A17路照明工程设计说明

第页设计说明PAGE13照明工程设计说明工程概况A17路：本次设计范围起于A18路平交口，止于B7路平交口，呈东西走向。城市主干路，道路全长997.065m，设计速度50Km/h，桩号范围K-1+816.684~K0+085.492段标准路幅宽27m，双向四车道；K0+086.000～K0+467.787段标准路幅宽29m，双向四车道；K0+467.787～K0+813.749段标准路幅宽36m，路幅分配为：人行道1.75米+绿道1.5米+生物滞留带2.75米+车行道11米+中分带2米+车行道11米+生物滞留带2.75米+绿道1.5米+人行道1.75米。双向六车道。A18路：本次设计范围起于A17路平交口，止于G319路平交口，呈东西走向。城市支路，道路全长1515.239m，设计速度30km/h，双向两车道，标准路幅宽15m,路幅分配为：人行道4米+车行道7米+人行道4米。含梁桥一座，长46m；下穿渝湘高速处含下穿道一处，长32m。本次设计照明安装1台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网引入，低压电源为380/220V。本次设计道路照明等级A18路为城市支路，A17路为城市主干道。道路路面均为沥青路面。设计依据1.设计合同及委托书2.本院相关专业提供的相关资料及图纸。3.业主提供的该地区1：500地形图。4.上阶段专家意见及执行情况：初步设计阶段本专业无审查意见及建议。设计采用技术标准、规范1、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016年版）；2、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；3、《低压配电设计规范》GB50054-2011；4、《供配电系统设计规范》GB50052-2009；5、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；6、《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018；7、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016；8、《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013；9、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012；10、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015;11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；12、《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011；13、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；14、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；15、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254-2014;16、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50171-2012;17、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-2016;18、《LED城市道路照明应用技术要求》GBT31832-201519、《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）；20、《城市照明设计与施工》16D702-621、《建筑电气与智能化通用规范》GB55024-202222、其他相关国家、地方现行标准及规范。设计范围：1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统电源供电系统设计1、根据规划道路整体路网设计及供配电系统经济性以及预留用电负荷综合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。根据道路本次设计路段，并考虑路网整体合理性，故本次设计设计范围共设置1台户外路灯环网式箱式变电站，进线采用10KV环网进线。箱变外围设置安全围栏和安全警示标识。箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围1#箱变100KVAA18道路K0+820本次设计A18道路K0+360~K1+538.072范围2#箱变160KVAB4道路K0+630本次设计A17道路K-1+820~K0+390和K0+530~K0+800范围2、本期工程总容量为63.44kW，其中照明容量为17.44kW，预留景观照明容量为10kW，预留广告容量10kW和预留容量20kW。3、本工程负荷等级按三级负荷设计，箱变10KV外线由就近10KV城区公共电网引来，具体10KV外线电源及工程量由建设单位委托电力部门进行专项设计并落实引入点及路径。4、箱变适当预留容量供后期广告、景观照明和监控用电，箱变预留广告、景观及监控各10KW，户外路灯箱变防护等级不低于IP55，变压器负荷率按不大于70%选择。5、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%～105%。6、无功补偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.9以上。7、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留通信接口，后期由建设单位落实协调统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置。8、电能计量：低压集中计量(广告和景观照明分别独立计度)。照明系统及节能设计本项目道路照明设计标准详下表；道路照明设计参数表道路照明设计等级车行道路面亮度车行道路面照度眩光限制阈值增量T1(%)最大初始值环境比SR最小值人行道平均照度Eav(lx)维持值交会区路面平均照度Eav(lx)，维持值照明功率密度规范值(LPD)(W/m2)照明功率密度实际计算值(LPD)(W/m2)平均亮度Lav(cd/m2)总均匀度Uo最小值纵向均匀度UL最小值规范平均照度Eav(lx)维持值实际平均照度Eav(lx)计算值均匀度UE最小值A18路支路0.750.4-10130.315-5支路与支路20，支路与次干道30支路与主干道50≤0.50.34A17主干道2.00.40.73034.50.4100.57.5主干道与支路50≤1.00.772、节能设计及措施a、本工程采用智能路灯节电器新型节能技术，节能控制方式采取调节LED灯光源光通量输出的方式，同时充分利用LED光源易调光的优势来调节路面照度或亮度。