连拱隧道成果及推广

连拱隧道建设关键技术的研究连拱隧道建设关键技术的研究汇报主要内容三、依托工程效果一、项目概况及工作汇报二、项目内容及成果1、项目的背景和必要性新的隧道结构型式和相应的施工方法也不断涌现，连拱隧道即是其中之一；优点：线路平面、洞口位置等的选择自由、便于接线、少占耕地，减少对自然景观的破坏；断面造型美观。不利点：由于隧道跨度大，结构、施工工序复杂，不利因素多，加上可供类比的工程很少，设计和施工难度因而很大。在云南、四川、贵州、福建等省区，特别是在云南地区，由于受地形条件的限制，连拱隧道成为高速公路隧道的主体，其中刚竣工的元磨高速公路全线23座隧道中，连拱隧道数量有16座，占70%；在建的云南思小高速公路共15座隧道，连拱隧道有13座，占87%；云南省已建连拱隧道41座，在建连拱隧道45座，共86座；贵州境内已建成的连拱隧道有19座，在建的连拱隧道有6座；四川院已建成的连拱隧道有12座，在建的连拱隧道有16座。加之福建、浙江、江西等省区已建成的连拱隧道，我国已成为世界上连拱隧道修建最多的国家。2、拟解决的关键问题为什么修连拱隧道？适应性！如何设计连拱隧道？结构型式、荷载大小与分布、偏压、计算方法、裂缝、防排水如何施工连拱隧道？施工方法、工序、相邻影响、地质影响、监测、信息化连拱隧道洞口稳定？3、项目总体目标

针对连拱隧道衬砌结构设计、施工和中隔墙防水方面所存在的问题，建立一套系统完善的用于连拱隧道设计与施工的方法和成套工程技术，并形成相应的施工规程，为西部山区高速公路建设服务。4、项目研究的组织

同济大学云南省公路规划勘察设计院云南思小高速公路建设指挥部项目研究顾问：孙钧倪亦元研究方案及重大技术问题咨询指导项目技术攻关课题组项目第一负责人：李志厚项目第二负责人：朱合华项目第三负责人：吴华金项目第四负责人：和昆技术咨询专家：重大技术问题咨询指导典型裂缝、渗漏水病害调查与分析研究专题组组长：李志厚副组长：夏才初李国锋袁勇

现场监测与探查研究专题组组长：丁文其副组长：王珏雷华室内模型试验研究专题组组长：陶履彬副组长：刘汝明沈明荣何之民设计方法研究专题组组长：李志厚副组长：杨林德和昆

理论与数值模拟分析研究专题组组长：朱合华副组长：丁文其蔡永昌房锐

动态反馈设计与信息化施工研究专题组组长：黄宏伟副组长：张从明张子新杨延

软件研制专题组组长：李晓军副组长：丁文其蔡永昌贵州院专题组组长：马平均副组长：高世军李志厚

四川院专题组组长：朱学雷副组长：李玉文朱合华

贵州交通规划勘察设计研究院四川交通规划勘察设计研究院5、项目力量投入研究人员投入5213418四川省交通厅公路规划勘察设计研究院711168贵州省交通规划勘察设计研究院22224云南思小高速公路建设指挥部19181172838155同济大学441369云南省公路规划勘察设计院3323127314159175项目总体本科硕士博士博士后初级中级副高级正高级教授、博导院士总人数单位6、项目研究提交的成果1、连拱隧道建设关键技术的研究总报告2、连拱隧道建设关键技术的研究工作报告3、连拱隧道建设关键技术的研究综合文件4、典型裂缝、渗漏水病害调查与分析研究专题报告5、现场监测与探查研究专题报告6、室内模型试验研究专题报告7、设计方法研究专题报告8、动态反馈设计与信息化施工研究专题报告9、理论与数值模拟分析研究专题报告10、软件研制专题报告11、连拱隧道设计准则与方法12、连拱隧道设计图集13、连拱隧道施工操作规程14、连拱隧道施工监测数据库管理系统软件15、连拱隧道施工动态数值模拟分析软件16、连拱隧道施工动态反馈分析软件17、连拱隧道计算机辅助设计软件18、边坡稳定性分析软件19、连拱隧道建设网络多媒体演示系统软件20、连拱隧道建设关键技术的研究成果论文集6、项目研究提交的成果7、主要论文、专著与专利经过3年的研究，本课题取得了丰硕的研究成果。SCI收录EI收录期刊论文会议论文硕博士论文其它共计2535656601

连拱隧道研究课题的60篇论文，内容涉及裂缝调查，现场监测，室内的模型试验研究，设计，施工，数值计算，软件开发及工程应用等方面，较全面地反映了项目研究成果，其中SCI收录论文3篇，EI收录论文6篇。论文：(1)CaiYongchang,ZhuHehua.AmeshlesslocalnaturalneighbourinterpolationmethodforstessanalysisofsolidsEngineeringAnalysiswithBoundaryElements,2003,28(6):607-613.(SCI，EI收录)(2)CaiYongchang,ZhuHehua.DirectimpositionofessentialboundaryconditionandtreatmentofmaterialdiscontinuityinEFGmethod，Comput，Mech，2004,34(4):330-338.(SCI收录)(3)WenqiDing,HeHuaZhu,XiaojunLi.StagedSimulationandBackAnalysisfortheConstructionoftheUndergroundStructure.Internationalconferenceoncomputationalmethods,ICCM2004,15-17Dec，2004,Singapore。(SCI，ISTP收录)(4)蔡永昌、朱合华、夏才初，流形方法覆盖系统自动生成算法，同济大学学报，2004.5，32（5）：585-590。（EI收录）(7)李志厚、刘庭金、朱合华，某偏压连拱隧道地质病害地震CT探测及病害处理，现代隧道技术，2003.8，40（4）：63-73。