机修实训计划

机修实训计划兖州区职业中档专业学校机电技术应用专业张英杰2023.9机修实习计划

一、教学目的（一）知识技能规定1.能接受安装与验收任务，明确任务规定，写出小组成员工作地点安装对象安装进度安排及结束时，服从工作安排。2.能采用查阅设备技术档案、征询相关技术人员、查询网络信息等符利，信息渠道荻取机床的刑号、结构、参数、性能等信息，并记录。3.能列举搬迁和安装设备前的准备工作内容。4.结识搬迁和安装设备工作中所需的工具、量具，能说出其名称、种类、用途、使用方法等。5.能对的使用工具，按照技术规定固定移动部件。6.能描述废油液的收集、解决规定，按照环保规定处置废油液等废弃物。7.能描述设备安装对地基的技术规定。8.能结识安全标记及其安放规定，并能对的安放标记牌。9.能描述搬迁或安装场地的安全规定，并按照安全规定做好场地准备工作，严格执行场地安全防护规定。10.能结识劳动保护用品的种类、功能及其穿戴规定，按工作规定穿戴好劳动保护用品。11.设备就位后，能对的使用量具、工具，按照技术规定运用水平仪检测、调整机床水平。12.能结识润滑油的牌号、用途，按照标尺加注润滑油，并对的加注切削液。13.能对的使用量具、工具，按照机床检查标准进行几何精度检查。14.按照机床检查标准进行试车、试切，使用量具、工具检查、调整机床工作精度。15.能了解公司对安装、验收工作的有关规定，以及验收报告的项目内容，按照公司工作规定对的填写验收报告，并交付使用。16.能描述起吊、搬运、用电、消防等安全操作规程，并严格执行。17.能描述清理场地、归置物品的规定，并严格执行，逐步养成文明生产的习惯。18.能写出此项任务的工作小结。（二）素质培养点1．培养学生的创新能力。2．锻炼学生的实际操作能力3．提高学生分析问题和解决问题的能力。4．加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。二、大纲重点、学习难点及化解办法1．大纲重点（1）机械零件的失效形式及失效机理分析；（2）润滑基础知识，润滑材料、润滑方法与润滑装置的选择；（3）机械设备故障的简易诊断方法；（4）机械零件的修复技术；机械设备安装的基础知识。2．学习难点机械设备的老化，设备可靠性的度量，维修的技术经济分析；（2）机械零件的失效机理分析，先进诊断技术，电镀修复法。3．难点化解办法在教学中，注意培养学生的动手能力和理论联系实际能力，建立维修基础理论知识与维修操作技能的必然联系。三、教学计划、方式及学时分派序号重要内容重要教学方式学时分派辅导答疑比例1任务一机修工作站的纪律与安全教育讲授22任务二常用拆装工具的种类及对的使用方法一体化教学42：13任务三常用量具结识及对的使用、校验方法一体化教学82：14任务四螺栓、螺母连接一体化教学82：15任务五键、销连接拆卸安装一体化教学42：16任务六带传动机构一体化教学82：17任务七链传动机构一体化教学82：18任务八齿轮传动机构一体化教学62：19任务九螺旋传动机构一体化教学62：110任务十轴承和轴组的装配一体化教学62：111任务十一离合器的装配一体化教学102：112任务十二机械制动系统的装配一体化教学102：1合计学时80[教学计划设计说明]1．先理论后实践，先示范后练习；2．先易后难；

3．使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。

四、教学准备1.设备：机械装配工作平台、钻床、砂轮机、车床、铣床、磨床、线切割、电火花等。2.工具：套筒扳手、梅花扳手、呆扳手、活扳手、扭矩扳手、内六角扳手、十字旋具、一字旋具、冲击旋具、铜棒、软硬锤、老虎钳、锉刀及专用工具等。3.量具：水平仪、检查棒、百分表(含磁力表座)、游标卡尺、深度尺、检查钢球、塞尺、千分尺等。4.材料：清洗液、润滑油、润滑脂、周转箱、钢丝、棉布等。5.教具：一体化工作页、多媒体课件。五、教学过程学习任务一机修工作站的纪律与安全教育一、教学目的规定学生自觉遵守机修工作站的纪律，尊师守纪，团结同学，互帮互学，勤学苦练，遵守“6s”安全管理操作规程，做到安全文明生产实习。二、教学内容机修工作站学生守则进入实习场地必须把胸卡佩戴在外衣胸前左方。上下班必须集合整队、点名、不迟到不早退，严格考勤制度。进入车间实训必须穿戴好工装、工作鞋、工作帽等，不准穿拖鞋、短裤或裙子进入车间。操作时必须思想集中，不准与别人闲谈。不许窜岗。不准在车间内追逐、打闹、喧哗。车间内不得阅读书刊和收听广播，不准吃零食，关闭手机。。实习生产时，工卡量具、零部件摆放整齐、井井有条，妥善保管好工具。不允许做与课题无关的工件、自制刀具。爱惜公物及设备，不许在墙上、黑板上乱写乱画，损坏公物照价补偿。爱惜实习工厂的环境卫生，不随地吐痰、不随便乱扔果皮和杂物，保持实习工厂和各自岗位的清洁卫生。值周生天天准时打扫实习工厂卫生，下班关闭电灯、门窗。机修工作站安全操作规章制度（“6s”管理操作规程）除在指定的设备上进行操作外，其它一切设备、工卡量具未经批准不准擅自动用。设备使用前要检查，发现损坏或其他故障时应停止使用并报告师傅。使用电器设备时，必须严格遵守操作规程，防止触电。操作机床，不准戴手套，袖口要扎紧。长发学生必须将头发戴进工作帽中，要带防护镜。要用刷子、铁钩清理铁屑，不准用手直接清除，更不准用嘴吹，以免刮伤手指和屑沫飞入眼睛。操作机床变速，必须停车。7）使用砂轮机刃磨刀具工件应站在砂轮机的侧面用力均匀。8）排除故障必须停电、停车，待修设备，必须挂上警示牌。9）开动钻床前，应检查是否有钻夹头、钥匙斜插在转轴上，工作台面上不能放置刀具、量具和其他工件等杂物。10）停车时应让主轴自然停止，严禁用手捏刹。11）严禁在开车状态下装拆工件、清洁钻床、排除故障。12）机床、机械在运转前应对各润滑点润滑，机械在运转时，应注意是否有异常的响声、异味、温度等不正常的现象出现，假如有异常现象出现，立即查明因素排除故障。学习任务二常用拆装工具的种类及对的使用方法一、教学目的规定学生掌握各种常用拆装工具的用途和对的的操作方法，1．了解常用拆装工具的种类和作用。2．掌握各种扳手、榔头、旋具、钳类工具、铜棒等常用拆装工具的使用方法。3．掌握千斤顶、台虎钳等的使用方法。4．掌握钩形扳手、拉力器、挡圈钳等专用拆装工具的使用方法。二、实训设备、材料

各种扳手、榔头、螺钉旋具、钳类工具、铜棒、千斤顶、台虎钳、钩形扳手、拉力器、挡圈钳。三、教学内容(一)常用工具扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。

1．开口扳手呆扳手（GB/T4388-1995），开口固定，分双头和单头两种。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可减少对操作空间的规定。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表达的，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45、50钢锻造，并经热解决。

