以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者

以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第1页目录CONTENT案例背景情境分析商业模式分析与比较处理策略实施方案12345以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第2页案例背景企业介绍发展历程关键业务策略方向以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第3页案例背景企业介绍

上海喜泊客信息技术有限企业（EZParking）成立于年，喜泊客是一个以“互联网+”停车为关键城市级智慧停车运行商。作为我国停车数据管理平台拥有者，喜泊客数据覆盖全国30个城市，包含35000条数据。平台拥有2款产品及2项服务，运行并支撑政府智慧停车项目及公共停车场、物业自有停车场以及搭载智慧停车车载系统车等。在与同业竞争者激烈竞争中，咱们看到了喜泊客要做智慧停车领域第一品牌“野心”，也让咱们重新审阅智慧停车门槛与机遇。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第4页发展历程010203从“停车难”痛点开始创业到建立本身最关键数据产品“实施停车信息系统（RTPI）”-年

起步阶段开始与上海大众、沃尔沃、保时捷、凯迪拉克以及吉利等著名汽车制造商合作同时，深挖服务和应用，车内互联走向车外互联。由15个城市，扩张到35个城市，逐步加大与政府合作，建立智慧停车管理平台并编写标准。年扩张阶段服务于汽车制造商及政府主导智慧停车建设项目。在饰演数据提供商同时，也成为智慧城市建设者尤其是区域或城市智慧停车处理方案提供者，开始建立初步盈利模式。-年

成长阶段以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第5页实时停车信息数据关键业务个人车载停车服务系统汽车制造商约停车政府停车场智慧城市停车管理平台智慧停车管理平台“喜泊盒”以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第6页策略方向

喜泊客自创建以来，聚焦于技术积累，得到包含飞驰等汽车供给商、政府认可，取得了智能停车技术优势，所以，咱们认为：技术驱动已组成喜泊客通例逻辑，这一技术驱动逻辑形成了喜泊客长久发展基因。所以思索喜泊客战略逻辑，必须继续扎实技术基因，并以此为依靠，来思索喜泊客市场、技术以及融资发展战略。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第7页情境分析

PEST分析波特五力分析

SWOT分析用户问卷调查行业访谈以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第8页智慧停车关键技术驱动原因智慧停车系统面临挑战无人驾驶技术逐步成熟人均可支配收入跑赢人均GDP消费和投资共同支撑中国经济发展是一个大变革经济增加和发展从过去主要由出口拉动，转为出口、进口共同拉动智慧城市建设方面技术创新方面社会环境政治环境技术环境经济环境国人文化程度方面中国汽车消费者喜好方面PEST分析以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第9页同行竞争者：ETCP、安居宝、无忧停车、停车宝、丁丁停车潜在新进入者传统智能交通系统集成方案提供商；上游供给商；海康威视购置者：政府汽车制造商终端用户供给商：智能交通领域电子设备、移动终端、停车场设备等上游替换品：车联网智慧停车产品、无人驾驶波特五力以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第10页技术研发优势大客户和政府资源丰富优势智能交通系统普及汽车工业激增机会创新资金短缺，投资者接收程度不高企业人力和人才不足企业规模相对较小企业终端客户流量少劣势停车设备供给商安防设备供给商互联网企业威胁TWOSSWOT分析以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第11页调查问卷年纪越高越依赖传统记忆方式，年纪越低越轻易接收新技术产品不论哪个年纪层级，都愿意尝试智能停车APP年纪越高，越不接收付费使用软件，普遍希望无偿推广使用尝试。智能停车APP整体普及度不高。现有各智能停车APP软件推广力度相差不大，整个行业推广大可继续加大。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第12页调查问卷用户对智能停车APP衍生产品服务期望较大。

用户基础都会使用汽车内嵌智能停车系统软件，接收度较高。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第13页行业访谈吉利集团研发主管访谈智能停车行业从业者访谈以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第14页商业模式分析与比较

