半幅施工交通组织安全专项方案

XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车平安专项方案报审单承包单位XXX工程有限公司合同号监理单位XXX工程监理询问有限公司编号现报上XXX段工程建设项目X标工程的半幅施工半幅通车交通组织平安专项方案施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）：日期：附件：X标《半幅施工半幅通车平安专项方案》专业监理工程师审查看法：审核人：日期：驻地总监理工程师审查看法：审核人：日期：注：1、特别技术、工艺方案由总监理工程师批准，一般方案由驻地监理工程师批准；技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由业主确定；本表由承包人填报一式三份，业主、驻地办、承包人各存一份。XXX段工程建设项目半幅施工半幅通车交通组织平安专项方案编制复核审核XXX工程有限公司XXX段建设工程第X合同段XXX年X月X日半幅施工半幅通车交通组织平安专项方案第一章概述一、编制依据1、《马路养护平安作业规程》（JTGH30-2004）2、《马路施工平安技术规程》（JTJ076-95）3、省道XXX路建设工程X标段两阶段施工图纸；4、省道XXX建设工程X标施工组织设计；5、现状道路交通状况调查结果；6、相关法律法规。二、工程概况XXX老路采纳平原微丘区二级马路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级马路，路基横断面布置为：0.75m土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中心分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000～K48+000，全长11km，其中K37+000～K39+200、K44+800～K46+000段为本标段主要工程量：桥梁3座。即KXXX+XXXXXX大桥1座，KXXX+XXXXXX中桥1座以及KXXX+XXX人行天桥一座。涵洞（小型结构物）24道。其中圆管涵358.5m/14道，倒虹吸117m/3道；盖板涵219.2m/10道。21道为拆除重建项目。市政排水、及其它工程，主要位于XXX街道起点桩号为K37+740处，终点位于K39+378处，道路全长1638米；XXX道段市政道路起点位于K45+950处，终点位于KXXX+XXX处。新建排水主管5867m，检查井95座。合同工期：600天。工程造价：1.749亿元。建设单位：XXX马路管理局。设计单位：XXX省交通规划设计探讨院有限公司。监理单位：XXX工程监理询问有限公司。施工单位：XXX工程有限公司。三、老路平交道口分布状况依据我部现场调查结果，老路平交道口分布如下：平交道口分布一览表序号桩号道口位置道口宽度（m）备注1K37+220左、右侧2.52K37+330左、右侧3.03K37+440右侧2.04K37+740左、右侧7.55K37+860右侧10.06K37+950右侧3.57K38+070右侧14.58K38+370右侧14.59K38+560右侧9.010K38+940右侧6.011K39+540左、右侧3.512K39+820右侧14.513K40+670左、右侧2.514K42+830左侧3.515K43+200左、右侧2.516K43+820左、右侧2.517K44+290右侧2.018K45+100左、右侧3.019K45+940左侧11.520K46+800左侧3.521K47+220右侧2.022K47+300左侧2.523K47+380右侧2.024K47+550左侧2.025K47+860右侧2.5四、小型结构物分布状况依据本工程建设设计，小型结构物分布如下：小型结构物分布一览表序号桩号规格类型结构类型交角施工形式K37+4001—φ1.50圆管涵0°拆除重建K38+8881—4.0×2.0盖板涵0°拆除重建K39+1371—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建K39+3111—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建K39+5471