汽车自动变速器构造及工作原理原理

汽车自动变速器构造及工作原理原理第1页/共21页二、自动变速器的组成自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、油泵、控制系统等几个部分组成（如图10-1所示）。图10-1自动变速器结构图第2页/共21页三、液力耦合器与液力变矩器1、液力耦合器结构与工作原理：液力耦合器安装在发动机曲轴的后端，主要由壳体、涡轮和泵轮组成（如图10-2）。图10-2液力耦合器示意图第3页/共21页2、液力变矩器结构与原理：结构与原理：液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成（如图10-3）。图10-3液力变矩器结构第4页/共21页四、齿轮变速机构1、行星齿轮变速机构的组成和变速原理：（1）组成：行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮、行星架、齿圈组成（如图10-4）。图10-4行星齿轮结构图第5页/共21页（2）行星齿轮机构各种运动情况分析：对行星齿轮机构施加不同的约束，可得到表10-2所示的8种运动。表10-2行星齿轮机构8种运动情况分析第6页/共21页2、换挡执行机构：（1）离合器：离合器的组成及工作原理（如图10-5）。图10-5离合器分解图第7页/共21页3、制动器：制动器的作用是将行星齿轮机构中某一组件与变速器壳体相连，使该组件受约束而固定。制动器有片式制动器和带式制动器，如图10-6所示为带式制动器结构图。图10-6带式制动器结构图第8页/共21页4、液压控制系统主要组成的结构及功能：（1）油泵：油泵是自动变速器液压控制系统的压力来源；如图10-7所示为内啮合齿轮油泵结构。图10-7内啮合齿轮泵实物与拆解示意图第9页/共21页（2）节气门阀：根据节气门信号输入的方式不同有机械式和真空式两种（如图10-8）。图10-8真空式节气门阀第10页/共21页（3）调速阀：它安装在输出轴上，位于油流分配器的后面，它由初级调速阀和次级调速阀所组成（如图10-9）。调速阀的工作原理如图10-10所示。 图10-9调速阀的结构图10-10调速阀的工作原理第11页/共21页图10-11阶梯式滑阀调压装置工作原理（4）调压装置：调压装置通常采用阶梯式滑阀（如图10-11），它主要由主阀芯、调压柱塞、调压弹簧、弹簧座、套筒等组成。第12页/共21页二、自动变速器的检修1、液力变矩器的检修：

（1）目视法（外观检测）：检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套缺口有无损伤。（2）径向圆跳动检查：将液力变矩器安装在发动机飞轮上。用百分表如图10-12所示方法检查变矩器轴套的径向圆跳动。图10-12径向圆跳动检查第13页/共21页（3）检查导轮单向离合器：用专用工具插入变矩器。转动单向离合器内座圈，检查单向离合器是否良好，如图10-13所示。（4）清洗：用2L自动变速器油加于液力变矩器内部，摇动，清洗内部，倒出油液。图10-13检查导轮单向离合器第14页/共21页2、油泵的检修：

（1）检查齿圈与壳体间隙：检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙时，将齿轮推向泵体一侧，用塞尺测量其间隙（如图10-14所示）。

（2）检查齿轮端面间隙：齿轮端面间隙检查（如图10-15）。图10-15齿轮端面间隙检查图10-14齿圈与壳体间隙检查第15页/共21页（3）检查齿轮、齿圈齿顶间隙：如图10-16所示，用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。（4）目视法检查磨损状况：检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。如有，应更换新件。图10-16齿轮、齿面齿顶间隙检查第16页/共21页图10-17检查摩擦片的厚度3、超速挡离合器和超速挡制动器的检修：（1）直观检查摩擦片，看其有无烧焦、表面剥落或变形。如有，应更换离合器摩擦片。（2）检查摩擦片的厚度，如果厚度小于极限值，则应更换摩擦片。有时摩擦片表面印有符号（如图10-17），（3）检查钢片是否磨损过度、翘曲变形，若有，则需要换。（4）检查离合器和制动器活塞表面和液压缸内表面有无损伤，若有，则需更换。（5）检查挡圈的摩擦面，若有磨损，应予以更换。第17页/共21页（6）检查活塞上的单向球阀，摇动活塞时，球阀应活动自如；从液压缸侧往单向阀吹压缩空气，如图10-18所示，单向阀应密封不漏气。（7）检查活塞回位弹簧的自由长度，如图10-19所示。（8）更换所有离合器、制动器（及制动带）液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。图10-18检查活塞单向球阀的密封性图10-19检查活塞回位弹簧自由长度第18页/共21页图10-20检查行星轮与行星架之间的间隙4、行星排和单向离合器的检查：（1）目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面，如有磨损、斑点或疲劳削落，应更换整个行星排。（2）检查行星轮与行星架之间的间隙，如图10-20所示。（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有磨损，应更换新件。

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