龙门吊轨道、重载路沉降观测方案

1新建铁路南昌至赣州客运专线工程CGZQ-12标段龙门吊轨道、提梁通道沉降观测方案编制审核批准中铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场2016年8月目录1工程概况 32.编制目的 33.适用范围 34.编制依据 35.仪器、人员配备及测量要求 36.水准基点和变形观测点的布设 57.观测阶段和观测频次 68.龙门吊轨道与重载路沉降对应措施 79.内业计算及成果整理 75.1配备天宝DINI03电子水准仪一台,条码尺一套，DSZ1水准仪一台及精密水准尺一套。成立沉降观测小组，设专职测量人员2名及负责人1名，编制实施计划，建立相关台账，明确分工，责任到人，保证人员相对固定。5.2变形测量点分为基准点和变形观测点，其设置应满足下列规定：⑴设置不少于3个稳固可靠的水准基点（基准点）。⑵基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，亦可利用稳固的建筑物、构筑物设立水准点。使用时应做稳定性检查与检验，并以稳定或相对稳定的点作为测定变形的参考点。⑶工作基点应设在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量变形观测点。⑷变形观测点应设在能反应变形特征的变形体上。5.3变形观测的等级及精度满足表4-1的规定沉降变形观测点的精度要求和观测方法4-1等级变形观测点的高程中误差(mm)相邻点变形观测点的高差中误差(mm)观测方法往返较差、附合或环线闭合差(mm)二等±0.5±0.3按国家二等精密水准测量5.4测量仪器及主要技术要求一、二等水准测量仪器及主要技术要求表4-2仪器类别视线长度(m)前后视距差(m)任一测点上前后视距差累积(m)视线高度(m)数字水准仪重复测量次数光学数字光学数字光学数字光学(下丝读数)数字DSZ05、DS05≤30≥4且≤30≤0.5≤1.0≤1.5≤3.0≥0.5≤2.80且≥0.65≥3次DSZ1、DS1≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.80且≥0.55≥2次5.5观测前，应对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留记录。5.6每次变形测量时，宜符合下列规定

⑴采用相同的图形或观测路线和观测方法。⑵使用同一台仪器和设备。⑶固定观测人员。⑷在基本相同的环境和观测条件下作业。5.7各种原始测量记录应真实、可靠，并有可追溯性；计算成果和图表清晰、签署齐全，并妥善保存。6.水准基点和变形观测点的布设6.1水准基点的布设水准基点根据实际情况，中铁二十一局集团昌赣客运专线赣县制梁场的沉降变形监测水准基点选用梁场独立水准基点（相对高程）。为满足沉降变形观测的精度要求，观测水准基点必须布设在便于长期保存和使用且不受施工影响的稳定地基内。采用顶端圆滑的Φ20mm长60cm钢筋插入基桩中，基桩应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号。独立水准基点（相对高程）应定期与梁场水准基点（绝对高程）进行校核。当对沉降观测成果发生怀疑时，应随时进行复测校核。6.2变形观测点的布设根据赣县制梁场实际情况，在特征点处都要布设沉降观测膨胀螺栓，变形观测点膨胀螺栓头为半球形，高出埋设表面10mm，表面做好防锈处理。龙门吊轨道基础也可采用相对高程的观测方法：以滑导线的固定点作为控制点进行观测，观测龙门吊轨道沉降观测点与滑导线的固定点间的高差变化。龙门吊轨道沉降点布置图：重载路沉降点布置线路图：7.观测阶段和观测频次7.1龙门吊轨道沉降观测频次龙门吊轨道沉降观测频次表6.1-1观测阶段观测频率备注观测期限观测周期轨道施工完成//设置观测点使用后全程1次测试轨道沉降使用期间全程1次2次5次待稳定后每月抽检一次。7.2重载路沉降观测频次重载路沉降观测频次表7.2-1观测阶段观测频率备注观测期限观测周期轨道施工完成//设置观测点使用后全程1次测试轨道沉降使用期间全程1次2次5次待稳定后每月抽检一次。8.龙门吊轨道与重载路沉降对应措施 （1）龙门吊轨道下沉量影响正常作业情况下，可在轨道下方垫相应下沉高度的钢板。（2）重载路下沉量影响正常工作情况下，可在下沉处