航空航天产品数字化研制体系和研制流程构建

2015～2016年第二学期航空航天产品数字化研制体系及研制流程构建ord式目录摘要.......................................................................................................................................2第一章概论.......................................................................................................................31.1究背..............................................................................................................31.2内外究现状................................................................................................41.3字化厂.........................................................................................................51.4展方..............................................................................................................9第二章数字建模........................................................................................................102.1品数化建技.....................................................................................102.2字样............................................................................................................2.3品数模型飞机............................................................................第三章数字车间........................................................................................................133.1间布与仿框架............................................................................143.2间生线仿模.....................................................................................153.3机装工艺计..........................................................................................3.4字化品装配..............................................................................................3.5间物体...................................................................................................23第四章数字航空品维护......................................................................................244.1空产物...................................................................................................244.2航数字化维..............................................................................................26,

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.ord式第五章装配看宽体客机装配技术275.1A380机性及其点...............................................................................275.2A380机装所使的数化技术.........................................................275.3A380创新研制程...............................................................................29第六章制造理...............................................................................................306.1字化产管理..............................................................................................306.2字化产管的发历........................................................................第七章展望........................................................................................................参考献............................................................................................................................附录表............................................................................................航空航天产品数字化研制体系及其研制流程构建摘要分析了我数字化目状与发展势航空研制具有系统构复杂、杂、可靠高研制之间要求特点，借鉴有的究成果制究提了一种面向异地协同设计的开放的基于系框系集成开发平台系结构，数核心探。论文以工革改革为背景，开了数字开平台制数化研制体系从市场研建模,

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.ord式工规划、设、加、数字装配、护和理进建实现产品设计功制过的仿和品型制造低本方快捷获得所需产品。即产品建模是基优设计是主数管理是核关键：数、虚制、网制、制造管理第一论研究背景随世界局化以及经济全球化的特点进入世纪90年代以来，世界航正在形设、生与全化飞内以提高质适、可性、经济、保性为代飞机制的重要指。无业还是中国造，亦或互联网的讨论，数字发展势必，航工业也将借助智能制造的机遇，上自动化、息化道路。数字通信，实有产设备是识、感知互联并生产过程数字系统将息融从实现资息、物流人的交和互数字已产研制的设计制试验和理全过出现了机产品数字化定虚制造、仿真等单元采用造集成技术是保证飞机速的必要手段联攻击战斗机）是现数字设计造技术应用水平的典型实例证明了技质量、缩短研制周期方面至关重要的作用和地。中国空工第一团公为了成信化建，激的竞和挑提于技、跨发战想。数字,

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.ord式,化产品向从、分、造、装、销售、服等命周的各环节，信信关，成为算机可实息。产品设是产整个，。开品设各行的问。数化产开发（是产品划化手段，以资源DigitalMock，DMU进行品模型试验便产品的优化设和改型设计，速产品的工艺规。内外研究现数字制技美最应用，19世纪年代，发明床和CAM处理统）系统公司研制成功带的加工心公司研制成功了带自动刀方式的界上一台加工中心。60、70年代CAD软件(二维绘图和三维造型的出现柔性制造统）的出现,以及系统入80,了统IntegratedManufacturing使波音司的飞机计时由原的年短三从80年末期在,出在械车域广泛应用的CAD/CAM一体化三维软件90年代展起来的快速成型技术Rapid）,可对品行速价,

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.ord式,试,有效。年美国波音司代表率开展数化设计术研，选件系，方面网络上的资共享过。B767-X的设计上用对零件进三维数字设计，数字化预装在行资重组、组。名项目覆，使50%，工减少90%，总装装减95%，零件数量减50%，制造期缩67%制成降低50%，使用维护成本低欧洲以及西等航空造业比较达的地区或家的产品字化制造理变革也本经过了这种革的过程相对言，国航空工业起步比较，目前我们只是现代航空制技迈进步阶段制也走过了维-仿制进-研”的路程建设个代化的制造工入飞机装配数字化时代，缩短研、降低研制成本“飞飞机研制用数字化设计造和理术初实现飞机的数化制。在ARJ21飞机基上飞机采自动生产突出数化装协调术实现复构型自动柔性配生线字化工1、数字化工厂由来在设计部分，和系统应用已当普及；在生产部ERP等相比“→”节上，大部分内企业没有有效的计算机辅助治理机“数字化工厂技术新型机Virtual）,

