电动车窗的资料

电动车窗的资料第1页/共33页电动车窗的组成及分类电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。电动车窗上的电动机是双向的，有永磁式的，也有双绕组串励式的。每个车门各有一个电动机，通过开关控制电动机中的电流方向从而控制玻璃的升降。控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶员侧的车门上，另一套为分开关，分别安装在每个车窗上。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以如果总开关断开，分开关就不能起作用。第2页/共33页第3页/共33页第4页/共33页电机的过载保护为了防止电动机过载，在电路或电动机内装有一个或多个热敏电路开关，用来控制电流。当车窗玻璃上升到极限位置，或由于结冰而使车窗玻璃不能自由移动时，即使操纵控制开关，热敏开关也会自动断路，避免电动机通电时间过长而烧坏。第5页/共33页第6页/共33页常见的电动车窗升降机构有绳轮式、交臂式和软轴式等几种。车窗玻璃升降器第7页/共33页奥迪轿车采用的绳轮式升降器第8页/共33页第9页/共33页交臂式升降器第10页/共33页第11页/共33页电动车窗的控制电路及工作原理第12页/共33页永磁式升降电机第13页/共33页控制开关电动车窗的主控制按钮，分为手动控制和自动控制。手动控制是指按着相应的手动按钮，车窗可以上升或下降，若中途松开按钮，上升或下降的动作即停止；而自动控制是指按下自动按钮，松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。第14页/共33页第15页/共33页第16页/共33页第17页/共33页手动控制玻璃升降（按钮于图b位置）第18页/共33页当把手动旋扭推向车辆方向，车窗玻璃即上升。此时，触点A与UP（向上）接点相连，触点B处于原来状态，电动机按UP箭头方向通过电流，车窗玻璃上升车至关闭；当把手离开旋钮时，利用开关自身的回复力，开关即回到中立位置。若把手动旋钮推向车辆后方，触点A保持原位不动，而触点B则与DOWN（向下）侧相连，电动机按DOWN箭头所示的方向通过电流，电动机反转，以实现车窗玻璃向下移动，直至下降到底。工作原理第19页/共33页自动控制玻璃升降（按钮于图C位置）当把自动按钮向前方按下时，触点A与UP侧相连，电动机按UP箭头方向通过电流，车窗玻璃上升；与此同时，检测电阻R上的电压降低，此电压加于比较器1的一端，它与参考电压Ref.1进行比较。Ref.1的电压值设定为相当于电动机锁止时的电压。所以，通常情况下，比较器1的输出为负位。比较器2的基准电压Ref.2设定为小于比较器1的输正电位，所以比较器2的输出电压为正电压，晶体管接通，电磁线圈通过较大的电流，其路径为：蓄电池“＋”→点火开关→UP→触点A→二极管VD1→电磁线圈→三极管→二极管VD4→触点B→电阻R→搭铁（蓄电池“—”）。此电流产生较大的电磁吸力，吸引驱动器开关的柱塞，于是把止板向上顶压，越过止板凸缘的滑销于原来位置被锁定，这时即使把手离开自动旋钮，开关仍会保持原来的状态。第20页/共33页当玻璃上升至终点位置，在电动机上有锁止电流流过，检测电阻R上的电压降增大，当此电压超过参考电压Ref.1时，比较器1的输出高电位，此时，电容C开始充电，当C两端电压上升至超过比较器2的参考电压Ref.2时，比较器2则输出低电位，三极管立即截止，电磁线圈中的电流被切断，止板被弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点A搭铁，电动机停转。第21页/共33页北京现代索纳塔轿车的电动车窗第22页/共33页手动控制玻璃升降

