沥青安全技术交底

京台高速公路（北京段）工程第三标段

沥青混凝土面层安全技术交底2016年6月北京市政建设集团有限责任公司1.工程概况本工程沥青路面主要断面形式有：F1、F2辅路标准路面宽度有7m和10.25m两种，六环路G1、G2加宽路面宽度5-15.7m，东赵村U转匝道路面宽度7m，收费站U转匝道路面宽度7m，地方路路面宽度有6m和5m两种，一般路面横坡为2%。所有沥青混合料均采用温拌技术。1.1结构类型1）F1、F2辅路、东赵村U转路面结构：表面层：5cmAC-16C中粒式改性沥青混合料中面层：6cmAC-20C中粒式改性沥青混合料下面层：8cmAC-25C粗粒式沥青混合料2）六环路G1、G2加宽路面结构：表面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料中面层：7cmAC-25C粗粒式改性沥青混合料下面层：9cmATB-25密级配沥青碎石3）收费站U转路面结构：表面层：5cmAC-16C中粒式沥青混合料下面层：7cmAC-20C中粒式沥青混合料4）地方路路面结构：表面层：5cmAC-16C中粒式沥青混合料5）东赵村桥桥面结构：表面层：5cmAC-16C中粒式改性沥青混合料下面层：6cmAC-20C中粒式改性沥青混合料6）北野场桥桥面结构（六环主路上）：表面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料中面层：7cmAC-25C粗粒式改性沥青混合料7）北野场桥桥面结构（辅路上）：表面层：5cmAC-16C中粒式改性沥青混合料下面层：6cmAC-20C中粒式改性沥青混合料1.2主要工程量SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料：13511㎡（1405t）AC-16C中粒式改性沥青混合料：50158㎡（6521t）AC-16C中粒式沥青混合料：5522㎡（718t）AC-20C中粒式改性沥青混合料50158㎡（7825t）AC-20C中粒式沥青混合料5522㎡（1005t）AC-25C粗粒式改性沥青混合料：13511㎡（2459t）AC-25C粗粒式沥青混合料：50158㎡（10433t）ATB-25密级配沥青碎石：12696㎡（2971t）改性乳化沥青粘层油（沥青含量50%）：131227㎡玻纤土工格栅：3367㎡2.1材料准备1）原材料本工程沥青混合料选用北京市政路桥建材集团有限公司路驰分公司和北京城建沥青混凝土有限公司二分公司生产的成品沥青混合料。选定厂家前对预选厂家进行考察，并对其场地内的材料进行随机取样进行复试及相应的配合比验证，在材料复试及配合比验证均合格后方可使用供应商的沥青混合料。施工时，拌合厂安排专人进行沥青混合料的质量监控。沥青混合料出厂前须对沥青混合料外观进行检查，检查混合料拌合是否均匀，有无花白、冒青烟和离析等现象。如有上述现象，混合料不得出厂用于本工程。⑴沥青六环路辅路及东赵村U转表面层和中面层沥青混合料所用结合料为SBS成品改性沥青。六环路辅路及东赵村U转下面层沥青混合料所用结合料采用A50号沥青，收费站U转及地方路表面层及下面层采用A70号沥青。⑵粗集料粗集料必须洁净、干燥、表面粗糙。沥青玛蹄脂碎石混合料粗集料采用玄武岩或辉绿岩。其它沥青混合料粗集料性能指标应满足图纸说明中要求。2.施工准备

⑶细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。其性能指标应满足图纸说明要求。⑷填料①矿粉矿粉必须用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到，应干燥、洁净，自由从矿粉仓流出。②纤维稳定剂沥青玛蹄脂碎石混合料中掺加松散木质素纤维，剂量为沥青混合料的0.3%。为提高纤维投放效率及分散效果，在沥青混合料生产中，纤维应由专用的纤维投放设备直接投入拌合机，投放时间应在喷沥青之前。2）级配沥青混合料级配范围参见下表，目标配合比及生产配合比及沥青用量通过试验确定。2.2机械准备根据工程进展情况，提前将面层施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。