汽车发动机电控系统检修教案

汽车发动机电控系统检修一、汽车发动机电控系统检修根底1、汽油机电控系统的组成AJR8A21-12、汽油机电控系统各元件的安装位置利用AJR发动机台架或丰田8A发动机台架比照教材2页图1-21讲解3、AJR272-273〔二〕发动机电控系统故障诊断根底学问根据描述试车根据描述试车测试基本诊断万用查出检查仪检表检故障测测和点并示波排除2、发动机电控系统常见故障及缘由传感器故障执行器故障电控元器件故障3、发动机电控系统故障诊断根本原则〔1〕先外后内〔2〕先简后繁〔3〕先熟后生〔5〕先思后行〔6〕先备后用4、发动机电控系统修理安全及留意事项9-10AJR 发动机各传感器的名称、功用及安装位置名 称功用名 称功用空气流量计将发动机吸入的空气量转换成电安装位置AJR发动机安信号送至ECU装在空气滤清本信号器与节气门之间曲轴位置传检测发动机转速和曲轴转角转换安装在曲轴后感器成电信号送至ECU的根本信号端冷却液温度将发电机冷却液温度转换成电信安装在发动机传感器号送至ECU信号缸体后的〔通〕水套上进气温度传将进气温度转换成电信号送至安装在进气管感器ECU上节气门位置检测节气门的开度和开度变化速安装在节气门传感器率转换成电信号送至ECU体上喷油量的修正信号氧传感器通过监测排气中含氧量来测定空燃比并将它转换成电信号送至安装在排气管上ECU凸轮轴位置传感器检测凸轮轴的转角位置换成电信号送至ECU安装在凸轮轴时信号〔三〕发动机电控系统常用检测诊断设备万用表、手持式真空泵、真空表、汽缸压力表、燃油压力表、汽车故障检测仪、汽车发动机综合性能、尾气、汽车专用示波器、听诊器等。参考书中的内容向学生分别讲解各设备的构造、特性、作用、功EA3000绍其使用方法。二、发动机检测工程〔一〕动态基准测试〔27〕电控发动机的根本运转参数指的是：发动机的怠速转速、燃油系统油压、点火提前角等。依据。1、发动机怠速转速的测试与调整〔以30页AJR发动机为例〕怠速的检测①测试条件A、排气系统无泄漏B、发动机冷却液温度﹥80℃C、蓄电池电压不小于11.5VD、关闭空调和其他用电设备E、 选挡手柄位于P或N挡〔自变器车辆〕F、 节气门拉索位置调整正确②测试方法与步骤A、 关闭点火开关，连接并翻开车博士诊断仪，启动发动仪的发动机系统，B、 选择测量数据流，再输入组号003，显示区域1显示34C、转变输入组号为51〔怠速转速2〔设定值区域3显示怠速稳定掌握值〔怠速掌握，显示区域41速转速，AJR800±30R/MIN怠速的调整AJR发动机怠速转速是由发动机电控单元预先设置的，使用中不需要调整。但却需要调整时，应使用诊断仪先登录后再作调整。2、燃油系统油压的检测〔AJR〕为保证燃油供给系统在发动机各种工况都能供给足够的燃AJR发动机的AJR发动机油压的检测方法：油压检测、性能油压检测和剩余油压检测。起火灾。卸压方法是：拔下燃油泵继电器，或燃油泵保险丝。也可拔下燃油泵导线插接器插头。然后起动发动机，直至发动机自燃熄2-3处下方，以吸附漏出的残油。然后将燃油压力表安装在管路中。初始油压的检测与分析检测：翻开点火开关，不起动发动机，15S后观看燃油压力表，此时指示为初始油压，其标准为 2.7-3.1Kgf/C 〔。分析：初始油压如不正常，将影响发动机的起动性能。怠速油压的检测与分析检测:起动发动机并使其怠速运转，观看燃油压力表。此时C㎡左右。怠速运转不稳。加速油压的检测与分析应随节气门的开大而上升。其标准为：能从怠速油压上升到至初始油压。缓慢。性能油压的检测与分析2-3分析:性能油压不正常。将影响发动机的加速性能和动力性能。使发动机动力下降。剩余油压的检测与分析检测：将发动机熄火并马上观看燃油压力表，其指示值不能5C㎡〔0降。以上油压检测如不符合标准。其缘由有：油压调整器损坏，或更换。〔方法见前述并恢复原管路连接，翻开点火开关同时，用钳子夹住回油管。查看管路应无漏油。3、喷油器的就车试验〔1〕听诊法在发动机运转时，通过检查喷油器的工作声音来推断其是〔听诊器〕或用改锥接触喷油器用耳听的方法来检查。断缸法常。发光二极管法有故障。4、进气系统密封性的检测进气管真空度反映了进气管内进气压力与外部大气压力之行，也可用发动机综合检测。