汽车使用性能与检测技术

汽车使用性能与检测技术第一页，共73页。１、《汽车使用性能与检测》是汽车应用与维修技术专业的主干专业课程。２、汽车使用性能是指汽车在一定使用条件下，以最高效率工作的能力。３、汽车检测是评价汽车性能、判断故障原因、考核维修质量的重要手段，是车辆运输业汽车技术管理的主要内容。第二页，共73页。４、汽车性能检测主要包括汽车的动力性、燃料经济性、行驶安全性、制动性等。５、汽车实行定期和不定期安全运行及环保方面的检测，目的是在对汽车不解体的情况下建立安全和公害的监控体系，确保汽车具有符合要求的外观和车貌、良好的安全性能和环境相容性，在安全、高效和低污染状态下运行。

第三页，共73页。课时：２课时学习目的：１、熟悉汽车使用性能的主要指标和评价参数。２、了解容质量、质量利用系数、使用方便性、经济性、动力性、通过性、安全性、舒适性的含义。教学重点：汽车使用性能的主要指标和评价参数。教学难点：汽车使用性能的评价参数。第四页，共73页。汽车使用性能决定了汽车利用的效率和方便性。评价汽车工作效率的指标是汽车运输的生产率和成本。汽车常用的使用性能有动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、废气排放、行驶平顺性和通过性。

下表是我国目前常用的汽车使用性能指标表第五页，共73页。使用性能指标和评价参数使用性能指标和评价参数1.容量额定装载质量（t）4.速度性能动力性单位装载质量（t/m³）平均技术速度（KM/h）货箱单位有效容积（m³/t）5.通过性汽车最低离地间隙货箱单位面积（m²/t）接近角座位数和可站立人数离去角2.使用方便性1）操纵方便性每百公里平均操纵作业次数纵向通过半径操纵力（N）前后轴荷分配驾驶员座椅可调程度轮胎花纹及尺寸照明、灯光、视野、信号完好轮胎对地面单位压力2)出车迅速性汽车启动暖车时间前后轮撤重合度3)乘客上下车和货物装卸方便性车门和踏板尺寸及位置低速档的动力性货箱地板高度驱动轴数货箱栏板可倾翻数最小转弯半径有无随车装卸机具6.

安

全

性稳定性纵向倾翻条件4)可靠性和耐久性大修间隔里程（km）横向倾翻条件主要总成的更换里程（km）制动性制动效能可靠度、故障率（1/1000km）制动效能恒定性故障停车时间（h）制动时方向稳定性5)维修性维修和修理工时7.乘坐舒适性平顺性振动频率每千公里维修费用

振动加速度及变化率对维修设备的要求

振幅6)环保性（防公害性）噪声级设备

完善

性车身类型

CO、HC、NOx排放量

空气调节指标电波干扰3.燃料经济性最低燃料耗量（L/100t.km）

车内噪声指标（dB）平均最低燃料耗量（L/100t.km）

座椅结构第六页，共73页。使用性能指标和评价参数1.容量额定装载质量（t）单位装载质量（t/m³）货箱单位有效容积（m³/t）货箱单位面积（m²/t）座位数和可站立人数第七页，共73页。使用性能指标和评价参数2.使用方便性1）操纵方便性每百公里平均操纵作业次数操纵力（N）驾驶员座椅可调程度照明、灯光、视野、信号完好2)出车迅速性汽车启动暖车时间3)乘客上下车和货物装卸方便性车门和踏板尺寸及位置货箱地板高度货箱栏板可倾翻数有无随车装卸机具4)可靠性和耐久性大修间隔里程（km）主要总成的更换里程（km）可靠度、故障率（1/1000km）故障停车时间（h）5)维修性维修和修理工时每千公里维修费用对维修设备的要求6)环保性（防公害性）噪声级

CO、HC、NOx排放量

电波干扰第八页，共73页。使用性能指标和评价参数3.燃料经济性最低燃料耗量（L/100t.km）平均最低燃料耗量（L/100t.km）4.速度性能动力性平均技术速度（KM/h）第九页，共73页。使用性能指标和评价参数

5.通过性汽车最低离地间隙接近角离去角纵向通过半径前后轴荷分配轮胎花纹及尺寸轮胎对地面单位压力前后轮撤重合度低速档的动力性驱动轴数最小转弯半径第十页，共73页。使用性能指标和评价参数6.

