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文档简介

三十二 起落架系 A.74度 B.95度 C.90度A.74度 B.90度 C.95度A.±6度 B.±12度 C.±10度A320.32.CH.0005.正常情况下，LGCIU12 A320.32.CH.0007.起落架指示面板上的起落架位置信号由哪部LGCIU提供 A320.32.CH.0008.ECAMLGCIU C.LGCIU12A.260节 B.250节 C.220节A320.32.CH.0010起落架收放系统中，切断（CUT-OUT）活门何时切断 能 A320.32.CH.0012.LGCIU1故障，从何处看到起落架系统位置信息 B.ECAM系统页面； C.A和B。A320.32.CH.0013.LGCIU给什么部件信号来控制系统的供压，用以收放起 A320.32.CH.0014.起落架收上之前，LGCIU必须探测到什么信号（A）安门和切断活门安门和通气活门A.前1，主2； B.前2，主2； C.前1，主1。 A320.32.CH.0018.LGCIU位于何处电子电气舱 C.舱低 C.中 依靠什么决定刹车压力选定的刹车率黄系统高压 C.A或B A320.32.CH.0024.在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则 能 C.飞机将在选定的率下 A320.32.CH.0031.何种率模式下，扰流板伸出4秒后有持续的压力施加到 C.一个刹车率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障A320.32.CH.0034.0。78 A320.32.CH.0038.刹车温度达到多少时，ECAM给出BRAKEHOT A320.32.CH.0042.ECAML/GCTL显示琥珀色时表示A320.32.CH.0043.UNLK（C） BA.安门和通气活门C.安门和切断活门（CUT-OUT）C.BSCUC.从备用伺服阀处正常刹车伺服阀A.失压时进行压力补偿B260±5KTS B.减小着陆时上下扭力臂之间的 A320.32.CH.0058.ADIRU A320.32.CH.0064.BSCU何时提供防滞刹车控制（A）A.两部LGCIU轮流； B.两部LGCIU同时； A320.32.CH.0

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