结构与功用：

呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。使用规定：(1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。(2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。(3)严禁使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。(4)不能将呆扳手当撬棒使用。(5)严禁用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。2．梅花扳手梅花扳手（GB/T4388—1995），分双头和单头两种。梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。合用于旋转空间狭小的场合。其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成，使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而合用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S（mm）来表达，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45钢或40Cr锻造，并经热解决。结构与功用：

花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，合用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。使用规定：(1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。(2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。(3)严禁使用内孔磨损过甚的花扳手。(4)不能将花扳手当撬棒使用。3．套筒扳手套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别合用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。其材料、环孔形状与梅花扳手相同，合用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手重要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄合用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。

结构与功用：

套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处在深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。使用规定：

(1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。

(2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。

(3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇摆，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。

(4)严禁用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。

(5)严禁使用内孔磨损过甚的套筒。

(6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。4．扭力扳手扭力扳手是可以控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表达出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N.m。它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，例如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。

结构与功用：

通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。使用规定：(1)拆装时用左手把住套筒，右手握紧扭力扳手手柄往身边扳转。严禁往外推，以免滑脱而损伤身体。(2)对规定拧紧力矩较大，且工件较大、螺栓数较多的螺栓螺母时，应分次按一定顺序拧紧。(3)拧紧螺栓螺母时，不能用力过猛，以免损坏螺纹。(4)严禁使用无刻度盘或刻度线不清的扭力扳手。(5)拆装时，严禁在扭力扳手的手柄上再加套管或用锤子锤击。(6)扭力扳手使用后应擦净油污，妥善放置。(7)预调式扭力扳手使用前应做好调校工作，用后应将预紧力矩调到零位。5．活络扳手活扳手（GB/T4440—1998），开口宽度可调节。活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是碰到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表达的，常用有150mm、300mm等。结构与功用：活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。使用规定：(1)使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。(2)扳转时，应使固定部分承受拉力，以免损坏活动部分。(3)扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。(4)严禁将活扳手当锤子使用。

6．管子扳手管子扳手重要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。结构与功用：

管子钳由固定和可调两部分组成，钳口有齿，以增大与工件的摩擦力。管子钳一般用于扳转金属管件或其他圆柱形工件。使用规定：(1)使用时，应根据圆柱件的尺寸预先调好管子钳的钳口，使之夹住管件，并使固定部分承受拉力，以免扳转时滑脱。(2)管子钳使用时不得用锤子锤击，也不可将管子钳当锤子使用。(3)严禁用管子钳拆装六角螺栓螺母，以免损坏六角。(4)严禁用管子钳拆装精度较高的管件，以免改变工件表面的粗糙度。7.内六角扳手内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸S表达，有3~27mm十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手,可供拆装M4~M30的内六角螺栓。8．旋具又称起子、螺丝刀或改锥。1)、用途：用于紧固或拆卸头部带槽的螺钉。2）、类型十字形螺钉旋具（GB1064—89），如图2-12。分别用于一字形螺钉和十字形螺钉。按柄部材料分为木柄和塑料柄两种；按旋杆是否穿过柄部分为普通式和穿心式两种，其中穿心式能承受较大扭矩，柄端可承受手锤敲击；按旋杆截面形状分为圆形和方形两种，其中方形旋杆能用扳手夹住旋转，增大扭矩。夹柄式螺钉旋具，如图2-13。经久耐用，柄端能承受较大敲击力。a）木柄螺钉旋具b）木柄穿心螺钉旋具c）塑料柄螺钉旋具图2-11一字形螺钉旋具图2-12十字形螺钉旋具图2-13夹柄螺钉旋具（1）一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火解决，一般由木柄、刀体和刃口组成，其规格以刀体部分的长度来表达，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。

（2）十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。扳手类工具对的选用和注意事项：1、扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，另一方面为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手特别应当注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，碰到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2、起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。

3、手锤和手钳：（1）使用手锤时，牢记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。（2）切忌用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。七、钳子

一、钳类工具1、用途：用于夹持零件或弯折薄片形、圆柱形金属件及金属丝。带刃可切断金属丝；扁嘴式可装拆销、弹簧等零件；挡圈钳专门装拆弹性挡圈。类型钢丝钳（GB6295、1—86），如图2-1。尖嘴钳（GB6293、1—86），如图2-2。扁嘴钳（GB6293、2—86），如图2-3。挡圈钳，又称卡簧钳，如图2-4。前三种钳柄部有不带塑料套和带塑料套两种。挡圈钳根据直嘴、弯嘴和轴用、孔用可分为四种。a）带塑料套钢丝钳b）不带塑料套钢丝钳图2-1钢丝钳图2-2尖嘴钳图2-3扁嘴钳a）直嘴孔用挡圈钳b）弯嘴孔用挡圈钳c）直嘴轴用挡圈钳d）弯嘴轴用挡圈钳1）、规格参数前三种钳常用规格有：160，180，200；弹性挡圈钳常用规格有：125，175，225。2）、使用注意根据工作选择合适的类型和规格；夹持工件用力得当，防止变形或表面夹毛；用挡圈钳要防止挡圈弹出伤人；不能当手锤或其他工具使用。3）、使用规定

(1)使用时，先擦净油污。根据需要选用尖嘴钳或鲤鱼钳。(2)严禁将钳子当扳手、撬棒或锤子使用。(3)不准用锤子击打钳子。(4)严禁用钳子夹持高温机件。

八、锤子：

又称榔头。1、用途：用于手工施加敲击力。2、类型斩口锤如图2-15a）合用于金属薄板、皮制品的敲平及翻边等。圆头锤（QB/T1290．2-91），如图2-15b），又称钳工锤。a）斩口锤b）圆头锤3、结构与功用

按锤头形状分有圆头、扁头及尖头三种，按锤头材料分有铁锤、木锤和橡胶锤等。锤子重要用来敲击物件。4、使用规定(1)使用时，应握紧锤柄的有效部位，锤落线应与铜棒的轴线保持相切，否则易脱锤而影响安全。(2)锤击时，，眼睛应盯住铜棒的下端，以免击偏。(3)严禁用锤子直接锤击机件，以免损坏机件。