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.ord式虚拟制的数字化辅助工，提供了一个制造工艺息台过程进模拟仿和检并将制信息资享从现制造和行，保生产顺进。“字工厂”规划系统通过同一的数据平台通过具规划设计和验预所有制造任在同，消浪费，减完某任需资目实产线供给商工装夹具供给等的并数化工Digital业字化辅助工程的阶段，包数字、生产备数、制字化、数、销数。要品发进模仿根据产品的变化对生产重和运解的使用性能，分其可性、性、质量期等，为过优和制造供支持。2、厂的主字厂资、操数字化的产品设计数据现制造系统的所映射的现，进真方。从，字化厂是以制产供服务的企业为核心核心以及切关成员括核心造企、应商、件统务合作伴协作厂家、户、分商等)构成的，使一切信息字的动组方式。要特有：性、集成互补性、约、趋性、任、,

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.ord式,多目的性、相稳性协性自性。从，将数数字在实造虚环，生产进行机仿真和制造。其以规和路划核如何组织产问。3、数字化工的关键术（i数字化模技术通造系统，、模制造备材能源工夹具产人和制造境工艺型工规则、制造路以及产管型系限制在，所。优随着虚技术的发，机中进行的三维造和模技发，技步制造程领发展。字建模基础上对制造运动学、动力学、加工能力等各方面进行动态仿真优虚文，着三型技三维实技术已遍的沉浸现实使户能身临受产品的程和制造，使观者成为境的组成。软,

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.ord式,数字化厂件块间以和其他件块之的信息换集成）应用工具产各设制序生种表输具。4、数字化厂功分数，为局工划仿块，如图所示图1-1字化工厂本功能合理的车间大量的物料运提厂布局，包括设、夹具物工，工艺大与产品设计据结合，对品的加工工艺和装配进行合理规一般工艺过程由三个本要素主即产品配等）。真优是在真模中，产进物仿，方进行证工艺规划、,

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.ord式,数化工模型，规划的结进行仿真优化，将段整展方美国政府出再工化战略旨在提升数字化设计制造能力国政府推出工业4.0旨在通采用进物网技打造数字工，实现从购、生产到售和务的全业链数化创的共使能术它制更精密、快，制能飞制数的发帮助企实现机设工艺证管理过程的可化和自动化，进过流程的优化通化数字化设计的数字化技术将改变制造业的设管理和服务方式，从而动业形态和制模的深刻变在命周的活动中模样机段和确认方，详设制，各阶的活一迭递过。传统工艺串研制期长通并行，程主内容是设制流重、以产为心的成品发团（IPT的重组数化品义真具应并协的作的随，体计机系通信的数化分拟协、远操作与检等提可能。航制实CAD/CAPP/CAM/CAE的一体化使产品向无图纸造方向发展直接传,

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.ord式,送数控床完加工。分布在世界各实现息传和资共享。，化工的现，控与理个造程企内源合应与化置数字工可速少差低制出合求产。二章数字建品数字化建模技产包含品息、性信息、构息、零件何信、配息、产中不获得产计信表式要存储在I系统和产品的非几何信息储L系统。产品设阶设计构计设计、等阶段括了不同的模型和。产品概念设阶段主要功能需求析出初步提出产品的设计方案，不及精确和几何参。在的设规范，以案报告、草图形式完成，该生案因品象不而。几的，要进是有后工作基础，算机示。仿真是利计算的计算力，计算的法模拟产品的功能或者性能，般不能直计阶生的几何型上须进定的或者理，建立合仿分析的型。几何型是分析模的数据源，分的结,

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.ord式改，这析后满足计模改模型之是。达了的信，对产品性能进行校验成果括图形表、数、文本明等种形。仿真析的分利，可以的次数从大。型需要表的结关系、装配、装的约束关系面向规划等。结构关系一般用产品结构树表示的非几何信息用属性表示配约柬关包贴合面对、角度定位由CAD系统提供的工具建装配顺序规划和路径规划则是建立规划模。数字样机数字样机即产品虚拟样机是基于三的产。与二维图纸相比三维开发设计模式优势如下三维CAD视程度高形象、设计率高为字化提整计工艺和制造信。三可以更加准确表达技术人员的计意，使设计过程更加符合习思，而使员加产计身而不是品的形表。三系统具有高曲面造工，能够造各种复杂的产品形状。现产计进行干涉查动，进产的构,

