新余赣西钢材交易大市场可行性研究报告

PAGE新余赣西钢材交易大市场可行性研究报告目录TOC\o"1-2"\h\z第一章新余赣西钢材交易大市场项目总论 11．1项目开发单位 11．2项目可行性研究报告编制单位 11．3项目可行性研究报告编制原则与依据 11．4项目内容 11．5项目投资估算及资金筹措 21．6项目盈利状况 21．7项目研究结论 2第二章新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析 42．1新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析 42．2新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析 92．3新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析 112．4新余赣西钢材交易大市场需求分析 16第三章新余赣西钢材交易大市场开发建设必要性和基本思路 193．1开发建设新余赣西钢材交易大市场的必要性 193．2开发建设新余赣西钢材交易大市场的基本思路 21第四章新余赣西钢材交易大市场的战略定位 234．1交易大市场类型与定位 234．2交易大市场经营方向定位 234．3交易大市场功能区定位 234．4交易大市场市场体系定位 234．5交易大市场服务定位 23第五章新余赣西钢材交易大市场的业务模式与经营策略 245．1服务对象 245．2服务商品 245．3服务范围 245．4服务功能 245．5运作管理模式 255．6经营策略 255．7作业流程规划 26第六章新余赣西钢材交易大市场的发展目标与开发策略 296．1发展目标 296．2开发策略 29第七章新余赣西钢材交易大市场建设内容及建设规模 307．1建设用地概况 307．2钢材交易大市场规模确定 307．3交易大市场功能区建设内容规划 337．4交易大市场交通组织等配套基础设施规划 337．5交易大市场建设规模与总平面规划 367．6物流配送区设备规划、初步选型与投资估算 36第八章新余赣西钢材交易大市场建设进度计划、管理组织与信息化建设 388．1建设进度计划 388．2管理组织与人力资源 398．3信息化建设初步规划 42第九章新余赣西钢材交易大市场的投资估算与财务评价 469．1投资规模与资金来源 469．2交易大市场经济总量及税收测算 479．3交易大市场投资商效益分析 489．4社会效益评价 54第十章环境影响及保护措施 5710．1主要污染源及污染物 5710．2环境保护措施 57第十一章项目评价结论及建议 5911．1项目评价结论 5911．2项目建议 59附表 60附图 73PAGE第一章新余赣西钢材交易大市场项目总论1．1项目开发单位（1）项目名称：新余赣西钢材交易大市场（2）开发单位：新余市渝水区供销社1．2项目可行性研究报告编制单位本项目可行性研究报告由深圳市安必行物流顾问有限公司编制。1．3项目可行性研究报告编制原则与依据本报告涉及的内容及数据真实、合理，具备可操作性；符合国家产业发展和相关法律法规；符合新余市渝水区投资发展方向，项目实施能够实现明显的社会效益和经济效益。编制依据主要有：（1）国家九部委联合出台的《关于促进我国现代物流业发展的意见》；（2）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市2005年国民经济和社会发展统计公报（3）中共新余市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议（4）新余市交通“十一五”发展规划（5）宜春市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告（6）中共萍乡市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议（7）吉安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告（8）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市《统计年鉴—2004、2005》（9）本项目组收集调研的大量资料。1．4项目内容从新余市及周边地区的钢材交易和钢材物流运作的现状出发，以建设“钢材交易大市场”为契机，以改造和提升新余市传统的钢材交易和物流水平为目的，大力发展钢材批发交易与物流业务，积极构建布局合理、功能完善的现代钢材贸易市场，把钢材交易大市场建设成为融物流、商流、资金流、信息流于一体，集现代钢材物流、展示与批发交易于一身的立足新余市、服务江西省、辐射周边地区的大型区域性现代钢材贸易市场。新余钢材交易大市场规划总净用地面积为127639平方米，合191.4亩，其中北区29429平方米为二期规划，南区为一期规划，总净用地面积98210平方米，合147.2亩，商贸用地59300平方米，合88.9亩；物流用地38910平方米，合58.3亩。此次只规划南区，规划建设商务服务区、现货交易区、物流配送区共三大功能区，总建筑面积61894平方米。商务服务区净用的面积11574平方米，建筑面积8000平方米；现货交易区净用地面积47726平方米，建筑面积31104平方米；物流配送区净用地面积38910平方米，建筑面积22790平方米。本项目的仓储能力为5万吨，年仓储周转量30万吨，年加工能力为4.5万吨。1．5项目投资估算及资金筹措（1）投资估算钢材交易大市场开发期为一年，总投资为3872.35万元。（2）资金来源项目投资3872.35万元全部来源于项目企业本身自筹。1．6项目盈利状况本项目投资开发商的收入主要为钢材交易大市场项目出租及经营收入，到2010年，年经营收入1018万元，税后利润419万元。本项目年经济总量为10.5亿元，正常经营年份，年税收总量达968.8万元。1．7项目研究结论本项目符合国家和新余市产业政策和现代物流业发展规划的导向，有利于提高新余市钢材交易与物流服务水平。本项目所处的地理位置优越，具有广阔的市场前景和现实的市场基础，具有必要性。本项目拟定的建设规模、建设方案均比较科学合理，具有可行性。通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财务内部收益率（税后）10.23%，投资回收期（税后）为10年。最后，从敏感性分析表明，该项目在投资、营运收入和经营收入发生变化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较。从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目既有良好的经济效益，又有显著的社会效益。因此，其开发建设是可行的。第二章新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析2．1新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析2．1．