百年潮中国梦心得体会通用3篇范文

百年潮中国梦心得体会通用 3篇范文观看《百年潮中国梦》后，给了我深深的触动，真切的感受到祖国发生的巨大变化，从新中国成立至今，各个行业都有了飞速发展，而中国铁路的发展也正是中国变化的缩影。下面是给大家带来的百年潮中国梦心得体会通用3篇范文，欢迎查看。百年潮中国梦心得体会篇 1感受到祖国发生的巨大变化，从新中国成立至今，各个行业都有了飞速发展，而中国铁路的发展也正是中国变化的缩影。新中国成立以前，中国平均每年只修建铁路 300余公里新中国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建铁路的速度达到平均每年 800余公里。80年代中国大陆铁路营业里程为50181公里。近年来，中国铁路飞速发展，新线不断开通，新技术、新装备不断投入运营。铁路运营总里程突破10万公里，其中高铁突破 1 万公里。中国铁路积极组科技攻关，加强自主创新，不断提升技术装备水平，在牵引动力、信息技术、提速重载技术、安全保障技术等领域均取得重要进展。初步建成了运输管理信息系统、运输调度指挥系统；基本掌握了时速 160公里的既有线提速技术。 以先进、成熟、经济、适用、可靠的技术方针，以增强自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新道路，初步建立了具有我国自主知识产权的铁路技术体系。成功引进了时200技术，实现了引进最先进技术、本土化生产、使用中国品牌、价格最低四个目标。在此基础上，通过再创新，成功研制了具有完全自主知识产权和具有世界一流水平的时速 350公动车组。中国铁路事业的发展进步，广大铁路干部职工的精神面貌发生了深刻的变化，生活水平也有了显著的提高。中国铁路坚持发展为了职工、发展依靠职工、发展成果由职工共享，努力解决职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题。大力加强基层民主政治建设，推进厂务公开，认真落实职工代表大会制度，保证了广大职工的知情权、参与权、表达权和监督权，切实维护职工群众利益。坚持收入分配向基层、向生产一线、向低收入职工倾斜的原则，坚持限高托低的增资政策。加强生活线、文化线、卫生保障线建设，沿线职工的生产生活条件逐步改善。深入开展扶贫帮困工作，落实三不让（不让一个职工家庭生活在贫困线以下、不让一名职工子女上不起学、不让一名职工看不起病）承诺，积极解决职工的合理诉求，保持了职工队伍的稳定。铁路梦中国梦，让我们共同期待中华民族的伟大复兴。百年潮中国梦心得体会篇 226日下午，公司召开实现伟大中国梦、建设美丽公司为主题的会议，会上公司组织所有人员收看大型电视记录片《百年潮中国梦》。电视政论片《百年潮中国梦》共5集，内容分别是百年追梦中国道路中国精神中国力量筑梦天下。总体而言，这部政论片条理清晰，论理精辟，深入浅出，全方位地解读了中国梦的内涵与实质，拓宽了中国梦的价值诠释空间，是有利于人们正确认识中国梦、充分了解中国梦。实现中华民族伟大复兴的中国梦，是当前中国的一个重大话题，受到海内外的热切关注。阐释中国梦，既关乎理论上的精确阐释，也关乎实践上的具体抓手。在这个过程中，一些问题也经常萦绕人们的心际。比如，中国梦是在什么样的背景下提出的中国梦的具体内涵是什么实现中国梦，需要仰仗哪些力量支撑中国梦对于世界而言意味着什么于是，电视政论片《百年潮中国梦》被适时推出，对这些具有普遍性的问题进行了集中而深刻的解疑释惑。在历史上，还从来没有另一个口号比中国梦更令人眼热心动、勾魂动魄的了。当我们听腻了那些铿锵有力而又高蹈云天的口号，忽然来了一个略带小资情调而又活泼清新的说法：中国梦。她像一声春雷，旋刻之间滚过神州大地，也滚过了每一个中国人的心头，让你感到春天的温暖，也让你感到生机和活力。中国梦弹响了每一个中国人内心深处的那根沉睡了百年的琴弦，不能不让你从心底涌起感动。为什么中国梦一经提出，就迅速被接纳并成为巨大的精神导向因为她契合了人们心内的渴望。我不愿把中国梦这么一个极具想象力和诗意的字眼，理解为几个枯燥的数字，中国梦不是 GD，不是翻几番，甚至也不完全等同于全面小的蓝图，在更为深远的层面，她是中华民族的一声叹息，它是一种期待，更是一种呼唤，它是天行健，君子以自强不息的民族精神，是中华民族千年不衰的力量源泉。没有梦的民族注定是精神灰暗的民族。梦就是火之焰，中国梦不但标志着中国共产党执政理念的新跃进，也是中华民族新的自我认知。中国梦的核心理念是正如所言，是人人共同享有人生出彩的机会，共同享有梦想成真的机会，共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会。是的，人人都具有做梦的权利，人人都实现梦想的自由。中国的百年强国梦走的极其辛苦，是在经历了无数次的失败，牺牲了无数的生命之后，才有了今天的中国。今天的中国人梦想是更加富裕，全面奔向小康，在前进之余，我们应该思考下历史，回忆下百年来的经历，记住历史，才能激励自己，未来的路才能走得更加顺畅。百年潮中国梦心得体会篇 3感受到祖国发生的巨大变化，从新中国成立至今，各个行业都有了飞速发展，而中国铁路的发展也正是中国变化的缩影。新中国成立以前，中国平均每年只修建铁路 300余公里新中国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建铁路的速度达到平均每年 800余公里。80年代中国大陆铁路营业里程为50181公里。近年来，中国铁路飞速发展，新线不断开通，新技术、新装备不断投入运营。铁路运营总里程突破10万公里，其中高铁突破 1 万公里。中国铁路积极组科技攻关，加强自主创新，不断提升技术装备水平，在牵引动力、信息技术、提速重载技术、安全保障技术等领域均取得重要进展。初步建成了运输管理信息系统、运输调度指挥系统；基本掌握了时速 160公里的既有线提速技术。 以先进、成熟、经济、适用、可靠的技术方针，以增强自主创新能力为核心，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新道路，初步建立了具有我国自主知识产权的铁路技术体系。成功引进了时速200公里及以上动车组技术、大功率电力机车和内燃机车技术，实现了引进最先进技术、 本土化生产、使用中国品牌价格最低四个目标。在此基础上，通过再创新，成功研制了具有完全自主知识产权和具有世界一流水平的时速 350公动车组。中国铁路事业的发展进步，广大铁路干部职工的精神面貌发生了深刻的变化，生活水平也有了显著的提高。中国铁路坚持发展为了职工、发展依靠职工、发展成果由职工共享，努力解决职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题。大力加强基层民主政治建设，推进厂务公开，认真落实职工代表大会制度，保证了广大职工的知情权、参与权、表达权和监督权，切实维护职工群众利益。坚持收入分配向基层、向生产一线、向低收入职工倾斜的原则，坚持限高托低