20070401-欧洲航线培训

UNITEXTRAININGEuropeSalesteam2:BensonLiang欧洲主要基本港口介绍NETHERLAND:ROTTERDAMBELGIUM:ANTWERPGERMANY:HAMBURGFRANCE:LEHAVREUK:FELIXTOWEROTTERDAMLEHARVEFLIEXSTOWE

欧洲主要基本港情况介绍

ROTTERDAM

荷兰的世界性港口。位于该国西南、莱克河三角洲的北翼，莱口克河和瓦尔河，以及马斯河汇流以下的新马斯河两侧和新开河左侧的敞开港池内，西南至提尔伯里港168海里，至直布罗陀1370海里、东北至汉堡310海里；近洋海轮还可顺莱因河而上至德国科隆，500吨级汽船可直达瑞士巴塞尔。铁路、公路、航空与欧洲联系都很方便。港区从市区铁路桥开始下至河口、东西延伸约35公里，分布大小30多座港池，但下游2/3地段主要分布着8个石油港池区，只有密西西比转运港、比荷卢港和博特来克港等港池区除外。远洋班轮主要停靠在靠近市区的新马斯河南北，这里有埃姆港池、瓦尔港池、威尔明娜港池、维尔顿港池和富尔坎港池等。入港航道高潮时，30万吨级油轮能进入第八港池，20万吨级也能进入4、5、6、7、石油港区以及密西西比、比荷卢散货港区；吃水10万吨的船可随时进出博特来克港池区，10.6米的船可上航至莱茵港。全港有远洋船泊位380多个，其中有石油泊位70多个，最大可停靠35万吨级油船；散货码头线长8850米，主要分布在河口马斯平原、博特来克、富尔坎和瓦尔等港区；谷物码头线长2800米，主要分布在比荷卢港区、博特来克港区等；集装箱、滚装船码头线总长20870米，主要分布在欧洲港的马斯平原码头不列颠港，埃姆港和瓦尔港、梅尔沃港、威尔明娜港区；此外，还有5200米的杂货泊位线分布在希斯、来克、梅尔沃、马斯、瓦尔等港区。本港不仅港区宏伟，设备完善优良，且位置优越，交通便利。内通莱茵河、马斯河流域航运网，外接北海国际航道，每年大约有3万艘国际海轮来此挂靠，把莱茵－马斯河流域发达的经济腹地与世界紧紧地联系起来，使它成为世界上最大的吞吐和中转港。

港口代码：

NLROT/港口缩写：

RTM/经纬度：

51°55’0”N,4°31’0”E

时差：

-1：00/泊位吃水：

22.55M欧洲主要基本港情况介绍

ANTWERP

比利时世界大商港。位于该国北部斯海尔德河下游。西距入海口约90公里，入港航道平潮水深达14米，10万吨级海轮进出港自如。至加来港127海里，至提尔伯里港177海里，至鹿特丹港117海里，至汉堡383海里。有铁路、公路、河运通布鲁塞尔，列日等工商业城市，有国际机场。港区主要分布在河道右岸内陆水域四周，水域面积1315公顷，有大小港池20多个。主要港池有与河道平行伸展的运河港池和汉萨港池，以及由此向东伸展的德尔瓦特港池、彻奇尔港池、利奥波尔德港池和第4、5、6号港池等。各港池水体相连，经过贝伦特雷奇特和波德威等4座船闸与斯海尔德河航道连接。在以上港池四周，建有近300个远洋泊位，其中集装箱、滚装船、杂货泊位约80个，主要分布在德尔瓦特、彻奇尔、第6号港池。利奥波尔德港池北岸及贝伦特雷奇特船闸之南斯海尔特河岸；油轮泊位20多个，主要分布在汉萨港南段西岸第4港池西北和东南岸的化工码头，汉萨港池东岸、德尔瓦特港西北岸的矿石、煤、磷肥码头，还有第6港池北岸的谷物码头。除远洋港区外还有百余近洋和内河港池区，目前港区正向左岸的内陆发展。港内有各类码头面积约1380公顷，工厂区面积3125公顷。居欧洲第三位；集装箱吞吐量155万标准箱，居世界第14位。安特卫普地处莱因河三角洲的南翼，有发达的内河网与本国及欧洲的河网连接，还有发达的陆路交通网，有300多条公路的定期货运线和每天开出的100趟铁路列车，通往欧洲各国各大城市。西欧中心的港口位置和优越自然条件，完善的港口设施，使它在国际贸易中发挥着理想的中转港作用，每年平均有1771艘国际货轮来此挂靠，对外连接着800多个港口。港口代码：