2.3场地准备1）施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。2）对摊铺基面的顶面高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度；下封层质量以及桥面防水层进行检查，不合格的及时进行处理。3）桥梁伸缩缝位置预先用沙袋填充平整，与两侧的桥面混凝土铺装平齐。4）下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。5）新旧路衔接处的水稳基层顶采用玻纤土工格栅处理，横路向跨缝格栅宽度1m，顺路向跨缝格栅宽度1.5m。2.4试验路段施工正式摊铺前，按合格的沥青混合料生产配合比，经监理工程师审批同意后，使用经过调试的正式施工机械进行试验段施工，试验段初步选在F1辅路F1K1+560~F1K1+860。全长300m，路面宽度10.25m。沥青下面层为8cm的AC-25C粗粒式沥青混合料。试铺段铺筑分试拌和试铺两个阶段：2.4.1试拌阶段目的1）确定拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等。2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质、决定正式生产用的集料配合比和油石比。2.4.2试铺阶段目的1）确定摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。2）确定与生产能力相匹配的压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。3）确定施工缝处理方法。4）确定各种沥青面层的松铺系数（松铺系数暂定1.20）。5）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划，全面检查材料及施工质量是否符合要求。6）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检验设备、通讯及指挥方式。7）根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。3.主要施工方法及技术措施3.1测量放线在施工前，由测量组进行实地放样，摊铺机摊铺高程控制点位间距为主线上10m一个断面，小半径的曲线段上5m一个断面，再在每个单幅断面上放出基层顶面左、右三点所在位置，测量其高程，根据设计标高算出摊铺厚度。中、下面层摊铺厚度，道路边缘：每隔5m钉带有支架的钢钎，挂钢丝绳（钢丝绳直径不小于6mm，拉力大于800N）控制高程。道路中间：地面道路上根据排板宽度，道路中间用带可调托架的铝合金尺控制高程。上面层应采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度。3.2粘层沥青施工1）级配离析的检查与处理。对下面层严重级配离析的路段应划出处理范围，将离析的面层铣刨后用同类型沥青混合料修补。2）渗水的检查与处理。对下面层渗水系数超过标准的路段，划出应处理的范围，用喷洒沥青再生剂或防水剂等方法提高面层抗渗水性能。面层渗水情况除用渗水仪检查外，也可在雨后进行观察确定。3）在沥青面层各层间喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂洒布型SBS改性乳化沥青（PCR），粘层沥青用量为0.5L/㎡（沥青含量50%）。4）粘层沥青喷洒前，将下承层表面清扫干净，吹净浮灰，表面水分须蒸发干净。5）粘层油喷洒前对桥涵结构物、路缘石等进行覆盖，避免污染。6）粘层有施工采用具有良好计量设施的智能沥青洒布车一次喷洒均匀，选择适宜的喷嘴、洒布速度以确保按规定的数量实施喷洒。7）喷洒的粘层油成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足的地方要补洒，喷洒过量处应予以刮除。8）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通行。