现代飞机结构与系统智慧树知到答案章节测试2023年中国民用航空飞行学院VIP

第一章测试飞机载荷是指

A:重力和气动力.

B:道面支持力.

C:升力.

D:飞机运营时所受到的所有外力.

答案:D在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为

A:静载荷、动载荷.

B:升力、重力、推力、阻力.

C:飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷.

D:平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷.

答案:D飞机等速平飞时的受载特点是

A:既有集中力,也有分布力.

B:升力等于重力;推力等于阻力;飞机所有外力处于平衡状态.

C:其余都对.

D:没有向心力而只受升力、重力、推力和阻力作用.

答案:B双发飞机空中转弯的向心力由

A:副翼气动力提供.

B:机翼升力提供.

C:发动机推力提供.

D:飞机重力提供.

答案:B飞机水平转弯时所受外力有

A:升力、重力、推力、阻力、向心力.

B:升力和重力、推力和阻力始终保持平衡.

C:升力、重力、推力、阻力、惯性力.

D:升力、重力、推力、阻力.

答案:D某运输机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是

A:适当降低飞行速度.

B:适当降低飞行高度.

C:适当增大飞行速度.

D:适当增加飞行高度.

答案:A关于飞机过载的说法正确的是

A:飞机曲线飞行过载都大于1.

B:飞机过载值都为正.

C:飞机机动飞行时的过载往往比平飞过载大.

D:飞机突风过载比平飞过载大.

答案:C飞机机翼的设计载荷包括

A:部件质量力.

B:机翼机构质量力.

C:空气动力.

D:发动机推力.

答案:ABC下列关于飞机过载的描述，正确的有

A:飞机的过载值可能小于零.

B:飞机设计过载大小表明其经受强突风的能力.

C:飞机过载值大小表明飞机的受载的严重程度.

D:突风过载总比平飞过载大.

答案:ABC翼肋的作用不包括

A:支持蒙皮、桁条以及翼梁

B:承受弯矩

C:维持机翼形状

D:收集和传递集中载荷

答案:B第二章测试流量控制阀的功用是：

A:调节和控制流量

B:控制油泵的输出流量

C:控制油路通断和切换油液流动方向

D:控制系统的压力

答案:A方向控制阀的功用是：

A:控制油泵的输出流量

B:调节和控制流量

C:控制油路通断和切换油液流动方向

D:控制系统的压力

答案:C压力控制阀的功用是：

A:控制油路通断和切换油液流动方向

B:控制系统的压力

C:控制油泵的输出流量

D:调节和控制流量

答案:B油液只能向一个方向流动的单向阀是：

A:普通单向阀

B:单向节流阀

C:机控单向阀

D:液控单向阀

答案:A安全阀的功用：

A:控制进、出口压力差恒定

B:过载保护和稳压溢流

C:控制出口压力恒定

D:在系统压力偏低时优先保证向重要子系统供压

答案:B液压油箱增压的目的是：

A:防止在高空产生气穴现象

B:防止油液溢出

C:增大系统工作压力

D:增大系统流量

答案:A液压油箱增压系统中人工释压阀的功用是：

A:地面维护时释放油箱压力

B:地面对油箱增压

C:当油箱超压时释压

D:当油箱低压时增压

答案:A飞机液压油滤广泛采用：

A:表面型滤芯

B:深度型滤芯

C:磁性滤芯

D:都正确

答案:B下列关于蓄压器说法正确的是：

A:包括活塞式、薄膜式、胶囊式、金属膜盒式

B:活塞式蓄压器质量轻，惯性小，动态反应灵敏性好

C:薄膜式蓄压器结构简单，动态反应灵敏性差

D:金属膜盒式蓄压器需航线维护

答案:A液压系统回路中具有散热作用的元件是：

A:液压油箱

B:散热器

C:都正确

D:管件

答案:C第三章测试主操纵系统的功能是（)。

A:实现滚转操纵

B:实现偏航操纵

C:实现增升操纵

D:实现俯仰操纵

答案:ABD主操纵力随以下哪些参数的变化而变化?