BEANT/港口缩写：

ANR/经纬度：

51°14’0”N,4°23’0”E

时差：

-1：00/泊位吃水：

14.95M欧洲主要基本港情况介绍

HAMBURG

德国大商港。位于该国北部易北河下游。北距河口约100余公里，临北海，吃水10米的船只可自由出入，10万吨级海轮可候潮出入。距鹿特丹港310海里，至安特卫普港383海里。至勒阿弗尔港467海里，至直布罗陀1622海里，后方与内陆河运网连接，交通极为便利。港区分布在城市西南铁路桥下游的易北河两侧敞开的港池岸，有大小港池约30个，主要港区和港池有南易北河河口之西、易北河南岸的瓦尔特斯豪夫港区，包括瓦尔特斯豪夫、格里申韦尔德尔、石油港池、以及科尔弗利特港池，以装卸石油、木材、散货、集装箱为主，易北河南岸以库赫韦尔德尔港池、开塞尔威廉港池、罗斯港池和奥德港池为核心的西港区和以西南港池、印度港池和汉萨港池为核心的东港区均以远洋、近海班轮为主。雷特港区在西港区以南，包括诺伊霍夫港池、卡特威克港池、布鲁门森德港池、纽霍夫尔运河、汉莎港池等，以供粮食、食油、钾肥、矿石、原油及煤等散货装卸区。哈尔堡港区有南易北河以南的1－4号港池，亦供石油、煤、矿石装卸之用。北易北河北岸港区有巴背港池、格拉斯布鲁克等港池。全港约有泊位300余个，其中可供吃水10－13米油轮停靠的码头10处，25个泊位，供吃水11－14米、装载煤、矿石等船只停靠的码头9处、10多个泊位；供吃水11－13米散装谷物船装卸的码头5处；集装箱码头6处、28个泊位。码头线7.7公里，水深10－14米。汉堡是德国同向世界的海上门户，有300多条航线与世界1100多个港口保持联系；港内有16平方公里的自由港区，也吸引北欧、波罗的海沿岸国家来此中转货物。港口代码：

DEHAM/港口缩写：

HXV/经纬度：

53°33’0”N,9°51’0”E

时差：

-1：00/泊位吃水：

14M欧洲主要基本港情况介绍

LEHARVE

法国大商港。位于该国西北部塞纳河口北岸，临拉芒什－加来海峡国际航道，北距伦敦208海里，距鹿特丹港229海里，西北距南安普敦109海里，西南距里斯本892海里。港口包括宗合性商港区和油港区两部分。综合性商港区在塞纳河口湾北岸，有堤岸与海湾分隔，船舶从西入港，入港航道水深在海图基准面以下16米，入口处有防波堤合抱，港内又分有潮和无潮两港区。有潮港区有拉芒什港池、塞奥菲尔港池、雷恩港池等，水域面积400公顷，沿边有码头线约4500米，南侧堤岸分布有10个石油泊位，水深10－21米；北侧东段的大西洋码头长800米，有3个深水集装箱泊位，水深12米以上，码头面积25公顷，配有4台40吨集装箱装卸桥。无潮港池由船闸控制，主要港池有彼洛特港池、勒欧雷港池、海洋和运河港池等，码头线总长11500余米，但大多前沿水深较前，仅在有潮港之东船闸内的欧洲码头(1200米)，海洋码头(1700米)和佛罗里达码头(1300米)前沿水深较深，前两个码头共有10个集装箱泊位，码头均配有装卸桥、目前正在有潮港池东段扩建集装箱码头。油港在商港区之北的昂蒂费。拉芒什海峡南岸有400米突堤码头；水深26米，有2个泊位，可停靠50万吨级和20万吨级油轮。油港和有潮港区平均潮差6.7米。勒阿弗尔港已有150多条航线连接世界500多港口，是欧洲大港之一，大部分为散货。其中石油进出占60％以上；集装箱吞吐近90万标准箱，为法国首位，也是西北欧十大集装箱吞吐港之一。港口代码：