1新余市社会经济发展现状及趋势分析江西省新余市地处赣西地区中心位置，袁河中下游，东邻樟树、新干，西接宜春，南连吉安、安福、峡江，北毗上高、高安。市域辖一区（渝水区）一县（分宜县）和一个风景名胜区（仙女湖风景名胜区），国土总面积为3163.67平方公里（其中渝水区1775.61平方公里，分宜县1388.06平方公里）。城区距省会南昌160公里，距宜春市64公里，距萍乡市134公里，距樟树市77公里。（1）综合经济实力2005年，新余市全市生产总值（GDP）达到177.32亿元，比上年增长17.1%，增速居全省第一。其中，第一产业增加值22.18亿元，增长7.0%；第二产业增加值98.78亿元，增长21.5%；第三产业增加值56.36亿元，增长14.3%。“十五”时期，全市生产总值年均增长15.9%，人均生产总值1946美元。2005年全市实现社会消费品零售总额46.53亿元，比上年增长16.1%。“十五”时期，全市社会消费品零售总额年均增长12.0%。图2－1“十五”时期全市生产总值与增长速度2005年工业生产高速增长，全年全部工业增加值80.54亿元，比上年增长22.3%，增速居全省第三。主要工业产品产量中，原煤产量100.12万吨，增长1.1%；钢产量401.62万吨，增长22.7%，钢材产量389.63万吨，增长26.1%；水泥产量159.09万吨，增长1.9%。建筑业发展较快，2005年全年全社会建筑业实现增加值18.24亿元，比上年增长18.3%。具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值26.25亿元，增长28.7%。图2－2“十五”时期全部工业增加值与增长速度（2）交通运输发展现状新余自古以来交通较为发达，古有袁河水运，非常活跃，上达萍乡，下通樟树及赣江。如今，浙赣铁路横穿全境，上新、分文等地方铁路纵贯南北，市域高速公路有赣粤高速、沪瑞高速公路，省道有清宜、上新、吉新、安分四条省道，县乡公路已成网络。全市已形成了以铁路和国道、省道干线公路为骨架，以县乡公路为辅的对外交通运输网络。城市道路通过近年来的建设，道路骨架已基本形成规模。“十五”时期，运输、仓储业稳定增长，2005年全年公路、水运完成货物运输周转量99436万吨公里，比上年增长10.3%；新余火车站全年发送货物514.56万吨，增长25.2%。年末公路通车里程3626公里。铁路新余市境内共有铁路线12条，其中干线1条、上新铁路与分文铁路2条地方铁路线、铁路专用线9条，总长58.48公里。新余火车站可到发全国各营业站，火车站现有客运发送能力为100万人次/年，货运发送能力400万吨/年。浙赣铁路：新余市境内全长65公里，自罗坊镇入境，经水西镇穿越城区后经分宜县出境，境内设6个车站，其中新余站为二等站，分宜为段管二等站，其余均为四等站。②公路全市有各类公路318条。公路总里程1645.553公里（不含高速公路），形成了以城市为中心，国道、省道为主轴，县、乡、村道交织，主、次、支相连，城乡相通的公路网格，全市所有乡镇均通油（水泥）路。公路密度为每百平方公里52公里。高速公路：有2条，即赣粤、沪瑞高速。赣粤高速市境内总长21.58公里。沪瑞高速公路在市境内绵亘约近58公里，途径高新开发区、渝水区、分宜的11个乡、镇、场。省道：有4条，即清宜线、新吉线、上新线、分安线，分别为樟树至宜春，新余市至吉安，上高至新余，分宜至安福，境内省道总长161.735公里。③航运新余市的水上交通主要是袁河，袁河横贯新余市境，每年只有3－7月份勉强通过专业运输船舶。（3）发展趋势新余市“十一五”规划中提出：今后五年经济社会发展的主要目标是增创综合实力新优势，实现生产总值年均增长15%，到2010年全市实现生产总值360亿元，财政总收入60亿元，其中地方财政收入30亿元，均比2005年增长１倍以上。全社会固定资产投资累计完成800亿元，实现社会消费品零售总额90亿元。增创工业经济发展新优势，基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。做大城市服务产业，加快发展以知名企业区域总部、结算中心、研发中心、培训中心和销售代理为主要内容的楼宇经济，不断提高第三产业比重。加快现代物流体系建设，培育和引进一批大型物流企业，着力推广物流配送、仓储批发、连锁经营等新型业态。2．1．2新余市周边地区社会经济发展现状及趋势分析（1）宜春市社会经济发展现状宜春市位于江西省西北部，现辖樟树、丰城、高安、上高、万载、宜丰、铜鼓、奉新、靖安、袁州三市六县一区，总面积1.87万平方公里，总人口530万。宜春是全国重要的商品粮、油茶、优质苎麻生产基地。①综合经济实力国民经济快速发展。2005年，全市生产总值372亿元，“十五”年均递增11.3%，人均生产总值840美元，社会消费品零售总额115亿元，年均递增10.3%；五年固定资产投资486.3亿元，年均递增29.2%。2005年，宜春市全市生产总值为372.2亿元，比上年增长13.2%。其中，第一产业增加值98亿元，增长4.6%；第二产业增加值156.3亿元，增长21.5%；第三产业增加值117.9亿元，增长11.0%。工业化进程明显加快。2005年工业增加值占生产总值比重提高到31％，工业在国民经济中的主导作用开始显现。食品、能源、医药、机电、建材等支柱产业基本形成，工业园区发展迅速，成为推动工业经济快速增长的主要力量。2005年全年宜春市规模以上工业产值207.36亿元，增长32.83%。规模以上工业增加值68.39亿元，比上年增长25.35%。城市化进程的加快，基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值37.02亿元，比上年增长23.6%。全年建筑总承包和专业承包施工企业实现利润13.84万元。②交通运输发展现状宜春市交通便利，境内京九铁路纵贯南北，浙赣复线横卧东西；形成以320、105国道和赣粤、沪瑞高速公路为主骨架的公路网络；袁河、锦河直入赣江，水路航程千余公里。“十五”时期，2005年全年公路、水路客运量5092万人，比上年增长0.35%。公路、水路货运量4498.3万吨，增长3.0%；货物周转量40.10亿吨公里，下降5.6%。③发展趋势宜春市“十一五”规划中提出：“十一五”时期全市生产总值年均递增13%，2010年达到730亿元，人均生产总值达到1580美元，比2000年翻1.8番。社会消费品零售总额212亿元，年均递增13%。五年固定资产投资1480亿元，年均递增20%。建设宜春机场，完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造，县市半小时上高速公路。发展各类专业市场，建设现代物流中心，繁荣商贸物流。稳步发展房地产业，合理调控房地产市场，满足市民住房需求。（2）萍乡市社会经济发展现状萍乡市位于江西省西部，全市总面积3827平方公里，现辖上栗、芦溪、莲花三县和安源、湘东两区及省级安源经济开发区。①经济发展状况2005年，萍乡市全年生产总值(GDP)突破200亿元，达到228.09亿元，比上年增长15.6%.其中，第一产业增加值25.85亿元，比上年增长6.8%；第二产业增加值131.53亿元，比上年增长16.3%；第三产业增加值70.71亿元，比上年增长17.5%。