·(4)严禁使用锤柄断裂或锤头松动的锤子，以免锤头脱落伤人。

九、铜棒

1．结构与功用

铜棒用较软的金属制成，其功用是避免锤子与机件直接接触，保护机件在拆装中不受损伤。2．使用规定(1)不准将铜棒当撬棒使用，以免弯曲。(2)不准推磨铜棒，以免损坏。(3)严禁将铜棒加温后使用，以免改变其材料性质。普通台虎钳又称老虎钳或台虎钳。用途安装在工作台上，用于夹持工件，以便钳工操作，同时还可拆装轴套类零件。类型台虎钳（QB/T1558、2—92），如图2-14。分为固定式和转盘式两种，其中转盘式的钳体可以旋转，便于调整工作位置。十、千斤顶1．用途和种类：千斤顶是一种最常用、最简朴的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。2．使用方法：现以液压式千斤顶为例，介绍其使用方法。(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位互相垂直，以防千斤顶滑出而导致事故。(2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要顶置高度。(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，严禁用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并保证操作人员的安全。(5)渐渐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。3．使用注意事项(1)汽车在起顶或下降过程中，严禁在汽车下面进行作业。(2)应渐渐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。(3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置对的、牢固。(4)千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处在拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找因素，及时排除故障后方可继续使用。(5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。(7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。（二）专用工具顶拔器：顶拔器又叫拉码，用于拆卸配合较紧的轴承和齿轮。它由拉爪、座架、丝杆、手柄等组成。使用方法：根据轴端与被拉工件的距离转动顶拔器的丝杆，至丝杆顶端顶住轴端，拉爪钩住工件的边沿，然后慢慢转动丝杆将工件拉出。。顶拔器工作时，其中心线应与被拉工件轴线保持同轴，以免损坏顶拔器。2、钩形扳手，又称月牙扳手或圆螺母扳手3、手虎钳用途：手持着虎钳，夹持中小型工件进行孔加工、铆接等作业。4、手动拉铆枪学习任务三常用量具结识及对的使用、校验方法一、教学目的规定学生掌握各种常用量具结识及对的使用、校验方法。1．掌握常用量具结识方法。2．掌握常用量具对的使用、校验方法。二、教学内容（一）、常用量具介绍1．简朴量具（1）钢板尺：是一种最简朴的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。（2）卡钳：它是一种间接读数量具，卡钳上不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量，常见卡钳的型式和种类如图17所示，内卡钳用来测量内径、凹槽等，外卡钳用来测量外径和平行面等。2．游标量具（1）刻线原理和读数方法：游标量具读数部分由尺身与游标组成，如图所示。其尺身刻线间距a为1mm，若令尺身刻线n—l格的宽度等于游标刻线n格的宽度，则游标的刻线间距b=（n－1）／n×a，而尺身刻线与游标刻线间距宽度差（即游标读数值）I=a-b=a／n。当游标在尺身两个刻线间移动时，游标零线离开尺身前一刻线的距离就等于游标刻线的标号和游标读数值的乘积，这个乘积即为读数时小数部分的值，此值加上游标零线前面尺身上的刻度值即为测量结果。常取n=10、n=20、n=50三种，相相应游标读数值i分别为0.10mm、0.05mm、0.02mm三种。（2）游标卡尺：其种类和外形结构较多，其规格常用测量范围和游标读数值来表达，比如：某游标卡尺的型号为0～125×0.02，则说明其测量范围为0～125mm，游标读数值为0.02mm，最常用的为三用游标卡尺，如图19所示，它可以测量内外尺寸、深度、孔距、环形壁厚和沟槽，常用测量范围有0—125mm、0～150mm两种，游标读数值有0.02mm、0.05mm两种。万能角度尺的读数机构是根据游标原理制成的。主尺刻线每格为1°。游标的刻线是取主尺的29°等分为30格，因此游标刻线角格为29°/30，即主尺与游标一格的差值为，也就是说万能角度尺读数准确度为2／。其读数方法与游标卡尺完全相同。测量时应先校准零位，万能角度尺的零位，是当角尺与直尺均装上，而角尺的底边及基尺与直尺无间隙接触，此时主尺与游标的“0”线对准。调整好零位后，通过改变基尺、角尺、直尺的互相位置可测试0－320°范围内的任意角。应用万能角度尺测量工件时，要根据所测角度适当组合量尺，其应用举例如图7－16所示。3．千分尺（1）分类和结构：千分尺又称螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。羊分尺按用途一般分为外径千分尺、内径千、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。本节重要以外径千分尺为例介绍，如图20所示为外径千分尺为例介绍，它是由尺架、测微装置、测力装置和锁紧装置等组成。其规格是按其测量范围来表达的，常用0～25、25～50、50～75、75～100、100～125、125～150mm六种，其分度值一般为0.0lmm。一般千分尺均附有调零的专用小扳手，测量下限不为零的千分尺还附有用于调整零位的标准棒。（2）刻度原理和读数方法：如图21所示，在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、F方都知有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分格。由于测微螺杆和固定套管的螺距都是0.5mm，所以当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就移动0.5mm，同时，微分筒就遮住或露出固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就移动0.5／50=0.0lmm，即千分尺的测量精度为0.0lmm。读数时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，再看基线对准微分筒上哪格及其数值，即多少个0.01mm，把两次读数相加就是测量的完整数值。图21（a）中，固定套管上露出来的数值是7.5mm，微分筒上第39格与固定套管上基线正对齐，即数值为0.39mm，此时，千分尺的对的读数为7.5+0.39=7.89（mm）。读数方法：百分尺的读数方法见图，可分为三步：第一步：读出固定套筒上露出刻线的毫米数和半毫米数；第二步：读出活动套筒上小于0.5mm的小数部份；第三步：将上面两部份读数相加即为总尺寸。测量方法：百分尺的使用方法如图所示，其中左图是测量小型零件外径的方法，图右是在机床上测量工件的方法。