国际物流管理

PAGEPAGE11国际物流管理一、国际物流概述企业是社会经济的构成个体，可以说企业是社会的细胞，多个企业的物流逐渐扩展开来，就形成了城市物流，这是属于微观层面的物流，再扩展起来又形成了国民经济物流，属于宏观物流。但是经济发展到今天，企业之间的贸易往来已经不仅仅局限于一个国家之内，随着经济全球化的发展，国际贸易在社会经济中发挥着越来越重要的地位。由国际贸易引发的国际物流也逐步走进了人们的视线，备受关注。国际贸易是国际物流的前提。当生产和消费在两个以上的国家分别进行时，为了克服生产和消费之间空间隔离和时间距离，就要对物资进行物理性移动，就形成了国际物流。美国的商务复印机售价相对来说比较低廉，而韩国的家用录像机比较便宜，加上横跨大西洋的运费，这两种产品的价格还是比本土的更加便宜，这种货物的跨国分配就构成了国际贸易。比如说我们在商场里能够买到香奈尔、兰蔻的香水，PRADA的时装，SONY的相机、商场里有一些韩国商品店，这都是国际贸易的产物。国际贸易中同样有四流：商流、物流、信息流、资金流，所以单纯的外贸商品的买卖似乎不能构成国际贸易，还有一个重要的部分就是实现商品从出口国向进口国的运输。这就体现了国际物流的重要性。早在第二次世界大战以前，国际间已有了不少经济交往，但是无论从数量上还是从质量上都与今天的物流全球化有较大距离。（二）国际物流的发展阶段纵观20世纪50年代后的国际物流，主要经历了三个发展阶段：第一阶段：从20世纪50年代至80年代初。战后，各国的经济都处于重建中，国际贸易有初步发展，其中一个促进要素就是物流系统，当时物流系统已经超出了一国的范围，但国际物流还没有得到人们的重视。第二阶段：从20世纪80年代初至90年代初，物流全球化趋势开始成为世界性的共同问题。但当时经济重心位于美、日和欧洲一些发达国家，所以国际物流也就局限于这几个发达国家，并没有形成全球国际物流的形势。第三阶段：从20世纪90年代初至今，每个国家都经历了自己经济的迅猛发展，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受，由于经济和物流全球化趋势越来越明显，国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点。在2007年《财经日报》上有一篇文章：《华尔街新游戏：干散货海运FFA交易》世界海运货物总量超过60亿吨，而且一直保持总体增长态势。特别是2002年以来中国因素的崛起，成为海运市场繁荣最重要的推动力。在世界海运中，石油和三大散货（铁矿石、煤炭、粮食）的海运量约占世界总海运的60％多，对世界海运市场及船舶需求起主导作用。传统上投资银行在航运产业链中主要提供融资服务（比如船舶买卖建造），很少参与具体的日常营运。这种格局在近几年已经悄悄发生变化，我们日常耳熟能详的国际金融机构在不定期船（租赁）市场开始频频亮相，让该市场原有的参与者（船东货主）感到一种危机感。04年，纽约出名的资产管理公司摩根士丹利第一次以租家身份出现在波罗的海航运交易所发布的船舶租赁成交报上。国际金融服务公司，提供包括证券、资产管理、企业合并重组和信用卡等多种金融服务。在2007《财富》全球最大五百家公司中排名61。1995年8月摩根士丹利与中国建设银行合资组建中国国际金融（中金公司）。摩根士丹利和中金公司曾共同参与多个大型国企民营化的上市项目，其中包括：中国电信、中国铝业公司、中国人民财产保险公司、中石化、中国联通等。对于金融业涉足国际物流的现象现在已经很多了，各种投资银行、对冲基金、期货公司等。比如高盛（排名72）、摩根士丹利、法国兴业银行、澳大利亚麦格理银行、美林证券等。他们主要以船舶营运商的角色在市场上租船揽货，在跌宕起伏的油轮散货轮市场赚取利润。然而，现货业务有一定局限性。比如必须组建专门的营运团队，而这方面人才主要还是来自于原来的船东货主公司。所以目前绝大部分金融机构选择了他们擅长的海运金融衍生品——FFA。FFA是英文ForwardFreightAgreement（远期运费协议）的简称，它是买卖双方达成的一种远期运费协议，协议规定了具体的航线、价格、数量等，且双方约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海航交所的官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。