9）粘层油在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青上面层，确保粘层不受污染。3.3拌合采用间歇式沥青混合料拌和机，该种机型配有电子质量传感器和红外线温度传感器，计算机控制实施生产流程。集料、沥青、矿粉及其他添加材料按生产配合比的用量测定计量送进拌和机。拌和过程中，拌和各个阶段时间根据拌和料种类确定，一般干拌时间为5s-10s，湿拌时间为40s左右，总拌合时间不宜少于45s。混合料拌和均匀性安排专人随时进行检查。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，确认成品料有质量问题，作废料处理并及时分析原因予以纠正。3.4运输及卸料1）沥青混合料运输按保证满足摊铺的运量要求配足运输车辆。2）用自卸汽车运输混合料时，车厢内应清理干净，为防止粘料、车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合液作为隔离剂。3）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应前后挪动位置，以减少混合料离析现象。4）运料车采取用篷布覆盖等保温、防雨、防污染的措施，篷布必须能将车上沥青混合料全部覆盖，并牢靠的固定在车厢上。等待过程中继续覆盖，直到卸料前方可取走篷布。5）沥青混合料运输车的运量设计较拌和能力或摊铺速度有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺时不应少于3辆。6）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，并进行适度刹车以防卸料推动汽车前行造成漏料。7）沥青混合料运至摊铺现场应采用经校对准确的数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料运到现场温度，温度计探头从车厢侧的测温孔（测温孔设于车厢侧面中部，距车厢底约300mm）插入，插入深度大于150mm。沥青混合料温度过高或过低均不得使用并废弃。现场收料人员凭运料单接收，并有现场测温人员签字的温度记录，否则不予卸料摊铺。8）车辆在工地转向掉头时，不得撞击钢丝线与路缘石。每天收工后，及时清理车厢。3.5摊铺3.5.1摊铺宽度摊铺宽度根据路面宽度确定，采用1-3台摊铺机作业。一台摊铺机最大摊铺宽度一般不大于6m-7.5m。当路面宽度小于摊铺机最大摊铺宽度，则应采取全幅摊铺。若大于摊铺机最大摊铺宽度时，机械组合原则是：在该组合宽度下铺成的路面纵缝最少且剩下的最后一道摊铺层宽度略大于熨平板基本宽度，采用摊铺机梯队施工，摊铺机前后错开5-10m，两幅之间应有30mm-60mm左右的搭接宽度，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置错开200mm。3.5.2摊铺速度摊铺机的摊铺速度与沥青拌和厂的供给能力、混合料类型、摊铺层横截面尺寸相匹配，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不得随意变换速度或停顿。在摊铺普通沥青混凝土时，摊铺速度在2-6m/min范围内合理控制；在摊铺SMA及改性沥青混凝土时宜放慢至1-3m/min。太慢了导致拌和楼停机，容易出现混合料不稳定现象；太快了会出现断料现象并导致摊铺机停机不能连续作业，影响平整度及压实温度。3.5.3摊铺厚度松铺系数按以往施工经验暂定1.20，并通过试铺施工后再确定正式施工时的松铺系数。在摊铺机铺完的段落上，由测量组对铺筑后的高程及时进行复测，待碾压完毕后，对同一点碾压后的高程进行复测，根据公式：松铺系数=（摊铺后高程-摊铺前高程）/（碾压后高程-摊铺前高程），计算出实际松铺系数。3.5.4工作仰角（标尺读数）工作仰角的选择应根据摊铺层的厚度而定，一般根据施工经验通过试铺确定，不同的摊铺机的工作仰角的标尺不同，施工中将特别注意摊铺机的试铺段工作数据的采集。3.5.5振动梁(夯锤)的振幅与频率选择振幅与频率时，根据摊铺材料、摊铺厚度及摊铺速度确定。采取高频低幅，多台摊铺机的联铺振动梁（夯锤）振级适中并保持一致，使摊铺后的沥青混凝土的初始压实度在85%以上，且不将集料击碎即可。