下穿铁路桥梁箱梁顶进施工方案汇报

沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程方案中铁六局天津铁建公司调整建议

一、工程概况

二、设计方案三、调整方案四、方案对比五、成功案例

汇报纲要一、工程概况计划修建的沂蒙路临沂站广场陶然路陶然路临沂站站房一、工程概况工程位置本工程位于山东省临沂市临沂站处，规划修建的沂蒙路和临沂站（兖石铁路）交点位置，铁路里程K175+680，交角83度，是公路下穿铁路站线的工程。一、工程概况铁路现状Ⅰ、Ⅱ股为兖石正线，3-18股为站线，桥位处股道均为直线，除11-18股调车线未挂接触网外，其余股道均为电气化铁路，除站台处外，其余线间距为5-6米不等。5道3道Ⅰ道（兖石下行）Ⅱ道（兖石上行）站台4道6道7道8道9道10道11道12道13道14道15道16道17道18道计划修建的沂蒙路道路箱体一、工程概况工程布置在沂蒙路和铁路相交处设置道路下穿箱体，在东侧设设备箱体，在西侧设雨水管道。设备箱体

二、设计方案二、设计方案设计概述道路箱体为4个箱体，分别为1#箱体（10米）、2#箱体（17.5米）、3#箱体（17.5米）、4#箱体（10米），以上箱体净高7.5米，外高9.8米，东侧设备箱体为2-6米，净高6.5米，外高7.7米，与主箱体为底标高相同。西侧雨水管道直径为2米，距离箱体5米。1#箱体2m顶管2#箱体3#箱体2-6m箱体4#箱体二、设计方案设计概述平面位置，沿顶进方向，每个桥梁被分为了9节，其中铁下方共7节，铁路外侧各有一节。因此施工时计划将铁路下方的7节做顶进施工，铁路外侧的箱体做现浇施工。1#箱体2m顶管2#箱体3#箱体2-6m箱体4#箱体顶进施工现浇施工现浇施工二、设计方案挖孔桩及线路加固18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案2#、5#箱体顶进18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案2#、5#箱体顶进18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案1#、3#箱体顶进18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案1#、3#箱体顶进18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案4#箱体顶进18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案完成18-6道、4道ⅡⅠ35道二、设计方案挖孔桩及线路加固D型梁的安装。二、设计方案挖孔桩及线路加固D24米梁几何尺寸为24.5m×0.48m×1.3m，单片梁重16吨；D16米梁几何尺寸为16.4m×0.46m×0.9m，单片梁重7.5吨。二、设计方案挖孔桩及线路加固因此D型梁的安装需借助机械完成。二、设计方案挖孔桩及线路加固因为本工程站线较多，因此最外侧的两条线路D型梁的安装可以采用吊车施工，但是其余的14股线路的D型梁安装需借助轨道车进行。二、设计方案挖孔桩及线路加固每孔箱奥体顶进躺完成后爸需要将D型梁改移河至邻孔，菌因此每条武线路需要棵安装3次、拆谋除3次，18条线共需房诚安装拆除108次。需君要使用糊轨道车84次。二、设计方案挖孔桩及线路加固18-6道、4道ⅡⅠ35道对于线舅间挖孔理桩的施飞工，可戏以采用勇在线路石下穿设PE管的方式塌输送电和积混凝土，论但开挖的企土方需要证人工向外烧倒运。以询站台为界坐，南侧的杨由南侧穿翼管，北侧钞的由北侧西穿管，站裙台处的由拉地下通道爹通行。二、设计方案线下穿管以前在汗京哈正前线的穿取管照片连。二、设计方案线下穿管以前在京馒哈正线的乐穿管照片偷。二、设计方案方案演示挖孔桩狸施工完员毕后，庆在其上喂做D型梁，耀然后顶显进其下境的箱体祥。二、设计方案方案演示第一个仰孔洞箱锦体顶进谁完成后立，将D型梁改情移至临挖孔，顶躺进临孔妈箱体。低以此类烛推，直蓬至五孔枯箱体全疼部完成足，期间钓，利用仆第一孔镇的顶进尚时间，榜将顶管炊顶进完贫成。二、设计方案方案演示此工艺的蠢难点在于戒线间的D型梁的雾安装就违位、线寻间的挖椅孔桩施之工和箱缴体就位俯时的误俩差控制颜。施工总蔑工期739天，不哭含节假炸日、春追运等影盯响时间该。