市政道路软土路基处理技术及施工要点分析

市政道路软土路基处理技术及施工要点分析

Summary：近年来，随着我国的城市化进程的快速发展，市政道路工程建设需求越来越大。软土路基在市政道路工程施工中普遍存在且影响较大，能否处理好软弱路基直接关系到市政道路工程的建设质量，所以市政道路施工过程中必须根据项目现场地质条件等因素合理采用软土路基处理技术，以有效保证市政道路工程的整体建设质量。本文主要探讨了针对软土路基的几种处置技术及在施工过程中的注意要点，以期能够对相关工程施工提供帮助。Keys：市政道路；软土路基；强夯法；排水固结；就地固化引言一般而言，软土地层具备含水量相对较高、空隙相对较大、强度相对较低、压缩性较高等特点。从表现形式来说，经常会呈现淤泥以及泥炭等状态。在道路施工中，对工程结构造成的影响非常大。为了保证工程项目的建设质量以及后续运营期的使用安全，必须要对软土层进行针对性的处理，例如，土层特性优化。如此才能充分的保障道路土层地基力学性能等方面的要求得到满足，从而提升工程项目的整体质量。截至目前，我国软土地基处理方法研究已经获得了不少成果，例如复合地基法、换填法、排水固结法、就地固化法、强夯法等。但是市政道路具有大长度、宽范围、较高附加应力的特征，在进行软土路基处理方法选择时需综合考虑技术经济性与施工效率。下文将对几种市政道路的软土路基处理技术进行初步探讨并介绍各种处理技术中的相关施工要点。1、强夯法强夯法凭具有施工速度快、经济性好、处理效果好等优点，在软弱土基处理中获得广泛的应用。市政道路施工中面临的软土路基土质力学性质差异较大，在进行路基强夯时必须根据项目情况并结合相关工程经验，科学制订施工方案，在满足施工要求的情况下，可选择单独使用强夯法，也可采用强夯置换法、强夯+真空降水法、强夯+注浆法等，尤其是软土路基复合处治方法可较好满足复杂地质环境的施工需求。强夯法原理为将夯锤（常规锤重10～40t）提至一定高度并令其自由下落（常规落距10～40m），由此反复对路基施以冲击与振动能量，最终到达夯实的效果。此方法采用的是动力固结、压实原理，施工过程简单、快速，路基土被压缩后，土颗粒发生调整、重新排列、互相挤压等反应，有效提高路基承载力。结合相关实践情况显示，强夯法在碎石土、砂土、低饱和度粉土与粘性土、湿陷性黄土、膨胀土、素填土和杂填土等路基中均可获得较好的处理效果，据统计强夯法处理后路基承载力可提高100%～400%、压缩性降低50%～120%。2换填法换填技术是软土路基常用的一项施工技术，主要适用于浅埋深度小于3.0m的软土路基。而换填技术的实践应用必须提前把软土路基表层杂物清理干净，同时结合项目实际情况合理选用换填材料，最后实施软土路基填充。其中对换填材料的选用需要高度重视，应按照技术标准要求确保换填材料具备良好的抗压性与稳定性，从而提升软土路基结构的承载力，确保市政道路项目的建设质量。此外，施工技术人员应对换填后路基碾压密实度进行严格控制，采用机械设备+人工操作相结合的方式进行反复整平与压实，以增强路基压实度，强化软土路基结构稳定性。3排水固结法从软土地基的含水量角度而言，其含水量较高的话，就需运用相应的排水固结技术，利用其中的排水措施，使地基中的水分得以减少，这样软土就不会轻易的产生变形现象，保障其坚固性，使具体硬度可以符合公路工程的具体标准规范，在承载力方面也符合相应的规范要求。具体的排水处理工作通常有两种方法来实施，主要是针对含水量较高以及较低两种类型的软土来进行的:首先，在实际处理含水量低的软土时，可运用热化处理方式，处理的原理就是通过加热的方式蒸发掉水分，以减少软弱土基中的含水量，在操作方面来说非常的简便，同时在实际的操作中也很少发生难以预料的状况。