冷却系常见故障现象及诊断

冷却系常见故障现象及诊断第1页，共34页，2023年，2月20日，星期一第2页，共34页，2023年，2月20日，星期一第3页，共34页，2023年，2月20日，星期一第4页，共34页，2023年，2月20日，星期一第5页，共34页，2023年，2月20日，星期一第6页，共34页，2023年，2月20日，星期一第7页，共34页，2023年，2月20日，星期一水泵作用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动

汽车发动机广泛采用离心式水泵

工作原理：当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。驱动：曲轴、凸轮轴常见故障：水温高（水泵）发动机漏水（密封垫圈）第8页，共34页，2023年，2月20日，星期一第9页，共34页，2023年，2月20日，星期一第10页，共34页，2023年，2月20日，星期一第11页，共34页，2023年，2月20日，星期一第12页，共34页，2023年，2月20日，星期一冷却系的主要零部件水套作用：在发动机内存储冷却水，控制冷却水流量位置：气缸盖，缸体水管分类：上水管、下水管（连接水箱和水泵）暖风水管（空调)分水管（缸体）第13页，共34页，2023年，2月20日，星期一旁通管第14页，共34页，2023年，2月20日，星期一第15页，共34页，2023年，2月20日，星期一风扇

功用：用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。

位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。

特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。第16页，共34页，2023年，2月20日，星期一车用发动机风扇的三种型式其分类有：机械式、硅油离合器式、电子式风扇。注：近年来轿车上多采用了电动风扇。机械式第17页，共34页，2023年，2月20日，星期一第18页，共34页，2023年，2月20日，星期一第19页，共34页，2023年，2月20日，星期一散热器散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。

作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气使水温下降。上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处第20页，共34页，2023年，2月20日，星期一第21页，共34页，2023年，2月20日，星期一第22页，共34页，2023年，2月20日，星期一常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。

空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。（2）管带式由若干扁平冷却管组成

水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。管带式管片式第23页，共34页，2023年，2月20日，星期一冷却系的主要零部件四、散热器（水箱）组成：散热器芯、水管、上水箱及下水箱等原理：热交换

流动的方向：纵流式和横流式

第24页，共34页，2023年，2月20日，星期一第25页，共34页，2023年，2月20日，星期一蜡式节温器实物图第26页，共34页，2023年，2月20日，星期一第27页，共34页，2023年，2月20日，星期一第28页，共34页，2023年，2月20日，星期一第29页，共34页，2023年，2月20日，星期一第30页，共34页，2023年，2月20日，星期一冷却系的主要零部件第31页，共34页，2023年，2月20日，星期一冷却系的主要零部件防冻冷却液作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机

组成：水、防冻剂、添加剂

颜色：绿色、红色、蓝色第32页，共34页，2023年，2月20日，星期一冷却水和防冻液1、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