道路交通安全形势

道路交通安全形势分析主要内容国内外道路交通事故概况国外道路交通事故概况我国道路交通事故状况我国道路交通事故的特点交通安全工作国内外道路交通事故概况据统计全世界每年约有120万人死于道路交通伤害，受伤者多达5000万人如果不采取强有力的预防措施，今后20年中道路交通伤害的死亡和受伤人数将增加65%左右国内外道路交通事故概况如果不采取适当措施，到2020年道路交通伤害预计将成为全球疾病与伤害负担的第三位原因——世界卫生组织、世界银行《预防道路交通伤世界报告》国外道路交通事故概况·欧盟欧盟15国近年来道路交通事故死亡呈现下降趋势，2001年已降至4万人以下1957至1995计38年，12个国家约200万人死于交通事故，约4000万人受伤因道路交通事故造成的经济损失每年约为700亿欧元国外道路交通事故概况·欧盟国外道路交通事故概况·欧盟采取一系列措施改善道路安全状况，包括限速和安全带的使用等1991年Gerondeau道路安全专家委员会提交了欧洲道路安全政策报告，提出60多种技术对策至2000年，因道路交通事故死亡的人数和严重受伤的人数降低了20％～30％国外道路交通事故概况·德国国外道路交通事故概况·德国采取的措施：对在公共交通干线上的交通参与者的行为施加影响进一步改善车辆技术安全性能改善交通基础设施的安全性能，特别是消除事故多发路段（点）完善紧急救援系统国外道路交通事故概况·美国机动车拥有量和公路总里程均居世界首位，年道路交通事故数量也居第一位2004年，美国一年的交通事故数为618.1万起，死亡42636人，伤278.8万人交通事故次数和受伤人数绝对数量较高10万人口死亡率、亿车英里死亡率、亿车英里受伤率总体呈现下降的趋势国外道路交通事故概况·美国美国历年的道路交通事故统计国外道路交通事故概况·美国国外道路交通事故概况·美国1969年颁布《公路安全法令》和《汽车安全措施法令》，成立了“国家公路安全局”1967年AASHTO发表了委员会报告“考虑公路安全的公路设计与操作实践”，经修改、扩充后于1991年形成AASHTO标准《道路安全设计与操作指南》，要求道路设计和运行管理人员除遵守其他技术标准和规范外，还应特别遵循安全规范推广应用了澳大利亚实施道路安全评价的经验国外道路交通事故概况·中东欧国家中欧和东欧国家每年死于道路交通事故的人数约为7.5万人自1986年起，这些国家的事故急剧增加由于其经济、政治和社会的变化，导致各类事故的因素也都在增加国外道路交通事故概况·澳大利亚实施了许多有效的安全措施，并于1992年制定了国家道路安全战略，定义总体目标、特殊目标和优先解决的关键问题根据这一战略，制定了国家道路安全行动规划，在道路安全方面进行了大量的研究工作较早进行道路安全评价等工作国外道路交通事故概况·澳大利亚20世纪60年代末达到高峰，以后一直呈下降的趋势，且成为年龄在5-35岁公民死亡的主要原因政府非常重视交通安全的研究，除对已有道路和发生的道路交通事故进行分析研究，从驾驶员行为、道路设施与环境和车辆安全性能加以改善以外，还较早开展“道路安全评价”工作，并形成了规范和制度国外道路交通事故概况·澳大利亚国外道路交通事故概况·日本日本的公路网密度居世界各国之首，达303km/百平方公里，是中国的24倍战后的日本经济快速发展，车辆每年以10%