人均GDP达12559元，比上年增加1996元，增长18.8%。全年全市实现社会消费品零售总额66.11亿元，比上年增长16.1%。工业生产规模不断扩大，2005年全年国有及年产品销售收入500万元以上非国有工业（规模以上）企业完成工业增加值60.71亿元，比上年增长32.0%。建筑业生产经营稳步增长，建筑施工企业完成总产值183840万元，比上年增长21.9%。②交通运输发展现状萍乡交通发达，境内浙赣铁路横贯东西，公路319国道呈南北向、320国道呈东西向交汇通过。沪瑞（上海至云南丽江）高速公路自东向西贯穿全境。2005年公路社会货运量2541万吨，比上年增长15.3%，货运周转量68358万吨公里，下降5.7%。年末全市公路通车里程达5460公里，比2000年增加960公里。③发展趋势萍乡市“十一五”规划中提出：“十一五”时期全市生产总值年均递增13%，2010年达到445亿元；社会消费品零售总额达到122亿元，年均递增13%；到2010年，全市工业增加值达到250亿元。依托萍钢，做大做强钢铁工业，在稳定建筑钢材年产400万吨的基础上，进行产品结构调整，是萍乡成为江西省建筑钢材基地。以沪瑞高速、萍乡告诉、国道、省道为主骨架，以中心城市和城镇为重点，以线串点，以点带面，形成以320国道、319国道、铁路、高速公路沿线为经济发展带的十字型生产里布局。（3）吉安市社会经济发展现状吉安市位于江西省西部，距省会南昌里程为219公里。吉安市下辖一市两区十县，总面积为25271平方公里。①经济发展状况吉安市经济发展速度不断加快，综合实力明显提升。“十五”时期全市生产总值由2000年的155.6亿元增加到2005年的303亿元，年均增长12.2%。2005年实现社会消费品零售额86.12亿元，比上年增长16.3%。产业规模稳步扩大，经济结构明显优化，三次产业结构由2000年的37.51:31.38:31.11调整为27.40:35.92:36.68，初步形成了电子、食品、医药、电力、建材、冶金等支柱产业。②交通运输状况吉安境内有纵贯南北的京九铁路、105国道、赣江水道，横跨东西的319国道以及赣粤高速公路、井冈山机场，快速便捷的交通区位优势日益凸现。截至2005年末，全市公路通车总里程达到15473公里，比2000年增加5094公里。2005年，公路运输实现货物运输量2501万吨，增长15.52%，货物周转量23.61亿吨公里，增长21.18%；铁路(吉安站)全年发送货物6.46万吨，减少56.0%，货物到达227.66万吨，增长11.6%。“十五”期间，全市公路货物周转量累计完成97.94亿吨公里。③发展趋势吉安市“十一五”规划中提出：国内生产总值按可比价年均增长13%，到2010年，达到607亿元，人均GDP达到1516美元；社会消费品零售总额年均增长15%。电子信息、医药化工、食品、电力、建材、冶金机械六大支柱产业增加值占规模以上工业增加值的比重在70%以上。充分发挥交通区位优势，按照“城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流”思路，构建安全、便捷、畅通、高效的现代商贸物流体系。加快发展房地产业及社区服务业，抓住消费结构升级和城市化进程加快的有利时机，以居民住宅为重点，建立完善的、多层次的住房供应体系。新余市及周边地区GDP及社会消费品零售总额及“十一五”发展目标详见表2－1。表2－1新余及周边地区经济发展状况与趋势2005年完成（亿元）2010年计划完成（亿元）GDP社会消费品零售总额GDP年均增长（%）社会消费品零售总额年均增长（%）新余177.3246.533601590宜春3721157301321213萍乡228.0966.114451312213吉安30386.1260713173152．2新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析2．2．1新余市钢材消费需求分析近年来，新余市建筑业较快发展，2004年全年全社会建筑业实现增加值11.84亿元，比上年增长11.5%，全市具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑业企业完成总产值20.4亿元，增长15.5%，实现建筑工程产值15.6亿元，钢材消耗约69000吨；2005年全年全社会建筑业实现增加值18.24亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值26.25亿元，增长28.7%，实现建筑工程产值22.13亿元，钢材消耗约99000吨。根据新余市“十一五”规划，全市经济社会发展的总体奋斗目标是：增创城市综合实力新优势，加快建立对接省会、辐射周边、区域互动的中心城市发展新格局。到2010年，全市实现生产总值360亿元，年均增长15%。规划中提出：增创工业经济发展新优势，基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。加快房地产发展，集中开发连片住宅小区，增加普通商品房、经济适用房和廉租房的供给，建立高、中、低档结构合理的住房供应体系。那么，我们对新余“十一五”时期钢材消费需求做预测详见表2－2。2．2．2新余市周边地区钢材消费需求分析宜春市钢材消费需求分析2005年，宜春市城市化进程的加快，基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业实现增加值37.02亿元，比上年增长23.6%。全市资质以上筑业企业完成建筑业总产值24.5亿元，完成建筑工程产值23.1亿元，钢材消耗约102000吨。根据宜春市“十一五”规划，2010年全市生产总值达到730亿元，年均递增13%；产业结构优化，三次产业在生产总值中的比例为17：49.3：33.7，工业增加值的比重提高到40%以上。建设宜春机场，完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造，县市半小时上高速公路。加强城市建设，改造官园片区、月亮湖片区、黄颇片区，配套建设住宅小区；建设明月南路、环城南路，延伸明月北路、高士北路、沿河东路和泸州南路，形成一环、二横、三纵、九放射的城市干线道路网络等一系列目标。萍乡市钢材消费需求分析2004年，萍乡市基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值9亿元，建筑企业完成建筑业总产值15.1亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现建筑工程产值12.8亿元，钢材消耗约58000吨。2005年萍乡市建筑业生产经营稳步增长，建筑施工企业完成总产值18.38亿元，比上年增长21.9%，钢材消耗约72000吨。（3）吉安市钢材消费需求分析2004年，吉安市全市建筑业实现增加值29.5亿元，全市资质以上建筑企业完成建筑业总产值22.2亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现建筑工程产值20.5亿元，钢材消耗量91000吨。2005年，吉安市全市建筑业实现增加值36.32亿元，增长20.0%。