浅谈地铁深基坑施工上下扶梯搭设和使用中存在的安全隐患

浅谈地铁深基坑施工上下扶梯搭设和使用中存在的安全隐患当前地铁建设和城市地下空间开发的步伐不断加快，地铁基坑工程正朝着“密、深、大”的方向发展，由此带来的安全问题也将越来越多。在施工期间，现场施工人员必须通过基坑上下通道进入基坑施工作业，因此，必须制作安全规范的上下通道楼梯，这样才能保证施工人员的安全。然而，通过检查我们发现，施工现场基坑上下扶梯的搭设存在着诸多安全隐患，极易造成人员高处坠落事故。一、根据《上海轨道交通建设工地文明施工管理规定》[1]规定：在施工期间现场施工人员进入基坑上下施工，必须制作规范的上下通道楼梯，禁止上下通道搭设在钢支撑上。装饰、安装期间人员上下登高设施必须采用工具化定型产品，严禁使用竹梯。如确需要使用人字型上下梯的，中间必须采用铁链连接，底部用橡胶材料固定处理。下井梯方案的审批程序：上下钢梯的制作前应由施工单位技术部门进行方案和图纸设计报施工单位安全部门审批，审批后方可制作。下井钢梯的制作要求：下井钢梯的宽度为1~1.2m，踏步采用花纹钢板，宽度为250~300mm。相邻的两块钢板交叉不大于50mm，满足上下井人员通行安全方便。钢梯制作完毕后，与结构井应固定牢固可靠，确保钢梯稳定和具有足够的钢度，钢梯的设置必须考虑到行车吊运和下井人员的安全。下井钢梯安全设施：钢梯设置后必须制作上部栏杆，栏杆标准按照临边栏杆的标准制作。下部应全封闭，封闭材料可采用钢板网或密目网包扎。钢梯制作安置完毕后，现场管理部技术人员和施工单位安全部门进行验收，合格后方可投入使用，并设置安全设施验收牌。上下钢梯的警示标志设置：下井钢梯应设置各类相应警示标志牌（如“安全通道”、“当心滑跌”、“当心吊物”等）。钢梯要做定期清洁保养，对油污染的必须立即进行清洗，以防滑跌，对损坏的栏杆和密目网要及时修复或更换。二、简易基坑登高梯说明（图2-1）[1]：适用范围：登高梯适用于施工现场基础部分施工，作为基坑上下通道。结构、型号：采用Φ48×3.5钢管与十字扣件连接，横档上铺设轧花钢板，钢板厚度为3毫米，登高梯坡度为1：3。制作特点：钢材采用国家标准材料，制作严格按图施工。尺寸正确，连接方便、牢固，达到安全防护之目的；结构简洁，安装使用方便，感官大方，质量安全可靠，运输方便。立杆安装要求位置正确，垂直。扣件连接时螺栓拧紧，要求扭矩达到40NM~65NM。颜色要求：登高梯的颜色为黄色。图2-1三、搭设和使用中存在主要问题及安全隐患1、基坑上下扶梯搭设在钢支撑上根据《上海轨道交通建设工地安全管理规定》[2]，禁止上下基坑设施搭设至钢支撑上。而在实际操作中，这种情况确屡禁不止（图3-1）。基坑支撑必须按设计做到及时、有效，严禁支撑上任意加荷，安装好的支撑严禁作为其他作业的受力点，以确保基坑结构位移不超标和工程及周边环境的安全。因此，在支撑上搭设上下扶梯危害到的将不仅是个人的安全，而是整个工程。图3-1姨2义、专扶梯坡度过陡脏梯段各级踏步适前缘各点的联贸线称为坡度线侵。坡度线与水盈平面的夹角即遇为楼梯的坡度娱（这一夹角的柜正切称为楼梯杆的梯度）。室稍内楼梯的坡度物一般四为弟20照°鸭-45呀°桨为宜，最好的昂坡度新为错30搬°挺左右扮[限3珠]药。特殊功能的颜楼梯要求的坡葛度各不相同。极例如爬梯的坡袄度补在甜60传°街以上，专用楼攀梯一般牺取社45恒°卸-60毫°吴。基坑上下通删道楼梯不是爬欲梯，浆应该便于施工度人员上下，坡察度不应大倚于户60测°舌。然而，在施弊工现场屡屡可涨以看到坡度大臣于世60钉°徒的扶梯市（锐图升3-介2炼）歌，甚至接近铅于踏90挑°毁，不仅太使人上下感到慎吃力和不便，敲而且极易踩空在，造成坠落伤闹亡。图3-2呢3衬、扶梯未设置聚扶手栏杆或栏奏杆搭设不规范降据嘱文纸献遭[1]蕉规定：钢梯设变置后必须制作状上部栏杆，栏圈杆标准按照临执边栏杆的标准棉制作。属即防护栏杆应垃由上、下两道何横杆及栏杆柱躁组成，上栏杆胃高度糊1.该2策米脚，中间栏杆高蔑度幻0.源6众米汁，且横杆长度漠大于环1.罚8奋米世时，必须加设活栏杆柱。刑但是，在久施工欠现场谨经常再可以发现割未安装栏杆的帜扶梯，还有一视些安装了扶手忘栏杆，可是安房装并不规范仪（货图仰3-们3敢）蜻，主要表现在佩：独1咱）栏杆高度不砖正确（过低）党；路2厉）只有一道栏谦杆，未设置中粱间栏杆；菌3冲）横杆长度大纽于佛1.嗽8浩米专时，不加设栏劝杆柱；底4灌）栏杆未使用览绿网封闭。图3-3领4拳、未铺设花纹存钢板作为踏步帖板争关于基坑上下责楼梯踏步的相族关尺寸及安装瞒规范，在上文究已有过详细介致绍，这里不在蔑赘述磁。但是，通过蚂观察发现，有匙相当多的基坑饥上下梯是未按盲规定设置踏步幕板楼的，通常采用论两根局Φ收48×3.吉5炎钢管巩作为庭横档际代替踏步园板荡（耍图哄3-扰4赏）澡，购说明这是一个白带有普遍性的扔问题，需要引昂起波足够柜重视，逐步规行范。图3-4棕5丈、贴扶梯下部未作牲到全封闭周基坑上下扶梯潮下部应采用钢稻板网或密目网险包扎全封闭，哄主要是默用来防止承坠物伤害挥，即物件或工亡具等通过相邻镇两踏步之间的条空咽当全跌入基坑挤（鸽图缎3-辉5患）蒸，造成人员受仍伤桶。蜂双舅图3-5狠6产、使用竹梯作值为登高工具剑竹梯本身单薄疗且易滑动、断症裂，缺乏相对站稳定性，持使用中极易发驴生意外，因此私，在轨道交通的建设这种危险陡性较大的行业扑，明令严禁使丢用竹梯，但还苗是禁而不止，估经常发现有违泉规使用竹梯的析现象刻（病图太3-芝6疑）符。常事驴图3-6府7见、上下扶梯一前个楼梯段内踏漏步级数过多状民用住宅一般菜是察15-1罗6民级，至多不超付过孤1翅8炎级，中间必须上设置休息平台粱；而在轨道交糖通深基坑现场医经常出现一个徐楼梯段的踏步损数厌有破24-2注5贴级之多坦（旅图舟3-撞7绣）绕。座这其中大多施荡工单位是考虑升到拼装焊接及亭转场使用方便千而忽视了安全松设施的合理性秤，而至今国家斥、行业内尚未避出台一个硬性澡标准，在此只程作建议提出。图3-7秃综上所述，旋地铁深基坑施阳工上下扶梯的送搭设和使用中凯