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文档简介

千里之行,始于足下让知识带有温度。第第2页/共2页精品文档推荐北京理工大学843-控制工程基础考研心得本资料由理硕教导收拾,理硕教导是全国唯一专注于北理工考研辅导的小学,相对于其它机构理硕教导有得天独厚的优势。丰盛的理工内部资料资源与人力资源确保每个学员都受益匪浅,确保理硕教导的学员初试通过率89%以上,复试通过率临近100%,理硕教导现开设初试专业课VIP一对一,假期集训营,复试VIP一对一辅导,满足学员不同的需求。由于专一所以专业,理硕教导助您圆北理之梦。详情请查阅理硕教导官网

一.基础概念

1.闭环系统:有反馈的系统(对应开环系统,普通的系统都是负反馈系统)。

2.控制系统的分类:

(1)根据控制目标分类:恒值(目标值不变),随动(目标值变化且未知),过程(目标值变化且已知)

(2)根据输入输出关系分类:线性(满足叠加关系的系统),非线性(不满足叠加关系的系统)(3)根据控制信号的形式分类:延续,离散,概率

(4)根据输入输出个数:经典(单输入单输出),现代(多输入多输出)

3.控制系统的组成:

4.传递函数:零初始条件下,输出与输入的拉氏变换之比。要注重传函普通是真分式,即分子阶数小于分母阶数。传函只与系统结构有关,与输入输出无关。

5.一阶系统:注重增益以准时间常数

6.二阶系统:注重阻尼比与固有频率(表达式,阻尼比小于1的系统叫欠阻尼系统),把握相关量的计算(升高时光,超调量,调整时光,峰值时光),把握其对阶跃、斜坡、加速度信号的响应。

7.稳态误差:系统达到稳态时与目标值的差。

8.幅相特性曲线:把握画法。设传函为G(s),令s=jw,则G(jw)的模随w的变化逻辑为幅频特性,G(jw)的相角随w的变化逻辑为相频特性。

9.奈氏判据:Z=P-2N(Z为传函右极点个数,P是开环传函右极点个数,N为奈氏图包含(-1,0j)的圈数。

10.伯德图:把握画法,初始斜率-20v(v为积分器个数),找出交接频率,遇一阶系统斜率变化20,遇二阶系统斜率变化40,在分子上为增大,在分母上为减小。

11.稳定裕度与幅值裕度:计算办法。两者均正时系统稳定。

12.PID控制器:结构容易,稳定性好,工作牢靠,调节便利。

(1)P:比例控制,控制量与误差量成比例。K增大时稳定性降低,但系统迅速性与稳态精度变好。

(2)I:积分控制:控制量与误差量对时光的积分成比例。用来消退稳态误差。

(3)D:微分控制:控制量与误差量对时光的微分成比例。起预估作用,可以避开振荡,但是会使系统抗高频干扰的能力下降。

二.相关计算

1.拉氏变换:把握阶跃,正余弦,指数,斜坡等常用函数的拉氏变换。2.拉氏变换相关性质:初值定理,终值定理,延时定理。

3.梅森增益公式:求传函,看懂其中每一项的意义。

4.如何推断系统稳定:

(1)系统特征根所有严格位于s左半平面(充要)。特征方程各项系数所有同号且不为0(须要)(2)劳斯判据:推断系统的稳定性。首列全正则系统稳定,变号次数等于正根个数

(3)奈氏判据

(4)幅值裕度与相角裕度

三.建议

843控制工程基础是一门相对照较容易的专业课,分数普通在110-130左右浮动,普通没有特殊高的分数,但同时分数也不会特殊低,120分以上即为比较抱负的分数。北京理工高校的宇航,机电,车辆三个学院的大部分讨论生专业都可以挑选843作为专业课,就往年状况来看,宇航的复试线普通与校线齐平(305左右,由于是照看专业所以会比其他专业的线低),机电复试线普通在350左右(不同方向分数线不同),车辆的复试线则至少要380。

以宇航学院为例,除了初试可以挑选843控制工程基础之外,复试也会有控制相关的问题(面试与笔试都会有),但只要考生能够娴熟把握相关概念,基本是没问题的。

在本门专业课的复习方面,建议考生们注重以下几点:

(1)本门专业课不难,分数也不会太低,建议合理分配复习时光。复习的关键是课本与往年题目,前期天天能看一遍课本(参考书是北京理工高校机械与车辆学院张之敬教授编写的《机械控制工程基础》)即可,中期可以做做课本上的习题,后期刷历年真题。

(2)计算要精心,注重检查,尤其是求传递函数的题目一点小错可能造成结果差别很大。

(3)概念理解并把握牢固,真题大部分的挑选填空考察的都是基础概念。

(4)平常复习的

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