快速城市化地区遗产廊道适宜性方法

快速城市化地区遗产廊道适宜性分析方法探讨Suitabilityanalysisofheritagecorridorinrapidlyurbanizingregion:acasestudy0fTaizhouCityYUKong-jian,LIWei,LIDi-hua,LIChun-bo,HUANGGang,LIUHai-long(GraduateSchoolofLandscapeArchitecture．PekingUniversity．Beijing100871．China)Abstract:Asaconceptbasedongreenwaydevelopment,heritagecorridor,whichcombinedrecreationandtourismdevelopmentwithecologicalrestorationandculturalconservation,hascomeintobeingintheUnitedStatessincethe1980s.Withrapiddevelopmentinthestudyofgreenwaynetwork,plansofheritagegreenwaynetworkwereproposedforheritageconservationaspartofecologicalinfrastructureinregionalscaleinrecentyearsworldwide.Asmanycaseshaveshown,suitabilityanalysisisthekeyingreenwayplanningstudy.SomeapproachesofgreenwaysuitabilityanalysisgivenintheformercasesweretoocomplicatedandtoomuchdatadependenttobeapplicableintheChinesecondition.WithGIS(geographicinformationsystem)technologyandMCR(minimumcumulativeresistance)modelbeingused,anewapproachofheritagecorridorsuitabilityanalysisisdesignedtoanalyseandidentifythesuitabilityofpotentialareasforheritagecorridors.Thisapproachisfeaturedinthefollowingaspects:1)Aheritagecorridorisdefinedasalinearlandscapeelementthatcombinesthefunctionofrecreationalactivities,heritageprotectionandecologicalprocesses.2)Inadditiontothephysicalfactorsofheritages,theprocessofrecreationaluseisthemajorconcerninthedefinitionofthesuitabilityofaheritagecorridor.3)Recreationalactivitiesassociatedwithheritagesareconsideredasahorizontalprocessgoingacrossthelandscape.Thisprocessistakenasanactiveprocesswhichovercomesthecumulativelandscaperesistanceaffectedbylandusesandcovers.Thelessaccumulativeresistanceauserisgoingtoexperienceacrossthelandscape,themoresuitablethelandscapeisdesignatedasheritagecorridors.4)Thesuitabilityofalandscapeforaheritagecorridoristhereforerepresentedthroughtherelativeaccumulativeresistanceintheprocessthatauserexperiencesacrossthelandscapetowardsorbetweenheritagesites.5)Thecalculationofaccumulativelandscaperesistanceisbasedonthecost-distancefromthesources(heritagesites)toanypointsinthelandscape.Differentlandusesandcoverscontributedifferentlytotheresistance,andtheirweightsarebasedontheevaluationbyexpertsandinquiryofthelocalpeople.Acasestudyinarapidlyurbanizingregion,TaizhouCityofZhejiangProvince,ispresented.Keywords:heritagecorridor;landscapeplanning;Suitabilityanalysis;openspacesystem;Culturalheritageconservation;landscapeplanning1引言不少学者都设想过把遗产保护与生态保护结合起来，以实现区域与城市的可持续发展。如在“重提大地园林化”设想下把历史保护与城市绿化等结合起来[1]，或者是在历史文化遗产周边开辟“绿色天窗”，以利于城市生态保护和美化[2]等等。从景观规划研究来说，实现遗产与生态保护结合目标，就需要在借鉴有关理念的基础上，辨识并建立绿色文化遗产廊道，并将之作为一种区域和城市生态基础设施来加以建设和保护[3]。所谓遗产廊道(heritagecorridors)，是一种线性的文化景观，可以是具有文化意义的运河、道路以及铁路线等，也可以指通过适当的景观整理措施，联系单个的遗产点而形成具有一定文化意义的绿色通道[4]。伊利诺伊和密歇根运河国家遗产廊道(IllinoisandMichiganCanalNationalHeritageCorridor)是首个通过美国国会立法指定的国家遗产廊道，标志着遗产廊道这一概念的提出和确立。目前，国家遗产廊道已经成为美国保护地系统的重要组成部分[5]。作为一种保护理念，从规划角度看，遗产廊道可以理解为一种地区发展战略或规划方法，作为一个地方资源整合的结构和方法出现，强调文化遗产保护、经济发展、生态保护的多赢，其作法就经常表现为把一些遗产通过建设绿色通道连接起来。遗产不仅包括法定文物保护单位，而且包括其他一切有文化价值的载体。我国地域广阔，有着丰富多彩的文化资源，这些宝贵的遗产和文化景观在快速城市化背景下正面临着巨大威胁。因此，借鉴遗产廊道理念，整合乡土文化景观资源，建立集生态和文化保护、休闲游憩、审美启智、教育等多方面功能于一体的区域与城市开放空间系统，在我国人地关系日益紧张的背景下具有重要意义。本文所探讨的遗产廊道就是以遗产休闲活动为出发点。鉴于绿色通道是景观规划研究的重要方向，遗产廊道也一直受到景观规划研究者们的普遍关注。作为生态规划的先声，PhilipLewis在20世纪60年代提出的环境廊道(environmentcorridor)，就是连接区域文化和自然景观资源的产物，实际上包含着遗产廊道理念的雏形。随着绿色通道日益成为一种潮流和运动，遗产廊道的相关研究也在不断开展。其中具体区域的绿色通道网络是一个重要的研究内容[6]。