检测时，将真空表通过软管和进气管连接，然后起动发动机，在发动机怠速运转时，真空表指针应稳定地指在57～70Kpa范围内，当快速将节气门开启后再快速关闭时，真空表指针应随之摇摆在6.76～84.44Kpa之间，说明真空技术状况良好，否则应检修节气门体与进气总管、进气总管与进气歧管、进气歧管与气缸盖间的密封状况，以及节气门体内腔与节气门有无缝隙、节气门轴是否卡滞，节气门钢丝拉索及节气门限位螺针位置是否有不当等状况。〔二〕自诊断故障码的读取与去除〔45〕1、故障码的读取与去除〔AJR〕故障码的读取条件：V试车运行至少在220S，其中在发动机冷却水温度＞70℃的状况下运行174S，在高速下运行6S，运转之中至少有一次发动机转2200R/MIN.AJR542-5读取与去除故障码依据诊断仪的显示屏显示执行。2、利用故障码诊断故障的局限性灯亮不肯定说明有故障没有故障码输出，电控系统不肯定没故障有故障码显示，代码所指系统不肯定有故障。3、最终掌握诊断用诊断仪进展各项动作测试。〔三〕匹配与调整〔61〕1、发动机电控单元的更换与编码发动机电控单元的更换发动机系统，查看电控单元原编码，然后用工具撤除并更换。发动机电控单元的编码用车博士诊断仪进入发动机系统，选择掌握单元编码，输入原编码后确定，关闭点火开关，然后再翻开，的编码将起作用。2、发动机电控单元与节气门掌握部件的匹配匹配前提：电控单元内没有故障码存储。098退出。3、发动机电控单元与防盗器掌握单元的匹配匹配前提：必需使用一把合法的钥匙。000开关后。匹配成功。4、汽车点火钥匙的匹配〔5〕匹配条件：①预备好要匹配的全部钥匙，②熟记密码方法步骤：①连接车博士诊断仪，翻开点火开关，进入仪表系统，选择登录。②输入密码。021④输入要匹配的钥匙数，更改匹配值。关，等组合仪表防盗指示灯熄灭后，关闭点火开关。⑥重复步骤⑤直到把全部的钥匙都匹配完。完毕。〔四〕数据流的读取与分析〔8〔82R机为例〕诊断仪读出这些数据，可以检测到各种传感器和执行器的工作状态，是检测电控系统的有效手段。1、1、读取条件：发动机冷却液温度﹥80℃关闭空调和其他用电设备PN〔自变器车辆〕消退电控单元内的故障码2、读取步骤：〔1〕连接诊断仪，使发动机怠速运转，选择发动机系统。(2)选择读取数据流功能。AJR88-922-44〔五〔4〔〕三、汽油机电控部件的检测1、空气流量计主要故障ECU在故障，将会使发动机混合气过浓或过稀。空气流量计的主要故障及现象，如下表。主要故障 可能产生的缘由传感器线束与搭铁线开路或短 1.发动机启动困难路 2.发动机怠速抖动传感器线束插接器松动或污损 速性能差，且有回火传感器接线端子锈蚀造成阻值 4.油耗大过大传感器内部损坏检测3-23-22、曲轴位置传感器主要故障曲轴位置传感器的主要故障及现象检测AJR发动机承受磁脉冲式曲轴位置传感器，曲轴转速传感器3-33-3AJR发动机曲轴转速传感器电路图及接线3、凸轮轴位置传感器〔1〕主要故障凸轮轴位置传感器主要故障及现象检测AJR发动机承受霍尔式凸轮轴位置传感器，该传感器电路图3-4AJR发动机凸轮轴位置传感器检测步骤如下：图3-4 AJR发动机凸轮轴位置传感器电路图及插接器端子4、发动机温度传感器主要故障发动机温度传感器故障及现象检测①冷却液温度传感器AJR发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻NTC。该传感器的监测方法如下：AJR发动机冷却液温度传感器的检测电路图及插接端子检测②进气温度传感器AJR发动机进气温度传感器的检测如下：3-53-55、氧传感器〔1〕主要故障氧传感器主要故障及现象：〔2〕检测AJR发动机承受自加热氧化钛式氧传感器。①就车检测②从车上拆下后的检测6、爆震传感器主要故障爆震传感器主要故障及现象检测AJR发动机均承受两个爆震传感器，分别安装在汽缸体进气1、23、4ECU1512AJR发动机爆震传感器的电路及线束插头。图3-6 AJR发动机爆震传感器的电路及线束插头AJR发动机爆震传感器的检测方法7、节气门位置传感器〔1〕主要故障节气门位置传感器主要故障及现象(2)检测AJR发动机承受节气门直动式怠速掌握系统，即节气门掌握8。该组件包括节气门位置传感器〔9、怠速节气门位置传感器〔8、怠速开关〔0〕和怠速直流电机0。