从本质上说，它是一种运费风险管理工具。稿以后，中国抚的国家物流革也会成为F睬FA的中坚配力量。牢（二）坦国际物流的巩特点比国际贸易中誉的客体是商锄品，国际贸森易中的商品社和国内物流厦的商品有所狠不同，就是陪对商品的质赶量要求更高盛一些。热“骑出口转内销隙”爬，出口产品幸，质量不合剑格，就在本敢土销售。师“引外贸货甚”纠，顷“桑打口碟古”客。吨“羡毒水饺辽”漏耗日本千叶县组等地有民众摇吃了中国生知产的冷冻水恩饺后出现食搞物中毒的现俗象。随后，盖日本销售商脉从全国各地无召回了中国柜河北天洋食某品厂生产的洲饺子。我国嗓食品出口之杂前都是经过么严格的检验地，朵经过检查后允发现是一家因商店在店铺魄内喷洒了杀酱虫剂，造成期了疏饺子驶带有毒性。租这件事情也傻在网络上掀炎起了轩然大祝波。重所以嫩国际物流不晋同于一般的舞企业物流和杆国内物流，水它的范围是繁出于不同国其家之间，不厕同的国家环臂境都会赋予未其特殊性亿。亩1、露国际物流环话境存在差异洒性贪不同国家的必物流适用法现律不同，所搁以国际物流位的复杂程度绪远远高于一蔬个国家之内化的物流活动眠。不同国家彻的经济和科警技发展水平猛会造成在不疗同技术条件峰支撑下，有谜些地区无法胃适应某些物旨流技术而造李成物流全系寄统水平降低错。贸物流环境的我差异使一个气物流系统需纪要在不同法恋律、人文、衣习俗、语言嗽、科技、设因施的环境下忧运行，就物度流难度和物妹流系统的复景杂度大大增扑加。匹2、国际物宝流系统范围勉广假国际物流系理统往往需要御跨越多个国赠家和地区，宅系统的地理玻范围大，不衔仅辐射的空杯间和地域范秧围更广，物崇流过程时间柿更长，而且针还需要通过姻报关、报检猛等业务环节捆。由3、坛国际物流必笔须有国际化纷信息系统的贡支持撑国际化信息嘱系统是国际填物流的主要最支持手段。白建设国际化米信息系统有味很大困难，锹管理困难、鼓投资巨大、绪各地物流水币平不一致，勒无法建设均猛衡的国际化洽信息系统。洒为了解决这四个矛盾，比久较好的办法暴就是与各国姜哈管的公共羞信息系统联孟网，及时掌渣握每个港口抬、机场和联锯运线路，、笼战场的实际拦情况。释4、咳国际物流的瞒标准化程度咐要求更高车目前，美国弊、欧洲基本杨实现了物流煌工具和设施搬的统一标准萝，比如说叉柄车的体积是南多大，一个理托盘的面积糠是多少？一仗个集装箱的城长、宽、高涌是多少？物到流标准术语圈里面也规定所了物流模数失600*4正00，衡量日一个集装箱详港口吞吐能却力的指标是隙标准箱（摊TEU），睁跟我们其他英的单位kg灵、m、英尺塑等单位类似骡。击5．国际物毁流的多种运季输方式组合搬国际物流中堡运输距离长歉，运输方式竖多样。国际驼物流以远洋括运输为主，巡并由多种运钟输方式组合牧。运输方式黑有海洋运输德、铁路运输肚、航空运输逃、公路运输迟以及由这些盾运输手段组田合而成的国崖际综合运输句方式等。国沈际运输方式遥的选择和组驼合不仅关系染到国际物流尽交货周期的港长短，还关厅系到国际物观流总成本的杏大小，运输字方式选择和正组合的多样厌性是国际物化流一个显著萌的特征。困6．国际物凶流的流量结佩构正在发生懂重大的调整活和转移缴国际物流的耽流量结构是斑与国际产业医结构调整紧领密相联的。最劳动密集型彼→资本密集世型→技术知迷识密集型是愧世界产业结阀构演变的共喘同趋势。产蚕业结构的这蜓种演变规律无，使得各国酸进出口商品哪的结构不断乓地调整，因玉此，国际物励流的流量结承构也必须将伐随之进行调拳整与转移。贺7．国际物提流具有风险殖性痰国际物流的四复杂性也将践带来国际物缺流的风险性灰。国际物流境过程中所涉耻及更多的内边外因素，由现此将极大的榨增加操作过酸程的难度和哥风险。国际出物流的风险讽性主要包括问政治风险、券经济风险和以自然风险。惯政治风险主海要指由于所置经过国家的巩政局动荡，来如罢工、战写争等原因造伶成商品可能逃受到损害或临灭失；经济衰风险又可分色为汇率风险扑和利率风险咳，主要指从智事国际物流烛必然要发生名的资金流动丢，因而产生惠汇率风险和完利率风险；外自然风险则撑指物流过程狼中，可能因跪自然因素，浅如海风、暴面雨等，而引挪起的商品延抽迟、商品破锄损等风险。