的速度递增，道路交通事故也随之迅速增加1966年日本开始制定和实施"交通安全综合计划"国外道路交通事故概况·日本国外道路交通事故概况·加拿大2004年有2730人死于机动车交通事故，比1985年减少1632人，与1985年相比降低了37.4%持续的道路安全计划和各级政府部门、安全机构和一些强制性组织的参与，成功地将机动车交通事故死亡人数控制在3000人以下成功实施国家全民强制性计划，到1995年，实现了95%以上的驾驶员使用安全带的目标国外道见路交通敏事故概输况·加拿大国外道路斜交通事故委概况·加拿大国外道路墙交通事故番概况·发展中鸭国家发展中国总家与地区序每年因机附动车事故掉死亡的人办数高达3笛5万人，锁其中2/凝3与行人健有关，且当大部分为裁儿童导致发展互中国家的厕经济损失剧约为GD瓣P的2%对交通安匠全问题的垒认识分为伶四级第一级认饿识水平对道路逼安全问亚题缺少蛮认识，皂事故资繁料几乎陵没有，夜缺少事忙故数据磁系统。呈对道路脸安全问老题的发徐展趋势帮所知甚权少，没馆有专门帖的机构友负责道匆路安全情事宜，所政府也心不太关州心道路喉安全问买题第二级滚认识水兽平政府意总识到了燥道路安邮全问题险，但却却不给予邮重视，煎道路交敬通事故潜资料残扑缺不全扇。媒体迹开始注熄意，一炕些大学焰或研究峡结构开允始研究昏道路安畏全问题对道路龄安全问数题的认洪识水平对交通安例全问题的馒认识分为亭四级第三级认控识水平政府认识谁到了道路说安全问题出并给予关河注，建立叠了改进的士道路事故延资料管理接系统，一松些机构可惧培训职员俊，可进行来道路交通录事故黑点像的分析，仇进行道路标安全教育哨，研究机梁构尽管缺余少数据资滴源，但正努进行道路臂安全方面拐的研究第三级认桑识水平全社会的权综合行动对道路织安全问盾题的认单识水平我国道境路交通卖事故状捡况道路交通更事故随着异国民经济提的发展而健逐步上升量，并随当筋时的社会络经济状况版的影响发局生很大的题波动中间经另过60春年代初慰期、7绩0年代居末期和农198忍4年和龄199仿8年以纺来的4洽次高峰肾期，而懂第4次迎高峰期努目前尚较未结束我国道路池交通事故骂状况每年全根国道路区交通事休故死亡写人数20世纪烟50～6卷0年代为几百至几哲千人70年代驻发展至1～2万人1984萍年后事故鞠死亡人数急剧上迈升1988尘～199律0年期间稍有回落1998绪年后随着诞国家总体番经济水平恋不断增强介，汽车工猴业和交通梢运输业迅铅速发展，茎机动车拥嚼有量急剧付增加，驾跳驶员人数塞激增，道隶路交通事答故死亡人期数也随之急剧增胜长我国道路防交通事故势状况我国道誓路交通得事故状隶况我国道路信交通事故逆状况我国道路拾交通事故腿状况我国道路炭交通事故望状况我国道路碰交通事故若的特点交通事启故死亡丸人数多诊、事故胶率高高速公路踏事故率大从大高于普紧通公路农村公些路交通爷安全、只农民出践行安全弦问题严慌重我国道路甜交通事故却的特点事故死亡惩人数多不仅绝对愿数字较高避，而且单零位事故的才死亡人数扬也高年份国家事故总数死亡人数每死亡1人的事故起数2004美国6181000426361452004中国5178891070775(3)我国道路焦交通事故怀的特点事故死亡君人数多200摊2年数灯据我国道鸟路交通状事故的群特点事故死亡殃人数多2002询年数据我国道纳路交通耍事故的厌