物流基础设施

物流基础设施第1页/共69页2第2页/共69页3二、交通枢纽的功能

(1)交通枢纽是多种运输方式的交汇点

,是大宗客货流中转、换乘、换装与集散的场所

,是各种运输方式衔接和联运的主要基地。

(2)交通枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接

,进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地。

(3)从旅客到达枢纽到离开枢纽的一段时间内

,为他们提供良好舒适的候车

(船、机

)环境

,包括餐饮、住宿、娱乐服务

(4)交通枢纽大多依托于一个城市,对城市的形成和发展有着很大的作用,是城市实现内外联系的桥梁和纽带。

第3页/共69页4三、交通枢纽的分类1、按地理位置分

(1)陆路交通枢纽

,如北京、济南等。

(2)滨海交通枢纽，如上海

,大连等。

(3)通航江河岸边交通枢纽

,如长江干流从宜宾到上海共有

13个此类交通枢纽。

2、按承担的客货运输业务分

中转枢纽

地方性枢纽

混合枢纽

3、按交通方式的组合分

(1)铁路-公路枢纽

(2)水路-公路枢纽

第4页/共69页5(3)水路一铁路一公路交通枢纽

(4)综合交通枢纽4、按交通运输干线与场站空间分布形态分(1)终端式枢纽

(2)伸长式枢纽(3)辐射式枢纽(4)辐射环形枢纽(5)辐射半环形枢纽

5、按运输对象和服务的广泛性(1)全国规模

(2)地区城市圈规模(3)市区规模

(4)小地区规模

第5页/共69页6

第二节

港口

第6页/共69页7第7页/共69页8第8页/共69页9第9页/共69页10第10页/共69页11第11页/共69页12第12页/共69页13一、港口在现代物流中的地位与作用

(1)港口是国际物流与国内物流的交汇点

。(2)港口是国际贸易中的主角

。(3)港口在国际分工和世界经济、技术、交通方面扮演着重要的角色。

(4)现代科技的发展正使港口日益成为全球综合运输网络的神经中枢

。

2、现代港口具有综合物流中心的功能

第13页/共69页14

(1)物流服务中心。(2)商务中心。(3)信息与通信服务中心。

(4)现代产业中心。

(5)后援服务中心。

二、港口定义及港口相关术语

（1）港口（2）港界

（3）港区（4）港口作业区

（5）码头（6)泊位（7）港口腹地第14页/共69页15三、港口分类1、按用途分（1）货主港（2）商业港（3）军用港（4）避风港2、按地理条件分类（1）河口港（2）海港（3）河港（4）湖港（5）水库港3、按运输角度分类（1）支线集散型港口（2）海上转运型港口（3）水陆腹地型港口第15页/共69页16四、港口设施与设备分类1、港区生产设施与设备（1）生产建筑（2）辅助生产建筑（3）港区作业调度室（4）候工室（5）港口机械2、港口集疏运设施1）港区道路2）港口铁路五、货物及其在港内的作业方式1、货种与装运方式1）件杂货2）干散货3）液体货4）集装箱2、货物在港内的作业方式货物通过港口通常要经过装卸、存储和短途运输三类环节

第16页/共69页17右图为出口货物在港内的装卸过程1）1.操作过程是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程,通常有五种形式:(1)卸车装船或卸船装车(船一车)(2)卸车入库或出库装车(库一车)(3)卸船入库或出库装船(库一船)(4)卸船装船(船一船)。(5)库场间倒载搬运(库一库)

2.装卸过程

货物从进港到出港所进行的全部作业过程，它是由一个或多个操作过程所组成。

第17页/共69页18六、集装箱码头集装箱码头(ContainerTerminal)，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。

第18页/共69页19（一）集装箱码头的职能

(1)装箱运输系统中的集散站。

(2)

提供集装箱堆场，作为转换集装箱运输方式的缓冲地。(3)水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。

（二）集装箱码头应具备的基本条件

（1）具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸壁和水深确保船舶的安全。（2）有宽敞的集装箱堆场和必要的设施

