永川区永荣镇中心街区提升工程施工图设计说明

永川区永荣镇中心街区提升工程施工图设计说明S-01第页共11页永川区永荣镇中心街区提升工程施工图设计说明1、任务依据、工程概况及相关基础资料1.1任务依据项目名称：永川区永荣镇中心街区提升工程建设方：重庆市永川区永荣镇人民政府设计方：浙江恒欣设计集团股份有限公司建设地址：永川区永荣镇永兴社区根据合同要求，我单位承担本项目设计工作，项目为市政设施完善及景观工程。1.2工程概况永川区永荣镇中心街区提升工程位于重庆市永川区永荣镇，本次设计为石壶东街南侧、东岳北街东侧人行道改造工程，石壶街中段雨水改造工程以及石壶东街南侧照明工程。永川区永荣镇中心街区提升工程一览表序号名称长度宽度备注1石壶东街南侧227.9124.02东岳北街东侧128.2653.5本次设计包含人行道、排水（雨水管线）、照明、景观等工程。1.3相关基础资料（1）本项目勘察设计合同（2）《永荣镇总体规划》（2017年）（3）道路实测地形图及纵横断面实测成果（4）业主提供的相交道路的一些相关资料（5）相关会议纪要，函件等（6）国家及地方现行的规范、规程及技术标准等2、上一阶段批复及执行情况暂无3、采用的设计及施工规范、规程和工程验收标准（1）采用的规范、规程道路工程：1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)2）《城市道路工程设计规范》局部修订稿（2016年版）CJJ37－20123）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）5）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）6）《无障碍设计规范》（GB50763—2012）7）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）8）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）9）《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》其他有关的国家及地方强制性规范和标准。（2）采用的主要施工验收规范1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）2）《无障碍设施施工验收及维护规范》(GB50642-2011)各设计及施工规范、规程和工程验收标准均按照最新版执行。4、设计概要4.1工程范围、工程规模、主要工程内容、施工标段划分及现场情况4.1.1工程范围、工程规模、主要工程内容及施工标段划分情况工程范围：永川区永荣镇中心街区提升工程位于重庆市永川区永荣镇，本次设计为石壶东街南侧、东岳北街东侧。工程规模：石壶街北段长度为112.014m，K0+000-K0+058段人行道宽度为4.0m，K0+058-K0+112.014段人行道宽度为3.5m；石壶东街南侧长度为227.912m，人行道宽度为4.0m；东岳北街东侧长度为128.265m，人行道宽度为3.5m。主要工程内容：本次设计包含人行道、排水（雨水管线）、照明、景观等工程，。施工标段划分：按照建设方要求，项目施工按照一个统一标段划分。4.1.2现场情况（1）石壶东街南侧（2）东岳北街东侧4.2平、纵线形设计4.2.1主要技术标准项目性质：新建市政道路人行道红线标准宽度：4.0/3.5m人群荷载：3.5kN/㎡人行道建筑限界最小净高：3.0m；根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010版）（2016年版）、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）查证，该场地的抗震设防烈度为7度，设计地震基本加速度为0.10g，设计地震分组为第三组，特征周期为0.45s。4.2.2平面设计（1）项目依据测绘资料，坐标系为永川平面坐标系，施工时注意核实统一。（2）平面设计严格遵循路网规划，依据规划给定的道路红线、坐标控制点、道路走向、道路横断面和切角值进行设计，并已通过相关规划管理部门审定。4.3横断面设计（1）东岳北街标准横断面示意图（2）石壶东街南侧标准横断面示意图道路路拱形式采用道路主车道采用向外1.5%横坡，人行道采用向内2%横坡。4.4路基、路面工程设计4.4.1路基设计（1）路基压实土质路基的压实度应按照下表要求执行，特殊情形（特殊干旱、特殊潮湿）时可通过试验路检验或综合论证，在保证路基强度和稳定性的前提下，适当降低路基压实度标准（1%-2%），人行道也按照此标准执行。项目按照《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2012年版）及《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)，其要求如下。路基土最小强度及压实度要求填挖分类路床顶面以下深度(m)填料最小强度CBR(%)压实度（重型击实标准）(%)填料最大粒径（mm）本项目按照支路标准执行支路支路填方路基上路床0～0.36≥95100下路床0.3～0.84≥95100上路堤0.8～1.53≥94150下路堤＞1.52≥92150零填及挖方0～0.36≥951000.3～0.84≥95100填方路基与构造物衔接处路基的压实度应≥96%，地基表层≥90%，回填路基≥95%。