一级公路实施性施工组织设计

实施性施工组织设计第一章总则 第一节编制说明 第二节编制依据 第二章工程概况 第一节工程概述 第二节主要工程数量 第三节自然条件 (一)地形、地貌 (二)工程地质构造情况 (三)地震情况 (四)气象情况 (五)水文情况 第四节工程特点 (一)工程特点分析 (二)施工对策 第五节项目施工目标 (一)指导思想 (二)质量目标 (三)工期目标 (四)安全目标 (五)环保及文明施工目标 第三章施工组织管理 第一节施工组织机构 第二节主要人员配备及岗位职责 第四章施工总体部署及规划 第一节施工段划分 第二节施工总体安排及施工顺序 第三节施工总体计划 第四节施工总体平面布置 第五节测量控制网的建立 (一)平面控制系统的建立 (二)高程控制系统的建立 第六节临时设施建设 (一)施工便道 (二)生产、生活设施、试验室设立 (三)工程用电、用水、通讯 (四)预制场建设 (五)拌和站建设 (六)泥浆池、弃土场设置 第七节主要施工机械设备配置计划 (一)施工机械设备 (二)试验仪器设备 第八节主要材料进场计划 第九节劳动力使用计划 第五章主要工程施工方案、方法及技术措施 第一节路基工程 (一)软基处理 (二)路基施工 (三)台背、涵背回填 (四)路基附属施工 (五)涵洞、通道施工 第二节管道排水工程 (一)排水系统施工总体安排 (二)施工工艺流程 (三)主要工序施工方法 第三节通讯管道施工 (一)设计概述 (二)施工工艺 第四节桥梁工程 (一)钻孔灌注桩施工 (二)承台施工 (三)墩柱施工 (四)盖梁、桥台的施工 (五)支架法现浇连续箱梁 (六)小箱梁、空心板梁的预制和吊装 (七)预应力智能张拉及压浆工艺 (八)支座垫石及支座安装 (九)防撞护栏 (十)桥面铺装 (十一)老桥的拆除施工 (十二)水中墩台施工 (十三)施工质量通病及预防措施 第六章工期保证体系及保证措施 第一节工期保证机构 第二节工期保证体系 第三节工期保证措施 (一)保证工期的组织措施 (二)保证工期的技术措施 (三)保证工期的制度措施 (四)保证工期的资源措施 (五)保证工期的经济措施 第七章质量保证体系及保证措施 第一节质量保证机构 第二节质量保证体系 第三节质量保证措施 (一)组织、思想和技术保证措施 (二)质量管理体系文件保证 (三)施工过程质量控制保证 第八章安全生产管理体系及保证措施 第一节安全管理机构 第二节安全保证体系 第三节安全生产保证措施 第四节主要专项安全专项方案保证措施 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第一节环、水保管理机构 第二节环境保护保证体系 第三节环境保护保证措施 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第一节文明施工、文物保护管理机构 第二节文明施工、文物保护保证体系 第三节现场文明施工、文物保护保证措施 第十一章项目风险预测与防范，事故应急预案 第一节施工风险分析 第二节应急保障组织机构 第十二章冬夏季、雨期、台风恶劣天气的施工措施 第一节混凝土冬季施工保证措施 第二节夏季施工措施 第三节雨季施工保证措施 第四节台风及恶劣天气防护措施 第十三章其他事项说明 第一节抓廉政建设，促工程质量 第二节资金管理及措施 第三节专项方案编制说明 第十四章附图、附表 1第一章总则第一节编制说明1、本施工组织设计根据与业主(建设单位)签定的施工承包合同书，以总工期24个月为进度控制目标，统筹考虑桥梁、路基等各单位工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划，特编制本实施性施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以我局及公司拥有的施工技术力量和历年桥梁、路基施工经验作为基点，我部进场后立即由主要技术负责人拟定了编制目录，成立编制小组，分工负责。在广泛收集有关资料、认真领会设计意图、充分研究工程合同文件、现场环境的客观情况、施工特点和技术规范的基础上，按照《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006的要求、业主对工程的各项要求、设计图纸和编制施工组织设计的基本原则，从协调施工全过程中的人力、物力和空间等三个要素开展编制工作，统筹考虑全合同段的施工工艺、施工进度计划以及人力资源调配。3、本施工组织设计是项目总体工程施工的指导性文件。在实施执行时，对各重要的分部、分项工程，应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标，施工组织设计的施工计划是以现有的施工方案为依据而编制的，实际应以分项工程施工方案的各项计划为准，最终实现以最低的第二节编制依据1、×××××公路(××-××段)工程土建第××标段施工招标文件及有关补2、×××××公路(××-××段)工程土建第××标段施工投标文件、施工合3、×××××公路(××-××段)工程土建第××标段两阶段施工图设计图纸217、浙江省交通厅关于印发《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》的通知(浙交〔2008〕296号);18、《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》(浙交〔2012〕125号);19、《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》(浙交〔2014〕156号);20、《关于进一步加强桥梁工程支架施工安全管理的通知》(浙交〔2011〕120号);21、×××××公路(××-××段)工程土建第××标段《项目总体风险评估报29、《公路交通标志和标线设置手册》(交公便字[2009]145号)33、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329-2010)34第二章工程概况第一节工程概述×××××公路工程(××~××段)工程土建第××标段起止桩号为K14+659~K17+910,路线长度3.251km(另含起点北侧346m高架主路及地面辅路完善工程),合同造价53571万元；序号技术标准1道路类型主路辅路2公路等级一级公路(控制出入)穿城镇段兼顾城市道路功能3设计速度4净高5道路宽度6车道宽度双向六车道双向六车道7设计年限桥梁设计使用年限100年，隧道设计使用年限100年，路面结构设计使用年限15年8汽车荷载等级公路一I级公路一I级9路面计算荷载BZZ-100标准轴载地震抗震设防烈度6度，桥梁抗震设防措施按7度考虑，设防类别B类控制水位、通航要求设计水位按照《慈溪市河道管理办法》(2006年)中的相关规定执行；跨东××高架主路桥梁净空按限制性VI级航道(通航净空22X4.5m)控制，地面辅路桥梁净空按慈溪市中河区骨干一类河道的要求控制，预留远期改造为VI级航道的条件环境类别地面以上部分I类；地面以下部分Ⅱ类口通道人孔通道净空不小于2.2m,机耕通道净空不小于2.7m。