公路桥梁隧道软土地基处理对策

公路桥梁隧道软土地基处理对策

摘要：在施工的过程当中，公路桥梁隧道的有效建设非常容易会受到各个不同方面因素的影响，比如说地质因素以及技术因素，还有天气因素等等，在其中地质因素对于施工的过程造成的影响是最大的，这直接关系到公路桥梁隧道是否能够更加顺利的建设下去，还有在完成建设工作任务后的安全使用问题。本文将详细的探讨在公路桥梁隧道当中针对软土地基进行处理，可以采取的有效对策，希望能够对公路桥梁隧道的建设发展起到一定的积极作用。Keys：公路桥梁；软土地基；对策方式在公路进行建设的过程当中，如果地基的处理工作没有做好，那么整个工程就不会顺利的推进，软土地基建设的过程当中出现的任何一个细小的问题，对于工程所造成的影响都是不可估计的。在当下我国交通轨道行业发展的速度不断的加快，有效的推动了我国经济的改革，对于我国经济未来的发展也起到了非常重要的基础性作用。公路桥梁隧道的建设和社会的发展两者之间有着紧密的联系，因此一定要提高对于软土地基建设工作的重视程度，通过加强对于其中科学技术的有效研究，进而对公路桥梁隧道建设过程的顺利推进进行保障。1公路桥梁隧道软土地基在公路桥梁隧道当中，软土是比较常见的一种土壤性质，这是一种和粘土有较强相似性的土壤，具有的粘性比较大。软土同样也是粘土的一种，结构比较松散，它具有的结构特征就是蜂窝状，这种蜂窝状的结构特征使得软土当中存储的水分比较多，长时间的存在就会对地基的金属类部件造成一定的腐蚀，不利于推动地基建设的开展。也正是因为在泥土当中含有的水分相对比较多，所以在地基建设后就会使得地基产生下陷的问题，进而也导致公路桥梁隧道出现下陷的问题。对公路桥梁隧道地基建设过程进行分析，能够了解到其中影响最大的就是地质方面的因素，包括土壤疏松性以及所具有的收缩性，还有泥土当中水源含量较大等问题，都会对地基建设造成一定的打击。因为我国公路桥梁隧道建设当中应用的技术还在不断的进步和发展，所以在当前仍然有很多困难需要及时的克服掉，这样才能够保障在软土当中开展的地基建设更加合理，在施工过程当中的威胁性得到控制。因为粘软土这种类型土质的存在，所以在软土当中进行公路桥梁隧道的建设对于工程的质量以及进程也会随之而造成一定的影响，因此后续进行软土地基建设的效率水平以及施工建设的难度随之而提高。在当下推动对于公路桥梁隧道软土地基的相关建设工作发展，可以预料到我国的建设水平仍然有很广阔的发展进步空间，在其中还需要攻克更多的难关。2软土地基对工程建造的影响2.1软土地基导致出现路面侵蚀软土地基简单来说，就是指在软土上进行建设，从而形成的地基。在工程地基当中这部分不属于优质的地基，地基建设的效果比较好，那么工程的稳定性和坚固程度就可以不断的加强。在公路桥梁隧道进行施工建设的过程中，一定要加强对于软土地基的有效处理。地基在软土上如果不形成科学的建设，容易受到雨水侵蚀的影响，后期工程在投入应用以后也会受到雨水的堆积产生路面的侵蚀状况。在雨水相对较大的季节当中，路面更加容易产生大面积的坍塌，对于工程的状况造成一定的打击，也没有办法对人们的出行安全形成一定的保障。2.2软土地基使路面出现下沉状况在公路桥梁隧道进行建设的过程当中，经常会有路面塌陷的问题存在。这样的情况在软土地基当中出现的次数是更多的，因为软土地基的结构比较特殊，所以一旦其中的软土层受到了地下水源的严重冲击，就容易产生更多的地基土地流失情况。一旦软土产生了严重冲击和影响，那么在冲击程度不断提高的时候，就无法在后续顺利的恢复。在投入应用以后，因为车辆也会给路面造成一定的压力，地质结构会随着产生一定的变化，如果无法分散其中的重量，那么也会使得路面沉降现象随之而加大。3处理对策3.1预支护首先要分析管棚法，这主要就是在预先装好的孔洞里面进行钢管的安装，要沿着隧道的轮廓排列钢管棚，接着将钢管灌浆的工作顺利完成，这样支架和钢管两者就能够结合在一起形成统一的预支护系统，这种方法可以使得地基能够充分的承载岩土附近的压力，确保纵向量以及横向拱更好的发挥作用，对土体形成有效的保护。小导管法则是需要在桥梁隧道纵向拱上根据一定的角度，在相应的范围之内密排注砂浆管道。锚杆法则是要针对浅层松散土壤来进行应用，使用的过程当中是需要沿着隧道在隧道的上部开挖纵向拱，也要根据一定的角度做好砂浆锚杆的密排，接着提高地基所具有的稳定性。掌子面喷射混凝土封闭法则是指如果在隧道当中洞口岩石含水量相对比较高，那么岩石当中的稳定性相对比较差，就可以利用喷射混凝土的方式将掌子面密封起来，防止出现分化的情况，造成隧道坍塌的不良后果。3.2预加固地表注浆工作的进行主要就是在一些地质条件相对来说比较差的区域推进，比如说沙质土当中应用比较广泛，可以大幅增强岩体的稳定性，同时还可以在岩石当中放置钢管，对钢管注浆进行密排，接着可以在保证钢管和液体之间紧密粘合的这一基础上，使得岩体的承受能力得到提高。洞内钻孔注浆法主要就是将一些具有填充作用的浆液材料直接压入到土体里面，使得土体得到加固。在浆液的凝胶作用下对于地层也要进行填充，这样可以尽量的减少底层渗水的系数，也可以控制隧道开挖的渗水量，使得隧道附近岩体的稳定性得到有效的加强。3.3挤密压实法强夯处理则是需要反复的对软土地基进行压实，接着利用夯实压路机做好有效的处理。在进行强夯处理之后，地基当中的内部材料缝隙也可以随之而减少，大幅度的提高了路面的坚实程度，这种施工方法所具有的特点就是使用效果是非常好的，而且在其中花费的资金成本比较低，特别适合在浅层软土地基当中进行应用。在软土基地当中，石灰填塞法的应用相对来说也是比较广泛的，而且所获取到的施工效果非常的好，这种方法是利用石灰的强吸水性，在石灰吸水膨胀以后压实路面，可以使得软土地基的承载能力得到加强。石灰填塞法主要应用于一些地基当中含水率比较高的相关情况下，可以对于软土地基当中所存在着的水分进行严格的控制。结束语总的来说，本文分析了公路桥梁以及隧道在软土地基上进行处理的科学方式，并且提出来了一些解决策略，希望能够有效的