【工程造价管理国内外文献综述1500字】

工程造价管理国内外文献综述1.国外研究现状西方发达国家对工程造价管理的研究至今已超过200年的历史，工程造价管理理论已经发展起来，并形成了一套科学合理的工程造价控制体系。在项目成本控制管理中，政府可以直接或间接地控制项目成本，而在项目建设过程中，在市场的控制下，对项目成本进行控制和管理。Cycle（2010）通过对一些常用的监控公路工程成本控制的有效性进行系统的分析和研究，从计划的成本和性能偏差检测。本工作中所采用的监测系统是：1.基于活度比技术的方差法；2.主参数技术；3.表明一些早期的监测系统有更多的变化比别人。Mbachu（2015）认为在夜间施工人的安全意识是一个很大的问题，因为它认为夜间施工创造了危险的工作环境。然而，只有少数的研究提供了有用的信息，在夜间和白天的公路建设活动的事故特征。通过调查研究，发现施工阶段的风险因素，对风险因素的分析，为保证该项目在施工阶段的安全性提供了参考。Arditi和David,Lee（2012）试图估计在各国公路建设中近15年内的边际建设成本变化。通过建立一个简单的宏观经济回归模型，估计公路建设的边际成本。得出以下结论：每个国家公路建设的边际生产率都有所下降，日本的边际生产率是最明显的。随后，它慢慢地在英国和德国增加，虽然仍然有三个国家之间的最高值，英国保持了高水平的生产力，主要是由于公路利用率高。这意味着未来的高建设政策应寻求自然应该承担的效率。AlbertoDe（2013）认为工程造价问题不仅限于发电行业，任何行业都可能涉及到工程造价问题。因此，有必要把重点放在工程造价问题上。为项目工程公司实现最终成本控制的成功，公司的需要从公司的多个部门考虑一些业主和承包商参与风险分担。PGransbergDouglas等（2015）研究的目的是建立一个模型来预测公路建设项目的最终预算和施工阶段的持续时间。通过对公路建设项目数据的采集和分析，建立了项目开发的最后预算和时间影响因素预测模型，并对人工神经网络的原理进行了研究。预测结果影响最终预算和持续时间的因素被发现。研究的结果是：通过发展可持续利用和季节性周期数据反映项目数据，公路建设项目在施工阶段的最终预算和时间预测的人工神经网络模型可以提供更好的预测结果。2.国内研究现状徐大图等首先提出了扩大生命周期成本分析，对投资额较大的项目选择和投资决策的技术路线，采用生命周期成本分析理论。程鸿群、陆菊春等人总结了价值工程理论，以功能分析为核心，将技术经济的两个指标紧密结合在一起。在保证功能的条件下，最大限度地降低成本。价值工程理论对工程设计进行优化，控制建筑工程造价的成本。尹贻林等探讨了限额设计的理论和方法，将其应用到和国家相关部门在项目的规划阶段批准其应用的理论方法、项目建议书阶段，在编制投资估算可行性研究阶段，为了控制初步设计或在科学方法制备投资项目金额限制的使用设计的预算金额估计和预算控制扩大初步设计阶段。林国胜等开发的成本函数和估值模型理论，根据各类项目的特点，对各种成本函数和估值模型的建立，以指导设计阶段投资控制的进展。李建新认为建设项目工程造价管理范式转换的科学在我国必须经历两个阶段，转换到我国配额的特点建筑施工项目成本管理模型；二是在此基础上进一步对建设项目工程造价的综合模式管理转型。同时，他们还探讨了现有建筑工程项目成本管理的核心思想和基本原则和方法。陈宇新认为到目前为止，项目的成本管理思想仍然是一个政策追求的一种工程造价管理和开展项目成本管理的指导思想，没有建立真正的全过程成本管理方法。现有的工程项目成本管理方法不是基于活动和过程的成本管理方法。它是一