FROPH/港口缩写：

LEH/经纬度：

49°30’0”N,0°7’0”E

时差：

-1：00/泊位吃水：

26M欧洲主要基本港情况介绍

FELIXSTOWE

英国最大集装箱专业港。位于伦敦东北方百余公里的伊普斯威奇城东南，与哈里季隔河相望，临北海。哈里季为英国与比利时泽布腊赫之间的火车轮渡码头，滨临英吉利－－北海国际航道要冲，背靠英格兰工业区。经过30年来的建设，已形成4个集装箱码头，7个集装箱泊位和3个滚装船码头，7个滚装船泊位的英国最大集装箱吞吐港。该区分布在斯都尔河入海口北岸，南距提尔伯里港61海里，距多佛尔港67海里距墩克尔克港83海里，距泽布腊赫港89海里，距安特卫普港150海里。码头顺岸发展，港口中心有一座从岸壁伸向主航道的石油栈桥，可停靠2.5万吨级油轮，栈桥南北两侧岸壁为滚装船、轮渡码头，再向两侧延伸是南侧的特利尼特集装箱码头和兰德古埃特集装箱码头，共计4个泊位，码头长1375米，总面积87公顷，水深9.8－13.4米，装有10台30－40吨装卸桥；北侧有当来集装箱码头和瓦尔顿集装箱码头，共计3个泊位，码头总长738米，总面积27公顷，水深11.6－11.9米，装有5台35－40吨装卸桥。港口代码：

GBFEL/港口缩写：

FXT/经纬度：

51°58’0”N,1°21’0”E

时差：

0：00/泊位吃水：

13.4M

欧洲基本港口口岸通关介绍

荷兰口岸通关实务一、进出境手续

根据荷兰海关手续，在船只进港后，开始卸货以前，船长应马上向海关提交一份普通报告单。在某种情况下，海关也可允许先卸货后报关。进口物品报关时可以分为国内消费、在保险仓库或海关仓库储存、过境、转运其他地方交货和再出口等不同情况。进口物品可以在城市运输公司和运输报关代理人经营的海关仓库中临时存储。存储期间在海关监督下可以对物品进行分类、包装等加工。

品可以办理免关税手续，但是需要用现金、债券或海关认可的其它物资抵押，待物品再出口后再予以退还。如果集装箱内所装物品可以肯定属于再出口商品，海关也可以不要求抵押品。当准备通过荷兰转运它国的物品到达卸货港后，这些物品无论是在卸货港还是在目的地，均应通过海关官员办理正式准入手续。荷兰对过境商品不征税，但要向过境商品的运输代理或船上负责人颁发过境签证，然后可以卸货并接受海关检查。如果能加盖印记还需加盖印记。二、货物仓储荷兰的港口区域有许多仓储和分销设施。根据荷兰海关法的规定，存放在保税仓库的进口货物在进入销售环节以前可以免交关税、交易税或增值税等费用。在荷兰、仓储分海关仓库仓储和海关保税仓库仓储。