第二节主要工程数量工程名称单位数量备注桥梁m/座6胜陆高架桥3335m,M匝道240m,N匝道260m,东××桥85.4m,洋行江桥24.68m,改路C5桥梁工程桩基础1.2m桩1079根/50326.26m,1.5m桩32根/1223.2m;最大桩长75.3m,最短桩长15m:承台个7.5*8.2*2.5承台99个；8.2*8.2*3承台6个；8.9*8.2*2.5承台3个；2.6*6.5*2.5承台16个；5.3*5.3*2.5承台20个；5.3*5.3*2.5承台4个；主线墩柱个双柱A型61个；双柱B型5个；双柱C型31个；双柱D型2个；双柱E型6个；双柱F型2个；双柱G型1个；辅墩A型11个；辅墩B型4个；辅墩C型10个；辅墩D型5个；辅墩E型3个；辅墩F型2个；辅墩G其他墩柱个1.1m圆柱墩：东××桥36个，M匝道22个，N匝道24盖梁道东××桥6道，M匝道11道，N匝道12道；桥台个9东××桥4个，M匝道1个，N匝道1个，主线高架桥1个，改路C洋行江桥2个；现浇箱梁联主线现浇箱梁梁板预制片M、N匝道预制梁共6联(其中20m预制小箱梁75片),东××桥20m预制小箱梁80片，洋行江桥8m先张法空心板梁57片，改路C洋行江桥13m后张法空心板梁7片桥面铺装跨东××桥8跨，M匝道12跨，N匝道13跨，洋行江桥3跨，改路C洋行江桥1跨；防护栏杆m胜陆高架桥3335*3m,M匝道240*2m,N匝道260*2m,东××桥85.4*4m,洋行江桥24.68*2m,改路C洋行江桥路基工程水泥搅拌桩辅路K15+549-K17+450段；主路K17+648-K17+910段；此处也未列入统计)预压及卸载水泥搅拌桩对应段落路基填筑此处为清单数量(施工图数量与之差异较大)路基挖方此处为清单数量(施工图数量与之差异较大)浆砌片石挡墙分布段落K14+730.9-K17+390.9,地面辅路左右侧砼挡墙主线及匝道引桥两侧6排水工程涵洞施工mK17+752通道涵45.7m;K17+850圆管涵75.2m;彭南互通AK0+031.9排水涵13.5m;彭南互通BK0+401.3排水涵19.7m;改路箱涵GLBKO+005.7排水涵9.0m;改路箱涵GLDK0+009.0排水涵11.7m;中0.7m钢筋混凝土圆管倒虹吸管18m;雨水管道mDN160UPV加筋管；DN300、DN500、DN600HDPE缠绕增强管；D800、D1000、D1200、D1500、D1800Ⅱ级钢筋混凝土管；D700、D800、D1000植物纤维增强水泥管；雨水井施工座通讯工程通讯管道m中110PVC波纹管(SN8)29060m:DN100*4镀锌钢管20611m;DN110PE牵引管3140m人(手)孔井座三改工程改河处2K17+260-K17+390西侧、YSKO+357-YSKO+500沿山线南侧改渠处2YK17+767.2-YK17+908.6西侧、YK17+776.5-YK17+830.6西侧改路处5改路A(K15+840-K15+915东侧)、改路B(K17+455-K17+865东侧)、改路C(K17+455-K17+750西侧)、改路D(YK17+750-YK17+908.6西侧)、桃园路(西侧)平面交叉T字交叉处4前应路QYK1+222.12-QYK1+361.60;南三环NSXK1+267.89-NFXK1+473.84;彭南路PNKO+479.31-PNKO+633.62;沿山线YSKO+172.73-YSK0+588.24;右进右出处1河滨东路第三节自然条件本项目位于慈溪境内，位于浙北海积平原区和浙东剥蚀低山丘陵区，地势北低南高，北部(项目起点至K18+200)属宁绍平原区，出露高程2～3m,地形平坦开阔，起伏较小，区内乡镇、道路密布，河网纵横，局部分布孤山残丘。南部(K18+200至终点)为翠屏山丘陵区，系四明山余脉，东西走向，绵延40余公里，工程区内山峦起伏，沟谷交错，山体多较浑圆，走向性较差，山体零散破碎，完整性较差，高程在10m～250m之间，坡度4～45°,丘陵区散布大小不等的盆地、谷地，坡表植被茂盛，多分布杨梅两侧高，中间低，地势较平缓，主要分布村庄、道路和农田。7(三)地震情况料记载：近场区历史上曾发生M≥3.0级地震23次，其中M≥4级地震4次。1523年8月14日发生在镇海的4.8级地震是仅有的一次破坏性地震，距场址约40公里。根据国家质量技术监督局2015年5月发布的《中国地震动参数区划图》(四)气象情况来看，以余姚站为例，最丰年1930年降水量为1890.8mm,最枯年1967年仅879.4mm。年平均气温为16.30C,极端最高气温39.50C,极端最低气温-9.8℃,无霜期240天左右，平均相对湿度80%,平均风速3.8m/s,最大风速17m/s(相应风向NNE)。8伴随有热带风暴的侵入，是沿海地区主要的灾害性天气。因此木工程应特别重视台风(五)水文情况本合同段位于海积平原区，区内河网密布，纵横交错，并零星分布小型水塘。主要河流为东××,河流呈近东西走向，河道较顺直，宽约25～30m,河床坡降平缓，水深较浅，平均水深2～3m,主要接受大气降水及其支流补给。路线K15+775～K15+800以桥梁形式跨越该河流，与该河流交角约70°。勘察期间取水样进行水质分析，根据构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有微腐蚀性，长期浸水条第四节工程特点(一)工程特点分析通过对招标文件及图纸等仔细阅读分析，并经实地现场踏勘，本项目主要特点如序号特点1规模大，工期紧本标段合同总工期24个月，主要工程为3335m的主线高架+262m桥头路基(含桥下道路、雨水管道、水泥搅拌桩、浆砌挡墙、钢筋砼挡墙等);平行匝道桥2对：M、N匝道，A、B匝道；地面桥梁3座：东××桥、洋行江桥、改路C洋行江桥；涵洞。工期紧，总体组织协调要求高，机械设备投入量大。2安全隐患多，施工干扰大本工程为在既有道路基础上提升改造成“高架桥主路+地面辅路”,且沿线交叉路口多，各种车辆和人流对交通安全及交通疏导影响大；同时，地下管线较多，总体施工要求高，安全隐患及施工干扰大。3气候影响大本工程位于亚热带季风气候区，气候变化复杂，尤其是台风、大风、大雨等气候对施工影响较大。其中，6月上旬至7月上旬为梅雨期，8月底至9月底为台风雨期，影响期达4个月。4居民区施工，文明环保要求高本工程穿越城镇居民区，车辆行人较多，对于本项目的文明施工、环保、水保提出了很高的要求。95现有道路改造，交通组织压力大本工程为在既有道路基础上提升改造成“高架桥主路+地面辅路”,要求在不中断交通的情况下进行施工，工程实施期间对交通组织方案和现场交通安全管理非常重要。