第三方物流经营管理

第三方物流经营管理第一页，共68页。本章说明第三方物流主要的业务运输管理仓储管理库存管理信息服务库存增值服务第二页，共68页。运输费用占物流整体费用中的约65%。现代运输管理包括运输决策、运输过程、运输结算管理三方面内容。运输决策包括运输方式、运输工具、运输人员、运输路线、运输时间、运输成本、运输投保等。运输过程包括发运、接运、中转及过程安全管理。运输结算包括费用的结算及账务处理，索赔及处理索赔等。第三页，共68页。（一）公路运输1．机动、灵活，可实现门到门运输2．原始投资少，资金周转快，技术改造容易

新疆公路修筑路状况4．适合中短途运输<300km运输方式第四页，共68页。世界主要国家公路密度表单位：公里/百平方公里路网密度中国美国俄罗斯日本德国英国法国印度按国土面积12.867.33.3303.8184.0151.5161.9111.6高等级公路少，二级以上公路仅占公路总里程18.9％。大型载货汽车仅占载货汽车总量的一半左右，日系的轻卡第五页，共68页。———“全世界建有收费公路的国家和地区有20多个，建有收费公路14万公里，约有10万公里在我国；我国公路收费高于欧洲9倍，公路运输成本中20%是各种路上名目繁多的收费、过桥费”。“山西大同市的交管部门曾做过一次试验，用红岩牌16吨的载重汽车按照规定装载，从大同运往天津，一路上这辆车没有任何违规行为，但到达天津后这辆货车还是亏损了3200多元”。然后，她得出结论———原本“取之于民，用之于民”的收费公路，成了一些地方政府和一些利益集团垄断和牟利的工具。网友笑言：“大同到天津才400多公里，就亏3200元，广州到北京2000多公里，那得亏多少？”第六页，共68页。“国内公路运输货运总额约2万亿元，从事公路运输的车辆约一千万辆，但真正在运营的车辆只有60%，空驶率达40%以上。”

——全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨在2012年两会提案中所述第七页，共68页。（二）铁路运输铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。优点运量大，速度快，成本低，全天候缺点基建投资较大，运输范围受铁路线限制。第八页，共68页。铁路现代化的重要标志是高速和重载，我国目前列车平均旅行时速仅为65.7公里，日本和欧洲各国普通列车时速160公里；铁路货物列车平均总重我国仅为2816吨，美国为5183.4吨，俄罗斯为3090吨；铁路的复线率低，我国目前铁路复线率和电气化率分别为38.7％和22.5%；第九页，共68页。中外铁路路网密度比较单位：公里/百平方公里，公里/万人路网密度中国美国俄罗斯日本德国英国法国印度按国土面积76.04207.950.4533.51051.1679.6572.3191.0按人口0.567.045.851.604.632.865.410.64谈谈印度铁路的印象！第十页，共68页。水路运输由船舶、航道和港口所组成。（一）水路运输的经济技术特征1．运输能力大2．运输成本低3．投资省4．劳动生产率高5．航速较低第十一页，共68页。运输船舶的老旧现象严重，吨位小、技术落后；内河航道技术等级低，通过能力小，五级以上航道仅占全国通航航道总里程19.3％；沿海港口现有各类泊位4700个，但万吨级以上泊位只有650个左右，仅占13.8％，5万吨级以上泊位70个左右。

第十二页，共68页。2010年广东省主要港口完成货物吞吐量98795万吨，增长5.6%；主要港口集装箱吞吐量4038.93万TEU，增长6.3%。广州港全港完成港口货物吞吐量34700.17万吨，增长1.0%，位居全国第四位、全球排名第六位；其中：外贸货物吞吐量完成7941.87万吨；港口集装箱吞吐量1100.14万标箱(国内排名第三、全球排名第七且比2007年前移5位)，增长18.5%。深圳港完成货物吞吐量21125.45万吨，增长5.7%，其中：外贸货物吞吐量16200.15万吨，增长5.5%；集装箱吞吐量2141.64万标箱，增长1.5%，名列世界集装箱港第四位。全省货物吞吐量突破千万吨的港口超过11个。目前，广东省已与世界130多个国家和地区的1100多个港口通航。广东进一步疏浚挖深广州、深圳、汕头、湛江等港出海航道，积极进行西江等主要水道建设。2008年，广东沿海、内河港口拥有的生产用码头泊位2842个，比上年新增173个。其中：万吨级泊位4个，新增吞吐能力255万吨。全省拥有沿海港口万吨级泊位数最多的是广州港(57个)和深圳港(63个)，占全省沿海港口万吨级泊位数的54.1%。全省沿海港口万吨级及以上泊位中，1-3万吨级泊位102个，3-5万吨级泊位80个，5-10万吨级泊位31个，10万吨级以上泊位9个。第十三页，共68页。航空运输的经济技术特点：1．航空运输建设周期短，回收快2．航空运输的高速度3．航空运输的灵活性4．航空运输的安全性5．航空运输的国际性特征6．航空运输在物流中占的比重小第十四页，共68页。据波音公司预测，GDP每增长1％，对航空速递需求将增长2％。2004年《中美航空协定》每周54个航班，其中20个分给货运公司。还允许航班数量在未来6年内新增195班，其中111班为货运航班，84班为客运航班。而且对于货运方面的监管也会大大减少。民航客机主要依赖进口。第十五页，共68页。民用航班飞机场个数（个）民用飞机架数（架）民用飞机架数（架）运输飞机（架）通用飞机（架）大型小型1985年824721990年944991995年1398522000年139982462653012001年1431031486802962002年1411112525773352003年1261190580843432011年180波音+空客11951162注：联邦快递公司到去年年底拥有的飞机数量是643架。大部分都是大型全货机。UPS的喷气机队共有257架飞机，另外还租用了326架飞机，合计583架。第十六页，共68页。管道运输的特点:1．运量大