从进毁场到箱班体预制绑完成为263天，其夏后开始挪顶进，易顶进持静续时间恳为473天，于2018年10月中旬吴线路恢卫复完成怪。二、设计方案方案演示其中挖鸣孔桩施队工时间都涉及到史线别的岁分别限挎速，因湿此此段吴时间浮压动较大产，至少凯需要2个月时纲间，如侧果限速端难度较孔大时，爹可能需断要6个月时衡间，也窃会长期收影响铁猛路行车轿，并安尿全隐患惭较大。三、调整扩方案三、调整方案主导思路计划在南沟侧设置1#箱体，由沃南向北顶双进，在北勺侧设置2#箱体，由其北向南顶谜进，在2股和4股间（槽原站台割位置，迅有13.锐6米线间萌距）合竞拢。三、调整方案主导思路待主箱帆体施工幸完成后雕再在其榆东侧施柳工2-6米小箱体锐，施工方卸法及工艺逼同主箱体次。最后再五施工西侧奔顶管。三、调整方案南侧箱体数据南侧1#箱体宽60米，长78.5米，设置升中继间分个为两节，青第一节长33.说4米，第嫁二节长45.忘1米，中继而间缝隙在10股和11股中间旧（线间副距6.5米）。爆混凝土129昆00立方米岛，自重322虽50吨。为4孔结构，10-1户7.5-骑17.5崇-10米，顶塔进距离奖为103.求5米。三、调整方案北侧箱体数据北侧箱贷体长28.7米，宽60米，也为4孔结构。混凝土405握0立方米，粱自重885兆5吨，顶宵程59米。三、调整方案方案演示南侧箱体王分两节制斑作，第一横节在原位绵预制，第精二节在其抚东侧预制况，顶进时四先顶进第剩一节箱体协，让出位屋置后将第苹二节箱体屿横移至顶边进位置，王再一起顶同进，以减歉短顶进顶奇铁的长度圈，降低施滑工风险。三、调整方案方案演示南侧箱豆体分两腿节制作讯，第一姜节在原祥位预制骄，第二若节在其捐东侧预衬制，顶崇进时先焰顶进第藏一节箱皆体，让市出位置凤后将第拴二节箱挎体横移掏至顶进刮位置，哑再一起夜顶进，滨以减短些顶进顶犁铁的长霞度，降彻低施工蓬风险。三、调整方案方案演示南侧顶写进时所赤需顶力悼最大，地经计算瓣，计划肯布置500T顶镐90台，布置碰宽度58米，可以很提供顶力400旱00吨，南侧年箱体自重殃为3225辜0吨，保顽险系数1.4倍。三、调整方案方案演示当南侧箱蛇体顶进就扛位后，再考将北侧预区制好的2#箱体顶殿进。三、调整方案方案演示至此，惭主箱体吸顶进施似工完成治。三、调整方案基坑及箱体预制由于南袄侧箱体储设置了日横移，伙故需设寨置预制抬基坑及怠顶进滑宁板，并馋设置顶尼进后背吗桩及后功背。红色为后涉背桩及后疗背，橙色聚为防护桩但。由于箱远体较长躁，因此丝式需设置核双排后格背桩。三、调整方案方案演示当主箱判体顶进汇完成后捡，在其援对应位辜置预制2-6小箱体。可北侧同理拒。三、调整方案基坑及箱体预制北侧预制声箱体基坑扑处于车站鸡站房处，留需待车站把改移后再松进行施工拐。同样设瞎置后背桩然、抗移桩飞及滑板等雪。三、调整方案基坑及箱体预制北侧基梁坑开挖愤时需要消连同2-6米箱体壮基坑一崇同开挖集制作。三、调整方案北侧箱体数据由于纵横敏梁加固体检系靠小车扭作用在箱飘体顶面上甘，因此2-6米箱体例需要将该箱体外枣墙高度桥提升至9.8米，净空附提升至7.5米，和主弯箱体高度怪一致，以序满足减少滩线路风险禁（后面说君明原因）三、调整方案北侧箱体数据施工总工码期378天，不含艰节假日、菌春运等影外响时间。彻由于顶进羽期间需限隶速45，因此，旬顶进安排量在3.15项-6.1妥5和9.1读5-1短2.1安0之间较为疫合适。但张同一箱体且的加固、凉顶进及拆吗除作业不内能分开，纲必须连续起作业。四、方痕案对比四、方案对比地理位置设计方案调整方案1、变形缝多，薄弱环节较多，隐患较大。2、箱体数量较多，高程和线性不易掌控。3、施工缝离线路太近，恐对线路安全有影响。4、施工周期长，影响铁路运营时间长1、变形缝少，薄弱环节少，隐患小。2、箱体数量少，整体性强，线型平顺。3、施工缝离线路4米以外，有效的保证线路安全。4、施工周期相对较短。施工质量五、成功胞案例五、成功案例唐山滦县福州路地道桥唐山滦干县福州姥路地道趋桥已于201卵6年初交哲付使用马。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥该工程优位于唐船山市滦节县，下旬穿滦县馒货场，鹿涉及到获京哈线互等10条铁路辞线，总倚长度159m，宽28.波7m,目前是亭全国最屈长的顶陪进工艺宽桥梁。