城市生态建设

城市生态建设第一页，共75页。1.1城市园林绿地的定额指标应从以下方面考虑:首先应从植物净化大气、吸收噪音、调节小气候、防免灾害等保护环境的功能方面,推算出城市绿地的需用量其次要从国民经济水平、城市性质、规模、现状等条件出发。我国人口多,耕地少,城市用地紧张,既要恰当合理发展城市绿地,又要尽量少占农业良田第二页，共75页。

就城市性质及大小而论,风景城市如杭州、桂林、肇庆、承德等，其定额标准要高些中、小城市离郊区近,市区的绿化可少些;大城市市区绿地标准应高些旧城市建筑密集,用地紧张,虽然正需要增加绿地,但实际困难较多,定额也不能过高新建城市或卫星城镇,限制条件较少,有可能按合理的需要,制订定额第三页，共75页。

此外,还要根据气候、地形等自然条件来考虑定额标准:南方干热地区,需要运用绿化降低气温,增加湿度,绿化条件也好,绿地指标可以高些多风沙城市需要营造大面积的防护林带,指标必然应该高一些第四页，共75页。公共绿地:属城市规划土地平衡表中生活居住用地的范畴,是由市政建设部门投资的绿地,具有一定规模和比较完善的设施,可供居民游览休息之用。主要包括各种公园、动物园、植物园、陵园以及花园、游园和供游览休息用的林荫道绿地、广场绿地;不包括一般栽植的行道树及林荫道的面积第五页，共75页。园林生产和卫生防护绿地:属于园林部门主管的绿地，如苗圃、花圃、果园、林场和防护林等，在城市规划总图中可以用绿色反映出来。其主要功能是改善城市的自然、卫生条件和提供树苗、花卉等。风景旅游绿地:一般是市郊的大面积自然风景区或文物古迹名胜区绿地第六页，共75页。专用绿地:是指具有专门用途和功能的绿地,包括各企业、事业单位大院内部的公共建筑绿地,居住区街坊内部的小游园、庭院宅边绿地等。在城市规划总图中没有反映,其投资、修建、管理和使用均属于单位内部或居住区房建绿化队。这一类绿地设施虽然比较简单,但与单位职工和居民最接近,它们对美化环境,改善小气候条件,提供居民日常休息方面的作用甚为显著,是城市普遍绿化的基础第七页，共75页。街道绿地:主要指城市道路两旁的绿地,包括行道树、安全岛绿地、桥头绿地等,其土地平衡和投资均属城市道路管理部门。这类绿地具有遮荫防晒,减弱交通噪声,吸附尘埃等功能,对改善城市环境卫生,美化市容等方面起重要作用衡量城市绿地水平应从两个方面来考虑:一方面看其公共绿地绿化种植艺术水平;另一方面从其它四类绿地保护环境的水平来衡量第八页，共75页。园林绿地规划布局应考虑的因素综合考虑、全面安排从实际出发，因地制宜均衡分布、比例合理远景目标和近期安排相结合第九页，共75页。城市园林绿地系统布局形式与城市布局的相辅相成关系第十页，共75页。理想的城市园林体系:三级绿化系统市内小型绿化系统:将居住区与工业区分隔,用防护带、行道树、小游园等构成市内绿化系统市内环绿化网:以市内公共绿地为核心,以林荫大道和水系绿带为骨架,围绕市区和市中心区形成内环绿化网市外环绿化网:在市郊以风景区、森林公园、大型果园和苗圃为基地,用自然防护林带串通,形成城市外环绿化圈,将城市包围,并以此控制城市用地向外扩展第十一页，共75页。园林绿地系统的布局形式块状绿地布局:这类状况多出现在旧城改建中,如上海、天津、青岛、大连等,目前我国多数城市属这类情况。块状绿地的布局方式,可以做到均匀分布,接近居民,但对构成城市整体艺术风貌作用不大,对改善城市小气候的作用也不显著第十二页，共75页。城市园林绿地系统的布局形式第十三页，共75页。楔形绿地布局:

一个城市中由郊区深入市中心的由宽到窄的绿地,称为楔型绿地,如合肥市的绿地系统。一般都是利用河流、水库、起伏丘陵、穿过城内的运河、铁路和放射干道等结合市郊农田、防护林布置,使之与城市绿化带和城市林荫道有机结合。楔形绿地的优点是可以改善城市小气候,也有利于城市艺术风貌的体现第十四页，共75页。城市园林绿地系统的布局形式第十五页，共75页。带状绿地布局:这种布局多数利用河湖水系、城市道路、旧城墙等条件形成纵横向绿带、放射状绿带与环状绿地交织的绿地网,如苏州、西安、南京等地。带状绿地的布局容易表现城市的艺术风貌混合型绿地布局为上述几类的有机结合,如北京市的绿地布局第十六页，共75页。元大都城垣遗址公园全长4.8公里，宽130～160米不等，总占地面积67公顷。公园位于北三环与四环之间，北临北土城路，西起八达岭高速马甸桥北，东至京承高速与北土东路交叉口西南角，上图用红线圈了出来。第十七页，共75页。第十八页，共75页。第十九页，共75页。1)城市街道绿化的主要类型街道绿化分布全城,联系着城市中分散的各类绿地,使城市绿地组成一个美丽壮观的有机整体,实际上构成了一个良好的城市防护林网,对防暑降温、净化空气和美化市容来说都有重要作用第二十页，共75页。