管径630mm的管道，年输送能力1500万吨2．管道运输适用的局限性3．管道运输具有高度的机械化4．有利环境保护第十七页，共68页。1．原油管道2．成品油管道3．天然气管道4．煤浆管道西气东输、甬沪宁管线第十八页，共68页。（一）东北管道分布区本区有大庆、吉林、辽河三大油田，石油、天然气产量分别占全国的52%和30%。区内输气管道95条，总里程共4311公里，其中长度超过100公里，输油能力大于250万吨/年的原油管道共有8条。东北区管道以始发大庆油田为最多，而铁岭则是东北区管道网的枢纽站。（二）京津冀管道分布区区内有华北、大港和冀东油田，以及北京、天津、石家庄、保定和沧州等油气加工企业。全区油气管道共23条，总里程1000多公里，其中输油管道15条，总长1197公里，输气管道8条，总长不足200公里，主要输油管有京秦输油管、华北油田至北京的输油管。第十九页，共68页。（三）黄淮管道分布区黄淮地区管道网主要连接黄河中下游的中原油田和胜利油田，黄岛和仪征的原油码头以及一些石化企业，并且北与华北管道网相连。山东临邑站是本区甚至整个东部地区管道网的枢纽，以临邑为中心的原油管道，东经胜利油田可达黄岛油码头，西经中原油田可达洛阳炼油厂，南由鲁宁大干线通到江苏仪征原油码头，北可同沧州炼油厂相接。主要干线：仪征——临邑原油管道；临邑——沧州原油管道；胜利油田原油与天然气外输管道；中原油田油所外输管道。（四）长江中游管道分布区主要连结河南和江汉两个油田，通过魏荆和潜荆两条输油管，把原油送到荆门炼油厂。（五）四川盆地天然气管道分布区各气田建成干、支线125条，长5818公里，约占全国输气管道长度三分之一。形成川东——重庆——合江——纳续——自贡——成都——德阳——绵阳——江油的南半环输气干线和川东——梁县——南京——遂宁——成都北半环输气管。陕甘宁的靖边——北京和靖边——西安输气管。（六）新疆管道分布区已建成原油管道6条，总长1000多公里，输气管道4条，长100多公里。主要干线：克拉玛依——独山子输油管；克拉码依——乌鲁木齐王家沟的输油管。第二十页，共68页。单元装载系统：托盘化、集装箱化、标准化尺寸的车辆多式联运：滚上滚下一艘船装集装箱3小时，滚装卡车1小时从污染较严重的公路运输向海运、铁路转移。采用天然气等代替汽油，日本运通已经有10%的货车使用低污染燃料。日本的环岛高速货运船的设想第二十一页，共68页。规模原理：是指随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降的原理。既包括零担转整车，也包括管理费用下降距离原理：是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。服务原理：运输的目标在于满足客户的服务期望成本原理：不赚钱的活是不能干的！第二十二页，共68页。1、运输经营人单一方式经营人：仅提供一种运输方式服务专门化经营人：专注某种业务，如搬家和快递多式联运经营人：能与货主签订多式联运合同第二十三页，共68页。接单管理发运管理到站管理签收管理第二十四页，共68页。运输网络设计和规划“一站式”全方位运输服务外包运输能力帮助客户管理运输能力动态运输计划配送报关等其他配套业务第二十五页，共68页。分区产销平衡合理运输按经济流向组织商品运输直达直线运输“四就直拨”运输合理使用运输工具考虑输送系统的基本特性运输网络的合理配置选择最佳的运输方式推进共同运输建立有效的信息系统第二十六页，共68页。1、空驶2、对流运输3、倒流运输空车无货载行驶.中国货车空载率高达60%，相当于每年有112.5万辆卡车在空驰。国外的空载率平均10%。沃尔玛车队空载率低于1%。指同一种货物在同一线路或平行线路上作相对方向的运送，它分为明显对流：指同类或可以互相代替的货物沿着同一线路相向运输。隐蔽对流：指同类或可以互相代替的货物以不同运输方式在平行路线上或不同时间进行相向运输。是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。株洲布鞋/中国商品ABCDABCD合理运输路线不合理运输路线产地销地第二十七页，共68页。4、迂回运输是指不经过最短线路绕道而行、舍近取远的一种不合理运输。5、过远运输6、重复运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。是指原本可直接将货物运到目的地，但未达目的地就将货物卸下，再重复装运送达目的地的运输。BACBACAB中途装卸点第二十八页，共68页。7、无效运输是指被运输的货物杂质过多，使运输能力浪费于不必要物资的运输。过度包装过大的托盘8、运力选择不当9、托运方式选择不当是指未考虑各种运输工具的优劣势而不正确选用了运输工具造成的不合理现象。常见的有：弃水走陆；铁路、水路大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当。货主在托运货物时没有选择对己最有利的运输方式，从而造成运力浪费以及费用支出加大。例如，有条件选择整车却采取零担托运；可采用直达运输而选择了中转运输或应中转运输却选择了直达运输。第二十九页，共68页。（一）单一运输方式的选择：考虑因素如下运费运输时间频度：可运送的次数运输能力货物的安全性：时间的准确性：到货时间的准时网络性：即和其他运输机具的衔接信息：即货物运输的相关信息第三十页，共68页。世界快递公司要从广州发一批货到美国纽约，要求第15天交货。有3种方式供你选择。您选哪一种，为什么？广州空运直航纽约，第2天到，费用$5000。广州空运，经德国法兰克福，转载到加拿大温哥华，再用火车转运到纽约，第14天到，费用$5100。海运纽约，第16天到，费用$2000。第三十一页，共68页。运输方式的选择：A法在铁路、公路、航空等运输方式都可以满足运输要求的情况下，使用何种方式最优是需要解决的一个迫切问题。一般而言，对于运输方式的选择有两种方法：成本比较法

