10万台套变速箱、前后桥及试车跑道、停车场、技术中心等项目可行性研究报告书

PAGE10万台套变速箱、前后桥及试车跑道、停车场、技术中心等项目可行性研究报告山东省工程咨询院二○○四年十月

10万台套变速箱、前后桥及试车跑道、停车场、技术中心等项目可行性研究报告院长：周建华项目负责人：韩玉林山东省工程咨询院二○○四年十月

主要编制人员韩玉林高级经济师陈景福高级工程师杜敏高级经济师丁旭高级工程师丁丕丛助理工程师李颖助理工程师刘滨助理工程师

目录TOC\o"1-3"\h\z第一章总论 1第一节项目名称及承办单位 1第二节可行性研究编制单位 1第三节研究工作的依据与范围 1第四节研究结论 错误！未定义书签。第五节主要技术经济指标 2第二章项目提出的背景及建设的必要性 4第一节项目提出的背景 4第二节项目建设的必要性 5第三节承办企业的基本情况 6第三章市场需求分析与生产规模 8第一节市场需求分析 8第二节生产规模及产品方案 14第四章建设条件与厂址 17第一节原辅材料供应 17第二节厂址概况 19第三节厂址方案 21第五章工程技术方案 22第一节项目组成 22第二节生产技术方案 26第三节总平面布置及运输 37第四节土建工程 40第五节公用工程 错误！未定义书签。第六章技术水平 53第一节产品水平 53第二节工艺设备水平 55第七章企业组织与劳动定员 57第一节企业组织 57第二节劳动定员 57第三节人员培训 58第八章环境保护、劳动安全卫生与消防 59第一节环境保护 59第二节劳动定员 错误！未定义书签。第三节消防 错误！未定义书签。第九章节能 67第一节设计原则及标准 67第二节节能和合理用能措施 67第十章项目实施进度 错误！未定义书签。第一节项目实施进度 70第二节项目进度计划 71第十一章投资估算及资金筹措 72第一节投资估算 72第二节资金筹措 73第十二章经济评价 74第一节财务评价 74第二节财务评价小结 77附表：1、新增建设投资汇总表2、流动资金估算表3、投资总额和资金筹措表4、产品销售收入和税金估算表5、总成本及费用估算表6、损益表7、资金来源与运用表8、财务现金流量表9、资产负债表10、建设投资借款偿还估算表附件1、资金证明2、环境影响证书附图1、厂区区域位置图2、厂区平面布置图PAGE1PAGE77第一章总论第一节项目名称及承办单位项目名称：荣成华泰汽车有限公司10万套变速箱、前后桥及试车跑道、停车场、技术中心等项目承办单位：荣成华泰汽车有限公司法人代表：项目负责人：联系电话：主管单位：拟建地点：山东省荣成市荣山大道第二节可行性研究编制单位编制单位：山东省工程咨询院工程咨询等级：甲级工程咨询证书编号：工咨甲9401016发证机关：国家发展计划委员会第三节研究工作的依据与范围一、研究工作的依据1、中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》；2、国家经贸委行业规划司《汽车产业发展规划》；3、山东省经济贸易委员会《山东省汽车工业2003－2010年发展规划》；4、华泰公司出具的项目建议书；5、国家有关法律、法规及其他产业政策；6、项目承担单位提供的基础数据。二、研究工作的范围本可行性研究主要包括：1、对项目提出的背景、必要性、市场前景、建设规模、建设条件与场地状况的分析；2、对项目总图运输、生产工艺、土建、公用设施等技术方案的研究；3、对项目所采取的消防、环境保护、劳动安全卫生及节能措施的评价；4、对项目实施进度及劳动定员的确定；5、对项目做出的投资费用估算及技术经济综合评价。第四节主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位指标备注1生产规模万套/年10其中：变速箱万台/年10前桥万台/年10后桥万/台年102项目总投资万元34027其中：固定资产投资万元32291铺底流动资金万元17363流动资金万元80164项目新建建筑面积m2355175项目定员人1029全年生产天数天320人员工作日天251三班6耗电量MKW.H181777项目年用水量千m31568项目主要原辅材料年用量T39599销售收入万元/年7100010总成本万元/年46272正常年11利税万元/年24728正常年12利润万元/年11171正常年（税后）13投资利润率%27.71税后14投资利税率%61.315财务内部收益率%33.0316投资回收期年4.19含建设期17借款偿还期年3.9118盈亏平衡点%45.06第五节研究结论该项目的实施，可达到年产10万套整车配套变速箱、前后桥的生产能力，不仅可以代替进口产品，节约外汇，促进我省和我国汽车产业的发展；而且通过建设技术中心、试车跑道及停车场，还可完善企业对新技术新产品的吸收开发力量，有利于把华泰公司建设成为中国具有相当影响力的变速箱、前后桥等汽车零部件的生产基地，为形成龙头产业链、带动相关企业的发展奠定良好的基础，具有良好的经济效益和社会效益。通过研究可以看出，本项目依据条件较好，工艺技术成熟可靠，无论在技术上还是在经济效益上都是可行的。

第二章项目提出的背景及建设的必要性第一节项目提出的背景中国汽车工业经过50年的成长发展，特别是近20年来取得了长足的进步。近几年，多功能运动车(SUV)在中国市场上迅速崛起，以良好的越野性能和中高档轿车的舒适性能，受到追求新颖、追求丰富多彩的业余生活和野外活动的车主所钟爱，中国汽车市场上的一个亮点。在国际市场上，项目产品定位的韩国现代自动车株式会社(简称“韩国现代公司”)推出的特拉卡(terracan)型等多功能运动车，很好地兼顾了良好的越野性能和中高档轿车的舒适性能，深受用户的欢迎，产品主要内销并外销美国等国家，产品一直供不应求。但是，中国的汽车零部件配套工业发展的比较缓慢，这已成为引进和消化吸收世界先进车型的“瓶径”。从世界和中国大的汽车企业的发展历程和发展规律来看，拥有企业自己配套的大总成，已成为企业做大做强的必然之路，同时，也是拉动当地经济迅猛发展的一个重要因素。中国加入WTO后，国内汽车工业逐步与国际接轨，一直相配套的汽车零部件的生产也面向了世界。国内整车市场和零部件市场出现了更加激烈的竞争，中国的汽车工业正面临着新的机遇和挑战。为此，国家一直在致力于加快我国汽车制造业（包括汽车零部件）迈进的步伐，以谋求中国汽车产业更大的发展，迎接世界强手的挑战。自2002年以来，我国和山东省为汽车工业的发展确定了新的总体思路，将汽车工业等产业链长、关联度高、拉动力强的四大产业确定为未来工业的支柱，给予重点扶持发展。为了响应省政府的号召，也为了在未来的suv市场中占有一席之地，华泰公司准备以自筹资金和银行贷款的形式，从韩国技术引进建立变速箱、桥后桥等与其公司所生产的汽车相配套的大总成，同时建立相应的试车跑道、停车场及技术中心。