交通疏导方案

PAGE交通疏导方案一、工程概况1、利用周边交通路网引导疏解交通流量、预先告示，提前警示；2、现场严格围蔽和警示引导；3、合理安排、分段施工，需要占用路面施工对交通影响较大的工序错开安排作业；4、路面施工安排在夜间作业，白天恢复交通。二、外围交通疏导方案1、可疏导的外围道路分析本项目施工期间，可用于各连接路口作分段施工分段疏导，保证附近交通顺畅。2、疏导节点分析：本工程外围交通疏导关建节点主要有五个，均位于沿江路北侧，分别是长堤大马路路口、一德路路口、侨光路口、大沙头路路口。施工前在各个进入沿江路路口前设置交通疏导牌近200个，提醒车辆注意车速并引导分流车辆，减轻施工期间道路压力，施工完毕拆除。3、外围诱导设施设置外围交通诱导设置，如指示牌、指示、锥形桶、水马、路栏灯等交通围闭设备，具体数量如下表：项目名称图例规格数量单位备注锥形桶/200个/水马/1000个/围蔽带/3000m/施工区标志150cm*150cm80套/路栏100cm*180cm450套/夜间警示灯/80个/对讲机/10部/三、项目范围内交通疏导方案（一）围蔽方案和交通流疏导形式。1、根据本工程现实情况，因路幅较小不能单项围蔽，故采用分段围蔽，各工序都在同一围蔽段同时施工，为减少对交通的影响，工程施工分为人行道和车行道两大项，再按各个进入沿江路路口进行分段围蔽，每个围蔽段最长不超过200米。2、人行道施工段交通段交通疏解方案的实施时间主要集中在11月至1月之间，车行道施工段交通疏解方案的实施时间主要集中在12至2月之间，每个阶段施工结束，其主要围蔽设施同时拆除。3、人行通行方式。本方案人行道铺装施工围蔽时，人行道施工范围内侧边缘用路栏围护，确保现场留有1.0米宽的人行通道供行人通过。4、公交站周边施工围蔽说明公交站周边（前后各20米）的侧平石，人行道设施，绿化附属设施以及换板处理施工安排在其前后段完成后进行，待站点前后段完成后，和交通部门沟通好，在适当地点设置临时公交站点，再对公交站进行围蔽施工。5、路边商铺门口位置人行道施工围蔽说明对于商铺门口位置的人行道砖施工，尽量安排在夜间抢修完成，门口位较长一个晚上无法完成的，实施分边施工，并和商户或居民做好沟通工作。（二）专项交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案，说明实施时间和保障措施。对于交通繁忙路段的路口，如各个进入沿江路路口处,除置警示标志及警灯以外，还要设置旗手指挥交通，指挥交通放行。当路口施工时进行交通管制。各路口的指挥人员配置对讲设备。在此路段进行水泥混凝土烂板小范围围闭换填采用下图的围蔽方法。2、关键工序（如伸缩缝更换）等专项疏解方案，说明实施时间。关键工序穿插在各施工段中同时进行，不做单项疏导。（三）临时标线、标志设置说明设置数量、设置位置、设置内容、标示形式、设置起止时间。四、交通疏解保障措施（一）施工指示和提示牌设置1、设置施工告示牌，牌上标明工程名称，建设，监理，施工，监督单位的名称，负责人以及联系电话。施工铭牌与围蔽同时设置，安放在围蔽段前后及十字路口位置，相邻两段围蔽距离较近可单独设置1块施工铭牌，铭牌固定在施工围蔽板上。施工期间全过程设置，投诉电话由建设管理单位提供。2、温馨提示设置温馨提示牌标明即将施工项目的路段范围，施工内容和计划开工时间，提前告诉市民。设置在施工路段十字路口及公交车站附近，固定在在路灯杆上。原则上施工前1个月开始设置，开工后拆除。形式如下：（二）交通协管人员配置工地上每个施工班组均设一名交通协管人员，项目部设专职安全员，施工时协助维持交通。（三）现有交通设施的保护和恢复措施换板处理、凿毛、裂缝处置等路面病害处理在当晚施工过程中边施工边恢复临时交通标线，早上交付前完成。（四）快速应对措施如遇交通堵塞，立即通知交通部门，交通协管人员协助交警疏导交通；严重堵塞时，报告建设、监理和本单位领导，立即停止施工并采取安全应急措施，在保证安全的前提下配合交警临时调整围蔽范围，待交通改善后再恢复围蔽原状。五、交通疏解人员组织架构需制定交通组织管理（施工单位）架构图、任务分工一览表，要求附联系方式。如下表：交通疏导管理人员