02409-桥梁工程-复习资料

02409桥梁工程复习资料第一章1何谓桥梁？桥梁建设的意义是什么？桥梁在道路工程中的地位如何？答:⑴定义：桥梁是连续道路中断空间，跨越道路受阻障碍，传递交通流的道路工程结构物。⑵意义：①适应经济发展；②满意交通运输须要；③促进各地区物质文化沟通；④加强各民族团结；⑤巩固国防。⑶地位：①就其数量而言一般马路３～５座桥涵／km；山区马路７～９座桥涵／km。②就其造价而言一般马路桥造价通常占其马路总造价10～20％；高等级马路可达30％以上。③就其工期而言是全线施工工期的关键。④就其重要程度而言是交通运输的咽喉，是道路正常运输的关节。⑤就其社会性而言立交桥、高架桥、城市桥既是工程实体又是一种空间艺术结构物，成为当地经济、文化、政治的标记。2.桥梁由哪四大部分组成，各自的作用是什么？答:⑴上部结构：其作用是连续中断的路途、承受交通荷载并将荷载产生的作用反力传递给桥梁墩台。⑵下部结构：其作用是①桥墩是支承上部结构并将上部结构的作用反力传递给基础；②桥台是支承上部结构并连接路堤、抵挡路堤土压力、防止路堤填土的滑坡和坍落。⑶基础：其作用是将桥梁墩台传至的全部荷载平安地分布给地基，以确保桥梁结构的稳定性。⑷附属设施：保证桥梁结构与路堤的充分联结、防止路基边坡填土的滑坍、变更流水的流向以防止流水对桥梁的冲刷的构造物部分。3.何谓净跨径、计算跨径、标准跨径？答:⑴净跨径（L0）：对于梁桥是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距，对于拱桥是拱跨内两个拱脚截面最低点之间的水平距离。⑵计算跨径（L）:对于梁桥是桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱桥是桥孔内两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。⑶标准跨径（Lb）：它是指我国桥规中所规定的、全国通用的中小桥梁的设计跨径。对于梁（板）桥梁，它是指相邻两桥墩中线间的距离或桥墩中线至桥台的台背墙前缘之间的距离；对于拱桥梁，它是指该桥梁的净跨径。4.桥梁按力学体系有哪三种类型？答:桥梁按力学体系有梁、拱、索三大基本体系5．桥梁按主要承重构件的受力状况可分为哪五类？答:1）梁式桥2）拱式桥3）刚构桥4）斜拉桥5）悬索桥。6．梁桥的受力特点如何？答:⑴主要承重构件是梁（板）⑵在竖向力作用下，支承处只有竖向力没有水平力⑶梁内主要产生弯拉应力。7．拱桥的受力特点如何？答:⑴主要承重结构是拱圈或拱肋⑵在竖向力作用下，桥墩和桥台将承受水平推力⑶主拱的内力是弯压应力⑷跨越实力大8．刚架桥的受力特点如何？斜拉桥的受力特点如何？吊桥的受力特点如何？答:刚架桥：⑴受力特点介于梁、拱之间⑵跨越实力较强，建筑高度小⑶上部抗弯拉下部抗弯压。斜拉桥：⑴受拉的斜索将主梁多点吊起并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再通过塔柱传至基础。⑵塔柱以受压为主⑶主梁截面基本受力特征是偏心受压⑷斜拉桥受高次超静定结构。吊桥：⑴塔架上的强大的缆索作为主要承重结构⑵也具有水平反力的结构⑶自重较轻，受力简洁明白。其次章桥梁的总体规划1、我国当前桥梁设计的基本原则是什么？答：桥梁建设应遵循的原则：1）技术先进2）平安牢靠3）适久耐用4）经济5）美观6）环境爱护和可持续发展。2、在桥梁平面设计中对于直线桥与曲线桥的选择应留意哪些要求？答:1)高等级道路上,桥的平面符合路途类型2)马路为二级以下的桥面设计为直线桥3)小桥都设为直线桥。3、在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应留意哪些要求？