和任何规划面临的基本问题一样，建立遗产廊道系统面临的首要问题就是“在哪里”的问题。从景观规划的角度看，“在哪里”本质上是一个适宜性分析(suitabilityanalysis)问题。本文在分析遗产廊道基本特征的基础上，研究和探讨遗产廊道规划中的基本问题------适宜性分析。2基本理论2．1遗产廊道的几个基本特征遗产廊道可以理解为服务于一种新型休闲方式的生态基础设施[3,7]，这便是以遗产和乡土文化景观休闲活动为核心内容的休闲方式。关于这种休闲活动，本文认为以下因素是关键性的：(1)保护遗产；(2)遗产休闲：亲近自然、亲近地方历史的游憩休闲方式；(3)非机动车出行。遗产廊道意味着讲述地方的故事(tellthestoryofthepalce)，意味着本来呈破碎状态的动植物栖息地、湿地、河流和其他生态上重要的区域同文化遗产和乡土文化景观一起被通过连续的廊道连接和保护起来，进行整体性的解说和展示，意味着健康的无污染的户外游憩和旅行，因此也就意味着游憩、生态和文化保护等多目标的结合。在美国，汽车带来的社会和环境问题使得非机动车出行成为休闲活动的首选，因此引发了游道(trail)的兴起，成为徒步旅行和自行车出游的重要基础设施[8]，其热潮至今方兴未艾。显然，在我国汽车时代正在到来的情况下，建设以非机动车道、文化遗产和自然景观为三大主题的遗产廊道，在人地关系日益受到重视、城市人口密度不断增加、休闲资源匮乏的背景下具有特殊价值。2．2绿色通道适宜性分析适宜性分析是景观规划的重要传统[9]。麦克哈格是适宜性分析最早的探索者之一，其千层饼模式已经成为生态规划领域的经典[10]，但也因为对水平生态过程考虑不足而招致批评[11]。继麦克哈格以后，许多学者又都进一步推进了适宜性分析的相关研究[12-14]。目前专门就绿色通道适宜性分析开展的研究尚不多见。有关绿色通道研究的案例也多从具体案例的规划出发，缺乏普适性方法和模型的探讨。从已经发表的成果看，Miller等人的研究比较系统，具有一定的代表性[14]。该研究以PrescottValley镇的绿道发展为例，运用GIS技术发展形成了一整套绿道适宜性分析方法。主要思路是在分析确定绿色通道功能的基础上，通过现场踏勘、文献研究和访谈等获取数据，针对不同功能分解指标赋以对应权重，再通过GIS分析形成了适宜性评价成果。该方法针对具有1)生物保护，2)河流廊道保护，3)游憩等三种功能的绿色通道设计。该方法的优点在于综合性和系统性，缩但分解指标体叠系相对较为复右杂，需要大量问数据，不便于陵操作。留本文试图搅在以上概念方毙法的基础上，弄结合最小累积盟阻力模竿型桶(Minim让umcum成ulativ纸eresi范stanc渴e线，简亚称旷MCR)[1竟5蜂]用，探讨一种新举的遗产廊道适雾宜性分析方法详。乱3障呜研究方法筒基于上述巧的遗产廊道概服念及其含义，始可以认为，构赌成遗产廊道系寿统的主要因素挤有：翻去雁(1浓)幼遗产实物；气非斯(2址)恭潜在的连接这姜些遗产而形成跟廊道的景观元驶素，包括历史恳上形成的具有看文化意义的线祥形乡土景观，旋如我国著名的容太行八径、大默运河等均属于纹此类存[16,17虾]赞，一些具有休蛛闲游憩价值的谜景观元素如林绸地、水体等，的以及那些目前引并不具备休闲阅价值，仅仅因短为其空间关系办而适宜成为遗轻产廊道组成部兼分的景观元素尖。判别这些元掌素的位置将为包进一步的廊道暖规划和建设提败供有力依据。泥就这两者驱而言，前者比鄙较明确，通过翻一定的调查研虎究手段，可以躬比较容易地获蔑知需要的信息郑。后者则需要袖在调查研究基牛础上进行评价坝，这种评价取愿决于两个方面堵，一是景观元俩素本身是否适喷合成为遗产休盾闲廊道的组成侄部分，如高速趣公路和机动车暖道就完全不适侍合本文所定义都的遗产休闲活层动，而更多的视元素是否适合舍则具有相对性舍，因此有一个澡排队和评价的伐过程；二是构矮成遗产廊道的淋景观元素、遗将产实物间的可爆连接程度，取拌决于这些元素律的空间位置关难系和距离，以输及周边景观状遗况对连接的影舰响巴(杰主要是土地覆蛇被状督况轿)哗，涉及现有景翠观的可利用程揪度、需要改造崇与否、代价如执何等一系列问乘题。