使用百分尺的注意事项基本上与使用游标卡尺相同，只有一点特别要注意：当测量螺杆快要接触工件时，必须使用其端部棘轮（此时严禁使用活动套筒，以防用力测量不准），当棘轮发出“嘎嘎”打滑声时，表达压力合适，停止拧动，即可读数。4．百分表（1）结构特点和工作原理：百分表是齿轮传动式测微量具，其结构如图所示。它常用来测量机器零件的各种几何形状偏差和表面互相位置偏差，也可测量工件的长度尺寸，具有外廓尺寸小、重量轻和使用方便等特点。使用时必须将其固定到可靠的支架上，其工作原理是将测杆的直线位移，通过齿条与齿轮传动转变为指针的角位移，百分表的刻度盘圆周刻成100等分，其分度值为0.01mm，当大指针转动1周，则测杆的位移量为1mm，表盘和表圈是一体的，可任意转动，以便使指针对零位，小指针用以指示大指针的回转圈数。常见百分表的测量范围为0～3mm、0～5mm和0～10mm等。（2）内径百分表：内径百分表又称量缸表，是一种借助于百分表为读数机构，配备杠杆传动系统或楔形传动系统的杆部组合而成，它是用比较法来测量孔径及其几何形状偏差，其外观和结构图如图23所示。它重要用来测量汽缸的尺寸精度和形状精度，也可以用来测量轴孔。测量时，被测孔的尺寸偏差借活动测头的位移，通过杠杆和传动杆传递给指示横构，因传动系统的传动比为1，因此，测头所移动的距离与指示表的指示值相等。为了测量不同的缸径，常备有不同的量杆。量缸表的规格是按测量直径的范围来划分的，如18～35mm、35～50mm、50～160mm等，汽车维修作业中常用50～160mm这种。（3）万能百分表架：百分表架是专门用来夹持百分表的，可变换各种方向，以适应不同方向的测量工作，通常有轨道座式、磁力座式和磁力座软轴式三种。5．其他常用量具（1）厚薄规：又名塞尺，如图29所示，重要用来测量两平面之间的间隙，厚薄规片上标有厚度的尺寸值，厚薄规的规格以长度和每组片数来表达，长度常见的有100、150、200、300mm四种，每组片数有11～17等多种。（2）弹簧秤：如图所示，它是用来测量拉力或弹力的，其外壳的正面刻有量度单位，单位为N·m或kgf，使用时把要测的物体挂在钩上，拉动或提起圆环，弹簧就伸长，固定在弹簧上的指针也跟着移动，即得出测得力的大小。（3）量规（二）对的使用和注意事项1．简朴量具（1）钢板尺在使用过程中，应注意防止由视差而产生的误差。（2）卡钳的对的使用方法如图所示。（3）卡钳的使用时应注意的事项如图所示。2．游标卡尺（1）游标卡尺的用途很广，只有对的使用，才干保证其测量精度，测量前应将被测工件表面擦净，同时检查游标卡尺尺身和游标上的零线是否对齐，否则应先标定后再使用。（2）游标卡尺不能测量旋转中的工件，使用中易出现的几种错误方法如图所示。（3）绝对严禁把游标卡尺的两个量爪当作扳手或刻线工具使用。（4）游标卡尺受到损伤后，绝对不允许用手锤、锉刀等工具自行修理，应交专门修理部门修理，经检定合格后才干使用。3．千分尺（1）测量前，先将测量面擦净，并检查零位，具体检查方法是：用测力装置使量面或量面与标准棒两端面接触，观测微分筒前端面与固定套管零线、微分筒零线与固定套管基线是否重合，如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整，如图所示为调整零位的方法。（2）测量时，千分尺应摆正，先用手转动活动套管，当测量面接近工件时，改用测力装置的螺母转动，直到听到“咔咔”声为止。（3）读数时，要特别注意不要读错0.5mm。（4）不准测量毛坯或表面粗糙的工件，不准测量正在旋转发热的工件，以免损伤测量面或得不到对的的读数。4、磁座百分表和量缸表（1）使用磁座百分表测量工件时，必须将其固定在可靠的支架上。（2）百分表的夹装要牢固，夹紧力适当，检查测杆是否灵活，夹紧后不可再转动百分表。（3）测量时，应使测头处在被测工件表面的对的位置，否则将产生较大的测量误差，对的位置如图所示。（4）测量时，应轻提测杆，缓慢放下使测头与工件接触，测头抵住被测量面后，应使表针转过l周左右，以保持触头一定的压力，不准将工件强行推至测头下，也不准急速放下测杆，否则将导致测量误差，甚至损坏量具。（5）用量缸表测量缸径时，先根据缸径选用合适的固定量杆，将量缸表放入缸上部，假如表针能转动l圈左右，则为调整适宜，然后将量杆上的固定螺母锁紧。（6）测量缸径时，量杆必须与汽缸轴线垂直，读数才干准确，为此，测量时可稍稍摆动量缸表，如图所示，当指针指示到最小数值（图中中间位置）时，即表白量杆已垂直于汽缸轴线，记下该处数值（注意：大指针和小指针都要记），然后用外径千分尺测量此位置的读数值即为缸径值。学习任务四螺栓、螺母连接一、教学目的掌握、了解螺母、螺栓、螺钉的基本知识与用途，及对的的拆装技术规定。二、相关知识1、螺纹的分类（1）按螺纹的几何形状：三角形（普通螺纹）、管螺纹—联接螺纹矩形螺纹，梯形螺纹，锯齿形螺纹—传动螺纹（2）按螺距进行分类：分为细牙螺纹、标准螺纹、粗牙螺纹。（3）根据螺旋线绕行方向分类：左旋、右旋（4）根据螺旋线头数分类：单头螺纹（n=1）—用于联接双头螺纹（n=2）多线螺纹（n≥2）—用于传动（5）按用途分类：紧固、传动、调整。2、螺母、螺栓材料常用材料为低碳钢和中碳钢，（如Q215、Q235、15、35、45等。受变载荷、冲击等重要联接可用合金钢，如20Cr、40Cr、30CrMnSi等。三、教学内容：讲解、演示学生实际操作螺母螺栓的拆装规定拆装螺栓螺母时，工具选用要对的，拆装顺序和拧紧力矩应符合规定。对不同规定的螺母螺栓，拆下后应分别放置，装复时须注意螺纹的规格，用手旋进2-3牙螺纹后，再用扳手予以拧紧。装螺纹副不得偏斜，以免损坏螺纹。、对磨损过量的螺栓螺母应予更换，以免使用中产生松动现象。螺栓螺母紧固后，螺栓应露出螺母端面2-3牙。严禁用锤子击打螺栓螺母，以免损坏。严禁螺栓螺母超力紧固，以免螺纹变形或折断螺栓。螺栓螺母装前须用润滑脂或润滑油涂抹一下，以防生锈及螺纹损伤。对调整功用的螺钉螺母应按有关技术规定操作。对有特殊规定的螺栓螺母，如半轴螺栓、缸盖螺栓等，严禁用普通的螺栓螺母代用。有方向规定的螺栓螺母，如连杆螺栓螺母、轮毂轴承调整螺母等，不得装反。2、典型螺母螺栓的拆装（一）、装拆双头螺柱1、用双螺母装拆双头螺柱（1）了解装配关系、技术规定和配合性质。（2）选择呆扳手和活扳手各1把，机械油(N32)适量，90°角尺1把。（3）在机体的螺孔内加注机械油(N32)润滑，以防拧入时产生螺纹拉毛现象，同时也可防锈。（4）按图样规定将双头螺柱用手旋入机体螺孔内。（5）用手将两个螺母旋在双头螺柱上，并互相稍微锁紧。（6）用一个扳手卡住上螺母，用右手按顺时针方向旋转；用另一个扳手卡住下螺母，用左手按逆时针方向旋转，将双螺母锁紧。（7）用扳手按顺时针方向扳动上螺母，将双头螺柱锁紧在机体上。（8）用右手握住扳手，按逆时针方向扳动上螺母，用左手握住另一个扳手，卡住下螺母不动，使两螺母松开，卸下两个螺母。（9）用90º角尺检查或目测双头螺柱的中心线应与机体表面垂直。（10）检查后，若稍有偏差时，如对精度规定不高时可用锤子锤击校正，或拆下双头螺柱用丝锥回攻校正螺孔；如对精度规定较高时则要更换双头螺柱。若偏差较大时，不能强行以锤击校正，否则影响联接的可靠性。2、用长螺母装拆双头螺柱（1）按用双螺母装拆双头螺柱的第1～5环节，将双头螺柱旋入机体螺孔内。（2）将长螺母旋入双头螺柱上，旋入深度约为1／2长螺母厚。（3）在长螺母上再旋入一个止动螺钉，并用扳手拧紧。（4）用扳手按顺时针方向拧动长螺母，将双头螺柱拧紧在机体上。（5）用扳手按逆时针方向拧松止动螺钉，用手旋出止动螺钉和长螺母。3、在特定条件下：螺母螺栓扭矩、预紧力（1）螺母、螺栓应按一定的扭矩力拧紧，一般使用扭力扳手。（2）预紧力是指螺母与螺栓拧紧前后螺栓伸长量S。