,能适应大量集装箱的妥善分类、保管、交换和修理的需要。（3）

配备足够数量的装卸、搬运机械和有关设备以及能熟练操作这类机械的司机和维修保养人员。

(4)具有能直接连接陆路运输的机能。

(5)具有完善的组织管理系统和有关的工作制度。

第19页/共69页20齐伟物流设施与设备3、集装箱码头应具有的必要设施

集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的必要设施包括泊位、码头前沿、堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。

齐伟物流设施与设备3、集装箱码头应具有的必要设施

集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的必要设施包括泊位、码头前沿、堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。

3、集装箱码头应具有的必要设施

集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的必要设施包括泊位、码头前沿、堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。齐伟物流设施与设备3、集装箱码头应具有的必要设施

集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的必要设施包括泊位、码头前沿、堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。

齐伟物流设施与设备3、集装箱码头应具有的必要设施

集装箱码头作为运输系统中货物的交汇点，其应有的必要设施包括泊位、码头前沿、堆场、货运站、控制室、行政楼、检查口、维修车间等。

第20页/共69页21

第21页/共69页22第三节

铁路枢纽第22页/共69页23一、性质

铁路枢纽是在铁路网点和铁路网端建有几个在统一指挥下协同作业的专业车站或客货联合车站、并有必要的联络线及引人干线方向的进站线路等组成的铁路运输技术设备的总称。

二、分类1、按所在地政治于经济情况分类(1)港湾铁路枢纽主要为港口水陆联运服务

(2)工业铁路枢纽主要为大型联合企业和大工业区服务

,如本溪。(3)综合性铁路枢纽同时为大城市、大联合企业和河海港湾服务

,如武汉。(4)一般性铁路枢纽无显著经济特征不属于上述三种的都可归于此类。

第23页/共69页242、按枢纽在路网中的位置、所在城市的特征、车流量及其性质的不同分类

1）主要枢纽2）次要枢纽3）一般枢纽4）特殊枢纽三、铁路车站车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了和运输有关的各项技术设备,并参与整个运输过程的各个作业环节。车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站；按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一至五等站

。

第24页/共69页251、中间站中间站是为提高铁路区段通过能力,保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设立的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。

第25页/共69页262、区段站

区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。

第26页/共69页273、编组站编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站，有列车工厂之称。改编作业量往往占全站作业量的60%以上，有的高达90%。

第27页/共69页284、铁路枢纽

铁路枢纽是在铁路网点或铁路网段，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的设备组成的技术设备总称。铁路枢纽内一般应具备以下设备：(1)铁路枢纽包括引入线、联路线、环线和工业企业专用线等。(2)车站包括客运站、货运站、编组站、工业站和港湾站等。(3)疏解设备包括铁路线路间的平交和立交疏解、铁路线路与城市道路的道口和立交桥以及线路所等。(4)其他设备包括机务段、车辆段、客车整备所等。

第28页/共69页29四、车站货运工作

(一

)货物运输的基本条件

铁路货物运输是根据货主的要求，在规定时间内将一定品名、一定数量的货物从指定的发站安全地运到指定的目的站，

交付给收货人。根据每批货物的数量及使用运输车辆的方式不同，铁路货物运输分为整车、零担、集装箱三种。(二

)车站货运作业组织

车站货运作业的基本内容包括：组织货源货流，办理货物的承运、保管和交付，货物的装车和卸车，计算和核收运输费用，填制货运票据。

按照货物运输过程的阶段划分，车站货运作业可分为发送、运输途中以及到站作业。

发送作业为受理、进货、承运和装车；途中作业包括途中交接、货物的中转、换装和整理以及货物运输变更；到达作业为货物到达卸车、交付和出货。

第29页/共69页30

第四节

航空站

第30页/共69页31第31页/共69页32第32页/共69页33第33页/共69页34第34页/共69页35第35页/共69页36齐伟物流设施与设备一、机场1、机场的功能

机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。机场可以在地面上,也可以在水面上设置。机场应包括相应的空域及相关的建筑物、设施与装置。机场可实现运输方式的转换,因此也可以称为航空站。

民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务;为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务