ETCP商业模式分析喜泊客商业模式分析关键问题以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第15页ETCP主要合作关键业务价值服务客户关系客户群体关键资源渠道通路成本结构收入起源个人车主注册用户会员积分进出场推送营销APP微信公众号H5打造全球领先智慧停车平台停车场实时动态数据车牌识别技术停车位数据：商圈、小区大量注册用户汽车后服务机场电子支付：主流支付商业银行合作技术研发三免政策成本会员积分运行成本推广营销分成停车缴费分成车场管理一体化处理方案车机车联网企业多辆公车汽车后服务无感停车基于流量红利外围商业模式以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第16页喜泊客主要合作关键业务价值服务客户关系客户群体关键资源渠道通路成本结构收入起源政府打造智慧城市停车注册用户地推市场拓展APP城市智慧停车实时停车信息数据研发合作：喜泊盒汽车制造商：飞驰、吉利、斯巴鲁、到观致、沃尔沃、荣威RX5技术研发地推销售成本数据平台维护汽车制造商合作收入政府项目补助约停车智慧停车（场库）管理平台软件方：baidu地图、高德地图、神州租车停车场智慧城市停车管理平台车载停车服务系统实时停车信息数据无感停车车机场有效结合停车场场主汽车制造商高端酒店个人车主管理平台年费自营停车场硬件生产先进VMS系统车牌自动识别系统无人驾驶停车方案试验室室内定位导航系统基于关键技术顶层商业模式车载停车服务系统以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第17页关键问题短板一：C端覆盖低、营销受限。喜泊客近十年来战略聚焦于B端及G端客户。虽拥有政府和汽车制造商相关资源，但C端方面覆盖率较低。品牌受众范围受限于政企，无法精准营销到终端用户。短板二：技术变现差、盈收能力弱喜泊客多年来每年研发金额都到达了1000多万，但收入起源方面较弱。ETCP盈利模式是在实际数据红利基础上广告及后市场服务分成为主。喜泊客盈利模式是管理费、自营停车场收入及与政企合作收入及补助等碎片化形式，不但不清楚，而且与政府及著名企业议价能力较低，利润率下降。短板三：协同耦合弱、融资能力弱。相较于ETCP三免处理方案大量吸引开放式停车场，与商业银行及金融行业跨界合作实现优势互补经营模式，喜泊客在协作耦合上功力就显得逊色许多。喜泊客主要是在供给链上供给合作，而非深层次系统耦合，并造成了在飞驰强大品牌背书下，依然融资困难现实状况。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第18页处理策略战略目标整体处理策略以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第19页战略目标

企业未来成长主要是基于关键资源连续积累，做深智能泊车技术创新研发纵度，经过提升B端（汽车制造商）和G端（政府公共资源端）市场拥有率，以到达覆盖C端（消费者）目标，最终引领智能泊车交互原因全方面进入无人驾驶时代交通生态圈。喜泊客未来三年财务目标

年份车载设备通道业务APP业务净利润PE预估市值（万元）营业收入净利润营业收入净利润累计8,5872,5763,6001,8004,37660783,48030,8779,2637,2003,60012,86349,11714,73514,4007,20021,935备注：车载设备通道业务净利率按30%预算净利润；APP业务净利率按50%预算净利润；以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第20页1、短期战略设计

继续提升自有关键技术，加强已经有合作资源市场粘性，做好融资方案，凭借5G时代即未降临契机，以灵活多变让利合作模式，加紧B端和G端市场抢占速度。2、长久战略设计

不停更新自有关键科技，经过连续合作和融资，在我国智慧交通实现人工智能时代下，成为无人泊车系统设备及服务管理权威运行商，最终实现我国泊车产业关键点效应。战略设计以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第21页继续关键技术顶层商业模式策略