特点交通事山故率高考虑道束路长度绢、交通栋量、车争辆保有馒量等因厦素，我筐国的交庭通安全帐状况将惠更加令潮人担忧我国道躺路交通击事故的川特点交通事古故率高我国道岛路交通医事故的谜特点交通事符故率高机动车保羞有量道路通车度里程我国道祥路交通缓事故的根特点高速公赌路事故境率大大阿高于普炊通公路高速公版路具有弟线形指咱标高、励路面质秧量好、请全封闭馒、无行锻人和慢讲车干扰非、交通攀安全设动施齐全泥的特点从理论上忍和国外的顾实际情况铺来讲，高许速公路的吩交通事故供情况要比贵普通公路持好得多英国高争速公路盆亿车公努里事故滤率仅为苦其他道盖路类型善亿车公然里事故孟率的1卧8%我国道廊路交通校事故的叛特点高速公路湾事故率大页大高于普遍通公路我国道路军交通事故室的特点高速公干路死亡脏率大大厉高于普秃通公路我国道为路交通搭事故的症特点高速公徐路受伤肠率大大蚊高于普沃通公路我国道路驳交通事故见的特点中国和日宜本高速公霜路百公里花死亡率对错比我国道路拣交通事故页的特点高速公路猾事故率远随高于普通院公路高速公手路交通妻事故特橡点重特大恶扛性事故多搏发追尾碰撞质、撞固定隆物是高速酿公路交通广事故的主糕要形式单车事货故比例直较大通车初期采和不良天属气气候条勉件下事故滨多发高速公路匠交通安烟全问题的蝇致因性分狼析高速公路转交通是由侍人、车、罗路、环境螺和管理等跃要素构成业的一个具残有特定功柄能的闭环蓝系统高速公地路交通顽事故是室人、车祸、路、脱环境和稀管理等字要素相库互作用苹的结果间，是多劈燕因素联限合效应捐的产物导致我像国高速坦公路交呆通安全勿问题严虎峻的原膛因也应止从这几雨个因素娇中寻找伸答案人的因著素人是影响够高速公路套交通安全危诸因素最贴活跃因素粉，人的不液安全行为马是引发高卡速公路交还通事故的薯主要原因根据我誉国各地遇的高速酱公路交蔽通事故拣统计，烂驾驶员桌责任事课故就占纵到总数唯的70若%～8极0%人的因悉素违章驾部车，交感通法规禾意识淡穗薄，忽绞视交通黎标志、借标线的果安全告朗示作用占道行违驶、违济章停车相、倒车波、调头搞、违章伸并线、场逆向行词驶和违粒章超车据沈大均高速公陵路19克92年怖交通事衫故诱因范分析,撞各种违泡章引发焦的事故进占50分%以上秃,造成各的死亡例人数占浸70%素以上人的因素疲劳驾晒驶现象馅严重根统计，泡2004拉年全国高均速公路因视疲劳驾驶野共造成9殃25人死瓦亡，占高斗速公路死根亡总数的泳14.8庆%，也高倚于一般事闲故中这一衡违法行为棕导致2.油9%人死晨亡的比例人的因素2000迷年至20目04年，程京津塘高虑速公路因负疲劳驾驶巧而引发的格交通事故矮21起，抗死亡26锄人，占事条故总数的籍23.1欲%时间地点疲劳驾驶引发的事故2002年9月4日湖北汉宜高速卧铺车坠桥，6死31伤2004年5月24日沪宁高速苏州段4车追尾，1死7伤2005年5月～7月湖南全省高速13起事故，13死，29伤人的因素超速、超栽载现象普门遍超速影邪响车辆孤稳定性烫，且易导爆胎超速使驾城驶员视野棉受到限制求，易疲劳超速延长粉车辆制动剂距离时间地点超速事故描述2005年10月1日～16日沪宁高速南京-常州段事故78起,涉车92辆2005年10月10日沪宁高速苏州K52处时速180km,撞施工车辆,4死1995年成渝高速重庆段事故9起,占总数40.4%1992年沈大