全市资质以上建筑企业全年实现利税总额0.3亿元；完成建筑业总产值25.3亿元，比上年增长14.0%，钢材消耗约103000吨。“十五”期间，全市建筑业增加值年均增长20.4%。根据吉安市“十一五”规划，经济增速要稳步提高，国内生产总值按可比价年均增长13%，到2010年，达到607亿元，三次产业结构调整为16:50:34，其中，工业增加值占GDP的比重达到37%。集中力量培育壮大电子信息、医药化工、食品、电力、建材、冶金机械等六大支柱产业。建材工业方面，积极发展高强、轻质、低耗、多用途的高中纤板、竹胶板、建筑模板、集装箱板、木质新型板材，集中资源做大2-3个（高）密度纤维板和竹胶板生产企业；发展节能、节地、节水和利废环保型新墙材与装饰装修材料，开发石料板材和耐腐蚀、耐污染的化学建材产品。到2010年，力争全行业完成工业总产值40亿元。因此，根据近年来新余、宜春、萍乡、吉安等地建筑业增长趋势以及发展规划，可知未来几年之内这几个地区的钢材消耗呈增长趋势，我对这几个地区“十一五”时期的钢材消耗做预测详见表2－2。 表2－2新余及周边地区未来几年建筑业钢材消耗量预测 单位：万吨200520062007200820092010增长率新余市9.911.413.115.017.319.915%宜春市10.211.513.014.716.618.813%萍乡市7.28.510.011.813.916.518%吉安市10.311.613.114.916.819.013%合计37.643.049.256.464.674.2（以2005年的消耗量为基数，用增长系数法做预测）2．3新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析2．3．1新余市钢材市场现状分析（1）现货市场状况新余市钢材现货交易的主要市场是新余市东风钢材市场，钢材的主要仓储地是分布在新余市郊区的三个钢材堆场。新余市东风钢材市场位于新余市中心区解放东路，距新余火车货运站不到2公里，占地约15亩，由新余市渝水区东风管理处（原东风村委会）2000年投资建设，2004年另一家公司在旁边又投资建设占地约5亩的1600平米店铺(一、二层各800平米)。市场内现有42家商户入住经营，店铺数130个，每个店铺30－45平米不等,每家商户租用2－5个店面不等,每家商户租用80－200平米不等,市场建筑形式为2层楼房，一层做办公和现货堆放场所，二层做住宅，一层租金12—18元/平方米.月,平均15元，二层租金4－6元/平方米.月，入住商户多为钢材零售商。市场一层总面积为6000平米,二层总面积为6000平米。市场内经营的主要钢材品种为板材、管材和型钢，占到市场销售量的90%，少量的建筑用钢筋。市场内采用人工装卸，无任何装卸搬运机械设备。市场内销售的型钢主要是从南昌、萍乡、长沙、武汉等地进货，主要销往新余市及宜春的工厂，建筑钢材从新余钢铁厂进货。据调查，本市场每年的钢材销售量约5万吨。市场总体情况是脏、乱、差，由于店面有限，店铺与店铺之间的空地和道路上堆放了钢材，运输和装卸由经营商自理，有一定加工业务，由于市场场地限制，大型运输车辆在市场内几乎无法作业，交通极为不便。除此之外，新余市还有3个规模相近的钢材堆场（一个位于天工南大道），总面积约20000平方米，主要堆放建筑用钢材，货场内有龙门吊，每年的钢材储存量约3万吨。（2）钢材生产商、代理商（批发商）状况①新余钢铁有限责任公司新余的钢材生产商主要是新余钢铁有限责任公司(简称新钢公司)，新钢公司始建于1958年，1994年6月30日改制为国有独资公司，2001年12月28日多元投资债转股新钢公司挂牌成立,企业名称仍为新余钢铁有限责任公司。2005年位列中国钢铁企业第23位,世界钢铁企业第63位。（来源/gsjj.htm）新钢公司可生产普钢、特钢、铁合金、金属制品、化工制品六大产品系列，有100多个品种、2000多个规格。主要产品有锰铁合金、中厚板、线材、热轧带肋钢筋、薄板、圆钢、钢管、钢带、金属制品等，产品远销美国、欧洲、韩国、日本等10多个国家和地区。2005年末，新钢公司实现销售收入137.55亿元，实现利税10.8亿元。目前，已形成年产生铁430万吨，钢500万吨，钢材坯470万吨的生产能力。新钢公司历年钢及钢材产量及销售量见表2－3。表2－3新钢近几年钢产量及销售量年份钢产量（万吨）钢材产量（万吨）销售量（万吨）200120018018020022602342342003300270270200435031531520054013613612006（计划）500450450目前，公司正积极启动第三轮技改，到“十一五”期末，将形成资产总值200亿元、销售收入300亿元、利税40亿元、钢产量600万吨规模。新钢公司在全国各地设有120个办事机构或经销商，新钢公司的货物主要通过新钢公司铁路专用线经浙赣线运往外省市。②新余钢材代理商状况新余钢材代理商分两种，一是新钢公司的大中型代理商，在新余市有3－4家销售公司，小型代理商有约十几家，专门销售新钢公司的产品。大中型代理商主要做钢材的批发业务，产品销往西南地区、湖南（为主）、山东、广西等地，，每月平均约10万吨的销售量。销往外省的钢材基本通过铁路运输，产品下线后从车间通过新钢的铁路专用线转浙赣线运往外省，基本不需要堆场；销往省内的钢材采用公路运输，在新余市需要一些堆场做暂时的储存。小型代理商主要销售新钢公司生产的建材，从新钢公司用汽车运出来，销到新余市及周边。二是其他钢材生产公司的代理商。由于新钢生产的建筑用钢材品种不齐全，只有直径12、14、15的线材和罗纹钢，价格也较外地的价格高一些。所以，南钢、萍钢等外地的钢材也进入新余市市场销售。新余市有十几家专门销售南钢、萍钢等产品的代理商，在新余设有办公室。目前，在新余的钢材代理商约三十多家。（3）钢材零售商和代理商期望的物流服务调查根据目前比较适用、新型的物流服务方式，我们对钢材零售商、批发商（代理商）所期望的新的物流服务进行调查，得出钢材零售商、批发商（代理商）急需的物流服务方式，为新余赣西钢材交易大市场的定位提供参考。调查结果表明，钢材经营商最为急需的几项服务为：经营环境较好的现货市场、能进行统一保管的仓库及大型堆场、机械装卸搬运设备；其次是钢材剪切加工、市区配送、交易平台、物流信息系统等。2．3．2宜春、萍乡等地钢材市场现状分析（1）宜春钢材交易市场现状宜春市没有专门的成规模的钢材现货交易市场，钢材销售主要集中在建材大市场。宜春市建材大市场位于宜春市外环北路中段，主要经营建筑类装修装饰材料，在市场一侧有三十余家钢材经销商，主要做建筑用钢材的零售和简单加工，平均每家的年销售量约600－1000吨，市场每年的销售量约25000吨，产品主要从新余进货，供应给当地的建筑工地。店铺租金约10－15元/平方米.月。市场一层总面积为2000平米,二层总面积为2000平米，加工费60-70元/吨。据调查，宜春市的钢材仓储比较零散，没有大型的钢材堆场，仅在江西省物资储备局370处物资储备库约有5000平方米钢材仓储设施。中小量工业生产用钢材主要由新余的钢材代理商供应。（2）萍乡钢材交易市场现状①现货市场在萍乡市安源建材市场（901建材市场）旁的昭萍西路一带，分布着四十多家钢材零售商铺，主要做现货交易，包括生产和建筑用钢材。