提高砂土路基压实合格率

提高砂土路基压实合格率第一页，共25页。目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、设定目标六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查十一、巩固措施第二页，共25页。一、工程概况四港联动大道南延改建工程，始于南水北调桥渐变段起点，路线沿现状新港大道向南至炎黄大道到达项目终点。道路路基实施宽度50m，路线全长7.078KM。本项目所在区域位于黄河南岸，属黄河冲击平原区，地势总的特征是北部高南部低，其岩性主要为粉土、砂土和粉质粘土第三页，共25页。小组名称

四港联动QC小组活动计划

每月一次

课题名称

提高砂土路基的压实合格率注册号

课题起止日期

2004年12月至2005年4月

小组类型

攻关型

序号姓名性别年龄职称职位文化程度组内职务1任峰42男高工副经理本科组长2贾冠男34男工程师副经理本科副组长3秦崇斌35男工程师项目经理大专组员4张永远39男工程师技术负责人大专组员5张昆35男工程师项目经理大专组员6李宗杰26男助工施工员大专组员7柴营彬28男助工质检员大专组员8苏家岭25男助工质检员大专组员9张馨芳26女助工质检员大专组员二、QC小组简介第四页，共25页。三、选题理由第五页，共25页。四、现状调查在2016年7月28日，试验人员对K6+500-K6+700西侧路基填筑第一次进行调查，现场按照确定的施工参数(见表1）和施工工艺进行施。施工结束后，试验人员采用灌砂法对该段路基进行压实度检测，检测结果见表2。表1施工参数压路机压实遍数厚度含水量%22T525cm12.3+2第六页，共25页。表2路基压实度检测表序号桩号实测压实度设计压实度结果1K6+51093.7%96%不合格2K6+53096.2%96%合格3K6+55096.6%96%合格4K6+57096%96%合格5K6+59095.4%96%不合格6K6+61096.8%96%合格7K6+63096.5%96%合格8K6+65097%96%合格9K6+67096.4%96%合格10K6+69096%96%合格11合格率80%第七页，共25页。通过实验人员的检测，路基压实度合格率仅为80%，为此实验人员对路基施工存在的问题进行了调查，调查结果见表3.表3路基压实度存在问题调查表序号影响因素影响次数累计次数百分比%累计百分比%A含水量202066.766.7B压实遍数52516.783.4C厚度2276..790.1D碾压方法不正确2296.796.8E机械1303.2100第八页，共25页。从图中可以看出，影响压实度的关键因素是含水量，因此有效控制含水量，就能较大的提高压实合格率。桩号K6+510K6+530K6+550K6+570K6+590K6+610K6+630K6+650K6+670K6+690含水量8%10.8%10.5%10.4%9.4%10.9%10.5%11.3%11.1%10.5%压实度93.7%96.2596.696%95.4%96.8%96.5%97%96.4%96%含水量统计表第九页，共25页。五、设定目标目标确定:在采用传统施工工艺情况下压实度合格率仅为85%，根据设计及规范要求，我们将压实度合格率定位100%。第十页，共25页。六、原因分析QC小组针对含水量的影响因素进行头脑风暴法得出下图：料机人环境方法压实度合格率低技术未交底责任心差压路机压实遍数不够水车数量少分工不明确土壤天然含水量低土壤失水快天气气温高取水点过远上土厚度不均匀洒水速度控制不合理含水量试验不及时碾压不及时制图人：李辉第十一页，共25页。七、要因确认序号

末端因素

确认方法

验证结果

是否要因

1现场人员责任心差现场调查经过调查，现场个别人员存在偷懒不负责现象。否2现场人员分工不明确现场调查

经过调查，现场管理人员缺乏一定的管理能力，文化水平较低，但施工经验较丰富，基本可以满足要求。

否

3技术未交底现场调查

经过调查，现场施工期间已进行技术交底。否4水车数量少

现场调查

就这近四分之一的路基而言，只有一台改装的中型洒水车，不能连续洒水洒水周期长，无法满足洒水要求。

是

5压路机压实遍数不够现场调查现场施工期间，压路机压实遍数按规定7遍进行压实。否6砂土天然含水量低

试验

对土场原状土进行取样做含水量试验，结果较小，只有10%，为自然性质。

否

第十二页，共25页。序号

末端因素

确认方法

验证结果

是否要因

7土壤失水快试验在近中午期间土壤蒸发快，其他时间段不影响正常施工否8试验不及时

试验

碾压完成后在0.5小时内没有进行压实度检测，加强对试验人员的教育。否

9洒水后碾压不及时

现场观察

洒水合格后，没有在30分钟内对路基进行及时碾压，导致砂土大面积失水，含水量大大减少。

是

10洒水速度控制不合理现场观察对洒水时的车速进行记录、统计，得出洒水速度很不稳定，波动为+5公里/小时，导致含水量严重不均匀。是11上土厚度不均匀现场检查对现场进行松铺厚度进行量测，松铺厚度基本在18cm-27cm范围，满足规范及设计要求。否10气温高现场调查