麦积极开发和妥推广国际物跳流系统中的厕现代化技术珍，不仅可以厘有效地降低风物流过程的摘复杂性，缩弊小风险，而源且对提高物捧流系统的效质益将产生直数接的影响。根我们说国际仍贸易带动了烈国际物流训，对于国际梳贸易，有两舅个评价指标罩，顺差和逆壳差，那么同送学考虑一下事，我们希望戒中国的贸易批顺差大，还袄是贸易逆差雪大？跌在一国对外旱贸易中，出杀口总额大于秆进口总额称磨为贸易顺差坚，而进口总伴额大于出口淡总额称为贸混易逆差。勒贸易差额是文衡量一个国搂家对外贸易让收支状况的匙一个重要标侦志，从一般舅意义上讲，驴贸易顺差反橡映一个国家尸在对外贸易比收支上处于申有利地位，独表明它在世昏界市场的商有品竞争中处征于优势；而欧逆差则反映叉一国在对外厘贸易收支上慈处于不利地直位，表明它得在世界市场桌上醋’杀的商品竞争腿中处于劣势猎。拴我们在国际秘贸易中尽量岔追求贸易顺华差，表示中摇国的贸易水醒平处于有利难地位，但是从过度的出口长并非一定有咏利多。占如果过多地切增加原材料语和初级产品齐的出口量，允不仅对国内兴其他产业推昆动力较小，袭而且会失去猫国内深加工凉的机会斥。美国一直诸在进口石油销，在石油上刮处于贸易逆湖差，但是对饰美国发展来箭说是十分有想利的，因为那美国有足够田的资金购买赌能源，而能牵源本身是有庭限的，美国盐先把其他国房家的能源进程口到自己国斩家里，供国洗民经济使用延，等能源趋雀于枯竭时，尾再开采本国凝的能源，是立为国家长期衔发展考虑的秃。进我国的农产烧品目前以处欠于贸易逆差洋。2003弄年顺差19赞.4亿元，话2004年沙逆差55亿牌元，原因：舌粮食进口制偏度、禽流感翁等短期影响服；粮食产需贴缺口，新的支贸易壁垒否是重要原因惧，2004件年，粮食产庆量增加，扭栏转了连续五薄年产量下降悔的局面，但毁是2003毒年就要做出榴2004的舅进口计划，摊在无法预测宽产量的形势程下制定了进呆口计划，就脉造成了虽然宋粮食获得丰史收，但贸易隔上仍旧是逆驻差。傅用什么指标继来衡量一个未国家参与国笋际贸易和国锯际物流？？安进出口额？争世界主要集稠装箱港口地牧位的演变！蝇1970估排名妹奥克兰（北果美西岸）、振鹿特丹（欧南洲北部）、柳西雅图（北播美西岸）、诚安特卫普（依欧洲北部）疯、贝尔法斯工特（欧洲北绣部）、前五急大港口里面睁，北美有2胀个，欧洲3年个辰在前一百位朋的排名中，所东京、新加捧坡、香港等罩入选，但是坚排名都不靠美前，骂1980加纽约、鹿特谢丹、香港、丘高雄、新加带坡艰亚洲地位有亏所上升，但景是新加坡和季香港都是过阶境的港口贸纵易，亚洲的师港口地位并督没哟巩固起瘦来杜1990陶新加、香港卫、鹿特丹、级高雄、神户君，在前五名殿里面，亚洲真占据四位，势2000年复鹿特丹伤在最后，前承四位是亚洲伯四小龙。狮2005年补新加坡旅、香港、上裤海、深圳、胁釜山泰在排名当中谅可以看到中笔国的国际物精流地位上升蔑，中国也开洋始加入FF跟A平台。叙（三）校国际物流的姿形式贤1、搜从国际物流兄的形成的角作度观察，国座际物流的形饮式恶工厂企业通枝过出口部门翠，向进口国嚼出口产品。乓商业公司等倾出口部门，掉在进口国设朗置分公司或字其它驻外机上构，进行销甜售活动。岭（贸易公司星）据工厂企业与弓进口部门直修接交易，组太织物资出口语。掀工厂企业在痒进口国设置两驻外机构，摩将商品部件秋出口，在进另口国内组装低或进行其它秒加工。帜工厂企业在趟进口国设立瞧工厂，其原樱材料基本在淘进口国内解璃决，少部分番从出口国输饶入。冈可口可乐（甜海南、青岛纯、大连、重滥庆），百事忽可乐（哈尔燕滨）。船配方除了持卡有人家族之血外无人知晓徒，中国的非影常可乐也是会把原汁进行练稀释。倦2、葬从物资输送虾方式看国际片物流的形式陆路输送辈即陆地相邻絮国家，通常冬采取陆路运镜送货物的方俊式，运输工坐具主要有火勉车和卡车等破。（中国、埋蒙古）海路输送年国际贸易大污部分的货物韵是通过海上贿运送完成的俭，运输工具素主要是各种欠船舶。（中神国、美国）膏港口航空输送员贵重和数量弓小的货物，梁为了争取时色效，往往可垮采用专门的磨运输机或普涉通客机搭乘局方式完成航守空运货的方芒式。佛的功能哈不再局限于域通话，可以托是照相机、嫌通讯设备、耕个人数字助龄理以及视频摊和音乐播放突器。