汽车制造工艺学

汽车制造工艺学第1页/共80页教材及参考书教材：王宝玺贾庆祥《汽车制造工艺学》（第3版）机械工业出版社2009.1参考教材：王先逵《机械制造工艺学》（第2版）机械工业出版社2007.2

顾崇衔《机械制造工艺学》第2页/共80页课程涉及内容第一章汽车制造工艺过程的基本概念（4课时）

第二章工件的装夹和机床夹具（8课时）第三章汽车零件表面的加工方法（6课时）

第四章汽车零件的机械加工质量（6课时）

第五章尺寸链原理与应用（6课时）第六章机械加工工艺规程的制定（8课时）

第七章汽车产品设计的工艺性（4课时）

第八章典型零件制造工艺（4课时）第3页/共80页绪论&&第一章§1-1

汽车生产过程及汽车车身制造工艺简介§1-2

工艺过程§1-3

工件尺寸及形状的获得方法和加工经济精度§1-4

生产类型与工艺特征第4页/共80页汽车的生产过程：

将原材料转变为汽车产品的全过程。包括原材料的运输、产品的技术生产准备、毛坯的制造、零件的机械加工及热处理、部件及产品的装配、检验、调试、油漆与包装，产品的销售和售后服务等。§1-1汽车的生产过程原材料毛坯热处理机加工装配试验调整汽车产品锻造铸造粉末冶金冲压正火退火淬火回火车削铣削磨削镗削合件组件部件整车第5页/共80页轿车主要生产过程方框图第6页/共80页其他零部件发动机车身车桥车轮汽车生产模式：

按产品专业化、工艺专业化原则组织的协作生产。视频§1-1生产过程第7页/共80页汽车车身制造工艺简介一、工艺基础工艺基础：概念工艺基础：管理二、车身制造四大工艺定义及特点冲压工艺焊装工艺涂装工艺总装工艺三、理论基础机械设计机械制造工程实践第8页/共80页一、工艺基础：概念工艺即加工产品的方法(手段、过程)。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。工艺规程规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。工艺文件指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。工艺参数为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。第9页/共80页工艺基础：概念工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。工艺卡片(或作业指导书)按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细说明产品(或零、部件)在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。物料清单（BOM）用数据格式来描述产品结构的文件。外协件明细表填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。第10页/共80页工艺基础：概念外购工具明细表填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一种工艺文件。材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇总填列的一种工艺文件。零部件转移卡填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。第11页/共80页工艺基础：管理工艺管理内容包括：产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。工艺设计过程策划(产品定义)-产品设计和开发(产品数据)-过程设计和开发-产品与过程确认-生产-(持续改进)。第12页/共80页二、车身制造四大工艺定义及特点在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：冲压焊装涂装总装钢板模具……冲压件夹具……白车身焊接总成……油漆车身整车入库底盘件电器件车身附件……第13页/共80页（一）冲压工艺冲压工艺：冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。冲压生产线，由多台压机构成传输机械手第14页/共80页冲压工艺冲压技术在汽车制造业占有重要地位据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。冲压工序可分为四个基本工序：一、冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。二、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。三、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。四、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。第15页/共80页常用的冲压工艺简介1落料：用落料模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是零件。冲孔：用冲孔模沿封闭轮廓曲线冲切，冲下部分是废料。剪切：用剪刀或模具剪断板材，剪断线不封闭。切口：在坯料上将板材部分切开，切口部分发生弯曲。第16页/共80页常用的冲压工艺简介2切边：将拉深或成形后的半成品边缘部分的多余材料切掉。剖切：将半成品切开成两个或多个工件，常用于成双冲压。弯曲：将板料沿直线弯成各种形状。拉深：将坯料压制成开口空心零件。第17页/共80页常用的冲压工艺简介3内孔翻边：将板料上孔的边沿翻成竖立边缘。外缘翻边：将工件的外缘翻成圆弧或曲线状的竖立边缘。胀形：将板料或工件上压出筋条、花纹或文字。整形：把形状不太准确的工件校正成形。第18页/共80页汽车覆盖件的冲压工艺

汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。物件名称制作简图冲压工艺过程发动机盖外板下料拉伸切边、冲孔竖边翻边压印、冲孔检验顶盖拉伸切割整形反边冲孔冲孔切割第19页/共80页冲压工艺物件名称制作简图冲压工艺过程翼子板下料拉深、反边切割、冲孔竖边、冲孔反边、冲孔反边、检验左右后侧围外板落料拉伸切边、冲孔整形冲孔冲孔检验第20页/共80页冲压工艺流程图汽车冲压工艺流程图板料区冲压件入区冲压件检验冲裁区液压区下料区第21页/共80页（二）焊装工艺焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。焊装线焊接机器人第22页/共80页焊装工艺汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。焊接方式典型应用实例电阻焊点焊车身主体总成、车身侧围总成凸焊螺母CO2保护焊、氩弧焊车身总成第23页/共80页焊装工艺点焊：通过导电,电阻加热,金属熔合。点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。点焊相关工艺参数：电流／电压／电极压力／焊接时间／电极直径等。点焊设备：固定式点焊机，移动式点焊机，包括：供电系统（变压器和二次回路）、焊具部分（机臂、电极夹持器、电极）、加压机构（气压、液压等）、冷却系统、机体等。CO2气体保护焊接：一种熔化极气体保护电弧焊接法，利用焊丝与工件间产生的电弧来熔化金属，由CO2作为气体保护气，并采用光焊丝填充。焊接工艺参数：电源极性／焊丝直径／电弧电压／焊接电流／气体流量／焊接速度／焊丝伸出长度／直流回路电感等。第24页/共80页焊装工艺车身主体车身主体主要由车前钣金、前围零件、地板总成、左/右侧围总成、后围总成、行李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成，如图所示。前围上部总成第25页/共80页焊装工艺地板总成侧围总成第26页/共80页焊装工艺后围零件顶盖总成第27页/共80页焊装工艺行李舱搁板总成车门总成第28页/共80页焊装工艺发动机盖行李舱盖焊接总成第29页/共80页焊装工艺汽车车身部件焊接系列夹具定位与夹紧装配焊接三过程，一定位，二夹紧，三点固定位是通过定位基准与夹具上的定位元件相接触而实现，定位元件有：挡铁，定位销，支承板，样板夹紧：有力，稳定，避免焊接运动干涉焊接生产线机械手焊接等第30页/共80页（三）涂装工艺涂装工艺涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。自动喷涂机器人空腔注蜡第31页/共80页涂装工艺概述汽车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。第32页/共80页涂装工艺1准备上挂2手机擦洗3热水喷淋4预脱脂5主脱脂6工业水喷淋7工业水浸洗8表面调整16UF槽上喷15电泳14新鲜纯水淋洗13新鲜纯水喷淋12纯水浸洗11工业水喷淋10工业水浸洗9磷化17UF1喷淋18UF2浸洗19UF3喷淋20纯水浸洗21纯水喷淋22新鲜纯水淋洗23沥干24烘干32强冷31烘干30放置阻尼板29细密封28喷防石击涂料27粗密封26下挂25强冷33钣金修整34刮一道原子灰35烘干打磨吹干36刮二道原子灰37烘干打磨吹干38喷一次中涂39烘干40补刮三道原子灰48二道色漆47一道色漆46精修擦净45打磨吹干44补红灰43烘干42喷二次中涂41烘干打磨吹干48二道面漆47一道面漆49一道罩光漆50二道罩光漆51流平52烘干53强冷54小修、抛光55检验56交总装汽车涂装工艺流程第33页/共80页涂装工艺预处理（打磨、清洗）喷塑料底胶烘干喷中涂烘干补红灰刮灰并干燥打磨及干燥检查修饰或返修打磨抛光装配（倒车镜、装饰条）烘干喷面漆上件及擦净打磨并干燥点补中涂预处理（预烘干、打磨、清洗）喷底漆干燥刮灰干燥喷中涂烘干干燥打磨干燥补红灰烘干喷中涂吹擦净喷面漆烘干打磨抛光检查修饰或返修汽车塑料件涂装工艺流程汽车玻璃钢件涂装工艺流程第34页/共80页（四）总装工艺总装工艺总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。装配线外观检测区第35页/共80页总装工艺一、汽车装配概念及其特点汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、总成、整车，并经严格检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。汽车产品要求有好的动力性、经济性和耐久性，以实现在各种复杂环境中的运载功能，现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要求。这些要求，最终是通过装配工艺来保证的。若装配不当，以昂贵的代价制造出的合格零件，不一定能装出合格的汽车。因此装配是保证产品质量的重要环节。汽车装配特点是零件种类多，数量大，作业内容复杂。装配零部件除发动机、传动系、车身、悬架、车轮、转向系、制动系、空调系等之外，还有大量内外饰件、电器、线束、软管、硬管、玻璃、各类油液加注等。汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%～25%，其操作内容包括过盈配合、焊接、铆接、镶嵌、配管、配线、螺纹连接、各类油液加注等。第36页/共80页总装工艺二、装配方法螺纹联接法:螺钉、螺栓联接是机械装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量31%，个别部位的螺纹联接采用手动扳手，较普遍的是采用风动扳手或电动扳手以及电动螺丝刀等。粘接法：需粘接的零部件，内饰件一般有衬垫、隔音材料、车门内装饰护板，外饰件一般有挡风玻璃、车灯、标志等。粘接方法：小件预先在车身上涂粘接剂，大件则在需要装在零件上直接涂粘接剂。充注法：是指装配时发动机机油、变速器齿轮油、散热器冷却液、制动液、动力转向液压油、空调制冷剂、挡风玻璃洗涤液、燃油等各种液体的方法。三、装配设备地面输送机（浅托链）高架空中悬挂式输送机板式输送链第37页/共80页总装工艺上线工位分装（前段车身装饰线）高工位分装（底盘装配线）下线工位分装（后段车身装饰线）涂装车身总成上线工位（前段车身装饰线）高工位（底盘装配线）下线工位（后段车身装饰线）外观检测整车装配质量检测称重、加注制动检测侧滑、车速异响检测底盘故障排气及通漏气检测测四轮定位参数淋雨漏水检测整车检测线返修总检入库汽车总装工艺流程第38页/共80页三、理论基础（课程学习方法）

