道路桥梁路基施工技术研究

道路桥梁路基施工技术研究

Summary：伴随着科学技术的快速发展，社会时代的变化，城市发展迅速，交通行业是经济发展的基础条件，道路桥梁的质量直接决定交通行业的发展，进而影响经济的发展速度。因此，应该重视道路施工，道路施工的重要环节是桥梁路基施工，本文对道路桥梁的路基施工技术展开说明。Keys：道路桥梁；路基施工；技术研究1前言自从我国改革开放以来，民生基础工程作为国家工程建设重心，得以基建部门大力发展，而在其中，道路桥梁的建设十分有利于交通运输、民众出行，为保障道路桥梁的安全性、可靠性以及便捷性，道路质量自然而然成为关注重点。因此我国基建部门和相关企业应针对道路桥梁施工常见问题，分析和完善路基施工技术，为道路桥梁的路基施工质量保驾护航。2道路桥梁路基施工特点明确道路桥梁工程施工特点，才能更好地运用施工技术控制不利因素，保证施工质量。首先，道路桥梁路基施工内容较多，道路桥梁路基施工中涉及到较多的施工内容，包括路肩施工、挡土墙施工、软弱地基处理技术、给排水管网、综合管道等，多种施工内容增加了道路桥梁路基施工难度。其次，机械化程度较高，施工中需要有相关的施工设备、机械配合施工。此外，施工影响因素较多。道路桥梁道路路基在施工过程中会受到较多因素的影响，岩土地质条件、水文气候条件、施工工艺方法、道路设计相关指标以及施工人员综合素质等，多种因素都会对道路路基施工造成影响，增加了施工管理的难度。充分认识到路基施工特点，才能在实际的道路施工过程中充分考虑施工特点，科学选择施工技术，保证施工质量。3道路桥梁路基施工技术要点分析3.1路桥路基测量放样施工要点路基施工测量是工程项目施工建设之前按照设计图纸在现场中线恢复，然后再将构造物准确定位，从而使图纸上的建筑物与相关数据信息都能在现场确定下来;对工程项目建设，可以起到很好的指导作用，从而使工程项目建设能够严格遵守图纸设计和规范要求。在路基测量过程中，主要基于三个步骤进行作业，即导线以及中线和水准点复测。路基施工测量之前，技术人员应当严格按照图纸进行全面了解，测量时应当注意图纸与设计要求之间进行的误差检查。在测量过程中应当进行精准定位，以此来确保后期构造物合乎规范要求。为了能够有效防止施工过程中的浪费，应当仔细进行探查路面管网路线。3.2路基挖方路基挖方是道路桥梁路基施工时的关键施工工序，在整个的施工建设工作开展过程中，为使得路基挖方可以达到相应的施工标准与要求，工程人员在正式的挖方作业开始之前，必须要对可能存在的施工影响因素加以全面分析，做好充分的前期准备给工作。路堑开挖施工时，施工人员必须要充分考虑现场的地形、土石方调配和路堑断面等现实情况，来制定有效地开挖方案。道路桥梁路基开挖施工时，如果针对的是平缓地面上短而浅的土石路堑，一般选用的是全面开挖的方式;对于比较平缓的横坡土石路堑开挖，一般选用的是横向台阶开挖的方式;对于石、土质傍山路堑，纵向台阶开挖方式更为适用。3.3填筑碾压技术我国的道路桥梁地基地面的施工受明确的规定制约，各环节都有据可依。如，在实施道路填石工作时，当路面高度大于10m时，选用50cm～120cm的超巨粒填料石;当路面高度小于10m时。选用10cm～50cm的巨粒填料石。根据相关规定，在实行道路碾压技术时，首先确定好合适的施工材料，根据当地土质环境、道路桥梁建造要求以及建造高度等，确定所需要的填料石规格;其次划分好地基地面的填筑以及碾压层次，从水平分层、水平垂直混合分层等方式中，选取最适合的方式;最后选择合适的填筑碾压技术，分层填料碾压，特殊土质环境的地区，要实行强度碾压或者高度碾压的方式实施碾压操作，确保道路桥梁地基地面的填筑碾压合格化专业化。