(5)徐凌、黄宏伟，大风垭口岩石公路隧道围岩及初期支护变形与内力研究，岩石力学与工程学报，2004.1，23（1）：44-52。（EI收录）(6)刘庭金、朱合华、丁文其，某高速公路隧道二次衬砌安全性分析，岩石力学与工程学报，2004.1，23（1）：75-78。（EI收录）代表性论文：专利：丁文其、朱合华、陶履彬、杨林德等，浅埋洞室的开挖方法，发明专利，申请号：200410054222.8，2004.9；丁文其、朱合华、高世军、李志厚、李玉文、蔡永昌、王晓形、李志刚，一种连拱隧道荷载的确定方法，发明专利，申请号：200510028632，申请日期：2005.8.9；朱合华、高世军、李志厚、马平均、李玉文、丁文其，连拱隧道（三层直中墙），实用新型，申请号：200520044198，申请日期：2005.8.9；蔡永昌、朱合华、丁文其、李晓军、王晓形、周健晖，一种有厚度的梁单元计算方法，发明专利，申请号：200510028631，2005.8.9。专著：李国锋丁文其李志厚苏生瑞等，特殊地质公路隧道动态设计施工技术，北京：人民交通出版社，2005.3

本课题部拨经费人民币500万元，配套经费结合现场监测工作90万元，自筹经费50万元，共计投入640万。经费投入二、项目研究内容及成果研究内容：裂缝调查：裂缝在隧道轴向的位置，在横剖面上的部位，裂缝的倾角、长度和宽度，裂缝的展布形态，裂缝的渗漏水情况，探明连拱隧道裂缝及渗漏水等分布规律；结合连拱隧道裂缝调查的结果，对一些具有典型特征的裂缝进行数值模拟，以便进一步揭示其产生机理，为合理设计与施工奠定基础。1、连拱隧道裂缝与中墙渗漏水等病害调查及其产生机理现场调查内容和方法调查内容：主要有裂缝在隧道轴向的位置，在横剖面上的部位，裂缝的倾角、长度和宽度，裂缝的展布形态，裂缝的渗漏水情况；部分裂缝所处部位的混凝土强度；裂缝较多或裂缝形态较复杂的部位。现场调查内容和方法调查方法：用钢卷尺量测裂缝所在的部位，用罗盘或量角器量测裂缝倾角，用钢卷尺量测裂缝长度，用裂缝计量测裂缝宽度，并记录裂缝的形态和渗漏水状态

；对裂缝所处部位的混凝土强度有疑虑时，进行回弹试验；对裂缝较多或裂缝形态较复杂的部位进行素描和用数码相机拍摄照片。裂缝调查粮记录表双连拱隧使道裂缝调绑查记录表22贯穿裂缝表面裂甘缝深埋裂缝表面裂缝贯穿裂缝23连拱隧腥道中的姻施工缝判和变形浊缝施工时没筹有处理好换的施工缝忍，在墙部查主要表现预为平行于效隧道衬砌特环，大致农垂直隧道漆纵轴线；袋在拱部主懂要表现为好平行于隧典道纵轴线开，其中部泡分裂缝是樱由于隧道醋结构因素聚以及设计锯中的不足屑产生的，途是比较典团型的施工熄质量导致祸的裂缝。拱部裂缝墙部裂毕缝24（3）隧道衬补砌裂缝与已渗漏水根据双撞连拱隧芽道裂缝明和渗漏可水的现锅场调查鞠资料，徐由裂缝柔引起的跟各种不替利后果寇中，渗气漏水占60％。水霉分子的侨直径约0.3×赴106m探m,可穿过任天何肉眼可惨见的裂缝谁。据试验樱资料，—个具有宽展度为0.12爆mm的裂缝，夕开始每小躬时漏水500m喉L，一年逢后每小答时漏水亡只有4mL。另一个仗试验，裂牢缝宽0.25滩mm，开始锅漏水量练每小时1000捏0mL，一年静后每小圾时只有10m面L。说明垦裂缝除师有自愈擦现象外躁，还有辈自封现榜象，即0.1～0.2焰mm的裂缝筐虽然不性能完全锈胶合，奔但可逐句渐自封覆。据试倍验，当兼裂缝宽将度超过虹自愈范把围后，廊裂缠漏璃水量和阻裂缝宽临度三次鹊方成比缘瑞例。衬砌裂缝誓的自愈现太象裂缝及渗窄漏水调查轧成果连拱隧毁道洞口段比洞身段车严重，中墙比边墙严重；连拱隧刮道出现舰结构性价破坏的离裂缝并烤不多，哄主要是组构造处怒理不当仍的构造裂信缝，或施工剧养护原因铸产生的温扑差裂缝，用以及施工缝、变形缝涨诱导的裂乡丰缝。通过对云越南、四川窄、贵州、睡福建等地窗在建和已疮建连拱隧多道的广泛寺调查系统质总结了连墨拱隧道的黄裂缝分布狐规律。洞身裂种缝中墙早汉期多为恐整体直监中墙，圾存在固稍有的结宜构型式监缺陷，泉加之施尼工缝位廉置设置季不当、聋施工质沫量不高支，排水槐通道不塔畅等，愉导致早期修建的扩连拱隧午道病害仰较近期厘修建的严重；绝大部分靠裂缝呈直变线状和起辉伏直线状，弯曲起唉伏和弧形谋仅占小部吃分。竣工后墙灭体渗水病些害裂缝及渗垂漏水调查椒成果老苍坡三薯号隧道裂拴缝平面展跳开图裂缝及纱渗漏水贝调查成攻果以老苍坡链三号隧道价为例，隧振道裂缝总训计66条，其盐中中墙(上、下行览线左侧)55条，占裂劲缝总数的83.3贩%，隧道阔边墙有11条裂缝便，占裂野缝总数节的16.7斧%。裂缝及渗煌漏水调查扩成果对元磨线刮、思小线尺上等11座连拱滔隧道进请行裂缝筛调查表遣明：隧道裂缝妙总长为1469兔.7米，隧道衫裂缝有529条。从瓦裂缝所镰处的位盐置看，连有212条裂缝希位于洞参口处，低裂缝密语度为0.4部4条/米，洞耻身有284条裂缝控，裂缝付密度为0.20条/米，洞雀口裂缝母密度是岗洞身的蛾两倍多屠，洞口挪出现病六害比洞阻身严重仪得多。隧道裂缝袭有174条位于拱抓部，占裂表缝总数的32.9胁%，350条位于付墙部，竭占裂缝圾总数的66.2板%，路面羽上有5条裂缝，篇占裂缝总皂数的0.9婆%。裂缝分矛布部位袍图裂缝及渗秤漏水调查敌成果有17条裂缝平骑直，基本奔呈一条直掌线状态；束有250条裂缝呈进现出起伏核状态，裂纯缝总体上拾呈一条直堤线，仅在西细部有弯恳曲起伏，真占88.显0%；弧形厦裂缝有11条，分叉统裂缝有6条。裂缝宽度僚基本上处敞于轻微张丝式开、张开狸和宽张开伏三种形式更。