受华泰公司委托，山东工程咨询院于2004年10月承担了本项目的可行性研究工作。第二节项目建设的必要性一、符合我国国家有关产业政策中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》中明确指出：国家激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2010年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。坚持引进技术和自主开发相结合的原则。跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具有自主知识产权的先进适用技术。引进技术的产品要具有国际竞争力，并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术，注重产品工艺技术的开发，并尽快形成底盘和发动机开发能力。国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。因此，荣成华泰汽车有限公司通过引进吸收韩国现代公司技术形成年产10万辆整车配套变速箱、前后桥的部件总成生产能力，通过建设技术中心、试车跑道及停车场，可完善企业对新技术新产品的吸收开发能力、有利于提高企业规模、档次，有利于把华泰公司建设成为国内具有相当影响力的汽车部件的生产基地，项目的决策是符合国家产业政策的。二、符合地方有关发展规划的要求山东省人民政府办公厅文件鲁政办发〔2003〕81号<<山东省汽车工业2003—2010年发展规划>>中明确指出：汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。加快发展汽车工业，对培育我省制造业新优势，实现全省经济超常规、高速度、跨跃式发展具有十分重要意义。2005年，建成2——3个行业和国家级企业技术开发中心，具备一定的整车自主开发能力；建成6—8个国家和省级关键零部件开发中心，形成与整车同步的关键零部件开发能力。汽车性能、质量水平达到国内同类产品先进水平。到2010年，形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系。各种汽车产品技术性能进一步提高，达到或接近国际先进水平。汽车零部件行业普遍推行国际标准认证，按照国际标准组织生产，产品质量和水平普遍提高，为整车配套能力显著增强。该发展规划中还明确指出：荣成华泰汽车公司要加强与韩国现代汽车公司的深层次合作，逐步由引进组装转变为合资生产，走国内汽车企业与国外大企业合资发展的成功之路，同时要加大引进技术的消化吸收力度，尽快形成自己的知识产权，开拓国际市场。由此，可以看出：项目已被明确列为我省汽车行业发展的重点项目，项目的实施是符合产业规划和经济发展要求的。无论是从国家产业政策角度换是从地方规划角度看来项目的建设都是必要的。第三节承办企业的基本情况一、荣成华泰汽车有限公司荣成华泰汽车有限公司创建于2000年，是国家定点的整车类汽车生产厂家。工厂占地面积150万平方米，公司注册资本10080万元，总资产18亿元，现有职工1200人，其中具有大中专以上学历的人数为840人，2000年被山东省列为重点企业。公司于2001年10月通过ISO9000国际质量体系认证，

2003年4月通过了CCC强制性产品认证。现已成功地使用了ERP管理系统对生产、销售、售后服务进行网络管理，是山东省企业信息化管理试点企业之一,是山东省工业企业前50强。华泰公司目前主要生产GALLOPER（盖力普）轻型越野车和TERRACAN（特二、项目合作方简介包头恒通(集团)公司：恒通集团公司是一家以汽车制造业为主，多元化发展的大型企业控股集团。经营范围广泛涉足汽车制造、汽车销售、汽车租赁、银行网络安全系统、房地产开发、进出口贸易等多项领域。

目前集团总资产15亿元，下辖的分（子）公司主要有：恒通金安股份公司、荣成华泰汽车制造公司、石家庄华泰汽车制造公司、延边华泰现代汽车有限公司、北京恒通华泰汽车销售公司、北京恒通华泰汽车租赁公司、包头分公司等10余个分（子）公司。三、企业承办条件1、技术实力华泰公司已有多年引进、国产化开发和生产韩国现代公司GALLOPER、吉普车以及TERRACANSUV的经历，与韩国现代公司有着较多的接触和了解，对消化吸收韩国现代公司的产品及其配件技术有一定经验。现有职工1200人，其中具有大中专以上学历的人数为840人，这些人经过适当培训即可适于本项目产品的生产。2、厂址条件荣成市是中国距韩国最近的城市，市内交通方便，对外的海、陆、空运输都很方便，与韩国的空中飞行距离仅50分钟，海上航行仅仅需12个小时，有着得天独厚的地理位置条件，荣成距通往韩国的威海客运码头50公里，荣成市的龙眼港已与韩国平泽港通航，该市的石岛港等货运码头可直接与韩国通航。华泰公司北厂区地处荣成市中心，其东、南、西三面都有发展余地，发展用地平整、公用动力配套条件很好。山东省政府及荣成市政府非常支持本项目，能给予较为优惠的政策。3、销售网站华泰公司的综合销售大楼位于北京奥体东门，该大楼集办公、展示、接待为一体，面积为6000平方米。公司现已在全国29个省、市、自治区建立集产品销售、售后服务、市场反馈及零部件供应“四位一体”市场专卖店120家，形成了一个涵盖全国的市场营销网络，并有一定的汽车配件销售经验。4、资金条件恒通公司的股份制改造已经完成，股票即将上市，预计可融资RMB15亿元，所募集资金将重点投给华泰公司用于本项目。华泰公司也计划明年在香港上市，预计融资RMB10亿元。

第三章市场需求分析与生产规模第一节市场需求分析项目产品以为特拉卡和圣达菲SUV越野车（运动型多功能车）变速器和前后桥总成为主。特拉卡和圣达菲是韩国现代自动车株式会社耗巨资开发的顶极SUV产品，荣成华泰有限公司从韩国现代公司引进的这两款旗舰级SUV产品，给国内的越野车和运动型多功能车市场带来了强劲的冲击。一、市场预测运动型多用途汽车(SportsUtilityVehicles)简称SUV，是在普通越野车基础上发展起来的一种造型新颖的运动车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性和休闲车(RV)的休闲功能。SUV在美国比较流行，它具有越野车的特点，又能满足家庭的需要，适应现代人崇尚运动的作风。SUV与普通越野车的最大不同有两个：一是具有中高档轿车的舒适性，其二是具有多功能性和休闲性。SUV是越野车发展的高级阶段，它的出现，将越野车的竞争提高到了一个新的层次。SUV的魅力首先在于它的娱乐性，即作为“休闲汽车”的个性化和运动化的特点。