—φ1.00圆管涵0°拆除重建K39+9461—φ1.00圆管涵0°拆除重建K40+2051—φ1.00圆管涵0°拆除重建K40+7851—2.0×2.5盖板涵0°拆除重建K41+3091—φ1.00圆管涵0°拆除重建K41+4141—φ1.00圆管涵0°拆除重建K41+4651—3.0×2.0盖板涵10°拆除重建K41+5631—φ1.00圆管涵0°接长利用K41+8941—φ1.00圆管涵0°拆除重建K42+2541—φ1.00圆管涵0°拆除重建K42+4001—φ1.00圆管涵0°接长利用K42+5851—φ1.00圆管涵0°拆除重建K42+7051—φ1.00圆管涵0°接长利用K42+77771—3.0×2.0盖板涵0°拆除重建K43+3011—2.0×2.0盖板涵0°拆除重建K43+4271—2.0×2.0盖板涵0°拆除重建K44+6171—3.0×3.0盖板涵0°拆除重建K45+0801—φ1.50圆管涵倒虹吸0°拆除重建K45+3651—φ1.00圆管涵0°拆除重建K47+5581—φ1.50圆管涵0°拆除重建其次章交通组织方案一、交通组织原则总体上实行“边施工、边通车”的原则，尽力保障车辆通行。1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度削减到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。3、广泛征求交警、路政等部门的看法，听从他们的支配、指挥，并遵守有关规章制度。二、交通组织方案（一）、交通组织方案阶段Ⅰ、单侧拼宽路基、路面施工施工时将道路新建路基一侧绿化树木迁移，沿该段新老路基边侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），依据现场实际施工状况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以便利地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。阶段Ⅱ、老路路面施工待新建幅路面施工完毕后，将老路车流导行至新建幅，老路封闭施工。阶段Ⅲ、双侧拼宽路基、路面施工施工时将道路两侧绿化树木迁移，沿该段一侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），依据现场实际施工状况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以便利地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。（二）、施工段落划分依据设计填筑高度及现场实际状况，我部将拼宽段路基分拟为四个施工段落K37+000～K39+200，平均填土高度为2.8m，最大填土高度9.4m。K39+200～K44+800，平均填土高度为0.9m，最大填土高度1.35m。K44+800～K46+000，平均填土高度为0.6m，最大填土高度1.4m。K46+000～K48+000，平均填土高度为0.5m，最大填土高度1.3m。三、交通导行设施设置（一）、设置原则依据《马路养护平安作业规程》（JTGH30-2004）规范要求，施工作业的交通疏导限制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。1、警告区最小长度S（单位：m）位置马路等级设计速度（km/h）警告区最小长度（m）路段高速马路、一级马路120,100160080,601000二、三级马路801000各类平交道口—200本标段S103老路为二级马路，警告区长度选用1000米2、路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj本标段封闭硬路肩和土路肩，宽度为2.25米，上游过渡段选用303、缓冲区的最小长度宜取50m。4、工作区长度依据施工作业的须要确定。5、下游过渡区的最小长度宜取30m。