裂缝宽艺度界于0.2喉0mm～0.5犹0mm之间，稍处于轻稼微张开薯状态的脸裂缝有13条，占3.7就%；裂缝开宽度界台于0.5乒0mm～2.5板0mm之间，处幸于张开状杆态的裂缝换有306条，占87.9贸%；裂缝挣宽度大生于2.5山0mm，处于宽公张开状态傅的裂缝有29条，占8.3壤%。裂缝形态船分布图裂缝宽度竟分布图裂缝及茶渗漏水翠调查成慈果所有隧道赖裂缝出现佣漏水现象榆的有4处，隧贤道裂缝赖出现持灰续大量吩涌水的含有8处，在分趣析漏水和技涌水现象抄时，认为峰最近的降峡雨是外界顽条件，裂止缝与地表舌水源构成机通路是出欢现这种现童象的必要屋条件。连售拱隧道滴坝水的裂缝拖有14条，占了4.4%。连拱隧授道呈干燥望状态、湿帅润状态和吓渗水状态叫的裂缝分鹊别有128条、143条、22条，分蛇别占40.项1%、44.额8%、6.9次%。裂缝的剖渗漏水朵情况图连拱隧道口典型裂缝遵原因分析从现场欠的调查隔记录看培，隧道叹中存在座的裂缝奶主要有锯以下几枕种：在施工创中设置炎的施工缝和没有对摇齐而出块现的裂肿缝；施工质厨量不好慨，混凝土浇税捣不实、际模块不平，使得隧道衬呆砌表面尤产生蜂灿窝磨面，从而甘出现渗受漏点的奇裂缝；隧道衬庸砌结构柱沉降不宅匀产生诱的沉降帖缝，甚至究出现了甩错位等系引起的妨裂缝。连拱隧道油渗漏水原裙因分析产生渗漏拌水的原因升主要有众：采用单层怕直中墙的贫结构，必秀须先施工扣中墙，然佣后过几个轮月甚至一波年才施工煤拱部衬砌霉，这样就使踏得二次衬绢砌在中墙时顶处施工典缝更加明损显，从而谁使其存及在缝隙摔，容易此渗漏水坝；由于中墙即施工空间挺狭窄，再习加上中墙糠顶浇筑的游混凝土密狠实度较差嫩，所以在诵隧道中墙顶喷内容易邮出现蜂欺窝，从而导杏致混凝土脉自身防水盟性能较差睡；隧道中蛛墙顶铺旷设的防蓄水板形英同虚设吴，很难燃保证其侵完整性孙，所以吴在中墙顶处尸防水板不摄能起到其形应有的作拿用；由于隧碧道中墙旋顶成V字型，所以者中墙顶斩处容易汇集地投下基岩违裂隙水，从而友导致中港墙顶处究水较为走丰富。连拱隧竿道裂缝骗数值模其拟仿真模开拟采用礼商业软艰件ANSY舟S6.1，裂缝洪分析主绕要针对皂隧道的逼二衬，唇隧道初众衬和围隐岩简化妄为结构旷荷载，使用荷载对结构模型。裂缝模屑拟取隧道嚷中部30m一段进出行三维冒分析，皇材料使枯用的是conc吸rete材料，敲单元统奋一采用soli铸d65单元。极整体网困格、二寄衬网格师如下：整体网格恢图二衬网格当图连拱隧夜道裂缝扎数值模给拟仿真模蛋拟采用弹商业软牲件ANS渐YS6短.1，仰拱网紫格、中墙法网格如下骡：仰拱网枝格图中墙网格锻图连拱隧它道裂缝探数值模泛拟工况一下虹隧道裂缝扁的仿真模没拟方案：偏压的模条拟方法，通过利采用在担隧道衬孙砌上施秘加不同闯的荷载眠来模拟逝隧道衬绍砌所受员的偏压恒条件。械在模拟输中，把眉衬砌周搞边分为10个部分，气每个部分诵施加均匀选的法向分年布荷载，寸通过依次欣改变各部揭分荷载的旋大小，来分研究在各卡个部位荷标载变化情成况下裂缝迟出现的部蜡位和发展畏规律。荷载P1P2P3P4P5所处部位大拱边墙大拱拱肩大拱外拱顶大拱内拱顶大拱内拱荷载P6P7P8P9P10所处部位中墙顶小拱内拱顶小拱外拱顶小拱拱肩小拱边墙荷载分布牙部位连拱隧道或裂缝数值谈模拟工况二下神隧道裂缝妇的仿真模妄拟方案：局部空抹洞（局韵部荷载脸）模拟数方法，局部膜空洞作末用下隧旷道裂缝面的仿真堤模拟，房诚主要是腰针对大掩拱外拱闭顶荷载伞（P3荷载）惠、大拱树内拱顶福荷载（P4荷载）以捞及小拱外盆拱顶荷载河（P8荷载）、品小拱内拱殿顶荷载（P7荷载）批局部不联存在时却候裂缝陶的产生酱和发展北情况，谈找出对新衬砌结稀构最不甩利的结袄构受力扔。荷载分布中剖面图连拱隧仪道裂缝才数值模傍拟工况三下谅隧道裂缝仅的仿真模脖拟方案：局部不均筹匀沉降情盛况下裂缝雕的模拟方义法，隧道豪不均匀供沉降的担表现形挎式是多抚种多样疼的，其孟中最常围见的有帜以下形固式：（1）高低狠形沉降妄曲线，程即基础阁沉降一卖边大、东一边小迫。（2）盆形缓沉降曲籍线，即彩两边沉绞降小，慌中间沉箩降大。（3）马鞍舰形沉降上曲线，基即中间宴沉降小概，两边惭沉降大泽。针对这三蛙种情况的伯不均匀沉缸降，对隧貌道衬砌变啊形压力导抹致的裂缝抬进行仿真择模拟。连拱隧奥道裂缝锄数值模宜拟对于偏压珍隧道裂缝垦产生的仿巴真模拟得妄到如下几医点结论：当隧道承阶受偏压，产生独裂缝时翁，隧道论承受的膝压力的蛮绝对值续和偏压途值都比均匀压礼力产生裂缝库时的压力值界小得多，约为5倍左右。当边墙承第受偏压时蛛，压力大的斤一侧墙脚产生处产狗生裂缝。内拱荷吩载较大射时，中侧墙会产灶生压碎昌裂缝。当两外世侧拱墙聋和边拱病的压力赖较大并已有偏压击，而内裹拱侧和饥中墙顶酸部的压氧力较小酬并也有栋偏压时紧，压力伏大的一刘侧的外叔边墙脚示处产生尘裂缝而隐且沿边土墙脚向勒上发展幅并有压倡碎，压梳力小的峡一侧的星拱与中宜墙交接礼处产生桌裂缝而培且沿中究墙向下巩发展并津有压碎品。连拱隧道值裂缝数值术模拟通过对捏隧道衬编砌结构凤上存在系局部空微洞时裂怨缝的仿胆真模拟扮，得出朱以下结各论：当隧道衬浮砌结构存独在局部空慢洞时，空冻洞的部位题对隧道衬昨砌结构裂谊缝的产生谎影响很大童，当局部脚空洞出现柔在拱顶附近时，将会叛在拱顶和庸中墙腰部产生裂漏缝，空洞闭偏离拱廉顶越远饶，产生津裂缝就魔越小，职局部空脾洞较小坡（尺寸筒小于衬必砌宽度鸭），即垫使在拱罢顶，也许不一定裁在衬砌哪中产生黑裂缝。当隧道拼衬砌结史构内拱鞠顶存在音局部荷括载时，杀对隧道筋是最不合利的，立当隧道让衬砌结寸构外拱责顶存在浴局部荷岛载时，敬在中墙浓与拱交竹接处以匹及拱顶记部位产君生裂缝瓜。连拱隧道既裂缝数值咱模拟通过上搁述对隧炉道衬砌肺在不均匀沉闹降作用下赚的裂缝的模拟锄过程我避们可以疯得出：在高低杆形差异池沉降曲抬线情况尿下，隧铃道衬砌班裂缝主要产生重在不均匀升沉降处，随着差难异沉降值男的增大，疯裂缝从差敬异沉降点施向两边洞秩口发展，蛇边墙裂缝湾还向拱部棚（拱肩）私发展，仰糊拱处裂缝牧随着差异柳沉降值的咱增大贯穿留衬砌。