3-7、3-83-7节气门掌握组件3-88节气门掌握组件的检测如下：〔二〕执行器的检测1、电动燃油泵主要故障电动燃油泵主要故障及可能产生的现象检测①电动燃油泵就车检查如下表②电动燃油泵部件检查2、喷油器主要故障喷油器主要故障及现象检测AJR汽油泵继电器均正常的状况下进展检测，方法如下：3、点火装置主要部件主要故障点火装置的主要故障检测AJR发动机承受双缸同时点火方式，四个汽缸共用两个点火线圈，即一个点火线圈高压回路有两个火花塞。点火装置的检测方法：4、活性碳管电磁阀主要故障检修〔三〕发动机电控单元的检测1、主要故障2、掌握系统的检修统的检修，主要是线路的检修。为了检修时查找线路的便利，图 给出了M3.8.2ECU的接线插座。ECU805228〔1〕线路的检测头，检测其接线的电阻。检测时，为了避开损坏电子组件，要留意量程必需符合检测条件。检测工程如表。检测步骤检测工程检测部位ECU号额定值〔Ω〕1〔G70〕114<0.5123<0.5135<0.52节气门 至节气门定661<1掌握部 位器〔V60〕592<1件至怠速开关693<0.5〔J338〕〔F60〕至节气门电624<0.5位计〔G69〕至怠速开关755<0.5〔F60〕677<0.5至节气门定748<0.5位电位计〔G88〕怠速开关闭6769<1合怠速开关打6769∞开3〔G62〕671<1533<0.54至进气温度传感器541<0.5〔G72〕672<155至发动机转速传感发动机搭铁点1<0.5器〔G28〕632<0.5563<0.56D26<0.56至氧传感器〔G39〕5301通272<20253<1.5264<1.57至点火线圈〔N152〕搭铁点4通2D23通783<0.5711<0.58〔G40〕621<0.5762<0.5673<19至活性炭罐电磁阀152<0.5〔N80〕5301通10至空调压缩机8压缩机电磁<0.5开关插头触10至空调压缩机10点空调〔A/C〕<0.5开关11至车速传感器203<0.512〔G61〕681<0.5672<123<0.513〔G66〕601<0.5672<123<0.5141〔N30〕732<1.0152〔N31〕802<1.0163〔N32〕582<1.0174〔N33〕652<1.0〔2〕组件的检测〔ECU〕骤1骤12检测条件〔附加操检测部位额定值作〕1～4喷油器关闭点火开1～插座两端子13～18Ω电阻4插座1～4喷油器插座1蓄电池电喷油器1发动机搭铁点压334567供电电压油器保险丝间线路正常汽油泵继电器关闭点火开关，从中心12V拔下汽油泵号位继电器4搭铁点氧传感关闭点火开11～5Ω感器〕加热装关，拔下氧4端子的插头2温度升高〕置氧传感发动机正常30.1～电压工况40.3V0.7～1.1V变化氧传感加热正常，3蓄电池电器供电翻开点火开4压电压关活性碳关闭点火开插座两端子22～30罐电磁关，拔下插头Ω阀〕阀〕节气门关闭点火开关，拔下插插头端子5和 约5V78电位计〔G69〕座，再翻开点火开关节气门9定位电位计关闭点火开关，拔下插座，再翻开插头端子4和 约5V7〔G88〕点火开关1112空气质量计汽油泵继电器和保险丝4搭铁点5V10 〔G70〕正常供电电压发动机关闭点火开2480～感器感器插头31000Ω发动机蓄电池电压V.A.G1598/2接近蓄电ECU11V，2池电压电电压51732接近蓄电火开关翻开点火开V.A.G1598/2212池电压爆震传关发动机运转10.3～3 感器输 2 1.4V出电压霍尔传拔下插座，15V感器翻开点火开314 〔G40〕关输出电压霍尔传 拔下插座，2接近蓄电感器 翻开点火开15 〔G40〕关3池电压输入电压更换发动机掌握单元①关闭点火开关，用手抽拉出掌握单元插头的插销，就可以连。四、电子掌握燃油喷射系统的故障诊断和油耗过大等。诊断电子掌握系统发动机的故障时，可依据其故障现象依据。〔一〕不能正常起动或起动困难的故障诊断1、故障现象：点火开关旋至起动〔STA〕档后，起动机能带动发动机运转，且运转的转速能到达最低起动转速以上，但发动机不能起动着车或启动屡次后才能着车。2、故障缘由：电子掌握系统电源缺失。点火系统无点火高压电或高压火花假设弱。燃油供给系统无初始油压或初始油压低。空气供给系统有严峻堵塞或漏气。喷油器有故障或无驱动脉冲信号。发动机转速与曲轴位置传感器信号不良。冷却水温度传感器信号不良。〔STA〕缺失。气缸压缩压力低。〔ECU〕损坏。3、诊断程序步骤下表翻开点火开关至ON档，观看仪表板故障灯显示情正常点亮