6、终止区最小长度宜取30米（二）、交通导行设施设置交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图交通导行设施明细表设施名称数量单位位置备注前方施工1000m1块警告区端头前方施工300m1快警告区300m限速60Km/h1块警告区800m右侧道路变窄1块警告区200m禁止超车1块限速40Km/h6块警告区200m施工段每500m/块减速慢行1块警告区40m可变信息标记牌1块过渡区施工告示牌1块警示护栏4个缓冲区警示红灯1个橡胶警示弹立柱200个施工段水马300个施工段解除限速1块终止区尾解除禁止超车1块终止区尾限宽2块施工段每500m/块警示灯30个半幅施工的彩钢瓦围挡第三章交通组织保障措施一、组织措施1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。编制交通组织方案及保证措施，交警部门、业主等单位会审，经认可后实施执行。施工期间，依据工程进展状况，随时改进、完善交通疏导方案。2、加强领导，项目经理部成立“交通保障领导小组”，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、平安部长、合同部长、财务部长、物资部长、试验室主任及施工协作队伍班组长、专职（兼）职平安员为成员，全面负责工程施工地段的交通保障。交通保障领导小组框图如下：交通保障领导小组交通保障领导小组组长副组长施工协作队伍班组长、专职（兼职）平安员合同部部长物资部部长财务部部长试验室主任安质部部长工程部部长3、设立“维持交通纠察队”，归属项目部办公室管辖。其任务是：主动联络和接受交警、路政、经营单位的指挥和业务指导，帮助进行本地段交通管理，出现问题刚好疏解，避开堵塞。4、施工期间不中断各道口交通，投入足够的施工人员、机具，采纳先进施工工艺，集中力气，最大限度缩短工期，削减施工对马路的干扰。5、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，刚好整改。6、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量削减大型机械来回调转。7、在相关道路及路口设置好交通改道的法规性，告示性标记标牌，包括周边相关道路路口，提前告知司机前方交通改道状况，充分利用周边道路搞好交通疏散。8、充分利用围护内的施工场地，开设施工车辆通道，禁止施工车辆在围护外的交通通道上逗留，确保道路通畅。9、施工车辆驾驶员进行必要的平安教化和车辆检测，作好事前限制工作。10、施工期间为了避开影响行车，项目部派专人负责施工道路、围挡的修补、保洁工作，确保不起尘、平整、畅通。二、技术措施1、与交警部门协作，确保交通平安。主动与政府、马路交通主管部门、建设单位等部门共同制定在施工期间爱护马路设施、维护交通平安畅通协议，接受马路、交通、社会和政府部门的监督。2、设专职交通协管员以便刚好与交警部门联系。3、施工期间支配专人进行交通疏导。4、保证路面的整齐，洒水车刚好洒水，避开产生施工扬尘。5、成立交通协调办公室（托付交管部门）特地进行交通管理。6、按相关平安技术规程设置标记、标牌。7、交叉路口的围护设置圆顺。8、通行车道不堆放材料。9、施工时如遇到特别状况，需经交警同意后方可进行变动交通。10、施工期间，确保交通平安与正常施工，施工工区进行封闭。11、施工期间利用马路运输施工用料的车辆遵守交通规则。绝不乱停乱放随意装卸。12、刮风下雨天，加强对施工地段全部交通道路的巡回检查，发觉险情马上组织抢险队伍进行妥当处理。13、定期将交通状况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。14、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，削减对居民正常出行的干扰。15、在各开放交通变向出入口位置以及道路交叉口和道路交汇口处设置醒目提示标记，提示打算经本路段的车辆减速行驶并设置交通警示标记及交通引导设施。三、平安措施设立高效的平安管理机构，现场时刻保证一名交通平安总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通平安人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。1、行车平安管理措施（1）建立交通平安事故应急机制，由专人负责指挥，发觉事故刚好上报，刚好报警，肯定听从交警及路政部门的指挥并主动协作；在事故发生时应马上做出反应，马上由平安负责人利用现有的资源条件协作交警部门解决事故。