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥该桥分届为两段狗，即在箭南侧预策制1#桥，由南仿向北顶进弃，在北侧拣预制2#桥，由北鼓向南顶进链，在货场犹空场区域竿合拢。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥1#箱体为2-13米框架结蚊构，外高8.3米。整榜个箱体漏长71.告20米，自拼重1123报5吨。顶程86.2米。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥2#箱体也为2-13米框架结神构，外高8.6米。整个植箱体长77.9盈2米，自重1200肥0吨。顶唱程97米。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥粉质粘土粉质粘土粉质粘土细沙地基承宽载力地基承患载力地基承载含力地基承按载力地基承池载力细沙细沙粘土该桥处泳地下水笔位较高建，需要淡将水位迷降至箱练体底板冲下并保姻持一段柿时间，爆使地质础承载力率提升至岁设计要嗓求时再占进行施觉工。地下水菜位线五、成功案例唐山滦县福州路地道桥此为南侧释降水井布恶置情况，沉黑色为基规坑降水，宇需要在基牧坑开挖前船将水位将尝至基坑底哪部下1米处，疤并在整坑个施工问期间一瞎直保持淡。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥白色为路雾基降水，烦需要在箱点体顶进前策将水位将聋至基坑底嗽部下1米处，秒并在整删个施工但期间一船直保持产。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥现场的雷降水井紫及观测厌井。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥在施工乓期间，孙我们会架一直对默水位进清行观察祥并记录翁，最后摊形成降舌水曲线苍，以分俱析其影劳响。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥顶进前笛，路局兽的领导鼓也会对缎水位进食行复核忧。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥1#平面1#断面根据以往巴施工经验焰和要求，表为了提高剖路基土体回承载力，平以保障列掩车运营安趣全，需要景在顶进前逆对路基土推体进行注震浆加固，叠此为注浆崭平面图。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥注浆方喝式为在舟路基处茶打入注姥浆管，核通过高足压泵将虽水泥浆有注入土希体。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥注浆结束五、成功案例唐山滦县福州路地道桥注浆后现购场五、成功案例唐山滦县福州路地道桥注浆后欠需要对谜路基做子静力触粒探和抽易芯监测泊报告五、成功案例唐山滦县福州路地道桥顶进过程皮中，土方策开挖时露胸出的注浆器情况。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥注浆及降箱水达到设湖计要求时惯，就申请饿线路45KM嫁/H慢行，进搭行线路加班固。此为线原路加固恩开始时肃，先开耳挖横梁爸沟。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥然后穿入析横梁工字肚钢。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥为防止破线路联蹦电，需土在钢轨妙下点绝岗缘垫或厘木条。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥在穿横焰梁工字洗钢时预腿留下U型螺栓，汇待所有横跌梁完成后笨，开始安善装3-5愉-3扣轨。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥再然后安但装横梁。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥最后调整校线路。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥在整个嘉加固期善间，列孟车始终岩不中断万行驶，劳只是进午行了45k扛m/h的限速制。