按现有车道(板)和绿带(带)的多少和组合不同,街道绿化可归纳为以下五个基本类型:三板四带式中间为快车道,两侧为慢车道,再外侧为人行道。快慢车道之间,及慢车道与人行道之间均有四条绿带,列植大乔木四至六行。这种类型的优点为:覆盖成荫早,护荫降温能力强,管理方便。缺点是隔车带较窄,树木生长和配置方式受一定限制第二十一页，共75页。街道绿化:三板四带式第二十二页，共75页。四板五带式

道路的路幅在60m以上,中为较宽的林带,两侧为车行道,车行道又被隔车绿带分为快车道和慢车道,再外侧为人行道,每边人行道还可种植两排行道树,共可列植八行大乔木第二十三页，共75页。街道绿化:四板五带式第二十四页，共75页。一板二带式

这是常见的一种类型,路幅较窄的道路多用此形式。中间为车行道,两侧为人行道,人行道可植二至四排行道树。一板二带式的用地最省,但树木配置比较单调,树木与架空线路的矛盾不易解决第二十五页，共75页。街道绿化:一板二带式第二十六页，共75页。一板四带式

中间为车道,两侧为宽阔的人行道,人行道上有带状绿地。由于人行道上有绿地,树木花草布置方式可以丰富多样,有利于装点市容。绿带分置二侧,对道路两侧建筑的卫生防护功能相应增强。人行道宽、电杆位置与乔木分列,有利于避免架空线与树木之间的矛盾。此类型的主要缺点是:在车道宽的情况下,林荫道难于形成,一到炎夏,车道易受到曝晒第二十七页，共75页。街道绿化:一板四带式第二十八页，共75页。两板三带式车道两条,外侧为人行道。车道与车道中间可绿化的地带较宽,在栽植二排以上的大乔木后,还可布置常绿树、灌木花卉和铺种草皮。有些道路的中间绿带宽达50m,

除种植林带外,还设有散步道、坐椅、棚架、水池、花坛等,形成绵亘数公里长的花园林荫道现在许多城市均以此形式为发展方向第二十九页，共75页。街道绿化:二板三带式第三十页，共75页。

行道树栽植时一般沿人行道和隔车绿带设置,栽植的株距依树种不同而定,悬铃木、柳树等6~7m,杨树3~5m。也有采用早期株距3~4m,以后再隔株间伐,但从许多城镇街道绿化经验来看,行道树的株距以一次定点为好行道树定干高度多在3.2~3.5m,过高易于与架空线路发生矛盾,过低则影响交通,并且有压抑感觉第三十一页，共75页。

2)按树种构成分类:以我国中纬度暖温带湿润及半湿润地区为例,城市的行道树按树种构成又可分以下三个主要类型第三十二页，共75页。以悬铃木、白腊树、毛白杨、槐树等落叶乔木为主的类型悬铃木为优良的行道树种,在城市中栽种十分普遍。从环境保护效益来看,它生长高大,枝叶开展,遮荫面积大,夏季降温的效果极为显著,吸收有害气体和吸滞粉尘能力强,有一定的杀菌能力第三十三页，共75页。

此种绿化类型,对人行道来说,减弱交通噪音的能力较差,但对街道两边楼房的二、三层楼来说,因浓密的树冠恰好阻挡了噪音波的传布,减噪作用比较明显悬铃木的一个重要缺点是嫩叶叶背的刚毛和果实成熟期种毛散入空气,对人的呼吸道有刺激作用第三十四页，共75页。以雪松、桧柏等常绿针叶树为主的类型有些城市用雪松、桧柏、油松、白皮松等常绿针叶树作为行道树(包括隔车带种植)。这些树种美化街景的作用大,并且具有较强的减噪、防尘和杀菌能力(桧柏抗性强,属乡土树种)

缺点是夏季遮荫降温的效果不佳,抗污、抗毒能力也差,在一些大气污染严重的地段常受危害,致使枝叶发黄,生长不良;此外,还有阻挡交通视线的缺点,因此用常绿针叶树作行道树,只能在某些环境条件较好的地区实行第三十五页，共75页。以棕榈、大叶女贞等常绿阔叶树为主的类型