建筑用材料主要从萍钢进货，用量较大则从长沙或南昌进货。市场内大型商家每年的销售量约2－3千吨，店面租金约20元/平方米.月，店铺后面是铁路货运站场，市场每年的销售量约为5万吨。市场为一层，总面积为2000平米。由于市场经营条件较差，萍乡市政府已经在开发区320国道旁规划新的萍乡钢材大市场，项目通过审批，正在筹建中。②萍乡钢材大市场新规划的萍乡钢材大市场位于萍乡市经济开发区西区工业园内，南临320国道，毗邻在建中的黄萍高速(黄花至萍乡)，距市中心约2公里。319国道、沪瑞高速、浙赣铁路贯穿整个开发区。市场远期规划250亩，首期总投资1亿元，占地110亩，总建筑面积近50000平方米。其中门面近300间，办公交易大楼约10000平方米，仓储加工面积24000多平方米。市场按照现代物流和钢材大市场的运作要求配套建立了钢材交易中心、储运中心、加工中心、配送中心、信息中心，集现货交易、配送、仓储等多种功能于一体，为钢材销售商和用户提供高效、便捷的物流配送服务。萍钢公司萍乡钢铁有限责任公司始建于1954年，现有总资产66亿元，是江西省最早的正规钢铁企业。经过50多年来的发展成为一个具备年产400万吨钢、400万吨材的现代化大型钢铁联合企业。萍钢公司主要生产螺纹钢筋、高速线材、小型材三大系列多规格产品，产品辐射十多个省、市、自治区，远销美国、加拿大、香港等国家和地区。2005年萍钢公司销售收入突破100亿元，实现利税9.65亿元，2006年预计实现销售收入110亿元，利税12.7亿元。（3）吉安钢材交易市场现状吉安吉州区城南钢材市场和城北分散的钢材经营户约有30余家，年销售约5万吨。2．3．3新余及周边地区钢材现货交易市场发展趋势分析通过调查和前面分析可知，未来几年新余、宜春、萍乡、吉安几个地区的社会经济将快速发展，拉动了钢材消耗的增长，而这几个地区的钢材现货交易市场，在市场规模、钢材销售量、销售品种等方面，已经不能适应经济快速发展的需要，而且几个钢材市场普遍存在经营环境脏乱差、交通运输不便、无机械装卸设备、堆场分散、无统一规划等问题。根据几个地区经济发展趋势和市场销售等现状，对未来几年几个地区钢材现货零售市场销售做预测详见表2－4、图2－3。 表2－4新余等地钢材现货市场销售增长趋势预测 单位：万吨年份新余宜春萍乡吉安20058.04.07.05.020069.204.608.055.75200710.585.299.266.61200812.176.0810.657.60200913.997.0012.248.75201016.098.0514.0810.06201117.708.8515.4911.07201219.479.7317.0412.17201321.4210.7118.7413.39201423.5611.7820.6114.73201525.9112.9622.6816.20阶段增长率2006-201015%2011-201510%（2005年数据为以几个钢材现货市场销售量调查数据为依据，并考虑零散分布的一些商户）预计到2010年新余市、宜春、萍乡、吉安钢材市场零售商的钢材销售量约达到48.28万吨，2015年达到77.75万吨。2．4新余赣西钢材交易大市场需求分析根据表2－2和2－4可知，随着这新余、宜春、萍乡、吉安等地经济的快速发展，建筑业钢材消耗量呈增长趋势，不言而喻，工业用钢材的需求量也会不断增大。以这几个地区钢材市场的现状，已经不能满足消费增长的需求，我们对钢材市场建设需求分析如下。2．4．1钢材交易大市场现货市场需求分析钢材交易大市场建成后，部分大商家包括大型钢材代理商和批发商等进入商务办公区开展业务，采取订单交易方式，中、小型商家进入现货交易区开展业务，必将对商务写字间、商铺等办公与交易设施产生较大的需求。新余市东风钢材市场及市内外零散的中小型钢材商家约有52家，宜春约40家，吉安45家，萍乡55家。市场建成后，新余东风钢材市场将整体搬迁，并考虑吸引宜春和吉安两地区商家的60%、萍乡商家的30%和其他地区商家10家进入现货市场经营。钢材交易大市场现货市场面积预测见表2－5。表2－5现货市场面积需求预测数量（户）需求营业房面积（营业＋办公、住宿等）（m2/户）需求总面积（m2）中型商家5040020000小型商家8020016000合计13036000因此，新余赣西钢材交易大市场现货交易市场用房的面积需求为36000平方米。2．4．2钢材交易大市场仓储需求分析根据新余市钢材仓储现状，仅新余市目前在使用的钢材堆场面积为20000平方米，新余赣西钢材交易大市场建成后，新余东风钢材市场将整体搬迁至新市场，并吸引宜春、萍乡、吉安和其他地区的商家入住，每户零售商平均需要仓储面积约150平方米，则至少需要仓库及堆场面积为19500平方米。另外，大型代理（批发）商也会对仓储设施产生需求，新余市现有大型钢材代理商二十余家，考虑到大市场会吸引周边地区商家，平均每户需要仓储面积400平方米考虑，计40户，则至少需要仓库及堆场面积16000平方米。那么钢材交易大市场对仓储设施的需求将达到35500平方米，详见表2－6。 表2－6仓储设施面积需求预测数量（户）需要仓储设施面积（平米）需求总面积（平米）零售商（包括批发零售商理商（大型批发商）4040016000合计170355002．4．3钢材交易大市场流通加工需求分析据调查，钢材市场要根据客户要求做钢材的初加工，加工的钢材品种主要集中在板材、棒材、建材和线材等几个大类上。依据表2－4预测，市场除容纳新余市当地的钢材现货销售外，还将吸引宜春、萍乡、吉安等地的部分经营商户，那么可以预测，到2010年市场销售总量将达到30万吨，需做流通加工的钢材品种占到总量的15%，约4.5万吨。通过对国内钢材物流配送中心的调查资料分析，结合新余钢材交易市场钢材加工品种的实际情况，取每万平方米的年加工能力为30万吨，则需要流通加工中心的面积为1500平方米。2．4．4钢材交易市场商务办公设施需求预测（1）大中型代理（批发）商商务办公钢材市场建成后，将吸引新余及周边地区的大中型钢材代理商家40户进入商务办公区做批发业务，平均每户需求办公面积约100平方米，则需4000平方米的商务办公面积。（2）其他配套设施需求钢材交易大市场需要商务服务中心，如银行、邮政、电信、工商税务等商务服务办公用房1500平方米，需要食堂、住宿、超市和商店等生活服务用房2000平方米，需要市场管理人员办公用房500平方米，作为物业管理中心办公用房。因此，新余钢材交易大市场对商务及其他配套服务设施的面积需求为4000平方米。详见表2-7。表2－7新余钢材物流中心配套服务设施需求预测需求面积（平方米）备注商务办公4000商务服务1500银行、邮政、电信、工商税务等生活服务2000食堂、餐厅、超市、住宿等物业管理500合计8000第三章新余赣西钢材交易大市场开发建设必要性和基本思路从目前发展水平来看，新余市乃至整个赣西地区的商贸业和现代物流业发展还处于初级阶段，建设新余赣西钢材交易大市场，对促进新余市商贸业和现代物流业发展意义重大。3．1开发建设新余赣西钢材交易大市场的必要性3．1．1是新余市乃至赣西地区钢材贸易与配送的需要由于赣西地区长期以来没有一家形成规模的专业钢材市场，强大的钢材消费需求和巨大的市场空白形成了强烈的对比。