A:飞行高度

B:飞行速度

C:舵面面积

D:舵偏角

答案:ABCD液压助力式主操纵系统可以分成哪两类？

A:电传操纵系统

B:配平操纵系统

C:液压助力机械式主操纵系统

D:襟翼操纵系统

答案:AC硬式传动系统的特点是（）。

A:传递运动需要构成回

B:刚度小、操纵灵敏性差

C:质量小，所需空间小

D:刚度大，质量大，不易绕过机内设备

答案:D配平调整片一般用于（）。

A:运输机来增大驾驶员的主操纵力

B:小型通用飞机来减小驾驶员的主操纵力

C:小型通用飞机来增大驾驶员的主操纵力

D:运输机来减小驾驶员的主操纵力

答案:B操纵力感觉装置主要分为哪几种？

A:感力计算机

B:弹簧式感力定中装置

C:动压式感力装置

D:感觉作动筒

答案:ABC在驾驶舱中判断襟翼位置的主要依据是（）。

A:襟翼驱动装置的运动

B:襟翼指位表的指示

C:液压系统工作是否正常

D:襟翼操纵手柄的位置

答案:B向左压盘超过一定角度，左侧飞行扰流板可升起辅助横滚操纵。

A:错

B:对

答案:B起飞之前需要调节水平安定面到“绿区”范围之内。

A:对

B:错

答案:A飞机在地面准备起飞时，以下哪种情况会触发起飞形态警告？

A:水平安定面未配平在“绿区”范围

B:减速板手柄在放下位

C:停留刹车手柄已松

D:后缘襟翼在起飞位

答案:A第四章测试收起落架时，起落架收上并锁定后，现代民航运输机的位置指示系统显示为

A:红灯亮

B:绿灯亮

C:绿、红灯均亮

D:绿、红灯均灭

答案:D在轮胎侧壁上的红色圆点表明

A:轮胎的较轻一侧

B:蠕变点

C:轮胎的较重一侧

D:通气孔位置

答案:A消除刹车松软的有效措施是

A:用清洁剂清洁刹车块

B:更换刹车摩擦块

C:刹车系统排气

D:润滑刹车块

答案:C外场检查多盘式刹车装置磨损量的方法是

A:设置停留刹车，观察磨损指示销伸出量

B:松开停留刹车，观察磨损指示销伸出量

C:用专用测量塞规测量刹车盘片间隙

D:用探伤方法探测刹车片表面状态

答案:A若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明

A:机轮方向定位不正确

B:轮胎经常充气压力过高

C:驾驶员在滑行中操纵转弯太快

D:轮胎经常充气压力过低

答案:D导致轮胎错线的原因是

A:轮胎超量磨损

B:轮胎充气压力过低

C:轮胎充气压力过高

D:轮胎停放时间过长

答案:B起落架前轮定中机构的作用是

A:在空中使前轮自动保持在中立位

B:阻止减震支柱内、外筒相对转动

C:防止前轮摆振

D:保持飞机地面运动的安定性

答案:A液压刹车系统中的刹车作动筒的型式为

A:单向双杆式

B:双向单杆式

C:双向双杆式

D:单向单杆式

答案:D大型飞机上使用小车式起落架的主要目的是

A:防拖胎

B:吸收大的着陆撞击动能

C:将飞机重量分散到更大的面积上

D:防锁轮

答案:C油气式减震器的减震原理是

A:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能

B:利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能

C:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能

D:利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能

答案:D第五章测试中压气源系统工作压力通常为

A:1-10psi

B:500-1500psi

C:1000-2000psi

D:50-150psi

答案:D发动机是现代民用运输机气源系统最主要的引气来源,其引气来自于发动机的

A:高压涡轮

B:低压涡轮

C:风扇

D:压气机

答案:D提起发动机灭火手柄时,发动机引气活门将

A:关闭

B:不受影响

C:半打开

D:保持打开

答案:A现代民用运输机发动机压气机引气的温度控制一般由

A:流量调节活门

B:专门的引气温度控制器完成

C:发动机引气活门完成

D:预冷器及其控制活门完成

答案:D现代民用运输机发动机引气的压力控制由什么来完成的

A:发动机引气活门完成

B:高压级引气压力活门完成

C:预冷器及其控制活门完成

D:流量调节活门

答案:A飞机通常由主发动机和APU同时向一侧气源总管供气

A:对

B:错

答案:B高压气源系统工作压力通常为

A:500-1500psi

B:1000-2000psi

C:50-150psi

D:1-10psi

答案:B高压气源系统中冷气瓶的作用是

A:为液压系统提供高压

B:冷却系统

C:防止压力波动

D:储存高压气体

答案:D气源系统中气滤的作用是

A:过滤金属碎屑

B:滤除空气中的尘埃杂质

C:过滤水

D:过滤滑油蒸汽

答案:B高压气源系统主要功用是用于飞机中部分部件的作动，例如起落架收放、刹车等等。

A:对

B:错

答案:A第六章测试气动式座舱增压控制系统中，增压控制器输出控制信号为