1.海关仓库可分为短期仓储和长期仓储两种，短期仓储一般仅限几个月时间，此类仓储无需报关单，凭海关文件便可办理入库手续。长期仓储一般不超过5年，由仓库经营者递交一份申请表后即可办理入库。

2.保税仓库由海关监管，用于存储未纳税的应税商品，商品入库后未经海关许可不得运出。保税仓库分为三种：⑴公共保税仓库，此类仓库由海关担保和监管，货物不受检查，可为任何人提供仓位，存货量不限。阿姆斯特丹、鹿特丹港区设有这类仓库。

⑵私营保税仓库，此类仓库由海关监管，货物不受检查，但啤酒、烟草制品、含酒精饮料除外。仓储时间不限。

⑶假设的保税仓库，仓库经营者自己管理，并承担付税担保，一般存储较易鉴别的货物，存储时间不超过5年。

欧洲基本港口口岸通关介绍

三、进口单证

1.商业发票托运人必须向受托人提供2份签字的商业发票。一般应有下列内容：运输日期及地点；商品产地；托运人及受托人名称及地址；运输方法；包装的编号、种类和唛头；集装箱种类；商品的数量、质量、等级、重量等详细描述；商定的价格；交货和支付条件；运输企业负责人签字等。

2.提货单受托人必须以原始提单去领取货物，荷兰对各种提货单样式无特殊规定。一般应在上面注明货主名称、收货人的名称及地址、装运港和目的港、对所运货物的详细说明、运输费用清单、全套提单数、提单签发日期和承运人签名等。提单内容应当与商业发票和货物包装上显示的内容一致。如果是航空运输货物，那么航空运单可取代提货单。

3.原产地证明荷兰一般不需要产地证明，但是进口商和信用证可能要求提供产地证明。如果需要产地证明的话，应由被认可的同会出具，通常需要增加一份副本以供存档。

4.商检证书荷兰对诸如牛、马、猪、肉类、加工肉食、动物脂肪、骨粉、血粉、食用家禽等进口商会，要求有由原产地兽医出具的正式卫生或商检证书。

5.标准证书荷兰规定下列货物进口时应提供标准证书，它们是手提灭火器、离心机、脱粒机、升降机、磨床、变压器，煤气设备、电度仪表、汽车、供水设备等。

四、进口关税

荷兰关税主要采用从价关税，也就是根据进口商品的价格征收一定百分比的关税。商品价格以进口时的正常价格为准，即商品买卖价格加上运费、保险、佣金等费用后的价格。荷兰海关对某些特殊商品采用从量税方法征税，也就是依照进口商品的总重量、长度、容量、进口数目等征收不同的关税。荷兰海关还征收消费税，主要是客车、啤酒、酒精或含酒精饮料、葡萄酒、糖和糖制品、烟草制品、汽油、矿物油、成品油以及含有甲醇、丙醇的产品等。此外，进口商若违反荷兰海关法，将被处以罚款或监禁，对倾销性商品将征收反倾销税。欧洲基本港口口岸通关介绍比利时和卢森堡口岸通关介绍比利时和卢森堡作为欧共体成员，对从欧共体以外国家进口的商品实行欧共体制定的共同对外关税税率。关税税率分为自主税率和协议税率两类，自主税率适用于从那些不享受协议税率的国家进口的商品，协议税率适用于从与欧共体签有享受最惠国待遇协议的国家进口的商品。自主税率相对高于协议税率。两国对进口的制成品征收

5%－17%的关税，对进口的大部分原料则采取低税和免税。两国对大多数进口商品征收从价税；对酒精、啤酒、食糖及含糖制品、石油天然气及其它液化气、烟草制品等产品征收共同的货物税；。比利时和卢森堡两国都对倾销产品的进口征收反倾销税。我国商人和代理机构根据进口物品的关税类别进行预报或咨询，内容应包括物品描述，如果有物品的说明书更好，必要时还应向海关提供样品。预报表格应寄往海关的有关部门，若海关当局认为货物价值申报不足，进口商有权选择专家对货物估价；如果所估价值比申报价值不高于5%，则按申报价征税；如果估价比申报价高出5%，则按专家估价征税；如果专家估价超过申报价的10%，则要处以50%的额外罚款。进口商如果对海关处罚不服，可直接向海关主管部门审诉。