如果不以运输服务作为竞争手段，那么使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳方案。因此，最合理的选择就是，既能满足客户需求，又使总成本最低的运输服务。第三十二页，共68页。某企业将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D为700000件，产品单价C为30元，每年的存货成本I为产品价格的30%，Q为年存货量。企业希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天，平均库存水平可以减少1%。各种运输服务的有关参数如下：运输方式运输费率（元/件）R运达时间（天）T每年运输批次平均存货量（件）Q/2铁路0.102110100000公路0.2052050000×0.84航空1.4024025000×0.81第三十三页，共68页。成本类型计算方法运输服务方式铁路公路航空运费R×D0.10×700000=700000.20×700000=1400001.4×700000=980000在途存货ICDT/365(0.30×30×700000×21)/365=362465(0.30×30×700000×5)/365=86301(0.30×30×700000×2)/365=34521工厂存货ICQ/20.30×30×100000=9000000.30×30×50000×0.84=3780000.30×30×25000×0.81=182250仓库存货ICQ/20.30×(30+0.1)×100000=9030000.30×(30+0.2)×50000×0.84=3805200.30×(30+1.4)×25000×0.81=190755总成本984821由计算可以明显看出，在三种运输服务方式中，公路运输的总成本最低，可以考虑选择使用公路运输。第三十四页，共68页。由于提供较好服务的供应商能获得买方更大的购买份额，并且能从交易额扩大而得到的更多利润中支付由于提供更佳的运输服务而增加的成本，所以这将激励运输供应商去寻求更适合于买方需要的运输服务方式，而不是单纯的追求降低成本。下面的例子说明的是不考虑存在运输服务供应商的竞争对手反应的情况下，买方向能提供更佳运输服务的供应商转移更多交易份额的程度。第三十五页，共68页。某制造商分别从两个供应商处共购买3000个零件，每个零件单价100元。目前这3000个零件由两个供应商平均提供，如供应商缩短运输时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，便可以从总交易中多得5%的份额，即150个零件。供应商从每个零件可赚得占零件价格（不包括运输费用）20%的利润。于是供应商A考虑，如将运输方式从铁路转到公路运输或航空运输是否有利可图