3.5.6螺旋分料器位置螺旋分料器位置的选择一般根据摊铺厚度选择。在铺沥青混凝土厚度较厚时调整为中位，铺筑沥青混凝土厚度较薄时可调整为中位偏下位置。摊铺时，螺旋分料器内混合料表面以略高于分料器2/3高度为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。调整螺旋布料器长度，尽量到边，保证混合料边缘的均匀性。3.5.7熨平板预热熨平板预热采用电加热。一般在沥青混合料摊铺前0.5-1h将预热熨平板至100℃以上。3.6碾压沥青混合料摊铺后随即进行压实，压实按初压、复压、终压三个阶段进行。并遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。碾压结束后进行压实度检测，根据检测结果确定最终碾压方案。3.6.1普通沥青及改性沥青混合料碾压沥青路面碾压采取分段进行，分段长度控制在60m~80m左右，“初压”“复压”“终压”各段之间设置碾压界面标识牌或彩旗，并由专人负责指挥，便于操作手辨认。⑴初压：初压是为了稳定混合料，从而建立较强的承载能力，使大吨位压路机进行复压时不致产生隆起和推移。采用双钢轮压路机碾压，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下在摊铺温度合格范围内进行。碾压时专人检测并注意混合料初压温度，初压开始时混料温度应在110℃（改性）；105℃（50号）；100℃（70号）以上。每次碾压以重叠半轮为宜。⑵复压是混合料密实、稳定、成型的关键工序，先采用振动压路机振动碾压1-2遍，再用重型轮胎压路机碾压2-3遍，复压温度控制在100-90℃，不低于80℃。振动压路机的振动频率一般采用35-50Hz，振幅一般为0.3-0.8mm；相邻碾压带重叠宽度为100-200mm；振动压路机折返时先停止振动。轮胎压路机在压实时对混合料有揉搓作用，可以增加混合料的密水性；轮胎压路机的每一个轮胎压力不小于15KN，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55MPa，发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同；碾压时相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。⑶终压：用双钢轮压路机静压2遍。终压是为了消除轮迹，最后形成平整的表面。终压结束时沥青混凝土表面温度不低于70℃。施工机械停放在已碾压完成的油面上时，应对接触油面的部分进行除锈，并垫彩条布进行隔离。⑷振动压路机在进行碾压作业时，应遵循先起步后起振，先停振后停机；沿直线碾压，碾压过程中不得突然刹车，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在已压实铺层上变线或停车；碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移；在摊铺机一边换向时，停机位应形成阶梯状等原则。⑸横向接缝的碾压应采用先横向碾压，再纵向碾压，最后再横向碾压的方式。横向碾压时，钢轮应支承在已压实的路面上，每次增加碾压宽度150-200mm，必要时进行振动压实。⑹对大型压路机无法碾压的结构物边缘及边角处，采用小型振动压路机和振动夯板压实。⑺碾压轮在碾压过程中保持清洁，需要时喷涂清水或含有隔离剂的水性溶液，喷洒呈雾状，以不粘轮为度。当有混合料沾轮必须立即清除。3.6.2SMA沥青混合料的碾压⑴SMA-13碾压一般不采用胶轮压路机，只用钢轮振动压路机，遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。⑵SMA沥青混合料的初压用双钢轮碾紧跟在摊铺机后面前静后振碾压2遍，温度应在110℃以上。复压用双钢轮碾前静后振碾压1遍，静压1遍；终压用双钢轮压路机静压1遍，温度应在70℃以上。混合料摊铺后必须尽可能在高温状态下开始碾压，不得等候，不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。