进口许可

比利时和卢森堡同许多国家一样对进出口商品有非关税控制。对来自中国、香港等国家和地区的某些产品实行进口许可证的制度，但对大多数商品来说，取得进口许可是比较容易的。两国对来自欧共体成员国以外的纺织品均规定了不同，的进口限额。此外，比卢经济同盟还对进口的钢铁产品实行最低限价制度。比卢管理委员会有权颁发贸易许可证，决定进口政策，现在已经把颁发进口许可证的权力移交给比卢两国的进出口管理部门。进口单证商业发票，原产地证书，提单欧洲基本港口口岸通关介绍

报关与入境

进口物品必须在到达后

24小时之内由承运人向海关做第一次申报。第一次申报后14小时以内由收货人或代理人做第二次申报。货物卸下后5天以内允许按常规向海关申报，但是在运输单据到达前不能结关。如果需要的话，报关时应向海关提供进出口许可证。比利时和卢森堡对准备再出口的商品免收关税和其它税。但是再出口商品的进口须事先由海关核准。对再出口商品所进行的全部或部分加工(包括装配、修理)，除在共同体销售外，免收关税和其它税。关于再出口商品进口的申请，可以向比利时财政部管理中心和卢森堡海关提出。

在比利时和卢森堡的港口和机场，例如安特卫普、根特、布鲁塞尔和奥斯坦德等地方

,都有为过境商品和再出口商品设立的仓库。这些仓库根据进口商品的性质、海关的分类和存储时间长短等分为三种类型。

1、海关保税仓库。此类仓库受海关当局管理，货品可在此无限期存放，且存放期间不用付关税。存放在该仓库的物品在经过当地海关批准后，可以进行重新包装、分类等加工。

2、私人仓库。此类仓库存放海关已检查但未征税商品，存放期间也受海关管理，且须缴纳进口税保证金。

3、自由过境仓库。是专为进口免税而待转运之物品，即过境商品所设的仓库。海关以临时检查方式对所存物品进行管理。

自由港及自由区

在比利时和卢森堡经济区内没有自由港或自由区。但比、卢海关在主要机场和港口都有一些设施可供进口商对商品进行存储、分装和其他加工，并可以对那些经过进一步加工后再出口的商品临时免税放行。基本可以提供与自由港类似的海关优惠条件。

欧洲基本港口口岸通关介绍德国口岸通关指南一、进口货物报关手续

在德国口岸进口结关的货物，应由货物承运人，货主或收货人向海关填送报单及海关特种申报单。海运货物的报单应于货物向海关呈验后45天内填报，其它运输方式则限于15天内填报。货物可以按供国内消费或受海关监管的特别制度结关，否则应运出国外或予销毁。邮运物品，无需由海关立即办理结关续者，可以送呈一份特别呈验货物清单，按国际货运的规定，可以送呈一份特别呈验货物清单，按国际货运的规定，可以用邮包括运人的申报单，代替上述清单。

货物如在限期内既未结关变未出口，应由海关接管直至向海关申报，在此期间一切费用和风险均由利害各方承担在结关前进口商有权查询货物。德国海关要求报单使用联合国经济委员会的报单格式，申报人可以用打字机一次打出海关报单、装船通知、提单、原产地证明、保险单等。纳税人缴纳关税后，对进口商来说已履行了纳税义务，可提取货物结关。二、保税转运货物的报关手续进口货物可以申请按国内转运制结关，这种转运制作准许货物免纳关税和捐税，从进口地运往设于德国其它地方的海关办事处。进口商应负责在指定日期内，将货物原封不动地送交上述海关办事处同并须提代保证。但是如应税货物能立即结关供国内消费，而且接转运制结关对进口商并无经济上的好处，或者如该项货物以后将按共同体转运制运经另一成员国境内，海关将拒绝该项货物按国内转运德国海关准许批量货物凭陆运暂准进口货物的报关手续运往德国，或德国运往另一上述公约的签字国。海关将在进口地点即进入共同体或按本制度结关的地点和到达地两处对货物进行检查。如需缴纳保证金则转运证已为货物在共同体内进行的全部运转提供一次运输所需的全面担保。