以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。从而满足用户对不同光源、不同时间的需求，实现照明设施的最佳工作状态和最科学的节电率。该系统配备远程通信接口，供管理处安装远程四遥控器，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间。采用上半夜稳压节能，下半夜降压减流节能，要求节能效率不得小于20%。c、智能路灯节电器出现故障时，采用备用节能设计半夜间隔关灯方式，(关掉不超过半数的灯具)，以节约电能。在半夜灯运行方式下，保证在道路的直线段，路面亮度不低于所有灯具全开时的50%，道路交叉口，路面亮度不低于所有灯具全开时的100%。支路平均照度不低于8lx，主干路平均照度不低于10lx。d、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采用LED灯，灯具绝缘等级不低于CLASSI。光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标准《灯具第1部分：一般要求与实验》GB7000.1和《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街道照明灯具》GB7000.203所规定的防振要求，并应加设防坠落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别为：70W:光通量为8400lm、光效为120lm/w、色温为3000k、寿命为50000h160W:光通量为19200lm、光效为120lm/w、色温为3000k、寿命为50000h250W:光通量为30000lm、光效为120lm/w、色温为3000k、寿命为50000h30W:光通量为3450lm、光效为115lm/w、色温为3000k、寿命为50000he、LED灯功率因数不应小于0.9，显色指数不小于70。f、箱变设于设计范围的区域负荷中心，保证供电经济性。并确保三相负荷平衡供电。g、路灯专用配电变压器设计选用节能型非晶合金干式变压器，空载损耗比传统材料降低70%，变压器选用应符合现行国家标准《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052规定的节能产品。3、照明方式及设计a、A18路灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1.0m；A17路灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘0.6m。具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范围适用路段灯杆形式灯杆高度(m)臂长(m)功率（W）仰角°间距(m)布置形式备注1A17路范围标准段范围路灯10/81.5/1.0160/301430对称布置车行道/人行道交叉路口路灯101.525014以实际为准路口布置适当加密弯道范围路灯101.51601421对称布置2A18路范围标准段范围路灯101.5701430单侧布置交叉路口路灯101.516014以实际为准路口布置适当加密4、灯杆采用内外壁热镀锌钢管灯杆，其制作应符合相应行业标准，详附页：“灯杆质量技术要求”。5、主干路灯具采用截光型灯具，支路灯具采用半截光型灯具，外观颜色采用市政委要求的C-3（色卡71B03）浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65。6、每盏灯的相线应装设带漏电断路器，剩余电流动作值不应大于30mA，安装在镇流器供电的进电侧，且须可靠固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。7、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在3000H时光通量维持率不应低于96％，在6000H时光通量维持率不应低于92％，同一批次的光源色温应一致。每套LED灯具须配套电源模块，且须自带有短路保护和过负荷保护装置。照明配电系统的分接线1、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线。为保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用集成电缆分支器的分线方式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2、在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井，其平面位置以大样图为准，"路灯平面图"中不再标注(在交叉点设置一座手孔井便于穿线和维护)。在路灯检查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的，且井周围无地下水渗出的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸为100mm*100mm，渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统一配套的复合材料成品井圈井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm²。照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，环刚度不小于4KN/㎡，沿灯杆内侧敷设，在车行道下采用BWFRP-100*3电力保护排管埋地暗敷，环刚度不小于8KN/㎡。2、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋深不应小于1米。3、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。4、在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人孔井，用于接线引出，人孔作法详07SD101-8《电力电缆井设计与安装》P66页大型混凝土工作井，井高按1.9m，盖板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。5、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了广告和景观照明的管道及用电负荷，即在标准路段人行道通长敷设管孔为4孔，路灯用1孔，预留景观1孔，广告1孔及城市监控1孔。