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.ord式,分析和种理性。）产各视图之间全相当二维工程图可以自动完成更新；同时计结果也可以后续设计模块，如工程分析数控加工等应，实现CAD/CAE/CAPP/CAMD的集成存储产综合信。品数字模型在飞机应用由，并且内结复件部件尺寸而刚性小等特点，飞品的图纸地描述机的何外内结构各种加要求这样致飞机计、制和质量控制工作难。通过数字化产品定义、维模型装配和行设产确无误传产化建模技术的正改制，数建模技术的发历了工图二CAD的应用到二维三维设计模式一直到现在的全三维建模技术MBD3个发展历程现了从平面投影技术到全三维实体模型数字样机以及完整数字化产定义的。产品数字模技术源于几何图形化建术几何建模技术经历了线、曲型实造型个阶段线框造与面造无法足需，随计算机的进步很实造取，实造之前飞的问增加三实心分表个整模实计、有元析数图。机、钣的几模型运动的前也进有元等的要条更艺控制的。前国飞机制,

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.ord式,造领域，加钣金类的属零件已先实现在环境下的三维据集定义，三维型完取代传统工程纸实现了纸化计制造在制中，需要定义及用大标准通标准件量占件数80%左右，为了提高效率，航企业普遍用了提的标件库能利用知识工程（ledgeWare）模块中的命令命以及命令功能进行参数化标准件模。在Formular命令建立参，为这合理名，在立模型时把些参数同模型的主要寸关联起，之后利用入库也就是功在使用时时利表格中的数进模型驱动生成新的模从而形标准件的系列化和合化一次建模重复引用。这样标准件化表方便检修机的各三章数字化车间为、生产划与造之的不，提高产统性，构建了而向数宇化车间的布局与产针传统设计程中品数零散，统提数据源的制对。而向对技术，对间进三维局设，、、规、组的复杂产统。最后，以某军制造业的控加间为例对车间的生产线局进行了重新设计仿真验明了模的有效性。,

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.ord式间布局与仿真框架模型一统这数据产品过程各个统中建存储输和转产品、艺生与控制和生资源数字车间是数化工厂术在车间层具体用本构建车布局仿真框架图3-1(ofMaterial的形式存储在PDM系统中三维造工艺可以在工艺设计系统中进行划并过系统间的成保系统中生产计划与控数据以通和执统(ManufacturingExecution，MES)系进创和行。制造源管库ResourceLibrary构数字车间的础;过可化技和智终端分布数(DistributedNumericalControl，DNC)系统和获相关信息资的运态行理图3-1字化车间布局与产仿真框架,

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.ord式局设计需要根型产、加工系统性选加工、以及辅助备，合车间的对这些备进空间，并充考虑间在位置的协和控的连续性，以确保整个统的畅通和动化因此要考的因很多。果用传方法，机计或采用置的方法，由知因素缺少较将难最优方案，且旦调方，制造系统的车间包括造元物流路。传统的局方法常将两者分割开来作为两个独的问进求解，先行单元，再物流路布局。种方法的缺点在于当单元布局完成很在此基础上一步导出合理的物路径；或者出合理的物流路后却发现原先元局并不如预期好，存很多问字化厂技的应用能解车间局设，信动提其集，虚可成车方间生产线仿真模型生产仿真可为产设计工艺规划和产控构建一数字化验证平台为分析和优化生产过程供依据生产仿预防了设规划中存在的问题，降设计规生产不定，提生产可性和品的。

生产化工系统主要分需要PDM、CAPP、MES、ERP系统和间布局支持如图3-2所示。首先，将运用技将集成数型中，以确定备之相关系，过生产线仿，输出运行果数。,

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.ord式图字化车间产优化模型飞机装配工艺计计是供工上，是从产品设计阶段始的，并经历了研制制前的工艺准备研制生产、和大批产的全程主容下）划单顺。根据结构特征，合理进工艺分，将件分装单装顺是指装配单元中素的安次。（i确装配基准和装配定位方法。装基指飞外所采用的零在飞结时的。的采用合方法和工艺备装配基定是指确装配单元。常装配定位方括划位准件位法、装配孔位法装配架定位法以数测定方法。选配准、换协主要包制,

