比亚迪新能源汽车简介演示文稿

比亚迪新能源汽车简介演示文稿现在是1页\一共有56页\编辑于星期日优选比亚迪新能源汽车简介现在是2页\一共有56页\编辑于星期日

比亚迪股份有限公司介绍比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。2014年，比亚迪共计销售435095辆车。现在是3页\一共有56页\编辑于星期日技术传统汽车：2.0TID（涡轮增压缸内直喷双离合自动变速器）全铝发动机新能源汽车：磷酸铁锂电池——能量密度高（单位体积能量280-300Wb/1），安全(不爆炸)，寿命长(汽车在生命周期内不需要更换电池），环保（废旧电池可回收再利用）。现在是4页\一共有56页\编辑于星期日“逆向研发也是本事”，这句从比亚迪副总的嘴里说出来的话。6个月做出TID总成、新的1.2TI、1.8TI、2.0TI和湿式双离合变速箱统统已经完成开发----只要他们愿意，甚至V6、V8、W12发动机也能立刻上马...也许你会觉得这是在吹牛，但这些偏偏就是事实。6DT25干式双离合变速箱：自己开发两大核心：双离合器模块和TCU（TransmissionControlUnit）现在是5页\一共有56页\编辑于星期日新能源汽车（已经上市）E6秦唐（三四驱擎）F3DM现在是6页\一共有56页\编辑于星期日K9纯电动公交元宋未来规划现在是7页\一共有56页\编辑于星期日