安

全

性稳定性纵向倾翻条件横向倾翻条件制动性制动效能制动效能恒定性制动时方向稳定性7.乘坐舒适性平顺性振动频率振动加速度及变化率振幅设备完善性车身类型空气调节指标车内噪声指标（dB）座椅结构第十一页，共73页。汽车能够装载货物的数量或乘坐乘客的人数。汽车的容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数、和站立乘客的地板面积有关。第十二页，共73页。比装载质量＝汽车装载质量/车厢容积（t/m³）装载质量利用系数＝汽车装载质量（t/m³）×车厢容积（m³）÷额定装载质量（t）整备质量利用系数＝汽车装载质量÷汽车整备质量。整备质量利用系数越高，则该车型的结构和制造水平越高。各种车型的整备质量利用系数：轻型货车约1.1,中型货车约1.35，重型货车约1.3~1.7第十三页，共73页。汽车的使用方便性是汽车的一项综合使用性能。１.操纵的轻便性对减轻驾驶员的疲劳和保证行车安全具有重要作用。其主要评价指标有：操纵力、操作次数、驾驶员座位与调整参数、驾驶员视野参数等。２.乘员上下车的方便性３.装卸货物的方便性第十四页，共73页。燃油经济性是在保证动力性的基础上，尽可能少地消耗燃油的能力。通常在一定运行工况下汽车行驶100公里的燃料消耗量（L/100km）或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。汽车的燃油费用约占运输成本的30%。第十五页，共73页。汽车的动力性是指汽车在良好平直路面上直线行驶所能达到的最高平均行驶速度。动力性越好，平均行驶速度越高，其运输效率越高。所以动力性是汽车各种性能中最基本的、也是最重要的性能。

汽车的动力性主要用汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度三面的指标来评定。第十六页，共73页。汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，也称越野性能。它是指汽车在一定的载质量下，能足够高的平均速度通过各种坏路和无路地带及坎坷不平路段和各种障碍的能力。汽车的通过性取决于道路情况及汽车的结构参数和几何参数。同时与汽车的其他性能（如动力性、平顺性、稳定性、视野）有关。第十七页，共73页。汽车在最小面积内转向和转弯的能力称为汽车的机动性。评价汽车机动性的参数主要有：前外轮最小转弯半径RH、汽车转弯宽度等有关。第十八页，共73页。１.汽车的主动安全性指汽车防止或减少道路安全性交通事故发生的性能。影响汽车主动安全性的有汽车的制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、驾驶员视野、汽车灯光、汽车加速性能等。汽车制动性是指汽车行驶时能在短时间内停车且维持正常的行驶方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。包括行车和驻车制动。评价有制动效能、制动效能的恒定性、制动时方向稳定性。操纵稳定性是对汽车驾驶操纵方便程度的评价。第十九页，共73页。２.汽车的被动安全性指交通事故后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。３.汽车事故后的安全性指汽车能减轻事故后果的性能。包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。４.汽车的生态安全性指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。第二十页，共73页。乘坐的舒适性在很大程度上取决于座椅的结构。其结构要为乘员提供最佳的方便性和最舒适的乘坐姿势。

座椅结构参数主要有座位的宽度、深度、高度和倾角，乘员上下的空间，座椅的柔和度，另外还有密封性、保暖、供冷、通风、调温等

第二十一页，共73页。指油箱加满燃油后能够连续行驶的最大里程数。最大连续行驶里程＝油箱容积/燃油消耗量

汽车的使用性能还与汽车行驶的条件有关。如气候、道路等第二十二页，共73页。1、上网查找不同车辆的性能指标要求有哪些不同。2、上网查找普通轿车和赛车使用说明书，看看它们的技术性能参数有什么不同。第二十三页，共73页。