？运输方式运费率（元/件）运输时间（天）铁路2.507公路6.004航空10.352各种运输方式的运输费率和运输时间如下：第三十六页，共68页。供应商A根据它能获得的潜在利润来对运输方式进行选择决策运输方式零件销售量（个）毛利（元）运输成本核算（元）净利润（元）铁路15001500×100×0.2＝30000.003750.0026250.00公路1500+150×3＝19501950×100×0.2＝39000.0011700.0027300.00航空1500+150×5＝22502250×100×0.2＝45000.0023287.5021712.50如果制造商对能提供更好运输服务的供应商给予更多交易份额的承诺兑现，则供应商A应当选择公路运输。第三十七页，共68页。1、分区产销平衡合理运输 就是在组织物流活动中，对某种货物，使其在一定的生产区固定于一定的消费区，根据产销分布情况和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按照近产近销的原则，使货物运输线路最短，实现合理运输。第三十八页，共68页。青啤在2001年以前，在上市圈到15亿元后，在占领地盘的指导思想下，大举收购扩张，在全国（东部）收购了40多家啤酒厂。到2001年的结果是，青啤的停用厂房设备从1995年的1.6%上升到35%，除青岛和西安厂外的其它啤酒厂的总利润不到青啤总公司利润的2%，投资消化不良，效率极差。净资产回报率从12%下降到4%。由于资讯沟通不善，只能独立经营。造成杭州向深圳酒厂下订单，会从深圳将酒送到杭州，而不会从上海酒厂送。原因在于：要从上海送，必须能了解到上海厂当时的产能和库存状况。否则转过订单可能无法送货。第三十九页，共68页。青啤在2001年，在外部条件不变的情况下（如激励机制，股权变民营等）由金志国上台开始加强信息沟通，各酒厂之间能实时了解全国各地其它厂的状况，及时转移和确认订单的互换和执行。直接效果：库存面积从七万平米下降到叁万平米，节省相应库存费用。车队费用削减达到每年4877万元。同时，客户响应原来是300公里内一天到达，300公里以外3天到达，现在都能在一天内到货。相当于多少瓶啤酒的利润？第四十页，共68页。3、“四就”直拨运输“四就”——“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载”“四就”直拨运输就是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给客户，从而尽可能地减少中间环节。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。一般在两个城市之间使用直达直线运输方式，而大中城市批发站所在地办理的是直拨运输业务。第四十一页，共68页。4、使用合装整车运输—零担拼整车运输运输车辆合并。宝供的广州上海货运专列配送合并。索尼与松下的合作时间合并。普通信件的派送第四十二页，共68页。运输合理化的实例：

(1)运输网络的合理配置。跨省配送按线路长短。

(2)选择最佳的运输方式。铁路运输和汽车运输，干线运输和配送，火车集装箱在美国和日本，航班式汽车运输、联运过海关日本货车协会的Web-Kitsystem，中小企业的车货信息系统，收费￥5000/月。浙江传化集团的物流系统。第四十三页，共68页。1、影响运输成本的因素距离数量比重可堆码度装卸难度责任市场因素第四十四页，共68页。“去年全国的蔬菜产量达到6亿吨，相当于每人每天一公斤菜，但市民感觉一天并没有吃到一公斤菜啊！”在武汉举行的2008中国超市生鲜食品经营模式研讨会上，国家商务部商业改革发展司副司长王晓川一语惊人，他表示，中国在传统蔬菜配送中最少有25%的损耗。25%的蔬菜损耗意味着什么？按发改委统计的蔬菜价格每公斤9分钱，是112亿元人民币。如果按每斤1元计算呢？第四十五页，共68页。固定成本可变成本连带成本：回程也需要耗费人工燃油等成本，这都是运输必不可少的附带成本。管理成本第四十六页，共68页。成本定价：成本加一定比例利润，低价值货物价值定价：运输1吨电器比1吨大米更有价值综合定价：综合考虑成本和价值净价定价：净价亦称实价。以低于市场的价格一揽子大宗买卖。尽管价格稍低，但能保证销售者有较好的净利润，因为这种交易使销售者节省了佣金和推销费用。第四十七页，共68页。仓储管理的基本原理：1、仓储的集约化法则2、仓储管理的差异化原则（20/80法则）

80%的利润来自于20%的客户3、物流总成本最低原则第四十八页，共68页。入库管理在库管理出库管理预测分析盘点管理大福立体化仓库视频14’第四十九页，共68页。配送网络的设计订单处理仓储管理代管仓库案例：介绍太和塑料公司的仓库管理状况第五十页，共68页。自营仓储Vs外包仓储集中仓储Vs分散仓储仓库的规模与选择使用自动化仓库和AGV的利弊仓库布局 韩国釜山的集装箱货场，对日企的优惠租地费用￥45/M2年。日本库存费约￥1500/月M3.第五十一页，共68页。第五十二页，共68页。货物储存的原则先进先出原则零数先出原则重下轻上原则ABC分类储存规划原则储区、储位明确原则有效定位原则记录变动原则请谈谈你如何理解上述原则？第五十三页，共68页。仓储成本由以下两部分构成：仓储运作成本（固定成本、可变成本）仓储存货成本（订货成本、资金占用成本、存货风险成本）第五十四页，共68页。占用存储空间大小和期限存储产品的各类数和数量货物存储时的特殊要求