公路检测试题及答案(共10套)

仅供个人参考公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题.工程质量等级评定按、、和逐级进行。.分项工程质量检验内容包括基本要求、、和等四个部分。.常见的平整度测试方法有、和三种，相应的技术指标分别为、和。.分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和 须予扣分。.路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。.弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。二、单项选择题.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。（注：0为最大干密度，0为最佳含水量）A.0大，0大B0小，0小C.0大，0小D0小，0大.某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为—。A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测。A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑.填隙碎石基层固体体积率用测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法.交工验收时，需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性基层 D.土方路基.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的。A.上部B.中部C.底部 D.任意位置不得用于商业用途仅供个人参考.根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为。A.优良B.合格C.不合格并扣分 D.不合格并返工.用n表示检测次数，S表示标准偏差、X表示平均值，则变异系数Cv为。A.SB.口C.yn S x D..沥青混凝土标准密度，应由A.马歇尔试验.某路段压实度检测结果为：平均值-击实试验C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验K96.3%,标准偏差S=2.2%,则压实度代表值Kr=觥)。(注:Za=1.645,t/Vn=0.518)A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4.水泥混凝土面层应按进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程.无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测。A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度C.抗折强度 D.劈裂强度.水泥混凝土路面是以龄期的强度为评定依据。A.7d B.14d C.28d D.90d.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用。A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法D.铺砂法.对土方路基质量评定影响最大的指标是。A.压实度B.平整度C.宽度 D.纵断高程.平整度主要反映了路面的性能。A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值A.大 B.小 C.一样 D.不一定.贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为0A.25(0.01mm) B.25(mm) C.50(0.01mm) D.50(mm).半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是。A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡.含水量的定义是。A.水重与干土重之比不得用于商业用途B.水重与湿土重之比仅供个人参考C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比三、多项选择题.一般来说，测定沥青面层压实度的方法有。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法 D.钻芯取样法.属于数理统计方法评定计分的检查项目有。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度.土方路基交工验收时，需检测的项目包括等。A.压实度 B.弯沉 C.横坡 D.中线偏位.级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括等。A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位.公路纵断面设计线由组成。A.直坡线 B.平曲线 C.回旋线 D.竖曲线.路基单位工程包含等分部工程。A.路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程.在路面分部工程中，属于主要分项工程的有等。A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层.下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是。A.摆值Fb越大，抗滑性能越好8.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好9.关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是。A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10.在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有一。A.路面温度15C,沥青面层厚度10cmB.路面温度15C,沥青面层厚度4cmC.路面温度25C,沥青面层厚度10cmD.路面温度25C,沥青面层厚度4cm四、判断题（对者打“一，错者打“X”）.工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。（ ）.路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（ ）仅供个人参考3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（）．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（）．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。（）6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（）7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（）TOC\o"1-5"\h\z8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （ ）9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为 96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96X15分。 （）10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （ ）11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。 （ ）12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。（ ）13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。（）14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（）15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。（）TOC\o"1-5"\h\z16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。 （ ）17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。（）18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。 （ ）19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。（）20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。（ ）五、简答题1．土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？2．请论述灌砂法测定压实度的主要过程。3．请论述沥青路面弯沉评定方法。.根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简