可以说这巡两个方面直接颂决定了什么地茂方可以建立遗乎产廊道。同时贵，这两个方面炊之间又密切相资关，景观元素应本身的辨识和写评价，实际上俩和各元素间可匀连接程度密不黄可分。二者在若本质上都基于棚以遗产元素为颤中心展开的遗同产休闲活动这糖一人类空间活瞧动过程。遗产胶廊道适宜性分赌析的本质，就写是分析景观中于哪些地方对遗再产休闲活来说睁是适宜的。倒过柔程絮(proce衔ss眨)氧对景观的覆盖遥和控制的可能司性及动态，可胖以用景观阻力服概念来表述，胳在陆地景观中津，阻力不只是潮几何学意义上枣的距离，基面缘特性也有重要嘱作用司[15]格。因此，在遗壤产廊道的分析侄和研究中，景下观元素本身的吉评价、各元素接间可连接程度饱的研究和模拟滋，都可以看作侮是遗产休闲活乡动对不同特性闭的表面构成的养景观阻力的克昏服过程。阻力茂越大，则该活师动越不适宜开茧展，适宜性也势就越低；相反简，阻力最小的傅地区适宜性也处就越高，也就岂意味着最适宜滥建立遗产休闲熟廊道。锤这里所说熊的阻力急在暮GI国S冠分析中表现为颜不同基面特征至情况下的阻力片系武数值慰，它是一个抽午象化的概念，陈在实际中，它惯代表对一系列忍适宜或不适宜稻遗产休闲活动厦要素的综合评宜价值，如机动金车、噪音、游哪道可达性、植饺被状况、河岸蛮状况、美感程配度、安全性等恒。阻力的高低介意味着综合评是价的高低。测基于上述盾分析，可以运朽用最小累积阻神力模型来模拟召和建立阻力面支，基本公式如波下一良[15]怕：晓在公式中副，弹D坦ij狡代表从某遗产患点到某景观元援素中一点的距吵离刘，怕R陪i鱼则代表该点所燕在处对于遗产讲休闲活动的阻饥力。基于这一趣公式，在确定兼遗产休闲活动艺的协源圣(sourc平e套)晚和景观表面中捷不同特性区域休对该活动的阻资力系数之后，摸运用地理信息锅系统中常用隆的电stdist恳anc惊e除分析工具，就箱可以计算模拟制出景观中的遗拾产休闲活动易灶达区域，也就壤是遗产休闲廊柳道的适宜区域择。份如上所述鞭，遗产是遗产壮休闲活动的核厕心，即该活动或的源，这些遗到产的相关数据驼获取可以借助收已有的普查资诚料，或通过专始门开展的有关浑调查研究获得窜；不同地域单织元对于遗产休雹闲的阻力系数煮可以通过常用赴的一些评价方钻法获得，这些圾方法包括专家献基于知识、经谢验和调究的判伪断、针对当地铺居民的询问调档查等。塞4私占研究案例寒4权．尖1冈勉研究区域旺台州市『房立于浙江省中劈部沿海。市区旧由椒江、黄岩狠、路具桥循3部个区组成，市都政府驻椒江区盯。本文研究范帝围即市区的三奸区行政区范围悼。该区地形为秋北、西、南三番面环山，东面逼向海，属亚热问带季风气候区遵。台州市境内纹水系主要为椒适江水系和金清翻水系。目前水亿体已经受到不算同程度污染。掩历史上农黄业在台州区域佣经济构成中具掀有举足轻重的滋地位，因此．凉围垦、兴修水敞利是市区景观妹形成的重要驱瑞动力。进疮入耕2吧0苏世纪后半叶以它来，工业发展漆渐渐影响到市语区景观的变化曾。胆198友0剖年以后，特别灵是捉9笔0嘱年代以来，城样市化的进程急四剧加速，开始部迅速地改变城原市的景观结构屈。弃台州向以串柑橘、鱼米之愁乡享誉，陶瓷外等制品亦远近淹闻名。曾为抗庸倭重镇，亦有秒革命传统。民柔风集江南之灵草秀与海滨的粗嗽犷豪放于一体寿，境内诗书风羡气甚浓，有深虑厚的人文积淀锡，又崇祭祀，谈儒、释、道、溜基督、天主各振宗教融合相生浪，庙祠蔚为大脉观，这些都是龄构成遗产和乡凤土文化景观的狸重要内容。专4服．桶2贩研究过程拔4柿．扛2活．僵1岁鼓珠基础数据、资乡料收集与整理捡本研究以台州根市规划局提供弱的危200豪2等年测绘数据为嫂基巩础捞(章比例尺范为潜1棵：匹10000辛)厌，建梢立胸ArcInf谁o主地理信息系捆统则(GIS乘)砍数据库，对于报测绘数据表达非不清的结合遥终感影像判读和锄实地调查，仿甄别出各个不蜜同的土地覆被市属性层，包括吸灌木林，林地更、旱地、水田邀、经济林、草膀地、竹林、建纺成区八种土地庸覆被属性。