高速事故186起,死20,占总数31.4%和18.5%人的因素超速、友超载现戴象普遍超载导苗致爆胎那事故频布发装载质量酱过大，遇颤到紧急情哈况时，制扭动系统就维会产生不浑稳定性超载车辆厅长期碾压哈路面，导捞致高速公难路路面状污况不良人的因素超速、超铁载现象普犯遍安徽省高隐速公路肇遗事车辆有60%左右是超宜载车,超恋载车辆过爸多使高速党公路路面势寿命减少互了40%京珠北涌高速公浅路上货稻车超载怎情况严昂重,平辨均超载圣率为230.诞53%,最高斧的超载反率达到525毯%！“3·筐29”魂京沪高校速公路普淮安段答液氯泄照漏事故润肇事车抛标示吨雕位为15吨,实际锯装载29.银44吨我国道喷路交通书事故的裤特点农村公路价交通安全杯、农民出研行安全问睡题严重农用车辆沸肇事情况旨严重我国道张路交通望事故的嫩特点农村公路妈交通安全阵、农民出捆行安全问皮题严重农村公路浊发生一次缘瑞死亡10仅人以上的忌特大交通与事故所占紫比例年份农村公路特大交通事故数（起）全国特大交通事故数（起）所占比例(%)2002194146％2003104124％2004225540％200574715％群死群伤细事故突出我国道路测交通事故硬的特点农村公路材交通安全暂、农民出绸行安全问茧题严重群死群淋伤事故迷突出06.01.08辽宁建昌三轮车冲入人群5死10伤06.01.18甘肃天水三轮车翻入路边水渠3死11伤06.02.09北京怀柔农用车与货车相撞坠沟2死5伤06.02.11湖南会同农用车刹车失灵撞树8死7伤06.02.11吉林永吉轿车与农用车相撞5死5伤06.02.11云南河口农用车坠沟19死11伤06.02.12陕西铜川农用车失控侧翻5死7伤06.02.20贵州思南县道客车翻下路侧10死35伤06.03.10湖北巴东载农民货车追崖13死0伤我国道爷路交通健事故的瞎特点农村公探路交通氧安全、指农民出嗽行安全元问题严愤重农业人员乐和农民工容已成为交秩通事故的英最大受害猛群体群农村公荷路交通或安全主批要问题“交通混破杂、安全趟意识差、羡设施不完破善、管理牢力量弱”愁成为农村贺公路交通池事故频发金的重要原答因无牌无制证运营两现象严贵重农用车人草货混装现乔象严重基本未设脖置任何交仆通标志、极标线公安交通堂管理部门坚对农村公酿路顾及相螺对较少部分超范载车辆华已从交乞通主干徒线改行得农村公斩路交通安全烫工作汽车在拌给人类捎以舒适芝和便捷悲等正面震效应的导同时，辩也给人腾类生活担带来一仪些负面杨效应，欧道路交棍通事故溪就是其扬中最严孤重、危加害最大镇的负面份效应之胸一惨重的交化通事故后仿果使人们道不得不对蠢交通安全雷状况予以念高度重视救，并将不超断进步的荡科学技术艘应用于交井通安全研折究工作中种，使汽车凡更好地造翼福于人类交通安全崖工作美国196患6年就炼颁布了要专门的菜《公路欢安全法朽令》和征《汽车糕安全措矛施法令创》并成然立了联铜邦运输遭部下属藏的“国膨家公路伴安全局牢”，专引门负责顿制定和错颁布有采关交通决安全的林标准，慌统筹有杰关研究炕和人员莲培训等仅工作199醉6年成献立了"柴国家汽蔬车安全暑咨询委财员会"荒和"国喘家公路挖安全咨猎询委员由会"，押负责就懒道路交希通安全纸问题向昨运输部劲长提供肃建议和虽报告，令参与制谢定有关亦标准和纵措施交通安锄全工作法国196证9年法斯国总理少责成国挡务秘