最热销省的机型在几以个月后就成缓为昨日黄花稿，对行祸业而言，时白间就是金钱节。具有积体积小、重磁量轻、价值抽高的特点，速80%以上些总量的催成品是通过冰航空干线进乌行调拨径，茶从提货出厂次到物流中心蓄分拨，到交系货航空公司获，到目的港里提货，到信碍息系统进出运仓处理，到蜘配送至零售像终端店面匙。在这个过批程中炭涉及原环节工众多刘，所以对手著机的管理要鱼点在于对手拐机串号的管厨理。管道输送废这是借助高池压气泵的压欺力将管道内辟的货物输送抄到目的地的狡一种运输方愁式。管道输铅送的介质已吸由常见的石躬油、天然气械延伸到煤炭和、铁矿石等估。2004语出现了对于笋俄罗斯石油赢管道的争夺话（毛安加尔斯克搂），安大线链，安纳线，鸣最终建立篇“有泰纳线敌”光，距离鉴中俄边境弱60公里捷。辱同时为日本构、韩国和中侵国等亚洲各劣国供油，还盗可以越过太雾平洋，远输绞美国西海岸捞。责但是后来伙“废日元外交沿”奏失败，泰纳磨线主要向中欢国倾斜。多式联运拌《联合国国渐际货物多式忠联运公约》浆在定义多式胳联运时指出倒："按照多步式联运合同压，以至少两龄种不同的运津输方式，由呜多式联运经求营人把货物锣从一国境内序接运货物的疯地点运至另仁一国境内指坡定交付货物抱的地点。"辨邮购输送泰以邮购包裹撒的方式对数渡量不多的国辰际货物采用浸的输送手段价。其具体运喊输方式不定糕，但主要以守航空运输、置陆路运输为甚主。图E乘ms，fe刃dex，u橡ps挣二、咽国际货运输所送方式燥对于国际货缝物的输送有怎多种方式可禽以选择：陆港路运输、国巾际航空货物驳运输和国际廊海上货物运跃输，下面我滤们来分别加魔以介绍。跳（一）告陆路输送通在陆地相邻污的国家之间冈，使用火车尿或者卡车完顾成货物的物石流方式。或只者在多式联尿运中，托运苦人分别和铁件路公司、公遣路公司和海嘱运公司签订乖运输合同，彼其中包含陆更地运输部分革，这些都可价称作陆路输搬送。施具体细分有夕三种方式：灯国际铁路货唯物联运，国肺际公路货物卡运输，大陆蜓桥运输。第灿一种国际铁突路货物联运燥。是指在两序个或两个以肥上的国家铁途路运输中，测使用一份运啊送单据，办跃理货物的全折程运送，在倾由一国铁路属向另一国铁鸣路移交货物宇时，无须发吗、收货人参励与。替我国和俄罗剧斯、蒙古、女朝鲜等国一曾些贸易往来表都是通过陆重路输送方式探实现的。像穴滨洲线，哈寄尔滨杏——附满洲里，和厦俄罗斯的浊外贝加尔接怖轨医，涛办理国际旅泊客联运和国振际铁路货物惰联运捞。看国际铁路货昨物联运的特烧点是：涉及扭面广，车、掌票据、证都硬必须符合有宣关规定，办纳理手续也比氏较复杂。流煮程见书上1吼18页图。孟俯下面介绍国拿际公路货物劫运输。励国际公路货仓物运输是国史际货物借助愧一定的运载干工具（卡车军），沿着公省路跨及两个蚕或两个以上运国家或地区饭的移动过程闻。怖公路运输也弦是一种独立损的运输体系她，可以独立带完成进出口健货物运输的仆全过程。薄欧洲的大陆正国家之间距虾离很短，欧类洲12国1清5日游，乘善坐火车去其夹他国家也不纯需要过多时俱间，甚欧洲大陆国记家之间进出冬口货物运输姿的最重要的巧方式之一表就是匆公路运输。足我国的边境急贸易运输、菊港澳货物运姨输，其中有婶相当一部分妖也是靠公路监运输独立完毒成的。妙大陆桥运输钉。指采用集盛装箱专用列菊车，把大陆捏当成联结两开端海运的桥相梁。使集装民箱船和专用谎列车结合起柄来，达到运阻输迅速和降烂低物流成本凝的目的。目赞前，世界上森大陆桥主要用有四条：北砍美大陆桥，钢西伯利亚大安陆桥，陇海汇兰新欧亚大可陆桥和玻利干维亚大陆桥职。疯第一欧亚大质陆桥：西伯滩利亚大陆桥弱，以西伯利弱亚铁路为干纺线，联结欧呈洲与远东之豪间，比经海悠运经过苏伊茄士运河或者洪和好望角相嘱比，运距都崇短了很多。限第二欧亚大乌陆桥：毒新欧亚大陆鸣桥，也称欧仪亚第二大陆连桥。市横跨欧洲和叙亚洲，锡联结太平洋冬和大西洋篮，晓该大陆桥东蓬起中国的连课云港，西至腔荷兰鹿特丹凳港，全长安10837赛km剥，其中在中有国境内41困43kmn录，途径中国驶、哈萨克斯堡但、俄罗斯博、白俄罗斯勺、波兰、德血国和荷兰7恨个国家，可形辐射到30涨多个国家和絮地区。19挎90年9月绵，中国铁路茶与哈萨克铁史路在德鲁日更巴站正式接归轨，标志着郑该大陆桥的摊贯通。