大客车驾驶专业学生驾驶技能形成的质量保证措施探讨

大客车驾驶专业学生驾驶技能形成的质量保证措施探讨摘要：将大客车驾驶人培养纳入职业教育体系，是新形势下对高素质大客车驾驶人培养的改革和探索，是不断提升大客车驾驶人整体素质的有效途径，是持续推动道路客运事业健康发展、安全发展的重要保障，也是当前道路客运事业转型发展的必然需求。作为全国试点院校之一，江苏汽车技师学院在大客车实车操作训练过程中，进行学生驾驶技能形成的质量保证措施的探索和总结，对培养合格的大客车驾驶人，探索大客车驾驶人职业教育的新路子，具有十分重要的意义。关键词：大客车驾驶专业驾驶技能形成质量保证措施为推动客车驾驶人才队伍整体素质的提高，解决高素质客运驾驶人短缺问题，改善客运企业人员的结构，有效防范和遏制重特大道路交通事故。2012年7月，国务院发布《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30文），其中第三部分“严格驾驶人培训考试和管理”中提出：“将大客车驾驶人培训纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题”。为了贯彻落实国发[2012]30文件精神，交通运输部、教育部、公安部、人社部四部开展了相关调研工作，并于2014年7月4日，四部办公厅联合下发《关于开展大客车驾驶人职业教育试点工作的通知》(厅运字[2014]100号)”，明确在江苏、安徽、云南三省进行大客车驾驶人的职业教育试点。江苏汽车技师学院作为全国首批试点院校恢复大客车驾驶专业并开始正式招生。随着经济的发展、社会的进步，人们对出行的要求有了进一步的提高。如何保证安全、舒适、正点是每个道路客运企业的追求。这就要求大客车驾驶人必须具备优良的职业道德、深刻的服务意识、牢固的安全意识、熟练的驾驶操作技能及良好的驾驶行为习惯。其中，安全驾驶的技能是最关键的因素。所以在专业培养过程中，为了保证学生客车安全驾驶技能的形成，应强化过程的管理，从以下六个方面的措施入手，确保质量目标的实现。一、制定训练计划，严格组织实施试点院校应根据交通运输、公安部门的驾驶培训与考试大纲和大客车驾驶人职业岗位需要，并结合大客车驾驶专业人才培养方案，制定切实可行的《大客车驾驶操作训练实施计划》。计划要按照驾驶技能形成的规律，合理安排每个模块的训练周期，明确每个任务的学时。训练时要按照计划精心组织实施。首先，要严格控制每辆车的学生人数。一般每辆车安排8~10人，最多不超过12人。应明确训练的作息时间，严格学生的考勤。确保每位学生每天的训练时间和训练频次。其次，要确定实际道路驾驶教练路线。实际道路驾驶教练路线一般由当地公安部门划定。学院应做好前期调研工作，根据当地公安部门公布的汽车驾驶教练路线，结合各训练模块对道路复杂状况、人流车流的要求，确定适合大客车驾驶教学的教练路线。教练时教练车必须在批准的教练路线上进行教学训练，不得违反。第三，教练员要认真填写《教学日志》。教学日志是驾驶技能培训教学过程的有效记录，是按照大纲的要求编制的。有效的记录是确保训练质量的关键，应要求教练员做好每天的记录工作，如实填写各项内容，并经学生签字确认。收车后应即时上交，便于教学部门汇总、分析，掌握教学情况。二、优化师资配备，强化队伍建设目前，客车驾驶专业实车操作课程的教学采用班级管理、分车教学的模式。根据教学计划的安排，教学时间为一个学年，占到整个学制的1/3。在一学年中，一名教练员除了负责10~12名学生的客车驾驶技能及安全行车意识的教学和培养外，还要负责学生的日常管理和教育。所以，教练员的技术水平、教育教学能力显得非常重要，在整个专业教学团队中，处于核心地位。教练员有其特殊性，其选配应符合国家法律法规和相关文件的要求，从以下几个方面考虑：首先，从事客车驾驶教练工作必须取得道路运输管理部门核发的具备A1准教车型的《教练证》。其次，客车驾驶专业既然纳入到职业教育体系，由职业院校来培养，这就要求其教学应不同于社会的驾驶培训，而是全日制学历教育，教练员的身份应该是一名实习指导教师，具备教育和人社部门核发的《教师证》。在工作过程中，从学生管理的角度看，教练员还承担着班主任的职能。当然，自公安部28号令下达后，职业院校的客车驾驶专业陆续停办，教练员队伍或转行、或降低了准教车型，因此在试点初期按以上要求配备教练员确实有些困难，这就要求试点院校应重视和加大教练员队伍的建设和培养力度：如加大专业人才引进的力度，从道路客运企业及驾驶培训机构聘用优秀的大客车驾驶人和教练员充实教练员队伍。