运动型多用途车作为轿车的替代品，以其新颖、安全和富有驾驶情趣吸引众多追求时尚的人们，尤其是充满活力的城市年轻人和那些事业成功人士，他们希望所驾驶的汽车与众不同。追求丰富多采的业余生活和户外活动。1、我国运动型多用途车的生产概况我国在六十年代就开始生产北京吉普车，在轿车没有发展之前，主要还是靠北京“BJ－212”吉普车，那时候一个县要配上四五辆，一直生产到九十年代，其产量、寿命及普及不亚于解放牌汽车，后来由于吉普车油耗高、性能方面比轿车差很多，慢慢地就落伍了。80年代以前，越野车仅仅局限在部队装备，要求自重轻，上下方便，没有考虑民间使用。后来民用越野车开始发展，而且技术和装备水平越来越高。改革开放以后，我国的吉普车市场也受到世界著名汽车厂商的青睐，纷纷在国内合资、合作建厂。在车型上也开始逐渐从越野车向SUV过渡。1997年湖南长丰7429厂与日本三菱合作生产“猎豹”（PAJERO），该车型介于中高档越野车与运动型多用途车之间，2001年销售八千多台，实现总产值近60亿元，销售收入达22亿元。在中国越野车市场占有率为17％。另外，还有重庆庆铃与日本五十铃合作生产ISUZU多功能车－REDEO；广州京安云豹公司生产的尼桑“途乐”；东南汽车借助台湾裕隆中华汽车与日本三菱的合作关系，在成功推出得利卡后又推出富利卡，外形酷似富士重工的“护林人”（FORESTET）；丰田在江西富奇组装LANDCRUISER一代产品，并冠以“沙漠王”的美名；而通用公司与沈阳金杯公司于1998年成立“金杯通用公司”，生产S10轿卡车和“开拓者”－BLAZER运动型多用途车，并于2001年五月份投产。荣成华泰汽车有限公司1997年开始与韩国现代公司技术合作生产华泰吉田越野车(GALLOPER)，该产品采用V63.0发动机、四轮驱动、扭杆弹簧减震、超宽轮胎、限滑差速装置等，具有越野性强、平顺、舒适等特点，很受用户欢迎，市场销售形势较好。为本次引进特拉卡产品打下了良好的基础。2、我国运动型多用途车的消费对象分析目前，我国的公安、检察、法院、林业、农业、矿业等部门、行业以及从事工程建设的企业大量使用越野车作为工作商务用车，对越野车的多功能性最为看重，他们是SUV的最大、最迫切的需求者。而SUV的另一大消费群体是富裕的私车消费者，中国的改革开放造就了大批量的富翁阶层，这些人都有能力购买SUV。这一群体又可分为两类，一类是追求多功能消费价值的私营企业主，还有一类则是追求自我个性的汽车消费者，多为白领专业人士等汽车玩家，SUV将成为这些人购车的心中追求。从我国每年大量进口的越野车像丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗等也可看出，SUV车型在国内尚存在较大的市场空间。3、国内运动型多用途汽车市场预测我国轻型越野车曾经有过辉煌的业绩，1995年和1996年达到高峰（销售量达汽车总量的8％）。1995年和1996年后BJ2020和BJ2021（切诺基）产销量，均以两位数百分比相继下滑。在我国汽车市场取得恢复性增长，广州本田雅阁和上海通用别克取得骄人成绩的1999年，BJ2020已滑到不及其峰值（1995年）的1/3。BJ2021（切诺基）销量也比上年减少11.45%，虽然有6缸切诺基的不俗的表现，但仍未能挽回切诺基销售量负增长（-0.9%）局面，进入2000年后持续下滑（1－3月下滑55.91%，1-6月下滑34.12%，1－9月下滑40.53%）。与之相反，更接近于多用途运动车的长丰“猎豹”产销量却大幅跃升，长丰集团94年与日本三菱公司合资生产帕杰罗，销售量1999年比1998年增长43.54%，2001年的产销量接近1万辆。北京“切诺基”与长丰“猎豹”的此消彼长说明，我国的汽车市场迫切要求把普通的轻型越车更新为新一代多用途运动车。SUV市场的异军突起，吸引了国内外著名的汽车厂商家纷纷介入。雪佛兰开拓者、庆龄竞技者等在中国的迅速上市，以及其所采取的高性能、低价格的营销策略，在一定程度上激起了一些消费者对高性能越野车的需求，拉动了SUV的消费热潮。据有关统计，2000年销售总量为33786辆，2001年为33136辆，2002年则达到了91425辆。去年，国内SUV（包括轻型越野车）共销售了174210万辆（不包括《公告》外厂家销量），，比2001年增长了425％左右。另据有关预测，今年随着国家宏观调控力度的加大，SUV市场增速有所回落，但是绝对量的增长幅度仍然较大，其增速远远大于轿车，截止到2004年六月今年共销售109096辆。国产SUV将会在去年的基础上继续攀升，增长的数量主要集中在中高档及中档车型上，并且在未来的几年里保持较高的增长速度，国内SUV的市场需求预计将达到20万辆以上。SUV车是轿车和其他车型所不能取代的，其在中国将大有用武之地。4、华泰特拉卡系列运动型多用途车市场竞争形式分析华泰特拉卡可以根据排量划分为2.9升柴油机、2.5升柴油机、3.5升汽油机等几大系列，圣达菲可以根据排量划分为2.0升柴油机、2.4升汽油机、2.7升汽油机。特拉卡和圣达菲主要作为高级家庭用车，并兼顾公务和商务乘用车使用，主要面向我国7座乘用车市场，向下可以挤压中高级轿车产品，向上可以争夺MPV和轻型客车市场份额。竞争对手主要有：别克GL8、广州本田奥得赛、海南马自达普利马等MPV；帕萨特、别克、雅阁等中高级轿车，以及东南富利卡、北京大切诺基、金杯开拓者等同类的轻型越野车、SUV产品。（1）特拉卡和圣达菲系列SUV与轿车的分析比较在轿车领域，特拉卡和圣达菲系列的竞争对手是20万元以上的国产轿车，包括上汽帕萨特、一汽红旗、奥迪A6、上海通用别克和二汽风神。我国的中高级轿车在98年以前始终默默无闻，与其他车型相比品种单一且配置落后。从1999年到2000年，雅阁、别克、帕萨特进入中国，产品的市场接受度高，需求迅速上升，形成连续三年中高级轿车市场的大幅度攀升，1999年20万元以上的轿车累计销售达6.68万辆，2000年更是突破12.9万辆，年增长率分别为61%和93%。而2001年前十个月，国内中高级轿车的销量就达到17万辆，全年超过了20万辆大关，增长率接近55％。目前，我国的总体消费水平虽然十分有限，富裕家庭的比例也不高，但是其绝对量并不低。估计年收入在10万元以上的家庭在500万户以上，他们的购买力不可小视，这些家庭是中高级轿车的主要消费群体，也是特拉卡未来主要的销售对象。随着经济的发展，汽车产品结构亦不断地调整，单纯的轿车，满足不了行驶复杂路况的需要，单纯的越野车又无法满足对舒适性和高档次的要求。SUV的新颖性、优良的驾驶性能、多用途性以及和中高级轿车一样的豪华、舒适性将更为那些富有的群体所青睐，它必将挤占一部分中高级轿车的市场份额。