城乡融合发展下的滨河绿道规划策略研究

城乡融合发展下的滨河绿道规划策略研究

Summary：建立健全的城乡融合发展体制机制是我国现阶段乃至未来都需要坚持的一项基本国策。而当下，城乡融合发展面临着城乡资源要素配置不均，发展差距较大等难题。滨河绿道作为绿道系统的分支，是人类活动空间与河流之间的过渡带，其独特的资源集聚性对城乡融合发展有着很大的影响。本文以城乡融合发展为切入点，以义乌吴溪绿道为例，探讨滨河绿道的概念、特征和规划策略，为当下城乡融合发展提供借鉴。Keys：滨河绿道；城乡融合；资源；自然1滨河绿道概述1.1绿道概念绿道最早起源于欧美国家，迄今为止已经历了长达200多年的演变，但在不同的环境和条件下，绿道的定义会受到一定的限定。[2]20世纪90年代，美国知名学者查尔斯·莱特第一次对绿道做出如下定义：一种沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是诸如废弃的铁路线、沟渠、风景道等人工走廊所建立的线型开敞空间，其中也包括可供人和骑行者进入的自然景观和人工景观线路。[3]1.2滨河绿道概念莱特认为滨河绿道通常是沿着被破坏的城市河道，作为滨水区复兴规划中的一个环节而诞生的绿道。[3]滨河绿道的形态受所处河流的影响，在横向空间上具有较强的区块差异性，能够在重组生态破碎空间、促进城乡产业聚集发展上起到关键作用；在纵向空间上，滨河绿道具有高度连续的线性形态，对自然水系的沿线能跨越现有城市结构的空间限制，从而对城乡间不同的地域文化及生态系统实现高效串联。2当下滨河绿道建设的不足滨河绿道作为连接城乡空间的重要组成部分，其建设正是为实现城乡要素双向流动、深化城乡专业化分工，所采取的一项重要举措。然而，现阶段的滨河绿道规划出现了明显的单一性规划思维，主要表现在：2.1产业资源易脱节，设计缺乏前瞻性滨河绿道能够对沿线周边的城乡产业资源起到较强的集聚作用，但大部分的绿道建设在选线初期，往往忽略城乡产业发展的重要性，无法串联相关农林类产业，使得资源点较少或者仅独立存在于绿道周边区域，不利于乡村产业链的形成。2.2地域文化不突出，景观同质化严重大部分的滨河绿道建设周期较短，设计方往往采用“工期短、见效快”的套路化设计方式，没有深入挖掘当地特色历史文化，无法有效串联、运用文化资源。同时，由于外来文化的渗透导致了诸多地区的地域特色遭到破坏，盲目模仿现象日益严重。2.3生态要素占比高，游憩需求被忽视滨河绿道多处于城乡交界处，且未进行过大规模的城市化建设，因而保留了较好的生态环境。但近年的滨河绿道建设往往以生态为旗号，过分强调生态系统的重要性，反对人类活动的干扰，无法满足大众最基础的休闲游憩需求。3城乡融合下的滨河绿道规划策略2.1系统考量城乡特性在开展滨河绿道的规划设计过程中，必须从整体的角度考量城乡的各类资源特性，包括资源的分布、规模及相互关系。设计者应将其看作为城乡规划的一部分，将其视为一个系统，开展全方位的系统规划。2.2多项功能统筹兼顾在满足绿道基本功能的基础上，综合考虑城乡资源要素流通需求，科学合理地串联各类优质的资源要素，同时还需具有包括防风、降尘、空气净化在内的防护功能。2.3坚持以人为本理念滨河绿道作为绿道理论的分支，同时也是连接城乡空间的重要绿色廊道，其根本目的是为人服务。