欧洲基本港口口岸通关介绍

三、货物存入海关保税仓库的报关手续

海关仓库是海关对进口货物放宽实施保护政策的一种措施。海关仓库允许进口货物免纳关税和捐税，存入特许设立的仓库，存入仓库的货物保许进行通常的整理（如改换包装，整理拣选）在个别情况下，如经济上所需要，可以准许进行再加工，存库期一般不得超过5年。海关仓库是一种对公众开放的保税仓库，用于储存复出口货物或在进口时去路未定的货物，又称加锁关口储存待领仓库。这种仓库通常由私人团体或行号经营，在需要时，例如当自由贸易区和公共保总称集团均已饱和时，海关可以特许增设私营保税仓库。海关延期纳税仓库用于储存最终将进入德国境的货物。这些货虽已结关，但关税及捐税尚未完纳，进口商可以随意提取库存货物，不受海关干预。因为每月提货物的税款均得凭帐册延期至下月1日，甚至能延至15日完纳。存储期间如海关税率发生改变，进口商可以申请按存货物结关内销时生效的新税率完税。某些农产品税率经常作季节性的改变，其应纳税只能按出时适用的税率计征。

四、自由贸易区

自由贸易区是海关放宽其保护政策的又一形式。德国在不来梅、汉堡、克期哈芬、不来梅哈芬、埃姆敦及基乐等港均有自由贸易区。在起运时如最终去向不明，或无法立即运出的成批货物可长期寄存于自由区内，无需在完任何关税和捐税。这种货物可自由地在区内存储转运或复出口。德国国产货运入区内后就成为出口货，可享受相应的退税待遇，自由区所存货物在风区销时须缴纳关税。除了克期哈芬只能存储货物外，所有以上自由区内都可进行装卸、运输、存储取样、分拣等等，所存货物可以出售和拍卖，但不许向个另私人零售。在区内准许进行的工业活动只限于私人零售。在区内准许进行的工业活动只限于造船、修理和经德国联帮财政部的特准的用进口原料进行加工的项目。汉堡自由区管理局有权批准进行工业生产、装配及其他加工业务，所用原料可从国外进口。对于进口供国内消费的应税物品或免税品，均须办理报关手续，海关的监管是为了保证货物照章纳税完成应办的放行手续德国目前实行的完税后纳制，货物主行只是完成报关手续的一部分，关税的计证则将视进口商的需要和报导提供的信贷保证延期30天或更长的时间缴纳。

另外德国海关征收的间接税有以下二种

1、进口平衡税：进口货物所征的这种税，税率与德国同样货物应纳的增值税相等；

2、消费税：应征消费税的品目为糖、啤酒、香精、咖啡、火柴、灯泡、用于广告的萤光灯、扑克牌、烟、石油及其制品、醋酸、香槟酒。

欧洲基本港口口岸通关介绍法国口岸通关实务指南一、报关规定1、报关单递交时间法国海关不能预先进行。报关之日确定税率的规则是绝对的，但是海关总局局长有权根据贸易性质及其公司的业务特点，批准予以提前报关。在进口环节已作简要申报的货物运抵海关后，应立即正式申报。逾期未报者，货物应予以扣留，4个月内仍未申报的，将由海关公开拍卖。2、报关地点