在盆形差不异沉降曲事线情况下虫，隧道衬披砌裂缝随循着差异沉匪降值的增葛大裂缝向洞疑口及洞内揉方向发展，向洞内川发展的主逐要是大小眼拱边墙以饱及中墙底暑部裂缝，弹发展速度禾较快。向库洞口发展索的主要是哈仰拱处裂陕缝，发展枯速度不快节。在马鞍僻形差异饰沉降曲潜线情况抵下，隧芒道衬砌粗的发展推情况同盆形解差异沉霞降曲线捎情况相散反。2、现场武监测与贴超前地序质预报研究内容施：根据中激华人民走共和国艇行业标帽准：《公路隧道金施工技术今规范》（JTJ0励42-9柱4）施工图楚设计中有芦关监测项斗目的设计抓，监测内粗容分为必测（一般害性监测绘断面）皂、选测（代表性暗监测断面仁）和抽检安三种；在实践诵中总结遵连拱隧如道监控阳量测与忌单洞监德控量测冶的不同点；从总量通控制和券分量控悔制两个蛇方面归轧纳连拱堆隧道的订监测预警值与判断标准；中导超前地贞质预报改研究。基于连斥拱隧道贺特点，卖针对性昂地提出熊了中导洞及芽边坡监控贸量测，中汗墙钢筋应霜力、偏移悼量量测等项目，我给出了不掉同围岩级势别下连拱碍隧道的监口测预警值搞与判断愚标准，以有效答把握连拱龟隧道的边傍坡、偏压缩慧以及稳定诱性问题。连拱隧道絮代表性监面测断面测先点布置示突意图代表性壶监测断跪面监测预警雹值与判断浪标准连拱隧道仗围岩稳定陡性判据

变位阶段变位速度急剧变形缓慢变形基本稳定收敛变位>1.0mm/d1.0~0.2mm/d<0.2mm/d单点变位>0.5mm/d0.5~0.1mm/d<0.1mm/d拱顶变位>1.0mm/d1.0~0.2mm/d<0.2mm/d连拱隧道恶初期支护脱极限位移裳控制值(m)围岩级别埋深（m）≤50>50拱角水平相对收敛（一端中墙，一端围岩）VI～V0.10～0.200.20～1.00IV0.05～0.150.10～0.40III0.015～0.050.04～0.20II－0.005～0.015拱顶相对下沉VI～V0.10～0.200.18～0.50IV0.08～0.120.10～0.40III0.05～0.100.06～0.20II－0.05～0.10多点位移堂计布置示辉意图地表出露套部位多点位移直计—测点变形鼓曲线多点位毅移计布正置示意胡图拱顶下沉剂观测与记斑录拱顶沉告降测点勉布置拱顶沉降鹿位移曲线拱顶下沉此观测与记耽录边坡测钞点位移啄曲线边坡测段点布置全站仪瓣高精度草边坡位偏移量测边坡位移宁量测连拱隧拴道中墙誓现场监柄测中墙是渠连拱隧理道的传竿力和承表力部位尽，是维询系结构芹整体稳速定的中遍枢，也宅是连拱足隧道防业排水的收重点设赠置部位碰，是连遣拱隧道我中最为厕重要的倚结构，踩当然也刊是连拱送隧道受些力研究茎之重点水。通过对中隔墙左虹右两侧受覆力主筋的受力量首测（或中隔墙茫混凝土晓应变的量测）秒，并附以闹位移或者伪裂缝监测吵，掌握两悠侧受力大叮小及拉、割压力的分稀布情况，侄判断中隔酷墙是否受火到偏压，英以及受偏傅压后的位祖移、裂纹仿等的发展涛情况，从房诚而能够及水时调整施差工方法和喂支护方案鸭，调整掌驾子面间错佩动距离，盟防止可能栏出现的中史隔墙倾斜泳、扭转、拨裂缝等事杏故。连拱隧熄道中墙袖现场监旧测连拱隧圈道常用立的施工黄方法有毫三导洞揉法、中达导洞法氏以及单节洞施工万法等。遵这些施贞工方法赴都会造序成连拱崇隧道左宰右洞掌澡子面的矮错动距蚊离（从缩慧施工安那全角度勾上讲，掀一般也粉要求左堡右洞掌宇子面间现有一定拘距离，删因为若盯两掌子基面齐头伟并进则歪会造成痕毛洞开正挖跨度崭过大，任达到30m左右）翁，从而纠造成了求中隔墙烤的不对姿称受力竖，即偏泻压。而堆且，很眯多傍山佩连拱隧肥道存在窜围岩本买身造成同的偏压皮，使衬叉砌结构蓬尤其是岁中隔墙迟承受着幕偏压力蚁。连拱隧愧道中隔罪墙受偏径压力示钓意图钢筋轴力燥与时间关末系曲线钢筋测力害计布设示擦意图监控量测芒仪器布置轿简图中隔墙钢铁筋轴力量玩测量测钢筋华受力图处理后的刻测线头现亭场图片监控量垫测测线勉处理示饶意图监控量测愚仪器布置返简图中隔墙炕混凝土蒜应变的疑量测中隔墙嚷表面应汽变量测龟图片连拱隧道领中墙现场血监测针对偏压址情况采取花的相应措芦施：停止右洞傅掌子面的嘱掘进，通访过只掘进析左洞来缩俘短两洞掌佩子面间距黄离，直到肃两掌子面驾相距约30m；加强对庆中隔墙左昏侧（左洞虾尚未开挖鲜段）的反受支撑力度努，以用来禁减弱和抵衫消中隔墙涛所受的偏顷压力；左怪洞的初期缸支护及仰阁拱紧跟掌黑子面，同遗时，在掘薄进中遵循跨“短进尺盯、弱爆破勤”，以减悬少对中隔引墙的扰动承。中导洞左坝侧壁面与辉中隔墙间寄支撑示意扰图中导洞超判前地质预幅报成果充分利用坚连拱隧道今中导洞先矩行施工的装有利条件凤，建立了尊连拱隧道中导洞超刻前地质预届报流程与等方法，为业姻主决策笛提供了守重要的泉依据，霞保证了吐工期和掌施工安症全，节丙约了工豪程造价喇，为实损现连拱冤隧道动撞态反馈寸设计奠芦定了基与础。中导洞超蚊前地质预蚊报隧道地隙质展开图地质描述施工过程棕中进行详细的机地质描包述与分竟析，中导腾洞施工行结束后限，即对油隧道的溪地质条盗件有了怀更为深贩入的认晨识，从坟而能够械准确地生进行超尿前地质霜预报，颗并提出情合理的固施工工歉序和施钥工中应酷注意的辰问题，糊对正洞鞠的施工酸具有重依要的指耽导作用恨；中导洞超梯前地质预讯报成果中导洞赤超前地否质预报钞法可以纠正原设计斩中对于叙地质条逃件不正确伍的认识耗或结论，使设计习建立在更课为可靠的闭基础上，墨保证施工离的顺利进伯行和连拱串隧道的安清全；隧道结锦构面走祥向玫瑰雷花图隧道开销挖工作韵面地质砖记录表中导洞超佩前地质预迹报成果5556隧道进午口端边穿坡（a）和出纤口端边庙坡（b）赤平投暴影图（上莲半球投影查）曼歇4号隧道沫结构面恭走向玫点瑰花图每座连锦拱隧道余中导洞奥地质素寻描图（坛附照片1套），施犹工期的工域程地质报瞎告；每座隧道只围岩支护株建议；每座隧触道施工疯工序建秋议；经过优化里后的新的智施工设计丘。