螺纹连接的拧紧力矩一般用以下公式计算：M=KDF×10-3

式中

D---螺纹公称直径(mm)

F----预紧力(N)

K---阻力系数.

预紧力F：一般取螺栓破坏载荷的70%~80%,破坏载荷一般取螺栓材料的屈服极限与螺栓有效截面积之积，对钢制螺母.螺栓,阻力系数K一般在0.1~0.3之间,常取K=0.2.对于预紧力无明确规定的螺纹连接,可以使用普通扳手气动扳手或电动扳手拧紧,凭操作者的经验,手感老判断预紧力是否适当。有预紧力规定的螺纹连接一般常用控制转矩法、控制转角法和控制螺纹伸长法等方法老保证准确的预紧力。一般螺栓拧紧力矩螺栓强度级螺栓公称直径/mm6810121416182022242730364248拧紧力矩/（N·m）4.64~510~1220~2535~4454~6988~108118~147167~206225~284294~370441~519529~666882~10781372~16662058~24505.65~712~1525~3144~5469~88108~137147~186206~265284~343370~441539~686666~8331098~13721705~20362548~31346.66~814~1829~3949~6483~98127~157176~216245~314343~431441~539637~784784~9801323~16771960~25483087~38228.89~1222~2944~5876~102121~162189~252260~347369~492502~669638~850933~12441267~16892214~26523540~47215311~708110.912~1429~3564~76108~127176~206274~323372`441529~637725~862921~10981372~16171566~19602744~32834263~20966468~774212.915~2037~5074~88128~171204~273319~425489~565622~830847~1129109614351571~20992138~28503756~49815974~79668962~11949四、典型成组螺母螺栓的装配规定成组螺母、螺栓一般用于发动机汽缸盖，转轴，传动盘等重要部件的连接。应保证连接件受力均匀，互相贴合，连接牢固。在安装时按扭矩力紧固并按一定顺序逐次拧紧，拧紧的原则一般从中间向两边或对称扩展。见下图：五、锁止件机械在运转时会产生振动、冲击、变载荷或温度变化很大时，联结件就会松脱，导致机械故障。安装时必须限制螺纹副之间的相对运动。因此，使用锁止件防止松脱现象。（一）种类1、双头螺母自锁式2、开口销、横销式。3串联铁丝连锁式c）4、垫类：弹簧垫圈、锁止垫圈等。图1弹簧垫圈图2锁止垫圈5、螺纹金属涂层自锁式学习任务五键、销连接拆卸安装一、教学目的掌握键、销连接拆装、修配基本知识。二、相关知识（1）按键的几何形状：平键，半圆键，花键，钩头键，楔键。（2）按键的装配间隙:间隙配合，过渡配合，过盈配合。一、键连接1、键的种类：按结构特点和用途不同，键连接可分为松键连接、紧键连接和花键连接。（一）、松键连接：涉及普通平键、半圆键、导向平键、滑键。（二）、紧键连接种类：重要指揳键连接。又可分为普通揳键、钩头揳键。（三）花键连接:2、键连接的配合规定：保证键与键槽的配合规定。键与轴槽和轮毂槽的配合性质一般取决于机构的工作规定，常用的见表。键的类型较松键连接一般键连接较紧键连接键轴毂键轴毂键轴毂平键GB1096－79半圆键GB1099－79薄型平键GB1566－79H9D10h9－－h9N9JS9h9P9P9H9H9配合公差带由于键是标准件，各种不同配合性质的获得，要靠改变轴槽、轮毂槽的极限尺寸来得到。三教学内容：工艺讲解（一）松键连接装配要点（1)、清理键及键槽上的毛刺，以防配合后产生过大的过盈量而破坏配合的对的性。（2)、对于重要的键连接，装配前应检查键的直线度和键槽对轴心线的对称度及平行度等。（3)、用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地嵌在轴槽中(对普通平键和导向平键而言)。（4)、锉配键长时，在键长方向上键与轴槽有0．lmm左右间隙。（5)、在配合面上加机油，用铜棒或台虎钳(钳口应加软钳口)将键压装在轴槽中，并与槽底接触良好。（6)、试配并安装套件(齿轮、带轮等)时，键与键槽的非配合面应留有间隙，以求轴与套件达成同轴度规定，装配后的套件在轴上不能左右摆动，否则，容易引起冲击和振动。（二）紧键连接的装配紧键连接重要指楔键连接。楔键连接分为普通楔键和钩头楔键两种，如图所示。楔键的上下两面是工作面，键的上表面和毂槽的底面各有1：100的斜度，键侧与键槽有一定的间隙。装配时须打入，靠过盈作用传递扭矩。紧键连接还能轴向固定零件和传递单方向轴向力，但易使轴上零件与轴的配合产生偏心和歪斜。多用于对中性规定不高，转速较低的场合。有钩头的楔键用于不能从另一端将键打出的场合，如图所示。（a)（b)1、楔键连接的装配技术规定（1)、楔键的斜度应与轮毂槽的斜度一致，否则，套件会发生歪斜，同时减少连接强度。（2)、楔键与槽的两侧要留有一定间隙。（3)、对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，必须留有一定距离，以便拆卸。2、楔键连接装配要点装配楔键时，要用涂色法检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀修整键槽。合格后，轻敲入内，至套件周向、轴向紧固可靠。（三）花键连接的装配（1)、静连接花键装配套件应在花键轴上固定，故有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入，但不得过紧，以防止拉伤配合表面。假如过盈较大，则应将套件加热(80～120℃)后进行装配。（2)、动连接花键装配套件在花键轴上可以自由滑动，没有阻滞现象，但也不能过松，用手摆动套件时，不应感觉有明显的周向间隙。（3)、花键的修整拉削后热解决的内花键，可用花键推刀修整，以消除因热解决产生的微量缩小变形，也可以用涂色法修整，以达技术规定。（4)、花键副的检查装配后的花键副应检查花键轴与被连接零件的同轴度或垂直度规定。二、销连接1、销连接种类：圆柱销、圆锥销、销轴、开口销圆柱销：1、普通圆柱销2、内螺纹圆柱销3、弹性圆柱销圆锥销：1、普通圆锥销2、内螺纹圆锥销3、螺尾圆锥销4、开尾圆锥销销轴开口销2、装配圆柱销（1）识读装配图，了解装配关系、技术规定和配合性质。（2）选择锉刀、锤子、圆柱铰刀各1把，铜棒1根。（3）根据定位精度，表面粗糙度的规定及铰孔余量的多少，选择钻头1支。（4）选择游标卡尺、千分尺各1把。（5)用千分尺测量圆柱销直径。（6)经测量合格后，用锉刀去除圆柱倒角处的毛刺。（7)按图样规定将两个连接件通过精确调整叠合在一起装夹，然后在钻床上钻孔。（8)、对已钻好的孔用手铰刀铰孔，铰孔表面粗糙度一般应达成Ra1．6～0.4µm。（9)在铰孔时应边铰孔边加注切削液，将孔铰到图样规定。（10)用煤油清洗销子孔，并在销子表面涂上机械油(N32)。（11)将铜棒垫在销子端面上，用手锤将销子敲入孔中。（12)、对于装配精度规定高的定位销，应用C形夹头把销子压入孔中。3、拆卸销连接（1）、为通孔时，可用一个直径略小于销孔的金属棒将销子的底部顶住，用锤子敲击即可将销子敲出来。（2）、孔为不通孔时，则必须使用带内螺纹或螺尾的销子专用拆卸工具或运用拔销器，将销子拔出来。（3）、修理销连接件时，只要更换新的销子即可。4、销连接装配要点销连接的重要作用是定位、连接或锁定零件，有时还可以作为安全装置中的过载剪断元件，如图所示。销是一种标准件，形状和尺寸已标准化。销的种类较多，应用广泛，其中最多的是圆柱销及圆锥销。（1）、圆柱销的装配要点圆柱销一般依靠过盈固定在孔中，用以定位和连接。对销孔尺寸、形状、表面粗糙度规定较高，所以销孔在装配前须铰削。一般被连接件的两孔应同时钻、铰，并使孔壁表面粗糙度值不高于Ra1.6μm，以保证连接质量。在装配时，应在销子表面涂机油，用铜棒将销子轻轻打入。圆柱销不宜多次装拆，否则会减少定位精度和连接的紧固限度。圆锥销装配时，两连接件的销孔也应一起钻、铰。钻孔时按圆锥销小头直径选用钻头(圆锥销以小头直径和长度表达规格)；铰孔时，用试装法控制孔径。以圆锥销自由地插入全长的80％～85％为宜，如图所示。然后，用手锤敲入，销子的大头可稍微露出，或与被连接件表面平齐。学习任务六带传动机构一、教学目的1、了解带传动的类型与特点，掌握带传动受力分析，了解弹性滑动的概念2．了解带的张紧与维护特点3、掌握传动机构的相关知识。4、掌握传动机构的拆装方法。二、教学内容（一）、带传动基本知识1、带传动原理：带传动是一种常用的机械传动形式，它的重要作用是传递转矩和改变转速。大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。带传动一般是由积极轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动积极带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，是从动带轮一起转动，从而实现运动的动力的传递。传动原理—以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力。2、带传动的类型1）按传动原理分（1）摩擦带传动

靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等；（2）啮合带传动

靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。2）按用途分（1）传动带

传递动力用（2）输送带

输送物品用。本章仅讨论传动带。3）

按传动带的截面形状分（1）平带

平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。（2）V带：截面形状为梯形，两侧面为工作表面。（3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。 多楔带 圆形带（4）圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。（5）齿形带（同步带）：3、带传动的特点和应用优点：1、有过载保护作用；2、有缓冲吸振作用、运营平稳无噪音；3、适于远距离传动；4、制造、安装精度规定不高缺陷：1、弹性滑动使传动比不恒定；2、张紧力较大，轴上压力较大；3、结构尺寸较大、不紧凑；4、打滑，使带寿命较短；5、带与带轮间摩擦放电，不适宜高温、易燃、易爆的场合。一般情况下，带传动传动的功率P≤100KW，带速v=5-25m/s，平均传动比i≤5，传动效率为94%-97%。同步齿形带的带速为40-50m/s，传动比i≤10，传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。应用：拖拉机大理石切割机车身冲压机轿车发动机机器人关节（二）、V带和带轮的结构

V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广，本章重要讨论普通V带传动。一、V带的规格标准

标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。强力层的结构形式有帘布结构和线绳结构。V带带轮的结构及材料选择（一）结构设计

带轮由轮缘、腹板（轮辐）和轮毂三部分组成。轮缘是带轮的工作部分，制有梯形轮槽。轮槽尺寸见表。轮毂是带轮与轴的联接部分，轮缘与轮毂则用轮辐（腹板）联接成一整体。

V带轮按腹板（轮辐）结构的不同分为以下几种型式：（1）实心带轮（2）腹板带轮（3）孔板带轮

（4）轮辐带轮（二）带传动的受力分析把一根或多根环形V带张紧套装在积极轮1和从动轮2上，使挠性带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。在一定的条件下，摩擦力有一极限值，假如工作阻力超过了摩擦力的极限值，带将在带轮面上打滑，带传动将不能正常工作。

为保证带传动正常工作，传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力F0，如图所示。当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。一边被拉紧，拉力由F0增大到F1，称为紧边；一边被放松，拉力由F0减少到F2，称为松边。设环形带的总长度不变，则紧边拉力的增长量F1-F0应等于松边拉力的减少量F0-F2。

F1-F0=F0-F2

F0=（F1+F2）/2

带两边的拉力之差F称为带传动的有效拉力。事实上F是带与带轮之间摩擦力的总和，在最大静摩擦力范围内，带传动的有效拉力F与总摩擦力相等，F同时也是带传动所传递的圆周力，即

F=F1-F2带传动所传递的功率P=Fv/1000

式中P---为传递功率，单位为KW；F---为有效圆周力，单位为N；v---为带的速度，单位为m/s。

在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间摩擦力的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时也加剧了带的磨损，应避免打滑。二、同步带传动1、同步带传动的特点优点：1、动比对的；2、预紧力较小，使轴和轴承上所受的载荷较小；3、薄而轻，允许高速。缺陷：安装时中心距规定严格，且价格较贵。2、同步带传动的应用三、带传动的张紧、安装与维护1、带传动的张紧的目的：（1）根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才干正常工作；（2）运转一定期间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重新张紧，才干正常工作。常见的张紧装置有定期张紧装置和自动张紧装置，见表11.15。2、调整中心距方式（1）定期张紧（2）自动张紧轮方式3、张紧轮方式张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过度影响在小带轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。4、带传动的安装与维护1）、带传动的安装（1）带轮的安装：各带轮的轴线必须保持平行度。（2）传动带的安装：a）通常应通过调整各轮中心距的方法来装带和张紧；b）安装时，要多处同时缓慢的将带移动，以保持带能平齐移动；c）同组使用的V带型型号相同、长度相等。d）安装带时，应按规定的初拉力张紧。安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中档中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧限度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最佳预先拉紧一段时间后再使用。2、带传动的维护①安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）②带严禁与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒。③不能新旧带混用，以免载荷分布不匀。④传动装置外面应加防护罩。⑤定期张紧。⑥安装时两轮槽应对准，处在同一平面。学习任务七链传动机构一、教学目的1、了解链传动的类型与特点，掌握链传动受力分析2．了解链的张紧与维护特点3、掌握链传动机构的相关知识。4、掌握链传动机构的拆装方法。二、教学内容链传动是一种常见的机械传动形式，兼有带传动和齿轮传动的一些特点。链传动是一种具有中间挠性件(链条)的啮合传动，它同时具有刚、柔特点，是一种应用十分广泛的机械传动形式。如图所示，链传动由积极链轮、从动链轮和中间挠性件(链条)组成，通过链条的链节与链轮上的轮齿相啮合传递运动和动力。一、链传动工作原理：两轮间以链条为中间挠性元件的啮合传动来传递运动和动力。优点：①平均速比准确； ②结构紧凑，轴上压力小；③传动效率高；④承载能力高；⑤可进行远距离传动；⑥成本低。缺陷：①瞬时传动比不恒定；②传动不平稳；③传动时有噪音、冲击。链传动合用的一般范围为：传递功率P≤100kW，中心距a≤5---6m，传动比i≤8，链速v≤15m／s，传动效率为0．95～0．98。