正式报关单应递交给有权办理此项业务的海关。除下列情况外，业务海关原则可办理各种贸易、运输性质的进口货物。（1）绝对禁止进口的货物不准报关；（2）某些应受特别管理（如卫生管理或植物卫生管理）的货物只能向某些专门负责的海关进行正式申报。按保税制度办理海关手续的，原则上必须在货物使用地最邻近的海关正式申报。3、正式报关单应包括的内容

(1)、申报人姓名及地址（若系报代理人，还应注明该笔结关手续在业务登记薄上的登记号码以便事后核查。

(2)、运输方式。海运进口的应列明船名及船长姓名，还应注明载货清单号码。

(3)、原产地及来源地内容万不可缺。证明原地的文件应该是原产地证书。货物的来源地一般以运输单证为证明伪造原产地的行为法关按逃避海关监管理论处，构成刑事案件，要处以罚款并判处有期徒刑6个月至3年。

(4)、实际收货人的姓名职业及地址。遇有好几个收货人的情况，应一一注明每个收货。这项内容在实际工作中对事后查找是必不可少的。

(5)、货包的件数、品质及编号。凡散装货物应注明货物名称及运输工具号码。这些内容是查验和清点货物所必需的。

(6)、货物名称。货物名称的申服，应使用税则术语，其中对于农产品还要报明其差价税方面的术语。

(7)、货物的重量、长度、面积、体积或件数毛重应同时同数字或字线两种形式申报。

(8)、货值，用数字及全称字母证明。货值应随附与正本具有同等效力的发票予以证明。

(9)、与金融结算规定有关的内容。要求申报货值的各项成分及与银行地址有关的内容。

(10)、统计内容。统计内容很多，但大部分也是结关所必需的内容，并且已号码化。从这些编号中，我们可以看出省份原产地运输方式、工具和保税仓库等。

欧洲基本港口口岸通关介绍4、正式进口报关单应附下列单证

（1）发票对经由同一处海关进口的同一票货物，可以交验一张总发票以取代各张单独的发票。总发票的份数应和报关单份数相等。每次申报时，都应交验总发票以及与申报货物有关的单独发票

（2）对外贸易管理规定的许可证或各处其他单证。5、报关单的更正

依照法国《海关法》第100条1款的规定，已经登记的报关单，原则上不准更改，情况特殊者另当别论。据此，即使在报关单递交海关之日，申报人仍然可以更改报单中货物的重量、件数、度量或货值，但货物名称、货包编号不准更改。二、进口报关手续1、进口货物的报关

货物应在运到后3天内海关报关，逾期由海关接管移存其他仓库，再过2月即予没收。未经海关结关的货物，进口商得申报退运给托运人，或复运出口均可免纳关税。货物如在存储期满未复运出口，应照纳关税及指税或将货物拍卖。根据法劝海半法条例，已征的关税不能退还，误征的税捐，如由原纳税人提出申报并出示原纳税凭证，方能退还。2、暂时进口货物的申报

法国不实行退税制对用于加工制造出口货的物品可以按暂准进口制度准许免税进入法国。通常进口商应缴纳一笔相当于关税的押金作为担保，上述办法一般限期为6个月有但可延长至2年。暂时进口报关单必须由进口商来亲自填送。3、转运货物的报关

法国是陆运货物管理进口海关公约的签字国公约准许成批货物穿越成员国的国际边境，无须在边境地点将货物从陆运车辆或集装箱内卸下，供海关检查。国际转运业务系由政府特许的企业，如铁路、内陆水运企业等承办。在某种情况下，当成批货完全由空运和铁路联运时由航公司承办。4、关栈货物的报关

海关的关栈条例适用于未定或不明的货物。对存栈和退出关栈复出口的货物不征收关税，对于退出关栈进口销售的货物应按直接进口货物的同样手续交纳同样的关税。欧洲基本港口口岸通关介绍英国口岸通关指南一、进出口船只的报关