中纬度偏南地区的城市中多采用这种类型用常绿阔叶树作行道树,既可使街景终年常绿美观,又具有地方特色

缺点是减低噪音能力不如雪松、桧柏等,遮荫效果不如悬铃木第三十六页，共75页。城市化过程的加速和城市规模的扩大,使原本就紧缺的城市建设用地更趋紧张。其结果或是不断侵蚀城郊农田,或是挤占城市绿化用地,前者无疑不适合我国人多地少的国情,后者则不利于改善城市生态环境质量,提高居民生活健康水平。因此,应走城市立体绿化的道路,使绿色植物向空间发展,在有限面积内布置尽可能多的花、草、藤、蔓,促进城市生态良性发展第三十七页，共75页。立体绿化内容丰富多样,在城市的不同建筑立面上以及空间位置中,均可布设。一般立体绿化可分为墙面绿化、阳台绿化、棚架绿化、篱栅绿化、屋顶绿化、桥梁绿化、立体花坛、护坡绿化等第三十八页，共75页。墙面绿化:

泛指利用攀缘或其他植物装饰建筑物外墙面或围墙的绿化形式墙面绿化是立体绿化中占地面积最小,而绿化面积最大的一种形式。据文汇报报道,若能将上海市区建筑物表面积的1/10进行绿化,则市区人均绿化面积就可增加到98平方米,可见在大城市开发墙面绿化的潜力和前景十分诱人第三十九页，共75页。第四十页，共75页。第四十一页，共75页。阳台绿化:

城市新建住宅楼的每个单元都有一或两个阳台,用各种花木植物把阳台装饰点缀起来,不仅可以增强建筑物的生机,体现其整体美,同时也美化了城市环境阳台绿化就好似给窗前搬来一个微型花园,又好像在阳台上安装了一台空气清新器,对保证住户居民的身心健康是极为有利的第四十二页，共75页。第四十三页，共75页。棚架绿化:

棚架绿化包括花门、绿亭、花榭等,占地不大,却具有组织空间、增加景深、点缀景观的功效,置身其下,令人凉爽惬意、倍感舒适篱栅绿化:

篱栅最初是出于安全考虑,用来划隔空间的,但在其上进行绿化,可在创造幽静环境的同时,增加美的享受,达到曲径通幽的效果第四十四页，共75页。第四十五页，共75页。第四十六页，共75页。城市绿化一角第四十七页，共75页。第四十八页，共75页。屋顶绿化:

由来已久,如公元前七世纪新巴比仑国王尼布加尼撒二世的“悬空园”,被后世誉为世界七大奇观之一。20世纪20年代初,法国巴黎开始在个别住宅平屋顶上把立体绿化与现代建筑结合起来,以后各国纷纷效仿。如美国把办公楼屋顶辟为花园;日本将屋顶连成一片,使之变成广阔的种植有花草的“开放式”场地;联邦德国更是将楼房建成“阶梯式”或“金字塔式”住宅群,在各层屋顶上布置花草第四十九页，共75页。

瑞士、丹麦、俄罗斯等,均有各具民族特色的屋顶花园我国的成都、重庆、广州、上海等城市,也有不同规模的屋顶绿化和屋顶花园屋顶绿化可以为城市居民开辟新的休息、娱乐场所,加强屋顶的隔热、隔声效果,提高城市的蓄水能力第五十页，共75页。第五十一页，共75页。桥梁绿化:

随着城市交通的日益繁忙和规模的不断扩大,立体交叉桥相继出现并增加。形体庞大、颜色单调的钢筋混凝土立交建筑,不经绿化,不仅自身丧失了生机,而且也有碍城市观瞻,因此桥梁绿化现今已成为桥梁建筑不可或缺的有机组成部分。经绿化植物的覆盖和装点,才显得立交的宏大与壮观第五十二页，共75页。第五十三页，共75页。立体花坛:

极富艺术造型魅力,常常是人们视线的集中点,具有点缀街头、美化环境、分隔道路的功效,同时能起到宣传形象和扩大影响的作用第五十四页，共75页。第五十五页，共75页。城市绿化一角第五十六页，共75页。护坡绿化:

具有美化环境和保护城市自然坡面的双重功效。城市道路两旁的坡地、堤岸、桥梁护坡和公园假山等，若无植物保护，久之必然因雨水冲刷或侵蚀而受损。用绿色植物来保护，既可增加绿化面积，美化环境，又能防止水土流失，起防尘降温等保护作用第五十七页，共75页。第五十八页，共75页。工厂垂直绿化:

潜力很大,特别是绿化用地不足的地方,可栽植地锦、凌霄、金银花、紫藤、蔓性蔷薇类植物,草本的如牵牛花、鸟萝等在厂区的墙沿上也可栽植花木,利用有限的土地,得到更大的垂直绿化面积,以提高叶面积系数,增加绿视率，促进职工健康第五十九页，共75页。立体绿化的设计,应讲究选材适宜,注重艺术观赏性,考虑和顾及与周边环境