（2）设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较娴熟的指挥交通实力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必需身着交通反光背心，指挥交通时必需穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。（3）设专人进行交通设施的维护，标记标牌按位置正确摆放，并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应刚好调整，损坏刚好更换。（4）严格按要求及相关标准设置交通管制标记，当施工完成后尽快将交通标记撤离开放交通，当因故暂停施工时将交通标记撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。（5）施工中遇到交通事故，现场交通平安人员刚好按规定报告，爱护好现场，并帮助路政，交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应刚好组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危急物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急状况时，刚好请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方复原施工。（6）道路遇警卫任务时，交通平安人员必需听从路政、交警的支配，执行一级警卫或其他重要任务（处理群众性事务等）时须停止施工，至任务执行完毕后方复原施工。（7）施工人员严禁横穿车道，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。2、交通平安人员的交通平安防护措施（1）选有责任心的人协作交管部门作为临时交通指挥员。全部交通平安人员必需驾驭相关规定、行为规范、技能娴熟、具有剧烈的交通平安意识。（2）为交通平安人员配置完备的平安防护用品（平安帽、反光衣等），交通平安人员穿戴整齐，未穿戴整齐者严禁上岗。（3）现场交通平安人员除维护交通设施及其他必要状况时，应远离交通分隔带，交通平安人员可面对车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员协作指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必需面对车辆，严禁背对车辆；交通平安人员更不能穿越行车道。3、施工人员交通平安防护措施（1）加强对施工人员交通平安教化。全部施工人员都必需经过交通平安教化后才能作业，严格遵守《城市道路修理养护作业平安规程》，另配备专职平安员。（2）施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或干脆清除出场。（3）施工人员在交通平安方面必需听从交通平安人员的指挥。4、保证施工平安畅通的措施：（1）设立平安生产管理机构，配备足够的专职平安生产管理人员（交通协管员），负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；（2）平安员要求具有较娴熟指挥交通的实力，指挥交通时必需穿反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；（3）建立交通平安事故应急机制，由专人负责指挥，发觉事故刚好上报，刚好报警，肯定听从交警及路政部门的指挥并主动协作；（4）在事故发生时应马上做出反映，由平安负责人利用现有的资源条件协作交警部门解决事故，必要时宁可停止施工；（5）在施工区域内车辆、机械等设备，必需设置警示标记、注明施工单位，并设专人指挥；5、道路施工时交通导行维护措施（1）交通导行方案必需经交通管理部门审批后方可实施，实施过程中不得随意变更；方案确需变更时，必需经过交通管理部门的同意。（2）交通导行方案实施过程中务必由交通管理部门进行协作，不得擅自实施。（3）方案确定后，施工前组织施工人员学习方案内容，贯彻方案精神，对路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员进行专业培训，并进行预演练，熟识施工过程，驾驭操作要点，明确应急措施。