而新钢、萍钢在江西省仅有的5户年销售收入过百亿元企业中就占有两席，均为当地支柱产业，是重要的钢材物流集散地，但没有一个规范化、现代化的专业钢材市场来提供服务。新余赣西钢材交易大市场的建成将会完善和加速周边城市乃至整个赣西地区钢材产品贸易与配送的发展，辐射周边省市。钢材交易大市场是专业的、主要面向国内市场的集仓储与交易于一体，物流与销售模式一体化，即购、储、销、运等物流作业过程实现一体化。新余市将成为赣西地区钢材物流发展的中心。3．1．2是专业化物流发展的需要随着市场经济的发展，对钢材流通提出了更高的要求，过去那种传统的钢材经营方式已经不能适应市场经济的需要。钢材流通必须以市场为导向，走贸易、仓储与加工配送等多方位服务相结合的路子，向社会化、集约化、现代化、市场化发展，实现粗放经营向集约经营发展。钢材物流中心在我国已经成为一种新型的物流方式。钢材加工配送中心作为钢铁企业与下游用户结成供应链、进行钢材物流优化的一种方式，是随着市场上钢材资源的不断丰富和钢材用户对钢材供应在内容上、时间上和服务水平上的要求不断提高而形成和发展起来的。钢材物流中心的建立与发展可以满足钢材用户、钢铁企业和钢材贸易商三者的需要，产生共赢的效应。物流的专业化体现在将先进的管理技术和理念引入到物流的整个运作过程中，实现运输、仓储、装卸、搬运、流通加工等阶段的专业化，从而提高企业效益，降低各行业的物流成本。新余钢材交易大市场的的发展，能整合社会上闲散的物流资源，提高物流设备设施利用率，使得自营物流向社会化、专业化方向发展，这是现代物流发展的必然趋势。3．2．3是提升新余市钢材市场竞争力的需要新余市及周边地区宜春、萍乡、吉安都有钢材经销商或落后的市场，通过对这些市场的调研，可以发现这些市场规模普遍偏小、经营环境差、仓储分散、交通运输不便等问题，没有进行统一规划，因而钢材物流运作成本普遍偏高、钢材的在库时间过长、占用资金过多。以上这些问题的出现，均需要采用现代钢材物流模式来解决。通过建立钢材交易大市场，能够使钢材的购、储、销、运等环节实现一体化，同时可以采用先进实用的物流作业手段和设备服务钢材市场，可以在以下几个方面提升市场的竞争力：1、地理位置优越拟建的新余赣西钢材交易大市场位于新余市城区西南市环城西大道一侧，与省道吉新公路相连，距新余火车站货场及沪瑞、赣粤、武吉高速出入口仅需几分钟的路程，紧邻江西省最大的钢铁生产企业--新余钢铁有限责任公司，与新余钢铁货场隔路相望，交通极为便利。2、凸显市场价值新余赣西钢材交易大市场以专业的开发理念，以为客户打造规模大、品种全、起点高的专业钢材市场平台，以市场信息为主导，钢材贸易为主，现代仓储为基础的全方位、高质量服务平台，实现客商双赢，市场价值显而易见。3、降低资源浪费由于以前物流作业是各个商户分散进行的，不能有效达到规模效应，也没有专业化的人员和设备，这就导致了资源不能得到有效利用，占有资金现象常有发生，使得商户的经营效益受到影响。市场建成以后，实行统一仓储和保管，物流配送区由于处理量较大，作业专业化，可以形成规模效应。4、提高服务水平，提升市场形象通过使用专业化的物流服务，配送及时率、产品周转速度、损毁率等作业指标均能有效改善，顾客满意度将得到提高，对市场及入住商户的形象提升也有帮助。3．2．4是促进新余市经济快速增长，实现“十一五”规划的需要根据新余市“十一五”规划，全市经济社会发展的总体奋斗目标是：增创城市综合实力新优势，加快建立对接省会、辐射周边、区域互动的中心城市发展新格局。到2010年，全市实现生产总值360亿元，年均增长15%。新余市现代物流体系建设规划，着眼于构架与中心城市相适应的商贸物流体系，发展新型业态，加紧兴建一批大型综合市场、专业市场和购物超市；加快发展第三方物流；加快建成赣西最大的多功能现代物流中心。从近年来新余市的经济发展趋势来看，服务产业在经济发展中的比例越来越大，专业市场对于新余市的经济发展有非常重要的支持作用，现代物流业作为商业及专业市场的保障体系，其运作水平和运作效率的高低对于专业市场的顺利运作，服务质量的提升有重要意义。新余赣西钢材交易大市场的建设及运营，对于新余市专业市场转变整体运作管理模式，提高其经济增长潜力，推进专业化运作水平起着重要的示范作用。钢材交易大市场的建设，大幅度提高新余市钢材专业市场经营规模，将推动新余市第三产业发展，促进新余市产业结构的合理调整，促进新余市经济快速增长，有利于“十一五”规划的实现。3．2开发建设新余赣西钢材交易大市场的基本思路钢材交易大市场将在政府统一规划下由钢材交易大市场开发公司自主开发，形成以商流与物流并重的现代钢材交易大市场发展的格局。钢材交易大市场应以赣西地区的钢材需求为出发点，以新余市东风钢材市场、钢材物流设施及赣西地区钢材需求对钢材交易物流设施为需求来规划建设，将原有的落后的、软硬件设施差的钢材市场及钢材物流设施取消，代之以先进适用的钢材交易与物流设施，以现代商业与物流理念来开发、运营和管理钢材交易大市场，把钢材交易大市场办成钢材信息发布、展示、交易、流通加工、物流配送、仓储等多功能于一体的、代表赣西地区的一流水平的现代钢材交易大市场，创造出全新的钢材交易大市场形象。在交易形式上，大力引进省内外优秀钢材生产商、经销商和采购商，要改变原有的纯现货现场交易模式，创建“展示交易、现货交易、订单交易（写字楼交易）于一体”的立体交易模式。在物流形式上，要改变原有的纯现场发货模式，创建“物流统一运作、以物流配送中心配送为主、商铺现场发货为辅、加大流通加工”的现代物流模式。第四章新余赣西钢材交易大市场的战略定位从赣西地区和新余市钢材交易和物流业务的现状出发，以建设“新余赣西钢材交易大市场”为契机，以改造和提升赣西地区和新余市传统的钢材交易和物流水平为目的，大力发展现代钢材交易与物流业务，积极构建布局合理、功能完善的现代钢材交易大市场，把新余赣西钢材交易大市场建设成为融商流、物流、资金流、信息流于一体，集钢材展示交易与现代物流于一身的立足新余和宜春市、服务赣西地区、辐射周边地区的区域性现代钢材交易大市场。4．1交易大市场类型与定位（1）市场类型：区域性现代钢材交易大市场；（2）市场形象定位：赣西地区钢材交易与物流的主要市场、江西省钢材交易与物流的重要市场。4．2交易大市场经营方向定位市场经营方向为：钢材展示与交易、钢材物流配送、钢材经销商商务服务。4．3交易大市场功能区定位交易大市场由现货交易区、物流配送区（室内仓储中心、露天仓储中心、流通加工中心、货运配送中心）和商务服务区（经销商商务中心、商务服务中心、物业管理中心、生活服务中心）等三大功能区构成。4．4交易大市场市场体系定位以新余和宜春市为主要市场、以赣西地区为重要市场、以周边地区为辐射市场。4．5交易大市场服务定位为客户提供完善的、规范化、标准化、收费合理、满意度高的全方位、一条龙服务，提高交易大市场及客户的市场竞争力。第五章新余赣西钢材交易大市场的业务模式与经营策略市场业务模式是市场的服务对象、经营商品、服务功能、服务范围等要素的集合体。5．1服务对象省内外钢材与有色金属材料制造商在新余的二、三级代理商、批发商和零售商及配套服务商，废旧钢材经销商、钢厂原材料经销商等。5．2服务商品各类生产用钢材、建筑用钢材、钢厂原材料、有色金属、废旧钢材等。5．