对不同时段气温及含水量进行测量记录，在按照要求的施工程序下，对施工影响在可控范围。

否

11水源离现场较远

现场调查

水源离最远的填筑现场长达3公里，运水距离长，失水加快。宜尽可能在附近水井取水。

否

由此得知，影响现场含水量的主要原因为：1、洒水速度控制不合理2、洒水后碾压不及时3、水车数量少第十三页，共25页。八、制定对策序号

要因

对策

目标

措施

地点

完成时间

1洒水速度控制不合理

确定合理的洒水速度

确保洒水后含水量能达到碾压合格的要求且较均匀1、通过理论计算速度范围；2、通过试验确定合理速度。

现场

2016.8.32洒水后碾压不及时

洒水饱和后30分钟内必须进行碾压洒水饱和后工序不间断1、对施工队进行督导；2、采取奖罚制度。

现场

2016.8.73水车数量少

至少保证二台洒水车

洒水能连续且砂土能较快达到饱和购买或租赁容量较大的洒水车

现场

2016.8.11针对影响现场含水量的几个主要原因，QC小组全体人员进行分析讨论，并制定了以下几个措施。第十四页，共25页。九、对策实施实施1：针对“洒水速度控制不合理”的要因

1、以李宗杰为现场负责人，对洒水车分别进行洒水试验并做好记录，统一指挥洒水人员。2、利用各种途径查找有关洒水速度控制的资料并做好总结，提交给小组讨论改进方法。3、苏家岭负责收集试验结果，并利用数学工具做出分析提交小组讨论。4、试验室重新做最佳含水量试验，并组织人员对现场含水量进行仔细检测，整理有关数据提供给小组。5、根据试验结果安排下一步计划。

通过以上实施过程，完全能确保洒水后含水量能达到碾压合格的要求且含水量较均匀，达到了预期目标。

第十五页，共25页。实施2：针对“洒水后碾压不及时”的要因1、由张昆进行各个工序的协调，保证工序之间不脱节。洒水完成后组织专门人员督促压路机操作手及时进行路基碾压。2、柴营彬负责检验现场工作的实施情况，并根据现场情况来评价协作队伍的工作。3、制定奖罚制度，洒水达到要求后30分钟之内必须进行碾压，否则给予协作队伍处罚。4、试验室及时对洒水后的碾压含水量进行检测，合格后马上通知有关人员进入下一道工序。

实施后能保证洒水饱和后能在30分钟内进行碾压，实现了工序的连续性，为提高压实合格率打下了坚实的基础。

第十六页，共25页。实施3：针对“水车数量少”的要因

1、经过调查分析，砂土填筑路段必须配备2台8吨以上的洒水车。

2、项目部讨论其他洒水方法，并对其进行可行性研究。

3、张昆督促洒水设备的配备。

通过采取以上措施，项目部在8月11日调来一台容量为10吨的洒水车，保证了洒水能连续且砂土能较快达到饱和。

第十七页，共25页。十、效果检查

有形成果：在2016年8月12日、13日，试验人员分别对K6+500-K6+700西侧路基填筑第二层和第三层进行检查，采用灌砂法对该段路基进行压实度检测，检测结果见下表。序号桩号实测压实度设计压实度结果1K6+51097%96%合格2K6+53096.2%96%合格3K6+55096.6%96%合格4K6+57098%96%合格5K6+59096.6%96%合格6K6+61096.8%96%合格7K6+63096.5%96%合格8K6+65097%96%合格9K6+67096.4%96%合格10K6+69096%96%合格第十八页，共25页。序号桩号实测压实度设计压实度结果11K6+52098%96%合格12K6+54096.8%96%合格13K6+56096.3%96%合格14K6+58097%96%合格15K6+60096.6%96%合格16K6+62097.2%96%合格17K6+64095.5%96%不合格18K6+66097%96%合格19K6+68096.2%96%合格20K6+70096.8%96%合格21合格率95%第十九页，共25页。PDCA循环前后路基碾压效果对比PDCA循环前PDCA循环后第二十页，共25页。运用QC方法，解决了路基压实度合格率偏低问题，提高了路基施工质量，积累了宝贵的施工经验，获得了可观的经济效益。经济效益：

通过QC小组的施工组织优化，使路基工程工期提前20天，为项目部节约成本19.8万元。机械节约费：

挖掘机2台：2*2100元/工日*20=8.4万元

压路机2台：2*500元/工日*20=2万元推土机2台：2*700元/工日*20=2.8万元装载机1台：2*600元/工日*20=2.4万元平地机1台：1*1100元/工日*20=2.2万元人工费节约：3万元

增加：

水车1台：500元/工日*20=1万元

合计：19.8万元第二十一页，共25页。无形成果：

通过QC活动，增长了知识，增强了项目部工程技术人员的改进意识和协作队伍的协作意识。组员有一种成就感，工作干劲和热情更加高涨。组员的质量意识和效率意识的得到了很大的提高。保证了路基填筑的压实质量和工程进度。第二十二页，共25页。十一、巩固措施1、进一步对施工方法进行改进，优化施工工艺，掌握天气特点，及时调整施工措施。

2、进一步研究洒水速度、含水量和水车容量及气温的关系，采用正交试验得出这四者的关系表，供以后施工直接查询。

3、形成详