⑶在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队式压实，不采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实SMA路面时，轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静载压路机时，轮迹重叠宽度为1/3-1/4碾压宽度。⑷对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。达到规定的密实度后，即停止碾压，以免沥青玛蹄脂上浮或石料压碎。3.7接缝施栏工1）纵向接轨缝施工⑴采取两织以上台摊纤铺机联合身摊铺，不亩会产生纵柳向冷缝，申均为热接谣缝。两台资摊铺机的转纵向熨平贝板相距不李超10m为宜。道过近，确运料汽居车易发堪生刮碰嗓前台摊淹铺机；不过远，小则前台停已摊的离沥青混炸合料降搬温太快塞，不易径整体碾质压成型腾。在前认部已摊替铺混合投料部分啦留下10-2略0cm宽暂不肝碾压作栗为后续超高程基梅准面，斤并有不畏少于30-乘60m鸟m的摊铺糠层重叠貌，以热刻接缝形潜式在最迎后作跨因接缝碾淋压以消面缝迹。配如果两岂台摊铺提机相隔孝距离较偏短，也担可做一蒙次碾压雨。虽然热接小纵缝经压叮路机碾压熟后，能使虑纵缝处密吵实，但仍像会有一条朝明显的纵驰向线条，叮为了消除塞此纵向线覆条，在双脱钢轮压路宇机初压完吉成后，复匙压采用胶杰轮压路机沃碾压。若慰纵缝向上咬凸，则用芽双钢轮振硬动压路机充在其上再彩碾压几遍鹿；若向下嫁凹，则从晚两侧向纵照缝处碾压道，尽量弥案补纵缝的着缺陷。⑵纵向俭冷接缝原有道贫路加宽岂或路口匀间存在喉纵向冷孟接缝。惠施工前亭，原有云沥青混凯凝土边足缘用切缎割机沿府平行于猴路面中运心线切像除，切论面应在戒下次摊蓬铺前清坏洗干净恰，并涂腾刷粘层酿油。第预二幅摊闲铺时控帆制入料客，必要肉时人工及进行平彼整。靠受近接缝属处，大核型压路蔑机难以摧碾压的乒部位采禁用小型慈压路机旋或振动蔑夯板进镇行补充知碾压，赤确保压升实度。2）横向湾接缝施屯工横向接缝惩全部采用闲平接缝，竿用三米直汗尺沿纵向延位置，在艰摊铺段端陵部的直尺豆呈悬臂状杰，以摊铺辞层与直尺岸脱离接触席处定出接伪缝位置，贫用锯缝机嫌割齐后铲算除，形成纷垂直的接穴缝面；继番续摊铺时显，应将锯串切时留下躁的灰浆擦盏洗干净，问涂上少量浮粘层沥青矮，摊铺机宅熨平板从孩接缝后起假步摊铺；恰碾压时用御钢筒式压必路机进行雅横向压实瓣，从已压皂实的路面寇上开始，童错过新铺通层15cm，然后转每压一袍遍，移讯动15-2爽0cm，直至全辛部碾压到涨新铺路面泻上，再改班为纵向碾径压。沥青面描层上下母层的纵恶向热接缸缝应错怒开15c幻玉m以上；清冷接缝厦应错开30-项40c小m以上。相呈邻两幅及抬上下层的前横向接缝踢均应错开1m以上。3.8开放交枯通及其专它沥青混晨凝土路现面待摊台铺层完是全自然铃冷却，倡混合料福表面温愿度低于50℃后，方可逗开放交通适。如需要耍提早开放根交通，可绳以待碾压伶结束后，胶洒水冷却面降低混合痰料温度。铺筑好值的沥青兼层须严场格控制贡交通，狂做好成斜品保护脂，保持比整洁。怪严禁在柄沥青层井上堆放说施工产积生的土睁或杂物泽，严禁砍在已铺收沥青层雀上制作宇水泥砂蝇浆。质量检验1）原材恨料的质情量检查泻：包括赠沥青、默粗集料萝、细集顿料、填营料、温赚拌剂等海。2）混合料待的质量检识查：油石房诚比、矿料字级配、稳档定度、流作值、空隙常率、残留肚稳定度；重混合料出卷厂温度、和运到现场闷温度、摊迟铺温度、禾初压温度倚、碾压终钩了温度；圆混合料拌钞和均匀性种。3）面层质阅量检查：兴厚度、平澡整度、宽询度、高程阴、横坡度尊、压实度姿、渗水系祝数；摊铺吧的均匀性青。4）以上检浆查项目、坝检查方法隐、检查频拍率和质量促要求见《公路沥青口路面施工互技术规范》中表11.矿4.4及表11.页4.5突-1。另外瞒，混合症料的技温术指标辉必须符型合设计南图纸中恐要求，用见下表撇。根据公警路工程船质量检骗验评定狠标准（JTG党F80/辅1-20魂04），《公路沥档青路面委施工技允术规范》JTG当F40尘-200音4。4.施工质雅量验收打标准1）工程复进场后绳在主要强路口设绸置施工得围挡，喷要按照