3服务范围以新余为中心的100公里半径为主要服务区域，以赣西地区为重要服务区域，以周边地区为辅助服务区域。5．4服务功能市场服务功能齐全，以市场交易功能、物流配送功能为核心，包括：（1）市场交易功能：钢材展示性交易、现货交易、订单交易（写字楼交易）、集中采购。（2）物流配送功能：①市域配送②区域物流③仓储管理④露天堆存⑤公路货运⑥供应管理⑦采购配送。以交易大市场提供统一物流为主，经销商或采购商自理物流为辅。（3）流通加工功能：钢材矫正、分条、横切、套裁、折弯、焊接、磨砂、剪切等。（4）商务服务功能：商务办公室出租、商务服务、金融服务（结算、融资、银行、保险、担保）、质量检测电信邮政、、工商税务、信息服务（新余赣西钢材交易物流网）、餐饮娱乐、治安、人才招聘与培训等。5．5运作管理模式市场运作管理模式可采取“统一形象品牌、统一服务管理、分散商贸运作、统一物流运作”的方式。（1）统一形象品牌：市场对外统一以新余钢材交易大市场这一形象和品牌宣传推广，由市场开发商和入住商家共同打造市场的统一形象和品牌，共同营造市场的良好经营环境；（2）统一服务管理：市场对内统一以新余赣西钢材交易大市场开发公司进行配套服务和物业管理，将各种配套服务机构引入市场，为市场企业提供完善的配套服务，营造市场的良好办公、经营、生活环境；（3）分散商贸运作：市场内的各类商贸运作由各入住商家自主独立分散运作，自负盈亏；（4）统一物流运作：市场内的物流服务统一由新余赣西钢材交易大市场开发公司运作，以合理的价格，为各入住商家提供一流的物流服务。5．6经营策略为了实现新余赣西钢材交易大市场的战略定位，从新余赣西钢材交易大市场发展的良好环境出发，运用现代物流和现代市场经营的理念，做强做大新余赣西钢材交易大市场，应采取如下经营策略：（1）正确处理物流与商流的关系，树立物流为商流服务的战略思想，为了商流的发展可以暂时牺牲一些物流的利益，以优惠的仓租为市场客户提供物流服务；（2）市场运作管理模式可采取在统一物业管理与服务的基础上，实行多样化经营，即中心开发商自营（物流业务）、中心开发商与其他企业合营（商务服务）、进入中心企业分散自营（交易业务）等多种经营方式相结合，充分调动各方面的积极性：①市场实行统一管理、分散自营：由开发商统一对市场进行推广与管理，经销商分头开展经营活动，完成各自的交易活动。②在物流设施使用方面可以，大部分由市场开发商自营，极小部分出租给入场企业自营自管等多种经营方式相结合；③市场物业管理、宣传推广、电子商务网站、商务服务、人才培训服务实行开发商统一运作。（3）不断扩大市场的服务项目，完善服务体系。在开展传统的进场营业手续办理、商铺出租、物业管理基础上，增加“仓储、货运服务、流通加工、统一宣传推广、统一采购、后勤服务、信息发布、电子商务”等服务项目，形成一条龙式的完善服务体系，使经销商高高兴兴入场经营、开开心心赚钱，成为市场忠实的客户。（4）加强宣传推广，每年组织一、两次钢材采购交易会，打造品牌，树立良好形象，提升影响力，扩大知名度和信誉度，吸引更多的采购商入场采购，形成经销商赚钱效应，吸引更多的经销商入场经营，提升市场的价值，从而提高设施租金，为市场经营商带来更大的收益。（5）改善市场管理手段，实现规范化、标准化、快捷化、电子化管理，提高市场管理与服务水平，降低管理与服务成本，实现向管理要效益的目标。5．7作业流程规划5．7．1入场经营流程（1）申请入场经营欲进入市场经营的单位与个人向钢材交易大市场市场服务部提出书面申请，内容包括经营性质、经营范围、经营规模、房屋承租要求等。（2）办理工商登记获批入场经营的单位和个人在市场工商所办理工商登记（已办营业执照者除外），可由市场服务部代为申报也可自办，经工商管理部门批准核发营业执照。（3）办理房屋承租手续经营者须办妥房屋承租手续，取得承租凭证并办理入住手续后方能使用房屋。（4）办理仓库或堆场承租手续经营者在办妥仓库或堆场承租手续，后方能使用仓库或堆场。（5）入场自主经营。5．7．2物流业务流程在物流配送区（中心）的运转中，如果没有正确有效的作业方法配合，就会影响物流配送区（中心）的运作效率，也未必能取得最佳经济效益。为此，对物流配送区（中心）的内部作业流程进行良好的规划是非常必要的。物流配送区（中心）的作业一般有三个方面内容：即进货作业、出货作业、保管作业和流通加工作业。（1）进货作业①验收进货单据：进货车辆停靠到指定泊位，由检验员验收随货同行的进货单据。②进货检验：检验员检查货物，确认货物的名称和数量。检查完毕，如果货物符合要求，检验员确认货主姓名并把入库标签贴在货品的指定位置。③签收：进货验收无误，由检验员与来货司机交结单据。④卸货入库：行车或龙门吊驾驶员按指示驾驶设备直接将货物卸运到指定保管位置。（2）保管作业保管作业最重要的手段就是盘点作业，主要分抽盘和整盘两部分：抽盘是指每天的抽样盘点。每天分几次，保管员按照指令清点货物品种、数量等并对出入库的量进行核对。整盘顾名思义就是整库盘点。是一种定期的盘点，仓库分成若干区域，分别由不同的保管员负责，也是通过清点货物并核对出入库和库存数量。（3）出货与配送作业①拣选：保管员确认需拣选货物的货主姓名、品名和所在货位。②流通加工：行车按照保管员的指示把需要加工的货物搬运到流通加工区，根据客户要求做相应的加工。对直接出库不需要加工的货物省去此环节。③出货装车：天车或龙门吊驾驶员按指示装车。④交单，确认发货：司机验收货物无误，在发货单上签名确认。由仓管员或发货员收留相应发货单，确认出货完毕。⑤配送：司机将货物送到指定交货地点，交货完毕后，要求指定收货人在发货单上签名盖章。对客户到仓库自提的货物省去此环节。⑥回单确认：司机回到仓储中心，将收货人签名盖章的发货单交给单证处理员。单证处理员录入发货单单号，确认配送完毕。⑦退货处理：司机把经过确认需要退回的货物带回仓库，交由专人分类处理。钢材交易大市场内部作业流程如图5－1所示。进货进货进货验收卸货理货入库（仓库或堆场）拣货流通加工发货检验装车配送退货仓储中心无加工要求配送单据处理配送需求收货验核退货需求现货市场产品展示客户图5－2钢材交易大市场内部运作流程图第六章新余赣西钢材交易大市场的发展目标与开发策略6．1发展目标根据新余赣西钢材交易大市场的战略定位，充分发挥公路交通、专业市场交易等综合优势，大力构筑以合同交易与现货交易区为主的商品交易平台、以物流配送区为主的物流服务平台、以商务服务区为主的运作支撑平台，大力引进省内外钢材经销商和采购商，不断提升市场经济总量和经济效益，争取到2010年市场实现商品交易额10.5亿元、税金0.1亿元。届时形成物流、商流、资金流、信息流于一体的以商品交易与综合物流为核心的、立足新余市、服务赣西地区、辐射周边地区的环境优美、信息平台具备、管理先进、功能齐全、设备设施适用、效益可观的钢材交易大市场，成为赣西地区钢材交易市场的主要设施，成为江西省重要的钢材交易市场。6．2开发策略6．2．1开发模式钢材交易大市场可采用在政府统一规划下、新余赣西钢材交易大市场开发公司自主设计开发的模式，新余赣西钢材交易大市场开发公司负责钢材交易大市场内各项设施的开发建设，为入住商户提供完善的经营场所和物流服务，入住商户自主商贸业务。6．2．2开发时间交易大市场南区开发建设在所有开工手续具备之后在一年的时间内完成，从2006年9月动工，到2007年9月完成，并投入营运。