不过这种方式只适合处理含水量低的软土;其次，针对含水量高的软土，在实际的处理工作中，可以在其中央部位敷设相应的排水管道，然后再给其进行加压处理，利用这种方法可以把其中多余的水分挤压出来，使其固结性能得到进一步提升，倘若饱和性非常强，这个处理方法的整体效果可以更好的展现出来。4抛石挤淤法抛石挤淤法就是利用振动机器，对片石进行碾压，将其压入淤泥质土层中，从而改善下卧层淤泥质土力学性质的一种软土路基处理方法。抛石挤淤法主要适应于含水量较高、抗剪强度较低、透水能力弱的软土地基，其施工工作效率普遍比较高，在很短时间内就可以把市政道路施工范围内的较多积水排出，可高效提高建设施工的持续性。将场地内的积水排出之后，需要应用片石展开换填。开始施工之前，应该以监理工程技术责任人检测经过的水准点和金属传导线点为基本标准，在原地面实行衡量放线，根据综合设计界面对道路地面实际标高展开精确衡量，之后根据实际标高精确放出建设施工边线。要求特别关注的是，对不同的软土路基需要选用恰当的片石物质材料，以实现建设施工需求。5挤密法市政道路工程项目软土路基采用挤密技术，主要采用的方式为分层填筑与分层碾压，以有效改善软土路基结构的密实度，而且在提升软土路基结构整体强度的技术上，能够实现路基的快速排水，优化软土路基抗剪强度。近些年来，随着软土路基施工技术的优化与发展，挤密技术变得多元化，研发了反压护道法、堆载预压法以及深层拌和法等技术方案，通过对技术方案的合理、有效应用，能够显著改善软土路基性能与强度。为了充分发挥出挤密技术效果，须结合市政道路工程项目实际情况，且严格根据施工技术流程进行操作，以最大程度上减小对软土路基施工造成的不利影响。通过对挤密技术流程进行优化及完善，依据有关技术要求有序实施挤密技术施工，从而确保挤密技术的高效利用。此阶段，施工技术人员必须高度重视路基填筑作业的沉降观测以及移位边桩观测，认真、仔细记录各项数据，通过对沉降数据进行对比分析研究，可以为施工技术人员对软土路基挤密技术方案的合理调整提供参考依据，从而切实提升软土路基施工效果，保证市政道路工程项目的整体建设质量。6就地固化法就地固化施工技术就是应用固化材料，采用强力搅拌头搅拌软弱土基，以便达到对软弱土基进行就地固化的效果，这样软弱地基的表面就会形成具有一定强度的板体，从而达到软土处理或者废弃土就地利用的目的，以满足地基加固及施工的需求。这是一种高效的软弱土基处理模式，其能在土体中形成固化层，从而有效降低沉降量。采用的固化剂以水泥为主，路基处理施工时按一定比例水泥掺量，在项目施工前，应在项目内进行小范围试验，固化后的土层经检测满足设计要求后再进行大面积施工。就地固化施工技术适用于软土土层厚度Z≤3m，且软基不含有大孤石或较多障碍物的淤泥、淤泥质土、素填土等浅层低承载力地基路段。本软土路基处理技术避免土体废弃、置换，达到节约资源，资源循环利用，保护环境的目的，是市政道路软土路基处理技术中的较好的选择。结语不同类型的软土路基施工技术具备不同的优劣势，所以在设计施工过程中，须结合市政道路工程项目的特点和具体实际情况，选择合理的软土路基处理技术，从而改善软基的力学性能和物理特性，提升软土路基结构承载力、抗剪强度以及稳定性，保证市政道路工程项目的整体建设质量。Reference［1］张泽丰，祝玉波，谢桥，等．软土路基处理技术在公路工程施工中的应用［J］．工程技术研究，2020，5(2):85－86．［2］周石馨．强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的运用分析［J］．科技创新与应用，2021，11(20):179－181．［3］