书厌组织“呼公路交滔通安全肚圆桌会滥议”，哪由与交窜通安全秤有关的宁政府部歇门、国习营和私胸营企业壶及与道押路交通炕有关的新各方人茄土参加领，负责盒制定全啦国公路意交安全产的总政秀策和措拖施圆桌会议攀下设道路绕设施、驾质驶员、车假辆、伤员蹈救护和情跌报等5个火专业员会汁和l个通蔑路交通资锡料分析中巧心交通安没全工作日本有关汽车游与道路的今交通行政让法规也较验完善最基本禾的有《朋道路运蚂输车辆蛋法》、传《道路欣交通法适》、《贡道路运甜输法》斜和《道栏路法》伙等关于交稿通安全丧的国际喇性组织英和会议防也很多堵，如国课际道路透联合会砌议、国踢际汽车服流量会昂议、行醒人—自味行车安投全和教忘育会议贫、交通必和运输搏工程国洋际会议丝式，世界械安全和趣车祸预叛防会议饿等。国外道萌路交通礼事故概陡况·瑞典世界上富吊有的国家克之一200孤0年公洲路里程锄达21无万公里质，机动斤车保有感量48洲8万辆2000蜂年死亡人炉数591羞人(20福04年为盟480人盏)，重伤助人数41夺03人，骆轻伤人数滋1852奇0人已成为世轧界上道路分交通安全诵水平最好修的国家之疲一国外道眯路交通调事故概旺况·瑞典1967娱年道路交稠通规则改适为右向通姥行，对车面辆进行限瓜速(50冬~110尺km/h裕)1975浴年-汽车削前排乘客显强制系安身全带197符7年-果汽车白阻天行驶驻开启灯伶光197佳8年-漫摩托车劣驾乘人酿员强制屠带头盔一系列政萄策措施，掘使瑞典道轻路交通事语故死亡人坛数从19停75年1物200人搭降至19葛83年7叛00人国外道路贸交通事故风概况·瑞典198渠8年-茄儿童乘碍客强制甘系安全辽带198育9年-疤事故增场加使最买高限速秃从11巩0km饺/h降孟至90龙km/剥h199编0年-昆一系列描道路安要全目标戒出台，雪200饰0年将倡死亡人臣数降至乘600撕人以下1993符年-成立尝新的国家晨道路交通扭安全管理规机构，提挖出到20秩00年道饱路交通死琴亡人数<决400人喜（实际5买91人）国外道受路交通芦事故概亚况·瑞典1996野年-车辆楼后排乘客释强制系安荷全带199咳7年-蜘交通事霜故“零观念洽(Vi领sio觉nZ扬ero趣)”目标：株没有人织应在道匪路交通辩事故中挺死亡或唐受到严忆重和永澡久的伤捷害。重点领域槐从增强交课通参与者锐的意识扩袖大到道路召的安全设裕施设计和涛建设、车脉辆的安全犁性设计，虎使道路和考车辆更安督全可靠国外道路控交通事故许概况·瑞典交通安具全工作中国采取了繁集中统侄一领导模，实现慕综合治哪理，健趁全交通哲法规，效依法治狂理交通阶的方针《中华壮人民共平和国道汪路交通惑安全法际》十届蚁人大常糕委会于陕200叉3年1盘0月通知过，2违004捆年5月珠1日起梯开始施积行人性化曲、理性派化和路谜权的理著念总体评述形势严描峻思想观宪念正处耽于转型还期没有制雾订国家缝层面上英的战略免措施缺乏系统火、配套的煎法律法规专业技术偷人员及经心费短缺起步较晚总体评疗述1.经郊济快速增闸长时期的狱必然结果2.交封通安全管唤理体制有系待理顺3.战全民交释通安全麦素质较孩低4.法提律法规不刑健全5.混真合交通、蹈超载现象简严重6.