填石路基试验段包括施工方案开工报告

*****马路AS10标填石路基试验段开工报告山西省太原市市政工程总公司****马路AS10项目经理部监表2-2工程分项开工申请批复单承包商：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省马路工程监理技术询问公司编号：开工项目：填石路基试验段桩号：K52+100～K52+222建议开工日期：2010年4月25日支配完工日期：2010年5月15日此项工程负责人：附件：1、监表1施工放样报验单2、自检表11施工放样自检记录表3、记录表5施工放样记录表4、施表1工程技术交底卡片5、施表2工程平安、环保交底卡片6、监表17施工技术方案报审表7、施工方案8、试表1、2建筑材料报验单、标准试验报验单9、监表20-9、10施工单位人员、机械设备进场状况月报表承包人：日期：驻地监理工程师看法：监理工程师：日期：本工程可以进行：驻地组监理工程师：日期：由承包商呈报二份，签发证明后驻地组留一份，退给承包商一份。监表1施工放样报验单承包商：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省马路工程监理技术询问公司编号：致刘晋平监理工程师：依据合同要求，我们已完成K52+100～K52+222填石路基试验段施工放样工作的测量工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号及位置工程及部位名称放样内容备注查验结果：测量工程师：日期：驻地监理工程师的结论：□查验合格□订正差错后合格□订正差错后再报驻地监理工程师：日期：施表1工程技术交底卡片施工单位：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省马路工程监理技术询问公司编号：K52+100～K52+222填石路基试验段施工时间桩号及部位K52+100～K52+222工程项目填石路基技术∧设计∨要求1、路基填料尽量采纳路基挖方，移填做挖。填筑时严格依据试验段得出的数据组织施工。填石路基严禁采纳膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等材料填筑。填石路堤依据路基试验段供应的数据采纳大功率的机械组织施工。2、为保证路基和路面的稳定，设置完善的排水设施，以实现快速解除路基、路面范围内地表水和地下水。施工过程中由于地形、地物可能发生变更，在施工后期应对排水设施进行必要的完善和调整。质量要求1、路基填料符合要求。填石路基填料符合《马路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中.1条规定。2、采纳振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两边无明显标高差异3、路基边坡坡度平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。导线点、水准点闭合状况及其它：导线已经复测，水准点已闭合交底人接收人交底时间施表2工程平安、环保交底卡片施工单位：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省马路工程监理技术询问公司编号：填石路基试验段施工时间桩号及部位K52+100～K52+222工程项目交底内容：本交底针对在路基施工过程中出现的各种平安事故，分析事故发生的缘由和前提，制定的一些平安技术措施，避开平安事故的发生。依据各种常见的平安事故，结合工程实践阅历，实行以下几种平安技术措施：1、开工前，应按施工组织设计规定对建(构)筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部位常常检查、维护，保持设施的平安运行。2、施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满意施工须要；施工现场运用的机具设备，运用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆平安作业。3、运用推土机时，要严格依据施工机械相关平安技术交底的要求施工，在陡坡或深路堑、沟槽区推土时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不得大于2m。4、土坡道运输坡道两侧边坡必需稳定，坡道应顺直，不宜设弯道，作业中应对坡道实行防扬尘措施并维护，坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于1∶6。5、填方边坡坡度应符合设计规定；填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。6、路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采纳重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有肯定厚度的压实回填土，其最小厚度应依据机械和车辆的质量和管道的设计承载力等状况，经计算确定。交底人接收人负责人交底时间监表17施工技术方案报审表施工单位：太原市市政工程总公司合同号：AS10监理单位：山西省马路工程监理技术询问公司编号：致刘晋平监理工程师：现报上填石路基试验段施工方案，请予审查和批准。附件：施工方案及流程图。施工单位：日期：年月日驻地监理组审查看法：驻地监理工程师：日期：年月日总监办审查看法：总监理工程师：日期：年月日业主审定看法：□审定结论：□同意□修改后再批报□不同意工程师：日期：年月日附注：特别技术、工艺方案要经总监办和业主批准，一般方案由驻地监理组审核。由施工单位呈报四份，签发证明后业主、总监办、驻地组各留一份，退给施工单位一份。平榆高速AS10标填石路基试验段施工组织方案编制：审核：太原市政总公司平榆高速AS10标项目经理部二〇一〇年三月填石路基试验段施工组织方案编制依据1、汾阳至邢台高速马路平遥～榆社段AS10合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。2、通过现场调查、采集、询问所获得的资料及现场施工条件。3、依据现行规范、标准：《马路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《马路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《马路土工试验规程》（JTGE40-2007）二、工程概述平榆高速AS10标起始里程为K49+150、K56+000，标段全长6.885Km。路基挖土方41.6万方，挖石方50.5万方，路基填土方32.4万方，路基填石方33.8万方。路基挖石方及石方路基填筑集中在K49+150～K53+092段，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。依据工程的实际状况及路基试验段确定原则，我部拟定K52+100～K52+222段为填石路基试验段。试验段长度为122m，最高填方高度为10.71。路面宽度24.5m，横坡为2%，纵坡为-2.3%。填方拟利用K52+222～K52+313段路基以挖作填。填筑过程中采纳推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。