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.ord式定配协方，调路，明确协调要、协调容差与协调控制环节，关要协部方法和检验，选准工装备要生装备，确定工与以及工与结构件之协关合补等主要装元素的接和供技状。付和供应技术状态是对求，工状分性交态指态包括部件对接时技状各工艺环节的容差配重部位在过定位、位法协调要求要零及要求。进详细艺规定装配过程中的工序工步组成主要内容包装配前准工作；组的定位夹紧、接系统成品装换部的精工整、试验查清洗、重移交以及检和总检等选所需工具设备和工艺装备主工作包括制用具单；选择通用设备和专用设备的型号结构数量；申备和量并对工装的功用结构和。）零组件标材套。包括按工序对零件标准件进行配套、计算材料定额以及按部件汇总准件和材工文首先根、要求以及企实进行装单元划给出配顺序建工,

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.ord式树；然后艺规划包，制定装案，进行工容差，明序步组、择或设计工艺装等内容；然根据，修艺规方案，到得满意仿真。后，放工指令，产，飞一如所示：图3-3机装配工设计过程字化产品装配技手工装、半械自配械装配到柔性装配的发展过程近二十年国外机装配技术发展迅以、A340、F-35等为表的新型用和民用机集中反映了技的研和发展要以面：采基单一产品源数体系实施字化寸工技术，通拟技术现过优化应用柔性模块的工装技术、检元并集应用为一系自动化配系统机装配，大量采了长寿实现了飞结构的高质量高低成配,

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.ord式以满足代机寿命高、高率和成本的造求在飞机的配工作中国名的空企业如波、空客，都采用和方法主决定性装配方法、柔性装配方法、无架装方法、。配理念和法体下（i定性配法决定性装（Determinant是零件设成按预定义的合面行装配整照波公司定，装特点：一种面向配的设计方法零件有高制造准度，采用高精度数控机床成关键特征的加工零件加工直接依据数据进行要借助工装在装过程中，利用装配关征之间空间置关系义一系列的坐来相对取消复杂，保一配质术工艺备是飞机制造中必备的一种备或工具具有保证飞机产品的质量，减劳动强，高生效率降低制造用工装的造周影产品研，此有必要缩短工装研制周期。柔性工基产品尺系，可重的模、自工装系，快调和重满足对不同型的相似结的定位夹紧等制造求应用柔性减夹具工装成本，短生备周高生效率。柔装配装在外飞制造得到广泛用应括,

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.ord式,飞机壁板性装配工平安面升降舵柔性装配工身柔性配工装、翼梁柔性配工和总装的柔性接工装系自飞件复、多薄壁传统制工效精难、高效率和质需柔性、成本制孔包括动制孔统、机人孔、孔。数传统的要采拟量的互协调，测工为模样板、样物数字设计制造技术发先进的数化测定和验术始用现机造常用的数设备包括激光跟踪仪、激光达和局域，这设备用于工安装定位、部件配位、件接装质等环节测系的要特点具有动态测量能，数据处理行，精量构；通网络工作，量数据可以；化测量系与机电控制统机械随动装等由计算机组成一套完整装配实各系统之据和指令动和动、柔性化和全数字化的方向发展，对。因装配序列方随零件量呈数增大并行工作提高装效率，所以复杂产装单元是指的,

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.ord式零之间装配束下能够足规要、并且整体规划被其他的。在一定的配约束条下划分满足求的配单集合，单分基则包两方面，在构上的几何立性性；一面，单元之要便于联拆。顺后、产计划管理和工艺的主要依据充分利用的设计约束和工艺约，采用装配指令Assembly编制装方案。部件装配大各内装基准定位装配用主要工装备、，要和件供和交付状等基于的飞机制过程中艺开发工将在三维字化环下，直接依据三维体模展开，艺人直接三维模展三体模型来设计配工艺和零件加工工艺的做据数字化装工，建三维数化工装配环工行模仿真，工作进行同装配前制的虚装配验认工艺操作过程确无误后再将装配工授权发放，进现场用和物装配工艺模可生操三和动画为数工艺现。定位技主分工装定基位两，装工飞过程中被大量采入飞零、组、板,