答:1)马路桥中的大中桥一般设计为正交桥2)受街道制约的城市桥一般设直线桥,当斜交角小于5度时设斜交桥3)马路、城市桥下为非通航的河流,斜交角小于45度时可设斜交桥4)小桥斜交角小于45度设斜交桥。4、桥梁纵断面的设计的主要内容有哪些项？答:桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的标高,桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。5、桥梁的经济分孔原则是什么？答:1)对于通航河流,在分孔时首先应满意桥下的通航要求;2)平原区宽敞河流上的桥梁,通常在主河槽部分按须要布置较大的通航孔,而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析;3)对于在山区深谷上,水深流急的江河上,或须要在水库上修桥时,为了削减中间桥墩,应加大跨径,假如条件允许的话，甚至可以采纳特大跨径的单孔跨越;4)对于采纳连续体系的多孔桥梁,应从结构的受力特性考虑,使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等,合理地确定相邻跨之间的比例;5)对于河流中存在的不利的地质段,例如岩石破裂带,裂隙,溶洞等,在布孔时,为了使桥基避开这些区段,可以适当的加大跨径。6、桥梁设计与建设程序分哪几个阶段？答:1)设计阶段：“预可”阶段，“工可”阶段，初步设计，技术设计，施工图设计；2)建设程序：工程立项,设计任务书，招投标及施工打算，施工阶段。7、桥型方案的比选有哪六个步骤？答:1)明确各种标高的要求；2)桥梁分孔和初拟桥型方案草图；3)方案初定；4)详绘桥型方案；5)编制估算或概算；6)方案选定和文件汇总。 第三章桥梁设计的作用1、何谓永久作用、可变作用、偶然作用？答：永久作用：是指在结构运用期间，其量值不随时间而变更，或其变更值与平均值相比可以忽视不计的荷载或力。可变作用：是指在结构运用期间，其量值随时间变更，其变更值与平均值相比不行忽视的荷载或力。偶然作用：在结构运用期间，一旦出现，其值很大切持续时间很短的作用。2、汽车荷载中分哪两个等级？分为哪两种？答：汽车荷载分为马路—Ⅰ级和马路—Ⅱ级两个等级。汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载。3、何谓作用效应组合？答：作用效应组合：桥梁结构在设计运用期限内可能同时受到的桥规规定的几种特定作用各自内力的加权之和。4、承载实力极限状态作用效应组合分哪两种？答：承载实力极限状态作用效用组合分为基本组合、偶然组合。5、正常运用极限状态作用效应组合分哪两种？答：正常运用极限状态下的作用组合分为短期效用组合、长期效用组合第四章桥面系布置与构造桥面铺装得作用是什么？常用的桥面铺装有那三种？作用：（1）防止车辆轮胎干脆磨耗桥面板；（2）防止主梁遭遇雨水的侵蚀；（3）分散荷载作用。桥面铺装可采纳水泥混凝土、沥青表面处治和沥青混凝土等各种类型。横坡设置有哪几种方法？各自的适用性是什么？对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成倾斜的，再在其上盖桥面板，可节约铺装材料并减轻恒载；2）对于装配式肋板式梁桥，可采纳不等厚的铺装层（包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层），便利施工；3）桥宽较大时，干脆将行车道板做成双向倾斜，可减轻恒载，但主梁构造、制作均较困难。桥面不是很宽时，第2种方式较常用。桥面伸缩缝的作用是什么？适应桥梁上部结构在气温变更、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下的变形须要，并保证车辆通过桥面时平稳。何谓桥面连续？