6工序交叉较多，工期压力较大本工程涉及到软基处理、水泥搅拌桩施工、路基填筑、雨水管道施工、通讯管线施工，预压6个月，高架桥支架现浇施工、跨河地面桥梁施工，匝道预制梁施工等，工序繁多且存在交叉影响，要在24个月内完成上述任务，工期压力很大。(二)施工对策序号施工对策描述1早下手为强工程施工通常有一个共同的特点：两头慢，中间快。也就是工程前期慢，一旦顺利后便进入中间大干快上的阶段，但常常到了收尾时期又慢下来。前期的工作顺了，后续的工作也就按部就班向前推进；一旦前期进度卡了，后面就得花更多的代价来追赶。所以，前期施工进度的快慢对整个工程的总体进度悠关重要，故此，我单位将加强工程前期阶段的筹备、实施，早干、干好，力求为工程开好局。2重视“地下”工作由于桥梁桩基的进度效果不像桥墩台、上部结构那么直观，所以往往会不经意间忽略了抓桩基的施工进度，同时，由于地质的差异，以及地下管线的干扰，桩基施工存在很多不可预料的因素，计划变数大，而且桩基施工的进度很大程度上取决于机械设备的投入数量。所以我单位将重视桥梁桩基施工的进度管理和质量管理，为地面工程打好基础。3加大机械、设备、周转材料的投入根据施工需要，本项目计划投入大量施工机械设备。施工设备管理设一名主管安全机械的副经理，全面负责施工现场的机械管理和安全生产；计划投入碗扣支架、型钢、大块定型钢模板、竹胶板等各种周转材料。并提早进行水路、陆路交通调研和供货渠道调研，做到心中有数。4认真调查，制定合理的交通组织方案。针对施工时对交通带来的影响，我公司经现场调查，将按施工阶段制定了一系列详细的交通组织方案，确保不因交通组织问题而影响施工生5人海”战术，拓展工作面。针对工程量大，工期紧，施工相对比较集中，交叉工序多等情况，我公司将采取见缝插针的措施，尽多的开辟工作面，投入人力、物力，搞“人海”战术，精心组织、合理安排，优质、经济、快速地完成各项施工任6及时掌握气象信息，加强灾害性天气的防范工作。为了保证整个工程的顺利进行，我公司将防台防汛作为安全防范重点，专门成立了防台防汛组织机构，及时掌握气象变化，明确防台防汛重点和目标，全面负责防台防汛抢险预案的制定与实施；负责施工过程中的安全隐患检查，监督落实整改措施；负责防台防汛抢险设备、物资准备，以及实施中的应用管理；负责台风期间和抗洪期间的生活、食品保障；负责突发事件紧急情况下的救护工作；负责突发事件的调度指挥，对内对外的协调工作。7推行标准化施工，文明、安全、环保施根据《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》要求，进行工地标准化建设，建设文明、环保工地。第五节项目施工目标(一)指导思想进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环根据本工程的特点，我公司已经充分准备人、材、物、技。实行项目法施工，组织精干的技术管理人员组成项目经理部，公司给予项目部在技术上、资金、材料准备等提供有力的后盾。对工程进行动态控制，标化管理，对整个工程的质量、文明施工方面采用先进的技术进行施工，并对重点部位实行重点管理、重点保证，并切实做好(二)质量目标工程施工质量满足规范和设计要求，工程交工验收综合评分90分以上，工程竣工验收综合评分90分以上。(三)工期目标计划开工时间：2017年4月28日；计划交工日期：2019年4月27日(四)安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比；确保主体工程施工质量零缺陷，无质量事故；消除现场安全隐患，确保无重伤以上事故；无火灾、爆炸事(五)环保及文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地；贯彻落实国家、浙江省、宁波市有关环保和水土保持措施，确保施工现场和周围盟的照通组班室端预直力班组砼班组藏板班组钢筋班姐钻孔班组管道班组盟的照通组班室端预直力班组砼班组藏板班组钢筋班姐钻孔班组管道班组土石方明姐城拌桩班组第一节施工组织机构为加强该建设项目管理、按期优质高效完成本工程项目，全面履行承包合同，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本合同段工程的意义和特点，经过全面考察与磋商，公司组建成立“××××××××有限公司×××××公路(××-××段)工程土建第××标段项目经理部”,全面负责本合同项目经理部下设工程部、计划合同部、财务部、安全环保部、质检部、物资设备部、工地试验室、综合办公室8个职能部门。各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。负责履行胜山至陆埠公路(横河-余慈界段)工程土建第LJ-1标段项目组织机构图工程部部长：马花树要全部部长：曹丙柄计划合同部部长：杜艳质检部部长：集列飞试验室负责人：卫精进物资部综合部郭长：陈云祥财另部部长：龙冬月桥梁二工区负责人!郑月华桥梁二工区负责人!郑月华路基工区第二节主要人员配备及岗位职责项目经理部主要管理人员包括：项目经理姜林宏、常务副经理宋立煌、项目总工程师叶伟杨、桥梁工程师赵红权、路基工程师谢海浪、测量工程师王海开、试验工程师卫扬进、安全工程师曹丙柄、质检工程师焦剑飞、工程部长马彬彬、计划合同部长(一)项目经理岗位职责1、项目经理是企业法定代表人在项目上的委托人，代表公司全面履行对外与业主、对内与施工队的合同责任，接受公司各职能部门的监督和指导；2、项目经理是项目安全和质量的第一责任人，对本工程的安全3、负责组织编制项目质量策划书和项目工作计划，填写项目报告；5、负责项目资金的全盘控制及运作，审定向业主进度款的申请和对施工队的付款6、审核劳务合同，按授权范围签署施工队合同，填写施工队评(二)项目副经理岗位职责1、负责项目施工现场管理工作，组织解决工程施工中的现场管理及技术工艺问题；3、主持安全、生产例会，协调各施工队、项目部各部门之间的工作关系；6、根据实际需要召开质量会议，将质量目标分解，制定质量创优计划，并将分解(三)项目总工程师岗位职责1、认真贯彻和执行国家颁布的有关标准、规范、规程和上级技术管理制度；2、在项目经理的领导下，具体负责本项目工期质量目标及安全技术措施的落实，(四)工程部部长岗位职责(五)安全部部长岗位职责4、参加审查施工组织设计(施工方案)和编制安全技术措施，并对贯彻执行情况对违反安全生产管理条例和有关安全技术劳动法规的行为，经说服劝阻无效时，有权(六)工地试验室主任岗位职责7、对设计代表、技术专家和现场监理机构的技术、质量管理工作实施有效管提交考察报告，由项目经理审批后方可使用；3、负责监督验证各种材料计划的实施，组织施工队有关人员检查各类物资材料进4、协助责任工程师做好工程施工材料的资料收集整理及样品报批工作；5、负责检查现场物资材料堆放及标识情况，制定物资管理办法；7、负责现场各类设备的管理工作(包括维修情况、保养情况、使用情况);8、负责进场物资在使用过程中的监督工作，发现不合格产品及时处理，并做好记(九)测量工程师岗位职责1、在工程部长领导下，贯彻执行测量规程及有关测量规章制度。