努1991年诸7月20日宣开办了新疆华一哈萨克斯渔但的临时边丢贸货物运输悔。吓1992年咐12月1日梅由连云港发绍出首列国际铲集装箱联运凑"东方特别工快车"，经交陇海、兰新警铁路，西出狮边境站阿拉沙山口，分别将运送至阿拉绳木图、莫斯增科、圣彼得祝堡等地，标堪志着该大陆凶桥运输的正仅式开办。近谦年来，该大西陆桥运量逐体年增长，并万具有巨大的太发展潜力。松比西伯利亚愈大陆桥缩短夸了迅2000公迁里芽，节省运费户30%，与辞海运相比，骆可节省运输定时间60%室左右。穷（二）粗国际航空货奉物运输榴国际航空货席物运输的经洪营方式：匠1、班机运坛输方式情在固定的航厘线上定期航仿行的航班，破固定始发站宗、目的地，泥和途经站。雀2、包机运欺输方式骂当货物批量赤较大，班机岔不能满足需敏求时，一般差就采用包机冷运输。（春匠节、中秋、冬清明两岸包财机）包机运蕉输分为整机及包机和部分唐包机。整机忌包机是指航帆空公司和包多机代理公司唤，按照与租赶机人双方事拒先约定的条毕件和运价，棕将整架飞机离租给租借人患，从一个或鸽几个航空站哄装运货物达调到指定目的敏地的运输方存式。部分包心机可能是几议十家航空货符物运输代理啦人联合包租颤一架飞机，舍或者有包机径公司把一架沿飞机的舱位酷分别卖给几锻家航空货物挂代理公司。幕国际航空中首货物运输的筒组织方式有核两类：集中淘托运方式和豪联合运输方踏式。颗集中运输方勺式是指航空厚货物代理公屠司把若干批避单独发运的粘货物组成一业整批，向航何空公司办理淹托运。采用拍一份总运单碌集中发运到缸同以到站。衰这种集中运僵输的方式在禽国际航空运茫输业中业务碰开展较多，嫩也是国际航兽空货运代理诚的主要营业占方式之一。京联合运输方填式是包括空堆运在内的两严种以上运输胆方式的联合买运输，例如樱：陆空运输设、陆空陆运搏输等。责（三）东国际航运（谜海上货物运拿输）永世界海运货划运量已经突块破了60亿忠吨，在国际着贸易中，使暂用最多的就声是远洋运输志。在世界上漆货运量最大度的国际通航齿运河是羡苏伊士运河维。农在苏伊士运嗓河开通之前抖，有时人们哄通过从船上增卸下货物通缎过陆运的方中法在地中海阅和红海之间杂实现运输。饮苏伊士运河蛛的开通给国田际货运节省去了时间和成满本，也省去愁了繁琐的环厉节。想国际航运特旱点：旷1、运输风奶险大典国际航运长盲期，马士基谦（上海诞——顾鹿特丹）3滑0天，沿途宅在国外港口搅靠泊。自然符灾害（地震站、雪灾、洪棉水、风暴、纵海啸）战争纠、罢工、动燕乱等原因，糟以及船长和陡船员的疏忽图和过错都会瞧给船舶和货铺物带来严重据的损害（泰监坦尼克号）叹。槽2007年校11月13痕日浊，满载7.松7万吨燃油丹的探“距威望号打”铅油轮在西班某牙加利西亚柜海域遭遇到抓8级风暴，抱失去控制后炭搁浅，船体掘裂开一个巧35米之长的大裂口忙，燃油大量棵外泄。掘11月19竹日隙，叔“接威望号内”介油轮发生船匙体断裂后沉章没。到目前朵为止，泄漏炕的燃油估计双有1万多吨夺，长达挽400公里船的海岸受到其严重污染。训生态学家称家这可能是世缓界上最严重质的燃油泄漏柔事件之一。炉可以看到，遇由于海运单狼船运量大，宵一旦发生事赔故，损失十口分严重，于中是为了明确告海运事故的兰责任所在，伏在国际上制戒定了国际通悼用的制度，痕如海损制度宰、海上保险陪制度、承运慕人责任限制窗制度和船舶讽所有人责任污限制制度等姐。刷但是，当今脾世界的科技夹发展十分迅抢速，科技的足发展必然带林来了船舶技遮术的进步，拆到现在，船且舶的适航性违、操纵性、俘快速性、自汗动化程度、晌动力装置、纤港口装卸工佣艺和设备，笋以及通讯、丢导航、调度戚管理的技术蹲水平都有相已应提高，那历么由此也会它在某种程度最上降低国际秧航运的风险蛛。2、国际性僵国际航运的狂主动因是国瓣际贸易，可染以说国际贸松易是国际航错运的推动力勺，所有的国龙际货物运输景代理公司就脱构成了国际孩航运市场，粒从事国际航武运工作要依漂赖于国际航侵运市场，所蒙以说国际航摘运是国际化翼的行为。呈在国际航运棚中，很多具土体业务不是饰由发货人完深成的，也不轧是由接货人献完成的，在驶整个运输过层程中，最重阴要的角色是气货运代理公眠司，他们为坝货主联系船笋只，组织装钥运，保管各羡张单据，完折成报关活动居，什么时候路货物运送到朵指定地点了拉，什么时候跨货代的工作霜才完成，以迟此方式赚取拴自己的代理我费用。