对于多跨简支梁（板）桥，在施工中采纳的连续措施，削减桥墩处桥面的断缝道数，使桥面连续为一体的结构处理措施。其次篇混凝土梁桥和刚架桥第一章概述1.钢筋混凝土梁式桥有那些特点？其适用性怎样？答：优点：⑴可就地取材。⑵结构耐久性好。⑶材料可塑性强。⑷装配程度高。⑸结构刚度大变形小。⑹噪声低。缺点：⑴自重大。⑵抗弯拉实力弱。⑶工期长，支架、摸板多。适用性：适用于中、小跨径的桥梁。2.预应力混凝土梁式桥有那些特点？其适用性怎样？答：预应力混凝土梁式桥除上述钢筋混凝土梁式桥的优点外还有：⑴能有效的利用现代高强度材料，减小构件截面，显著降低自重所占全部设计荷载的比重，增大跨越能力，并扩大混凝土结构的适用范围。⑵与钢筋混凝土梁式桥相比，一般可节约钢材30％--40％，跨越更大，节约更多。⑶预应力混凝土梁式桥在运用荷载下不出现裂缝，提高结构的耐久性。⑷混凝土预应力技术的采纳，为现代装配式结构供应最有效的接头和拼装手段。适用性：预应力混凝土梁式桥适用于大，中跨径的桥梁。3.在梁（板）桥中，板、肋梁、箱梁各自的结构主要特征是什么？答：板式梁中主要特征是建筑高度小，形态简洁，结构整体刚度小较大，肋梁的主要特征是受拉区得到合理挖除，减轻了结构的自重较多，抗扭力偶臂较大，提高了荷载弯矩的实力。箱梁的主要特征是在肯定的截面积的条件下能获得较大的抗弯惯性矩和抗刚度在偏心活载作用下，整根梁的受力匀称。

其次章构造与设计要点1.装配式板桥横向连接的作用是什么?有哪几种横向连接方式?答:装配式板桥横向连接的作用是:⑴把各预制板连接为整体.⑵使各板共同受载.⑶保证桥跨的横向刚度.横向连接的方式有:企口混凝土铰连接和钢板焊接连接.2.装配式预应力混凝土T梁力筋布置有哪三点要求?答:⑴符合简支梁弯矩变更规律.⑵符合支点处抗剪要求.⑶符合锚具布置要求.3.装配式预应力混凝土T梁跨中力筋在横向的布置原则是哪两点?答:⑴力筋在满意构造要求前提下应尽量相互紧密靠拢以削减妈碲的尺寸.⑵在保证梁底爱护层的前提下,应尽量使力筋的重心靠下.4.端横隔板与中横隔板在布置上各有哪些要求?答:横隔梁刚度越大，梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁越能更好的共同受力。端横隔梁是必需设置的，每个支座必有一根，共至少2根。中横隔梁当跨径大于10米时必需设置。5.预应力混凝土悬臂梁桥的基本结构有哪两种?各自的受力特点是什么?答:预应力混凝土悬臂梁桥的基本结构有:⑴不带挂梁的单孔双悬臂梁桥⑵带挂梁的多孔悬臂梁桥受力特点相同:系静定结构，锚固孔的桥墩处存在负弯矩，从而减小跨中的正弯矩。6.预应力混凝土T型刚构桥有哪两种结构类型?各自的受力特点是什么?答:两种结构类型为:带挂梁的T构桥型和带铰的T构桥型。各自的受力特点:带挂梁的T构桥属静定结构，它与带剪力铰的T构桥型相比其受力与变形性能均稍差些，但受力明确，各T型钢构单元借简支挂梁连接。带铰的T构桥型属超静定结构，两个大悬臂在端部借所谓“剪力铰”相连接。7.预应力混凝土连续梁桥的结构特点是什么?答:结构特点:⑴属超静定结构⑵桥墩处主梁有负弯矩削减了跨中正弯矩⑶整体性好,工作质量高.8.预应力混凝土连续刚构桥的力学特点是什么?答:力学特点是:⑴连续的主梁与墩固结为一体.⑵属多次超静定结构.⑶采纳柔性桥墩时,梁体的弯矩肯定值比连续梁小.9.预应力力筋可分为哪三种?各自的作用是什么?答:预应力力筋可分为:纵向预应力筋,横向预应力筋和竖向预应力筋.各自作用是:纵向预应力筋,对梁体结构纵向受弯和部分受剪供应反抗力.横向预应力筋,对梁体结构横向受力供应反抗力,保证桥梁横向整体性.竖向预应力筋,对梁体结构受剪供应反抗力,保证桥梁竖向整体性.第三章简支梁桥的计算1．行车道板的定义是什么？其作用是什么？定义：桥面板是干脆承受轮压的混凝土板，它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板。