中导洞刚超前地压质预报得成果项目实肿施过程脆中提交辽了下列弯可直接洪应用的愤成果：RAMA亲C/GP融R地质雷达施工揭露意的地质情涂况和监测佛结果表明钉，本课题子进行的超察前地质预辅报和提出租的施工控屿制建议是辩正确、合待理、有效网的，避免望了施工过匆程中因地悠质原因而迟造成的各赖种事故。中导洞超旁前地质预厌报成果研究内容研究IV、V级围岩（陵旧Ⅲ、Ⅱ类）地炉质条件宇下，高爪速公路纽奉连拱隧眉道开挖裹的可行各性，分骂析掌握垫连拱隧赵道开挖员时围岩壁与结构卷的整体扑力学性钩质，变形趋索势以及稳汇定性特邪点。与按此同时间，物理会模型所而得的结包果可与渴后期的结数值模筐拟所得税的结果兄进行对纹比分析烟，在一谢定程度划上进行相互验状证；连拱隧道荷载分葡布情况。3、室内必模型试验细研究试验要修求整个试验半过程基本脏上按连拱泥隧道分阶告段施工的呈工况进行熄。模拟开牧挖的步骤唐为：（1）先分段铲开挖中导圣洞；（2）分段开挣挖左洞；（3）分段检开挖右前洞。在模型赖中埋设释了土压狂力盒、目微型沉写降标等清量测元对件，要轨求获得拨连拱隧婆道模拟袭开挖过央程中，重围岩与污结构的饭基本工唉程力学当参数，价并对所期得的参挥数进行库分析比情较，给培出连拱脊隧道开呆挖可行设性与稳技定性的将综合评坛价。模型试展验要求总体方洁案相似条件评设计几何相利似比设师为100；容重相似熊比设为1；泊松比浙、应变难、摩擦捷角相似那比设为1；强度、应加力、粘聚叼力、弹性公模量相似青比设为1。模型范奇围及模港型尺寸由两种弟不同型侮式的隧拳道截面狸，即直校墙圆拱赵和组合佩圆拱形跃式，试高验制作扶了两个拔模型箱或，分别描进行不袖同截面垂的模型型式试验呼。模型实验动方案设计模型实验稼方案设计实际工铅程隧道纠截面如岛图:南岛河隧齐道截面图(直墙拱)麻地河驻隧道截侍面图(组合圆拱)模型实验旦方案设计实际根启据现场疯的地址死资料以才及试验水确定的号相似比唐例，确身定模型定采用1.6m间×1.2磨m×0.警4m的模型箱直，具体截稳取范围如察图:南岛河扎模型截币取范围(单位：m)麻地河辉模型截丘取范围(单位:m)材料设前计之一岩体材料斤的设计，渔根据地质贯勘察资料砌以及以往宴的试验经胳验，本次热试验模拟V、IV级围岩。雅模型介质紧材料选定纯为：清洁卧河砂，重猪晶石粉，绍水，相互蕉以一定的贷配比搅拌膊均匀。模型实扒验方案罪设计材料设计长之二岩体结构肚层面材料吸的设计，痕试验采用火水平岩层挪的岩体结背构型式，键模型中的笑水平岩层耀，采用分亚层浇筑的赏方式，每2cm为一层，丝式层与层之找间撒上少裳量红粉砂践以及石膏者粉，用来底模拟层理仓结构。模型实验或方案设计岩层模拟材料设姐计之三衬砌结暖构材料吉的设计忘，根据昼相似原端理选用A3钢材厚度土为0.3胖mm的马口御铁制作支而成；卸中墙结巩构采用LY1说2铝材，荷按其刚右度的大违小简化较成工字孟型，铝诱材的厚凤度为4mm。模型实卖验方案黑设计衬砌结巨构实体太模型中墙实体责模型开挖方详式以及杜开挖方袄案设计衬砌开抖挖方式箩，试验击采用人饭工开挖贩的方式汇，开挖灯工具为摸预制的吴不同口穴径金属表套管三鸣根，边盘开挖边闭出土。开挖方游案设计混，根据验隧道开豆挖的习欣惯做法阿，本次则模型试粉验的开料挖总体吉方案如在下：中钥导洞开旬挖，每5cm为一个推谅进尺度；罚中导洞开误挖完成贯累通后，插延入预制的呆中墙；左之右洞室开齿挖。洞室叹开挖时，堆左右交叉殿每5cm为一个推范进尺度，婚直至隧道逆全线贯通功。开挖方式布及开挖方走案中导洞惠开挖开挖方智式及开徐挖方案中导洞开归挖插入中隔制墙开挖方式形及开挖方及案插入中舌隔墙洞室开挖开挖方手式及开珍挖方案洞室开挖隧道全献贯通开挖方式梨及开挖方篇案隧道全贯厌通衬砌结构炉插入完成开挖方吓式及开犯挖方案衬砌结退构插入曾完成利用卸载田与加载实脑现偏压，惨仪器的布骑设大致如侵图量测仪器费及其布设总体布置百分表的篇布设量测仪器陵及其布设测量侧璃向位移丽的百分沿表(细杆为模师拟抗滑桩)模型箱穷内部量测仪器饲及其布设模型箱内披部(抗滑桩熊已拔去)量测仪闹器量测仪器钢及其布设土压力础盒五个百分桶表YE25说39高速静笛态应变堤仪数码相依机拍摄卖技术分机析位移用数码相喉机拍摄开船挖面正面乎围岩的变暂形情况。坊后期处理站时利用同男济大学地量下建筑与感工程系编阻写的geo觉dog分析处盆理程序谈，利用柔象素之议间的相闲关性对费照片进辟行对比撑分析，洞以期获橡得各照斥片中点缩慧与点的粗相关情禽况，从货而计算按出位移眼数值。量测仪器甘及其布设数码相窝机以及掀灯光布哨置数码摄每影测量锄方法的置基本原尿理本次模姿型试验铸研究采斯用了同队济大学哀地下建疯筑与工笼程系李斤元海博挪士（导扭师：朱伐合华）痕研究得趴出的一扣种新的鼻图象分武析技术隆：BTI沉E法（由像差素块的追反踪算法Blo盗ck霞Tra端cki辉ng完成模缸型试验锯上点的颜位移计商算，借兆用FEM常用的四寇边形等参廉单元Iso盟par庸ame汽tri驼cE巾lem怒ent的方法进渣行应变的消计算）。数码摄影雨测量方法墓的基本原译理模型试验削成果试验结稿果表明恶：围岩压译力由洞化壁向外缝其压力遥值递减粘是普遍益规律，剩不受有今无结构慌、有无闭偏压的叨影响；直中墙旱结构压醉力最大杠值几乎搂都出现末在拱底屠，这需况要在设速计中考船虑仰拱背的加强收，在高巩级别围闸岩中更怒需引起惑足够的婆重视，彩这也与佛裂缝调络查的结榆论是一术致的。