1、汽车性能检测的内容和目的是什么？

2、汽车的使用方便性包括哪些方面？

3、汽车安全性的分类第二十四页，共73页。课时：２课时学习目的：１、了解汽车检测站的任务和类型２、了解汽车检测站的组成和检测内容教学重点：汽车检测站的类型和检测项目。教学难点：汽车检测站的类型和检测项目。第二十五页，共73页。汽车检测站是综合运用现代检测技术，对车辆技术状况进监督检测和技术服务的机构。它采用现代检测设备，按照规定的程序、方法，通过一系列技术操作行为，不解体检测汽车的各项参数，诊断汽车可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能的技术状况提供可靠依据。第二十六页，共73页。１.依法对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。２.依法对车辆维修竣工质量进行检测。３.接受委托，对车辆改装、改造、延长报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果鉴定等项目进行检测，提供检测结果。４.接受公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。第二十七页，共73页。公安部要求对于公路上行驶的汽车必须定期到检测站进行安全环保性能检测。交通部要求对于营运的车辆必须定期到检测站进行综合性能检测。经认定的检测站，对运输车辆的技术状况进行监督检测时，不以盈利为目的。第二十八页，共73页。１.按汽车检测站的服务功能分类１）汽车安全环保检测站是国家的执法机构，根据国家的有关法规，定期检查汽车中与安全环境有关的项目。它一般针对汽车的行驶安全和对环境的污染程度进行总体检测，并与国家有并标准比较，给出“合格”、“不合格”的结果。不进行具体的故障诊断和分析。第二十九页，共73页。２）汽车综合检测站汽车综合检测站担负车辆安全、环保方面的检测任务，也能担负汽车维修中的技术检测任务，同时还能承担科研、制造和教学等部门的有关汽车必能试验和参数测定。这种检测站设备多面齐全，自动化程度高，既可进行快速检测，又可进行高精度的测试。其检测结果可作为交通部门发放车辆营运证的依据，也可作为维修质量的凭证。一般有安全环保和综合检测两条线。第三十页，共73页。第三十一页，共73页。第三十二页，共73页。３）汽车维修检测站通常由汽车运输企业或维修企业建立，为车辆维修部门服务。以汽车性能检测和故障诊断为主。在汽车维修前，通过对汽车技术状况的检测和故障诊断确定汽车维修维护作业的项目和内容；维修后通过对汽车的技术性能检测而监控维修质量。第三十三页，共73页。第三十四页，共73页。２.按检测站的工作职能分类１）A级检测站全面承担检测站的任务，检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率、点火系统状况，以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等。

A级检测站出具的检测结果或证明，可作为汽车维修单位维修质量的凭证。第三十五页，共73页。２）B级检测站承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的任务。检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率、点火系统状况，以及异响、磨损、变形、噪声、废气排放等。

B级检测站出具的检测结果或证明，可作为汽车维修单位维修质量的凭证。３）C级检测站承担在用车辆技术状况的检测。检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率，以及异响、噪声、废气排放等。第三十六页，共73页。１.汽车综合检测站的组成目前国内的检测站大多为A级检测站。主要有检测车间、业务大厅、停车场、试车道和辅助设施等组成。１）检测车间（核心）一般设有单条或多条检测线。２）业务大厅为办公场地。汽车报检、打印表格、办证第三十七页，共73页。３）停车场分待检停车区和已检停车区。４）试车道用于汽车道路试验，主要用于受检汽车的委托性检测或争议仲裁性检测。５）辅助设施为汽车检测提供服务和保障的各种设施总称。一般有提供能源、办公、休息和汽车调度维修等。第三十八页，共73页。２.汽车综合检测站的检测内容（１）检测种类汽车综合检测站对汽车检测主要分为五类：综合性能检测、安全环保性能检测、修理质量检测、二级维护竣工检测、委托检测。（２）检测项目检测种类不同，检测依据标准也不同，其检测的项目和参数也发生变化。