根据路基开挖出露具体情况，本项目路基宜处于干燥或中湿状态，否则，应采取翻晒、换填、改良或者设置隔水层、降低地下水位等措施。（2）填方路基填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。当采用细粒土填筑路基时，填料最小强度应符合规范规定。填土高度小于等于8.0m时，路基边坡坡率为1:1.5；（3）挖方路基坡率根据地质情况确定，本项目挖方边坡较少，高度不大，挖土高度小于8.0m，边坡坡率为1:1.5；采用植草防护。（4）路基边坡防护边坡防护采用植草绿化护坡。（5）特殊路基对于地形图上反映出有鱼塘、水系浅沟，采取先排水，全部清除淤泥层；软弱层路段，应挖除全部软弱层及淤泥层，并实行简单有效的换填方式进行处理，换填材料采用天然砂砾石。如部分段路基土含水率较高，针对地基土的干湿性对过湿路基作降排水、置换等处理。路堤填土速率应满足下列要求：1）填筑时间不小于地基抗剪强度增长需要的固结时间。2）路堤中心沉降量每昼夜不得大于10～15mm，选择代表性地段提前填筑试验路堤。本次设计所给出的处理深度仅为平均处理深度，施工时应严格遵守施工规范及设计要求，同时做好各方报验工作。路基施工应尽量避开在雨季施工，施工过程中须做好临时降排水措施，不得侵泡路基；每段路基开挖至设计标高时，必须提前24小时联系各方进行现场验槽，若现场土质情况较好，可无需换填；若与原地勘报告不符的，需现场各方根据实际情况决定处理方案，计量根据现场各方确认的实际数量计列。（6）取土及弃土项目取土、弃土应结合现场情况，以建设方核实确定为准。遵循环保及节约用地原则，并保证取土料符合要求。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等，不得直接用于填筑路基。（7）道路排水路面排水通过道路两侧既有边沟汇入排水专业设置在车行道范围雨水进水井后排入道路下的雨水管道系统。路基边坡排水构筑物主要有生态矩形边沟（填方边坡坡脚）。人行道结构层下设置防水土工布，以防止雨水进入路面结构层破坏路面；雨水渗透到人行道下，纵向通过盲管收集渗水，然后通过横向盲管汇入就近雨水口，进入雨水管网系统。4.4.2路面结构设计（1）人行道路面结构人行道采用透水砖铺装，为半透水结构形式，具体设置如下：人行道路面结构表道路名称人行道面层6cm透水砖找平层3cm中砂透水土工布基层10cmC15透水混凝土垫层15cm级配砂砾防水土工布总厚度34cm（2）路面排水道路路面排水分为横向与纵向排水，横向排水机动车道为向外1.5％横坡排水，人行道采用2.0％横坡向内排水。（3）材料要求=1\*GB3①透水砖面层设计要求面层材料为具有多孔隙且能够透水的路面砖，透水砖面层材料应符合以下要求：a、面层透水砖的透水系数k（15℃）应大于等于1.0x10-2cm/s。b、透水砖抗压强度平均值应大于等于40MPa，抗折强度平均值大于等于5MPa。c、透水砖的其他物理性能应符合《\o"CJJ188T-2012透水砖路面技术规程.pdf"透水砖路面技术规程》（\o"CJJ188T-2012透水砖路面技术规程.pdf"CJJ188T-2012）及《城市道路-环保型道路路面》（15MR205）的相关规定。=2\*GB3②中砂找平层设计要求找平层采用中砂，厚度为30mm。相邻两透水砖之间的接缝宽度为2～3mm。透水砖接缝用砂级配表筛孔尺寸（mm）105.02.51.250.630.3150.16通过质量百分率（%）000~50~2015~7560~9090~100=3\*GB3③透水水泥混凝土透水水泥混凝土性能应符合《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009中表3.2.1的规定。集料压碎值小于15.0%，粒径4.75~9.5mm，透水水泥混凝土连续空隙率应大于等于15%。透水水泥混凝土面层不应在雨天浇筑，当室外温度连续5天低于5℃时，透水水泥混凝土路面不得施工，当室外最高气温高于32℃时，透水水泥混凝土路面不宜施工。透水水泥混凝土路面施工后需及时养护,养护时间不小于14d,养护完成,当混凝土路面抗弯拉强度大于3.0Mpa,方可开放交通。4.5道路附属工程设计（1）盲道及无障碍设计盲道设计主要为盲人提供便利的出行环境，充分展现了设计“以人为本”的设计理念。全路段设置无障碍通道。1）盲道设计①、人行道盲道砖颜色宜为中黄色，其砼强度不小于C25，其表面触感部分以下的厚度与人行道砖一致。②、人行道盲道宽0.3m，距人行道绿化带路缘净宽0.3m，盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设。③、人行道成弧线形路线时，行进盲道应与人行道走向一致。④、距人行横道入口、广场入口等0.3m处应设提示盲道，其长度与各入口的宽度应相对应。2）无障碍通道①、平面布置根据道路平面图人行道、人行横道线的设置及各路口的实际情况确定。②、三面坡缘石坡道适用于无设施带或绿化带处的人行道，人行道与缘石间有设施带或绿化带时，设单面坡缘石坡道。