英国海关法规定，进出口的船只、飞机等运输工具，必须在海关指定的口岸、机场进出国境，并向海关报关。外籍船只进入沿海12英里领海时，必须遵守英国法律，不得任意开舱倒装货物，倾倒杂物。船只入港后，应驶往指定地点，由海关缉私关员登船查询免疫性，封存剩余船用物品，接受船只和旅客的申报。船长应在船只进口后24小时内向本港海关申报，送交进口货物情况报告（即进口舱单）一式二份。其中一份交码头值班关员。二、进口货物的报关

进口商或其代理人应在船长报告送交海关的14天内，向海关报关。报关时应用海关规定的报单格式，详细填报进口货物的收发货人、起运港、标记、件数、货名、税率、价格和应纳关税等，随同其他应交的单证，送海关审核，办理纳税和放物手续。报单正本应由码头值班关员核对放行。进口报单格式有以下三种1、免税报单2、从量税报单3、从价税报单（须附发票）英国海关规定，进口货物必须在船只抵港后21天内卸清，否则海关将船只扣留直至所载货物全部纳税和放行后方能发给结关证（CertificateofInwardClearance)作为装运出口货的凭证。现行办法是，进口化物准许卸入经海关特许设立的卸货关道。由码头负责保管。货物逾期未向海关报关将由海关扣留，移交官方仓库，所有费用和损失由货主承担。最近，按照共同体理事会的要求，关税必须在提货前缴纳，可以由银行给进口商以30天的提货信贷，向海关担保在限期内清关税，使进口商能提前取货,这种办法称关税后纳制。三、空运货物的报关

空运货物的报关手续同船运相似，报关期限为7天。英国海关把重点放在加速收音机运转和加快货物验放上。凡赂海关预交常年押金的进口商，在货物运到后即可向海关查验关员直接交送临时申报单，使货物可以提前放行，纳税手续随后办理。低税货物可在何税货棚登记册（BondedShedRegister)上登记放行。

英国伦敦希思罗航空港（HeathrowAirport)拥有联接各海关的办事处、航空公司和货运公司的电子数据处理系统（LACES）。这套系统能用于接受申报、审核报单、复核关税和增值税，并在大量报单中选出应予重点查验的货物，根据查验结果计算税款，在各航空公司的终端打印出关税缴款书。每分报单不论运算如何系杂，都能在5秒钟内计算完毕，在1小时内办完一切报关手续。

欧洲基本港口口岸通关介绍四、关栈货物的报关

关栈货物必须填写专用报单向海关报关。所以有关栈，不论系公有或私有关栈，均须由海关实地查看，认为适于储存关栈货物，并有适当保证方准设立。货物存栈期一般为3年，货物在存栈时间，不许进行加工，只许进行改换包装、挑选分档，进行与货物的保管或出售有关的操作。关栈货物如货主决定进口内销，应向海关呈送出栈报单，申请进口。由海关审核之后，交申请人纳税出栈，申请人纳税出栈，申请进口的关栈货物，应同时填写栈报单各一份，由特派或驻栈关员查验押送、运往码头。五、关税缴纳

英国海关对外税则是采用《布鲁塞尔税则分类目录》制定的，共有21部99类和1097个税则号列，用小数点后两位数字表明项和目。税率有自主乘率和协定税率，适用优惠关税和差价税。税则中的征税标准既有从价税也有从量税，以从价税为主。工业品中绝大数征从价税，农产品均征从量税，税率以欧洲计算单位表明。六、关于暂准进口货物的监管

英国是1960年海关合作理事会《关于暂准进口货物公约》的签字国。该公司保证货运车辆和集装箱经过成员国国境时，无须在边境关卡查验。因此，不论所装货物系运来英国或过境往另一成员国，可凭司机交验的暂准进口货物报关手册《ATAGamet》通过，无须另办报关手续。

英国海关发布的《关于暂准进口和复出口货物的范围和免税手续的通令》规定，进口商得缴纳押金或出具保证，为货物的应红缴税款提供担保。当上述货物复出口时，保