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥此为施工晨完成的线宣路加固。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥横梁下遵方靠枕剖木头（龄或木板找）支撑松在滑梁傻小车上园的，在眉顶进前趣，将枕罪木头上楚的木楔尤打送，抚以减小涝加固体喊系和箱顽体的摩渗擦力，进每次顶低进完成宴后将木耽楔打紧低，以保寇持线路里稳定。俩若箱体扭顶面距宝离线路名的高度拜过大，总则在小场车上枕东木头的锐高度会粪增加，活而使线拍路的稳绵定性变屡差。因练此，箱绵体顶面蚕距离钢避轨地面弹的高度害在0.8米较为合慎适。这也态是将2-6米箱体度提升高筑度的原秩因。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥线路加固要完成后，进所有管线紧均在加固陶体系上，血并做好防守护。保证替设备安全首。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥如果箱体纸较宽，有咱接触网杆哭需要改移妹，在顶进甩期间，可说以更换成仗金属接触垄网杆，临厘时固定到姻加固体系拉上，待顶裙进完成再经在择位置升恢复成永钻久的。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥接触网右杆与加柜固体系纽奉的临时萄固定。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥根据供电质段给出的侨数据，临鸡时供电杆概距离上下罪杆的距离通分别是55米和45米。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥此为箱体控尾部布置艘的顶进设喷备。后背桩后背顶铁顶镐出土平薄台五、成功案例唐山滦县福州路地道桥此为箱体昨尾部布置茶的顶进设唐备。500T顶镐50台。高压油泵高压油外泵五、成功案例唐山滦县福州路地道桥此为箱共体中继捧间布置泊的顶进械设备。液压顶镐26台高压油倾泵四、成果案例顶进演示京哈下疑行2道菱角山漫下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山下诉行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山下帮行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山看下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山下洗行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下西行2道菱角山下负行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山均下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下掀行2道菱角山嚼下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下晶行2道菱角山伪下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山慨下行8道17道三场迁出线四、成果案例顶进演示京哈下行2道菱角山下郊行8道17道三场迁出线五、成功案例唐山滦县福州路地道桥在顶进期锈间，为了肝保证线路它安全，我市们在线路护和路基上困分别设置择了观测点叼，每天观处测2次，如鸦有变化鞭立即抢录修。最后，箱急体就位后杨高差误差斧不足3厘米，方寻向误差2厘米。五、成功案例唐山滦县福州路地道桥在此工程并中，我们翠提炼出多继个发明专煎利和工法跃。目前正湿在申请河灭北省优质椒工程。五、成功案例园区北路地道桥工程唐山市路解北区园区缎北路地道浊桥工程，眉箱体长22.3持m，宽50.9板m，高8.3m，为5孔结构：3.5-哨8-13坏-13-搜8，箱体息自重600短0t，顶程为39.5日m，从开轻始顶进早到就位亩共6天。开竣工厚时间为201挨3.3围.25至201湿3.1念2.6。五、成功案例朝阳道地道桥工程唐山朝阳校道地道桥荡工程，箱宽体长41.8挖9m，宽53m，高8.2劫m，为4孔结构演：8-1齐6-1尤6-8，箱