世界知名品牌的SUV在中国生产后，带来的不仅仅是越野车的市场格局的改变，伴随着消费者对SUV的进一步认识，对中高档的轿车市场也形成了一定影响。目前国内运动型多用途车和轻型越野车的年销售量，与国产轿车市场相比，分量还较小。但是，SUV有自己的优势。它兼具轿车的舒适气派和轻客的宽敞空间，越野能力更是其特长。随着人们生活水平的提高以及对运动型多用途车认知度的增加，未来的几年中它将与轿车直接竞争家庭汽车市场，而不是作为家轿的补充。SUV车能够从轿车手中争得多大的市场份额，要靠生产企业的努力。（2）特拉卡系列SUV与MPV多功能车的分析比较多功能车（Multi－PurposeVehicles）是商务活动用车功能与家庭用车功能相结合的衍生体，一般作为欧美发达国家家庭用车的第二选择，是基于轿车技术基础上的多用途轻型客车。实际上，国内对MPV和SUV之间没有一个明确的区分，前者衍生于轿车，追求的是轿车的舒适性和客车的功能，多作为公务和商务用车；后者在与轿车靠拢的同时更注重越野性能，公务、商务、家庭用车兼备。在日本，MPV和SUV统称为RV车，两者都是在原品种的基础上为适应市场需求而产生的变形车，市场潜力巨大。未来几年内，两者都必然逐步蚕食原有的轿车和越野车市场，但由于SUV和MPV都处于起步阶段，产销量和市场份额不高，所以短时期内还不会产生直接竞争。5、特拉卡和圣达菲市场定位及营销策略分析（1）华泰特拉卡和圣达菲市场定位特拉卡和圣达菲未来的市场应该定位于公务、商务用车以及经济发达地区的越野车爱好者。对于前者，应注重提高产品质量、搞好售后服务；要打开城市市场，则必须加大宣传力度，打“品牌”战略。（2）营销策略分析我们认为，要在中国运动型多用途车市场中站稳脚跟并且发展壮大，至少要具备五方面条件：--拥有可靠的质量信誉；--拥有良好的品牌优势；--符合中国的交通状况和市场状况的设计；--建有良好的服务系统；--良好的性能价格比优势；从这几个方面看，在目前国内SUV市场上的车型中，华泰汽车有限公司计划生产的特拉卡系列SUV车表现较为突出。特拉卡系列的原形车在韩国家喻户晓，此次根据中国的市场和道路交通状况进行了多项改进，经实践证明该车结构合理、使用安全，质量可靠。在价格方面，在消费能力尚且有限的今天，价格对产品销售业绩的影响是非常大的，华泰集团地处山东，与韩国隔海相望，大部分零配件从韩国进口，即保证了产品质量，又降低了成本，所以售价相对北京大切诺基和金通开拓者便宜许多，性能价格比高。随着零部件进口关税的下调，华泰汽车有限公司将继续有计划地降低产品售价，最大限度地提升市场份额。在售后服务方面，华泰公司在全国范围内设立了100多家专卖店，建立了集汽车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈，"四位一体"的销售服务系统，能够最大限度地满足用户需求。今后几年公司工作的重点是加强新车型的研制和开发，定期推出符合市场需求的优质产品，并且加大宣传力度，有限提升了华泰汽车有限公司在用户中的品牌形象。6、特拉卡和圣达菲的发展规划SUV代表着越野车发展的最新时尚理念。它集传统的越野车的强劲、实用和现代轿车的安全舒适为一体，能够适应各种不同路面和行驶环境，既是高档次的乘用交通工具，又具有实用的载物功能，还可以让那些追求强烈动感刺激的汽车玩家尽兴挥洒澎湃的激情，所以在全球汽车市场上趋之若鹜。当前，国内的SUV市场形势可以用“老一代产品大势已去，新一代SUV跃跃欲试”这句话来概括。一方面我国原有的轻型越野车市场萎缩并向SUV转化，未来SUV的需求旺盛，潜力巨大，另一方面越野车生产厂家数量众多，但都没有形成规模效益，大家都处于一竞争中脱颖而出，创造可观的经济效益。我们把华泰特拉卡和圣达菲系列与目前国内组装的高档越野车的几种车型从外观、机械性能、安全性能、舒适性以及价格加以分析，进行比较可以看出：特拉卡和圣达菲在整车装备、发动机规格以及技术的先进程度上与北京大切诺基和“开拓者”相当。从机械性能、舒适性、安全性能来看，特拉卡和圣达菲也名列前茅，与其他车型相比极具竞争力。综上所述，特拉卡和圣达菲系列产品有着广阔的市场前景，荣成华泰汽车有限公司适应市场的需求，通过近几年的大量技术改造，目前已具备年产七万辆整车的生产规模。随着国家汽车产业政策的逐步落实，荣成华泰必须加大主要总成另部件的国产化进度，因此，为了适应扩大的整车生产规模，投资进行10万台套的变速器和前后桥的生产。第二节生产规模及产品方案一、生产规模建设及投产年限：建设期2年，在建设期内新建厂房、购置设备，第三年正式投产负荷50%，第四年达产。年生产纲领：10万套建设规模表序号产品名称型号规格单位年生产纲领备注2005年2006年1变速箱万台5102前桥万台5103后桥万台510合计万台1530二、产品方案1、产品说明投资生产的变速器和前后桥主要满足华泰公司自己整车装配和售后服务市场需要。产品主要品种有手动变速器V5MTI、M5SRI、BE35，前桥4.875、4.625.4.563，后桥4.875、4.625。产品主要技术参数：V5MT1主要技术参数：一档3.918二挡2.261三档1.395四档1.000五档0.829倒档3.925M5SRI主要技术参数：一档3.915二挡2.216三档1.338四档1.000五档0.801倒档4.270BE35主要技术参数：一档3.917二挡2.251三档1.386四档1.000五档0.812倒档3.9054.875前桥主要技术参数：主减速比4.875 防滑差速器不配备四驱离合器真空四驱离合器ABS配备4.625前桥主要技术参数：主减速比4.625 防滑差速器不配备四驱离合器不配备ABS4.563前桥主要技术参数：主减速比4.563 防滑差速器配备ABS配备4.875后桥主要技术参数：主减速比4.875 防滑差速器配备ABS配备4.625后桥主要技术参数：主减速比4.625 防滑差速器配备ABS配备2、产品评价特拉卡和圣达菲是韩国现代汽车株式会社开发的最新一代运动型多用途车，具有最新的生产技术和设计理念，荣成华泰通过技术引进，结合中国的国情，对特拉卡和圣达菲所配的手动变速器和前后桥在保证性能不变的前提下进行国产化生产，这样可以大大降低生产成本，产品一经投放市场必然带来良好的经济利润和社会效益。