（4）为路口看护人员、设施码放人员、各导行路段负责人、预备人员、各路段联络员配备通讯设备，下发交通维护人员通讯录，确保联络畅通。（5）交通设施设置过程中，支配专人对设施进行有效固定，防止设施倒、跑，并在施工过程中巡查维护。（6）在施工区域及路口处设交通指挥员。交通指挥员佩戴交通管理袖标、穿反光背心。（9）施工人员主动协作交管部门实施交通疏导。6、夜间施工交通导行措施（1）夜间施工必需设置足够的照明灯具和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜平安通行。（2）夜间施工时，在施工区域路口设交通指挥员，穿着反光背心，配置夜间指挥棒和手持照明灯具。（3）在施工区域设置导行标记及夜间施工指示牌，正确导行车辆与行人。（4）在施工区域内架设路灯杆线，设置施工照明，以保证车辆、人员的平安。（5）依据夜间施工现场实际须要，要求专业电工跟班作业，刚好维护照明灯具，确保导行标牌、照明设施正常工作。（6）夜间全部现场机械停靠在施工红线内，并在距离施工位置50米外设置警示标记，保证设备停靠及正常通行车辆的平安。第四章道路交通应急预案一、总则1、道路交通应急预案的目的规范交通组织事故灾难的应急管理和应急响应程序，刚好有效地实施应急救援工作，最大限度地削减人员伤亡、环境影响及财产损失。保障周边人民群众的生命平安，维护地方的社会稳定，确保道路畅通和工程建设项目顺当完成。2、应急救援预案启动条件项目部所属施工范围内发生交通堵塞、交通事故、恶劣天气构成道路交通平安威逼时，启动预案。二、应急组织机构及职责坚持分级负责和“谁施工，谁负责”的原则，明确各施工单位的工作职责，强化平安责任，切实抓好施工中交通平安事故的防范和事故发生后的应急救援工作。为使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、刚好、有序地进行，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各部门负责人为成员的平安生产应急救援领导小组，并设立应急救援领导小组管理办公室。应急救援组织机构框图加入框图项目部应急救援领导小组成员名单序号姓名项目部职务小组职务联系电话1项目经理组长2项目副经理副组长3项目副经理副组长4项目总工副组长5工程部部长生产复原组6平安部部长警戒保卫组7物资部部长后勤保障组8合同部部长现场抢救组9试验室主任医疗救援组10项目副经理善后处理组1、应急小组组长主要职责：成立应急救援组织机构。①、确定是否存在或可能存在的重大紧急事故，要求应急服务机构供应帮助并实施场外应急支配，在不受事故影响的地方进行干脆限制；②、复查和评估事故（事务）可能发展的方向，确定其可能发展过程，指挥、协调应急行动，干脆监察应急操作人员的行动；③、通报外部机构，与社会应急机构取得联系，确定恳求外部救援或启动上一级预案（公司级）；④、在施工现场内实行交通限制，帮助场外应急机构开展服务工作，确定事故现场外影响区域的平安性，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的平安；⑤、指导设施的部分停工，确定应急撤离，并确保任何损害者都能得到足够的重视；⑥、在紧急状态结束后，限制受影响地点的复原；⑦、负责确定救援工作的终止；⑧、负责上报事故。2、副组长主要职责:①、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的平安和削减设施和财产损失；②、如有必要，在救援服务机构到来之前干脆参加救援活动；③、支配找寻受伤者及支配将与救援无关人员撤离到指定的平安地带；④、设立于应急中心的通行联络，为应急服务机构供应建议和信息。3、现场抢救组职责：①、组织实施抢险行动方案，并不断加以改进；②、协调有关部门的抢险行动，刚好报告抢险进展状况；③、找寻受害者并转移至平安地带；④、抢运可以转移的场区内物资；⑤、将可能引起新危急地物品转移到平安地带；⑥、引导现场作业人员从平安通道疏散；⑦、抢险抢修或救援结束后，对结果进行复查和评估。