仅供个人参考述各方法的测试原理。.半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？六、实例计算题1.用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。(注:2a )---pa0.97pa,D=30cm, 0.35,a10,410mm)i(―1 2 i- i 0 218.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm,试按/呆证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分(注：规定分为20分)o附表保证率t八后保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。检查项目压实度弯讥纵断高程中线偏位宽度平整度横坡边坡合格率(％)65100759085709080仅供个人参考规定分3015 10 10 10 1555.请评定该路段土方路基质量等级。.如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。仅供个人参考公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第02卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题.标准击实试验由于击实功的不同分为和两种。.目前，平整度测试最常用的两种方法是和。.级配碎石基层的实测项目有、、及纵断高程、宽度和横坡等6项。.根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为、和三级。.路面分部工程中，含有、、、以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。.“评定标准”规定，摩擦系数可采用和进行检测。.弯沉测试方法有、和三种，目前应用最多的是。二、单项选择题.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是。A.最大间隙 B.标准偏差C.单向累计值 D.国际平整度指标.路面表面构造深度的标准值为0.8mm,那么测试值应为合格。A.>0.8mmB.<0.8mmC.>0.8mm D.<0.8mm.一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30〜80cm范围）的压实度标准为0A.95% B.94% C.93% D.90%.公路工程质量检验评定的依据为。A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程.承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载〜变形曲线（即p~l曲线）进行修正。A.温度 B.支点 C.季节 D.原点.不属于公路平面线形线元的是。A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线仅供个人参考.目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是。A.击实试验法B.振动试验法 C.马歇尔试验法 D.理论计算法.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理方法和计算结果正确的是。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)8.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5(0.01mm)D.取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm).二灰砂砾基层应按进行质量评定。A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程.建设项目工程质量等级评定，采用指标。A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值.不属于表示数据离散程度的统计特征量是。A.标准偏差B.变异系数 C.中位数D.极差.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为。A.100分B.规定的满分 C.合格率X规定分D.零分.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用。A.环刀法 B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当时应进行温度修正。A.路面温度15C,沥青面层厚度10cmB.路面温度15C,沥青面层厚度4cmC.路面温度20C,沥青面层厚度10cmD.路面温度20C,沥青面层厚度4cm.下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是。A.分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分.贝克曼梁的杠杆比一般为。A.1：1B.1：2C.1：3D.1：4.若检测弯沉的平均值35.2(0.01mm),标准偏差为9.7(0.01mm),已知保证率系数为1.645,t分布系数t/60.580,则弯沉代表值为一(0.01mm)。A.19.2 B.51.2 C.29.6D.40.8仅供个人参考.某半刚性基层设计厚度为 20cm,允许偏差为-8mm,则结构层厚度合格标准为cm。A.>19.2B.>20.8C.<19.2D.<20.8.平整度测试设备有两类。其中为断面类测试设备。3m直尺、连续平整度仪3m直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪20.一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用 3.6m的贝克曼梁测得的。A.大B.小 C.一样D.不一定三、多项选择题.下列分部工程中，属于路基单位工程的有。A.路基土石方工程 B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程.下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是。A.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良.关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分.路面结构层厚度测定可以与压实度的测定方法一起进行。A,灌砂法B.钻芯取样法 C.环刀法D.核子密度仪法.水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有0A.弯沉B.压实度 C.平整度D.厚度.沥青面层压实度的检测方法有。

A.灌砂法B.A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法 D.核子密实仪法.关于工程质量评定的下列说法中，正确的是。A.工程质量评分以分项工程为评定单元.分项工程中各实测项目规定分值之和为100仅供个人参考C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定.弯沉测试车的主要技术参数为。A.后轴轴载 B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载 D.前轴一侧双轮组.属于分项工程质量检验评定内容的有。A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定B.缺乏最基本资料，不予检验与评定C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%,不予检验与评定.关于平整度的下列说法中，正确的是。A.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙h越小，平整性越好C/标准偏差①越小，平整性越好D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好四、判断题（对者打，错者打“X”）.路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。（）.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。（）.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。（）.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （ ）.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。（）.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。 （ ）.用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于 1mm时，即可停止加载。（）.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（）TOC\o"1-5"\h\z.粒料类基层的厚度不必检验评定。 （ ）.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。（ ）.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。 （ ）

