电力推进整理知识点

发电机再为推进电动机提供动力。同传统的机械推进方式相比，采用电力推进系统的船舶在经济性、振动噪声、船舶操纵、布置和安全可靠性等方面具有明显优点。船舶综合全电力推进系统包括：发电、输电、配电、变电、拖动、推进、储能、监控和电简单组合，而是从概念到方案、组成、配置、技术等均发生重大变化能量流与效率分析POWERFLOPnPPTransormerGeneratorTransormer上图中告诉各个环节的效率和功率因素FrequencyElectricconverterMotor要会计算相应的有功功率视在功率电力推进节能原因分析令节能原因一可调速的定距桨比定速可调螺距桨的水动力效率高。令节能原因二电力推进系统的发电柴油机工作在定速和高负荷区对应的燃油效率较高而机械推进系统船舶电力推进系统的优点一：船舶电力推进系统类型1.直流推进:可控硅整流器+直流电动机改变触发电路输出脉冲的相位，从而改变直流电机的电枢电压，再由此改变电枢电流，实现电机速度的平滑调节.特点：调速简单、性能好；结构复杂、维护困难。D.C.M存在功率极限和转速极限2.交流推进变距桨+交流异步电动机优点：A几乎没有影响电网的谐波，因为没有采用大功率电力电子器件；C在设计点运行时效率很高。电流型变频器+交流同步电动机交一交变频器+交流同步电动机电压型变频器+交流异步电动机交流方波驱动的永磁无刷直流电动机交流正弦波驱动的永磁同步电动机3,交流电力推进系统优点:(1)交流电机的极限容量大。(2)降低了电机的总损耗，提高了效率。(3)可以采用较高的电压。(4)交流电机的结构比直流电机简单，维护方便。换和电气传动主流技术：三：与6脉波变频装置相比，12脉波变频装置具有系统响应速度快、谐波含量少、损耗降船舶电力系统组成CSICurrentSourceInverter)令由整流器、滤波器、逆变器等三部分组成。为频率可调的交流电，供给推进电动机。讲，基本上是一个电流源。令改变整流电路的触发角，就改变了中间直流环节的电压，相当于直流电动机的调压令改变逆变电路触发脉冲的顺序，即可改变推进电动机的转矩方向，控制推进电动机转向，从而使控制电路大大简化。(2)SYNCHRO电力推进交流电通过三相桥式全控整流电路以及平波电抗器，再经过逆变器转换后向交流同步YNCHROSYNCHRO输出频率，受同步电机转子所处角度控制：令每当电机转过一对磁极，变流装置的交流电输出相应地交变一个周期，保证变频器的输出频率和电机的转速始终保持同步，不会出现失步和振荡。时的0.9到低速的0之间变化。RO成分比较固定，消除比较容易。12脉波SYNCHRO电力推进系统，如果在电网侧并联有两组LC无源滤波器，对11次、13次谐波进行补偿，则对电网产生影响的最低谐波分量就是23次谐波，此时的电网质量可以船舶吊舱式电力推进的基本原理ABB吊舱式对转螺旋桨(CRP)系统的结构原理和特点•一般情况下，前螺旋桨由柴油主机驱动，也可以由电动机或汽轮机驱动；后面的吊(1)该系统是由两套完全独立、且经过实船检验，证明可靠性很高的推进系统组成，船舶运行的安全性和可靠性得到了保证。 (2)船舶的推进功率可以在几乎不增加机舱空间的前提下，较大幅度的得以提高。(3)取消了舵机系统和尾侧推器，总体上简化了机械结构。 (4)船舶的机动性和灵活性得以提高。 进器船相比，效率也提高5%。特点(1)当晶闸管承受反向电压时，不论门极是否有触发电流，晶闸管都不会导通。 (2)当晶闸管承受正向电压时，仅在门极有触发电流的情况下晶闸管才能导通。 (3)晶闸管一旦导通，门极就失去控制作用，不论门极触发电流是否还存在，晶闸管都保 (4)若要使已导通的晶闸管关断，只能利用外加电压和外电路的作用使流过晶闸管的电流降到接近于零的某一数值以下。整流的场合具有不可替代的地位。门极可关断晶闸管(GTO)器件。GTO的许多性能虽然与绝缘栅双极晶体管、电力场效应晶体管相比要差，但其电压、电流容量较大，与普通晶闸管接近，因而在兆瓦级以上的大功率场合仍有较多的应用。GGP2N1P1KN2KN2AKGGGA绝缘栅双极晶体管(IGBT)中小功率电力电子设备的主导器件，并在继续努力提高电压和电流容量，以期再取代GTO漂缓注移冲漂缓注移冲入GJ3发射极EN+N+PJ2J1栅极GN+N+PNN+P+C集电极区区区GIID-+ID-RNRV+-+ECICCCc)GTO的地位集成门极换向晶闸管(IGCT)应用：由于IGCT具有无需吸收电路和低开关损耗的特点，使它已成为中压传动的首选器件AGK注入增强栅晶体管(IEGT)安全工作区低栅极驱动功率和较高的工作频率。CGE典型的交直交电流型变频器(会画此图)M12CCKM1KM2PNNNm=s=1Np+NNm=s=1Np+dLiUdt3t4dt1t2t5t6tVVVV1212VDVDVDVD1212QQQQQ上图中两个整流器采用不可控二极管，两个整流器容量相同，整流输出通过平衡电抗器逆变器的结构灵活多样，主要有H桥型、两电平型、多电平型等单相半桥逆变电路Um0iotV+V33RdULiobUdV4odV4od-V/2DV/2DQQ5D3NpdacQ243661D4DDDDDbfia56311AABC0输出电压的同时降低输出电压的谐波，因此在高压、大功率传动领域得到了广泛应用。均流和环流问题。，同时形成的电动势合成磁势也随电动机的相数增多而减少，可以有效降低电动机=转矩脉动，容错性能更好。交交变频器也称为周波变频器(Cycloconvertor)，它是把电网频率的交流电直接变换成可调频率交流电的逆变电路。因为没有中间直流环节，因此属于直接变频电路。交交变频器的主开关器件一般采用晶闸管，广泛用于大功率交流电动机调速传动系统，实际使用的主要是三相输出交交变频器。但单相交交变频器是三相交交变频器的基础。PNvvvciiZvavbvc某液化天然气运输船电力推进系统MWVABBACS频器控制，推进变频器与主配电板之间采用了双3/6相推进变压器，可减小推进系统对主电网的222KVA1000KWG222KVA1000KWG222KVA1000KWG6111KVA5500KWG1000KWGMM艏侧推进MM艏侧推进M压载泵2压载泵3压载泵压载泵350V,60Hz50V,60HzMM0~16000KW0MM0~16000KW0~80RPM0~80RPM6600V,60Hz,货物166006600V,60Hz,货物1某350吨自航起重船电力推进系统350t自航起重船采用了低压柴油电力推进系统，其核