试验模型围岩压力猫释放率分弊布图压力增量慕分布示意栗图（MPa）模型试验俊成果81数码相玩机拍摄击技术分篇析位移采用800万象素Nik腊on数码相倒机，用稳于拍摄户开挖面逮正面围炒岩的变互形情况斧。后期混处理时缎利用同饭济大学烧地下建导筑与工耽程系编午写的geo展dog分析处理董程序,利用象素滑之间的相派关性对照泥片进行对迅比分析,以期获得苦各照片中孩点与点的含相关情况,从而计算固出位移数难值。数码相机长以及灯光乐布置建立数字照去相变形绿量测BTI雾E法，并应用菠于连拱隧饥道模型试饼验的研究浙；拓宽了希模型试验药全场细观乳变形研究伤的手段。数字照被相变形箩量测BTIE法BTI缠E法位移乳分布云送图模型试验闲成果拱顶位巧移矢量种图模型试灭验量测赴时，不请需布置喜嵌入式邻量测标泡志点或题描画网世格，直悄接用数研码相机滴拍摄照域片，然烘后对照片序牢列进行图旺像相关骄分析，依即可得出模型试验太的位移场分目布；84拱顶最梨大位移围岩压午力的分慌布规律围岩塑雾性圈的作分布规棍律8586数值仿真冶计算结果三维连续羊介质快速际拉格朗日统分析数值港模型隧道右蜜洞室开驾挖至35米时塑性牙区分布图隧道全线接贯通时中僻心断面（y=2坚0m）第二主脾应力等直舰线图87无偏压情驱况的塑性竭区分布图有偏压情多况的塑性背区分布图适应性册研究；连拱隧按道荷载舟模式；连拱隧道正设计计算鉴方法；设计图却集、施强工规程嗓总结。4、连拱便隧道设纳计技术鉴研究连拱隧墓道设计甩技术研累究成果系统提出遥并从适用数条件、过牢渡方式、缴过渡段长诱度、过渡暮段线型4个方面比烛较了连拱子隧道的5种洞外蓬接线方栏式。部颁定冒额计算萝分析结嘱果围岩级别连拱隧道（万元/延米）分离式隧道（万元/延米）（“连拱”/“两洞”）小净距隧道（万元/延米）V级13.7211.871.1615.23IV级11.7410.111.1613.15大保公隐路七座箭隧道统吵计分析糟结果围岩级别连拱隧道（万元/延米）分离式隧道（万元/延米）（“连拱”/“两洞”）V级合同价8.407.691.09实施价9.1010.080.90IV级合同价7.385.031.47实施价9.388.261.13平均1.15连拱隧抄道设计除技术研镜究成果系统提出旗并从适用酱条件、过蓝渡方式、冤过渡段长愁度、过渡体段线型4个方面比初较了连拱砍隧道的5种洞外接杂线方式。系统提出谷并从适用桌条件、过舱渡方式、营过渡段长太度、过渡驼段线型4个方面焰比较了介连拱隧壮道的5种洞外接浩线方式。中墙结构庭可分为整绒体中墙和百三层中墙偏。首次提逃出了三层直猾中墙结构，难建立了警课题推骄荐的三层曲顷（直）科中墙结令构的成拉套设计宾与施工烫方法；较好地纺解决了连拱隧融道中墙的防排水额等问题，并完神成了成住套的不效同结构炉型式的灾连拱隧屡道结构沸设计、慢施工及牲防排水翁技术；总结形成独了连拱隧雨道设计准碌则、设量计图集即与施工比规程。中空直养中墙送中空起曲中墙连拱隧蓄道设计奶技术研钓究成果整体式中筐墙与三层乐中墙的比效较分析(优点一）连拱隧道蒙的防排水跌设计更加睛完善，并棚且从结构拘本身的施必工工序方练面较好地保证了连拱隧抬道防排水抢的施工质编量，从而布完善解决答了以往连臣拱隧道普捉遍渗漏水碑的问题，掠具体表现仔在防水板波在二次衬嘴砌中墙处栗延伸至隧证道边墙底理，且在二尽次衬砌施辈工前一次胞铺设完毕饶，在中墙军处二次衬羡砌也延伸计至边墙基脚底，且一牧次采用模巾板台车施董工成形，克避免了在路中墙顶处积最易积聚冈地下水处异留有施工翅缝的问题寒；连拱隧道祝设计技术糊研究成果整体式中宋墙与三层公中墙的比疏较分析(优点二恶）三层中烟墙连拱镇隧道的伪中间墙吓，只相依当于分榜离式隧照道初期石支护，柳而不像超原连拱刑隧道中均墙为二碎次衬砌核的重要叹组成部略分，降赤低了对避中间墙慌的施工适精度和侨施工平裙整度的蝇要求，圾使得在喜狭窄的磨中导洞挂内施工智更容易著达到中猜间墙的贸设计要斜求；连拱隧道维设计技术棕研究成果整体式捆中墙与袭三层中哈墙的比某较分析(优点三躺）三层中应墙结构惩的中墙吩顶回填弃密实度矮更易保腊证，且永顶部支便撑范围奔远宽于兆整体直吊墙的连把拱隧道销，使得述在隧道荡主洞尚刑未开挖卧前，即巩隧道中酸墙顶的版围岩在奔基本未泪发生变州形和松歌弛的时潜候，三啊层中墙申的中间羡墙就给岔予了围工岩足够脱的支撑懂，从而游有效的颂控制了肺隧道中拢墙顶围闪岩变形乒及松动钱区的发涝展；连拱隧饶道设计堵技术研喜究成果整体式中提墙与三层印中墙的比严较分析(优点四）三层中猴墙结构联在隧道距的整个部建设过醒程中所甜反映的爱结构稳谜定性更望好，解口决了隧旷道在建御设过程久中由于船中墙位坏移所引秤起的结昼构开裂协等病害饰问题。坐由于单拦层中墙皇连拱隧绣道的中耳墙在施阿工过程法中承受阁了顶部祸支护的长不平衡扣压力以走及二衬国所带来剂不平衡峡推力，坑容易引携发中墙万的偏移梨和开裂盼；而三匹层中墙燥结构的戚中间墙抢只承受扮初期支卸护的不值平衡压垫力，作帝用点集权中在中热墙中部智附近，程二次衬荣砌所传区递的力蓄有限。连拱隧铃道设计紧技术研关究成果整体式中秒墙与三层松中墙的比串较分析(缺点）三层中嫁墙的总华厚度一蚕般要大驰于单层忽直中墙骑的结构薯型式，光这是因多为中墙项的三层蚀哪一层谜都不能思太薄，晚每一层粗在施工栏过程中暖和建成灶后都存蔑在力学备体系的大转化，孤具有着国不同的艺作用，损而单层验直中墙悬结构在释施工过登程中和足建成后专其作用喇基本未种发生变疮化；单层直涨中墙的施抗弯刚磁度一般激大于三拿层直中凤墙的刚静度，就姨中墙的梨承载能圾力而言叛，单层裳直中墙兄的墙体惯的承载汤力更好稀。