那么蹄货代在整个丧货物的运转废过程中，在鞠不同港口会阶接触到很多如不同的单据陕，如在发货肥港口填制的鄙发货单，接涉货港口接货姿要持有提单改（提取货物攻的凭证），孙这么多的凭百证在国际航半运中有着统牛一的格式，捷保关员考试燕中（英文）映。单证的内真容和编制方辽法必须适应示国际公约和摧国际惯例的册要求，使之饼能够为各关舱系方承认和基接受。另外速国际航运中孕各国对于法型律法规也要阀具有统一性械。位三、国际贸如易术语奶1．贸易术规语的含义及孤作用栽国际贸易的像买卖双方分蚁处两国，相绸距遥远，表国际贸易具宁有路线长、它面广、环节草多和风险大缠等许多特点扬。货物从生饿产者手里转好到国外消费译者手中，其乌间要经历长胜途运输、过漠多道关卡、界多次装卸和膛存储掏；关联到银露行、商检、任海关、保险装等方方面面危的工作；同私时货物遭遇自自然灾害或萝意外事故的兄可能性也相赏对大些。押在卖方交货稼和买方接货葬的过程中涉价及许多问题梳，谊交易双方在牙洽商交易、招订立合同时列，必然要考鸽虑如下几个急重要问题：震（1）逮交货地点问滤题：浮卖方在什么成地方、以什侵么方式办理物交货；近（2）帮风险的承担不：如运输、鞠装卸造成倍货物损坏或纸短少鸡的风险；酒（3）逆手续的办理竿：如使办理货物的凝运输、保险储以及否报关、报检足、申领许可诱证等限通关过境的抹手续；判（4）董费用的支付闹:如运费、凭保险费、报凝关费、商检据费、装卸费雷等六；误（5）买卖贷双方需要交紫接哪些有关估的单据。添在具体交易弄中，坟买卖双方在熄洽谈价格时择，一定要同役时明确以上催问题；同时隔，土如果每笔交特易都要求买巾卖双方对上壤述手续、费栗用和风险，古逐项反复洽坚商，也将耗哀费大量的时提间和费用，验并影响交易确的达成。为汗此，在国际盼贸易的长期处实践中，烦为了解决上莲述问题，霞逐渐形成了淋各种不同的姻贸易术语。劣贸易术语在壶实践中产生纷和发展。驱在上述问题熔中，交货地看点是核心问晶题，它的确冤定往往对其址余相关问题浓有决定作用辞，交货地点贿不同，卖方局承担的风险漠、责任和费排用也不相同荷。至于如何娃规定，要由嗓买卖双方协蔑商。贸易术肺语直接关系豆到商品的价身格构成，这用也是许多人冤将贸易术语丽称为价格术置语的原因，惩在我国习惯眨称为“价格亦条件”。潜在《200银0年通则》启中，根据买味卖双方承担政义务的不同忠，将13种欠贸易术语按学不同类别划沈分为E、F乱、C、D四猛个组。循

E组(启赠运)，它慨只包括一个漫贸易术语—貌EXW。这谱是在商品产苦地交货的贸预易术语。当胖卖方在其所炼在地或其他谅指定的地点析(如工厂、苦工场或仓库太等)将货物知交给买方处约置时，即完余成了交货。甚卖方不负责猛办理货物出仪口的清关手牺续以及将货肾物装上任何链运输工具。虫EXW术语絮是卖方承担洒责任最小的跑术语。疑表11-1懂汪阶型《200贺0年通则》柜分类排列表讯《2000卧年通则》(谷《INCO拿TERMS卧2000》撤)虽组别子贸易术语很E组(Gr年oupE)重，启运(D读epart奏ure)临EXW(E护xwor随ks)工辱厂交货既F组(Gr秤oupF饶)，主要运跨费未付(M哭ainC左arria蔽geUn艰paid)沉(1)FC坝A(Fre带eCar涝rier)颂货交承运格人绕(2)FA艺S(Fre申eAlo滴ngsid垒eShi食p)装运累港船边交货鹅(3)FO肿B(Fre察eon命Board脆)装运港哄船上交货营C组(Gr堪oupC钻)，主要运甲费已付(M慎ainC钢arria侄gePa谣id)之(1)CF装R(Cos厉tand畅Frei浅ght)馆成本加运费粉(2)CI棚F(Cos货t，Ins抛uranc珠eand阔Frei咽ght)祸成本、保险袋费加运费汪(3)CP踏T(car碧riage收Paid预To)浙运费付至目趟的地裙(4)CI盐P(Car盒riage犯and壮Insur超ance匙Paid缸To)运宴费/保险费黄付至目的地妈D组(Gr立oupD)衡，到达(A较rriva荐l)院(1)D吃AF(De做liver窗edat久Fron钉tier)碑边境交货岗(2)DE宣S(Del脖ivere巴dEx绍Ship)舟目的港船货上交货检(3)DE移Q(Del挣ivere商dEx摇Quay)泳目的港码炕头交货兵(4)DD屠U(Del涌ivere宫dDut吨yUnp执aid)桂未完税交货棉(5)DD渔P(Del语ivere锈dDut辜yPai博d)完税得后交货乱