。

2、机场的构成

机场主要由三部分构成,即飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统。

机场的其他设施还包括:供油设施、应急救援设施、动力与电信系统、环保设施、旅客服务设施、保安设施、货运区及航空公司区等。

一般可将机场分为空侧和陆侧两部分。一、机场1、机场的功能

机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。机场可以在地面上,也可以在水面上设置。机场应包括相应的空域及相关的建筑物、设施与装置。机场可实现运输方式的转换,因此也可以称为航空站。

民用运输机场的基本功能是为飞机的运行服务;为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方面的服务

。2、机场的构成

机场主要由三部分构成,即飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统。

机场的其他设施还包括:供油设施、应急救援设施、动力与电信系统、环保设施、旅客服务设施、保安设施、货运区及航空公司区等。

一般可将机场分为空侧和陆侧两第36页/共69页37齐伟物流设施与设备3、机场类别和等级的划分

1）机场的类别按航线性质划分

,

可分为国际航线机场

(

国际机场

)

和国内航线机场。

(2)

按机场在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。国内、国际机场航线密集的机场称为枢纽机场。在我国内地

,

枢纽机场仅北京、上海、广州三大机场

。

(3)

按机场所在城市的性质、地位划分，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场。

I类机场，即全国经济、政治、文化集中的大城市的机场，是全国航空运输网络和国际航线的枢纽，运输业务繁忙，除承担直达客货运输业务，还具有中转功能。北京、上海、广州三大城市机场均属于此类机场

,亦为枢纽机场。

Ⅱ类机场，即省会、自治区政府、直辖市和重要的经济特区、开放城市和旅游城市，或经济发

达、人口稠密城市的机场，可建立跨省、跨区域的国内航线，是区域或省区内民航运输的枢纽，有的可开辟少量国际航线，

亦为干线机场。

Ⅲ类机场，即国内经济比较发达的中小城市，或一般的对外开放和旅游城市的机场，除开辟

区域和省区内支线外，可与少量跨省区中心城市建立航线，故也称为次干线机场，如青岛、温州、

三亚等。

Ⅳ类机场

,即省、自治区内经济比较发达的中小城市和旅游城市

,或经济欠发达、地面交通不便的城市的机场。航线主要是在本省区内或连接临近省区，这类机场也可称为支线机场。3、机场类别和等级的划分

1）机场的类别按航线性质划分

,

可分为国际航线机场

(

国际机场

)

和国内航线机场。(2)

按机场在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。国内、国际机场航线密集的机场称为枢纽机场。在我国内地

,

枢纽机场仅北京、上海、广州三大机场

。

(3)

按机场所在城市的性质、地位划分，可分为Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场。

I类机场，即全国经济、政治、文化集中的大城市的机场，是全国航空运输网络和国际航线的枢纽，运输业务繁忙，除承担直达客货运输业务，还具有中转功能。北京、上海、广州三大城市机场均属于此类机场