因而，在设计过程中应充分考虑人的行为活动需求，在不破坏自然资源的前提下，最大限度的完善活动空间及基础设施的布置。2.4突出人文特色景观滨河绿道在选线布局中，应梳理归纳城乡中多个文化节点，合理组织浏览路线。同时，应充分挖掘当地历史文化特色，提炼文化元素，以景观化的设计手法将其表达，从而体现地域文化底蕴，彰显景观特色。4案例分析——以义乌吴溪绿道为例4.1项目概况吴溪绿道坐落于浙江省义乌市佛堂镇，绿道全长9.6km。作为佛堂镇绿道网络的重要组成部分，吴溪绿道在修复沿线周边生态系统同时，对吴溪江两岸的产业起到了较高的集聚作用，充分激发了当地农林类产业的生机与活力。4.2基地条件吴溪绿道位于吴溪、义乌两江交汇地带，坐拥丰富的山水资源。江岸两旁分布了包括养生林、观景林、食用林在内的林业资源。此外，绿道沿线周边靠近傅氏宗堂、剡溪古街等人文景点，历史文化资源丰富。4.3基于城乡融合发展下的规划策略①修复生态系统，开拓游憩空间吴溪滨河绿道在设计之初对沿线两侧的各资源要素进行分析评价，在开展相关利益者（GATP群体层次分析法）会议，听取各方建议后发现，朝阳东路——芳山路段的植物、鸟类资源丰富，具有较高的生态价值。在设计过程中，对朝阳东路——芳山路段提出了以水杉林和鸟巢林的生态功能为主导，生态涵养和科普教育为主题的设计构思。对吴溪江两岸的乡土植物进行串联，建设了多样的绿色游憩空间，具体包括疏理现状水杉林，通过补种和更新，使林相更加完整、林冠更加多样，设立了多处观鸟设施与游憩场地，实现了生态资源与游憩资源的融合，同时也完成了生态资源到绿色经济的转化。②明晰资源特征，引导产业聚集在对吴溪江两侧的产业集聚密度，以及产业效益的高低进行分析后发现，芳山路——稠赤路段的产业规模较大且多为依托林业资源而衍生出的农林类种养、农产品加工、民宿等优质资源。针对芳山路——稠赤路段丰富的产业资源，在设计过程中对茶文化及竹酒文化在内的乡村文化资源进行了深入挖掘，并打造竹酒文化展示园，以弥补其在文化资源要素上的不足。串联了各类林下经济种植园、茶园农庄、精品民宿等产业节点，增强了各产业节点的连通性，，促使产业、文化景观及自然景观相互融合，实现了产业资源与生态资源的协同发展。③展示地方文化，凸显人文特色佛堂镇富含浓厚的文化底蕴，乡村文化资源分布广泛，乡村中保留着较多的物质及非物质文化遗产。其中，通过实地调查发现，稠赤路——义乌江段的周边具有包括历史古村落田心村、刻溪古街等文化价值较高的文化景点。针对稠赤路——义乌江段，设计团队以文化传承为主题，以自然元素为主调，对具有利用价值的刻溪古街、培德堂、有政堂、傅氏宗祠等文化景观节点进行景观提升及游憩空间打造，提取培德堂景观元素在该段路口建设了综合性文化创意馆，运用乡土材料和乡土元素融入驿站、标识系统基础设施的建设中，以此突出及丰富沿线的人文历史风韵及风土人情。5结语当前，在城乡融合发展的背景下，滨河绿道能够有效地利用、串联沿线及周边资源，且能提供整体而又系统的解决方案。滨河绿道作为高覆盖、多功能的绿色纽带，其建设能够实现与周边村庄、城市的良性互动，为城乡融合发展提供新的触媒。在今后的滨河绿道规划设计中，应借充分借鉴国内外的先进经验,坚持科学的规划理念,同时还需要大量的实地调研以及相关数据和技术措施的支持,从而推动城乡融合发展稳步向前。Reference：[1]刘滨谊,余畅.美国绿道网络规划的发展与启示[J].中国园林,2001(06):77-