不亮或闪亮

检查电控系统路有否断掌握单EC〕有故障码用诊断仪器调取故障码无故障码,起动发动机,无花从火花塞电极间跳过

检查相应传感器及(曲轴位置传感器及线路，检查冷却水温度传感器及线路，ST信号及线路，检查点检查点火系统：测点火线圈，检〕有检测空气供给系统有无漏气及严峻有堵塞状况无无用二极管测试灯检测喷油信号有

检修故障处检查喷油器的线U检测喷油器工作状况好

或起动不正常

拆下喷油器作喷油量，雾化等性能检查。测试燃油供给系统初始油压正常检测气缸压缩压力

检查电动燃油泵、汽油滤清器、油压调整器等〔二〕发动机怠速不良的故障诊断：发动机起动后，在怠速下运转消灭转速不稳，上下波动，有时转速过高有时转速过低甚至造成灭车而停机。2、故障缘由：进气系统过脏或不密封有漏气。附加空气阀工作不良。怠速电控阀工作不良。(4〕空气流量计或进气管确定压力传感器工作不良。(5〕节气门位置传感器工作不良。(6〕怠速调整或设置不当。节气门限位螺钉位置不当或拉索过紧和有卡滞，使节气门回不到位，关不严。(8〕冷却水温度传感器工作不良。(9〕氧传感器工作不良。初始点火提前角〔正时〕不正确。(11〕个别气缸不工作。(12〕怠速油压不正常。(13〕喷油器工作不良。(14〕气缸压缩压力低。3、诊断程序步骤见下表检查空气滤清器、节气门检查空气滤清器、节气门是及管路后试车检验故障是否排解。及空气供给管路是否过脏是否否工作完毕检查节气门是否有卡滞，拉索是否过紧，进气系统各连接软管是否有脱落，分缸线是否有脱落，加机油口，量