第四章建设条件与厂址第一节原辅材料供应一、原辅料消耗采购材料表序号材料名称单位年耗量使用部门一主要原材料1桥壳钢板t1000冲压2CO2气体保护焊焊丝t30焊接3清洗液t10焊接4清洗液t30机加工5管类材料t100机加工6轴类棒料t500机加工7渗碳剂t40热处理8淬火油t60热处理9脱脂材料t40涂装10磷化液t50涂装11溶剂t30涂装12电泳漆t50涂装13面漆t100涂装14前后桥润滑油t450总装15变速箱齿轮油t140总装16密封胶t28总装序号材料名称单位年耗量使用部门二辅助材料1液压油t30冲压3CO2气体保护焊导电嘴个18,000焊接4砂轮片片3000焊接5砂布张150,00焊接6黄油t12总装、焊接7机油t2焊接8煤油t2焊接9擦料t3焊、装10各种擦布t45涂装、总装二、原辅料供应针对特拉卡和圣达菲所匹配的变速器、前后桥的结构特点，结合我国目前的加工技术水平，只有变速器的同步器和前后桥的防滑差速器因结构复杂和要求的加工难度较大而采用从韩国直接进口外，变速器和前后桥的绝大部分的另部件都采用国内配套和自主生产。1、机加工原材辅料：市场购买。2、国内协作配套厂家的选择原则(1)以能保证满足多功能运动车零部件产品质量为前提，其生产配套零部件的供应厂家应具备完善的生产手段和装备、技术、管理等综合能力手段；(2)配套厂应具有自我发展和技术开发能力；(3)配套厂应能按本项目的进度同步配套；(4)配套厂应具有“质量领先、价格合理、供货及时、服务周到”的条件；(5)选择配套厂应按照从实际出发、择优竞争的原则，尽可能利用华泰公司现有配套渠道和为国内主要轿车生产厂配套的厂家、已引进国外先进产品和技术的厂家。3、协作配套件布点方案国内协作配套件表序号产品名称配套厂家备注1变速器壳体天津丰田汽车发动机有限公司2差速器壳体天津丰田汽车发动机有限公司3齿轮毛胚昆山正大新成精密锻造有限公司4制动片山东信义集团国内著名制动片生产厂第二节厂址概况一、建设地点企业项目的厂址选择在荣成市二十一世纪工业园。该厂区地处荣成市区主要干道的南侧，厂区向南、向西、向东均可发展。本项目计划在工业园新征地500亩，用于建设试车跑道、前后桥和变速箱的机加工车间、焊装车间、热处理车间及装配车间、污水处理厂、华泰公司技术中心等。厂区向东约500米为发电厂，发电厂可向厂区铺设供热管道。新厂区厂区东北部为110kV供电所，新建厂区用电就准备引自该供电所。新建厂区的污水和雨水排入厂区内自建的污水处理场，给水引自荣成市二十一世纪工业园给水管网。厂区向东、向南、向西均留有进一步发展拓宽余地。二、自然条件1、运输条件荣成市区道路宽阔、交通顺畅。对外的海、陆、空运输都很发达。荣成市中心踞烟台机场、火车站130公里，踞青岛机场、火车站275公里。荣成市与韩国隔海相望，是我国踞韩国最近的地区。踞威海机场21公里，踞威海通向韩国的客运码头50公里，海上货物运输可利用荣成市的石岛港、龙眼港、俚岛港和蛎江港。2、自然条件荣成市位于山东半岛最东端，三面环海，海岸线长500公里，属暖温带季风型湿润气候区，四季分明，是气候宜人、风景秀丽、水产丰盛、经济发达的地方。年平均气温 11.2℃极端最高气温 35.0℃极端最低气温 －18.3℃年平均相对湿度 74%年平均降雨量 788.0mm最大降雨量 1149.8mm最大冻土深度 39cm年平均风速 3.5m/S夏季主导风向 S-ES设防地震烈度 7度3、工程地质概况参照现有建筑物的地质勘探资料，厂区内的地质情况自上而下分层描述如下：(1)杂填土黄褐色，稍湿，松散状态，主要由砂性土和块石回填形成，该层层厚0.40米左右，底层标高-0.69~-0.61米，该层在场地内广泛分布。该层结构松散，压缩变化量较大，应全部清除。(2)粉质粘土黄褐色，湿的，可塑状态，该层层厚1.40～1.80米，层底标高－2.49～-1.94米，该层做标贯试验3次，N=5；做重型动探试验1.60米，N63.5=2.该层有严重的低强度和高压缩性，不宜作为建筑物的天然地基。(fk=140kPa)。(3)粗砂黄褐色，湿的，松散～稍密状态，主要矿物成份为长石和石英，分选性良好。该层层厚1.00～2.00米，层底标高－4.11～-3.28米，该层做重型动探试验1.80米，N63.5=8。(fk=180kPa)(4)硕质粘性土黄褐色，稍湿，可塑状态，为残积土，该层层厚0.70～1.90米，底层标高-5.18～-4.15米，层底标高-5.18～-4.15米该层做重型动探试验0.60米，N63.5=12.(fk=200kPa)。(5)片麻岩强风化带浅黄白色，主要矿物成份为斜长石，石英和云母，片麻状构造，呈强风化状态，该层做标贯试验3次，N>50.该层仅揭露其顶部。1杂填土(fk=400kPa)。地下水为第四系孔隙潜水，水位埋深0.2米左右，地下水对砼无侵蚀性。第三节厂址方案本项目新建机加工、热处理、冲压、焊装、涂装、总装厂房、试车道、停车场，并在厂房西端贴建车间辅助用房，其中包括车间变配电所、空压站、调漆间、油化库、污水处理站等。生活管理服务部门：在厂区新建办公楼、职工食堂。厂区设两个出入口，北出入与城市东西大路相接，为人流出入口。东出入口与城市南北路相接，为物流出入口。竖向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有组织的方式排出。设计的道路为城市型，水泥砼路面。中央主干道20m，厂房四周道路呈环形布置，路宽7m，既方便运输，又有利消防。道路转弯半径8m。绿化、美化布置：为美化环境，改善劳动条件，在厂前区，中央主干道路两侧，厂房四周裸地重点绿化。种置草坪花卉和各种欣赏树木。场址方案主要数据表序号项目名称单位数据备注1厂区占地面积亩5002建、构筑物占地面积m2317803露天堆场面积m24建筑占地系数％45%5道路及广场面积6试车跑道m2600007停车场m21500008绿化面积m2833759绿地率％25%10厂区围墙长度m

第五章工程技术方案第一节项目概况1、主要设计原则(1)生产线要具有先进性，要体现出当代汽车工业的现代化气息，在确保产品质量的前提下，工厂设计还要精打细算，力求达到最佳投入产出比；(2)因生产纲领不大，生产设备不追求很高的效率，但影响产品质量的关键生产设备要具备高性能，关键设备进口或采用经过实践考验确实先进可靠的国产设备；(3)建立符合GB/T19002－1994－ISO9002模式标准要求的质量体系，配备先进的测试手段和高水平的技术力量，保证质量体系的有效运行.(4)采用轻钢结构的机加工、热处理、焊装、涂装、总装厂房及仓库。(5)新建办公楼，管理要现代化，配置计算机管理的软、硬件和生产指挥调度用的机房与设备，新建职工食堂、试车道、停车场；(6)根据生产工艺要求设置动力站房，利用城市集中供应的蒸汽、自来水和电力线路，新建企业自用的压缩空气站；(7)按照国家和荣成市的有关规范、规定和要求进行环境保护、职业安全卫生、消防和能源设计，新建污水处理站。2、生产纲领生产纲领表序号产品名称年纲领（辆）质量备注每辆（kg）全年（t）1变速箱总成100000505000机加工、热处理、焊装、总装生产纲领2前、后桥总成100000878700机加工、热处理、焊装、总装生产纲领3涂装100000涂装承担华泰产品的纲领3、工作制度和年时基数按照中国行业标准规定的设计年时基数，本项目采用二班工作制，第一班工作8小时、第二班工作8小时，全年工作251天，各生产车间的年时基数见下表。