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文档简介

三十二 起落架系 A.74度 B.95度 C.90度A.74度 B.90度 C.95度A.±6度 B.±12度 C.±10度A320.32.CH.0005.正常情况下,LGCIU12 A320.32.CH.0007.起落架指示面板上的起落架位置信号由哪部LGCIU提供 A320.32.CH.0008.ECAMLGCIU C.LGCIU12A.260节 B.250节 C.220节A320.32.CH.0010起落架收放系统中,切断(CUT-OUT)活门何时切断 能 A320.32.CH.0012.LGCIU1故障,从何处看到起落架系统位置信息 B.ECAM系统页面; C.A和B。A320.32.CH.0013.LGCIU给什么部件信号来控制系统的供压,用以收放起 A320.32.CH.0014.起落架收上之前,LGCIU必须探测到什么信号(A)安门和切断活门安门和通气活门A.前1,主2; B.前2,主2; C.前1,主1。 A320.32.CH.0018.LGCIU位于何处电子电气舱 C.舱低 C.中 依靠什么决定刹车压力选定的刹车率黄系统高压 C.A或B A320.32.CH.0024.在备用刹车带防滞方式中,BSCU控制什么来实现防滞规则 能 C.飞机将在选定的率下 A320.32.CH.0031.何种率模式下,扰流板伸出4秒后有持续的压力施加到 C.一个刹车率按钮压下,绿系统失压,防滞失效,自动刹车无故障A320.32.CH.0034.0。78 A320.32.CH.0038.刹车温度达到多少时,ECAM给出BRAKEHOT A320.32.CH.0042.ECAML/GCTL显示琥珀色时表示A320.32.CH.0043.UNLK(C) BA.安门和通气活门C.安门和切断活门(CUT-OUT)C.BSCUC.从备用伺服阀处正常刹车伺服阀A.失压时进行压力补偿B260±5KTS B.减小着陆时上下扭力臂之间的 A320.32.CH.0058.ADIRU A320.32.CH.0064.BSCU何时提供防滞刹车控制(A)A.两部LGCIU轮流; B.两部LGCIU同时; A320.32.CH.0

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