F3DM工作模式1、“EV”——纯电动工作模式：纯电动工作模式下，动力电池提供电能，由电机二驱动车辆行驶。发动机排量998ml发动机最大功率50kWMG1最大功率25kWMG2最大功率50kW现在是8页\一共有56页\编辑于星期日2、“HEV”——混合动力工作模式：（1）混合动力工作模式A，发动机工作在最佳状态，直接驱动车辆，电机一随发动机转动，产生电量，为动力电池充电。现在是9页\一共有56页\编辑于星期日（2）混合动力工作模式B，在需要较高动力输出的模式下，发动机和电机二一起驱动车辆，提供更高的输出功率。现在是10页\一共有56页\编辑于星期日（3）混合动力工作模式C，在电量比较低而整车需要的动力输出也较低的模式下，发动机带动电机一发电，电机二利用电机一发的电驱动车辆，多余的电能将存储在动力电池内。现在是11页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪e6纯电动车比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪E6属于cross跨界车型，外观融合了SUV和MPV的特点。e6最大的亮点，即采用电力驱动，它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。现在是12页\一共有56页\编辑于星期日动力电池→动力电机→驱动车轮充电口→配电箱→动力电池e6纯电动车工作原理现在是13页\一共有56页\编辑于星期日节能、环保、无污染由于e6在各种工况都是电机驱动，在环保方便可以实现零排放，百公里电耗控制在20kw·h以内。动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发和生产的铁电池，其含有的所有化学物质均可以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，不会给环境造成任何危害。低噪音、良好的乘坐舒适性整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、乘坐环境。e6纯电动车优点：现在是14页\一共有56页\编辑于星期日动力强劲75kw电机可以为e6提供高转速、大扭矩，e6的百公里加速时间为15秒，最高设计车速可达140Km/h。超长续驶里程e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。超高的安全性能铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能极佳。整车设计过程中充分考虑高压系统以及燃油车的安全性，在碰撞过程中保护车内乘坐者的安全。在深度为200mm的水池内行驶，车内及电池包无漏电、进水现象。电池管理单元时刻监控电池包，根据每节电池的电压、电流等各项性能指标，调整电池对外输出，防止过充、过放、过温等一系列影响单节电池性能的问题出现，通过电池管理单元进行监控，保证电池在正常状态下工作。现在是15页\一共有56页\编辑于星期日e6销售状况（非全部数据）：2010年5月17日比亚迪e6纯电动出租车深圳首批车辆交付运营。截至2013年，先后在深圳投入公交运营800台e6。2011年8月比亚迪陆续向深圳大运会交付300台e6。2012年9月26日比亚迪e6先行者成功入选中央国家机关新能源电动公务用车试点示范项目，12辆e6先行者将服务于中央机关各部委。2012年12月7日比亚迪成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500台e6纯电动警务用车。2013年11月比亚迪新能源汽车项目落户南京，年内开办南京首个纯电动出租车公司，首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息）2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。2015年预测e6出租车将销售15000台。现在是16页\一共有56页\编辑于星期日2012年10月，比亚迪与英国第二大出租车公司GreenTomatoCars在伦敦签约，伦敦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车。2015年3月来自美国旧金山的打车应用Uber将采购约200台e6，投入旗下UberX的芝加哥车队做租赁。海外销售（非全部数据）：现在是17页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪秦轿车概述比亚迪双模混合动力车型秦将于2013年12月17日在北京正式上市。秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台额定功率为40KW的永磁同步电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达到479Nm。2014年9月1日，新能源车免征购置税政策开始正式实行，秦入围第一批免税车型目录。购买比亚迪秦，除可享受国家和地方双重补贴，更有免征购置税的福利。最大功率217kW，最大扭矩479Nm，最高时速185公里/小时，从0加速到100公里/小时仅需5.9秒。综合工况下，百公里油耗仅需1.6升，纯电动模式综合工况续航里程可达到70公里。现在是18页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪秦DM系统工作模式1.EV—纯电动工作模式：纯电动工作模式下，动力电池提高电能，以电机驱动车辆，可以满足各种工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。现在是19页\一共有56页\编辑于星期日2.HEV—混合动力工作模式①当用户从EV模式切换到HEV模式后，车辆由发动机和电机共同驱动，实现了最佳的动力性，但仍能保证混合动力系统具有良好的经济型。现在是20页\一共有56页\编辑于星期日②当电量不足时，系统从EV模式自动切换到HEV模式，使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池进行充电。现在是21页\一共有56页\编辑于星期日③当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性。现在是22页\一共有56页\编辑于星期日DM系统工作模式切换现在是23页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪秦销售数据单位：万辆单位：辆现在是24页\一共有56页\编辑于星期日唐—超级电4驱SUV新车的侧面印有“542”的标识，据悉这组数字代表了比亚迪的一个全新车型系列定义：“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着四驱，而“2”则代表了百公里的综合油耗在2L以内。比亚迪542战略现在是25页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒（极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。动力方面现在是26页\一共有56页\编辑于星期日5秒俱乐部SUV现在是27页\一共有56页\编辑于星期日现在是28页\一共有56页\编辑于星期日底盘结构—前轴现在是29页\一共有56页\编辑于星期日唐的后桥采用电动驱动，可以减少传动部件底盘结构—后轴现在是30页\一共有56页\编辑于星期日底盘结构—电池现在是31页\一共有56页\编辑于星期日现在是32页\一共有56页\编辑于星期日现在是33页\一共有56页\编辑于星期日现在是34页\一共有56页\编辑于星期日现在是35页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪唐车于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版，限量销售2台。100台比亚迪唐5分钟售完。现在是36页\一共有56页\编辑于星期日比亚迪唐最大功率371KW最大扭矩720N37m整备质量（kg）2220轮胎规格235/55R18宝马X6最大功率225kw最大扭矩400Nm整备质量（kg）2200轮胎规格255/50R19比亚迪唐VS宝马X6现在是37页\一共有56页\编辑于星期日K9纯电动大巴K9纯电动客车是比亚迪着力打造的新能源、新动力、新概念的又一力作，是一款零排放、零污染、低噪音的新能源车。整车搭载了比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统，其动力强劲、行驶里程长，是国内规模化成功运行的城市纯电动客车，目前已在深圳、韶关、长沙、西安、洛杉矶等国内外地区成功运行。K9纯电动客车车身长12米，外表设计时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计理念，真正的一级踏步全通道低地板结构，配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。现在是38页\一共有56页\编辑于星期日动力电池比亚迪核心技术铁电池，超大容量、充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、绿色环保，整车电压540V600A.h，续驶里程≥250km。再生动力电控空气悬架系统可实现整车高度调节及侧跪功能，以实现乘客上下车及通过方便性。在车辆制动时，将动能转化成电能，储存到电池中。可提高车辆的续驶里程，节约能源消耗。荷兰机场K9正在倾斜着接待乘客现在是39页\一共有56页\编辑于星期日轮边驱动动力采用比亚迪自主创新、全球领先的轮边驱动技术，实现后桥两侧电机驱动、轮边减速功能。轮边驱动电机最大功率90kW×2，最大扭矩500Nm×2。现在是40页\一共有56页\编辑于星期日后桥轮边驱动系统现在是41页\一共有56页\编辑于星期日现在是42页\一共有56页\编辑于星期日驱动K9的铁电池安装在车内的4个“柜子”里，打开“柜门”即可对电池进行维护、检查。全通道低地板K9采用轮边驱动技术，整车为一级踏步全通道低地板结构、方便乘客上下车，车内流动更加轻松顺畅。电池维护现在是43页\一共有56页\编辑于星期日销售情况（不完全统计）在中国市场，比亚迪电动K9已经先后于深圳、长沙、西安、天津等多个地方投入实际运营，而且实际情况良好，各项数据非常稳定。自2010年起，比亚迪在在深圳先后投放运营纯电动大巴K9780台。在欧洲市场，K9已经在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营。荷兰的斯希蒙尼克岛已经将其整个公交车队换成比亚迪电动大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场不久前也订购了35台K9。2015年预测K9纯电动大巴销量将达到6000台。现在是44页\一共有56页\编辑于星期日美国2013年4月比亚迪在美国加州建立首个海外全资大巴工厂，并获得来自美国长滩市1400万美元的电动巴士采购合同。2015年4越8日，比亚迪公司今天获得了美国洛杉矶长滩运输公司60辆电动大巴订单。价值约7200万美元。目前，在美国有约50辆投入运营。现在是45页\一共有56页\编辑于星期日荷兰2012年6