.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分)85分)仅供个人参考TOC\o"1-5"\h\z.路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ ）.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。 （ ）.就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。 （ ）.由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。（）.系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。 （ ）.弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。（）.根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。 （ ）.高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（ ）五、简答题.请论述路基压实度评定方法。.请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。.测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？.试论述摆式仪法测试过程。.灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题。六、实例计算题.用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下： 38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮胎气压为0.7MPa,当量圆半径为10.65cm）,请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712X型（1 2）, 0,3）L

r.用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为1.4、1,0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为①=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。七、分析评定题.请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。.某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。《路基路面试验检测》试题（第03卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题.路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用 来限制局部隐患，并应按计算扣分值。.公路几何线形检验包括、和。.分项工程质量评分时，应考虑、、和等四个方面。.沥青混凝土面层实测项目包括、、、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目.常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法、连续式平整度仪法、颠簸累积仪法。路面的横向平整度用表小0.沥青混凝土面层抗滑指标为或。二、单项选择题.半刚性基层材料无侧限抗压强度应以龄期的强度为评定依据。A.7d B.14d C.28d D.90d.交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用。A.环刀法 B.灌砂法 C.钻芯法 D.核子密度仪法.高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的验收。A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季.测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 位置。A.轮隙中心 B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后 D轮隙中任意位置.回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括修正。A.温度 B.支点 C.季节 D.原点.0.23和23.0两个数的有效数字分别为个。A.2,2 B.3,3 C.3,2 D.2,3.水泥混凝土路面是以为控制指标。A.抗压强度 B.抗弯拉强度 C.抗拉强度 D.抗剪强度.对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是。A.抗弯拉强度 B.平整度 C.抗滑 D.纵断高程.在交工验收时，应进行回弹弯沉检测。仅供个人参考A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性基层C.半刚性基层D.粒料类基层.当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为。A.100分B.规定的满分C.合格率X规定分D.零分.用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是B.拉依达法D.B.拉依达法D.格拉布斯法C.固体体积率 D,密度C.单项工程 D.单位工程hZaSSD.hht/nSC.肖维纳特法.填隙碎石基层压实质量用表示。A.压实度 B.压实系数.沥青面层应按进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程.厚度代表值h按公式计算。A.hh ZaS B.hC.hht/.n15.在Eo=-d—左(1 2)中，li的含义是。4l

iA.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形01mms勺各级计算回弹变形值D.变形02mmi勺各级回弹变形值.工程质量评定按顺序逐级进行。A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程.目前，回弹弯沉最常用的测试方法是。A.承载板法 B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法 D.落锤式弯沉仪法.水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度高温条件下测得的构造深度。A.大于B.等于C.小于 D.两者无关系.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测。A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑仅供个人参考.平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于 测试仪。A.两者均是断面类 B.两者均是反应类C.前者是断面类，后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类、多项选择题.测定沥青混合料试件密度的方法有等。A.水中重法 B.表干法C.蜡封法D.灌砂法.水泥稳定粒料基层交工验收时，应检测等。A.压实度 B.弯沉 C.强度 D.抗滑.施工质量控制中，等需检测弯沉、压实度。A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层C.半刚性材料基层 D.土方路基.根据“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有A.路基土石方工程 B.路肩C.小桥 D.路缘石.反映数据离散程度的统计特征量有。A.中位数 B极差 C.标准偏差 D.变异系数.应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是。A.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定.下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是A.以弹性半无限体理论为依据8.数据整理时，一般情况下应进行原点修正C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量.有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是:A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉8.当路面温度为20±2c或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正C.评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正.中线偏位的检测方法有。A.角度交会法 B.距离交会法C.极坐标法 D.后方交会法不得用于商业用途仅供个人参考.钢尺量距的基本要求是。A.直 B.快C.平D.准四、判断题（对者打，错者打“X”）TOC\o"1-5"\h\z.在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。 （ ）.沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。 （ ）.路面的摩擦摆值应换算为温度为25c时的摩擦摆值。 （ ）.路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要求。 （ ）.在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。（ ）.对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。（）.摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 （ ）.路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。 （ ）.小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。 （ ）.半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。 （ ）.根据“评定标准”规定，纵断高程一般用水准仪测定。 （ ）.路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。（）.半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。（）.经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。（）TOC\o"1-5"\h\z.平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。 （ ）.建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。（）.二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。（ ）.对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与评定。 （ ）.水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 （ ）.厚度代表值、压实度代表值与七分布系数有关。 （ ）五、简答题

