未来集装箱码头设备管理模式探讨

未来集装箱码头设备管理模式探讨第一页，共36页。码头装卸设备及工艺的发展设备管理存在的问题未来集装箱码头设备管理模式尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头第二页，共36页。码头装卸设备及工艺的发展由于大型船舶时期的到来，码头现有设备不能够满足装卸要求，各港口公司都对设备的装卸能力提出更高的要求单钩装卸（单40呎）双钩装卸（双40呎）三钩装卸（三40呎）2004年上海港机厂研发2006年深圳妈湾港使用第三页，共36页。码头装卸设备及工艺的发展船时效率110TEU10%-20%第四页，共36页。码头装卸设备及工艺的发展自动中转台高小车双小车设计低小车第五页，共36页。场桥发展趋势超级电容与柴油机组组成的混合能源混合动力技术（蓄电池）市电供电场桥码头装卸设备及工艺的发展第六页，共36页。码头装卸设备及工艺的发展混合动力超级电容高架滑线低架滑线电缆卷筒轨道吊节能效率好一般很好很好很好很好改造费用中中很高高高很高改造后灵活性很好很好好差差太差改造时间短短很长长中------插拔电不要不要需要可能必须有不要发展前景电池技术发展快，前景乐观差一般好一般乐观第七页，共36页。设备管理存在的问题设备管理阶段事后维修预防维修生产维修各种设备管理模式并行回顾第八页，共36页。自我满足心里缺乏创新勇气思维模式固定缺乏执着信念总以为自己的管理方法天下第一，外部信息很难融入存在畏难情绪，对新模式理解和学习不到位，没有真正的掌握，则认为新模式不适应本企业而最终放弃习惯于感性、定性思维，不习惯于理性、定量思维，难以接收数字化管理方法对待新事物的发展，缺乏执着的信念4种思维习惯和心智模式设备管理存在的问题第九页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式发展趋势设备管理模式信息化、数字网络化设备管理经济化维修专业化、社会化设备管理与维修人才高素质化第十页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式集装箱码头设备的CMS系统CMS发展信息化、网络化实现港口设备资源共享打造港口设备资源共享系统第十一页，共36页。手机、计算机网络港口设备资源共享系统设备的控制系统传输控制故障设备诊断外围设备故障网络传输自动报告故障打印工作单内容：维修方法、所需工具、安全注意事项、所需物资生产系统调整连接连接生产作业方案物资系统连接领料申请生成领料单手机、计算机生成审批财务管理系统进入未来集装箱码头设备管理模式第十二页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式集装箱码头可视化技术GPS技术信息化、网络化照片第十三页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式社会化维保承包模式维修专业化、社会化案例？

天津港联盟国际公司是天津港第一个正式合资的公司，也是天津港劳务佣工体制改革第一家。设备维护操作、维护保养、管理走什么道路拿来主意还是全盘承包承包商的能力责任心安全第十四页，共36页。案例2006-200720082009-2010技术部机构的搭建机务管理流程出台机务系统实现电算化、信息化、网络化劳务承包模式----拥有一支掌握核心技术的员工队伍，实行项目承包、指标考核的管理模式未来集装箱码头设备管理模式第十五页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式维修专业化、社会化真正的实现同工同酬实现派遣员工的企业归属感多听听劳务员工的意见增加派遣员工的外出培训机会第十六页，共36页。设备维保专业化维修专业化、社会化未来集装箱码头设备管理模式汽车4S理念吊具4S理念转移第十七页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式设备维保专业化4S养护中心专业化、标准化、规范化维修专业化、社会化第十八页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化

随着企业技术在不断的进步，集装箱码头的现代化更向依赖于高技术含量、高度自动化的设备发展，而设备维修成本管理也将成为整个企业成本战略管理的一条主线，成为企业设备管理的战略重点，即走设备管理的经济化道路。第十九页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化杜绝设备前期管理存在的成本陷阱设备规划选型决策采购合同管理安装调试验收资本闲置、结构优化不合理、技术知识结构不合理、决策方法不科学、决策程序不规范、调试验收系统不协调缺陷、漏洞第二十页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化明确维修管理对生产成本的影响RCMCBMTPQMTPMRBM维修模式第二十一页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化快速响应机制一方面，要通过培训、技术交流等手段提高维修人员和技术人员的业务水平，使其处理故障时间尽量缩短，以减少对生产的影响。另一方面，要通过了解设备运行情况，及时排除故障隐患，变“事后维修”为“事前维修”，变“计划维修”为“预知维修”，力争做到生产期间“零故障”。第二十二页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化优化备件管理探索零库存就目前集装箱公司情况第二十三页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式经济化探索集装箱码头设备零备件统一、国产化替代之路根据现场实际，进行资源整合，协调集装箱各个公司，大胆采用质量、性能相匹配的统一的零备件，通过实际运用，走易损件国产化替代之路，做到节能降耗，企业利润最大化。第二十四页，共36页。未来集装箱码头设备管理模式维修人才高素质知识面广了解设备结构专业性强参与实践维修工程技术学科应给予学生更广泛的物理、化学、机械、电气及电子方面的知识维修工程学应该让学生了解一些专门化的设计知识，如机械设计、电路设计等，但不必求精，因为他们部室设计者，而是维修工程师更加强调实践环节的作用维修工程技术学科应图书设备结构、故障诊断、维修技术和维修管理第二十五页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头天然能源大气污染廉价劳动力第二十六页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头传统集装箱码头介绍第二十七页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头国际自动化码头现状第二十八页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头码头前沿采用岸边集装箱起重机进行装卸堆场采用自动化的轨道吊第二十九页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头现有集装箱码头存在的主要问题1、依赖人工，作业效率低2、自动导航软件成本太高3、油耗大，污染排放量大突破瓶颈第三十页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头全电动环保式立体装卸系统ZPMC调研了世界上的各大自动化码头，分析其采用的技术手段，通过与国内港口专家共商，提出了解决当今码头存在问题的两大关键技术：1、取消内燃机驱动的水平运输和昂贵的导航系统2、采取机电优势互补而非单纯的电气手段实现自动化第三十一页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头全电动环保式立体装卸系统

全电动环保式立体装卸系统是一种全新的自动化码头模式，在当前的低碳经济时代，为集装箱码头装卸系统开辟了新的出路。在节能环保、高效方面有突出的优势。作业能耗对比立体轨道的水平运输方式集卡或AGV的水平运输方式对比节能：66%二氧化碳排放量减少：16-100%第三十二页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头新型自动化码头与现有码头的装卸效率对比技术指标传统码头AV自动化码头立体装卸系统堆场平面箱位数双40’岸桥堆场RMG设备配置水平运输泊位效率3120TEU4台14台48辆集卡250TEU/泊位小时2700TEU4台18台24辆AGV180TEU/泊位小时3808TEU4台14台14台地面电动平板车300TEU/泊位小时第三十三页，共36页。尝试建立全电驱动的环保型全自动化集装箱码头意义1、在当前的低碳经济时代，为集装箱码头装卸系统开辟了新的出路2、在国家强调调结构的形势下，也是调整产业结构的重要途径之一3、建设绿色环保的自动化码头是港口实现跨越式发展的路径4、在金融危机形势下，为港口的发展确立新的经济增长点5、全系统用电驱动，节省能源，经测算比传统码头节省约25%6、集装箱装卸系统作业效率比目前世界集装箱码头平均装卸效率至少提高10%7、节省成本，经测算比传统码头节省约26%8、堆场利用率至少可以提高25%第三十四页，共36页。

总之，未来集装