2、依据移交主要桩点和水准点进行引线测量、施工放样测量和补桩工作。3、对主要桩点加设保护桩，妥善保护，因施工需要移动点位时，应提前按原精度4、做好和保管所有测量工作的正式记录，不得任意涂改或丢失。5、坚持测量复核制，及时、正确整理好测量成果资料，保证记录、计算无误，确保施工进度和质量。在每道工序施工前，坚持校核有关中线、十字线、坡率、高程及7、加强学习和掌握测量业务知识，正确使用测量仪器。9、根据施工需要，制定详细、全面的测量工作计划。10、全面负责现场的施工放样、测量设计及内业计算；对测量资料复核、整理及保管工作，对其真实性、可靠性、可溯性负责。(十)财务部长岗位职责1、认真贯彻执行国家财经制度和财经纪律；(十一)办公室主任岗位职责2、负责项目各类对内对外收发文的管理工作(不包括带受控章的受控第四章施工总体部署及规划第一节施工段划分根据本标段工程实物工程数量、工期要求，结合我公司的综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，经理部下设3个施工工区，承担本工程的全部施任务(即两个桥梁工区、一个路基工区),序号工区名称负责人施工内容简要说明备注1桥梁一工区蒋水平主线第1-18联、东××桥、M匝道下设桩基班组、钢筋班组、模板班组、砼班组、预应力班组2桥梁二工区郑月华主线第19-35联、N匝道、洋行江桥、改路C洋行江桥、所有涵洞下设桩基班组、钢筋班组、模板班组、砼班组、预应力班组、涵洞班组3路基工区汪继昌路基土石方、软基处理、预压、浆砌片石挡墙、砼挡墙、雨污水管道、通讯管道、交通组织改道、改河、改渠、改路等下设土石方班组、浆砌班组、管道班组、水泥搅拌桩班组(一)总体计划思路根据本工程的施工特点，重点是桥梁工程施工，路基工程为辅，统筹安排各分项工程施工，保证重点，兼顾其它，以确保工期，并实现施工的连续性和均衡性。按照各单位工程和分部工程的重要程度不同，优先安排工程量大、施工难度大和工期长的主桥下部工程的施工，从主线桥衔接一期的位置向大里程推进，同时尽量启动钢筋加工场位置的桥梁施工，根据上部结构现浇箱梁均为独立工作面的特点，进行可分段施工，施工时，优先完成一联、跨的下部结构施工，为上部结构现浇箱梁施工提供工作(二)总体施工安排路节点，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。各工区、施工队基本工程施工要服从上部结构施工顺序的安排要求，充分作好各项工程、各道工序间衔接，桥梁两个工区负责桥梁下部结构桩基、承台、墩柱、盖梁和现浇箱梁的施工，均为独立班组和工作面，主线及匝道桥下部结构施工时与上部结构形成流水作业，以一联为一个工作区段，为上部结构施工创造条件，工程施工顺序根据交通组织方案确定具体①首先从1#-39#墩和65#-77#墩开始，同时积极配合业主展开征地拆迁工作，使②(39#墩-64#墩)即13-21联，受征地拆迁的影响，暂时无法施工；优先考虑拆除左侧的建筑，社会车辆沿原彭民路通行；东××新桥与老桥位置上存在一定的冲突，需先行确保左侧半幅桥梁通车，然后才能施工右半幅桥梁；该桥梁位于主线高架桥正下方，空间上存在重叠，且与保通方案存在交织，为整个工程的一个关键节点；③109#桥台为高填方桥台，施工计划安排靠前，以确保台后路基的施工；桥台的背墙，在现浇箱梁施工前，暂不能施工，需要在现浇箱梁张拉、压浆、封锚结束，才可以施工，此处也对工期形成一个制约，故而，第35联的整体施工计划相对靠前。桥梁施工大体的施工顺序为：从标段头、中部钢筋场位置和标段尾3个点介入，①优先展开水泥搅拌桩的施工：本标段水泥搅拌桩数量较多，有6万多根(分布范围从南三环至标尾),受试桩1个月的影响，同时，每一段落施工完毕，均存在1个月的等待检测时间，桩顶上方路基填筑完毕，还需要6个月的预压时间；所以可供路基填筑施工的时间很紧，水泥搅拌桩需要尽可能多投入设备，越早结束，工期影响越小；水泥搅拌桩首先能够展开施工的是主线桥65#-77#墩右侧范围，开工后第一时间展开此处的施工；首先施工5根试桩；试桩施工完毕，需要等待1个月，然后进行检测，②排水管施工要从下游向上游施工，先深后浅。雨水预留支井设在道路边线外2m处，预留支井上预留孔洞，孔径与预留管管径相对应，近期不使用时予以封堵。③土石方工程结合排水工程同步进行，弃方采用挖掘机配合自卸汽车运输，采用振动压路机进行压实。碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起迄范围、压实的遍数、速度等。先低侧后高侧，先慢后快，先静压后振动压，应做到压实均匀，没有漏压和死角。各区段互相重叠压实，纵向搭接长度2m,沿线路纵向行与行之间重叠0.4m以上。压路机不能直接碾压到的地方，采用冲击夯进行夯实。如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路基顶面平整度符合要求。④通讯管线与路基填筑同步交叉施工；前应路-南三环段，原有的8孔地埋管废弃，需优先考虑西侧施工道路外侧的临时架空杆的施工；南三环-沿山线段，地埋线和架空线需临时移至东侧3m保通道路内的临时电力杆上，此项工作需要及早展开；本工程涉及的给水、电力、污水、燃气等均有各管线主体单位自行组织实施，施工过程中，需要提前对接，做好协调工作，避免不必要的冲突和返工；防止因此对工第三节施工总体计划(一)施工进度安排的基本原则1、根据合同要求，应确保在合同工期内，优质、安全地完成施工任务。2、本工程中工程量大、施工难度大的关键路工程，必须集中主要优势施工力量，确保各关键工序的施工，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。3、桥梁下部工程施工要服从上部结构施工顺序的安排要求。4、科学合理安排，加大必要的施工投入，确保高效施工，尽量安排流水作业，避免人力、机械设备、施工材料和资金的集中投入，以降低施工成本。5、各工区安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序，尽可能地缩短工期。充分作好各项工程、各道工序间衔接，争取工程尽早完工。(二)施工进度指标路基土石方：1000立方/d;涵洞施工：30天/座；管道施工：50m/d;桩基：旋挖钻机+冲击钻机7d/根；承台10天/个；墩身15天/个。在不耽搁下一施工工序的情况下，各钻孔桩、承台、墩身的施工总时间可适当延长。