仅供个人参考.简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。.确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？.为什么要测试土基的回弹模量值？.简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。.试述分项工程的评分方法。六、实例计算题1.某承载板试验结果如下表，请绘制P-l曲线（注：ai=0.79pia）序号承载板P压力（MPa）百分表读数（0.01田田）加载后卸载后左右左右10.0214133320.04「28297830.0638408940.085254101150.1066721214总影响量0左 6右 81.72、1.69、一31.72、1.69、一31.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70（g/cm3），最大干密度为试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。97.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析评定题.请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改进的措施。.某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评定该路基单位工程的质量等级。分部工程名称路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程挡土墙评分值9486818982公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第04卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题.建设项目工程质量等级分为、和三级。.土方路基的实测项目有、、、和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。.“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用方法检测，二级公路也可采用方法检测。.路基路面压实度检测方法有、、、和等0.实测项目一般按合格率计分，但是对于、、、以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。.高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按厚度和厚度分别检查与评定。二、单项选择题.公路工程质量检验评分以为评定单元。A.分部工程 B.分项工程 C.单位工程D.单项工程.硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是。A.无侧限抗压强度试验 B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验 D.劈裂抗拉强度试验.某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为。A.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定.下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是。A.压实度B.弯沉C.平整度D.厚度.根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为 0A.24,24 B.23,24 C.23,25 D.24,25.对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为。A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法 D,表面振动压实仪法仅供个人参考.在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为A.灌砂法 B.核子密度仪法 C.环刀法D.钻芯法.用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A.偏大 B.准确 C.偏小 D.偏大偏小无规律.用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用检测结果进行标定。A.环刀法 B.灌砂法 C.水袋法 D.钻芯法.土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为。A.规定值 B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。.高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为。A.60KNB.80KNC.100KN D.120KN.用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为 60,终读数为40,则该测点回弹弯沉的大小为(0.01mm)。A.20 B.80 C.160 D.40.下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是。A.累计当量轴次B.公路等级 C.面层和基层类型 D.气温.下列设备中属于动态弯沉测定设备的是。C.FWD仪D.自动弯沉仪.为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用。A.PSV值较小的石料 B.构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料 D.粒径较小的混合料.用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 0A.高温时测得摆值偏小 B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低 D.低温时沥青混合料强度降低.横向力系数SFC表征的含义为。A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值.对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为。A.100分 B.规定满分 C.合格率X规定分D.零分.对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是。A.厚度代表值应大于等于设计厚度不得用于商业用途仅供个人参考B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差20 .在测试回弹弯沉时，应将测头放置在。A.测试轴轮隙中心 B.测试轴轮隙中心前方3〜5cm处C.测试轴轮隙中心后方3〜5cm处D.两后轮组的中间三、多项选择题.下列属于单位工程的有。A.路基土石方工程B.路面工程C,互通立交工程D.交通安全设施.分项工程质量检查内容有oA.实测项目评分 B,资料不全扣分C.外观缺陷扣分 D.基本要求检查.属于沥青表处面层检测项目的有。A.压实度B.弯沉 C,沥青总用量D.抗滑.属于路基单位工程的分部工程项目的是。A.路肩 B.小桥 C.涵洞 D.排水工程.反映数据集中位置的统计特征量有。A/标准偏差 8.平均值 C.极差 D.中位数.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有A.压实度B.强度 C.厚度D.弯沉.沥青混合料标准密度的确定方法有。A.试验路段法 B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法 D,环刀法.灌砂法测定过程中，下列操作会使测定结果偏小。A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有。A.测试速度不能过快，以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动不得用于商业用途D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况10.影响沥青路面构造深度的因素有。仅供个人参考A.石料磨光值 B.沥青用量 C.混合料级配 D.温度四、判断题（对者打，错者打“X”）.当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。（：TOC\o"1-5"\h\z.级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。 （ ）—承载板测定回弹模量，采用逐级加载一一卸载的方式进行测试。（）.半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。 （ ）.路面构造深度可以用摆式仪来测定。 （ ）.核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验,（）.