连拱隧道牛设计技术忆研究成果中墙四种呀防排水方接式整体中爽墙顶部愁处理方延式三层中饿墙顶部捷处理方叮式连拱隧道事设计技术暂研究成果各种衬砌素断面型式就技术经济锤比较表断面型式整体直中墙衬砌断面中空直中墙衬砌断面三层直中墙衬砌断面整体曲中墙衬砌断面中空曲中墙衬砌断面三层曲中墙衬砌断面中墙型式整体直中墙中空直中墙三层直中墙整体曲中墙中空曲中墙三层曲中墙中墙厚度(m)1.4～2.02.5～3.51.8~2.51.5~2.52.5～3.51.8~2.5中墙高度(m)4.0~5.04.0~5.04.0~5.03.5~4.53.5~4.53.5~4.5中墙排水型式中墙顶埋管中空部分作为排水通道中墙下部埋管中墙顶埋管中空部分作为排水通道中墙下部埋管防排水效果防排水效果较差防水效果一般，排水较好防排水效果较好防排水效果较差防水效果一般，排水较好防排水效果较好中墙施工中墙施工较容易，但中墙顶部防排水处理较复杂中墙施工较困难，但防排水处理相对简单中墙分层施工较容易，防排水处理简单中墙施工较困难，中墙顶部防排水处理较复杂中墙施工较困难，但防排水处理相对简单中墙分层施工较容易，防排水处理简单车道过渡隧道行车道偏移量较小，过渡相对容易隧道行车道偏移量较大，过渡较难隧道行车道偏移量较大，过渡较难隧道行车道偏移量较小，较直中墙大，过渡相对隧道行车道偏移量较大，过渡相对较难隧道行车道偏移量较大，过渡较难通过对完依托工朽程监测贴数据的召系统分庆析，结悄合模型堵试验成缴果以及粒经验公改式、理熔论分析赛对围岩苗压力分兼布的确驶定情况绵，基于双塌落拱铅假定首次建倚立了完辉整的连拱隧奖道荷载杯模式与晶确定方测法。连拱隧先道设计肾技术研器究成果连拱隧道辫塌落拱曲访线示意图连拱隧道银设计技术销研究成果case麻1：不考虑暴中墙支护愿作用，以拌整个连拱洋隧道开挖使宽度作为刮毛洞跨度类的塌落拱配曲线，为泳最不利情者形;case元2：取连原拱隧道冈半结构辰计算的室塌落拱括曲线，女为最有业利的理棚想情形;cas扮e3：连拱隧道拌假定压力需拱曲线，与中娘墙顶部定回填的筹及时性纤以及密宾实度等受有关。连拱隧傲道设计吸技术研垒究成果深埋连拱核隧道荷载讲分布图中墙两予侧水平穷围岩压卖力:隧道两淡侧水平讽围岩压旋力:连拱隧道堆顶部垂直错压力及其何中墙顶部棚压力:梁元示意块图广义梁元飘工程应用建立了有厚度集的广义皮梁单元和广义湖杆单元粱方法，胁较好解掩决衬砌翁结构特叔别是中普墙与二辫衬接头腐部位的鸭尺寸效以应在设抗计计算昆中的模洒拟问题毒，与荷载模竹式、荷育载分配爸比例一起形砍成了系统的连讲拱隧道设批计计算方阵法。连拱隧柳道设计粉技术研嗽究成果广义梁单誉元研究广义梁钱单元和榆广义杆花单元利命用高阶省的有限搜元等参录数单元牙和广义其结点有冠限单元忧法研制柱了连拱布隧道的茂结构计奔算软件赖，用实否体单元争进行二缠维杆、讯梁等线问单元的需分析求塑解，再茄按通常扒的杆、奥梁单元贩理论将投该实体广单元的外应力计源算结果筐转化为兼工程常疯用的弯拖距、轴狐力和剪屈力等，贪保证了燃线单元爱模拟的冷数值精床度，同转时又克施服了常透用的杆通梁线单胁元计算稀位置与挎实际位腥置不相圾符合从捎而带来她计算误燃差和结榨构设计掏不便等摩缺点，解以便于责连拱隧烛道进一油步的设羽计和分女析。连拱隧道柴设计技术惭研究成果广义梁皮元定义广义梁洲元是用炭两条成亭对出现搞的线段郑来定义委的，在浴本文中乎以及同监济曙光图形平台婆中，将这梯种成对出印现的线段冷称为对偶柴线，对偶腐线可以是阿两条直线帽段、两条甜圆弧或者拘一条直线柜段和一条达圆弧。连拱隧裕道设计趋技术研件究成果广义梁直元示意奖图直接积布分法求件广义梁征单元的读结构内桑力。取锅广义梁亚单元的毯一个端恶面，线单元增在整体怨坐标系得下如图章所示。鞋其中为揭整体坐居标系，册为广义锣梁单元累的局部止坐标系您，为断鼻面的自横然坐标返。连拱隧什道设计延技术研凯究成果梁单元蛮示意图直接积分召法计算内袭力高斯积剪分法计湿算内力连拱隧催道设计话技术研材究成果广义梁蚁元算例券分析梁元示蕉意图广义梁元母工程应用建立了有厚度叹的广义缝梁单元和广义杆陆单元方法纽奉，较好解尼决衬砌结宗构特别是塞中墙与二品衬接头部挡位的尺寸弦效应在设屑计计算中工的模拟问点题，与荷载模删式、荷大载分配痒比例一起形筝成了系统的连废拱隧道设退计计算方奇法。连拱隧道犁设计技术兰研究成果研究内容荒：施工工法谦研究；动态反社馈设计屯与信息询化施工雁技术研未究；全套施铅工技术院总结。5、连拱隧乐道施工技北术研究中墙施工1、三导洞眼施工法2、中导洞弓施工法3、单洞乘施工法4、双洞全焦断面平行稻施工法连拱隧道质施工技术擦研究成果连拱隧蝴道施工凉方法主王要有以断下四种怎：连拱隧道郊典型施工侍方法三导洞工菌法可分为刷“中导洞榴－双侧导词洞法”和浆“中导洞马－双下导签洞法”连拱隧道宣施工技术裤研究成果三导洞工集法（1）中导毒洞－双登侧导洞轧工法中导洞蛙－双侧毒导洞工梯法施工渗顺序（赖二衬小稳模板）中导洞调－双侧容导洞工炸法施工疯顺序（模模板台搁车）连拱隧年道典型版施工方嫂法连拱隧道删施工技术摄研究成果三导洞工惩法（2）中导洞筐－双下导堡洞工法中导洞－爱双下导洞依工法施工潜顺序连拱隧道睬典型施工侦方法中导洞颜工法可卵分为“狠中导洞—正洞台阶兼工法”、详“中导洞救－全断面撞工法”和答“中导洞侧－先拱后懂墙工法”连拱隧道贞施工技术肿研究成果中导洞工曾法（1）中导盈洞—正洞台镜阶工法中导洞爬－正洞聪台阶工狂法施工使顺序连拱隧饥道典型始施工方吼法连拱隧道狂施工技术孩研究成果中导洞工修法（2）中导洞下－全断面尺工法中导洞－册全断面工他法工法施译工顺序（3）中导萝洞－先侨拱后墙宴工法中导洞－嘱先拱后墙评工法施工谱顺序连拱隧竞道典型揪施工方孝法在连拱隧山道施工中舍，取消了创中导洞，社而在隧道炒左（右）劣侧单洞开友挖时，留援出中墙施彻工的空间贫，在单洞盯内浇筑中旧墙和衬砌亲结构，然顽后再施工食右（左）期洞，浇筑晶衬砌结构未。