续下页第三十九页，共73页。１）综合性能检测项目：发动机性能、驱动轮输出功率、制动性能、驻车制动性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定位、车轮动平衡、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、悬架特性、使用可靠性、外部检视。２）安全环保性能检测项目：制动性能、前照灯特性、车速表性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、使用可靠性、外部检视。第四十页，共73页。３）修理质量检测项目：发动机性能、制动性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定位、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、使用可靠性、外部检视。４）二级维护竣工检测项目：发动机性能、制动性能、车轮定位、转向性能、车轮动平衡、侧滑性能、尾气排放物含量、轴荷、外部检视。５）委托检测项目：由用户指定。可以是检测线上的检测项目，也可以是路试检测项目。第四十一页，共73页。１、汽车检测站的主要任务是什么？２、汽车检测站按服务功能分为哪几类？３、汽车综合检测站由哪些部分组成？第四十二页，共73页。课时：２课时学习目的：１、了解汽车安全环保检测线、综合检测线的检测内容和工位布置２、熟悉汽车检测的工艺流程３、了解检测站仪器设备的选型要求教学重点：汽车检测线的检测内容和工位布置。教学难点：汽车检测线的工位布置。第四十三页，共73页。汽车综合检测站一般都有两条检测线，一条为安全环保检测线（公安年检），另一条为综合检测线（车况）。也有多条的。它们都由多个工位组成，布置成直线式，便于流水作业。第四十四页，共73页。检测内容主要有：侧滑、轴重、制动、前照灯、喇叭、车速表、排放污染物等。通常组合成３－５个工位。国内典型的有四工位。外部检视排放车速表轴重制动前照灯噪声侧滑打印结果１工位２工位３工位４工位第四十五页，共73页。第四十六页，共73页。１.外部检视工位人工检验，主要进行车辆唯一性确认、整车装备完整性有效性检查。为其他检测项做基础。２.排放、车速表工位排放检测、车速表检测、车底外观检查、汽车底盘间隙检测、汽车使用可靠性检测等设备有不分光红外分析仪、不透光烟度计、车速表校验试验台、汽车底盘间隙检测台等，配有地沟。第四十七页，共73页。３.轴重、制动工位进行轴重和制动检测，主要检测各轴轴重、各轮制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、制动系统协调时间。设备有制动试验台、轴重计。４.前照灯、噪声及侧滑工位检测前照灯发光强度、光束照射方向、喇叭声级、车轮侧滑量。设备有前照灯检测仪、声级计、双滑板式侧滑试验台。此检测线布局工位停留时间短，检测效率高第四十八页，共73页。综合检测线布置形式有多种，有设置３－４工位的，也有设置８－１０工位的，各有特点。１.四工位全能综合检测线

外观检视工位

车轮定位工位

制动工位

底盘测功工位。它包括安全环保检测线的主要检测设备和检测项目。第四十九页，共73页。（１）外部检测工位人工检验，主要进行车辆唯一性确认、整车装备完整性有效性检查。（２）车轮定位工位检测项目：车轮动平衡、车轮定位、车轮侧滑、底盘间隙、传动系游动间隙、转向系、悬架。（３）制动工位检测项目：轴重、各轮制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、制动协调时间。（４）底盘测功工位检测项目：底盘测功、车速表校验、油耗、排放、电气、发动机各大系、前照灯、噪声第五十页，共73页。２.十工位全能综合检测线１外部检视２排放转速３轴荷制动车速表４侧滑前照灯喇叭５使用可靠性１０车身密封９悬架车轮动平衡８车轮定位转向性能７发动机６动力性经济性滑行入口出口典型十工位全能综合检测线工位设置布局图第五十一页，共73页。见课本１４页表１－２第五十二页，共73页。（２）检测线工艺布局特点１）检测线所有项目划分为１０工位，分为２段，第１段１－５工位为必检项目成一直线，第２段６－10工位为深入诊断项目成一直线。有利于多条检测线布局而共享１、６－10工位。２）检测线能适应流水作业，易实现自动化和检测网络化，检测效率高。３）检测线不仅能满足各项检测要求，还可根据承担的检测任务，有效进行项目和工位的灵活组合，提高效率。４）检测时对车间的排放污染及噪声少。第五十三页，共73页。１.汽车检测站检测工艺流程汽车进入检测站后，只有按照规定的检测工艺路线和程序流动，才能完成整个检测过程。其流程如下：汽车进站办理检测手续是否要洗车入检测口待检检测线检测是否全部合格驶出检测线办理出站手续汽车出站洗车台洗车入调试车间调试第五十四页，共73页。２.汽车检测线检测工艺流程检测线的工位布置是固定的，进入检测线的汽车按工位顺序进行流水检测作业。

四工位安全环保检测线检测流程如下：汽车进线外部检视工位检查记录结果排放车速工位检测记录结果轴荷制动工位检测记录结果前照灯侧滑工位检测记录结果汽车出线是否全部合格汽车驶往已检停车场驶入调试车间第五十五页，共73页。目前普遍认为汽车综合性能检测设备选型准则体系由７项要素组成：１适合性、２规范性、３经济性、４服务性、５节能环保、６技术性、７人机关系。第五十六页，共73页。１.检测设备的适用性适用性是评价检测设备与检测需求是否符合程度的指标。应根据检测需求确定检测设备，同时考虑各环节各阶段的合理配套，以保证检测效能。２.检测设备的规范性规范性是评价检测设备是否符合国家、行业标谁的指标。应为正规产品，是否有生产许可，其提供的检测方法与国家行业的现有规范和标准是否一致，检测参数、精度是否达到有关规范与标准的要求。第五十七页，共73页。３.检测设备的经济性经济性是指购置费用和使用过程的总费用

１）投入使用前支出的费用

为设备运