当路面温度为10c时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（ ）.重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（）.弯沉值越小，表示路面的承载力越小。 （ ）.路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。（）.弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。（）.对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。（：TOC\o"1-5"\h\z.厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。 （ ）.公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 （ ）.用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。（）.当设计高程大于地面高程时，为填方路基。 （ ）.弯沉测定中，当某点的测试值超出L（23）S时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（ ）.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正（：.用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN（：.半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。 （ ：五、简答题仅供个人参考.试述常用的压实度检测方法及其适用场合。.分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？.试述路面厚度的检测方法和评定方法。.试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。.规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。六、实例计算题.某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g,填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g,标定罐的体积3035cm3,灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314g,试坑挖出湿土重为5867g，烘干土重为5036g,室内击实试验得最大干密度为1.68g/cm3,试求该测点压实度和含水量。.某新建二级公路设计弯沉值ld=33（0.01mm），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm）17,11,10,14, 13,10,16,19,12,14,17,20,试评定该路段弯沉检测结果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32%）。附表保证率t/Jn保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50七、分析评定题.某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分,路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）.在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第05卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题.建设项目质量等级评定，采用、两大指标控制。.分项工程质量检验内容包括、、、四个部分。.沥青混合料密度有、、、四种试验方法。.路面弯沉有、、三种检测方法。.高速公路沥青路面抗滑性能用、、两种指标控制。.当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有、两种方法。.现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是、,二级公路沥青混凝土面层平整度也可用作为评定指标。二、单项选择题.沥青路面回弹弯沉最好在路面测试。A.竣工前 B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节 D.竣工后第一个雨季.用承载板测土基回弹模量，当其变形大于时，终止加载。B.1mm D.2mm.正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为。A.平均值，变异系数 B.中位数，标准偏差C.中位数，变异系数 口.平均值，标准偏差.摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57,则该点抗滑值为摆值。A.57 B.57.8 C.58 D.595,路拱横坡是指o（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程， B为半幅路基宽度）。不得用于商业用途H中H左（H右） H左H右A. B. 2B 2BH中H左（H右） H左H右C. D. BB.填隙碎石基层具密实程度用表示。A.干密度B.压实度 C.固体体积率D.压实系数.测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水。A.1d B.2d C.3d D.7d.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的采用摩擦系数测定车测定。A.第1个夏季 B.第1个冬季C.第1个雨季 D.第1个最不利季节.土方路基平整度常用测定。A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法D.水准仪法.测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用弯沉仪。.对半刚性基层质量评定影响最大的指标是。A.压实度B.平整度 C.抗滑 D.横坡.重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是。A.击实次数B.击实锤重量C.击实筒大小 D.击实功能.土基回弹模量Eo的单位是。A.MPa B.MN C.KN D.Kg.结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用A.环刀法B.灌砂法 C.钻芯取样法 D.核子密度仪法.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是。A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小B.回弹模量越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示强度越小D.压碎值越大，表示强度越大.分项工程评分值与无关。A.实测项目和数量 B.实测项目的合格率和规定分值C.外观缺陷数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测<A.压实度B.弯沉C.厚度 D.平整度.压实度评定时，用来反映路段的总体压实质量。仅供个人参考船平均值 B/标准偏差 C.代表值 D.合格率.下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是A.纵断高程 B.中线偏位 C.抗滑 D.厚度.水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指。A.抗压强度 B.抗拉强度 C.抗弯拉强度D.抗剪强度三、多项选择题.表示数据集中位置的统计特征量有。A/标准偏差 B.极差 。平均值D.中位数.路面构造深度有等测试方法。A.制动距离法B.手工铺砂法C.电动铺砂法 D.摆式仪法.考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分—三级A.单位工程 B.分部工程C.单项工程 D.分项工程.在路基单位工程中,等属于主要分部工程。A.路基土石方工程 B.排水工程 C.砌筑工程 D.小桥.目前，测定回弹模量的方法有。A.承载板法 B.贝克曼梁法C.CBR间接推算法 D.贯入仪间接推算法.在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备条件才可成为单位工程。A.规模较大 B.独立施工 C.独立成本计算D.一定量的人员.分部工程须具备条件才可评为优良。A.分项工程全部合格 B.分部工程评分》85分C.分项工程全为优良 D.主要分项工程全为优良.水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括A.弯沉B.强度C.压实度 1r厚度.公路横断面设计线由组成。A.行车道B.宽度C.边坡坡度 D.超高.沥青混合料标准密度可用表示。A.马歇尔密度B.表干密度C.试验路密度D重型击实试验密度四、判断题（对者打，错者打“X”）.分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。（）.对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。 （ ）.国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。（5.某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%,则可用表干法测其密度（）6.用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。（7．