③、所有道路交叉路口及路段人行横道均应设置供残疾人通过的缘石坡道，供以手摇三轮车及轮椅为工具的残疾人通过。④、在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口，如有冲突，可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的位置以错开。⑤、缘石坡道处车行道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。⑥、缘石坡道用人行道砖铺砌，路面结构组合与人行道相同，坡面转折处人行道砖须切割齐整。（2）既有管线保护道路施工前应取得项目周边或道路影响范围内空中和地下各管线信息资料，并做好复测标记，与项目施工有冲突的管线，应和管线涉及的各相关部门共同商议处理措施，有条件的尽量进行迁改，对各未迁改的管线均应进行保护，管线保护应取得管线主管部门许可及施工保护要求，无具体要求的，按照安全距离小于0.7m时均考虑C15混凝土满包处理，并做好地面警示及标识。4.6消防栓根据《消防给水及消防系统技术规范》在人行道上设置市政消火栓。消火栓宜在道路一侧设置，并宜靠近十字路口，当市政道路宽度超过60m时，应在道路的两侧交叉错落设置市政消火栓，市政消火栓的保护半径不应大于150m，间距不应大于120m。市政消火栓距路边不宜小于0.5m，并不应大于2.0m；距建筑外墙或外墙不宜小于5.0。市政消火栓采用成品，具体位置根据现场实际情况进行确定。4.6排水、照明及景观绿化工程设计详见各专业说明4.7其它设计情况4.7.1项目建设环境影响（1）对交通的影响本次只实施人行道，道路为既有沥青混凝土路面，对交通影响较小。（2）扬尘的影响：工程施工期间，运输的泥土通常堆放在施工现场，施工扬尘将使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的尘土，使邻近居家普遍蒙上一层泥土，给居住区环境的整洁带来许多麻烦。阴雨天气，由于雨水的冲刷以及车辆的辗压，使施工现场变得泥泞不堪，行人步履艰难。（3）噪声的影响：施工期间的噪声主要来自道路建设时施工机械和建筑材料的运输。特别是夜间，施工的噪声影响邻近居民的工作和休息。若夜间停止施工，或进行严格控制，则噪声对周围环境的影响将大大减少。（4）生活垃圾的影响工程施工时，施工区内众多劳动力的食宿将会安排在工作区域内，这些临时食宿地的水、电以及生活废弃物若没有做出妥善的安排，则会严重影响施工区的卫生环境，导致工作人员的体力下降，尤其是在夏天，施工区的生活废弃物乱扔，轻则导致蚊蝇孳生，重则致使施工区工人暴发流行疾病，严重影响工程施工进度，同时附近的居民遭受蚊蝇、臭气、疾病的影响。（5）废弃物的影响施工期间将产生许多废弃物，这些废弃物在运输、处置过程中都可能对环境产生影响。车辆装载过多导致沿程废弃物散落满地，影响行人和车辆过往和环境质量。废弃物处置地不明确或无规划乱丢乱放，将影响土地利用、河流流畅，破坏自然生态环境，影响城市的建设和整洁。废弃物的运输需要大量的车辆，如在白天进行，必须影响本地区的交通，使路面交通变得更加拥挤。4.7.2建设中环境影响的缓解措施减少扬尘工程施工中季节风扬尘和机械扬尘导致沿线尘土飞扬，影响附近居民和工厂，为了减少工程扬尘对周围环境的影响，建设施工中遇到连续的晴好天气又起风的情况下，对堆土表面洒上一些水，防止扬尘，同时施工工者应对土地环境实行保洁制度。施工噪声的控制运输车辆喇叭声、发动机声、混凝土搅拌机声等造成施工的噪声，为了减少影响，应在施工设备和方法中加以考虑，尽量采用低噪声机械。或对施工机械采取降噪措施。施工现场废物处理工程建设需要众多工人，实际需要的人工数决定于工程承包单位的机械化程序。施工时可能被分成多块同时进行，工程承包单位将在临时工作区域内为工人提供临时的膳宿。项目开发者及工程承包单位应与当地环卫部门联系，及时清理施工现场的生活废弃物；工程承包单位应对施工人员加强教育，不随意乱丢废弃物，保证工人工作生活环境卫生质量。倡导文明施工要求施工单位尽可能地减少在施工过程周围居民、工厂、学校影响，提倡文明施工，组织施工单位、街道及业主联络会议，及时协调解决施工中对环境影响问题。制定废弃物处置和运输计划工程建设单位将会同有关部门，为本工程的废弃物制定处置计划。运输计划可与有关交通部门联系，车辆运输避开行车高峰。项目开发单位应与运输部门共同做驾驶员的职业道德教育，按规定路线运输，并不定期地检查执行计划情况。施工中遇到有毒有害废弃物应暂时停止施工并及时与地方环保、卫生部门联系，经他们采取措施处理后才能继续施工。4.7.3现场交通疏导措施1)确保现有交通畅通，保障过往行人、车辆的通行安全。2)尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双赢的局面。3)尽量保证现有交通畅通的原则，不随意封路不随意多占行车道，确保过往行人、车辆的通行安全，尽量避免对施工沿线居民生活及业生产的影响。4)自然分流与管制分流相结合的原则。施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点落客，禁止随意停车，以保证车辆畅通行驶。5)交通疏导重于施工的原则。每一施工标段都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，再进行施工。