,亦为枢纽机场。

Ⅱ类机场，即省会、自治区政府、直辖市和重要的经济特区、开放城市和旅游城市，或经济发

达、人口稠密城市的机场，可建立跨省、跨区域的国内航线，是区域或省区内民航运输的枢纽，有的可开辟少量国际航线，

亦为干线机场。

Ⅲ类机场，即国内经济比较发达的中小城市，或一般的对外开放和旅游城市的机场，除开辟

区域和省区内支线外，可与少量跨省区中心城市建立航线，故也称为次干线机场，如青岛、温州、

三亚等。

Ⅳ类机场

,即省、自治区内经济比较发达的中小城市和旅游城市

,或经济欠

发达、地面交通不便的城市的机场。航线主要是在本省区内或连接临近省区，

这类机场也可称为支线机场。第37页/共69页38二、机场设施与设备

1、航站楼

2、目视助航设施

1）

助航灯光系统

2）标志3）

其他目视助航设施

3、地面活动引导和管制系统

4、地面特种车辆和场务设备

第38页/共69页39三、航空市场分

类

1、急快件货物运输

2、易腐货物运输市场

3、常规货物运输市场

四、航空运输组织与管理1、运输生产计划2、物进出港生产组织与管理3、吨位控制与配载1）全货机方式运输2）客货混装方式运输

第39页/共69页40

第五节

公路主枢纽

一、公路主枢纽的功能

1、运输组织功能

2.中转和装卸储运功能

3.中介代理服务4.通信信息功能5.辅助服务功能

第40页/共69页41二、公路主枢纽的作用(1)公路运输能最大限度地满足经济、社会对运输的要求，促进社会经济产业结构的调整，推进经济、社会的发展。(2)有利于在运输行业形成社会主义市场经济的运行机制，促进运输市场发育。(3)有利于运输行业管理部门实现宏观调控。(4)有利于实现运力及客货源的最佳配合。(5)有利于实现客货运输的有序化、组织化，克服混乱。(6)有利于运输产业向专业化、公用化、规模经济过渡。(7)有利于开展有效竞争、发展生产、提高运输效益、实现合理运输。(8)有利于客货运输部门自觉调整运力，满足人们多样化的运输需求。(9)满足旅客、货主、车主以及货物在到发中转等运输生产活动中的各种需求。(10)有利于形成集运方利益、客货方利益、社会利益三位一体的，具有自我组织、自我发展、自我完善的功能，并充满生机活力，不断促进运输市场体系成长发育，最大限度地降低物流成本和创造最佳社会效益的公路主枢纽运行机制。

第41页/共69页42三、公路枢纽主要设施系统1、生产服务系统(l)车辆作业区

(2)装卸作业区

(3)仓储区

(4)站务管理区

2、生产生活辅助服务系统生产服务区域

(2)工作人员服务区域

(3)用户服务区域

3、通信信息系统

1.指挥调度中心通信系统

2.货运通信信息系统

3.计算机管理信息子系统

第42页/共69页43

第六节

物流中心一、物流中心的形成与发展

第43页/共69页44第44页/共69页45一、物流中心的形成与发展1、物流中心的形成20世纪50年代20世纪60年代20世纪70年代20世纪80年代2、物流中心的发展1）现代化2）专用化3）综合化服务

第45页/共69页46二、物流系统的结构和功能1、物流系统的结构

物流系统是指在一定的时间和空间内，由运输货物、包装设备、装卸机械、运输及信息联络等若干互相制约的动态要工具、仓库设备、人员等若干互相制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。

2、物流系统的功能1、运输功能

依靠运输工具，克服产地与需求点之间的空间距离，实现货物的空间转移，创造产品的空间效益。2、储存功能

克服供需在时间上的矛盾，保证货源稳定。3、搬运功能

搬运是指货物装卸与保管之间的环节，依靠改进装卸、搬运技术，提高其技术效益。4、包装功能

按单位分装产品，有工业包装与商业包装之别。扩大集装单元包装，以利运输和储存。5、信息处理功能

信息处理贯穿了货物流通活动的全过程，是货物流通系统内部与外部联系的一个环节。

第46页/共69页47三、物流中心的意义

(1)物流中心可使货源的集散地和换装点实行统一管理和调度，对进货、分类、换装、发货一票到底，

全程代办，使运输组织更加合理。因此，加快了各种运输方式之间的转运速度，降低了空驶率。据有关统计数据，空驶率可降低

15%-25%。

(2)物流中心能合理组织运输，减少货流交叉，减少货运交通量。据估算,由此可使市内交通量减少15%-20%。

(3)物流中心内设有存储厂房，生产厂家可以直接租用。物流中心可按照厂家的信息代销售、代运输、代结算，这样不仅节省了厂家的成品库房，也加快了成品周转速度，而且使物流中心的货源充足。

(4)货物流通中心设有车辆保养维修、充气加油设备，保证车辆性能处于最佳状态，提高交通安全。零担货物，经过理货，采用标准包装，集装箱和封闭货车运输，减少了货损货差。