北区在相关开发建设手续具备后，再考虑动工开发建设，本报告暂不详细分析。第七章新余赣西钢材交易大市场建设内容及建设规模7．1建设用地概况新余钢材交易大市场位于新余市城区西南市环城西大道一侧，距市中心2公里，与省道吉新公路相连，距新余火车站5分钟的路程，距新余火车站货场7分钟的路程，距沪瑞、赣粤、武吉高速出入口8分钟的路程，紧邻江西省最大的钢铁生产企业新余钢铁有限责任公司，与新余钢铁货场隔路相望。项目所在地由东面的天工南大道、西面的渝水大道、南面的袁河大道以及北面的铁西路和小河围绕而成。依照新余市规划管理局规划设计条件，新余钢材交易大市场规划总用地面积为139245平方米，合209亩，总净用地面积为127639平方米，合191.4亩；其中北区净用地29429平方米，合44.2亩，作为二期规划；南区净用地98210平方米，合147.2亩，为此次规划用地，以下规划中除特别指出外均为南区规划。7．2钢材交易大市场规模确定7.2.1规模确定的原则（1）与区域社会经济发展相适应的原则钢材交易大市场规模确定以客观分析的交易与物流现状和未来发展趋势为依据，同新余市经济发展相适应。用社会各行业的统计数据，对交易与物流现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，从而为确定市场和物流仓储设施规模提供可靠依据。（2）与市场需求相协调的原则市场需求的大小直接决定了交易与仓储的规模。通过对需求层次和结构进行分析，确定相应类别的功能设施及规模。（3）适度超前原则交易大市场作为城市内基础设施，一旦建成则很难变动，因此应具有适当的超前性。交易大市场建设超前于现有市场与物流发展阶段，其中一个主要目的就是为引导市场与物流设施的合理布局并提供发展的用地保障。从而杜绝任何盲目的、与实际脱节的超前带来的浪费；同时也有利于杜绝过于保守所造成的用的不足，无法实现预期资源整合的目的。7．2．2规模确定依据根据本报告第二章钢材交易大市场开发建设的市场分析、第三章钢材交易大市场的必要性、第四章钢材交易大市场的战略定位与运作管理模式、第五章钢材交易大市场的业务模式与经营策略、第六章钢材交易大市场的发展目标与开发策略，来确定钢材交易大市场规模。7．2．3各功能区基本功能确定各功能区基本功能为：（1）现货交易区作为中型商家（批发零售）、小型商家（零售）现货交易的场所，实现钢材的现货批发或零售交易、小量仓储与发货等功能。（2）商务服务区包括经销商商务中心、商务服务中心、生活服务中心和物业管理中心，为钢材交易大市场的客户提供各种商务办公、商务服务及生活服务；①经销商商务中心为大中型钢材代理商、批发商商务办公、接待、业务处理的场所；②商务服务中心为客户提供金融、结算、物流事务、法律事务、信息咨询、保险、工商税务、邮政、电信等服务；③生活服务中心为客户提供餐饮、食堂、住宿、小超市等服务；④物业管理中心负责钢材交易大市场物业管理工作，也是钢材交易大市场员工的办公场地。（3）物流配送区为客户提供钢材的仓储、流通加工、运输配送服务，包括室内仓储中心、流通加工中心、露天仓储中心（堆场）和货运中心。①室内仓储中心为客户提供贵重钢材及有色金属的室内仓储、保管等服务；②流通加工中心为客户提供钢材及有色金属的流通加工增值服务，开展钢材的矫正、清理、剪切、开平等初加工活动；③露天堆场为客户提供各类钢材、废旧钢材及钢厂原料的露天堆存和保管服务；④货运中心为客户提供市域配送、区域物流、公路货运快运、采购配送等服务。7．2．4交易大市场用地规模确定交易大市场及各功能区规模可以大致确定为：交易大市场总净用地面积为98210平方米，合147.2亩，其中，商贸用地59300平方米，合88.9亩、物流用地38910平方米，合58.3亩。各功能区用地规模分析详见表7－1、图7—表7－1功能区用地分析表用地名称用地面积(平方米)比重(%)备注1商务服务区1157411.8绿化率30%以上2现货交易区4772648.6绿化率20%以上3物流配送区3891039.6绿化率10%以上合计98210100.0图7－1功能区用地分析图7．3交易大市场功能区建设内容规划根据交易大市场战略定位和发展目标，从交易大市场用地状况出发，交易大市场规划建设商务服务区、现货交易区和物流配送区共三大功能区。各功能区建设内容如下：（详见表7-2、表7-4、附图一）（1）商务服务区：净用的面积11574平方米，建筑面积8000平方米，商务服务区共有两栋4层建筑，建筑面积8000平方米，另规划有2000平方米停车场。包括经销商（大中型代理批发商）商务中心4000平方米，商务服务中心1500平方米，生活服务中心2000平方米，物业管理中心500平方米。（2）现货交易区：净用地面积47726平方米，建筑面积31104平方米，现货交易市场共有12栋建筑，共有商铺192间，每间商铺一层面积为90平方米，二层面积72平方米，现货交易中心以存放样品为主，在货品不足时从物流配送区补货。（3）物流配送区：净用地面积38910平方米，建筑面积22790平方米，包括室内仓储中心3080平方米，流通加工中心1540平方米，露天仓储中心（堆场）16170平方米，货运中心2000平方米。表7－2各功能区面积比例表序号功能区名称净用地面积（万平方米）百分比（%）建筑面积（万平方米）百分比（%）交易大市场总面积98210100618941001商务服务区1157411.8800012.92现货交易区4772648.63110450.33物流配送区3891039.62279036.87．4交易大市场交通组织等配套基础设施规划交易大市场的配套基础设施主要包括道路、交通设施、供排水、通讯、供电照明、煤气、消防、环境美化等内容。7．4．1道路与交通设施规划（1）地理位置市场所在地由东面的天工南大道、西面的渝水大道、南面的袁河大道以及北面的铁西路和小河围绕而成，交通极为便利。（2）道路现状交易大市场外围主要市政道路有天工南大道、渝水大道、北一横和袁河大道，各市政道路规格如表7－3所示。表7－3道路规格表道路类型路宽车道天工南大道主干道26m4渝水大道市政道路16m2北一横市政道路10m2袁河大道市政道路14m2（3）市场道路规划从市场外部路网状况、市场土地形状、市场功能分区要求以及人行货运的特点，对市场内部的道路进行规划，市场内部道路为市场自建的城市支路。交易大市场交通规划见附图二，在市场内部修建1号路和2号路两条城市支路，作为市场内部主要交通道路，1号路宽30米，双向4车道；2号路宽35米，双向4车道；商铺与商铺之间道路宽30米，中间设双向2车道；市场四周环形路宽15，设2车道。在市场靠天工业南大道一侧设置市场正大门，靠渝水大道一侧设置市场后大门，作为市场的主要出入口；在北一横和袁河大道上分别设置一个副门，作为市场的辅助出入口。7．4．2市场交通组织（1）市场内部交通组织在物流配送区与现货交易区进出货物车流的组织上，考虑货车应不影响商业人流和商务服务区办公，正大门作为小车的主要出入口，禁止货车通行，后大门作为货车的主要出入口，副门作为客货车混行出入口。交易大市场内部交通详见图7－3。正大门作为商务服务区的主要进出口，担负市场来自天工南大道的商务和生活车流出入，以小汽车为主，同时也负责现货交易区小车车流进出；后大门作为现货交易区和物流配送区货车的主要进