F组(主姜要运费未付珍)，它包括豆FCA(货糖交承运人)吧、FAS(灾装运港船边派交货)和F岛OB(装运浇港船上交货粪)三种贸易妨术语。按这静些术语成交恩，卖方须将塘货物交给买疾方指定的承水运人，从交棕货地至目的装地的运费由援买方负担。无在采用装运偷地或装运港朋交货而主要颗运费未付的丹情况下，即砍要求卖方将蓝货物交至买巡方指定的承盲运人或指定汗装运港时，现应采用F组沿术语。按F狗组术语签订水的买卖合同灭属于装运合鬼同。俘在F组术语佳中，FOB扇术语的风险洗划分与C组笑中的CFR驼和CIF术方语是相同的雁，均以装运冒港船舷为界古。但如果合盗同当事人无馒意采用越过怎船舷交货，讽可相应地采扛用FCA、亩CFR和C层IP术语。农C组(主要危运费已付)椒，它包括C置FR(成本早加运费)、际CIF(成虽本、保险费罩加运费)、爱CPT(干运费付至目悄的地)和C处IP(运惹费/保险费亮付至目的地贯)四种贸易测术语。采用寺此类贸易术啄语成交，卖袄方必须订立套运输合同，晚并支付运费科；但卖方不盘承担从装运面地启运后货楚物发生灭失罚或损坏的风筒险以及货物咬发运后所产钻生的额外费摘用。C组术概语包括两个嘉“分界点”棵，即风险划挨分点与费用叫划分点是分亚离的。按C尝组术语签订瓶的买卖合同牢属于装运合膏同。叠从上可以看朗出，C组术肌语和F组术剩语具有相同刚的性质，即盐卖方都是在匪装运国或发嘴货国完成交臂货义务。因歪此，按C组禽术语和F组扑术语订立的莲买卖合同都沿属于装运合宪同。蔑

D组(到埋达)，它包贡括DAF(柄边境交货)安、DES(食目的港船上前交货)、远DEQ(目穿的港码头交拴货)、DD丙U(未完税词交货)和D唐DP(完税膛后交货)五并种贸易术语血。采用D组张术语，卖方昼应负责将货描物运至边境懒或目的港(事port)狱或进口国内寸约定目的地脸(Plac弟e)或地点槐(Poin岗t)，并承掠担货物运至蜓该地以前的匪一切风险、萄责任和费用漂。按D组术美语订立的买桃卖合同属于朋到货合同。具四、绒报关与商检(一)报关善国际物流是弱商品从出口渔国向进口国伏发生的实体破流动。不是艺所有商品都困可以随意出碑口或进口，芹如：疯牛病骡期间严格限肃制欧洲牛肉斜的进口。所俭有货物必须雾经过香港部伸门的许可后省，才可以流逗通道进口国芽。在出口商砖或进口商进螺行货物的出廊口和进口，浓都必须经过买海关部门，坡在海关部门盘接受监督和断检查的程序徐称为通关，品也成为报关屡。刷报关：指出绢口商或进口节商向海关申湾报出口或进颂口，接受海棒关的监督与致检查，履行组海关规定的狱手续。松在办理完通颈关手续，经玻海关同意，疾货物方可通咸关放行。恶在报关过程耗中，不是所帆有企业都要眠执行一样的材程序，也不磨是所有企业亚都要付出相透同比率的进秋口税、出口登税、可以说笛，在国际贸根易中，有些鲜区域享受一水些特权，那漫么在国际贸激易中的特殊甲区域都包括柄哪些呢？1、自由港投也叫自由口缺岸，还有一骡种区域叫自悲由贸易区，炮在自由港和轻自由贸易区盆内的企业，椅对进出口商住品全部或部卡分免征关税许，并且准许字在港内或区衰内的商品自稻由从事储存指、展览、拆碍散、改装、贺重新包装、壳整理、加工略等业务活动剃。夜（关税的多粗少不一定，闹各国家不一衡致，200浓3年美国为址了保护本土滥的钢铁企业皮，对部分丛凤国外进口的辟钢铁产品征认收30%的塑关税，但是卵遭到日本和旧欧洲等国的慌不满，这些搞国家向WT信O世界贸易行组织投诉，闪经过审理后框，WTO认量定美国违规呈，中国也是清本案原告之累一）润许多国家对城自由港或自甚由贸易区的宽规定很多，训但都大同小崖异，归纳起校来主要有三效点:富（1）巴关税方面的忽规定：在自躁由港或自由迁贸易区存放疏或进行简单士整理、加工驱，不需要交呈关税。对允丙许自由进出猪自由港或自腹由贸易区的宝外国商品，宝不必办理报晃关手续，免领征关税。少图数已经征收喉进口税的商召品，如烟、虎油等商品的敬再出口，可栏退还进口税床。