预应力混凝土连续梁75天/联：①支架搭设及预压20天；②绑扎底、腹板钢筋及安装预应力筋、波纹管16天、内模安装8天(与底板钢筋、预应力工程流水，逐跨推进)、第一次砼浇筑1天；以上时间综合控制20天；③绑扎顶板钢筋12天、顶板底模安装6天(与顶板钢筋、预应力工程流水，逐跨推进)、第二次砼浇筑1天；以上时间综合控制15天；④混凝土养生等强度10天、预应力张拉及压浆10天；⑤支架拆除12天(支架拆除的时间不算在这75天内)。(三)总体工期安排本项目施工总工期为24个月，即自2017年5月至2019年4月。根据本项目的工程规模和批复情况，结合沿线构造物的结构形式和施工特点，本合同段各分项工程的工程名称工作细目单位数量计划开始时间计划结束时间桥梁工程桩基础根承台个主线墩柱个其他墩柱个盖梁道桥台个9现浇箱梁联梁板预制片桥面铺装施工跨防护栏杆施工m路基工程水泥搅拌桩施工根预压及卸载路基填筑路基挖方浆砌片石挡墙砼挡墙排水工程涵洞施工m雨水管道m雨水井施工座通讯工程通讯管道m人(手)孔井座三改工程改河处2改渠处2改路处5由于本标段拆迁工作尚未完成，施工过程中存在诸多不确定因素，上述施工计划，本标段施工总平面图是根据本项目的工程规模、特点和施工现场的条件，按照总体施工规划、施工方案和施工进度的要求，对施工过程所需经理部设置、试验室设置、拌合站钢筋加工场、电力供应和施工便道等做出合理的规划布置，并用平面图的形式加以表达，用于正确处理工程在施工期间各种临建工程与已有建筑物和拟建工程之间本项目位于慈溪市主城区，土地资源相对缺乏，为此，采取合理利用工程施工红线内用地，尽量少借地的原则，尽可能的少占用当地资源，合理利用原有道路，进场道路与既有公路结合布置；尽量减少临时设施，在保证施工顺利进行的前提下，尽量要要精目和算数制程第五节测量控制网的建立(一)平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起GPS全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核(此项测发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报配水准尺，按三等水准测量技术要求进行，复核(一)施工便道米，路面宽度3.5米；每100米范围内设置一个长度30米，路面宽度不小于6米的错志，跨越(临近)道路施工设置警告标志，道路危险段设置防护警告标牌。路线明显变(二)生产、生活设施、试验室设立按“贴近现场、方便管理、利于生产”的原则，项目经理部设在K16+100线路左侧，由主线57#墩-58#墩(飞龙轴承厂对面)处水泥路进入，租赁宁波奇胜机械有限公司3层楼厂房一栋，集办公、住宿、试验室为一体。该位置基本位于设计线路的中部，为办公区域，三层为住宿区，各类房屋面积共约3250m2;室内外地面均采用混凝土硬项目部设置项目经理室、总工室、副经理室、计划合同部、安全质量部、工程管理科、物资设备部、财务室、综合办、档案室、会议室等机构，职能分工明确，各科室门口均挂设名称牌；各办公室、会议室的面积均符合浙江省交通厅关于标准化施工会议室内悬挂施工总平面布置平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、环保管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、序号1项目经理室岗位职责、安全生产职责、形象进度图等。2项目副经理岗位职责、安全生产职责、形象进度图等。3总工室岗位职责、安全生产职责、技术管理制度、形象进度图等。4综合办岗位职责、安全生产职责、物品保管领用制度等。…………………5财务室岗位职责、安全生产职责、财务支付管理制度等。6工程部岗位职责、安全生产职责、形象进度图等。7质检部岗位职责、安全生产职责、质量保证体系图、工程检查管理制度等8试验办公室9计划合同部岗位职责、安全生产职责、合同管理制度等。资料档案室岗位职责、资安全生产职责、料管理制度等。物资设备部岗位职责、安全生产职责、合同管理制度、物资设备管理制度等。安全部岗位职责、安全保证体系图、应急救援领导小组、消防组织机构等。会议室企业精神、企标、单位名称，安全生产组织机构图，安全、质量、环保体系，横道图、工程形象进度图，项目管理柱状图等。专业试验室各仪器操作规程。独立的制作间、储藏间，并配有消毒设备，燃气罐项目部已与浙江瑞利交通建设工程检测有限公司签订本标段工地试验室试验合同，根据《关于进一步加强我省公路水运工程试验检测管理工作的若干意见》(浙交监经建设单位同意，可由第三方试验检测机构母体承担工地试验室试验检测任务，但应在合同段现场设立工地常规试验室驻点”,浙江瑞利交通建设工程检测有限公司单位地址为慈溪市宗汉街道北三环西路500号，距离项目部约11公里，符合这一要求，因序号项目(参数)名称所需仪器设备人员路基工程液塑限联合测定仪、环刀、灌砂筒、烘箱、天平、电子秤、养护室(箱)、混凝土(砂浆)试模每个工地常规试验室驻点配置至少2-3名试验检测人员，其中持证人员不少于1人。1含水量2压实度(固体体积率)3混凝土坍落度4混凝土(砂浆)试块制作二桥涵工程砂石筛、烘箱、天平、混凝土(砂浆)试模、养护室(箱)、切割机1集料含水量2集料含泥量3筛分4混凝土坍落度5混凝土(砂浆)试块制作根据上述要求，项目部仅设置土工室、集料室、力学室和标准养护室(其中力学工地试验室的空间和面积满足试验检测工作和环境条件要求，具体如下：土工室温湿度控制设备、排水设施完善；标准养护室的墙体和屋顶进行防潮和保温处理，地各功能室、办公室和资料室设置统一规格的门牌标识，办公室内悬挂组织机构框图、岗位职责、主要管理制度、人员考勤表、工地晴雨表等；各功能室内悬挂主要仪(三)工程用电、用水、通讯施工用电从现有供电电缆网线接驳点引至生产区和生活区，配1台1100KVA和4台400KVA变压器，另外为了满足施工期间意外停电的应急需要，配备2台250KW发电①施工用电管线沿施工临时便道布置。②桥梁四周每30米设置一个灯塔，保证施工照明。③桥梁结构施工时，每层结构每隔50米增设一配电箱作为施工照明用电，配电箱设置良好的接地装置和漏电开关，防止触电。用电位置变压器大小用途需用时间年月至年月备注桩号左或右桥梁施工2017年5月至2019年1月桥梁施工2017年5月至2019年1月桥梁施工2017年5月至2019年1月桥涵施工、钢筋场、驻地2017年5月至2019年5月桥涵施工、拌和站2017年5月至2019年5月2、施工供水及生活供水生产用水从现有自来水管网中接驳供水管，引至生活区域，管道每100米设置一施工用水使用经检测合格地表水，供水管沿主体结构基坑四周布置，每60米设置一阀门供生产用水，并按规定配置消防栓及消防箱，另根据施工需求，在施工用水压力不足时，可在适当地点增设增压泵，以满足施工要求。生活用水以32供水管为主管路、φ25供水管为支线管路引入生活区。项目部驻地由于租用厂房，原供水系统完善，满足生活需要。