中位偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（TOC\o"1-5"\h\z8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。（ ）9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。 （ ）．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。（）．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。 （ ）．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。（）．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。（）．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。 （ ）15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格（）16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。（）TOC\o"1-5"\h\z17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。 （ ）18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。 （ ）19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。 （ ）20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。 （ ）五、简答题1．分部工程质量等级是如何评定的？2．半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？并说明各自的检测方法。3．试述灌砂法测试要点。4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？5．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。仅供个人参考六、实例计算题1.某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（％）,请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。（已知Ko=93%,规定极值为88%,规定分为30分，保证率为90%）94.0;97.2;93.3;97.1;96.3;90.4;98.6;97.8;96.2;95.5;95.9;96.82.某一级公路水泥稳定碎石基层，已知Rd=3.2MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。 （规定分为20分，保证率为95%）3.86;4.06;3.52;3.92;3.52;3.92;3.84;3.56;3.72;3.53;3.68;4.00;附表保证率t/Jn保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50七、分析评定题1 .请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。2.某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。实测项目压实度平整度纵断高程宽度厚度横坡强度合格率（%）95.697.294.799.186.883.3满足要求规定分30155520520实得分公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第06卷）单位姓名准考证号成绩三、填空题（20分）1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为和等三级。质量检验评分以为评定单元。2、误差有和等2类。3、土方路基实测项目有、、、以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。4、沥青混合料密度测定方法有、、 等4种。5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由、和线元组成。6、平整度的测试设备分为两类，一类为,最常用的有和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有、单项选择题（10分）1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的性能。A、舒适 B、安全 C、经济D、高速2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是0A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是0A、W>打轻B、W<WC、wl=w D不确定的4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值。A、偏大 B、偏小C、一样D、很难确定5、水泥碎芯样劈裂强度试验确定的是水泥碎试件的强度。A、抗压 B、抗剪C、抗弯拉 D、间接抗拉6、可疑数据的取舍方法的基本思想是,即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。A、小概率事件 B、大概率事件仅供个人参考。、小数据 口、大数据7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为。A、16.0 B、15.4C、15.0 D、15.58、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪 B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪 D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪9、含有误差的测量数据是不能采用的。A、系统B、随机 C、过失D、偶然10、核子密度仪是利用射线来测量路面结构层材料密度的。A、 B、BC、x D、快中子11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应要求测定的深度。A、等于 B、略深于C、浅于 D、略浅于12、是正态分布函数的位置参数。A、标准偏差 B、变异系数。、平均值 D、中位数13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力。A、越强 B、越差C、不一定越强 D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按进行质量检验与评定。A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程15、路面结构层厚度的评定采用作为否决指标。人、平均值人、平均值。、平均值的置信上限16、可能引起系统误差。A、判断误差C、干扰8、平均值的置信下限D、单点极值B、环境变化D、仪器校准误差17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1,主要工程权值取。A、1B、1.5A、1B、1.5C、2 D、318、为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程仅供个人参考C、小桥 口、土方路基19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%,则单点的极值标准为。A、95% B、93%C、90% D、88%20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会。A、偏大 B、偏小C、相同 D、偏大偏小无规律三、多项选择题（10分）1、影响沥青路面抗滑性能的因素有。A、石料的PSV值 B、路面的构造深度C、路面潮湿程度 D、路面的温度、现行《公路工程质量检验评定标准》中，的代表值采用t分布计算。A、弯沉B、压实度C、3m直测定路面平整度 D、路面厚度、常用的数据取舍方法有。A、3倍标准偏差法 B 、肖维纳特法C、tC、t分布法4、下面的读数、格拉布斯法（0.01mm有可能是百分表的正确读数。A、A、12.5 BC、250.4 D5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，、12.3、123.0当橡胶片时应该更换新的橡胶片。A、端部在长度方向上磨损超过1.6mmC、有油污染B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mmD、有效期超过半年6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，是沥青混凝土面层的实测项目A、回弹模量B、压实度C、中线偏位D、弯沉7、沥青路面设计弯沉值与有关。A、A、累计当量轴次C、路面结构总厚度8、为静态弯沉的测试方法。A、3.6m贝克曼梁法。、自动弯沉仪法B、公路等级D、面层类型B、5.4m贝克曼梁法D 、落锤式弯沉仪法9、为表示数据集中程度的的统计特征量。A、平均值A、平均值B 、中位数C、极差C、极差仅供个人参考10.公路工程质量检验的随机抽样方式常采用A、单纯随机抽样 B 、密集群抽样C、系统抽样 D 、分层抽样四、判断题（10分）TOC\o"1-5"\h\z、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。 （）、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。 （）、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPNfi就越大。 （）4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。 （）5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。 （）6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。 （）7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时,竣工验收弯沉值较设计弯沉值小（）8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。 （）9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。 （）10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。 （ ）11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。 （）12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时， 厚度这项指标评为0分。 （）13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的 I或II型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2%的沥青混合料试件的密度测定。（）14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量不少于 6个。（）15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于 85分，则分部工程评为优良。（）16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。（）17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。（）18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。 （）19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。但进行弯沉的分析评定时，应首先（）对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。（）（）20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。、试述沥青面层压实度评定方法。、试述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。3、建设项目工程质量等级是如何评定的？4、试述影响路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能测试方法。5、试述水泥碎面层实测项目及其相应的检测方法。六、实例计算题（15分）1、中液限粘土填筑的路堤。实验室重型标准击实试验求得 该士的最大干密度p=1.82g/cmQ按道路等级和部颁标准确定要求压实度&=93%（重型击实标准）。检测组对已完工dma 3;的一段作了压实质量测定，数据如下表。试计算各测点干密度、压实度，并按 95嘛证率计算该路段压实度的代表值。测点编号湿密度(g/cm3)含水量（%干密度(g/cm3)压实度（%11.9814.821.9414.6311.9714.742.0315.61.7696.752.0716.262.0516.31.7696.771.94—15.882.0416.21.7696.792.0215.71.7596.1102.0115.61.7495.6111.9915.41.7294.512 2.0 15. 1.7 95.1931t分布概率系数表n双边置信水平单边置信水平99%95%99%95%109/nn1095/nn1099/<n1095/7n110.9550.6720.8330.546120.8970.6350.7850.518130.8470.6040.7440.494仅供个人参考2、某检测组对某一已完工的路基进行弯沉测试，共测得27个弯沉值，其数据如下：60、52、104、 110、 90、 156、 224、 70、 140、130、70、100、 210、170、 80、 86、74、 54、60、104、70、218、100、110、50、40（0.01mm），请计算该路段的弯沉代表值。 （采用2s法，取Z=2.0）。七、分析评定题（15分）、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm,请按保证率99%计算其厚度的代表值，并进行评定。（h=20cm,代表值允许偏差为-8mm极值允许偏差为-15mm）s（已知：t095/4=0.438,t099/4=0.651）2、采用挖坑灌砂法进行压实度检测时，应注意哪几个问题？在测试中若没有测试粗糙表面的耗砂量，将对测试结果有怎样影响？为什么？公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第07卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题（20分）1、分项工程质量检测内容包括基本要求、、、等四个部分。2、公路工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按、、和建设项目逐级评定。3、根据误差的表示方法不同，有和两种表达形式。4、目前弯沉值测试方法有、、。目前最常用的测试方法是。5、水泥碎路面强度的控制指标是或。6、水泥稳定粒料基层实测项目有、、、以及纵断高程、宽度、横坡等七项。7、平整度的测试设备分为两类，一类为，最常用的有3m直尺；另一类为,常用的有颠簸累积仪。二、单项选择题（10分）1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值。A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小很难确定2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系A、重＞轻B＜重＜轻C、重二轻 D＞无规律的3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值。A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为。A、0.28 B、0.280C、0.29 D、0.2905、路面结构层厚度的评定是采用作为扣分的指标。人、平均值 8、平均值的置信下限。、平均值的置信上限 D、单点极值仅供个人参考6、可能引起随机误差。A、判断误差 B、过失误差C、视读误差 D、仪器校准误差7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会。A、偏大 B、偏小C、较准确 D、偏大偏无规律8、是正态分布函数的形状参数。A、标准偏差 B、极差。、平均值 D、中位数9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为。A、优良 B、合格C、不合格 D、无法评定10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是。A、压实度B、弯拉强度 C、弯沉D、抗滑11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为。A、60KN B、80KNC、100KN D、 120KN12、自动弯沉仪测定的弯沉为。A、回弹弯沉 B、总弯沉C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的。A、大 B、小C、一样 D、无确切规律14、垫层应按进行质量检验评定。A、分项工程 B、分部工程C、单位工程 D、单项工程15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，不是级配碎石基层的实测项目。A、弯沉 B、平整度C、厚度 D、压实度16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的变化。A、宽度 B、高程C、坡度 D、厚度17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用检测。A、环刀法 B、灌砂法不得用于商业用途仅供个人参考C、钻芯取样法 D、核子密度仪法18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2,标准偏差为1,则该组测定值的变异系数为。A、50%C、A、50%C、5%D、10%19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为傕号含义同教材)。A、2(LA、2(L1-L2)+2(L3—L4)C、2(L1-L2)+6(L3-L4)20、分项工程质量等级采用—A、合格率C、加权评分值三、多项选择题(10分)1、分项工程的扣分包括0A、外观缺陷扣分C、基本要求不符扣分B、2(L1—L2)+4(L3-L4)D、4(L1-L2)+2(L3-L4)评定。B、优良率D、评分值B、资料不全扣分D、使用材料不合要求扣分2、肖维纳特法假定测量结果服从正态分布，根据来确定可疑数据的取舍A、测量值 B、试验次数C、标准偏差 口、平均值3、对粗粒和巨粒土不宜采用确定其最大干密度。A、灌砂法 B、击实法C、振动台法 D、表面振动压实仪法4、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括一标定。A、与仪器附带标准块B、与施工现场环刀法C、与施工现场灌砂法D、与施工现场取样采用烘干法测定的含水量5、弯沉测试时，测试车的会影响弯沉的测试结果。A、车型 B、后轴重C、轮胎接地压力 D、轮胎接地半径6、可以用于反映平整度的技术指标有。A、最大间隙h B、标准偏差C、单向累计值VBI D、国际平整度指数IRI7、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由组成。