喜泊客顶层商业模式从三个层面展开，市场策略将经过嵌入汽车制造商覆盖新增汽车用户，最终覆盖大个别汽车用户，成为智能停车市场主导企业；而技术策略则吸纳政府、科研机构、汽车厂商、停车场、汽车用户等广泛相关机构群体，形成开放、协同创新生态系统，从而连续积累创新资源，为顶层商业模式提供坚实支撑；透过关键技术和资源强，喜泊客将收获巨量智能停车市场，富有潜力市场前景成为吸引投资商巨大磁铁，喜泊客将按市场发展分步融资，融资额度将以超出ETCP十倍力度，为将喜泊客打造成领导智能停车领导提供资本力量。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第22页市场规划市场综述以B端、G端覆盖C端强化资源联合B/G端车联网入口强化现有优势客户资源（B端&G端）B端（汽车制造商、停车场）和G端（政府公共资源）市场所作战略，获取与覆盖目标用户目标：年新增6家汽车厂商，2025年全覆盖153家

年新增15个城市市场，2025年覆盖主要一二线城市“以汽车增量车主为关键C端客户”，同时掌握车联网主要入口平台。目标：年新增600万增量车主用户，2025年覆盖1亿增量用户以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第23页优化策略主要合作关键业务价值服务客户关系客户群体关键资源渠道通路成本结构收入起源G端打造智慧城市停车车载应用地推市场拓展城市智慧停车实时停车信息数据研发合作汽车制造商技术研发销售成本数据平台维护汽车制造商合作收入车载停车服务系统政府项目补助车机端应用停车场车载停车服务系统实时停车信息数据无感停车车机场有效结合大数据增值收入自营停车场硬件生产车机端智慧服务平台基于关键资源顶层商业模式B端：汽车制造商高端商圈小区停车场增量汽车个人用户智慧城市停车管理平台政府研发合作汽车后市场收入设备销售收入智慧停车技术以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第24页技术策略停车找位行车找人、车载人闲车服务技术目标以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第25页实施方案市场实施方案技术实施方案融资实施方案以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第26页市场方案B端、G端合作框架推广期与汽车厂商利益共享政策广告政策补助政策经过购置设备返现、平台运行分成等合作形式1、微信、网站、微博等新媒体2、汽车厂约定向营销；3、停车场驻点推广推出贯通整个推广期大范围无使用门槛停车补助策略促销策略以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第27页市场方案喜泊客借助和深耕已经有业务输出模式（即基于实时停车信息数据RTPI，提供完整车机端智慧服务平台处理方案），在帮助停车场用户实现增收益服务中，经过与汽车制造商停车费利润分成、战略车企合作搭档增资股份转让等合作形式，以刺激汽车制造商大规模使用喜泊客智能车载设备系统，共同融入以技术创新为关键共赢之路。喜泊客能够经过探索与开拓新城市停车模式，抓住智慧交通尤其是智慧停车智慧城市建设主要切入点，参加到智慧城市建设政府重点工作，提供智慧城市、智慧交通信息平台与处理方案；利用喜泊客道路停车大数据市场领先布局，帮助政府完成公共资源智能泊车系统改造，降低政府公共泊车资源运行成本，增加公共泊车资源收益，最终成为公共泊车资源大运行商。经过引入城市平台方式来开拓B端市场，引入“城市合作人”概念，与国有企业成立合资企业，获取停车场资源，深入拓宽业务覆盖面。政府公共资源合作汽车制造商强化优势客户资源以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第28页市场方案合作基础：技术关键+协同共赢技术合作基础是源于喜泊客现有精准停车大数据和布局车载停车服务系统领先技术优势，现已得到飞驰背书与多家汽车厂商合作。战略合作基础喜泊客和汽车厂商在智能汽车未来战略上有耦合，双方都以智能汽车领域为主要发展战略，技术上有协同互补之处，战略耦合，有合作基础。。利益合作基础与汽车厂商深度合作，以无偿赠予或低毛利营销等方式提供车载停车服务系统，同时后期经过智能停车系统而取得停车厂利润与汽车厂商分成，形成利益共同体，有双方利益合作基础。