3、通讯所有人员配备手机，主要管理人员要求每天24小时开机，随时与施工现场保持联业主代表办公室、监理办公室、项目经理办公室、技术负责人办公室以及各主要(四)预制场建设合计155片，洋行江桥先张法8m空心板梁57片，改路C洋行江桥后张法13m空心板梁7片，以上梁板合计为219片，达不到“每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片”的要求，不符合“工厂化、集约化、专业化”的规划、建设要求；同时，由于梁板型号较多，数量较少，特别是先张法梁板及小箱梁预制台座占地大、周期长，目前周边也没有合适的场地可供选择，所以项目部拟采用外购梁板方案，外购所选择的的预制梁场，其建设规模和工艺、标准等必须符合标准化方案有关“预制构件场建设”的要求；预制场选取时，必须上报监理、业主审核，经现场考察，合格后方可采用外外购梁场选定前，将梁场的基本信息上报监理工程师，内容包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。监理工程师组织业主、(五)拌和站建设拌和站初步选址为K17+550线路左侧，金洪轴承厂厂房旁边，占用面积约16亩；拌和站临建将采用BIM技术进行规划，初步规划如下(实际实施过程中，先采用3、拌和站采用2台120型搅拌机组成一个独立拌和楼进行拌和作业，配备12立方罐车12量，拌和站需要供应砼约20万立方，日平均供应量约330立方，高峰时日供应量约1500立方，其拌合能力可满足现场施工需求；各罐体联接成整体，安装缆风绳和避雷设施，罐体喷涂成统一颜色，并绘制工程项目名称以及本单位简称，罐体按要求配备防尘罩，罐体基础按要求设置沉降观测点。拌和设备采用自动计量，水、外掺剂计量采用全自动电子称量法计量，保证工作的连续性、自动性，且具备电脑控制及打印功能。减水剂罐体设循环搅拌水泵。拌和站计量设备经当地有关部门标定后方可投入生产，使用过程中不定期进行复检，确保计量准确。控制室安装1台分体式空4、拌和站设料仓8个(料仓规格为12.5m*25m),水泥及掺合料罐8个(储量100t);料仓内底部修筑成向外顺坡(3%),并在料仓口设排水盲沟，顶部设置渗排水盖板。料仓围墙及隔墙采用30cm混凝土浇筑，高度3m,确保不串料；搭设钢结构顶棚，高度7m;参见下图：5、拌和站场内全部进场硬化处理：①重车行车道、装载机上料区及集料区，均采用厚为20cm的C20砼进行硬化，重车行车道宽度控制在10m以内，并标明车道标志线。②拌和楼、粉罐灌基础、汽车衡基础的平面尺寸按厂家要求浇筑，基础根据实际地质情况，委托公司技术中心进行承载力计算和基础结构设计后，做相应的地基处理，浇筑砼标号C25。③非重车行车道及办公、生活区均采用10cm的C20砼进行硬化。6、拌和站用电考虑一台400KVA变压器，同时配备250KVA大型发电机一台，以备9、拌和站场内排水按照中间高四周低的原则设置2%排水坡度，四周设置砖砌排水沟。11、专人定期进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。每次拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。砂石料场底部、上料台、上料输送带下部废料做到经常性清理并保持清洁，严禁装载机铲料时铲底。地面每天洒水，对粉(六)泥浆池、弃土场设置物印 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.梁强S理三5c古不nr.罪即懂求精剩察恐黄复湾器实联要盼分属导管青消甲甘注2,导管湃满平自要求来用署糖盟，回这亮出甲自Sr以上，1)周尊聚以测票自制梁清调剩笑成题，话型中帮油，周树数章聚曹提整范整孔河，作为钻孔过植中测票战过过程，周时制备一定量的词聚话空装聚清作为图电，需原评食回章：后灌注时，置原从孔内明资望酒环思，时周限票整退整中转器内，并量铸整退量储票题内，准备下滨贴孔使具。5将导管发茨氧禁置手导管清满平也内，导管指率后，将导管曹损因置于安加甲上进行清满，造满严生的路承况限导营整需环题内。平台内其造要要家进行库造，泥浆净化循环系统布置图第七节主要施工机械设备配置计划(一)施工机械设备本工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力，项目部根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有富余系数，3、机械设备操作人员必须严格执行持证上岗制度，无证人员6、本工程使用的主要机械设备见下表序号分部工程机械名称型号规格单位数量计划进场时间1拌合站混凝土拌合站HZS-120套22装载机柳州50台23砼罐车辆4混凝土汽车泵三一重工套25柴油发电机台16桥梁工程轮胎起重机台87轮胎起重机台28轮胎起重机台29旋挖机台4冲击钻机5t锤头台柴油发电机台1泥浆净化器台8空压机台8泥浆泵台泥浆箱、渣箱套挖掘机R320LC-3台5平板汽车辆3挤压机GYJC50-150台4电焊机BX1-500台水泵台钢筋切断机FGQ400-1台钢筋弯曲机GW40-1台钢筋调直机台钢筋冷挤压机台8钢筋笼滚焊机套2钢筋数码弯曲机套2真空压浆机台4智能张拉设备台3张拉千斤顶套8张拉千斤顶套8路基工程挖掘机台4推土机台2装载机台1压路机辆3自卸车辆水泥搅拌桩机台(二)试验仪器设备序号设备名称数量规格型号出厂日期进场时间1承载比测定仪1RH-1002压力机23针片状规准仪44压碎值仪4BD58-LD-1015烘箱2GT-TK-726负压筛分仪17水泥凝结时间测定仪2ZKS-1008雷氏沸煮箱19胶砂流动度测定仪2NLD-3水泥胶砂搅拌机1JJ-5水泥净浆搅拌机1水泥强度电动抗折仪1标准恒温恒湿箱1压力机1标准稠度仪2恒温恒湿标准养护室1混凝土抗折装置1坍落度筒2混凝土振实台1HZJ-1万能材料试验机1序号设备名称数量规格型号出厂日期进场时间动力触探仪2DB5-10第八节主要材料进场计划工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、碎石、片石等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据1、实行材料供应商准入制度，对入围供货商实行公开招标；3、在施工高峰期，对原材料实行提前储备制度，为保障施工的连续性，储备原材4、对所有进场的各类原材要求实行复检制度，对于复检不合格的一律不得使用，序号材料名称单位数量2017年~2018年2018年~2019年合计2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度1钢筋吨2预应力钢绞线吨3预应力钢筋吨4水泥吨5细骨料吨6粗骨料吨第九节劳动力使用计划在正常的施工期，各技术工种、普工上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各作业工区、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。