A、直线段 B、圆曲线C、竖曲线段D、缓和曲线为分部工程。8、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分，为分部工程。A、软土地基 B、小桥仅供个人参考C、基层 D、大型挡土墙9、根据“评定标准”规定，应采用测定路面的抗滑性能。A、制动距离法B、摆式仪法C、铺砂法D、拖车法10、沥青面层的标准密度有,在进行检测时，应结合工程的实际情况，采用相应的标准密度。A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度四、判断题（10分）1、对特大或特别重要工程，可提出更严格的质量要求，但这类工程的质量等级评定仍以TOC\o"1-5"\h\z《公路工程质量检验评定标准》为准。 （）2、一般来说，高速、一级公路在非不利季节测定弯沉结果受季节影响的程度不会比三、四级公路大。 （）3、当平整度代表值大于平整度标准值时，只能得零分。 （）4、采用灌砂法测定路面结构层的压实度时，应力求试坑深度与标定罐的深度一致。（）5、含水量越大，土基就越容易压实。 （）6、测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。 （）7、为确保颠簸累计值VBI和国际平整度指数IRI之间的换算，两种测试方法标准的测定速度是一致的。 （）8、路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。（）9、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。 （）10、沥青路面表面粗构造可由构造深度来表征。 （ ）11、在设计文件中，路基设计标高一般是指路肩（单幅）或中央分隔带边缘（双幅）之值，而不是中线之值。 （）12、环刀取样宜位于压实层的下部。 （ ）13、细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。（）14、水中称重法适用于密实的I型沥青混合料试件，但不适用于吸水率大于 2%的沥青混合料试件的密度测定。 （ ）15、在最佳含水量的条件下，比较容易达到要求的压实度。 （）16、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。TOC\o"1-5"\h\z17、厚度评定的合格标准为厚度代表值应大于等于设计厚度。 （）18、弯沉测试时，测试车需根据公路等级来确定，一级公路宜采用前后轴重为BZZ-100的测试车。 （）19、对施工完的半刚性基层评分时，如果存在半刚性基层开裂的情况，则该基层评为 0（）分。（）20、轻型击实试验，仅适用于粒径不大于25mm的土，重型击实试验可适用于粒经大于25mm（）的土。（）五、简答题（20分）1、压实度评定要点是什么？2、简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。3、环刀法测定压实密度时，环刀取样位置应位于压实层什么位置？为什么？4、沥青面层弯沉检测中，应进行哪几方面的修正？为什么？5、试述沥青混凝土面层的实测项目及相应的检测方法。六、实例计算题（15分）1、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚度检测值分别为21.5、22.6、20.3、19.7、18.2、20.6、21.3、21.8、22.0、20.3、23.1、22.4、19.0、19.2、17.6、22.6cm,请按保证率99%计算其厚度的代表值。（已知;t0.95/16=0.438,t0.99/16=0.651）2、某路段垫层施工质量检查中，用标准轴载测得15个点的弯沉值分别为100、101、110、108、98、96、95、102、110、95、98、93、96、103、104（0.01mm），试计算该结构层弯沉值的算术平均值、中位数、极差、标准偏差和变异系数以及弯沉的代表值。（已知Za=1.645）七、分析评定题（15分）1、水泥碎路面芯样劈裂强度试验结果如下：4.6、5.5、5.6、4.7、5.2、3.8、3.6、4.8、5.2、4.2、3.2（MPa）。试对该段路面碎强度进行分析评定。（设计抗折强度为4.5MPa,折算成劈裂强度为3.0MPa；合格判断系数K=0.75）。2、试述摆式仪测定路面抗滑值中，滑动长度对结果的影响。为什么？公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第08卷）单位姓名准考证号成绩四、填空题（20分）1、误差来源有、、人员误差、。2、目前国内常用的回弹模量试验检测方法有、和其他问接测试方法。3、沥青混凝土面层实测项目有、、、、和纵断高程、中线偏位、宽度、横坡等九项。4、现场密度确定方法有、、、钻孔法。5、沥青混合料规定了三种标准密度，它们是、和实测最大密度按空隙率折算的标准密度。6、沥青混凝土面层的抗滑指标是和;水泥混凝土面层的抗滑指标7、土方路基质量标准按公路和公路两挡设定。二、单项选择题（10分）1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值0A、偏大B、偏小 C、一样D、很难确定2、正态分布函数的标准偏差越大，表示随机变量在附近出现的密度越小。A、总体平均值 B、样本平均值C、总体中位数 D、样本中位数3、285.5、286.5修约到“个”数位，其修约值分别为。A、285、286 B、286、286C、285、287 D、286、2874、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不属于分部工程的是。A、大型挡土墙 B、路面工程C、基层 D、路基土石方工程5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为。A、回弹弯沉 B、总弯沉C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉6、3m直尺和连续平整度仪属于平整度测试设备。A、两者均是断面类 B、两者均是反应类仅供个人参考C、前者断面类，后者是反应类 D、前者是反应类，两者是断面类7、现场压实度测定方法中，对测定结构层没有破坏。A、环刀法B、灌砂法 C、核子仪散射法 D、钻芯法8、如果已知随机变量呈正态分布N(0,1),则保证率为50%的单边置信上限和下限分别为<A、0,1 B、1,0C、0,0 D、1,19、用厘米尺量某结构的长度为50.0cm，且已知该尺的最大绝对误差为0.5cm,则该结构的测量的最大绝对误差为cm。A、1.0 B、0.5C、2.0 D、5.010、新建公路路基设计标高规定双幅公路采用。A、路中线标图 B、路基边缘标图C、中央分隔带外侧边缘标高 D、行车道中线标高11、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不是水泥混凝土面层的实测项目。A、混凝土板厚度 B、摩擦系数C、平整度 D、强度12、在路基单位工程中，为主要分部工程。A、排水工程 B、小桥C、涵洞 D、路肩工程13、对于半刚性基层的项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。A、压实度 B、平整度C、弯沉 D、厚度14、压实度测定时，环刀取样应位于压实层的。A、上部 B、中部C、下部 D、任意位置15、弯沉是荷载作用下的。A、垂直变形 B、垂直应力C、水平变形 D、水平应力16、测定路段压实度白八代表值为(符号含义同教材)。A、A、K=K+ZaStC、K=K+-a=SnnB、K=K-ZaSt-D、K=-fSK，n17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，般要求在水中浸泡一小时17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，般要求在水中浸泡一小时不得用于商业用途仅供个人参考B、24D、40B、24D、40C、3618、摆式仪测定的是状态下的路面抗滑能力。A、局温 B、低温C、干燥 D、潮湿19、沥青面层压实度为。（p为最大干密度，pm为标准密度，p为密度，pd为干密度）B、p/pB、p/p0D、p/pm、pd/p0C、pd/pm20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为。A、100mCA、100mC、500mD、一个检测路段三、多项选择题（10分）1、格拉布斯法假定测量结果服从正态分布，根据来确定可疑数据的取舍。A、测量值 B、检测次数C、标准偏差 口、平均值2、不能应用于确定吸水率大于2%的I型沥青混凝土试件的密度测定。A、水中称重法 B、表干法C、蜡封法 D、体积法3、建设项目划分为。A、单位工程 B、分部工程C、单项工程 D、分项工程4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，为分项工程。A、软土地基 B、小桥C、基层 口、土方路基5、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，为分部工程。A、路肩 B、大型挡大墙C、路基土石方工程 D、基层6、采用承载板法测定土基回弹模量时进行预压的目的是。A、使承载板与土基紧密接触 B、检查百分表是否正常C、检查两台弯沉仪测定的回弹变形是否相差太大D、使百分表指针对07、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，为水泥稳定粒料基层的实测项目。仅供个人参考A、弯沉 B、平整度C、强度 D、压实度

8.为表示数据离散程度的统计特征量。A、变异系数 B、中位数 C、极差 D、标准偏差9、公路工程质量检验中，随机抽样一常采用。A、单纯随机抽样 B、系统抽样 C、分层抽样 D、密集群抽样10、建设项目工程质量评为优良的条件为。A、单位工程全部合格 B、单位工程优良率80%以上C、主要单位工程全部优良 D、工程质量评分值不小于85分四、判断题（10分）1、高速公路、一级公路沥青面层摩擦系数应在竣工后的第1个夏季测定c（）2、弯沉质量评定的合格标准为弯沉代表值大于等于设计弯沉值。（）（）3、沥青面层的构造深度受温度影响较大，故应将非标准温度测得的构造深度换算为标准温（）度的