本项目建成后，可根据实际情况来确定公司的工作制度。表8.1－2工作制度和年时基数表序号部门名称全年工作日(d)采用班制年时基数(h)备注设备工人1机加工车间251二班2热处理车间251二班3冲压车间251一班4焊装车间251二班18505总装车间251二班6涂装车间251二班4、工厂组成及任务工厂组成及任务表序号项目任务备注一生产部门1机加工车间齿轮、轴类及箱体加工2热处理车间齿轮、轴类热处理3冲压车间后桥壳体、前桥固定架等件的冲压4焊装车间后桥壳体焊装5涂装车间本项目10万辆前、后桥总成的涂装6总装车间装配、检测、返修、补漆和分总成的分装二辅助部门1质量管理部质量策划和管理，外购件和自制件的质量管理和抽查检验三仓库运输部门1外协件库存储外购壳体毛坯件和外购配套件，含进入涂装车间前后桥总成的存放、编组2油料化学品库储存油料、油漆、溶剂等四公用动力部门1循环水泵房焊装、涂装用循环冷却水的供应2污水处理站热处理、涂装污水处理3空压站本项目自用压缩空气的供应4液化气站提供涂装烘干室热源5配电所厂区配电6车间变电所车间变配电五全厂性设施1办公楼厂部办公2职工食堂职工就餐3停车场整车停放4试车道整车试验5、主要工艺设备汇总主要设备汇总表序号项目工艺设备（台、套）备注国产引进合计1机加工车间4717642热处理车间13133冲压车间15154焊装车间166225涂装车间446总装车间27277质量管理部门2611378计算机系统7070含一套ERP软件9仓库运输部门1212合计230342646、建筑物汇总建筑面积汇总表序号部门名称建筑面积（m2）备注生产面积辅助面积办公面积合计一生产部门1机加工车间5632300886402热处理车间1680120028803冲压车间320016004800焊装车间2300202043202涂装车间2000880(140)28803总装车间470010605760小计(140)二辅助部门1质量管理部门(240)(200)(440)()内面积分别计入焊装车间和办公楼内2计算机系统(100)(100)()内面积计入办公楼内小计(240)(300)(540)三仓库运输部门1外协件/成品库55005500小计四公用动力部门1各类站房889889含部分涂装辅助用房

小计五全厂性设施1办公楼534853482停车场1500003试车道1000004小计总计195121065753482920977、人员汇总人员汇总表序号部门名称工人工程技术人员行政管理人员服务人员合计检查人员生产工人辅助工人一生产部门1机加工车间12012542143102热处理车间6062327243冲压车间8083329624焊接车间100833211635涂装车间1301043214966总装车间160125441854小计29二辅助部门1质量管理部23252502计算机系统729小计三仓库运输部门1仓库、运输30232四公用动力部门1各公用动力站房14418五全厂性设施1办公及服务人员34604520159总计1029第二节生产技术方案一、机加工车间车间任务及生产纲领生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注(kg)数量（套）质量(t)种数件数1变速器齿轮321000003200数据为估算2前桥齿轮、轴类1810000018003后桥齿轮、半轴301000003000（二）设计方案为便于生产管理和组织生产，根据各总成的生产工艺特点和装配关系，本车间设2个加工工段。即：齿轮加工工段、轴类加工工段。本车间属于中批量生产性质，为提高设备利用率，节约生产面积、减少工艺投资，组织流水生产线，即提高设备利用率，又便于生产组织管理。齿轮加工流水线和轴类加工流水线均沿厂房纵向贯通式布置。齿轮加工流水线和轴类加工流水线采用板式输送机传送工件。毛坯件及在制件采用电葫芦和叉车转运方式。采用三坐标测量机和齿轮检验仪对加工齿轮和轴类进行抽检，以保证加工件尺寸精度。车间内设刀、辅、量、夹修理间负责本车间设备、工具的日常维护和保养，设备及夹具的大修由厂外协作。（三）主要工艺说明齿轮工艺过程为：齿坯加工—齿形加工—齿端加工—齿轮热处理—精基准修正—齿形精加工—终结检验。半轴工艺过程为：切端面打顶尖孔—粗车—钻大端面各孔—粗精铣花键—调质—半精车—精车—表面淬火—粗、精磨外圆表面—终结检验（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RMB万元进口＄万美元一生产设备1数控剃刀磨床RSB/14-CN51002数控内圆磨床54203数控内圆磨床5604数控外圆磨床5400进口设备5数控外圆磨床550进口设备6卧式加工中心33607数控剃齿机51268数控剃齿机51209数控滚齿机516010插齿机518011滚齿机515012全自动剃齿机28613花键滚轧26214花键滚轧16015数控车床18016车床614026017车床620365合计4717二起重运输设备1电动葫芦Q=1tH=6m1030.002调整线地面板式链150.003钢结构平台及吊架66.00合计11工艺设备总计2389三辅助设备1其它1055.00合计55四工装夹具1夹具802工位器具60合计140五质量保证1检验夹具1002滚刀检查仪500万能测齿仪300粗糙度测仪20合计920总计35042965946二、热处理车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担从机加工车间转下来的齿轮和轴类零件的热处理任务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注(kg)数量（套）质量(t)种数件数1变速器齿轮100000数据为估算2前桥齿轮、轴1000003后桥齿轮、半轴100000（二）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RMB万元进口＄万美元一生产设备1回火炉2502正火炉3353渗碳炉23604高频淬火机25605喷丸机380合计131085二起重运输设备1电动葫芦Q=1tH=6m5502钢结构平台及吊架20合计570工艺设备总计1155三辅助设备1其它12合计12.00四质量保证1硬度机5802光谱仪2268合计348总计1515三、冲压车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担后桥桥壳、变速器零件、前桥零部件的冲压成型、检测任务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注(kg)数量（台）质量(t)种数件数1变速器零件445100000500数据为估算2前桥零件2221000002003后桥桥壳44231000002300（二）设计方案为便于生产管理和组织生产，根据各零件的生产工艺特点，本车间设2条加工线。