依据实际的工程数量合理进行人力资源配置，施工期间主要劳动力配置见下表：序号工种施工时间2017年2018年2019年二三四—二三四二1管理人员2安全员33测量工3666666664机械驾驶员4885汽车驾驶员596机械修理工2466666647钻机操作工0008钢筋工9架子工0混凝土工0电工246666664电焊工起重工0688试验工666666666木工0普工合计所有进场人员必备做好登记，建立好农民工花名册。农民工进场后首先对其进行安全教育培训，告知其从事的生产工作可能存在的危险以及日常安全注意事项，为其为确保农民工队伍稳定，对农民工工资发放采用项目部统一发放的办法，具体如建立工资支付监控管理制度和工资保障金制度，从根本上解决外部协作队伍拖欠、克扣农民工工资问题，规避企业经营管理风险。在工程项目所在地的指定银行开设农民工工资保障金存款专户，应将工资直接发放给农民工本人，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。财务室对民工建立民工花名册，并将每个农民工的身份证复印，进行一一核对，然后每月30日各工区将考勤表及工资表交财务室，财务室在10日前将民工工资准备第五章主要工程施工方案、方法及技术措施第一节路基工程路基施工前应根据工程量、合同工期、机械配置等制定科学的规划，合理安排路基施工的各项工作，尽量避免雨季施工。冬、雨季施工应根据季节特点、当地气候条路堑开挖边坡、软基处理应采用动态设计和动态施工方案，与动态变形监测同步路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按方格网规定的数量上料，以控制松铺厚度；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压排水设施应与路基同步施工，坚持高接远送原则，及时做好路基施工过程中临时排水及永久性排水系统，并应注意排水系统与自然水系的衔接，及时进行管理与养护，(一)软基处理本工程需填筑部分河塘。河塘路段路基采用排水清淤、开挖台阶、分层填筑的方式处理。台阶宽度为2m,高度为1m,台阶底应有4%向内倾斜的坡度。序号项目名称具体内容或要求1适用范围K16+942.5-K16+959;K17+069.9-K17+082.9;K17+154.4-K17+195.9;K1K17+377.6;K17+435-K17+447.5;ZK17+750-ZK17+869.5;2材料要求碎石：粒径宜为19-63mm,含泥量不大于10%。砂砾：天然级配砂砾，最大粒径小于100mm,含泥量不大于5%,砾石强度为洛杉矶磨耗率小于60%。石渣：最大粒径不大于100mm,石料单轴饱水抗压强度不小于30Mpa。3施工要点排水后，挖除水底以下一定范围内的不良土体。在基地上铺筑一层粒径较大的片石或卵石，碾压稳定后再分层填筑符合要求的透水性材料，分层铺筑压实厚度不得超过200mm,压实度必须达到设计或规范要求。换填应宽出路基边脚不少于0.5m。本项目辅路K15+549-K17+450段，主路K17+648-K17+910段，A、B匝道，改河挡墙下均设计有双向水泥搅拌桩，双向水泥搅拌桩施工工艺属于专利技术。序号名称具体设计内容或要求1处理型式①高架路段仅处理机动车道范围，采用双向水泥搅拌桩+欠载处理，间距1.3m三角型布置，处理桩长8m;②桥头、箱通等结构物路段全断面采用双向水泥搅拌桩+等载处理③交叉路口，全断面采用双向水泥搅拌桩+欠载处理。④主线路基填高大于2.5m路段采用双向水泥搅拌桩十欠载处理。2处理范围①桥头处理路段包括桥头路段(台前如有护坡，则对放坡段一并进行处理)及桥头过渡段。最外排桩基桩中心距离坡脚1-3.5m,具体见设计图。②箱通(涵)两侧按20m长度考虑，包括箱通(涵)所占用路段长度。其中正常段10m,过渡段10m;③圆管涵两侧处理长度15m。其中正常段5m,过渡段10m;④当两结构物之间的一般路段小于50m时，则采用与结构物路段相同的处理方⑤横向处理范围：采用桩基处理路段，桩体处理至距坡脚1-3.55m,在沿河、沿塘路段增加1排桩。处理范围同时考虑了纵向的沉降协调，部分路段在前述原则下做了适当调整。3施工顺序①高架段地面辅路机动车道软基施工顺序：先施工高架桥桥墩承台→再施工机动车道软基处理→再施工高架箱体；②桥头段软基施工顺序：先软基处理→预压完再施工桥台桩基。4加筋材料要求铺设格栅的目的是为增强地基整体强度、协调地基变形、提高路基稳定性。本项目采用搅拌桩处理段，铺设钢塑格栅，路基填高<4m路段铺设1层钢塑格栅，路基填高≥4m路段铺设2层钢塑格栅。钢塑格栅技术要求：断裂延伸率≤3%,纵向抗拉强度≥80kN/m,横向抗拉强度≥80kN/m,结点极限分离力≥500N;5双向水泥搅拌桩基本要求双向水泥搅拌桩桩径为0.5m,采用等边三角形布置，桩间距为1.0m-1.3m。材料采用42.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5-0.6,水泥掺入量宜为被加固湿土质量的18%-20%。序号流程名称操作说明或备注1施工准备含技术准备、整平场地、测量放线、布置桩位等2钻机定位钻机安装调试，检查转速、空压设备、钻杆长度、钻头直径等，并连接好输浆管路，将钻机移到指定位置，进行桩位对中。3钻进待搅拌机及相关设备运行正常后，启动搅拌电机，使搅拌机旋转切土下沉。钻进速度<1.0m/min,应控制在0.4-0.7m/min4制备水泥浆水泥浆液应按设计配合比拌制，水泥浆拌合时间不得少于5min,不得离析、沉淀，停置时间不得超过2小时，灌入浆液时应加筛过滤。5提升喷浆搅拌当搅拌机下沉到硬土层后，钻头反转，打开送浆阀门，喷送水泥浆，水泥浆已到桩底后，进行提升搅拌，提升速度<0.8m/min。6复拌当钻头提升至距离原地面50cm左右时，再重新边喷浆边搅拌至桩底，连续喷浆1min,最后搅拌提升至地面，并做好施工记录。7机具移位钻机移位，重复以上步骤，进行下根桩的施工。(当施工告一段落后，清洗全部管路中的残存水泥浆，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。)施工前，根据现场情况，选择具有代表性的段落进行试桩，试桩不少于5根，以掌握成桩工艺，取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力、单位时间喷浆量等技术参数，选择合理的技术措施。地质发生变化、桩长须进行调整时，采用工作密实电流加以控制，进入硬层深度成桩过程中发生意外事故，影响桩身质量时，应在6小时内采取补救措施，补桩喷浆重叠长度不得小于1m,否则应重新打设。