本课程知识面涉及面较广，为更好地掌握课程主要知识点，可从以下几方面入手：（1）认真听课&&观看视频；（2）结合相关专业课程设计；（3）现场观摩相关制造过程。第39页/共80页一、工艺过程的基本概念

工艺过程设计是产品设计和制造过程的中间环节，是企业生产活动的核心，也是进行生产管理的重要依据。工艺过程：生产过程中直接改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和力学物理性能等，使其成为成品或半成品的过程，称为工艺过程。该过程可以通过不同的工艺方法来完成，因而工艺过程又可具体分为铸造、锻造、冲压、焊接、机械加工、特种加工、热处理、装配等工艺过程。§1-2

汽车生产的工艺过程第40页/共80页生产过程=工艺过程+辅助过程第41页/共80页●机械加工工艺过程

利用机械加工方法改变毛坯的形状、尺寸、相对位置和力学、物理性质，使其成为成品的全过程，就称其为机械加工工艺过程。●装配工艺过程

将加工好的零件，按一定的技术要求组合成部件或产品，以改变零、部件之间的相对位置，此过程被称之为装配工艺过程。本门课程将研究：汽车零件机械加工工艺过程及部件装配工艺过程的理论和知识。§1-2工艺过程如何描述一个工艺过程？第42页/共80页二、工艺过程的组成

