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文档简介

米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱1#主桥：2010年2月25日～2010年4月30日2#主桥：2010年4月15日～2010年6月15日3#、4#、5#主桥：2010年4月25日～2010年6月30日SD匝道桥：2010年5月15日～2010年10月31日6#、7#、8#主桥：2010年3月1日～2021年4月31日SA1-SA3匝道：2010年3月25日～2010年4月30日匝道：2010年7月10日～2010年8月31桥、1#主桥在2021年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、方案6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、根据导线控制点测设墩柱边线，并对承台顶标高进展水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范围顶面凿毛清理完毕后，测量人员在承台顶面测设出模板内外边线，用全站仪检查其模板边缘位置〔4点〕,同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板与桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进展固其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定。钢筋支架的搭设如素钢或低合金构造钢。其抗拉值应大于被连接钢标准值的1.2倍，套筒外表应注明被连接钢筋的直径与型号，在直螺纹工艺是先用套丝机在钢筋端部上加工直螺纹，然后用直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料→加工螺纹→安装加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进展切将检查合格的钢筋在专用套丝机床上逐个加工螺纹，且一一与相配的套筒相匹配检查，检查合格的就进入下道工序，凡发现模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进展控制；安装完毕至符合标准要求[模板安装根底轴线位置允许偏差5mm];安装完后用缆绳接手拉葫芦与地垄连接，用于调整模板的垂直度〔如上图示],墩柱在墩顶设4条缆绳，所有缆绳均对角布设。用全站仪放出在0.1%以内。模板安装完毕，混凝土施工前，现场技术负责人首先用经纬仪浇注前，应对模板、支架、钢筋与预埋件等按设计比，确保混凝土的坍落度控制在16-20cm之间。砼浇注采用汽车吊保证混凝土的自由下落高度不大于2m,采用串筒进展混凝土的灌砼浇注过程中，应随时观测钢筋、预埋件、模板与支架等稳固为

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