作用：承力、传力、连接2．单向板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？定义：四边弹性固支在主横梁上，长边比宽≥２计算要求：以短边为受力计算跨径3．自由端悬臂板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？定义：三边弹性固支于主横梁上，另一边为“自由”的桥面板。计算要求：按一端嵌固于立梁，另一端自由的悬臂板进行受力、配筋计算。4．铰接端悬臂板的定义是什么？其结构受力计算要求是什么？定义：三边弹性固支于主横梁上，另一边为“铰接”的桥面板。计算要求：按一端嵌固于立梁，另一端铰接的悬臂板进行受力、配筋计算。5．行车道板上的车轮荷载作用面是由有哪三条假定进行分布的？⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ6．板的有效工作宽度的定义是什么？车轮荷载产生的跨中最大弯矩与板按弹性理论计算的荷载中心处的最大单宽弯矩峰值之比a=M/mxmax7．试依据板的有效工作宽度定义计算下面的有效工作宽度：某简支单向板，计算跨径为L，在其跨中作用有集度为q、长度为0.2L的均布线形荷载，现已知沿板跨方向最大弹性单宽弯矩为0.285p，且p=0.2Lq。8．试写出多跨连续单向板弯矩计算的步骤⑴计算由荷载引起的同跨径的简支梁的跨中弯矩Ｍo⑵按《桥规规定》取定正，负弯矩9．试写出铰接悬臂板悬臂根部最大弯矩计算的步骤⑴单独计算汽车，恒载对根部的弯矩⑵再进行作用组合10．求汽车车辆荷载作用下悬臂铰接板根部每米宽板上最大活载弯矩。已知T梁为标准梁宽，梁肋宽为16cm，桥面铺装层平均厚度H=11cm。11．主梁结构重力的内力计算有哪两点基本假定？⑴桥面系恒载横向均摊给各主梁⑵横梁恒载纵向分布于自身主梁12．荷载横向分布系数的定义是什么？指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁安排的荷载程度的系数13．杠杆原理法的基本假定是什么？该方法的适用范围如何？基本假定：⑴忽视主梁之间横向结构联系作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开⑵按沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑适用范围：⑴用于计算多肋梁桥的支点的荷载横向分布的Ｍo⑵近似计算中间无横梁的跨中支点的Ｍc、Ｍo14．试写出杠杆原理法计算荷载横向分布系数的步骤。⑴建立力学模型⑵绘支反力影响线⑶布载⑷求支反力影响县竖标值⑸求m15．偏心压力法的基本假定是什么？该方法的适用范围如何？基本假定：⑴宽跨比Ｂ／Ｌ小于或接近0.5⑵汽车荷载作用下，横梁刚度无穷大⑶忽视主梁的抗扭刚度⑷荷载偏心布置于桥中心县两边适用范围：适用于桥上具有牢靠的横向联结，且桥的宽跨比Ｂ／Ｌ小于0.5的状况时，计算跨中截面荷载横向分布系数Mc。16.试写出偏心压力法计算荷载横向分布系数的步骤。⑴若需计算Ｋ号梁的mc，利用通式可得.り1k、りnk⑵将り1k、りnk连线，绘成支反力影响线图⑶布载⑷求影响线纵坐标17.修正偏心压力法的基本假定是什么？基本假定：⑴宽跨比Ｂ／Ｌ小于或接近0.5⑵汽车荷载作用下，横梁刚度无穷大⑶计入主梁的抗扭刚度⑷荷载偏心布置于桥中心县两边18.两种偏心压力法对边梁或中梁计算的荷载横向分布系数值，在定性上有何异同？⑴偏心压力法比修正压力法的结果大⑵两种方法的影响线以边梁为最大，中梁无影响。19.荷载横向分布系数沿桥跨变更的条件与特征各是什么？变更条件⑴支点处的荷载横向分布系数Ｍo（用杠杆原理法）⑵跨中的荷载横向分布系数Ｍc（偏心受压法、修正法）变更特征：Ｍo---Ｍc---Ｍo20.