4、技术支持组职责：①、应急预案启动后，依据事故现场的特点，刚好向应急小组组长供应科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作；②、提出抢险抢修及避开事故扩大的临时应急方案和措施；③、指导抢险组实施应急方案和措施；④、绘制事故现场平面图，表明重点部位，向外部救援机构供应精确的抢险救援信息资料；⑤、修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。5、警戒保卫组职责：①、责任事故现场的警戒，设置事故现场警戒线，阻挡非抢救人员进入现场，爱护抢险人员的人身平安，维持治安秩序；②、负责现场车辆疏通，引导抢险救援人员及车辆的进入，保持抢险救援通道的通畅；③、对场区内、外进行有效地隔离，疏散、引导施工现场外周边居民撤出平安危急地带；④、负责爱护事故现场，避开闲杂人等围观，鉴识事故发展状况等；⑤、抢救救援结束后，封闭事故现场，直到收到明确解除指令。6、医疗救援组职责：①、负责现场伤员的救援工作；②、在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救；③、对受伤人员做简易的抢救和包扎，刚好转移重伤人员到医疗机构就医；④、帮助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者；⑤、使重度受害者优先得到救援。7、后勤保障组职责：①、负责调集抢险器材、设备，刚好供应后续的抢险物资；②、保障系统内各组人员必需的防护、救援用品及生活物资的供应；③、负责解决抢险救援人员的食宿问题；④、负责应急器材的发放、管理及维护工作；⑤、依据项目经理部施工场区的位置，了解落实项目周边的应急物资供应点分布状况，为刚好向应急行动的后勤物资供应做好打算工作；8、善后处理组职责：①、负责做好对遇难者家属的安抚工作；②、协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费用问题；③、负责保险索赔事宜的处理；④、主动与当地政府主管部门协商，尽快复原或削减对环境的影响和破坏，消退不良社会影响；⑤、做好其他善后事宜9、生产复原组职责：①、在事故调查清晰并定性的条件下，尽快清理现场；②、制定具体方案，复原生产。三、交通事故预防（一）、应急组织打算1、现场负责人工作职责：实行措施，防止事故进一步扩大；负责事故现场治安、交通指挥、设立警戒线，以防止与事故无关人员进入警戒区，指导人员疏散、各种物资保卫等；负责事故现场的爱护。2、后勤负责人工作职责：主动开呈现场急救工作，尽量削减人员伤亡，待外援人员到达现场后，负责支配相应人员进行交底，并组织参加实施抢险方案；负责生活保障、保障救援人员所需的食物、饮品供应，供应休息场所及其它生活必需品；负责特种设备与其它物资、器材，为事故现场施救供应所需的机械和其它特种设备；负责资金保障等。3、机械负责人工作职责：负责交通运输，保障运输抢险救援人员、物资器材所需的车辆，保障抢险道路的畅通；负责现场机械的调度，转移；必要时，依法对相关道路实行交通限制；负责现场监测，指导现场人员疏散以及供应应急救援所需的有关资料。4、联络负责人工作职责：依据现场救援指挥部支配，通知全部预案内人员；依据现场救援指挥部的指令，向上级等有关部门报告事故现场状况；保持与救援各方的通信畅通，传达信息等；负责对现场的拍照，记录。5、善后负责人工作职责：做好事故伤亡人员家属的安抚工作；调解事务冲突及做好政策宣扬教化工作等；查明事故的缘由，提出防范措施；划分事故责任，依规对责任人提出处理看法；主动协作公安消防机构做好火灾事故、交通事故的调查。（二）、应急物资打算1、医疗器材：常用药品、伤口清洗消毒品、棉棒、纱带、胶布、止血带、小药箱，担架1付。2、抢险机械、车辆：挖掘机1台，装载机1台，平地机1台，应急指挥车1辆、应急保障车2辆；（日常进行施工生产，在机械车辆的显著位置悬挂“应急机械”、“应急车辆”标记牌；遇突发事务时进行应急救援）。3、应急设施：扫把20把、铁锹20把、手电筒10把、防滑链4付、钢丝绳4根、编织袋100条、工业盐3吨，施工平安标记牌、导行牌等。4、灭火器材：消防砂、消防铲、灭火器等，日常按要求布置到位，紧急状况下集中运用。（三）、交通事故预控措施1、施工组织设计、施工方案的制定过程中，同时做好施工平安设计，确保施工方案有足够的平安系数，严格按批准的平安设计施工。2、严格落实国家、行业、上级部门各项平安管理制度，实行逐级平安技术交底制度。