新桩距旧桩的距离不得大于桩距的15%,双向水泥搅拌桩质量检验标准应符合下表规定。检查项目容许偏差值检查方法检查频率单位偏差值保证1桩径不小于设计值钢卷尺量测2桩长不小于设计值查施工记录结合钻芯取样≥3%且不小于3根3水泥掺入量不小于设计值查施工记录4桩身强度不小于设计值钻芯取样≥3%且不小于3根5承载力不小于设计值荷载试验≥0.2%且不小于3根6水泥质量符合国家标准送检2000m³且每项工程不少于1次一般1提升和下沉速度测单桩下沉和提升时间2水灰比测水泥浆比重每台班不少于1次3外加剂按水泥重量比计量每台班不少于1次4喷浆量标定每台泵1次允许偏差1桩位钢卷尺量测2垂直度测机架垂直度3桩顶标高扣除桩顶松散体双向水泥搅拌桩成桩28天后应进行标准贯入试验和取芯进行室内无侧限抗压强度测试。为保证试块尺寸，钻孔直径不小于108mm,检验桩数应随机抽取总桩数的3%且不少于3根。通过芯样对桩长、强度、均匀性等综合评价。主路段填高较高要求同时满足单桩承载力和复合地基承载力要求，复合地基承Kpa桩长(m)8承载力值(KN)预压过程中，需对沉降路段及时进行补方。预压期结束后，预压部分土方需进行沉降观测采用布设沉降板进行观测，主路段沉降板布置在左路肩、路中、和右路临时水准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测设中设置的水准点作为基由于全线地质变化较大，局部路段路堤较高，故应根据沉降、稳定观测，严格控对于在软基范围内的沿河、沿山路段，由于存在地形变化大，地质条件变化大、快等不利因素所造成的地基承载力的不均衡，从而容易引发填筑路基的滑移、不均匀沉降等病害，故要求在此类路基施工过程中，严格按施工技术规范，控制填筑速率，预压期不包括路基填筑施工期，它是路堤填筑到预压施工高度后，预压至施工路面的时间。在满足推算工后沉降小于允许值条件，同时要求达到下列沉降速率要求后，C、对超载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于7mm进行控制。(5)沉降观测工作，考虑请具有资质的第三方进行；(二)路基施工现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实(或编制)调整土石方调运图路基测量放样已完成了，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交低。对沿线拟利用土质已进行检测试验。截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质路堑开挖根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟，截水沟与排水系统顺接，确保排水通畅。按照动态的管理模式，根据施工状况，不断维护和整修平台排水根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合土方调配距路堑开挖按设计断面测量放样，边开挖，边整形。坡面应平顺、稳定，不得产生经试验确定能够用于路基填筑的土质应分类开挖，不适宜作为路基填料按相关的规定处理。开挖按自上而下的顺序进行，随挖随修整边坡，并及时对坡面进行复测，边坡开挖揭露土质、地下水等因素与设计地质资料不符时，及时汇报监理工程师，并综合其防护形式分析坡体稳定性考虑是否需要设计变更；坡体开挖过程中，与边坡开挖至路床部位时，尽快进行路床施工，如不能及时进行，在路床顶面以上预留路床施工前先开挖两侧排水边沟(纵向坡度不小于1%),及时将雨水排出路基外，防止雨水集积危害路床。在渗水量大的部位有针对性地设置仰斜排水孔，并在边沟底当路床以下存在含水层或含水量较大时，设置排水盲沟、换填、改良土质、土工填挖结合部在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不小于2m,台阶高度不得超过2m,设置2～4%的倒坡；路床顶面横向衔接长度不小于5m。路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。路基挖方至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，适用于草皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。2、路基填筑施工路基填筑压实严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行，参见下图：施工准备不合格合格，填筑下一层施碾压水晾洒或晒摊铺分层并按规定进行压实(将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%)当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大(≥1:5)时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。对于处于水田路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤本合同段路基填筑材料均为宕渣(土石混合料),填料的最大粒径和最小强度(CBR)值必须满足设计规范的要求。直接用作路基填筑的填料，其液限应不大于50%,根据设计要求，要求路床(0～80cm)填料最大粒径不大于10cm;路堤(80cm以下)填料最大粒径不大于15cm。桥梁及其它构造物台背处的填料应选用渗水性好的级配碎石。路基应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm,桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm,每一水平层均应采用同类填料填筑；上路床填料中0.5～4cm的颗粒应占路基填筑材料和压实度表项目分类路面底面以下深度填料最大粒径填料最小强度(CBR)重型压实度固体体积率填方路基上路床8下路床5上路堤4下路堤3零填及路堑路床上路床8下路床5注：桥头等结构物路段，路基压实度要求不小于96%,详见相关图纸。涵洞台背回填、低填浅挖及土质或软岩挖方路段换填处理，均采用渗水性良好的清宕渣。用于换填及路基填筑的清宕渣，含泥量应不大于10%,石料抗压强度不小于推行“首件制”,做好路基试验段填筑工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm,填路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度，最后填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由