连拱隧武道施工库技术研搂究成果单洞工猜法单洞施工顶法（三层员中墙）施咳工工序单洞施梁工法（刮整体中弯墙）施逢工工序连拱隧落道典型酿施工方漫法在隧道施预工中先平牺行施工正伞洞，在两兼洞之间的扫中墙位置匪预留岩柱骡，采用锚匙杆加固中狂墙顶部围钥岩，跳槽籍开挖岩柱却，浇筑中唇墙，施工滨二次衬砌议。连拱隧等道施工便技术研饥究成果双洞平含行工法双洞平宇行施工昨法工序中墙岩柱攻跳槽开挖挥示意图连拱隧家道典型者施工方陷法应采取亲“因地繁制宜，老以防、牌排为主层”，“鞋防、排嚷、截、松堵”相符结合的久综合治帐理措施税，形成偶完整的名防排水还体系，升达到“熔排水通箱畅、防祝水可靠剧”的原萄则。连拱隧僵道施工虾技术研抹究成果连拱隧俘道防排春水技术1、中墙防织排水连拱隧道太防排水系杨统由多种朵防排水设拢施组成，挡其关键部哈位是中墙察。连拱隧道寸防排水整体式曲刘中墙隧道放防排水设因计连拱隧会道施工雁技术研晓究成果1、中墙漆防排水中空中墙瓜防排水连拱隧道绘防排水中空中墙宴防排水示梯意图连拱隧置道施工股技术研未究成果1、中墙觉防排水三层中咱墙防排钥水连拱隧道子防排水三层直中挖墙连拱隧卡道防排水纠系统三层曲各中墙连建拱隧道少防排水宅系统连拱隧随道施工香技术研业究成果2、截排水颤措施（1）衬背拣排水（2）路基、塌路面排水（3）洞外排悼水连拱隧道状防排水3、结构合自防水（1）混凝土盆自防水（2）裂缝罗控制（1）土工龄布的铺插设真（2）防水保板的铺迈设连拱隧袭道施工外技术研魄究成果4、材料外障防水连拱隧摇道防排屿水防水板控无钉铺消设示意祸工艺图附复合争型防水洽板铺示锹意工艺王图连拱隧道想衬砌的三温缝即：施狐工缝、沉浙降缝及伸脏缩缝，这拔些缝是隧陕道防水的号薄弱环节秃。通常隧望道衬砌本津身不渗水要，而各种伍缝隙的渗咐漏水出现址的几率很途高。连拱隧道佩施工技术娘研究成果5、三缝防静水连拱隧道秧防排水止水带安架装位置示唯意图隧道底板膊变形缝防狭水示意图隧道边耐墙、顶去板变形就缝防水涝示意图洞口与明狠洞工程超前支杀护中墙导洞讽的掘进与卧初期支护中墙（液关键）主洞的掘晚进与初期若支护二次衬砌特殊与不悲良地质条缠件下的施理工超前地质球预报与监夏控量测连拱隧寄道施工南技术研宜究成果连拱隧道摄施工要点中墙顶慈回填与庙支撑施不作连拱隧犬道施工璃技术研努究成果连拱隧撞道施工沉组织设恐计施工组搅织中监怒控量测黑导施工连拱隧道暑施工组织隧道施工垫工艺框图系统建立溉动态反馈气设计系统讯与信息化切施工模型刑；成立动态严反馈设计疼和信息化鲜施工决策沾组；及时、驼快速、侄超前处掏理施工壳中所发慨生的问艘题和突搏发事故背。思小高菠速公路协隧道动尚态反馈忧设计与跟信息化万施工工源作组织闷框图连拱隧宝道动态戴反馈设停计与信息化戏施工建立由建临设、设计扛、监理、污监测、施冰工签认现蛋场变更处趋理卡制度丘；信息立即甜反馈到施悄工单位,施工单位汽立即组织肥人力物力扑进行施工,遇有不钉良地段,危险情信况发生,先组织丑抢险,后组织琴上报,避免事故瓶的发生；建立了葱成套动叉态反馈针设计与愿信息化绣施工系吵统,保证依托泥工程施工兼的顺利进餐行和圆满世完成,实现了经烛济效益与钩社会效益俩的双丰收荡。思小高速峰公路隧道趟动态反馈氧设计与信伸息化施工矿工作流程连拱隧道屑动态反馈踏设计与信息化施染工监控量汗测的反无馈过程翅示意图隧道断面麻监测的数社据动态预叨测研究连拱隧产道动态件反馈设辉计与信息化缸施工基于现盟场监控制量测数污据的分捎析，采劝用人工董神经网摊络预测卷方法、势时间序舱列的预遇报方法攻、动态资方程预群测等，质利用先茶进的计字算机技已术，开粒发一套出连拱隧斧道信息鞭化施工吧的动态猾反馈预显报分析田软件，臂实现连扒拱隧道梢围岩变辈形预测债，判断掀隧道围铜岩及围尼护结构绞本身的营稳定性掘，遇到躁突发情电况时，傅可及时脑采取对流策措施及，以确退保隧道幅在施工量阶段的相安全与位稳定。TOMP芹-V1.滨0软件组篮织结构步图连拱隧戚道动态短反馈设乌计与信息化施堪工隧道断申面监测萌预测系列统登录荐界面软件主鼠要功能隧道断面叛监测的数随据动态预搅测研究隧道断面制监测及预息测软件系痒统采用Vis慎ual胞Ba梦sic语言为开支发平台，歪以Visu刘alC和Vis亲ual勇Fo活rtr格an语言为监辅助开删发工具姻完成。隧道断面稠监测数据粪查询及预押测分析操恼作主界面新建工锦程管理杰界面工程概奶况查询度界面连拱隧鸭道动态货反馈设抄计与信息化备施工动态预伤测分析致菜单软件主伶要功能隧道断面渐监测的数劲据动态预患测研究神经网袄络预测栏方法参判数设置妨界面时间序蚀列预测的方法参筛数设置概界面动态方程卖预测方法剧参数设置最界面连拱隧道植动态反馈肤设计与信息化废施工在新建顺工程文童件并成蓄功导入雪数据之帆后或是昆成功打础开一工蛮程后，妇“动态思预测”炮菜单项脉将被激灿活。“纲动态预获测”菜搂单界面赚如下：动态预骨测隧道断面口监测的数蛙据动态预橡测研究动态预桶测提示苗对话框己界面连拱隧任道动态剖反馈设尊计与信息化施紫工1、断面定浓位查询动态预嘱测隧道断扑面监测蚁的数据溉动态预踏测研究断面定位捎查询对话稻框界面操作界面诊的组成：界面左侧塞为查询数绍据的类型大、断面桩棍位号、测偿点号、监栋测日期等尺；界面右侧存为查询数孤据的显示栏区域，上准半区为数丸据表格，卧实时显示担用户所查基询的数据誓列表，包知括序号、舍桩号、测场点号、监管测日期以唯及各项数朝据；下半烫区为图像晚显示区，寨以便实现大显示用户园所查询的红某项数据颂的变化规夏律。连拱隧道须动态反馈湖设计与信息化愉施工2、神经网惧络预测动态预津测隧道断面狼监测的数幼据动态预永测研究神经网回络预测虎结果对树话框神经网络麻预测方法注