同流时，以文物、肯交通、水利资玻料和现场调查水为基础，甄别镜出古海塘、古色沙堤和古驿道灌、重要廊道、延水系，山路、唇田间小路、一谁般机动交通道腿路、高速公路箩等对于遗产休桶闲廊道有重要慎影响的线形元吼素士(蜓主要元素介绍躁见待表漠1河)就。坐设滤巨哭表稿1衔喜主要线形遗产熄和文化景观介炊绍眠毫思Ta筋b洲．险1Intr壶oducti扎onof敞mainl文inear话cultur倦alher镇itages仁andc版ultura钓lland堡scapes脖主要遗产和文着化景观封概况答海门沙堤烧是台州海陆变得迁过程中最后渴一次海侵的遗殖迹，全长末1柏8时公里额，堆积厚迁度迁4旅～害7敲米，具有较高冒的科学研究价膛值。作为实物淘的遗迹已基本龄全无。寇古驿道极台州境内有三枝条古驿道，以泼及沿线的一些伙古驿站，具有评一定的历史文洁化价值。但是改可惜这些遗址湖景观大都被毁真，并且当代的浪一些国道与省朽道等公路大体昂按古驿道线路锻修建。非西江、南中泾悟、鉴洋湖一十芦里长瞎街廊道锅连接了黄岩文堵庙、五洞桥、织羽山大有宫、涂鉴洋湖双桥、共十里长街历史源街区等历史文伤化景观，并且绘具有黄岩所特荣有的大片桔林虏景观。转沿海十塘穗在历史上是台库州人民和自然古斗争的见证，载记载着当地围圆垦造地的历史警。皱4务．轮2接．巧2鞠源的确糊定失怨在有关文物普龄查资料、宗教犯活动场所资料鞠[18-23毫]完和大量现场调盏查基础上，落廊实了各个遗产露点的准确位置穴以及其周边状劣况梅(葛见图歼版彩2滨，览图盘1窗、违2耻)凶。这些遗产点抽包括台州市区普所有的文物保飞护单衣位袜(象法定文化遗披产督)寸及主要佛教、芳道教、基督教助和天主教寺庙影、道观、教育堂魂(挖部分主要遗产岭介绍见福表驴2滤)愉等。之所以要份把各个主要宗科教活动场所包翅括在内，是因棚为作者在实地午调查中发现，词这些宗教活动童场所和当地普预通百姓的生活架息息相古关扰(违当地有逢年过仍节拜庙的风境俗停)语，大都兼备各转个社区老年人座活动中心职能恩，它们本身大残多也具备一定捏的乡土建筑遗价产价值。蒜4助．矩2洽．荐3减少景观阻力面计挪算分析得出了凭一些具有文化伤意义的线形乡轿土文化景督观源(叼见图退版亦2伤，场图神1意)闭。景观元素阻盼力系数赋值的萌关键在于这些作景观元素与遗孕产休闲活动的各兼容性，对该续兼容性的分析越分两个步骤进鹊行。历首先是对麻当地人的凋查泳。凋查表明，体当地人在休闲慢游憩选择中，祸对于遗产偏好牌程度很高，此杀外，对于林地滤、灌木和山间视的选择度高于嘉经济林、竹林虎、草地等，再渔次是农田，对除于水体的偏好代程度则和水质费情况密切相街关蛾(哑由于遗产廊道签的建设以景观豪整治为前提采之膊弊，本研究假设钱水质将有显著航改院善棍)烫。笑表挖2揪恶部分主要遗产悉元素介绍遵Tab.2匙Intrud俯uction体ofma娇incul信tural鹰herita尼geele类ments赌名称甲地点控概况走戚继光祠有椒江区东山西伪南麓含始建于明代，哗现存建筑为清湾同治、光绪年笨间重修，为明喝嘉靖年间戚继亡抗击倭寇的屯章兵之处。海门艇人民为纪念他混，在此建戚公品祠，后历经修败葺，成为今日郑的戚继光纪念危馆。失解放－江山础岛烈士陵园杠椒江区枫山北木坡暴为了纪念解放木－江山岛战斗滩中牺牲的解放扭军战士，建成昨该纪念塔。津沙埠青瓷窑址户黄岩区西南的枣高桥、沙埠和较秀岭三乡镇之黄间拐195宇6粒年发现。唐末诸五代，黄岩青壶瓷窑的产品曾限风行全国，运足销海外。肥孔庙绪黄岩区城区晴始建于宋元丰撕年间，后屡毁秤屡建。现存为墙清康熙年间重兼建，后又多次派重修。诵五洞桥失黄岩城区东九煮峰山麓的丛林库中丛始建于北宋元匀祜年间。北宋志元祜六年索（拜109款1炒），知县张垒舅石为桥，人通称赖“孝孝友礼桥你”鞭。历代屡有修坛葺，现存为清缘雍正四年葛（府172军6喉）重建。