组成工艺过程的基本单元是工序。工序是由工步、走刀、安装（装夹）及工位组成的。

12.5其余0.81.6§1-2工艺过程

机械加工工艺过程和装配工艺过程都是由按一定顺序排列的工序组成的。对于机械加工工艺过程，毛坯依次通过各道工序逐渐变成所需要的零件。切端面打中心孔切端面打中心孔外圆加工倒角倒角键槽加工第43页/共80页工序1工序2…工步1工步2工序3…工艺过程——工序走刀工序：是指一个（或一组）工人，在一台机床上（或一个工作地点），对一个（或同时几个）工件所连续完成的那一部分工艺过程。工人、工作地、工件、连续作业是构成工序的四个要素，其中任一要素改变即构成新的工序。连续作业是指在该工序内的全部工作要不间断地连续完成。§1-2工艺过程问题：如何根据生产条件及生产规模来组织零件的制造？其顺序又如何制订？第44页/共80页例如：一个工人在车床对传动轴的加工

夹持大头，车小头外端面、倒角、外圆柱面、退刀槽

调头夹持小头，车大头外端面、倒角、外圆柱面一道工序注意：若把1、2的车削工作分成二人，分别在二台机床去加工，则为二道工序。12§1-2工艺过程第45页/共80页安装（装夹）：安装是指工件经过一次装夹（即定位与夹紧）后所完成的那一部分工艺过程。在一个工序中，有的工件只需装夹一次，也有需多次装夹的。如果从减少装夹误差及装夹工件花费的工时考虑，应尽量减少装夹次数。§1-2工艺过程12工件工艺过程——安装第46页/共80页工位：当应用转位（或移位）加工的机床（或夹具）进行加工时，在一次装夹中，工件（或刀具）相对机床要经过几个位置依次进行加工，在每一个工作位置上所完成那一部分工艺过程，称为工位。§1-2工艺过程234例如：在旋转工作台上，1~3位分别对工件进行不同部位或内容的加工，4位为装卸工件，则工件加工有三个工位。工艺过程——工位1第47页/共80页工步：在加工表面、切削刀具、切削用量都不变的情况下所完成的那一部分工艺过程，称为工步。三个条件中，只要有一个条件发生变化，就是另一个工步。有时为了提高生产率，把几个待加工表面用几把刀具同时加工，这也可看作一个工步，称为复合工步。fn

复合工步§1-2工艺过程工艺过程——工步第48页/共80页工艺过程——走刀

在一个工步内，有些表面由于加工余量太大，或由于其它原因，需用同一把刀具以及同一切削用量对同一表面进行多次切削。这样刀具对工件的每一次切削就称为一次走刀。走刀第49页/共80页工序、安装、工位、工步和走刀之间的关系第50页/共80页机械加工过程=N个工序=m安装+n工位+p工步+q走刀螺栓的机械加工工艺过程工艺过程——案例第51页/共80页§1-3

工件尺寸及形状的获得方法和加工经济精度一、工件尺寸的获得方法1.试切法

先试切出很小一部分加工表面，测量试切所得的尺寸，按照加工要求作适当调整，再试切、测量，如此经过两、三次试切和测量，当被加工尺寸达到要求后，再切削整个待加工表面。第52页/共80页一、工件尺寸的获得方法2.定尺寸刀具法用具有一定尺寸精度的刀具（如铰刀、扩孔刀、钻头等）来保证工件被加工部位（如孔）的尺寸精度。

n

n第53页/共80页3.调整法利用机床上的定程装置或对刀装置或预先调整好的刀架，使刀具相对于机床或夹具达到一定的位置精度，然后加工一批工件。在大批量生产中，多用定程挡块、样件、样板等对刀装置进行调整。一、工件尺寸的获得方法fn第54页/共80页图1-6静调整法获得镗孔尺寸