即：下料工段、冲压成型工段。本车间属于中批量生产性质，为提高设备利用率，节约生产面积、减少工艺投资，组织流水生产线，即提高设备利用率，又便于生产组织管理。钢板采用吊车上线，料坯采用叉车上料，压机间采用机械手上下料，成品件采用叉车转运方式。车间内设模具、辅具、量具修理间负责本车间设备、模具的日常维护和保养，设备及模具的大修由厂外协作。（三）主要工艺说明下料—落料—成形—切边—检验下转（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RMB万元进口＄万美元一生产设备1下料线150021000T压机16003630T压机27804废料处理线1200二起重运输设备1行吊Q=30tH=10m1502钢结构平台及吊架66.00合计11116工艺设备总计三辅助设备1其它10合计10四工装夹具1工位器具20合计20五质量保证1检验夹具35合计35总计2261四、焊装车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担后桥桥壳的焊接任务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注(kg)数量（台）质量(t)种数件数1后桥桥壳总成11331000003300数据为估算（二）设计方案为便于生产管理和组织生产，根据桥壳总成的生产工艺特点，为提高设备利用率，节约生产面积、减少工艺投资，组织流水生产线，便于生产组织管理。焊接工艺主要以弧焊工艺为主。为提高焊接质量、减轻工人劳动强度，采用自动机械手进行焊接。夹具以气动夹紧为主，辅以手动夹紧。采用三坐标测量机和检验夹具对总成进行抽检，以保证车身装焊尺寸精度。车间设置焊缝破坏检测及探伤室，定期将总成焊缝进行破坏性检测，确定焊缝焊接尺寸及焊接强度，并以此为依据调整焊接设备的工艺参数，确保焊接质量。冲压件装工位器具内用叉车送到焊接工位，焊接合件装在轮式工位器具内人工推送或用叉车送到下道工序。车间内设机夹修理间负责本车间设备、夹具的日常维护和保养，设备及夹具的大修厂外协作。（三）主要工艺说明装夹冲压件—焊接1工位—焊接2工位—焊接3工位—焊接4工位—打磨—检验下转（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RMB万元进口＄万美元一生产设备1二氧化碳焊机三相380V200A1225.002螺柱焊机680.00进口设备3计算机群控系统260.00合计2085.0080二起重运输设备1电动葫芦Q=1tH=6m515.002总成主焊线2500.00合计515.00工艺设备总计600.0080三辅助设备1焊接烟气净化机8160.00进口设备2其它10.00合计170.00四工装夹具1焊接夹具2100.002工位器具30.00合计130.00五质量保证1检验夹具12.002破坏、探伤检测室180.00合计92.00总计992801652五、涂装车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担变速器总成及的涂装任务。主要任务有前处理、底漆、中涂、面漆、喷蜡及喷涂车底防护涂料、涂焊缝密封胶等工作。生产纲领表序号产品型号及名称单位每套产品年生产纲领备注件数质量(kg)表面积(m2)件数质量(t)面积(万m2)1变速器、台1500.810000050082前桥台1250.510000025053后桥台1621.1100000620114零部件件350过涂装车间各生产线的产品最大外形尺寸l×b×h，mm：1400×290×300。（二）设计方案(1)执行JB/Z－111－86《汽车油漆涂层》中的TQ2涂层标准，该涂装产品涂层的耐腐蚀性和装饰性达到国际90年代高、中级轿车水平。(2)工艺布置采用国际上流行的先进的区域化布置方式，尽量将同种或同类设备和工序布置在同一区域，以便于组织和管理生产。(3)涂装设备及材料的选用以国内为主，关键的辅助设备、配套件、电气元件、喷涂设备及工具从国外引进，使整线既经济合理，又先进可靠。其涂层的耐腐蚀性、装饰性达到国际90年代中级轿车水平。(4)根据涂装产品要求，采用二层涂装工艺，即：工件涂底漆、面漆。底漆使用阴极电泳漆，面漆使用本色漆。按照间歇生产方式组织涂装生产。(5)面涂喷漆采用手工喷涂的喷涂方式，在上送风下排风的水旋式喷漆室中完成。(6)烘干采用水平通过式烘干室，辐射加对流的加热方式。烘干热源为电和液化石油汽两种形式。(7)车间内按照工艺线路设置控制系统，监视、控制、调整生产过程中的主要工艺参数和各类涂装设备的运行情况。(8)车间厂房新建，厂房墙壁涂不积尘涂料，地面涂耐磨不起灰涂料。车间设有办公室、工人男女更衣室、等公用卫生设施。并设有各种安全标志、安全门、疏散通道等安全措施。(9)车间设计充分考虑了消防措施和三废治理等环保措施。(10)为了保证工人的身体健康，向各操作工位送经空调处理的新鲜空气，冬季送暖风。(11)涂装车间设油漆试验室，检测和控制油漆涂层的各项技术性能指标。(12)前处理、电泳线工件机械化运输形式采用程控自行葫芦和双钩葫芦；面漆及交检线工件机械化运输形式采用垂直地面输送机。工件跨线时机械化运输形式采用横向机动转运车。(13)机械化运输系统在各生产线之间设有足够数量的缓冲车位，以满足工件跑空和设备维修、保养的需要。(14)为保证涂装产品质量，车间设有检查工位和返修工位，大返修率为5％。在胶烘干和面漆检查之后分别设置了质量抽检工位（Audit工位）。（三）主要工艺说明装挂—手工清理—脱脂—清洗—磷化—清洗—检查—电泳—清洗—检查装挂—手工清理—脱脂—擦洗—检查—喷漆—烘干—检查（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RMB万元进口＄万美元一生产设备1前处理设备13002电泳设备12503喷漆室11204烘干室190合计760二起重运输设备1垂直地面链及轨道11002机动转运车660合计160工艺设备总计920三辅助设备1电泳直流电源Q=400KVA120.002其它10.00合计30总计950六、总装车间（一）车间任务与纲领本车间主要承担变速器、前后桥总成的最终装配、检测、返修及分总成装配等工作。年生产纲领：100,000套。（二）设计方案对于车间内影响产品质量的关键设备采用进口设备，对于主要装配工具，如定扭矩扳手也采用进口设备。