链传动广泛应用于矿山机械、冶金机械、运送机械、机床传动及轻工机械中。

按用途的不同链条可分为传动链、起重链和曳引链。用于传递动力的传动链又有齿形链和滚子链两种。齿形链运转较平稳，噪声小，又称为无声链。它合用于高速、运动精度较高的传动中，链速可达40m/s，但缺陷是制导致本高、重量大。二、链传动的类型1）按工作特性分：起重链：用于提高重物曳引链：运送机械；传动链：用于传递运动和动力2）按传动链结构形式分：滚子链齿形链成型链三、滚子链的结构和标准（一）、滚子链的结构和规格如图所示，滚子链由内链板、外链板、套筒销轴和滚子组成。内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合，套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。内、外链板交错联接而构成铰链。相邻两滚子轴线间的距离称为链节距，用P表达，链节距P是传动链的重要参数。当传递功率较大时，可采用双排链或多排链。当多排链的排数较多时，各排受载不易均匀，因此实际运用中排数一般不超过4。链条在使用时封闭为环形，当链节数为偶数时，正好是外链板与内链板相接，可用开口销或弹簧卡固定销轴，如图所示；若链节数为奇数，则需采用过渡链节，如图所示。由于过渡链节的链板要受附加的弯矩作用，一般应避免使用，最佳采用偶数链节。（二）、滚子链链轮1．结构：1）整体式；2）孔板式；3）组合式2．材料：重要规定：1）足够的强度；2）足够的耐磨性；3）耐冲击。常用材料：普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、合金钢。使用注意事项：1）有冲击载荷时一般采用低碳钢和低碳合金钢；2）无剧烈冲击、中速、尺寸较大的链轮，采用中碳钢和中碳合金钢；3）齿数较多（Z>50）的链轮常采用灰铸铁；4）中小功率一般采用普通或优质碳素钢，大功率采用合金钢。（三）、链传动机构的装配链传动是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。链传动如图所示，常用的链条有套筒滚子链(如自行车中的链条)和齿形链。套筒滚子链与齿形链相比，噪声较大，运动平稳性较差，传动速度不易过大，但制导致本低，所以应用广泛。1．链传动机构装配的技术规定(1)两链轮的轴线必须平行。否则会加剧链轮及链条的磨损，使噪声增大和平稳性减少。(2)两链条之间的轴向偏移量不能太大。当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量不超过1mm；两轮中心距大于500mm时，其轴向偏移量不超过2mm.。(3)链轮的径向圆跳动和端面圆跳动应符合规定。其跳动量可用划针盘或百分表找正。(4)链条的松紧应适当。太紧会使负荷增大，磨损加快；太松容易产生振动或掉链现象。链条下垂度，厂的检查方法如图5—30所示。水平或稍微倾斜的链传动，其下垂量厂不大于中心距L的20％；倾斜度增大时下垂度就要减小，在竖直平面内进行的链传动，厂应小于0．02％L。2．链传动机构的装配一方面应按规定将两个链轮分别装到轴上并固定，然后装上链条。套筒滚子链的接头形式如图所示。当使用弹簧卡片固定活动销轴时，一定要注意使开口的方向与链条速度的方向相反，否则容易脱落。（四）、链传动的布置、张紧与润滑一、布置（与带相比）链传动只能布置在垂直平面内，不能布置在水平或倾斜平面内两轮中心线最佳水平或水平面夹角小于45°（尽量避免垂直、传动）当属下列情况时，紧边在上：（尽量积极边在上）①a≤30P和i≥2时，图a②倾斜角较大时图bP150，③a≥60P和i≤1.5时，Z≤25时，图c其它情况则不限制。二、张紧：（方法不同于带）其目的不取决于工作能力，而会由垂度大小决定方法：①移动轮系，以增大中心距a，如a不能调时；②也可用张紧轮——注意张紧轮应在靠近积极轮的从动边上。不带齿者可用夹布胶木制成。宽度比链轮约宽5mm，且直径应尽量与小轮直径相近。三、润滑与防护利于缓冲、减小摩擦、减少磨损，提高使用寿命。1）润滑润滑有助于缓冲、减小摩擦、减少磨损，润滑良好否对承载能力与寿命大有影响。润滑方式按图选取，注意链速越高，润滑方式规定也越高。润滑油牌号按机械设计手册选（普通机械油），精度约为20--40st如套筒采用喷涂塑料或粉末冶金的含油套筒，因有自润滑作用，允许不另加润滑油。2）防护封闭护罩——目的、安全、环境清洁、防尘、减小噪音和润滑需要等设立：油面槽示器、注油孔、排油孔等大功率、高速传动时采用落地式链条箱。学习任务八齿轮传动机构一、教学目的1、了解齿轮传动的类型与特点2、掌握齿轮传动机构的拆装方法。3、掌握齿轮传动机构安装调整的方法。二、教学内容齿轮传动是最常见的传动方式之一，它具有传动比恒定、变速范围大、传动效率高、传递功率大、结构紧凑和使用寿命长等优点。但它的制造及装配规定高，若质量不良，不仅影响使用寿命，并且还会产生较大的噪声。1、齿轮传动机构装配的技术规定⑴要保证齿轮与轴的同轴度精度规定，严格控制齿轮的径向圆跳动和轴向窜动。⑵保证齿轮有准确的中心距和适当的齿侧间隙。⑶保证齿轮啮合有足够的接触面积和对的的接触位置。⑷保证滑动齿轮在轴上滑移的灵活性和准确的定位位置。⑸对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡。2、圆柱齿轮传动机构的装配齿轮传动的装配与齿轮箱的结构特点有关，对开箱式齿轮箱(如减速器齿轮箱就是两半对开式)，其装配方法是先将齿轮按规定装入轴上，然后将齿轮组件再装入箱内，盖上上盖，对轴承进行固定、调整即可。⑴齿轮与轴的装配齿轮与轴的装配形式有：齿轮在轴上空转、齿轮在轴上滑移和齿轮在轴上固定三种形式。齿轮在轴上空转或滑移时，其配合精度取决于零件自身的制造精度，装配简朴也比较顷利。当齿轮在轴上固定期，通常为过渡配合，装配时需要一定的压力。若过盈量不大，可用铜棒敲人或压人；若过盈量较大，可用压力机压人。装好后一定要检查齿轮的径向圆跳动和端面圆跳动。其检查方法如图所示。(2)齿轮轴组与箱体的装配对非对开式齿轮箱齿轮传动的装配是在箱内进行的，即在齿轮装入轴上的同时也将轴组装入箱体内。为保证装配质量，装配前应对箱体上重要的孔进行精度检查。1）、同轴线孔的同轴度检查成批生产时可用专用芯棒检查(见图)。若芯棒能顺利穿入，则表白同轴度合格；若孔径不同，可制作检查套配合心棒进行检查(见图)。2)、孔中心距及平行度检查中心距是影响齿侧间隙的重要因素，所以应保证中心距在规定的公差范围内。孔中心距和平行度误差可用精度较高的游标卡尺直接测量，也可用千分心距平行度误差等于L1与L2的差值。3)、齿轮啮合质量的检查齿轮的啮合质量涉及齿侧间隙和接触精度两项。①、齿侧间隙的检查齿侧间隙最直观最简朴的检查方法就是压铅丝法(见图5—35)。在齿宽两端的齿面上，平行放置两段直径不小于齿侧间隙4倍的铅丝，转动啮合齿轮挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄部分的厚度尺寸就是齿侧间隙(简称侧隙)。②、接触精度的检查接触精度指接触面积大小和接触位置。啮合齿轮的接触面积可用涂色法进行检查。检查时，在齿轮两侧面都涂上一层均匀的显示剂（如红丹粉)，然后转动积极轮，同时轻微制动从动轮(重要是增大摩擦力)。