公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

公路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

Summary：近年来，随着国家经济的快速发展，人们对交通出行需求不断增加，公路桥梁项目数量也在逐渐增多。其中，钻孔灌注桩是一种常见的基础施工技术，因设备投入少、环境影响小等优势得到广泛应用。但因桩基础属于隐蔽工程，施工过程无法随时观察，其中任何一个环节出现问题，都可能引起严重的质量问题。Keys：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术1钻孔灌注桩技术应用意义1.1钻孔灌注桩基础施工技术内涵高层建筑、公路桥梁等整个建筑物埋于地下的部分，可称为基础。桩基础主要由基桩和连接于桩顶的承台共同组成，可维持建筑物基础土层的稳定，也有着较高的承载力，广泛应用于各类建筑项目。桩基础施工技术中，钻孔灌注桩技术是当前较为常用的一种技术手段。对于高层建筑、桥梁、高铁等建筑项目来说，若地基的土质复杂或砂土、碎石过多，建议优先选择该技术手段对建筑物地基进行加固施工。但是钻孔灌注桩基础施工技术专业性强、操作复杂，若该技术应用不合理或者施工质量不合格，不仅影响建筑物的外观，还会带来严重的建设工程安全隐患。1.2钻孔灌注桩基础施工技术应用价值该技术的施工过程中，需要借助人工、大型器械等多种外力，在成熟的钢筋混凝土技术支持下，整个建设工程的开展有着强大的技术保障。钻孔灌注桩基础施工技术的应用下可使得基础土层与灌浆柱紧密结合，基础的安全性和稳定性很高，相比于普通施工技术，不容易发生意外的事故或者自然灾害事故。另外，钻孔灌注桩基础施工技术适用性高，建筑工人可根据建筑周围环境和建造要求适当改动施工方案，这大大降低了建设工程的建设成本。该技术应用下还可以使灌注桩渗透进土层以及劈裂土层，不仅稳固土层，还能提升地基的稳定性。此技术是建设领域施工过程中非常重要的技术构成环节，在实际施工中具备一定难度和复杂度，准备工作以及施工技术要点较多，需要进行多项质量控制，如成孔质量控制、清孔质量控制、混凝土灌注质量控制等，因此，在高层房屋、铁路桥梁等建设工程中应用该技术，能够彰显施工单位和建筑工人的专业化水平，增强施工单位在建筑行业的核心竞争力。在如今社会高速发展、生活质量大幅上升的背景下，建设项目持续增多，钻孔灌注桩基础施工技术的应用，不仅有助于达到当前建设领域施工标准、满足施工质量要求，还促进了我国建设工程施工技术的优化和发展。2钻孔灌注桩施工技术要点2.1护筒埋设护筒外侧焊接加强筋，保证护桶刚度符合施工要求。开挖护筒坑时，坑深根据场地杂填土厚度确定，深入至下部原状土约20～30cm，要求坑深不得少于1.5m，护筒坑直径大于护筒外径约0.5m左右，护筒安装完毕后，采用黏土回填筒外壁周围空隙，并碾压密实，严禁施工杂填土回填。2.2泥浆护壁施工所用泥浆应根据冲孔工艺及现场工况合理确定，以保证护壁稳定性，避免坑壁失稳坍孔。该工程主要采用膨润土制备泥浆，冲击至砾石层时，应根据冲击作业实际情况合理增加泥浆比例，避免孔壁失稳剥落。当冲击进风化岩层时，应根据浮渣量调整泥浆比例，保证护壁稳定。膨润土塑性指数不得小于25mm，且不得小于0.05mm，泥沙含量不得小于50。2.3冲孔(1）桩机就位前，应根据桩机安装位置、现场土体承载力情况合理放置枕木，以保证桩机运行稳定，避免冲孔过程中因机身失稳造成偏孔等问题；枕木放置时，应避开钢护筒，避免冲孔过程中扰动钢护筒，造成护筒移位或变形。(2）调整桩机，使桩捶中心与滑轮边沿、桩孔中心对齐，偏差不得大于2cm，保证冲孔作业过程中的桩机稳定性。