3.4路基排水技术流水会对路基具有侵蚀作用，会大大降低路基的强度和稳定性，因此，在路面基础建设施工中必须充分考虑到水的不利因素，提前设计好道路桥梁的排水系统，通过人为干预降低水对路基产生的不良影响，从而提高道路桥梁路基的质量。因此道桥建设工作者必须提高认识，把排水作为道路桥梁路基建设的重要环节来抓。做好道路桥梁路基排水工作，应主要做好三个方面的工作。一，打牢地面排水的基础，尽可能的降低道路桥梁表面的含水量，是为道桥后期维护工作打好基础的有效方法，是施工中不能忽视的质量控制内容，施工方必须严格把关做好这方面的施工工作。以降低道路桥梁损耗，延长其使用寿命。二，保证地下排水功能有效实现，当前，我国道路桥梁地下排水主要是通过盲沟、暗沟和渗沟等方式实现的，施工单位必须结合具体的施工环境，选用最符合实际需要的地下排水方式，并且确保排水系统畅通，能使积水及时排出，以有效发挥地下排水的主力作用。三，做好路面排水工作，遇到像梅雨季这样气候，出现大量降水，势必会大力冲刷道桥表面，损伤路面的同时更给交通安全带来极大隐患，对此，必须充分做好路面排水工作。3.5路基的防护技术道路路基由于长期暴露在外面，所以很容易受到雨水、环境的冲刷，更加容易受到破坏，采取相应的保护措施对路基进行防护是相当必要的。针对路基需要长期裸露出来的特点，路基的施工人员会根据不同的状况给出相应的措施，其中最常见的无疑是支挡、冲刷以及坡面防护等。所谓的支挡防护是指利用挡土墙的原理，其中垛式挡土墙由于其在调整高度以及可以进行零件拼装等方面的优势而常常被路基防护建设所使用;而钢筋混凝土的结构，悬臂式和扶壁式的挡土墙由于其在受力程度以及垢土面积等方面的优势常被技术施工人员应用于道路建设的具体实践中。另外，在一些地质条件较好，石料更加充足的地段，石砌式的挡土墙也不失为一种好办法。而坡面防护虽然也应用于路基的边坡，但是其所使用的一般是混凝土的预制块，常常应用于对坡面较陡的区域进行防护治理。3.6软土地基的处理软土地基处理是道路桥梁施工中施工人员最为关注的一项操作，处理不当将直接减少桥梁的可使用时长，降低路基的稳固程度。软土地基处理的技术要点主要有轻质路堤、灰土挤密桩两项。进行道路桥梁建设施工时，为了强化道路桥梁的基础施工质量，可以在路堤中掺入适量的轻质材料，这就是轻质路堤施工技术。施工区域为硅钻型粉煤边坡的情况下，硅钻型粉煤的液限为64%左右，土质含水量为37%-41%，硅钻型的土壤可塑性较差且粉煤灰材质的粘性不够，不利于地基稳固。此时，采用硅钻型粉煤边坡表层1-2m覆盖包裹的方式固定边坡，使用粗粒在道路桥梁的顶面建立厚度为30cm至50cm的封闭层，提升道路桥梁的稳定性。当施工区域中的土壤含水量高于或者低于规定范围时，使用灰土挤密桩法提升道路桥梁地基的稳定性和强度。灰土挤密桩技术即当土层中的含水量超过规定值的上限时，向土层中掺入一定量的石灰粉，以减小土壤含水量；当土层中的含水量低于规定值下限时，向土层中加入适量水，以提升土壤的含水量。4结束语综上所述，路桥建设是当前我国城市化进程的重要组成部分，更是直接关乎到人民日常出行安全的基础环节，其作用不言而喻。而其路基施工水平的高低又是决定路桥整体质量的核心要素，是当前我国建筑行业的最为关注的问题。因此，在实际施工过程中应大力应用新型施工技术