a)镗刀调整器b)精镗活塞销孔第55页/共80页4.自动控制法使用一定的装置，在工件达到要求的尺寸时，自动停止加工。（1）自动测量：机床上有自动测量工件尺寸的装置，在工件达到要求的尺寸时，自动测量装置即时发出指令使机床自动退刀并停止工作。（2）数字控制：机床中有控制刀架或工作台精确移动的步进马达、滚珠丝杠螺母副及整套数字控制装置，尺寸的获得（刀架的移动或工作台移动）由预先编制好的程序通过计算机数字控制装置自动控制。一、工件尺寸的获得方法第56页/共80页图1-7挂表式主动测量控制装置

1—活动触点2、3—固定触点

4—百分表5—量杆6—弹簧第57页/共80页二、工件形状的获得方法1.轨迹法nf

利用切削运动中刀尖的运动轨迹形成被加工表面的形状。

n2.成形法利用成形刀具刀刃的几何形状切削出工件的形状。第58页/共80页图1-8仿形法车削凸轮外形

1—凸轮(工件)2—车刀3—靠模凸轮4—调整车刀工作角度恒定的凸轮

5—摆杆6—横杆7—溜板8—滚轮9—车刀刀夹第59页/共80页工件齿轮滚刀包络线3.展成法（包络法）利用刀具和工件作展成切削运动时，刀刃在被加工表面上的包络面形成成形表面。二、工件形状的获得方法

节圆处的相对速度为0，即为瞬时转动中心，故称此方法为有瞬心包络法。第60页/共80页三、工件位置公差的保证1.找正法

利用测量工具及辅助工具，确定工件相对于刀具的位置，从而保证被加工工件的位置公差。2.夹具装夹法利用专用的夹具，确定工件相对于夹具的位置，而夹具与机床的相对位置易于保证，从而保证被加工工件的位置公差。该内容将在第二章讨论。第61页/共80页四、加工精度和表面粗糙度●工件经机械加工后获得的表面，其尺寸、形状、相对位置总会存在一定的加工误差。●在正常的生产条件下，不同的加工方法所能达到的尺寸、形状、位置精度是一定的。1.

加工经济精度是指在正常的生产条件（采用符合质量标准的设备、工装和标准技术等级的工人，不延长加工时间）下所能保证的公差等级。

加工误差加工成本加工经济精度范围第62页/共80页2.

表面粗糙度工件表面的几何微观不平程度。●一般情况下，每种加工方法的加工经济精度，具有相对应的表面粗糙度范围，即尺寸公差等级和表面粗糙度等级是相对应的。●在特殊情况下，加工经济精度与表面粗糙度范围不相对应。nP往复平动磨条工件第63页/共80页外圆表面加工方案及其经济精度加工方案经济精度公差等级(IT)表面粗糙度Ra(µm)适用范围粗车半精车精车滚压（或抛光）11～1320～808～95～106～71.25～2.56～70.04～0.32粗车→半精车→磨削粗磨→精磨超精磨

6～70.63～1.255～70.16～0.6350.02～0.16粗车→半精车→精车→金刚石车5～60.04～0.63粗车→半精车→粗磨→精磨→镜面磨精车→精磨→研磨粗研→抛光

适用于除淬火钢以外的金属材料

除不宜用于有色金属外，主要适用于淬火钢件的加工

主要用于有色金属

主要用于高精度要求的钢件加工5级以上5级以上5级以上0.01～0.040.01～0.040.01～0.16第64页/共80页浮动镗精镗（或铰）粗镗（或扩）粗铰→精铰钻扩