当点火开关位于ACC或ON的位置时，电流便经过电动门窗继电器的电磁线圈，通过ETACM（时间和信息系统控制模块）搭铁，门窗继电器的开关闭合。此时若使车窗向下运动，按下左前门窗的Down按钮，此时电流的流向为：电源＋B→电动门窗熔丝→电动门窗继电器开关→左前门窗开关中右侧的Down端子→电动门窗主开关端子6→左前电动机端子2→左前电动机端子1→电动门窗主开关端子5→左前门窗开关中左侧的Down端子→电动门窗主开关端子10→搭铁。此时电动机工作，门窗玻璃向下运动。第23页/共33页自动控制玻璃升降

按下自动按钮后，自动升降控制装置起作用，自动升降控制装置内部工作情况和图与上述自动控制原理情况类似。第24页/共33页电动车窗的检修及故障诊断

——以索纳塔轿车为例常见故

障故

障

原

因诊

断

思

路某个车窗只能向一个方向运动分开关故障或分开至主开关可能出现断路检查分开关导通情况及分开关至主开关控制导线导通情况某个车窗两个方向都不能运动传动机构卡住车窗电动机损坏分开关至电动机断路检查传动机构是否卡住；测试电动机工作情况，包括断路、短路及搭铁情况检查；查分开关至电机电路导通情况所有车窗均不能升降或偶尔不能升降熔断丝被烧断搭铁不实检查熔丝检查、清洁、紧固搭铁两个后车窗分开关不起作用总开关出现故障检查总开关导通情况第25页/共33页1、电动车窗总开关的检修从驾驶员侧装饰板上拆下电动车窗主控开关。主控开关连接器的端子图如图所示。用万用表的欧姆档检查总开关在车窗处于上升、下降和关闭状态时各个端子的导通情况。第26页/共33页2、电动车窗闭锁开关检查

当开关位于LOCK位置时，端子1和11之间断路；当开关位于UNLOCK位置时，端子1和11之间导通。3、电动车窗继电器的检修索纳塔轿车电动车窗继电器见下图：1）静态检查

将万用表测量端子85和端子86之间应为导通，若不导通说明线圈烧坏。测量端子30和端子87应为断路，若导通说明开关触点烧结或常闭，应进行更换。2）工作状况检查

用蓄电池的正负极分别接端子85和86，然后用万用表测量端子30和87应导通。否则应更换。

111正常锁住第27页/共33页4、电动车窗分开关及车窗电动机的检查1）电动车窗分开关工作情况检查

用万用表检查分开关在车窗处于上升、下降和关闭状态时各个端子的导通情况。2）车窗电动机的检测

车窗电动机检查的基本思路：把蓄电池的正、负极分别接在车窗电动机的两个端子上并互换一次，电动机能够正转、反转，且转速平稳。否则说明电动机有故障，应进行更换。注意：在进行车窗电动机的测试时，若电动机停止转动，要立刻断开端子引线，否则会烧坏电机。第28页/共33页防夹电动车窗（了解）所谓防夹玻璃升降器，是指当玻璃上升时，如果在上升区域内有人体某部位或物件时会立即反转(下降)一段距离后停止，以防止夹伤乘客。目前，防夹玻璃升降器从防夹功能上分主要有两类：接触式和非接触式。接触式指当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，才会自动停止玻璃上升工作；非接触是指通过一套光学控制系统来检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物直接接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。第29页/共33页接触式防夹电动车窗防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，使电动机停转或反转（下降），防夹电动车窗也就停止移动或下降。 第30页/共33页这种车窗玻璃移动过程中的阻力变化与车窗玻璃到达终端的阻力是不一样的，后者阻力远较前者阻力大得多，因此控制方式也不一样。当车窗玻璃到达关闭的终端时因阻力变大电动机过载电流也变大，继电器有过载保护会自动切断电流。有的汽车在玻璃升降的终点装置限位开关，玻璃到达终端时压住限位开关，电流被切断电动机就停止运转了。第31页/共33页非接触式防夹电动车窗非接触式防夹电动车窗是一套光学控制系统。它检测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物直接接触到玻璃。这个光学