A:机械信号。

B:液压信号。

C:气压信号。

D:电信号。

答案:C用于判断氧气瓶剩余氧气量的是

A:氧气流量表。

B:氧气压力表。

C:供氧时间表。

D:氧气量表。

答案:B高压氧气瓶瓶体表面是

A:黄色的。

B:绿色的。

C:蓝色的。

D:红色的。

答案:B现代民航运输机旅客化学氧气发生器的持续供氧时间通常为

A:10-12min。

B:5-8min。

C:55-60min。

D:45-50min。

答案:A三轮式空气循环制冷系统的空气循环机由下列哪些部件组成？

A:涡轮。

B:热交换器。

C:压气机。

D:风扇。

答案:ACD下列关于现代民航运输机化学氧气发生器供氧系统的说法，错误的有

A:采用了断续供氧方式。

B:不具备防烟功能。

C:供氧时间稍长于机组氧气系统的供氧时间。

D:被触发后可根据需要随时关断供氧。

答案:ACD座舱余压是指飞机气密座舱内空气的绝对压力。

A:错

B:对

答案:A现代民航运输机普遍采用了通风式气密座舱。

A:对

B:错

答案:A适航条例要求民航客机在正常增压飞行过程中，座舱高度不得高于6000英尺。

A:错

B:对

答案:A在升压式空气循环制冷系统中，热引气流过冷却涡轮后，引气的温度降低，压力升高。

A:对

B:错

答案:B第七章测试飞机上燃油油量指示系统的功用是

A:检测燃油总管中油压

B:控制通气管路，以防止燃油流出机外

C:检测每个油箱中的燃油量

答案:C单发选择供油的特点是

A:通过选择某一电动泵来向发动机供油；

B:通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油；

C:燃油靠自身重力向发动机供油；

答案:B飞机燃油系统一般是指

A:从燃油箱到发动机燃油喷咀之间的供油管路系统；

B:从燃油箱到发动机驱动泵之间的供油管路系统；

C:从燃油关断活门到发动机燃油喷咀之间的供油管路系统；

答案:B发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号（灯亮），则表明

A:相应燃油滤因污染堵塞，供油已中断；

B:相应燃油滤因污染堵塞，油滤处于旁通状态；

C:相应燃油滤因污染堵塞，飞行员应立即选用备用管路供油；

答案:B飞机燃油系统的增压泵通常使用

A:离心泵；

B:旋板泵；

C:齿轮泵；

答案:A飞机地面加油时，应采取一定的安全措施，包括

A:飞机电气系统必须断电

B:飞机电瓶电门和发动机起动电门均必须处于关断位

C:飞机、加油车、加油枪接地

答案:ABC空中放油应遵从地面指挥，包括

A:放油时收上襟翼和起落架

B:将燃油箱中的燃油放干净

C:到指定的空域、在规定的高度以上放油

答案:AC双发飞机交输供油方式用于

A:两边主油箱的油量平衡

B:单发飞行时两边油箱向工作发动机供油

C:油泵故障时保证抽吸供油

答案:AB双发飞机燃油系统的供油方式包括

A:抽吸供油

B:正常（独立）供油

C:交输供油

答案:ABC飞机地面加油注意事项中首先要防火，具体包括

A:雷达关，高频通讯关，不能检查电器设备

B:严禁烟火，车辆远离

C:三接地防静电

答案:ABC第八章测试飞机飞行时容易结冰的部位是迎风部位或曲率半径较大的部位。

A:对

B:错

答案:B现代飞机飞行时可能出现的结冰条件是可见水汽和大气总温低于（）摄氏度

A:10

B:15

C:5

D:0

答案:A对飞机危害最大的结冰形式是

A:角状冰

B:锥状冰

C:明冰

D:毛冰

答案:A飞机结冰探棒一般安装在驾驶员容易看到的迎风部位

A:对

B:错

答案:A现代大型飞机的机翼前缘通常采用的防冰方法是

A:电热防冰

B:液体防冰

C:气热防冰

D:机械防冰

答案:C现代大型飞机的发动机进气道通常采用的防冰方法是

A:气热防冰

B:液体防冰

C:机械防冰

D:电热防冰

答案:A现代大型飞机的风挡通常采用的防冰方法是

A:机械防冰

B:气热防冰

C:液体防冰

D:电热防冰

答案:D现代大型飞机的外部传感器通常采用的防冰方法是

A:液体防冰

B:机械防冰

C:气热防冰

D:电热防冰

答案:D不是用于现代大飞机的防冰液是

A:Ⅳ型

B:Ⅰ型

C:Ⅲ型

D:Ⅱ型

答案:C常见的防/除冰方法是一步防/除冰法和两步防/除冰法

A:对

B:错

答案:A第九章测试现代大型飞机的发动机有几条探测回路：

A:4

B:1

C:2

D:3

答案:C现代大型飞机的起落架轮舱安装有火警探测器。

A:对

B:错

答案:A现代大型民用飞机的APU的灭火装置在

A:右机翼下方

B:主起落架轮舱

C:左机翼下方

D:驾驶舱

答案:BD起火的三要素是：

A:可燃物

B:热源

C:氮气

D:氧气

答案:ABDA类火是指

A:纸张，木材，橡胶等期货

B:金属起火

C:可燃气体或液体起火

D:电器设备起火

答案:AC类火是指

A:纸张，木材，橡胶等期货

B:金属起火

C:电器设备起火

D:可燃气体或液体起火

答案:C金属起火可以用水基灭