铰粗铰→精铰铰精度要求很高的孔，若以研磨代替珩磨，精度可达6级以上，Ra可降低到0.16～0.010.04～0.326～70.04～0.326～70.04～0.326～70.32～1.257～8粗镗（或扩）→半精镗→磨削粗磨→精磨大批大量生产（精度可因拉刀而定）1.25～2.57～82.5～5半精镗（或精扩）加工方案经济精度公差等级(IT)表面粗糙度Ra(µm)适用范围内孔表面加工方案及其经济精度11～13≧2010～1110～2071.25～2.58～92.5～5钻→（扩）粗铰→精铰→珩磨拉→珩磨粗镗→半精镗→精镗→珩磨0.63～1.257～9钻→（扩）→拉0.08～0.63

加工未淬火钢及铸铁的实心毛坯，也可用于加工有色金属主要用于有色金属0.16～0.322.5～58～97～81.25～2.511～1310～208～96～70.63～1.25粗镗→半精镗→精镗→金刚镗主要用于淬火钢，不宜用于有色金属6～7主要用于精度要求高的有色金属6～7第65页/共80页

值得注意的是，表中的数据都是生产实际中的统计资料，这是在一般情况下可能达到的精度和表面粗糙度，在具体条件下是会有差别的。随着生产技术的发展、工艺水平的提高，同一种加工方法所能达到的精度和表面粗糙度也会提高。例如：在普通外圆磨床上精磨外圆，一般情况下可达到标准公差6级的精度和Ra≥0.32µm的表面粗糙度，但是在采取适当的措施提高磨床精度以及改进磨削工艺后，可进行镜面磨削，精磨外圆时，能达到标准公差5级以上的精度和Ra=0.16～0.02µm的表面粗糙度。第66页/共80页§1-4

生产类型与工艺特征一、生产纲领和生产类型1．生产纲领

生产纲领是指企业在计划期（通常为一年）内应当生产的产品产量和进度计划。当计划期为一年时，零件的生产纲领N可按下式计算：式中，Q：产品的年产量（台/年）；

n：每台产品中该零件的数量（件/台）；

a%：备品的百分率；

b%：废品的百分率。第67页/共80页2．生产类型生产类型是指企业生产专业化程度的分类。一般分为单件小批量生产、成批生产、大批大量生产三种类型。（1）单件小批量生产

产品的种类多而同一产品的产量很小，加工地点的加工对象完全不重复或很少重复。（重型机器、专用设备或新产品试制）（2）成批生产

成批生产的主要特征是：工作地点的加工对象周期性地进行轮换。（普通机床、纺织机械等）（3）大批大量生产

产品的数量很大，大多数工作地点长期进行某一零件的某一道工序的加工。（汽车、轴承、自行车等）第68页/共80页>50000>5000>

1000大批大量生产100~5000020~50005~1000成批生产100205单件小批量生产小型零件中型零件重型零件零件年生产纲领（件/年）生产类型生产纲领与生产类型的关系

生产类型的划分主要取决于生产纲领，即年产量，但也要考虑产品本身的大小和结构的复杂程度。此外，不同生产类型的零件加工工艺、工艺装备、毛坯制造方法以及对工人的技术要求等都有很大的不同。

在一定范围内，各生产类型之间并没有十分严格的界限。成批生产还可细分为小批生产、中批生产、大批生产。第69页/共80页第70页/共80页选用汽车生产类型与生产方式的准则从质量、成本、生产率到TQCS（交货时间、质量、成本、服务）世界上汽车制造的生产方式：

1）生产全部零件，并且组装整车；

2）只负责汽车的设计和销售，不生产任何零部件。

3）生产一部分关键零件（如发动机等），其余的外包。案例：Ford、丰田的JIT、GM的AM概念……第71页/共80页各种生产类型工艺过程的主要特点广泛采用高生产率刀具和量具，或采用统计分析法保证质量生产类型工艺过程特点单件小批量生产成批生产大批大量生产工件的互换性大部分有互换性，少数用钳工修配一般是配对制造，没有互换性，广泛采用钳工修配全部有互换性，某些精度较高的配合件用分组选配法毛坯的制造方法及加工余量

铸件用木模手工造型；锻件用自由