探究灌砂法在公路路基压实度检测中的应用

探究灌砂法在公路路基压实度检测中的应用

Summary:近年来，我国经济发展迅猛，公路建设也快速发展，公路路基可谓是公路主要承受重量的部分，为了提高公路质量，则不得不控制好路基建设质量。路基压实是检测公路质量是否合格的一个重要方法，需要对路基施工质量行压实检测，从而让公路安全、稳定承载起到保障作用。本文主要针对公路路基压实进行检测，对灌砂法的流程进行讨论，希望可以给到路基质检相关建议。Keys:公路;路基压实度;灌砂法路基顾名思义就是公路地基，其作为公路运输工程中主要的承受重量的部分，承载能力直接影响到道路安全和舒适性，为了让道路更加稳定和安全，则对路基检测是必不可少的，是扩建项目中一个不可或缺的部分。压实程度便是决定路基质量是否合格的一个判断标准。而灌砂法是检测路基压实最为有效的方法。为了保证取得真实且有效的路基压实数值，则需要严格按照流程操作灌砂法工作，并实行全面监督和管理，从而保证检测工作得以有序进行。1灌砂法灌砂法其操作流程为让干净且颗粒均匀的砂子经过自由落体集中落到集料洞内【1】，砂子直径大约为零点三毫米到零点六毫米，然后根据根据重量计算原则来对试洞内的容积行计算，并用标准的砂替换试洞内的集料后，然后再对洞内的集料含水量进行计算，最后将结合测定出来的最终结果，再来计算路基的干密度。在实际灌砂法测量中，需要运用到的仪器有标准砂和量砂筒等等。由于灌砂法现目前应用有着较广的范围，比如基层测定､路面、路基压实度测定等，但是灌砂法往往不适合对较大空隙的施工材料进行检测，也不适合用于大孔洞内的填石路进行检测。于实际检测中，灌砂法最大试样颗粒往往都是在31.5mm之内，相应的测定密度厚度往往都是控制在150mm～200mm之间的。而且，这种检测方法虽然理论十分简单易懂，但是在实操上确实十分复杂，稍不容易便会出现误差，因此，在实际测量过程中，务必要严格安全规范流程进行操作，从而将误差减少。2路基压实度检测中灌砂法的应用流程在公路路基压实度实践中应用灌砂法的时候，其中，内容主要有六点。①选择公路的标段进行压实检测，并对量砂密度进行标注【2】。②选择平坦的试验路段，并将此地清洁处理干净，面积要大于基板面积。③试验区域准备好基板，如果基板表面十分不光滑，摩擦力度较大，则将有量砂的灌砂筒放于基板中间的圆孔中，打开灌砂筒，让砂慢慢流入基板孔子里面，停止流动后，关闭然后将灌砂筒取下来。测量量砂，最后，将此地的砂全部收回，试验场地需要清洁干净。④顺着基板中孔位置开凿，开凿出直径大约为100mm的试洞，注意此洞的深度和碾压层的深度保持一致，并且要注意不要在下层中混入其他材料。对于开凿出来的料要用袋子装好，必备后面称重。⑤取出来的检验试样是土样，需要借助试验检测方法来对含水量进行监测。⑥在基板上将灌砂筒安装好，下口和基板孔以及试洞对准，将灌砂筒打开，将量砂流入试洞，并计算出砂重量，可以通过灌砂筒重量差来进行计算。然后根据砂密度来对试洞体积进行计算。3压实度检测过程中灌砂法的注意事项3.1对灌砂筒进行合理选择路基压实检测期间需要选择合理的灌砂筒【3】。若检测公路路基集料最大粒径小于13.2mm、测定的路基厚度不超过150mm，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。如果集料最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，路基厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测试。如果检测集料最大粒径在40mm~60mm，则灌砂法应采用φ200mm的灌砂筒测试。3.2对量砂的准确标定于实际检测路基压实度的时候【4】，需要保证量砂粒径在0.30~0.60mm，而且，这些量砂均保持清洁干燥，注意砂粒的均匀。在量砂制定的时候，还要严格按照规范开展工作，待一切准备就绪，让其先放置一段时间，保证砂子和空气湿度一样，否则影响测算，从而导致结果出现较大误差。另外，于实际检测过程中，可以适当往量砂内增加泥土，但是还是要注意对量砂要仔细清洗，并认真筛选，烘干再使用，同时还要对量砂放置时间进行控制，让含水量满足到灌砂法的应用中，量砂标定的过程中，按照规定来对量砂筒内的质量和密度进行检测，这两种工作可以同时进行。而且，测定过程中也要对量砂高度科学合理控制，高度应该小于或者等于15mm。在开展压实度检测中，还要保证量砂高度和标定高度一致，从而减少砂下落的时候形成了重力能量差。3.3测量场地的含水量测量好量砂后，再对现场含水量测定。现场如果含水量多，那么压实度则越小，反之，则表示现场含水量较大，那么检测压实度也较大。具体操作为两点：①首先要同时进行两个土样的采集，其中一个土样作为备用，避免土样水分蒸发，等土样全部取出来后，迅速将其放入铝盒内，并进行标号【5】，然后进行测量。②为了保证结果误差小，可以用酒精燃烧的方法进行检测，并迅速开展，每次选择三份样本进行燃烧处理。土被然后彻底后，水分蒸发完了对其进行测量操作，记录下干土质量。3.4有效控制灌砂时间于灌砂过程中，正确的方法是等量砂筒外面的砂停止流动后，然后中止灌砂，其原因是工作人员无法对砂流动情况进行直接观察，而且，实际量砂流动主要是从中间向着外部边缘推进的。如果没有将灌砂时间进行有效的控制，提前停止了灌砂，则会导致试洞内的砂量偏少，最终影响到了公路路基压实数量值。4结语灌砂法测量是常见的一种公路路基测量方法，但是对其本身本来就有很高的要求。在对路基实度检测过程中【6】，除了需要对灌砂法流程按照规定进行操作之外，还要做好量砂筒的选择、标定、含水量的测定以及将灌砂时间做好控制，从而提升最后检测出来结果的准确度。Reference[1]王青.影响灌砂法检测压实度精度的几个问题浅析[J].城市道桥与防洪,2021(3):148-149,162,21.[2]中华人民共和国行业标准.公路土工试验规程:JTGE40—2007[S].北京:中华人民共和国交通部,2021:10.[3]李何.浅析灌砂法检测压实度常见错误及处理方法[J].科学技术创新,2021(10):112-113.[4]胡蓉.灌砂法在公路路基压实度检测中的应用[J].中国新技术新产品,2020,11(18):94