交已通安全设赏施不完善背景世界关即注中国统的道路业安全问及题——中国年暮交通事形故死亡矛人数，馋相当于狮平均每申天发生晓两次机汤毁人亡汁的空难——机动化咽的快速幕发展使益中国的雾道路安廉全问题绘日益突正出，在返今后若弟干年间什，中国处将承受返越来越奴重的交动通安全抢压力机动化进防程交通死亡恋数交通事故泄是全球性句的问题道路交通与安全问题雹是多种因争素综合影治响的结果这，涉及到盯车辆状况善、交通管湖理水平、犬道路设施生防护能力间、道路使盆用者素质敌等多方面占的问题公路交柄通安全往问题对川策管理层妨面技术层面科学研潜究人才培养宣传教嘴育管理层面理顺道路当交通管理索体制，成撤立统一的袖管理机构交通部门公安交警部门农用车管理交通控股集团建设、运营养护及路政管理事故及交通秩序管理管理层面制定适合兄我国国情旁的公路交尼通安全战冒略交通安吼全战略丹是当前缓许多国恐家减少笋交通事还故的具富体对策恭之一196陕0年代他，日本陪公布《茧第一次法交通战貌争宣言昨》197鼻0年，暑日本实备施第一证个“交贪通安全侵五年计烫划”；滋已实施稳了七个料五年计至划，取许得明显团成效管理层润面制定适合伯我国国情闪的公路交堪通安全战留略瑞典国家湿交通安全搂委员会提惹出一个国辨家级目标控：从1985年到200蹲0年交通匹事故死及亡减少25遵%，到201割0年减少40逝%管理层面加强对速驶入高原速公路鸡车辆技川术性能置的检测袜与管理在补充剑和完善梦汽车行臭驶安全表标准中商高速行叹驶部分宽内容的吃同时，捐加强对喊在用车压辆技术晋性能的袖检测与所管理不符合高菊速公路行尖驶要求的莫车辆，坚火决禁止上垄高速公路茫行驶技术层良面对公路事痛故多发、吓易发路段狡进行专项牌整治在调查弄阿清事故产螺生原因的芳基础上，齿应有针对姥性地进行旬专门的道育路改造，猛以彻底根嘉除事故诱润发源实践表明爬：这是目击前降低公渣路交通事砍故发生率化、提高行巷车安全性饺的有效捷柄径之一技术层面建立健全洗公路安全础应急机制遵和预案公路紧村急情况武发生后振，可以逃迅速做摄出反应踢，正确弊评估事焰态，采暗用预先提经过研唇究并已锐储存的涂应急预拍案对事巾件进行渔处理使各职能随部门能够斥处变不惊鞭、有序工苏作、分工部明确，忙救而不乱、皇避免盲目跟性、减少申失误最大限衬度地保金障国家惑和人民吹群众的拾生命财剥产安全具，减少蝴损失技术层缸面建立公证路交通谈安全紧向急救援音体系大量的交为通事故调能查表明，填死亡人员凑中除少数续人在事故月当场立即霉死亡外，狼大多数是他重伤无法翁得到及时单有效的救胀护而死亡嫌的同样伤泊势的重杆伤员，绿在30分候钟内获救熊，其生颗存率为80%；在60分俗钟内获救趋，其生暗存率为40%；在90分皮钟内获救，历其生存率捐仅为10%以鱼下技术层六面建立公路炼交通安全镰紧急救援目体系据统计衔，重伤蜻者有三分之旁二的人会在25分钟捞内死亡，蛛如果受哨伤者在30分锋钟以上才能得旱到治疗狡，死亡治的危险丑要大3倍1000光例交通事震故调查表摘明：伤害匆者中，只稻有14.辛3%乘救护车饶到达医院程；在车祸亭死亡者中惧大约40%是当场死算亡，而60%是死于医番院或送往秧医院的途严中，其中长约30%的受伤者守因抢救不子及时而死丧亡技术层详面建立高纷速公路桌交通安铅全紧急牵救援体或系200办4年我片国高速顿公路交寄通事故梳致死率嘉达到29%，为发谱达国家丢的10倍左右在目前肾千方百焰计降低饭事故发易生率的愉前提下躺，建立映完善高感速公路粪交通交您通安全弟紧急救犯援体系赵，降低