(5)货物流通中心的建立，可避免大量货运汽车进入市区，特别是大型柴油汽车，因而减少了城市的空气污染和噪声震动干扰，有利于城市环境保护。

(6)建立货物流通中心，集中转运货物，提高了土地利用率，节省用地。

第47页/共69页48

四、物流中心运营方式

物流中心运营方式可大致分为传统式运营

和卫星式运营

。

传统式运营指几个独立货运站组织运输。仅将散货运输集中于主要货运中心，然后进行转运。

卫星式运营是指为数较多的小规模货运站由一个功能齐全的货运中心协调组织运输。

第48页/共69页49仓储设备第一节

自动化立体仓库

它是自动仓储系统的重要组成部分。自动化立体仓库采用高层货架储存货物，使用机械和自动化设备存取和传送货物，对集装单元货物实行自动化保管和计算机管理，实现了仓储作业的自动化和智能化。一.自动化立体仓库的分类1.按建筑形式分（1）整体式仓库（2）分离式仓库

间隙第49页/共69页502.按货物存取方式分（1）单元货架式仓库

它是一种最常见的仓库形式。货物先放在托盘或集装单元中，再装入单元货架式仓库货架的货格中。搬运机械对整个单元的货物进行搬运，完成入库，出库作业。（2）拣选货架式仓库

拣选货架式仓库里的货物虽然是以单元化方式入库和存储，但不是整个单元一起出库，而是根据出库提货的要求从货物单元中拣选一部分出库。具体有两种拣选方式。一种是“人到货前拣选”；和“货到人处拣选”。第50页/共69页513.按仓库在生产与流通中的作用分

（1）仓储中心型仓库（2）物流中心型仓库

4.按自动化仓库与成产连接的紧密程度分

（1）独立型仓库（2）半紧密型仓库（3）紧密型仓库

第51页/共69页52二.自动化立体仓库的构成

1.货物存储系统

2.货物存取和传送系统

3.控制和管理系统

4.另外还有与之配套的供电系统，消防系统，称重计量系统和信息通讯系统。第52页/共69页53齐伟物流设施与设备三.自动化立体仓库的土建和公用工程设施

1.库房：要储存的货物和自动化立体仓库的所有设备都要安放在库房里，因此库存容量和货架的规格是库房设计的主要数据。

2.消防系统

它由传感器不断检测仓库内的温度和湿度。超过危险值的时候会自动报警。

3.照明系统

：日常照明，维修照明和应急照明。

4.通风与采暖系统：装有风机，通风窗，暖气，中央空调等。将有害气体排出。

5.动力系统：动力配电箱，动力电缆，控制电缆，稳压设备或隔离设备。

6.其他设备：排水系统，避雷装置，环境保护设备。

三.自动化立体仓库的土建和公用工程设施

1.库房：要储存的货物和自动化立体仓库的所有设备都要安放在库房里，因此库存容量和货架的规格是库房设计的主要数据。

2.消防系统

它由传感器不断检测仓库内的温度和湿度。超过危险值的时候会自动报警。

3.照明系统

：日常照明，维修照明和应急照明。

4.通风与采暖系统：装有风机，通风窗，暖气，中央空调等。将有害气体排出。

5.动力系统：动力配电箱，动力电缆，控制电缆，稳压设备或隔离设备。

6.其他设备：排水系统，避雷装置，环境保护设备第53页/共69页54四.自动化立体仓库的特点

（1）采用了高层货架储存，提高了空间利用率。

（2）自动存取，保证了货物管理质量，提高了劳动生产率，降低了劳动强度。

（3）科学储存，提高仓库的管理水平。

（4）进行流通加工，衔接生产与需求，提高经济效益。第54页/共69页55

货架

功能

1.货架是用钢材或钢筋混凝土制成的架子,可以用增加货架的高度来充分利用仓库的空间,扩大仓库的存储能力.2.存放在货架的货物,相互之间不接触,不挤压,减少了货物的损坏.

第55页/共69页563.采用货架储存货物存取方便,结合计算机管理容易实现先入先出.

4.可以采用防潮,防尘,防盗等措施来提高货物储存的质量.

5.有利于实现仓储系统的自动化管理.二.货架的分类

(1)整体式货架

(2)分体式货架第56页/共69页572按货架的承载量分(1)轻型货架

:每层货架的载重量在150kg以下,如超市货架.图