三、试验段的目的在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为：确定能够满意设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表表1施工管理及试验检测人员序号姓名职务备注1吴晓林工区长施工负责人2王志平技术主管技术负责人3张俊平质量检查工程师4王冬平安管理工程师5辛金生技术员现场记录6丁志刚试验室主任7董建红现场试验负责人8何智军测量工程师9杨吉明测量员10田磊测量员11金志平现场质量负责人表2试验段采纳机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机PC350台32装载机ZL50C台13振动压路机YZ20台14推土机TY160B台15洒水车EQ5141GTSTD台16自卸车CWB520HDL台10表3试验段试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量(台)用途备注1全站仪拓普康1平面测量2水准仪DZS3-11高程测量350m米尺1测量路基宽度43m直尺1平整度五、试验段施工项目部已经完成全线限制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件供应的桩号进行桩位放样，并适当加桩，进行了断面测量，经过监理工程师确认。提前组织好施工机械的进场、调试，确保性能完好，保证路基清表和基底处理完成后能够快速绽开路基施工。1、施工打算在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，全部施工机械必需进入现场。2、填料填料采纳K52+222～K52+313段路基清除表层土后的石方作为填料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm，并且不得超过层厚的2/3,不匀称系数宜为15-20。3、清表施工前，应清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护用。4、施工放样清表后，基底表面需复原中线，按设计桩位复原中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。5、分层填筑路基填筑采纳纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的依次，严格依据“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，实行路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采纳挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员依据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆依据依据每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数精确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机协作）推平常先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。6、机械碾压碾压时，依据“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。（1）.依据现场的平整度先进行稳压，稳压结束起先振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。（2）.测量人员再在线外架设水准仪，按40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线精确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。。如经沉降量达不到要求，应接着碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满意规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满意规范要求应对试验数据进行分析，假如是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；假如粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验7、试验段施工时需留意以下几点①石质填料装运时，尽量使填料混合匀称，避开大粒径填料集中装运。支配好石料运输路途，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中心卸料。②填石路基外侧两料范围采纳人工磕砌。③用装载机摊平，个别不平处协作人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm，填石摊平后应刚好测出填石标高。④碾压时先压两侧后压中间，压实路途纵向相互平行，反复碾压。在碾压过程中应刚好的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必需重叠不小于0.5m。eq\o\ac(○,5)碾压合格后刚好测出碾压后的标高。eq\o\ac(○,6)试验段完成后应刚好进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。8、施工工艺图填石路基施工工艺框图施工打算施工打算路基清表测量放线复原中线堆码边坡按方格网及松铺厚度卸石方推土机平地机推平碾压测量沉降差记录碾压遍数及松铺厚度合格不合格报检监理进入下步施工重新确定松铺厚度增加碾压遍数碾压超过10遍五、填石路基检测方式及施工质量标准1、填石压实质量检测方式（压实沉降差法）⑴沉降差法检测所需设备①20t振动压路机1台②水准仪1台③水准尺1把④钢质垫块1块⑤红油漆1桶⑵操作过程①布点：在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为10m，横向间距视现场状况而定，布点避开位于突出大石上和压路机不能压到的地方。②检测频度：每40m检测一个断面，每个断面检测5-9点。③测量打算在测量前，打算一块20×20厘米的钢质垫块，垫块中心有一半球形突出点，该垫块可以从一个测点携带到另一个测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放在垫块突出点上进行测量。④测量用水准仪测量测点高程h1，h2……hn，然后用静载20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。⑤计算沉降差xi=hi-hi’沉降差平均值=均方差x·δn=⑥达到密实度标准检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于3mm。如不符合要求可变更压路机碾压参数，直至符合要求为止。2、施工质量标准填石路堤上下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬质石料孔隙率（%）轻质石料孔隙率（%）上路提≤23≤22≤20下路堤>1.5≤25≤24≤22高速马路填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路段确定的施工工艺施工记录沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点2纵面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4个断面7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求六、工期支配支配开工时间：2010年4月七、试验段成果整理1）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数和各系数变更曲线关系图，确定出不同填层厚度碾压遍数。2）对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。3）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理审查批准。八、质量保证措施路基基床质量限制必需抓好三方面：填料和原材料限制、施工过程限制、试验和检验限制。1）施工前组织参和试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量。2）不合格的填料坚决不运用