桥跨上恒载、活载产生的挠度各有何特性？何谓预拱度？特征：⑴恒载产生的永久挠度与持续时间有关，可在施工时预设反向挠度来抵消。⑵活载产生的可变荷载挠度是临时出现的，随可变荷载的移动，挠度大小随之变更，在最不利的荷载位置下，挠度达最大值预拱度：施工时对主梁设置的反向挠度第五章梁式桥的支座1．刚构桥共同的特点是什么？答：采纳墩梁固结的构造，使之既可省掉昂贵的支座装置，又可在施工中不用进行体系的转换；特殊是在恒载条件下，桥墩两侧体结构的受力状态近平衡，桥墩接近中心受压，主梁以受弯为主。2．门式刚架桥结构的主要特点是什么？答：它的主要特点是将桥台台身与主梁固结，既省掉了主梁与桥台之间的伸缩缝，改善了桥头行车的平顺性，又提高了结构的刚性。在竖向荷载作用下，可以利用固结端的负弯矩来部分地降低梁的跨中弯矩，从而达到减小梁高的目的。3．斜腿刚架桥结构的主要特点是什么？答：⑴主跨相当于一座折线形拱桥的受力状态，斜腿以受压为主，比门式刚架的立墙或立柱受力更合理，故其跨越实力也大⑵两端具有较长的伸臂长度，通过调整边跨与中跨的跨长比，可以使两端支座成为单向受压支座而不致向上起跷，从而改善行车条件，同时在恒载作用下边跨对主跨的跨中弯矩也能起到卸载的作用，有利于将主跨的梁高减薄。⑶铰支座一般坐落在岸边的坚硬岩石上或者桥台上，不会被水沉没或者被土堤淹埋，故在施工上和维护保养上都比门式刚架桥简洁和简洁些。4．全无缝式连续刚架构结构的主要特点是什么？答：全无缝式连续刚构桥与一般连续刚构桥在构造上的惟一差别在于，他除了将全部的桥墩与主梁固结以外，还将两端桥台也与主梁刚性固结，形成一座在全桥范围内没有伸缩缝装置的桥梁。第六章梁式桥的支座1．梁式桥支座的受力种类有哪两种？各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位？答：梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。2．梁式桥支座的作用有哪三条？答：⑴传力⑵适应位移⑶实际受力状况与力学计算模式相一样。3．板式橡胶支座的活动机理是什么？答：利用橡胶的不匀称弹性压缩实现转角Θ；利用其剪切变形实现微量水平位移△。4．支座布置原则是什么？简支梁支座布置的方式是什么？答：原则：有利于墩台传递纵向水平力，有利于梁体的自由变形为原则。方式：对于简支梁桥，每跨宜布置一个固定支座，一个活动支座；对于多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一个（组）活动支座与一个（组）固定支座。若个别墩较高，也可在高敦上布置两个（组）活动支座。第七章混凝土斜、弯梁桥受力特点简介1．斜交角Ф的定义。答：它是指中轴线的垂线与支承线的夹角。2．斜交板上荷载传递趋势有那三条答：⑴荷载具有向两支承边之间最断距离传递的总趋势⑵宽板中部最大弯矩向垂直边传递，而其自由边两侧处最大主弯矩从外侧平行于自由边向支承边垂线方向传递⑶最大主弯矩的位置随斜交角的增大从跨中向钝角部位移动。3．斜交板各角点有何受力性能？答：⑴支承反力从钝角处向锐角处渐渐减小，甚至在锐角处出现负反力⑵在钝角处有垂直于钝角平行的负弯矩，其值随钝交角的增大而增大4．斜交板于正交板在受力性能上有哪两点差异？答：⑴斜交板的最大弯矩比同等跨径的正交板的小，但跨中横向弯矩大于正交板⑵斜交板的锐角支承处可能出现的拉力导致板内有较大扭矩5．连续斜箱梁桥支座布置有哪三种方式？答：⑴双支座型⑵双台单墩支座型⑶双台单墩或部分双墩型6．弯扭刚度比对连续斜箱梁桥的受力有哪三点影响？答：在k=0.5-2.0的范围内，随k值的增大，则：⑴边跨跨中和中支点处的弯矩肯定值渐渐增大，而中跨跨中的弯矩值渐渐减小⑵当值肯定时，扭矩的肯定值渐渐减小⑶对中支点处的截面剪力影响同样较小7．引起弯梁桥在水平面内产生变形的因素有哪两种？各自的特点是什么？答：由于温度变更和混凝土收缩引起的水平位移特点：半径变更，圆心角不变，属于弧线膨胀性由于预应力和混凝土徐变引起的水平位移特点：半径不变，圆心角变更，属于切线位移。第八章混凝土梁桥施工1．桥梁施工的意念有哪三点？答：1将设计意图转变为实际结构。2在施工中完善设计意图。3实现建设目标2．梁桥施工有那两大类？各自的特点是什么？答：梁桥的施工方法有就地浇筑法和预制安装法两大类就地浇筑法的优缺点：优