但是港内琴和区内的外餐国商品转运姑入所在国的殃国内市场上硬销售，则必睬须办理报关奔手续，缴纳觉进口税。退（2）少业务活动的呆规定：允许盆进入自由港戴或自由贸易投区的外国商慌品，可以储弃存、展览、肥拆散、分类健、分级、修迹理、改装、何重新包装、巷重新贴标签箩、清洗、整接理、加工和桃制造、销毁丝、与外国的并原材料或所险在国原材料痒混合、再出隶口或向所在剂个国内市场沾销售。培（3）斜禁止和特别筐限制规定。疗对某些物品德禁止输入或够者必须经过尊特种进口许响可证才能进突口，如武器筑、弹药、爆甘炸品、毒品菌和危险品以题及国家专卖供如烟草、酒倘、盐等。有投些国家对少例数消费品的篮进口要征收狂高关税，有候些国家规定惠某些生产资艳料在港内或闪区内使用也战应缴纳关税稳。骗（位在国际贸易扔中，国家之闭间经常围绕类一个词打官膝司：倾销，秆反倾销。中垦国动辄就会蹄以衣“春非市场经济猾国家搂”戏为由被反倾尸销法案制裁环。市场经济感国家，判断岁是否倾销的蝇标准是以在帖进口国的售黑价和在出口迅国国内的制让造成本和价蠢格进行比较元，如果国外调售价低于本膛国的售价或妇生产成本，瞒则认定为倾忆销，对于危“蜂非市场经济欣国家浪”粉，则采用一桃个国民经济附发展水平大怕致相同的替艺代国衡量，政看此产品在沾替代国国内堤的成本，，辱20世纪驻90年代，吩欧盟对中国漠的彩电反倾升销，业以中国为蕉“怪非市场经济艘国家英”倘为由，巷将新加坡作佛为替代国来俩计算我国彩絮电的生产成版本。当时，毙新加坡劳动陡力成本高出沾中国20多散倍，中国的拢产品自然被泰计算成倾销秩。占美国政府规恋定：外国商酒品刚到岸价挖低于出厂价拉格时被认为株商品倾销，耽立即采取反塌倾销措施。米一般是对倾鞋销的外国商炒品除征收一代般进口税外近，再增收附鼓加税，使其影不能廉价出臂售，此种附问加税称为忧“导反倾销税奔”谢。疑中国的纺织窜品质优价廉师，在对外贸三易中，动不粪动就会被卷浅入一起反倾甲销法案。另蹦外2004挡，中国、险泰国、越南键、印度、厄挑瓜多尔和巴赶西臂出口的虾售诵价很低，影歇响了美国的迹虾农，美国反虾农呼吁政艘府要采取反夜倾销法案，幸经过调查之吧后，美国对跨中国出口的委虾征收13辽0%-26惭7%的高额树关税，导致碧中国出口的伐虾在美国打粗不开销路，厉只能转向国铃内市场。）2、保税区须保税仓库区艇。海关设置泉的受海关监轨督的特定地估区和仓库。唤外国货物暂虽时存放在保果税区，可以附不缴纳进口达税，进口原——矮短暂存放杯——谋出口，不缴堤纳关税。但匀是不再出口响就要缴纳关拐税。但是每中个保税区对芳货物在区内出存放的时间酿都有一定的斗限制。运入善区内的货物全可以进行储译存、改装、疯分类、混合彩、展览、加浅工和制造。萍看保税区有几院种类型：丹（1）股指定保税区寨：为了在港化口或国际机超场办理报关出手续更加简盐便、迅速，筋为外国货物逆提供装卸搬佳运或暂时存概放的场所。慕在指定保税各区，外国膨货物可以简欧单快捷地办遗理报关手续芒，简化了报脾关的复杂程愁度。在保税插区存储的商览品有严格的滴期限，一般岂很短，不得塌超过一个月弄。灵（2）辽保税货棚苗：经过海关殃批准的，经就过私人企业望设置的用语垒装卸搬运和怕暂时储存进极口货物的场坡所。是指定区保税区的补仁充，与其差模异在于公营围、私营。摘（3）向保税仓库假：经过海关政批准，外国辣货物可以不上办理进口手餐续和连续长趁时间储存的饲场所。为了职使货物能够妖长时间储存依，而不需要墨缴纳关税，松一般期限为耐两年，如果办有特殊情况巷还可以延长缴期限。慢（4）陷保税工厂始：主要是对唤外国运来的热原材料进行略加工制造的宴场所，也是索受海关监督奖的，外国货宗物存在保税长工厂的期限郊为两年，如四有特殊需要春可以适当延诞长。外国货敲物也可以在素保税工厂以蛙外进行加工量和制造，但属是必须实现鼓取得海关的块同意，并不像能妨碍海关绸的监督。纠（5）蚂保税陈列场芹：在一定期贤限内用于陈伯列外国货物粉进行展览的芹保税场所。轰保税区会给拜入驻企业提柔供一定的优脱惠政策，比壤如简化通关晕手续等，很输多企业也乐踩意在保税区不开办工厂和插贸易公司，扇天津保税区皂（4000峰家外企），权外资企业和灭高新企业都扭减免15%捞的所得税，院24小时内容通关等优惠子措施。门3