对于产品质量影响不大的设备，采用质量稳定的国内设备。装配线采用三式装配形式，装配采用双边地面板式带。采用模块化装配形式，设分装线。后桥、变速器采用进口的涂胶机器人，以保证所涂胶条均匀、胶料粘度的稳定、截面形状符合设计要求。齿轮油加注机采用国产加注机，电动计量加注，实现自动、定量加注。根据装配工艺的特殊要求，在关键工位采用自动化装配设备，并充分利用装配辅具和专用工具来保证手工装配工位的装配质量。为满足产品的技术要求，广泛采用风动工具，并对有扭矩要求的螺栓拧紧部位采用定扭矩扳手。平面布置本着减少车间内物料运输的原则，小件分装布置在总装配线两侧。（三）主要工艺流程壳体及差速器清洗→装配→加注齿轮油→打号→总成密封性检测→吸尘、清理→交检、入库（四）主要设备主要工艺设备明细表序号设备名称设备台数（台）投资备注国内RMB万元国外＄万元1装配线33002分装线32103打码机31024清洗机32305涂胶机32106齿轮油加注机31207测漏仪31608装配线电控系统34009专用工装及工位器具10010试验台3150合计271982七、质量管理及质量保证（一）任务及职责质量策划及质量标准制订质量保证部门体系、设备、投资规划与实施质量信息的收集、综合统计分析与反馈用户反映质量问题的分析、处理质量记录控制对员工进行质量培训负责协作厂家定点，产品质量保证的能力评审和技术培训工艺过程质量检查下线总成的质量认可工装检测扭矩搬手检测和修理自制及外购件样品认证外购件抽检AUDIT评审（二）质量循环过程产品质量用户对产品的要求服务质量服务（开发）（设计质量）运输（设计）发运、仓储质量发货生产准备工艺过程质量仓储采购检验质量检验材料储存原材料质量制造加工制造质量质量循环过程图（三）组织机构框图质量管理部质量体系质检计量外协自制产品用户设备质量质量质量意见策化规划规划管理控制控制控制处理外协件检验室测量室AUDIT评审室工艺AUDIT产品AUDIT自制件检测、工装检测、扭矩搬手检测和修理外协件检查（四）设计原则和主要工艺说明建立符合GB/T19002—1994—ISO9002:1994模式标准要求的质量体系,配备先进的测试手段和高水平的技术力量，保证质量体系的有效运行。各部门生产、工作质量自行保证，质保部门负责监督抽查热、力、电工仪表检定修理外协。AUDIT评审中产品性能抽检试验利用整机试验设备进行。外购件功能及寿命抽查试验利用供货厂设备和仪器进行。采用CNC型三坐标测量机，按程序自动进行测量、测头更换、数据处理，确保检测结果的可靠性和权威性。（五）主要设备明细表主要设备明细表序号设备名称设备台数（台）国内国外合计1三坐标测量机112扭矩搬手校验仪113G245试验台114891T渐开线检查仪115万能测齿仪556滚刀检查仪227圆度仪118轮廓仪119MM3515测量仪1110粗糙度测量仪2211换档试验台6612电闭试验台1113焊缝探伤仪1114漆后检测仪21315测漏仪3316硬度计5517光谱仪22合计37第三节总平面布置及运输一、总平面布置1、总平面布置原则在满足生产工艺要求的条件下，生产车间布置紧密，工业线路短，生产运输方便，并符合环保、防火、安全、卫生等要求。根据厂区现状，周围环境、自然条件等因素，充分合理地利用已有公共设施，力求作到功能分区合理，动力负荷集中，工艺流程顺捷，生产管理方便。结合已有厂区实际，合理组织运输，缩短运输距离，便于相互联系，昼作到人流、物流各行其道，避免交叉。2、总平面布置本项目新建机加工、热处理、冲压、焊装、涂装、总装厂房、试车道、停车场，并在厂房西端贴建车间辅助用房。其中包括车间变配电所、空压站、调漆间、油化库、污水处理站等。生活管理服务部门：在厂区新建办公楼、职工食堂。厂区设两个出入口，北出入与城市东西大路相接，为人流出入口。东出入口与城市南北路相接，为物流出入口。3、竖向布置竖向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有组织的方式排出。设计的道路为城市型，水泥砼路面。中央主干道20m，厂房四周道路呈环形布置，路宽7m，既方便运输，又有利消防。道路转弯半径8m。4、绿化、美化布置为美化环境，改善劳动条件，在厂前区，中央主干道路两侧，厂房四周裸地重点绿化。种置草坪花卉和各种欣赏树木。5、总图主要数据总图主要数据表序号项目名称单位数据备注1厂区占地面积亩5002建、构筑物占地面积m2317803露天堆场面积m24建筑占地系数％45%5道路及广场面积6试车跑道m2600007停车场m21500008绿化面积m2833759绿地率％25%10厂区围墙长度m二、运输1、年运输量运输量表序号物料名称年运输量(t)其中(t)备注汽车叉车其他一运入1外购外协件291429142油料化学品9859853汽油50504其他1010小计3959二运出1整机39443944自备车辆2垃圾1515小计三厂内运输1车间之间98009800内部转运2车间与库房67456745小计合计244632、运输方式的选择工厂的外协件及辅助材料依靠社会车辆运输。厂内采用叉车运输。厂内设有集装箱卸货台，叉车在外协件库内停放。3、运输设备根据厂内运输量计算，新购3t叉车6台，2t叉车6台，共计12台，完全可以满足运输需要。新购轿车2辆、面包车1辆、小货车1辆，共4辆办公、生活服务用车。4、仓库（1）设计原则冲压件料箱存放，贮存期为10天。主要外协件堆放与货架相结合，贮存期为7天。油料化学品本地供货，贮存期为3天。（2）仓库组成及设计指标表8.4－3仓库组成及设计指标表序号仓库名称贮存内容服务对象贮存量(t)贮存周期(天)面积(m2)1零部件库冲压件机加工件标准件成品库焊装总装总装整车厂500004201450000100001057109201000100025802油化库油料化学品库油漆、总装9853100合计5600第四节土建工程一、概述本项目新建厂房（厂房包括机加工车间、热处理车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、外协件库和辅助用房）和停车场、试车道。厂房建筑面积31780m2，其中机加工车间8640m2、热处理车间2880m2、焊装车间4320m2、冲压车间4800m2涂装车间2880m2、总装车间5760m2、外协件库2500m2，成品库3000m2厂房东侧贴建35kV配电站、污水处理站等辅助用房，其建筑面积为899m2。在厂区西北侧靠近厂大门附近新建六层办公楼，建筑面积5348m2。总建筑面积41027m2。在厂区南部新建150000m2的停车场，在西边新建60000m2试车道。二、主要技术决定建筑造型新建厂房建筑设计不追求过多的外部装修，充分利用材