公路工程采空区地质勘察手册

公路工程采空区地质勘察手册1《公路工程地质勘察规范》详勘阶段工程地质勘察报告主要内容1.1论证场地的工程地质条件、采空区的基本特征、变形特点和变形发育阶段，评价采空区不同地段的稳定条件、变形规律及其对公路工程的危害程度。1.2论证由于采空区地表塌陷引起的斜坡失稳、山体崩塌等不良地质现彖对公路路基、桥梁、隧道及其它人工构造物的危害，并提出防治措施。1.3确定公路压矿数量，提出将来开采矿体应采取的工程保护措施，或对已有建筑物应采取的保护措施。2《岩土工程勘察规范》2.1对采空区和未来采空区，应通过计算预测地表移动和变形的特征值，计算方法可按现行标准《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》（煤管字，2000）81号）执行。2.2下列地段作为建筑场地时，应评价其适宜性:采空区采深采厚比小于30的地段；采深小，上覆岩层极坚硬，并采用非正规开采方法的地段;③地表倾斜为3〜10mm/m,地表曲率为0・2〜0・6mm/m2或地表水平变形为26mm/m的地段。3《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》有关规定3.1矿区建（构）筑物保护煤柱等级划分I级高速公路、国家一级铁路、一等火车站、机场跑道、高层住宅楼……II级一级公路、国家二级铁路、二等火车站、立交桥III级国家三级铁路、三、四等火车站……IV级农村木结构承重房屋、简易仓库等，工矿企业专用铁路（一、二、三级）3.2建（构）筑物各保护等级煤柱的围护带宽度保护煤柱等级IIIIIIV围护带宽度（m）20151053.3确定建筑物保护煤柱的允许地表变形值采用下列数值倾斜i=±3mm/m曲乎，k=±0.2xl0_3m£=±2mm/m3.4“第四章铁路保护煤柱留设与压煤开采”中的有关规定3.4.1必须在矿井、水平、采区设计时确定保护煤柱的铁路线路和与其配套的建（构）筑物为：国家一、二、三级铁路：薄及中厚煤层的采深与单层采厚比小于60;厚煤层及煤层群的采深与分层采厚比小于80o薄煤层煤层厚勺.3米中厚煤层煤层厚1.3〜3.0/3.5米厚煤层煤层厚＞3.0/3.5米工矿企业专用铁路：薄及中厚煤层的采深与单层采厚比小于40;厚煤层及煤层群的采深与分层采厚比小于60o铁路隧道。全长大于20米的铁路桥。一、二级铁路线上的一、二等铁路车站。目前条件下采用改道或不留设煤柱方法处理在技术上不可能或经济上不合理的铁路线路或其他建（构）筑物。有严重滑坡危险而又难以处理的铁路线路。3.4.2上述各类铁路保护煤柱，在其条件符合下列规定时，允许进行开采或试采允许采用全部跨落法进行开采，如表3・1。如表3-1类别薄及中厚煤层的采深与单层采厚比厚煤层及煤层群的采深与分层采厚比国家三级铁路>60>80工矿企业专用铁路>40>60②允许采用全部跨落法进行试采，如表3・2。表3-2类别薄及中厚煤层的采深与单层采厚比厚煤层及煤层群的采深与分层采厚比一级铁路>150>200二级铁路>100>150三级铁路>40><60>60><80工矿企业专用铁路>20><40>40><60③铁路下采煤时，即使采深采厚比符合①、②条规定，其最小深度中的基岩厚度必须大于跨落带厚度。4《高速公路采空区（空洞）勘察设计与施工治理手册》有关规定4-1采空区类型4^1按采煤深厚比分类浅层采空区开采深厚比（h/m）小于40的采空区。中深层采空区开采深厚比大于40、小于200的采空区。深层采空区开采深厚比等于或大于200的采空区4.1.2按煤矿采空区形成和停采的时间分类①新采空区现采区的采空区（采煤后未放顶或刚房顶的采空区）。地表移动、变形尚未发生或正在发生过程中；或位于正在采煤的采区、采煤工作而近旁的采空区，已放顶，地表移动、变形和移动盆地正在发生、发展中。②老采空区已停采闭矿的矿区或已停采的采空区（或指新采空区以前的采空区）。地表移动、变形和移动盆地等已形成并趋于稳定的采空区。4.2地表移动变形①地表移动;②地表移动盆地;移动盆地主剖面。地表移动变形指标:地表下沉地表移动的垂直分量地表水平移动地表移动的水平分量地表倾斜地表两相邻点下沉值