(3）冲孔作业时，用0.4～0.6m长的低扬锤冲击；在冲击细沙和软粉沙土层时，应根据现场工况适量添加黏土、鹅卵石等，在桩锤反复冲击作用下，有利于土体与粒料相互碾压，形成泥浆护壁，避免孔壁剥落、坍塌。(4）冲孔作业过程中，应注意保持泥浆面的稳定性，并重点关注孔位与桩位偏差情况，一旦偏差超过允许值，应立即停止冲击，并用片石回填至孔洞上方30～50cm处，重新进行冲孔作业；在冲击松散土层土体时，应尽量清除残渣，避免重复破碎，影响冲孔效率。2.4清孔(1）该工程选用换浆法清理孔底沉渣，冲孔作业完毕后，搅动孔底沉渣，实施第一次清孔。(2）由于漂浮状态的残渣难以通过一次清孔有效清除，为避免漂浮沉渣影响成桩质量，应进行二次清孔，保证孔底和孔内悬浮沉渣量符合灌注施工要求，保证成桩质量。(3）二次清孔过程中，应注意检查孔口返浆比重，准确确定孔底沉渣厚度，待检查合格后，方可开始后续施工。2.5安放钢筋笼使用钢筋箍筋成形，以此制作钢筋笼，钢筋圈设置在钢筋内部，并标注其位置，注意在制作中对钢筋骨架型号和位置的设计要精确钢筋笼成型后，要检查钢筋笼的多项技术指标，确保钢筋笼的制造达到设计要求。在施工现场搬运、吊装钢筋笼时，要避免钢筋笼的变形，在安装时要对好孔，缓慢地放低，不可触及孔壁。钢筋笼放入孔洞后，应对下部钢筋笼进行加强，确保其定位与规范要求一致。钢筋笼的加固能有效地避免后期在安装导管、清孔、浇筑混凝土时发生钢筋笼的上浮和位移。2.6混凝土灌注(1）严格按照施工技术标准执行，混凝土由拌和站统一拌制和运输，并采用泵送或罐车直接灌注。(2）严格控制混凝土坍落度，确保坍落度处于180～220mm之间，不符合要求则严禁使用。(3）在灌注时，必须确保连续性，在灌注过程中，必须严格控制导管埋置深度，确保控制在2～6m。3钻孔灌注桩技术应用期间的常见问题与解决措施3.1孔壁塌陷与解决措施钻孔作业开展时，许多因素都可能会引发孔壁塌陷，例如施工现场的土质、泥浆护壁质量、地基等各项因素。同时，钻孔时若速度过快或者灌注时间长，也会引起孔壁坍塌。为了解决这一问题，要依据具体情况制订相应措施进行处理。由于地基土质过于松软而引起孔壁塌陷，为了保证施工作业顺利进行，可通过适当加深护筒深度，采用优质泥浆、利用黏土对施工现场护筒四周进行封填处理，控制好护筒内泥浆数位。同时，在进行钢筋笼安装时，需要让其与孔位对准，尽量减少钢筋与孔位的摩擦与碰撞。3.2钢筋笼上浮与解决措施对于施工现场采用的钢筋笼，其在水平方向上需要具有一定耐受性，从而解决钢筋笼上浮问题。钢筋笼在水平方向上的耐受性主要由导管埋设深度决定。若埋深过深，将会加大下放钢筋笼难度，这会提高钢筋笼发生上浮概率；若灌注直径较小，浇筑混凝土速度过快，也会加大下放钢筋笼难度，使钢筋笼发生上浮。为了解决这一问题，要合理设置导管深度，浇筑混凝土时要控制好浇筑力度，尽量减少混凝土浇筑对导管的冲击。同时，需要控制浇筑混凝土时间，以免钻孔内出现沉渣，提高浇筑水平。4结语公路桥梁工程中，采用钻孔灌注桩施工能够有效缩短工期，加强成本控制，保障桥梁工程的建筑质量和安全性。在工程建设中，要重点把控不同工序的施工技术，并在每一个工序完成后进行相应的质量检测，保证桩基施工符合质量检验要求。Reference：[1]崔箫坡.公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制措施研究[J].绿色环保建材,2020(12):92-93.[2]吴超.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].工程技术研究,2020,5(20):72-73.[3]张飞.关于钻