以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第29页技术方案现实状况01静态数据是指停车场库基础信息，如位置、车位数、收费情况等；动态数据是指停车场实时停车信息，依据算法预测场库忙闲状态。实时停车信息数据（RTPI）02完整车机端智慧服务平台处理方案，在RTPI基础上将停车信息数据服务以系统集成方式带上汽车车载停车服务系统（EZP2CAR）03作为数据供给商，智慧城市建设者尤其是区域或城市智慧停车处理方案提供者。智慧城市停车管理平台（EZPCOVERED）0605喜泊客“约停车APP”（EZPAPP）04智慧停车（场库）管理平台（EZPCONNECTED）实现停车场库实施运行情况监测，经过喜泊盒停车场控制管理中枢硬件，集成图像传输、数据存放、借口调用、外设控制、离线自控等多项功效，深入拓展场库和数据搜集效率。自营停车场在实践中研发、试验和改进现有停车服务系统数据出口，演示喜泊客智慧停车详细模式以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第30页技术方案1234协同创新“政产合作”，参加相关行业标准制订与政府深度合作，以布局“智能交通”时代需求为目标，立足“智能泊车”“自动泊车”，主动参加“智能城市”“智能交通”等社会信息系统平台建设，拓宽路面、车场等场库停车位信息采集渠道，同时依据需求调整前端数据采集模式，营造数据采集前端与信息系统平台相互反哺促进良性循环模式。政府起到试验场景作用，直面最终用户端，对当前阶段驾驶者以及未来智能汽车，深挖客户端需求，反馈与“喜泊客----汽车制造厂商”联合创新体系。停车场广州：与基于位置服务技术（LBS）合作，利用周围零部件配套厂商，完成“喜泊盒”OEM过程。武汉：车机内软件系统平台开发。重庆：场库停车只能硬件，如信标研发和制造。多地研发机构为汽车集成智能化功效提供数据和技术方案，作为智能交通和自动驾驶信息入口。经过为汽车制造商（B端）提供服务，直接占领终端车辆（C端）。汽车制造商以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第31页创新生态系统金融机构科研机构企业消费者政府中介机构互补性企业供给者竞争性企业创新型企业研究集群应用集群开发集群以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第32页技术方案AI5G自动驾驶政府汽车制造商汽车智化硬件平台算法自营车场用户试验乘用车商用车工程车自动化数据信息共享利润分成汽车状态信息AI洗车加油保养修车无人驾驶交通信息平台数据优化信息反馈硬件更新无人驾驶车后服务人工智能互动（预测需求，主动服务）以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第33页盈利模式喜泊客服务收费分成设备产品输出公共资源（政府）汽车消费者车辆输出汽车制造商公共资源收益返还设备、服务输出泊车资源输出定制服务收入泊车费收入无人驾驶时代智慧交通生态圈以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第34页财务预测喜泊客年车载设备通道收入预算品牌年销售量（万辆）喜泊客装车百分比喜泊客装车量（万辆）暂时停车费（万元/年）暂时停车支出（万元/年）车主停车支出

（万元/年）营业收入（20%）（万元/年）吉利12020%240.124,00014,4002,880沃尔沃1040%40.14,0002,400480荣威38.520%7.70.17,7004,620924凯迪拉克17.330%5.190.15,1903,114623飞驰61.0940%24.4360.124,43614,6622,932蔚来汽车0.23100%0.230.123013828其它3020%60.16,0003,600720累计277.12

71.55671,55642,9348,587注：1.基于或年各品牌销售情况预估年销售

2.基于问卷调查，暂时停车支出1000元/年；3.预估喜泊客车载设备用户使用率60%；以核心资源建顶层商业模式做智慧停车领导者第35页财务预测喜泊客-年车载设备通道收入预算年份年销售量/万辆已售存量汽车喜泊客装车百分比喜泊客装车量/万辆暂时停车支出万/年车主停车支出万元/年营业收入（20%）万元/年277.12277.120.38105.3056105,30642,9348,587400677.120.38257.3056257,306154,38330,8775201077.120.38409.3056409,