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.ord式件段件确定位力可产的装配从设计制造安装到应用均采字量传方在硬上模特的单元组上包控软件测量软装配仿真件现代飞机结构采主接方式仍为机长寿的技术状态质配质构形等提出很高要求复大了料的制求单纯靠传的手制孔很容出现材分孔径椭圆等故障产质量以证自动手段进连孔的确定和制率飞配抗性能与性性航机械连必须采连接技采配电磁接紧固件强化提高结抗与性减轻结量传测速高效精度检测数字与设制造配检测体化程提的关键环节应采用坐测量机激光跟踪仪激光雷达光扫产量制手段建数字检测术体开发辅检规测数分系统定相应的数检测技术规以实高检率与的目标,

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.ord式间物流体系工厂生产作提一个整集成平在此平台上可以使用更加灵活的划和运作方式将企业各相关务进行整合优化，但是针业具务相关识应制划实的一，制务过的所内容，且及不性质问题理的研国际一个非常活的研下物流研，然就制的混装车的料给行究提出集成物料供给统念并的关。一的，照所对航产品服对象可分型。）区划区域是以基础设基础网内容划这种物规划，是区业结物需律选理模式设料道从物流综的进规。（ii园划物流园的是分析企业物流网络的及流需求与攻击状况选园区建定物流园区的产业功与物流功能设计相应的务操作程，进流园空布内交沟出物流园区营管模式体系规建设与运营的可行性进行分析评价区与物流关紧，属物流范围输,

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.ord式问题划解目大运输型展等的流组织与作过程通过计划及理的资源配，达到一目的且具有工程特的物流活。企划企业物流规划是针原材料、厂送、料制造在生产节流动产成品的存储与分销等业务活动和涉及的仓零基设施和设备资源进合一体物流统进行计划行和控等管理活有效的方、措和技术等的集成优。数字化航空产品维护空产品物流航、构杂零部件数量、制造装所需资多、生产期长、质量控严格特点飞机制对质格控求物流程的透性、跟性和可性飞数字物管理是应的物管理体它涵了从采库存销等环节，合了字技网络技术及产品物流这三个方面其基本功能包括生产排程材料采购订理存理配送仓储及客。（i

生产排程制年度划计划整产经的前，、务公司编规划大纲物流理系统中定义需求，对各设备,

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.ord式件、零件产品额通过定求做出准预算并算划预算信下至各个相的部门、车间、工位。

材确采购，照年度生产计划和建设规划动进计安排。将产品进分设合格供商，此作为供应商选的标准按别、材料分的供应商进并通过系统进实时价，了采公开公正。供应商订汇各类单的，统费及支付情况。统货质况，时反应逾期的交以产品能准时准点到应商行理。包供链择评日量、计与量。存将各设备、产品、零件数字化统计各类库存信息通过前流管理系统产品的定义动对生产计划将相关时的部门、车间、工位及采员时零。

配不仅局于制商，同时把务扩展到各个地区的合作供应将配送信及时的反应到库存系货管的效仓客,

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.ord式理证货物控制通过物流理系统引进进的流视监控决方进行保货安性低全成空数字化维修着空品来航化维修减少维修技术资料准备时间提故障断性减人因造的错误高维质量成息系统现了航空数字化综合维修保障信息的故障诊断与维修维修数据收集修练航空化综维修信息统主由以下部分构成有线与无网络信系统利航空数相于现航字化维修障信统的自发展

中心服系统有利可式维修辅计机系统利在小环空装修航装备交式电子术手系利航空装资信息交互检索查询

便携式维修辅计机系统利于维人员装信的检询及维修记的存构建数字维修平产品生都在里面可调出详息然应维信库检查碍相产品行虚后直,

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.ord式第章380装看宽体客机的装配技术380飞性能及其特点空客飞机的性能及其点如：（i安环保。A380对机围的影响最低度新一发动机只波7噪声的一半飞还可以减尾气排放对气的污染。经济。所利用的先，使航空公可以节许多燃料。它将是一种每个百千米耗燃料不超过的远程客。新一代的驾驶舱驾驶位两层客舱中间的高度位置，视野十分开于使用了最先的计算机系统，飞机变全。空客公司主要的分包商之一泰雷兹公计了屏幕式仪表配备键和鼠标。机的飞话程机上有健理统AHM）变革性材料应用由于飞机体重，所以采用各种革新设计来减轻重量A380研制引用许多新的材系统和加工艺技。380飞装配所使用的数化技术A380客机研任主由、德国英国和西班牙四国担图5-1所为A380主要部分工情况A380机翼在英国威士布顿；在国尔顿，有容纳最大的起在西班牙赫塔和亚港组装平尾和腹整流罩在西牙伊斯卡斯、诞生了型全纤维机身段在法国南特，A380中央翼盒完,