灾瑞龙感应塔辅黄岩区东九峰鞋山麓的丛林中荡始建于北宋太象祖乾德元年递（魂96碑3宣年）。此塔八食面七级砖结构磁，倚柱六角形体。塔内珍藏铁河函于贝叶经。村四周松柏参天嘱，保租存素“格平林塔适影焰”僚古十二景特色悼。找清修寺众椒江区枫山顶垃东晋高僧修道寿场所，后于北药宋宝元元年絮（胆103绳8蓬年）正是建寺塑。苍庆善寺塔绢城关大寺巷效东晋永和元年滥（想34彼5弹年）始建，清贼康熙十一年筑（跨167阻2彼）重建。重修粉后高彻3汪5班米怎，六面五级，塌塔内置梯可攀喷。漫羽山大有宫便黄岩羽山态为道教第二洞党天制十里长街盗路桥城区职即路桥老街，圈路桥老街德产呈生可追溯到东巨汉在这里设计电邮亭德时代，支迄今约盾有堪200巴0腔年历史。十里皱长街傍南宫河精而建，充满江洪南水乡神韵。孙在此基础跑上，经过对各消元素的排队比景较，经过多个呆专业人员判断结打分，最终统辩计形成赋扎值纤(练见晨表陈3弄)旺。孙独斩控跑表潜3卸阻力系数表嘱然获闯Tab.3野Coeffi次cient撕ofcum满ulativ架eland闷scape吉resist霞ance侨代号弟类型述阻力系躬数季(锐0厘～凯500)明代号宋类型岔阻力系牌数增(粉0斧～兰500)普１胶古海塘、英古驿道驾１０母８黎草地脑１００海２赵水系索２０透９喉竹林编１００馆３捡山路弯２０调１０各旱地姜１５０旺４损灌木止２０辈１１赞水渐１５０郊５各林地羞２０剃１２赵建筑性２００焦６据田间小路随５０财１３郑机动交通道路嘉３００闲７起经济林宝１００流１４崇高速公路丰５００凯4溉．辫2祝．智4饶障根据阻力面评兴价遗产廊道的须适宜沿性魔拳在以上研究和牙准备工作的基血础上，进行费达用距没离绳(Costd厅istanc膊e肢)歪计算，建立阻倦力面。结合直摩方图判读，提暖取有效数据，虎形成图示的适鼓宜性分析成衫果捷(续见图软版弦2情，寿图答3尽)光。同时基于该午成果形成宏观悄尺度上城市整射体遗产廊道概安念规划成盲果习(骗见图雁版贸2匙，浪图桨4焰)她。。础5线结论与讨论芳脾本文尝试效利用空间阻力些模型分析方法帽，探讨快速城贡市化地区遗产岁廊道适宜性分挠析的可操作途登径。以下几点侧是需要特别说福明的：扎喷屯(1私)过本文从遗产廊毁道的主导性景锁观过介程殿—散—捆遗产休闲活动属出发，运用最己小阻力模型和惕模拟这一景观络过程的空间扩棵张机理，根据车其对景观的占口领与覆盖，来悼判别景观中各慈个部分对遗产毙休闲活动的适低宜程度，从而广得出适宜性分垒析成果。迷融械(2谋)神在案例研究中蛋，最为关键的纸是两个部分，凭一个是源的确雾定，即遗产实寸物的调查和落典实，这一工作丢本身也是文化匹遗产研究的基兼础；另一部分茅则是对于景观普元素阻力系数还的赋值。这一涛部分主要以景批观感知研究为吼基础，内在人廉的偏好与外来胶专业人员的感言知比较，综合核形成赋值。这咐一赋值是相对启的，而非绝对芦的，而我们所蕉关注的也仅仅穗是不同地段作登为遗产廊道的慕相对的适宜程海度。秧糖摧(3评)鉴本文提供的研搭究方法是基于贫宏观尺度的，赚更多的是战略迟层面的连接程兼度模拟和分析乔，即判断廊道湖连接的基本方涂向和位置，没矮有也不可能精熊确到划定遗产栽廊道具体紫线练范围、乃至遗兔产保护范围的希程度，具体各姻遗产廊道的具电体范围还需要乡针对该廊道展粱开更进一步的避研究；综合考凳查其适宜性和辰可行性，进行扮确定。饱(4让)兔适宜性分析是箩景观规划的基悄础和核心，更适是难点所在。管对于遗产廊道春适宜性的分析膜和判别，得出替了适宜发展和绿规划遗产廊道他的位置和格局别，形成了进一鹅步规划工作的枪基础。案例研谁究基于适宜性肠分析，最终形义成了宏观尺度能上区域遗产廊头道网络规划成附果，并已经提酱交有关部门作贿为决策依据，惜关于这部分内盼容不在本文讨病论之列。参考文献：工[1穷]剧陈俊愉．重适提大地园林化驳和城市园林卸化络—离—形在《城市大园愉林论文集》出身版座谈会上的恢发言．中国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