3、项目部对施工人员常常性开展平安教化培训，提高施工人员的平安意识，组织机械人员学习车辆驾驶的平安操作规程和机械操作规程，让大家深化了解重大危害源的限制措施。4、车辆及机械必需配备消防器材、警示标记、防雾灯等应急设施，同时，后勤部要打算好各种应急物资。5、加强施工现场的监控力度，平安管理人员必需在现场监督平安施工，加派平安员进行巡察，实行措施警示来住车辆，专人指挥车辆进出施工区。对雨天、夜间等特别状况加大平安设施的投入。6、加强专职驾驶员的培训考核，严格执行车辆驾驶规程。遵守各项交通平安法规，加强车辆的技术状况检查及维护保养，把交通事故隐患消退在萌芽状态。专职驾驶员不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，严禁无证人员驾驶车辆。7、严禁酒后驾车；在患有阻碍平安行车的疾病或过度疲惫时，不准驾驶员驾驶车辆；在驾车前和驾车中不得服用有碍平安行车的药物（如冷静催眠镇痛抗高血压抗过敏镇咳止喘等药物）。8、在雨雪和大雾等恶劣天气下，行车必需减速行驶；当能见度小于50米时，非紧急状况下任何车辆不准外出。四、交通事故应急救援（一）、应急响应1、发觉人员应快速向现场负责人和联络负责人报告；联络负责人通知预案人员赶赴现场；现场负责人实行措施以限制事故扩大，指挥各部门爱护现场，抢救伤者，疏导交通，机械及重要物资转移，并快速向当地交警部门报案；若出现伤亡事故，联络负责人依据项目办\公司《重特大突发事务状况报告规定》马上向项目办、公司应急管理办公室报告状况，同时向项目指挥部报告。2、后勤负责人马上拨打120急救电话，同时与就近医院联系，马上组织将受伤人员转送医院。3、机械负责人及现场人员听从现场负责人指挥，参加爱护现场，抢救伤者、联络通讯、车辆运用、调度及平安保卫工作。4、按已确定的平安疏散路途，快速将无关人员撤离；将重要物资转移；开拓应急道路，疏导交通，帮助交警处理交通事故。5、当事态扩大到项目部无法限制时，应立刻与项目办、公司和地方政府联系，调集社会力气组织抢救。（二）、应急救援1、交通事故发生后，项目部各部门要听从吩咐、听从指挥、真正做到反应灵敏、行动快速、运转协调、救援有方、凡因不听从吩咐，使救援工作开展不力，造成事故损失扩大的，视情节赐予处分，情节严峻的，依法追究刑事责任。发生交通事故，在快速组织抢救人员和财产的同时，必需爱护好事故现场，不得毁灭证据。任何部门和个人都应当支持、协作事故抢救，并供应一切便利条件，抢救过程中紧急调用的物资、设备、人员和场地、道路、通讯等，任何人都不得阻拦或拒绝。2、现场限制措施：发生重大伤亡事故后，应急救援有权指挥现场小组成员实行有效措施，防止事故进一步扩大。这些限制措施包括：发生了交通事故后必需马上停车，在车后设置警示标记，并开启警告危急信号灯，夜间还必需开启示宽灯和尾灯，制止肇事人员逃离现场。爱护现场、抢救伤者，防止事故扩大。爱护好现场同时实行有效措施抢救伤者，须要移动车辆和伤者时必需做好标记，以利于公安机关进行现场勘察和责任认定。疏散现场无关人员，同时将受伤人员刚好送往旁边的医院。组织各协作部门对刚好可能遭遇影响的设备、物资及其它财产进行紧急转移。交通事故引起车辆火灾时，应坚持救人重于灭火的原则。坚持先限制、后歼灭的准则，刚好向火警119报告。通过过往车辆驾驶员和其他人员的帮助力争将损失降低最低限度。组织施工人员，调集机械，开拓应急道路；平安人员负责指挥交通，避开造成交通堵塞。在实行上述措施后，应快速将发生事故的时间地点车辆及伤亡状况报当地交警部门和单位领导便于事故处理。3、现场爱护：项目部在实行有效措施防止灾难进一步扩大的同时，不得随意破坏现场，事故得到限制，伤员在全部送往医院后，在交通部门事故调查完毕以前，施工现场负责人组织相关人员必需爱护现场。在事故现场四周用警戒带维护。爱护现场的主要目的：一是便于交通部门便于查明事故缘由，二是便于保险部门统计受灾成因与财产损失状况等。4、复原生产：在事故抢救完成后，交通部门已对现场进行了勘探、定性，事故调查已结束，应马上组织人员复原生产。（三）、事故调查事故调查一般包括以下内容：1、成立事故调查小组，依据事故造成的人员损害与财产，据实上报。2、在事故得到限制后，快速爱护现场调查取证，协调交通部门查明事故缘由。3、依据“事故缘由没查清不放过、责任者没处理不放过、领导和职工没受到教化不放过、防范措施没落实不放过”的原则，刚好精确地查明事故缘由与性质。