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.ord式,组装后将交付西牙纳雷工。A380客机的种零部件件和材料等供应商分布世1个以，所以它的供应链不仅长而且复。图5-主部件分工情况A380是是当今世界上最大的飞机部件装配过程中使用的数字化技术情况。）大运输。机要有桁的下地板模块品件其板AGV小车的当时带警示灯小车就会从组存放库把所需组件连保架一起，沿着特指定；在工和收组的存架当正确摆到位架会示“准备”的数号（i组件放保型上架组件在存放始终由形工装固其和基几要的确置如零组在装型架上有一系列桁定位器定位器通定位销定在一称作“销”的基准板上。,

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.ord式从零组件到大部件的装配均是采用这样的基板来协调各工序间的Index定位器所，保基准板的坐标位置确十分要组位。为从部件配均用定位过基来协装配，这的定器销钉准板似于波音的孔，但又有区别这套协调开始于工程设计建立三零件体定。开发这套统可制造程师件几特征方便地转到定器上，于定位每一零。组在数控天送下慢慢接装配型零上基板与型上定位通销安装配合，使得组件找到确部件结构装部装工作可形大多建筑，数平台人工程里全现。在作台架工作域设了科舒的照条件计师们虑了种工作座操作者工作来更适；使作环更加人化尽少噪音，必的生活设施，种示记目辨还有悦轻音乐的安全是处体现，个平台有防护栏杆标。380的新性研制过程当时空客司提出研制型客机，但经析，由两个命的问题：一是这样宽体客机有四道路中间的乘客很难在几十秒到应急舱安通是经过计算机的分析种构会重并不符合空高效率求。如大型要有良好空陆能，要解决地面应的复杂问题，司此用计算机数拟仿,

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.ord式真技。由是层超大客，机身一就8个门，还要开机体的关键门，机身过，机场动转可到种况图，采数字技术进行心研设，如图5-3所。为轻量典零件缘翼肋为空公·门发达900动机。图5-2机转弯设计第六数字制造字化生产管

图5-3落架舱门设计安排数字化理系统是利用计算机软件技术网络和术将先进形成准、用、的件系数字化生产管理是计算机软件、硬生产理理、生理过，FMS等技术和软件在企的生产管理程中广泛应极大地高了产理的水因此，在管理过程把过集成来成数化生管理系种计划信、,

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.ord式息在执行过程中可可预测的题在出障碍时息及时响应和处理出现的问。于响的实、息的准确性和系统的集成，对历数据析数字化产管能够企业经营理和策其撑的数化生产管理的发展历程，包过程、资源以及数据三方面的数据都据对的要进行机的，一体体系优概出发，品据开程有效描述利软来个寿命期内的数管理。PDM统功能包：文档理、产品管理、作管等等。文实际也品的文源的，包质量督计文等多项目；而产品管主要是针对产品生过程的源消耗情、统计报表材料使用等内容同时也能够将EBOM、MBOM及三者有机的结起来工装管的实质性内容为不同产品工装工工计方容指各个工更改理企资源规系统（EnterpriseResource的发展阶段开统System要是记大原始、支持询汇总方面的工作其次产品成进管，助算机的运力对客在库物产品构的管能力，客按结清开并计算需求,

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.ord式计划实库存，优化库的理目标，在管理系的基上系统增加对企业生产中心加工力等方面管理实现动监察到产供、销全部生产过进入阶段，系增加了务预生产、能配合企业实现理、全面质量管理资能。统产了一更加际的程模，提供连接实际消费操的物定义、于升库存控制际间生提。精确的模间操作和间的措过程模型并帮助这些模型更精确地代表划实际操与MRPⅡ/ERP结合产支持行制划的物，包资约，整个组织遵循一个统一可以行的划，结的系统提计划更加精羡。通融执行驱的方法扩了的能力这些法提压缩周、少在制品的值和使投资回报最更际的计。第七章总与展综上所数化技术提产品的造效率品础优化设计是体，数管理是心在航品的设计和制造引入数技，不仅仅改变论航品的研究流程也为整体的设计水平和制造工艺改善提供了坚的术保为现代化发展提供巨大支持。此项技术民品中的应用无疑将的推动产品设计的提升，具的理论和现意管我航转，是,

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.ord式我的经发展快航空展空。