对于双向工作的齿轮，正反两个方向都要进行检查。齿轮侧面上印痕面积的大小，应根据精度规定而定。一般传动齿轮在齿廓的高度上接触不少于30％一50％，在齿廓的宽度上不少于40％一70％，其分布位置是以节圆为基准，上下对称分布。通过印痕的位置(见图)，可判断误差产生的因素。3、圆锥齿轮传动机构的装配圆锥齿轮装配的顺序应根据箱体的结构而定，一般是先装积极轮再装从动轮，把齿轮装到轴上的方法与圆柱齿轮装法相似。圆锥齿轮装配的关键是对的拟定圆锥齿轮的轴向位置和啮合质量的检查与调整。圆锥齿轮轴向位置的拟定标准圆锥齿轮对的传动时，是两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合。所以圆锥齿轮装配时，也必须以此来拟定小齿轮的轴向位置，即小齿轮的轴向位置应根据安装距离(即小齿轮基准面到大齿轮轴的距离)来拟定。如大齿轮没装，可用工艺轴代替。然后再根据啮合时侧隙规定来决定大齿轮的轴向位置。对于用背锥面作基准的圆锥齿轮，装配时只要将背锥面对齐、对平，即说明轴向位置对的。图中，圆锥齿轮1的轴向位置用改变垫片厚度来调整；圆锥齿轮2的轴向位置，可通过调整固定垫圈位置拟定。(2)圆锥齿轮啮合质量的检查圆锥齿轮接触精度可用涂色法进行检查。根据齿面上啮合印痕的部位不同，采用合理的调整方法。调整方法可参阅表。圆锥齿轮接触精度可用涂色法进行检查。根据齿面上啮合印痕的部位不同，采用合理的调整方法。调整方法可参阅表。学习任务九螺旋传动机构一、教学目的1、了解螺旋传动机构的类型与特点3、掌握螺旋传动机构的相关知识。4、掌握螺旋传动机构的拆装方法。二、相关知识螺旋传动机构的作用是把旋转运动变为直线运动。其特点是传动平稳、传动精度高、传递转矩大、无噪声和易于自锁等。在机床进给运动中应用广泛。三、教学内容（一）．螺旋传动机构装配1、.螺旋传动机构装配的技术规定(1)丝杠螺母副应有较高的配合精度和准确的配合间隙。(2)丝杠与螺母轴线的同轴度及丝杠轴线与基准面的平行度应符合规定。(3)装配后丝杠的径向圆跳动和轴向窜动应符合规定。(4)丝杠与螺母相对转动应灵活。2、螺旋传动机构的装配要点(1)、合理调整丝杠和螺母之间的配合间隙。丝杠和螺母之间径向间隙由制造精度保证，无法调整。而轴向间隙直接影响传动精度和加工精度，所以当进给系统采用丝杠螺母传动时，必须有轴向间隙调整机构(简称消隙机构)来消除轴向间隙。下图为车床横向进给的消隙机构。当螺母和丝杠之间有轴向间隙时，其调整环节是先松开螺钉1，再拧紧螺钉3，使楔块2上升向左挤压螺母，当消除轴向间隙后，再拧紧螺钉1。(2)、找正丝杠与螺母的同轴度及丝杠与基准面的平行度。其找正方法是先找正支撑丝杠的两轴承座上轴承孔的轴线在同一轴线上，并与导轨基准面平行。若不合格应修刮轴承座底面，再调整水平位置，使其达成规定。最后找正螺母对丝杠的同轴度，其找正方法如图所示。找正时将检查棒4插入螺母座6的孔中，移动工作台2，若检查棒能顺利插入两轴承座孔内，说明同轴度符合规定，否则应修配垫片3，使之合格。(3)调整好丝杠的回转精度。重要是检查丝杠的径向圆跳动和轴向窜动，若径向圆跳动超差，应矫直丝杠；若轴向窜动超差，应调整相应机构予以保证。（二）、蜗杆传动机构的装配蜗杆传动机构用来传递互相垂直的两轴之间的运动(见图)。该种传动机构有传动比大、工作平稳、噪声小和自锁性强等特点。但它传动的效率低，工作时发热量大，故必须有良好的润滑条件。1．蜗杆蜗轮传动机构装配的技术规定(1)保证蜗杆轴线与蜗轮轴线垂直。(2)蜗杆轴线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内。（3)蜗杆、蜗轮间的中心距一定要准确。(4)有合理的齿侧间隙。(5)保证传动的接触精度。2．蜗杆传动机构的装配顺序(1)若蜗轮不是整体时，应先将蜗轮齿圈压人轮毂上，然后用螺钉固定。(2)将蜗轮装到轴上，其装配方法和装圆柱齿轮相似。(3)把蜗轮组件装入箱体后再装蜗杆，蜗杆的位置由箱体精度保证。要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿的对称中心平面内，应通过调整蜗轮的轴向位置来达成规定。3．蜗杆蜗轮传动机构啮合质量的检查蜗杆蜗轮的接触精度用涂色法检查。可通过观测啮合斑点的位置和大小来判断装配质量存在的问题，并采用对的的方法给于消除。图5—4la为对的接触，其接触斑点在蜗轮齿侧面中部稍偏于蜗杆旋出方向一点。图表达蜗轮的位置不对，应通过配磨蜗轮垫圈的厚度来调整其轴向位置。蜗杆蜗轮齿侧间隙一般要用百分表来测量(见图)。在蜗杆轴上固定一个带有量角器的刻度盘2，把百分表测头支顶在蜗轮的侧面上，用手转动蜗杆，在百分表不动的条件F，根据刻度盘转角的大小计算出齿侧间隙。其计算式为：式中cb------侧隙，mm；z----蜗杆线数；α-----空程转角，（0）对于一些不重要的蜗杆传动机构，可用手转动蜗杆，根据空程量，凭经验判断侧隙大小装配后的蜗杆传动机构，还要检查其转动的灵活性。在保证啮合质量的条件下又转动灵活，则装配质量合格。学习任务十轴承和轴组的装配一、教学目的1、了解轴承和轴组的类型与特点2、掌握轴承和轴的检测方法。3、掌握轴承和轴组的装配方法。二、相关知识轴承是支撑轴或轴上旋转件的部件。轴承的种类很多，按轴承工作的摩擦性质分有滑动轴承和滚动轴承；按受载荷的方向分有深沟球轴承(承受径向力)、推力轴承(承受轴向力)和角接触球轴承(承受径向力和轴向力)等。三、教学内容（一）、滑动轴承的装配滑动轴承工作平稳可靠，无噪声，并能承受较大的冲击负荷，所以多用于精密、高速及重载的转动场合。1．滑动轴承的工作原理滑动轴承按其润滑和摩擦状况不同，可分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承(又称半干摩擦滑动轴承)。液体润滑滑动轴承液体润滑滑动轴承分动压滑动轴承和静压滑动轴承。形成动压滑动轴承的过程如图所示。轴静止时在重力作用下处在最低和轴承接触的位置(见图)，此时润滑油被挤在两边形成楔形油膜，当轴旋转时，由于金属表面的附着力和润滑油自身的粘性，轴就带着油一起转动。当油进入楔缝时，使油压升高，将轴浮起形成压力油楔，随着轴转速的增高，油的压力也随之升高，当轴转速达成一定限度时，轴在轴承中浮起(见图)，直至轴与轴承完全被油膜分开(见图)，形成动压滑动轴承，其摩擦系数在0．001～0．01范围内。静压滑动轴承是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成E力油膜将轴浮起，获得液体润滑的滑动轴承。静压滑动轴承的最大缺陷是调整比较麻烦。随着科技的发展，目前已经制成有动压滑动轴承，不仅具有静压滑动轴承的优点，并且调整方便。(2)半液体润滑滑动轴承该种方法润滑的滑动轴承，虽然在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接摩擦，因此摩擦损失较大，易导致轴和轴承的磨损。这种轴承结构简朴，制造方便，能保证一般情况下的正常工作，适应于低速、轻载、精度规定不高或间歇工作的场合。2．滑动轴承的结构形式(1)整体式滑动轴承该轴承实际就是将一个青铜套压人轴承座内，并用紧定螺钉固定而制成。该轴承结构简朴，制造容易，但磨损后无法调整轴与轴承之间的间隙。所以通常用于低速、轻载、间歇工作的机械上。(2)剖分式滑动