5、施工注意事项5.1施工前准备工作（1）施工前，项目涉及的各征地拆迁、各管线迁改、用地批复、项目建设资金准备等均做好，保障项目科学合理有序进行。建议建设方成立项目专项管理小组，保障项目协调各项工作有序有力进行，全面监督控制项目质量安全。（2）施工方应全面熟悉项目现场实际情况、设计图纸、地勘资料、施工建设合同范围、内容、招标工程量清单工程量、单价、工期、安全、质量等涉及项目的各文件要求。（3）施工方全面应调查理解清楚项目涉及的拆除工程、措施工程、施工临时便道、施工用地、取土场、弃土场、施工临时交通组织、施工降排水等，并落实编制施工各专项措施方案，及时准确全面的上报建设等项目主管方。（4）施工方应根据地勘设计文件，按规范要求对项目全段的地形地貌地质情况、道路平纵横坐标高程、已建道路高程等核实，仔细逐一复核项目坐标、高程、各工程量，发现设计与实际情况不符或不妥的地方，施工中若有疑问应及时与设计单位联系，以便尽快解决。（5）施工前，应先处理好现有道路区域空中各线，还应探明地下各种管线信息，特别注意路基的开挖和填筑。应注意施工中的填挖方的合理有效平衡，结合区域的场地平整，作好全线土方的调配。（6）施工前应开挖临时边沟与附近沟渠接通，做好临时排水措施，以利于施工期间的积水排泄。（7）项目施工前注意核实本设计与现状已有道路、构筑物的高程，做到匀顺连接。（8）路基、路面施工应严格执行《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2015）等规范中要求。5.2施工时注意事项（1）施工时如遇重大不良工程水文地质情况，应及时通知建设业主和设计单位，大家共同协商处理措施。对于挖出方路段或达不到路基密实度要求，根据现场开挖出露地质情况，会同各方核实商议确定，可采取换填、碾压、超挖碾压、翻晒等措施进行路基加固和稳定处理。（2）全段路基施工宜在旱季(每年10月至次年5月)进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要所造成的地基土过湿和干扰，使挖方地段不至泥泞难以作业。全路用作上路床的填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小强度(CBR)的要求。由于《规范》对上、下路堤填料强度要求不同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排，以避免将强度CBR值高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。对于以次坚石作为填料的路堤，必须按规范要求严格控制填料粒径。（3）当路线经过低洼沟谷填方路段时，在路基施工前还必须沿路线纵、横向开挖临时排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在冲沟或水田地表汇水上方增设截水沟，以及增加临时排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。（4）当地面横坡陡于1:5时，为确保斜坡路堤的稳定，路基设计时，根据斜坡地段横坡陡缓、水文情况，分别采取了以下措施：在清除地表植物根茎的条件下，逐级开挖宽度不小于2m、向内倾斜2～4%的台阶；施工时除必须按设计图纸要求分条分幅开挖台阶、填筑压实外，当开挖发现水文情况变化时，尚应采取相应的调整措施，已达到填筑土和原状土紧密牢固结合。压实压实应充分、均匀。压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130摄氏度，复压不得低于90摄氏度，终压完成时的温度不得低于70摄氏度。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10摄氏度；碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为双轮30厘米，三轮为后的轮宽度的二分之一；在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止；在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。5.3施工验收施工中道路工程各分项、分部及单项工程均应采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1-2008）及相关行业规范及时检查验收，其余执行各专业规范，还应符合建设主管方及地方质检要求，上道工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。5.4施工重点问题及建议（1）做好施工前的各项准备工作，包括现场校对、复核和施工调查，应先摸查清楚道路范围内的各种管线，结合本设计由施工单位提出专项保护措施报建设方、监理批准后予以实施，具体临时措施签证工程量均以监理、建设方认可的为准。（2）施工范围内应做好围闭工作，设置好各种安全设施。（3）施工单位应认真做好施工组织设计，上报建设方、监理单位时同时抄送设计单位一份。（4）施工期间在路基两侧应根据边沟的位置，先挖土沟维持