上汽660mw超超临界汽轮机DEH温度准则

DEH温度准则X准则一方面，为了提高机组的经济性，应尽可能快的启动；另一方面，蒸汽参数及汽轮机热应力必须保持在规定值内，以延长汽轮机使用寿命。运行状态改变时，进入汽轮机的蒸汽参数及传热量也会相应改变。为了限制汽轮机的热应力，汽轮机应力评估TSE使用可调整的温度准则——X准则判断机组是否能够接受运行方式的改变，并将判断后的结果作为允许条件送到汽轮机启动顺控子组SGC，以决定汽轮机是否能够进行相应的操作。其中，X1准则和X2准则用于判断是否允许打开主汽门对主调门进行暖阀；X4、X5和X6准则用于判断是否允许打开主调门并冲转至360r/mim进行低速暖机；X7A和X7B准则用于判断在360r/mim时汽轮机暖机程度是否合适、是否允许继续升速至3000r/mim；X8准则用于判断在3000r/mim时汽轮机暖机程度是否合适、是否允许汽轮机并网。X1准则X1准则是在冷态启动时使主蒸汽温度高于汽轮机阀体温度，避免汽轮机阀体被主蒸汽冷却。即在打开汽轮机主汽门对主调门暖阀时，主蒸汽温度要比主调门阀体温度高一定值。而在极热态启动时,允许主蒸汽温度低于主调门阀体温度。X1准则为：θMS＞θmCV+X1式中,θMS为锅炉侧过热器出口的主蒸汽温度,由A、B侧主蒸汽管道蒸汽温度4个测点小选得出；θmCV为汽轮机主调门阀体50％深度（中心点）温度，由主调门A、主调门B阀体温度大选得出；X1为允许的最低温差。图1X1准则θmCV＝0，θMS＞100；θmCV＝550，θMS＞530；θmCV＝600，θMS＞530；X2准则X2准则是为确保主蒸汽的饱和温度低于汽轮机主调门阀体温度一定值，避免主汽门打开后,主调门温升过快。冷态启动时，如果汽轮机主调门阀体的温度低于主蒸汽的饱和温度，打开主汽门后，主蒸汽与主调门接触，将以凝结放热的方式加热主调门阀体。由于凝结放热的放热系数很大，主调门阀体内表面的温度很快上升到主蒸汽的饱和温度。如果阀体内部温度过低，就会在阀体内部产生很大的热应力。所以要使主蒸汽的饱和温度低于主调门阀体内部温度。X2准则为：θSatSt＜θmCV+X2式中，θSatSt为主蒸汽的饱和温度，通过汽轮机前主蒸汽压力计算得到。汽轮机前主蒸汽压力由A、B侧主蒸汽管道蒸汽压力4个测点大选得出；X2为允许的最高温差，是θmCV对应的允许上限温差ΔθupermmCV的1.3倍，即：X2＝1.3×ΔθupermmCV。图5X6准则θmIPS＝0，θRS＞50；θmIPS＝560，θMS＞560；θmIPS＝650，θMS＞560；X7A准则X7A准则是为确保在360r/mim低速暖机时，使主蒸汽充分加热汽轮机高压转子。汽轮机启动是蒸汽对汽轮机各部件的加热过程，为确保转子的热应力不超过允许值，必须使转子的内外温差小，所以必须对其进行暖机。高压转子暖机是否合适，由X7A准则判断。X7A准则为：θMS＜θmHPS+X7A式中，θmHPS为高压转子50%深度温度；X7A为允许的最高温差，是θmHPS对应的允许上限温差ΔθupermmHPS的1.4倍，即：X7A＝1.4×ΔθupermmHPS。当高压转子温度低于220℃，取平均转子温度θmHPS函数的θMS（右图）和平均转子温度θaxHPS函数的θMS（左图）间的最小值，作为允许的主蒸汽温度θMS。图6X7A准则θmHPS＝0，θMS＜117；θmHPS＝650，θMS＜658；X7B准则X7B准则是为确保在360r/mim低速暖机时，使主蒸汽充分加热汽轮机高压缸缸体。高压缸缸体的暖机程度是否合适，由X7B准则判断。图7X7B准则θmHPC＝0，θMS＜117；θmHPC＝650，θMS＜658；X7B准则为：θMS＜θmHPC+X7B式中，θmHPC为高压缸缸体50%深度温度；X7B为允许的最高温差，是θmHPC对应的允许上限温差ΔθupermmHPC的2.2倍，即：X7B＝2.2×ΔθupermmHPC。X8准则X8准则是为确保在机组并网之前使汽轮机中压转子充分暖机。中压转子暖机是否合适，由X8准则判断。X8准则为：θRS＜θmIPS+X8式中，θmIPS为中压转子50%深度温度；X8为允许的最大温差，是θmIPS对应的允许上限温差ΔθupermmIPS的2.3倍,即：X8＝2.3×ΔθupermmIPS。当中压转子温度低于100℃，取平均转子温度θmIPS函数的θRS