4、在事故处理完毕后，对事故的起因、性质、影响、责任、阅历教训和复原重建等问题进行调查评估，按规定时间做好事故的结案工作，建立健全事故管理档案；仔细分清责任，对事故责任者提出处理看法。5、对受伤者及亲属进行安抚，发生死亡后按工伤程序处理。五、道路交通事故应急预案预案一：发生交通事故当发生交通事故后，依据应急程序，应急小组接到事故汇报后马上报警，并通知应急救援小组组长，应急救援小组组长在得到有关通知后马上作出应急响应，通知各级应急专业小组，保证在最短时间内赶到事发地点,主动实行措施限制事态的发展。应急小组组长依据事故状况做出推断，并实行相应的措施。事故等级划分事故级别划分标准对绕城高速交通产生的影响备注稍微事故一次造成轻伤1至2人可能产生交通堵塞，时间在30分钟内一般事故一次造成重伤1至2人，或轻伤3人以上可能产生交通堵塞，时间在1小时内重大事故一次造成死亡1至2人，或重伤3人以上10人以下可能产生交通堵塞，时间在3小时内特大事故一次造成死亡3人以上，或重伤11人以上可能产生交通中断1、发生稍微事故时，由现场交通协管员指挥交通，马上通知交通部门，说明堵塞状况，是否须要通知医院及道路清障部门。2、发生一般事故时，马上报警。在交警到来之前，由现场交通协管员指挥交通。从距来车方向200米以外起先放置发光或者反光锥筒、警告标记、告示牌。交警到场后，主动协作交警部门工作。3、发生重大事故时，马上报警并暂停施工。在交警到来之前，由现场交通协管员指挥交通。在现场最终一辆被堵车辆后方200米外停放警车示警并设置专人实施预警。预警车辆和民警应依据堵车状况持续向后移动，通过喊话和交通信号指挥后方来车减速并有序停放。支配专人引导警车、医疗、施救等车辆、人员顺当出入事故现场，做好相关协助性工作。通知医疗救援组对受伤人员进行初步救治后，送往就近医院。交警到场后，主动协作交警部门工作。4、发生特大事故时，马上报警暂停施工并上报高速马路监控中心，经相关部门批准后封闭旁边道口，设立禁行标记，封闭交通。通知医疗救援组对受伤人员进行初步救治后，送往就近医院。交警到场后，主动协作交警部门工作。5、施工路段因事故或车辆故障造成交通流的临时改道限制，项目部平安领导小组应在交警、路政部门的监督和指导下绽开工作；备注：除此以外，在发生交通事故时，项目部将亲密协作业主和各部门，完成业主和各部门制定的各项紧急预案，并协作事故调查。预案二：节假日本项目改建工期为24个月，期间将不行避开地遇到多次节假日，伴随着外出旅游、学生放假和务工休假人员的大规模流淌，将形成客运高峰，并且具有明显的潮汐交通特性。1、节假日期间施工应更加注意平安防护，严格规范设置和管理交通导向标识、警示标记、在各入口设置宣扬标语、告示牌等，同时现场应配备足够的协管员帮助维持和疏导交通，保障车辆有序进行，防止交通堵塞。2、在节假日期亲密协作上级部门，申请交警及路政人员到现场帮助指挥，若发生交通事故，刚好按应急方案进行分流。3、依据工程分段状况，施工布置状况，施工现场合理地支配进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。预案三：夜间施工1、在夜间施工现场开口处增设一块“前方施工当心慢行”指示牌，并增加相应的照明措施。在通行路段两侧每隔100米设置一处夜间交通引导警示灯。2、施工现场的照明设备有关操作规程设置，保证施工机械设备正常运行、工作人员正常施工，施工驻地设置路灯，通行便道设置路灯和指示标记。3、建立夜间巡查制度：电工在夜间必需加强巡查通行道路和施工作业区域所用照明设施，如不满意，则依据须要增加照明设施，同时将损坏的照明设施刚好更换。预案四：交通堵塞发生交通堵塞时，应马上报警，并支配专人协作交警部门，帮助疏导交通。六、恶劣天气应急预案预案一：大雾（雾霾）天气。能见度在100米以内应急预案：1、大雾（雾霾）天气担心排施工。如正在施工时，则尽快收尾停止施工。并将路面状况随时报告路政和交警部门。2、增加现场平安管理人员，加强对警示标记查看，同时增设巡逻人员在两侧过渡区处用电筒警示指挥来车打开雾灯，并设置警鸣设施以引导行车减速慢行，依次通过。预案二：暴雨（水灾）天气应急预案暴雨天气行车比在干燥路面上行车增大危急。雨天在马路上行驶,简单出现水滑现象,路面变滑、摩擦系数明显降低,同时行车视线和路面标线的可视距离会受到较大影响从而发生交通事故。1、遇到暴雨天气项目部应支配专职人员收听气象预报，与合肥市气象部门建立亲密联系，刚