用2~3年的时间，通过统一备课、教学竞赛等形式着重加强教练员动作示范、驾驶指导、评教评学等教学指导能力的培养。组织教练员参与大客车驾驶专业的课题研究、课程开发，提升他们的教研能力。将教练员纳入到学院的班主任队伍中，接受相关的培训，提升教育、管理学生的能力。“双师型”教练员队伍的打造，将为学生掌握驾驶技能提供基础保障。三、严控生源质量，促进学生发展客车驾驶专业是一项特殊的行业，关系到乘客的生命安全、家庭和社会的稳定，因此，对从事该项职业的人员有着相应的严格要求。首先是生源质量的保证。在招生过程中，学生的学历、身体方面的条件和要求应严格按照四部办公厅（厅运字[2014]100号）文和公安部第123号令的规定执行。要通过心理测试等手段，对学生的心理状况进行了解，筛查出心理不达标的学生。有条件的院校可对生源进行大客车驾驶人岗位适应能力测试，消除潜在隐患。学生的学习能力也是教学质量体现的重要保证。针对当前学生自主性欠缺的特点，在教学过程中，为了提高学习能力，通过开展“学风建设”活动营造学习的氛围；改变传统的灌输式教学方法，搭建自主学习的平台，鼓励学生自主学习；在教学过程中注重理论联系实际，通过案例教学、讨论，启迪学生的思维，激发学生的潜能，加深学生对知识技能的理解和运用。为了保持学生积极、健康的心态，课余时间，教学、学生管理部门要充分联手，积极组织学生开展第二课堂活动，支持引导学生社团建设，充分发挥校园文化等潜在课程对学生全面发展的推动作用。四、重视硬件建设，保证训练条件汽车驾驶技能的形成是通过实车操作来实现的，因此，教练车的配备是技能形成的重要保证。随着道路情况的日趋复杂，应根据大客车教学的特点，除了必须安装副制动、副后视镜以外，还应尽可能安装其它的副加机件，如副方向盘、副离合器、副油门、副喇叭、副转向灯等，这样有利于在特殊情况下，由教练员及时介入操纵车辆，避免行车事故的发生。行车记录仪和车内监控装置的安装也非常有必要，可以真实记录学生在学习过程中的表现，也为教练员做好课后分析提供一手资料。在驾驶教学过程中，教练场地对技能的形成起着非常重要的作用。尤其是培训初期，在相对封闭、道路状况简单的环境下训练，学生能够更快、更好地掌握车辆基本操控技能，初步具备道路驾驶的心理适应能力，且驾驶训练能够更加安全。因此，应根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-2013）和《机动车驾驶培训教练技术要求》（GB/T30341-2013）两项国家标准，规范建设实训场地，为驾驶技能的训练提供保证。五、严格过程管理，规范实操教学客车驾驶专业的教学应采用理实一体化教学，明确“理论—模拟—实车”的培养模式。以实车训练为主，但要合理的安排理论教学和模拟操作教学的学时，充分发挥二者在驾驶技能形成中的促进作用。理论教学应安排在每个模块或每个任务学习前进行，侧重于本模块或本任务的特点、正确的操作、注意事项及路况分析处理的讲解；模拟操作侧重于动作的训练、情景的模拟感知；实车教学则侧重于实车的操作训练。要建立科学有效的教学质量监控体系。要对驾驶技能形成的每个阶段和场地训练的每个项目建立教学质量的评价标准。专业教学部门要定期对学生的学习情况进行考核。对未能达到标准要求的学生，应制定合理的补课安排，采用收车后、周末集中加练的方式使学习达到要求。要建立集体备课制度，从教学内容、教学方法、教学手段、教学要求和教练教法等方面进行统一要求，保证教学训练效果。要建立评教制度，通过学生评教、教师评学、企业评校等形式和手段，促进教学的进一步改进和提升，从而更好地保证教学质量。在训练内容上，除了公安部123号令规定的考试项目外，要加强城市道路、山区道路、雨雾天气、夜间驾驶等实际驾驶教学培训；要加强学生的安全教育和安全驾驶意识的培养，确保行车安全。要将防御性驾驶体系教学贯穿于驾驶技能培训的全过程；要通过长途训练的形式提升学生的驾驶能力和适应能力。六、紧密校企合作，抓实实习管理实用规范的校外顶岗实习是提高学生职业岗位技能的重要保证。根据100号文的要求，“学生取得大客车驾驶证后，进入试点省内道路客运企业进行为期一年的跟车驾驶实习。”因此，试点院校首先要与经营规范的道路客运企业进行校企合作，通过“冠名班”、“订单式培养”等形式，建立稳定的教学实训基地。道路客运企业应选择本企业安全意识强、驾驶技能高、经验丰富、品德优良的大客车驾驶人担任实习指导教师（学校聘用），负责实习学生的教学与管理。同时，企业应从运营里程、道路复杂情况