以备广告和景观照明穿线用，部分节点处管道敷设数量有所增加详平面图标注。6、室外埋地敷设的电力电缆、控制线缆和智能化线缆应采用护套线、电缆或光缆，并应采取相应的保护措施。7、室外埋地敷设的电力电缆、控制线缆和智能化线缆不应平行布置在地下管道的正上方或正下方。8、电缆排管布线时，在线路转角、分支处以及变更敷设方式处，应设电缆人（手）孔井。电缆人（手）孔井不应设置在建筑物散水内。防雷及接地系统1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在箱变内10kv进线处设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护。b、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针(杆)，接闪针(杆)可选用成品避雷针，也可采用∅≥25mm热镀锌圆钢，接闪针(杆)与金属灯杆顶部可靠连接。并采用∅≥16mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针(杆)和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针(杆)可参照作法详见图集《15D501》-P74、75，接闪针(杆)相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截面的铜芯线，与相、零线同管敷设，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100~150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水平间距为5.0m的L50X5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m，底部制成尖角形，两根角钢之间采用-40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见图集《14D504》-P17。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集《14D504》-P119。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集《14D504》-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须与箱变接线井处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法。3、箱变接地系统箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m，上端部埋深1m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-50*5，热镀锌扁钢与热镀锌钢管接地极连接的作法详见图集《14D504》-P16，扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4欧。4、箱变变压器中性点应直接接地，所有电气装置的下列金属部分，均应与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5、检修门内需设固定的接地螺栓，材质为不锈钢，规格为Φ6*20mm，焊接在灯杆内壁上（接线门左侧），配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片，作法详见图集《15D502》-P28。检修门设于灯杆离地0.5m处位置。6、电气安全等级：普通灯具及路灯≥ClassI级，疏散指示灯具≥ClassIII级。灯杆、手孔井及基础施工定位1、路灯管线均靠道路边缘安装，即基础内侧，在遇阻碍时，在不影响其它管线和功能使用时可根据现场情况适当调整。2、路灯定位根据坐标或道路桩号，并结合设计间距实施定位，在遇阻碍时可根据现场情况适当调整，调整范围不大于3m。3、灯杆施工时应该避开高压线，保持净距。灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均按《城市电力规划规范》附录B和附录C相关要求控制，并满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016相关要求。4、灯杆基础地基承载力大于180KPA，管道基础地基承载力大于150KPA，灯杆基础回填土密实度不小于95%，管道敷设回填土密实度不小于93%。车行道的管道沟槽回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实，水泥稳定层的水泥含量为4%。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。路面加固详见设计详道路设计图。特别说明1、户外箱式变电站属于大型设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》及其它相应验收规范。2、灯杆检修门必须设置合页式防盗绞链，并配专用工具钥匙。手孔井盖、及户外路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和具有防盗措施。3、设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，路灯井盖类别定为D400，试验荷载≥400F/KN，井盖试验允许变形值应符合GB/T23858-2009表7相关要求。井座底面支承压强应≥7.5N/mm²。4、如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖井座需要满足下列要求:复合材料井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T23858-2009附录B，未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。5、井盖井座须满足《检查井盖》GB/T23858-2009相关质量控制要求，并按相关要求提供测试和检验报告，取得相关产口检验合格报告和产品合格证方可入场使用。6、本工程所有结构受力钢筋设计除特殊说明外，钢筋直径≥12mm则采用HRB400热扎螺纹钢筋，钢筋直径＜12mm则采用HPB300热扎圆钢筋。HPB300钢筋其抗拉、压设计强度值为270N/mm²，HRB400级钢筋其抗拉、压设计强度值为360N/mm²。普通钢筋应分别采用符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-200